Diskussion:Bentley Continental GT

Hmm, komisches Verhalten Korrekturen pauschal mit "wichtige Informationen entfernt" rückgängig zu machen. Das Gleiche gilt für Bentley Flying Spur.

Zum Thema:

- Bentley ist ein Autohersteller, der zum Volkswagen-Konzern gehört. Ein Opel wird auch nicht als General Motors bezeichnet und ein Ferrari auch nicht als Fiat, obwohl diese auch zu den jeweiligen Konzernen gehören. Dies sollte einheitlich so gehandhabt werden, also auch hier. Volkswagen vertreibt auch nicht Bentleys.

- Die ersten Wagen wurden 2004 ausgeliefert, nicht 2003.

- Es handelt sich nicht um einen VW Pheaton mit besserer Innenausstattung. Bspw. wird auch nicht der W12-Motor des Pheaton verwendet, sondern auf dieser Basis ein eigenes Aggregat mit anderem Innenleben und Doppelturbolader im Werk Crewe in GB gebaut. Ähnliches gilt für weitere Baugruppen und Teile.

- Ein Continental GT kostet zwischen 150.000 und 200.000 Euro und ist damit nicht direkt mit den angegebenen Fahrzeugen vergleichbar.

Brit Driver

ich habe mich über den revert auch etwas gewundert gehabt, aber nicht weiter darüber nachgedacht. Dein Statement hat mich nochmal zum Ansehen deiner Änderungen veranlasst und ich kann wahrlich keinen Grund erkennen warum man diese einfach mit einem revert wegwischen dürfte. Ich habe sie deshalb wiederhergestellt. --BLueFiSH ?! 15:40, 22. Aug 2005 (CEST)

OK, als „Täter“ möchte ich doch gerne auf eure Argumente eingehen, um die bestehenden Meinungsverschiedenheiten zu beseitigen, oder wenigstens zu relativieren.

1. „Bentley“ ist in erster Linie eine Marke. Diese Marke gehört (unstrittig) zum Volkswagen Konzern. Auch nach „meiner“ Version des Artikels wurde das Fahrzeug nicht als Volkswagen Continental GT o.ä. bezeichnet. Fakt ist jedoch, dass Bentley-Fahrzeuge (außer Arnage) technisch weitestgehend verwandt mit Volkswagen-Autos (in diesem Falle, Phaeton) sind. Und, eben doch, werden weltweit VW-Vertriebskanäle zum Verkauf von Bentleys genutzt.

2. Die angegebene Jahreszahl (2004) ist natürlich völlig richtig. In dieser Hinsicht war meine Änderung falsch, dafür entschuldige ich mich.

3. Unter dem Blech ist die Ähnlichkeit zwischen Phaeton und Continental GT frappierend. Beide benutzen die gleiche Bodengruppe. Auch der Motor ist bis auf die Turbolader technisch identisch (man darf sich da von der Plastikabdeckung nicht täuschen lassen ;-) ). Die besseren Leistungsdaten sind dem Turbo und einer geänderten Abstimmung geschuldet (das ist haupsächlich eine Softwareangelegenheit).

4. Ich wollte den Bentley nicht mit Royce und Maybach vergleichen, sondern eben genau den Unterschied (Preis) herausstellen, vielleicht ist mir das ja nicht gelungen. Unter Marktforschern wird die Klassengrenze bei ca. 300.000 € gezogen. Royce und Maybach liegen darüber („Superreiche“; stagnierendes Segment), der GT darunter („Normalreiche“; boomendes Segment).

In alledem möchte ich weder Bentley noch VW blamieren (fast alle anderen Hersteller machen ja das selbe), noch irgendwelche anderen User. Mein Revert hätte (das räume ich ein) selektiver ausfallen müssen und zudem besser begründet werden. Ich wollte lediglich dokumentieren, dass Bentley kein eigenständiger Autohersteller ist, sondern eben auch nur zu einem großen Konzern gehört. Wie beinahe alle Marken zu einem Autokonzern gehören. Insbesondere im Feld „Hersteller“ (ich habe noch keinen besseren Begriff gefunden), der Vorlage Automodelle (die ich im übrigen ein wenig betreue) steht, oder sollte zumindest, der Hersteller-Konzern des Autos stehen. Die Marke steht ja schon im Namen. Diese Praxis wird schon z.B. in beinahe allen Mercedes-Benz-Artikeln geübt (Hersteller: DaimlerChrysler). Es wäre schön, wenn sich das durchsetzen könnte, da so für jeden Wikipedia-Leser ohne Vorwissen sofort die Zuordnung der Marke ersichtlich würde.

Grüße --MB-one 20:56, 22. Aug 2005 (CEST)

Hallo,

in meinem KFZ Schein steht als Hersteller Bentley. Die Papiere kamen aus England. War kompliziert, ein neues englisches Auto in Deutschland zuzulassen. KOK - Papiere oder so was. Das Auto musste vorgefahren werden. Ich fragte die Zulassung, VW ist doch der Besitzer von Bentley. Sie sagten, stimmt, aber der Hersteller des Wagens ist die Firma Bentley in England, nach wie vor, deshalb die Umstände.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/c/c6/Bentleyhersteller.jpg

Hier zur Kenntnis.

Gruss

Habe das jetzt mal überarbeitet; was war das denn für eine komische Sache hier in der Diskussion? Natürlich ist Bentley eine eigene Gesellschaft, die eben zu 100 % der Volkswagen AG gehört, genau wie Audi oder Skoda, wo ja auch nirgends steht, dass deren Autos "von VW unter der Markenbezeichnung Audi/Skoda angeboten" werden. Auch falsch war es, den Link auf die Volkswagen AG als "VW" zu bezeichnen, denn VW ist eine weitere mMarke (und noch ein Unternehmen) der Volkswagen Ag, genau wie Audi und Skoda. Diese Bezeichnung impliziert, dass ich zu einem VW-Händler gehen und dort einen Bentley bestellen (und womöglich warten?!) lassen kann. Das ist leider nicht möglich, auch wenn es den Absatz von Bentley vermutl. beschleunigen könnte ;-) Thyl Engelhardt 213.70.217.172 16:50, 28. Apr. 2009 (CEST)

Gerade noch mal nachgeguckt, inhaber der Gemeinschafts-Marke "Bentley" (Nr. 003925187) ist die "Bentley Motors Limited", nicht VW oder Volkswagen. Thyl213.70.217.172 08:27, 29. Apr. 2009 (CEST)

Bentley Continental GT

Na entlich findet man mal die Beschleunigungsdaten eines Continental GTs! (4.8s)

@MB-one: Hersteller der Fahrzeuge ist Bentley. Frappierende Ähnlichkeiten weisen heute soviele Fahrzeuge auf, dass Du jede Menge Arbeit vor dir hast, wenn Du das bei allen Firmen ändern willst. Ich werde deshalb den Hersteller auf Bentley ändern. Die Argumente von Brit Driver sind stichhaltig, Deine nicht.

Gruß Jo

Hallo Jo,

schön, dass ausgerechnet Du so kompetent bist, einschätzen zu können wessen Argumente stichhaltig sind. Deshalb gebe ich dir einen Rat, lass alles so wie es ist. --MB-one 17:51, 13. Sep 2006 (CEST)

Hallo MB-one,

schön, dass ausgerechnet Du so arrogant bist, dass es sich nicht lohnt, mit Dir zu diskutieren. Eine Marke ist etwas anderes als ein Hersteller. Der Henkel-Konzern ist bspw. ein Hersteller und Persil, Spee, Patex, FA sind Marken, unter denen der Henkel-Konzern Produkte anbietet, die er herstellt. Bei Volkswagen und Bentley handelt es sich aber eindeutig um zwei Hersteller, die zum gleichen Konzern gehören. aber ich lass es so, damit du nicht zu heulen anfängst.

Woher stammt die Info das der Absatz der Konkurrenzmodelle schleppend ist ? Phantom und Phantom Drophead haben ueber 1,5J Wartezeit. Gruss,Max

165 203 Euro kostet der Continental GT – als billigster Bentley. Siehe: http://www.focus.de/auto/fahrberichte/tid-6097/fahrbericht-bentley-continental-gt_aid_59415.html (nicht signierter Beitrag von 83.231.92.88 (Diskussion | Beiträge) 18:58, 25. Feb. 2010 (CET))

Erste / Zweite Generation

Ist es wirklich so, dass man das als erste und zweite Generation bezeichnen kann? Ich dachte eigentlich, dass Bentley das offiziell als Facelift bezeichnet und dann könnte man definitiv auch nicht mehr von zwei Generationen reden. --LG1991 19:09, 20. Sep. 2011 (CEST)

Laut Bentley und einem bekannten Bentley-Verkäufer ist es die zweite Generation. Als ich eben diesen Verkäufer vor einigen Monaten fragte, wann sie den gelifteten Continental bekämen, war er verwirrt und hatte keine Ahnung, welches geliftete Modell. Er meinte daraufhin nur, dass bald das vollkommen neue Modell käme. Und siehe da, jetzt ist es auf dem Markt. Auch die Presse schreibt mehrheitlich über eine zweite Generation. Gruß, Matthias à titre de «M 93» + «disc» 20:11, 20. Sep. 2011 (CEST)

Okay danke für die Info. -- LG1991 22:09, 20. Sep. 2011 (CEST)

zweite Generation Speed

Hi, hier ein Beleg dafür, dass es die zweite Generation ist und es ein weiteres Modell für den Artikel gibt: http://www.atzonline.de/Aktuell/Nachrichten/1/16136/Bentleys-Neuer-der-Continental-GT-Speed.html -- 80.81.3.142 14:48, 9. Jul. 2012 (CEST)

Ist okay. Ich arbeite dran. -- LG1991 (Diskussion) 18:12, 9. Jul. 2012 (CEST)

Bilder folgen bald auch. — M 93 ^[Matthias] 18:20, 9. Jul. 2012 (CEST)

Cabrio

@Wikisympathisant: Du hast jetzt beim Speed das Cabrio mit aufgenommen. Da wir das Cabrio Bentley Continental GTC für diese Baureihe (warum auch immer?...) extra behandeln, würde ich es hier wieder herausnehmen.--Alexander-93 (Diskussion) 20:01, 18. Sep. 2023 (CEST)

verstehe, nur versteht das ein 0815-Leser das auch? - selbst mir war das nicht mehr präsent ... es reicht doch nicht, dass ein sehr autokundiger WPler das weiß ...

Noch überraschter war ich aber, dass hier noch keiner die Plattform aufgenommen hatte, man hätte ja denken können, Bentley „schnitzt“ alles selber ...

Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 20:31, 18. Sep. 2023 (CEST)

Es steht zumindest in der Einleitung. Wenn man auf das Cabrio verweisen will, dann müsste es quer über den Artikel geschehen. Dann hätten wir halt eine Redundanz, was den Cabrio-Artikel überflüssig machen würde.--Alexander-93 (Diskussion) 20:51, 18. Sep. 2023 (CEST)

Ganz redundant wäre es nicht, wenn der Cabrio-Hinweis in jedem Abschnitt (wenigstens bei der 2ten Generation) nochmal auftauchte. - Technisch ist es weitestgehend redundant: anderes Dach, die nötigen Versteifungen, Sitze mit einer Form des Airscarf. Sonst alles gleich: Motoren, Wankausgleich, Dreikammerluftfederung. Grüße, --Wikisympathisant (Diskussion) 21:53, 18. Sep. 2023 (CEST)