1000-Meilen-Rennen von Sebring 2022

Das 1000-Meilen-Rennen von Sebring 2022, auch 1000 Miles of Sebring 2022, fand am 18. März auf dem Sebring International Raceway statt und war der erste Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Rennstart; der Toyota GR010 Hybrid Startnummer 7 zwischen den LMP2-Fahrzeugen

Für den Alpine A480 – hier beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2022 – gab es den ersten WEC-Sieg

Vor dem Rennen

Weit mehr als der Rennverlauf beschäftige vor und nach dem Rennen die Balance of Performance der Le-Mans-Hypercars Fachjournalisten und die Teamleitung von Toyota Gazoo Racing. Um einen Ausgleich zwischen dem in seine fünfte Rennsaison gehenden Rebellion R13 (bei Oreca gebaut und vom Signatech-Rennstall als Alpine A480 eingesetzt) und dem neuen Hybrid-Hypercar von Toyota zu schaffen, wurde Letzterer massiv eingebremst. Dabei gingen die Verantwortlichen des ACO und der WEC offenbar viel zu weit, sodass sich die teuren und komplexen Hybrid-Rennwagen beim Prolog plötzlich im LMP2-Feld wiederfanden. Der GR010 Hybrid musste 30 kg mehr Gewicht tragen (1070 statt 1040 kg), die maximale Leistung reduzierte der ACO auf 506 Kilowatt und die zu verbrauchende Energie pro Stint von 909 auf 898 Kilojoule. Statt bei 120 km/h durfte der Hybridantrieb erst bei 190 km/h zugeschaltet werden. Davor lag der Grenzwert bei 120 km/h.^[1]^[2] Pascal Vasselon, der technische Direktor von Toyota-GAZOO-Racing sprach von einem großen Schlag gegen Toyota.^[3] Kommentatoren meinten bereits vor dem Rennen, dass die lange Geduld der Verantwortlichen bei Toyota mit Einschränkungen durch die BOP – in der Saison 2020 bremste der ACO die Toyota TS050 Hybrid bis zu vier Sekunden pro Runde ein, um den Rennwagen von Rebellion Racing Siegeschancen zu ermöglichen – bald zu Ende gehen könnte. Außerdem bestehe die Gefahr, dass einige Hersteller, die ihre Teilnahme an der Weltmeisterschaft 2023 angekündigt haben, die Entwicklung von teuren Hybrid-Rennwagen überdenken könnten.^[4]

Der Rennverlauf

Wie von Toyota befürchtet, erreichten die beiden Toyota GR010 Hybrid im Qualifikationstraining hinter den schnellsten LMP2-Wagen die vierte und siebte Position. Trainingsschnellster war der Grandfathered-Alpine A480 mit einer Zeit von 1:47,707 Minuten. Da die Toyota gegenüber dem Alpine auch bei der Reichweite zwischen den Tankstopps keinen wesentlichen Vorteil mehr hatten, blieb der Alpine im Rennen unerreicht. Der Glickenhaus SCG 007 LMH von Olivier Pla, Romain Dumas und Ryan Briscoe konnte das Tempo der Toyota mitfahren, verlor aber gegen Rennende wegen zu starker Reifenabnutzung deutlich an Boden.

Das Rennen wurde zweimal mit der Roten Flagge unterbrochen. Der erste Abbruch erfolgte nach einem schweren Unfall von José María López im Toyota mit der Nummer 7. López war beim Überrunden mit dem Porsche 911 RSR-19 von Julien Andlauer kollidiert und drehte sich in einen Reifenstapel. Da der Wagen noch fahrbar war, versuchte er ihn mit schneller Fahrt an die Boxen zu bringen. Dabei löste sich die beschädigte Fronthaube und verkeilte sich so am Vorderwagen, dass sowohl die Bremsen als auch die Lenkung blockierte. Der Toyota prallte mit hoher Geschwindigkeit geradeaus in einen Reifenstapel und überschlug sich. López konnte dem Wrack unverletzt entsteigen und nahm die Schuld am Unfall auf sich.^[5]

Die zweite Unterbrechung kam nach einer Gewitterwarnung, da es in Florida gesetzliche Vorschriften gibt, die ein Arbeiten unter freiem Himmel bei einer Sturmwarnung untersagen. Da das Gewitter nicht abzog, beendete die Rennleitung das 1000-Meilen-Rennen nach 194 gefahrenen Runden. André Negrão, Nicolas Lapierre und Matthieu Vaxivière siegten im Alpine vor dem 7er-Toyota von Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa. Hirakawa fuhr sein erstes WEC-Rennen für Toyota; er war als Ersatz für den ins Management gewechselten Kazuki Nakajima ins Team gekommen. In der LMP2-Klasse gab es einen historischen Erfolg. Als Partner von Paul di Resta und Oliver Jarvis wurde der 16 Jahre und 32 Tage alte Josh Pierson der jüngste Klassensieger in der Geschichte des Sportwagensports.

Nur einen Tag nach dem 1000-Meilen-Rennen fand in Sebring das traditionelle 12-Stunden-Rennen statt. 21 Fahrer, die beim Weltmeisterschaftslauf starteten, waren auch beim 12-Stunden-Rennen gemeldet.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	LMH	36	Frankreich Alpine ELF Matmut	Brasilien André Negrão Frankreich Nicolas Lapierre Frankreich Matthieu Vaxivière	Alpine A480	194
2	LMH	8	Japan Toyota Gazoo Racing	Schweiz Sébastien Buemi Neuseeland Brendon Hartley Japan Ryō Hirakawa	Toyota GR010 Hybrid	194
3	LMH	708	Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing	Frankreich Olivier Pla Frankreich Romain Dumas Australien Ryan Briscoe	Glickenhaus SCG 007 LMH	193
4	LMP2	23	Vereinigte Staaten United Autosports USA	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis Vereinigte Staaten Josh Pierson	Oreca 07	192
5	LMP2	31	Belgien Team WRT	Indonesien Sean Gelael Niederlande Robin Frijns Deutschland René Rast	Oreca 07	192
6	LMP2	41	Belgien RealTeam by WRT	Portugal Rui Andrade Osterreich Ferdinand Habsburg Frankreich Norman Nato	Oreca 07	192
7	LMP2	9	Italien Prema Orlen Team	Polen Robert Kubica Schweiz Louis Delétraz Italien Lorenzo Colombo	Oreca 07	192
8	LMP2	28	Vereinigtes Konigreich Jota	Danemark Oliver Rasmussen Vereinigte Staaten Ed Jones Sudafrika Jonathan Aberdein	Oreca 07	192
9	LMP2	38	Vereinigtes Konigreich Jota	Mexiko Roberto González Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Will Stevens	Oreca 07	192
10	LMP2	22	Vereinigte Staaten United Autosports USA	Vereinigtes Konigreich Philip Hanson Portugal Filipe Albuquerque Vereinigte Staaten Will Owen	Oreca 07	192
11	LMP2	5	Vereinigte Staaten Team Penske	Vereinigte Staaten Dane Cameron Frankreich Emmanuel Collard Brasilien Felipe Nasr	Oreca 07	192
12	LMP2	83	Italien AF Corse	Frankreich François Perrodo Danemark Nicklas Nielsen Italien Alessio Rovera	Oreca 07	192
13	LMP2	35	Frankreich Ultimate	Frankreich Jean-Baptiste Lahaye Frankreich Matthieu Lahaye Frankreich François Hériau	Oreca 07	190
14	LMP2	45	Portugal Algarve Pro Racing	Vereinigte Staaten Steven Thomas Australien James Allen Osterreich René Binder	Oreca 07	190
15	LMP2	1	Frankreich Richard Mille Racing Team	Frankreich Lilou Wadoux Frankreich Sébastien Ogier Frankreich Charles Milesi	Oreca 07	189
16	LMP2	44	Slowakei ARC Bratislava	Slowakei Miroslav Konôpka Schweiz Mathias Beche Niederlande Tijmen van der Helm	Oreca 07	188
17	LMGTE-Pro	92	Deutschland Porsche GT Team	Danemark Michael Christensen Frankreich Kévin Estre	Porsche 911 RSR-19	183
18	LMGTE-Pro	64	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Vereinigte Staaten Tommy Milner Vereinigtes Konigreich Nick Tandy	Chevrolet Corvette C8.R	183
19	LMGTE-Pro	91	Deutschland Porsche GT Team	Italien Gianmaria Bruni Osterreich Richard Lietz	Porsche 911 RSR-19	183
20	LMGTE-Pro	51	Italien AF Corse	Italien Alessandro Pier Guidi Vereinigtes Konigreich James Calado	Ferrari 488 GTE Evo	183
21	LMGTE-Am	98	Vereinigtes Konigreich Northwest AMR	Kanada Paul Dalla Lana Vereinigtes Konigreich David Pittard Danemark Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	180
22	LMGTE-Pro	52	Italien AF Corse	Spanien Miguel Molina Italien Antonio Fuoco	Ferrari 488 GTE Evo	180
23	LMGTE-Am	33	Vereinigtes Konigreich TF Sport	Vereinigte Staaten Ben Keating Frankreich Florian Latorre Danemark Marco Sørensen	Aston Martin Vantage AMR	180
24	LMGTE-Am	56	Deutschland Team Project 1	Vereinigte Staaten Brendan Iribe Vereinigtes Konigreich Ollie Millroy Vereinigtes Konigreich Ben Barnicoat	Porsche 911 RSR-19	180
25	LMGTE-Am	77	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Deutschland Christian Ried Vereinigtes Konigreich Sebastian Priaulx Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell	Porsche 911 RSR-19	180
26	LMGTE-Am	85	Italien Iron Dames	Schweiz Rahel Frey Danemark Michelle Gatting Belgien Sarah Bovy	Ferrari 488 GTE Evo	179
27	LMGTE-Am	777	Japan D'station Racing	Japan Satoshi Hoshino Japan Tomonobu Fujii Vereinigtes Konigreich Charlie Fagg	Aston Martin Vantage AMR	179
28	LMGTE-Am	21	Italien AF Corse	Italien Simon Mann Schweiz Christoph Ulrich Finnland Toni Vilander	Ferrari 488 GTE Evo	178
29	LMGTE-Am	60	Italien Iron Lynx	Italien Claudio Schiavoni Italien Matteo Cressoni Finnland Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE Evo	178
30	LMGTE-Am	54	Italien AF Corse	Schweiz Thomas Flohr Italien Francesco Castellacci Neuseeland Nick Cassidy	Ferrari 488 GTE Evo	178
31	LMP2	34	Polen Inter Europol Competition	Polen Jakub Śmiechowski Schweiz Fabio Scherer Mexiko Esteban Gutiérrez	Oreca 07	174
32	LMGTE-Am	88	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Vereinigte Staaten Fred Poordad Vereinigte Staaten Patrick Lindsey Frankreich Julien Andlauer	Porsche 911 RSR-19	169
33	LMP2	10	Vereinigtes Konigreich Vektor Sport	Schweiz Nico Müller Irland Ryan Cullen Deutschland Mike Rockenfeller	Oreca 07	157
Ausgefallen
34	LMGTE-Am	71	Schweiz Spirit of Race	Frankreich Franck Dezoteux Frankreich Pierre Ragues Frankreich Gabriel Aubry	Ferrari 488 GTE Evo	122
35	LMH	7	Japan Toyota Gazoo Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López	Toyota GR010 Hybrid	110
36	LMGTE-Am	46	Deutschland Team Project 1	Italien Matteo Cairoli Danemark Mikkel Pedersen Schweiz Nicolas Leutwiler	Porsche 911 RSR-19	86

Nur in der Meldeliste

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMH	Brasilien André Negrão	Frankreich Nicolas Lapierre	Frankreich Matthieu Vaxivière	Alpine A480	Gesamtsieg
LMP2	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis	Vereinigte Staaten Josh Pierson	Oreca 07	Rang 4
LMGTE-Pro	Danemark Michael Christensen	Frankreich Kévin Estre		Porsche 911 RSR-19	Rang 17
LMGTE-Am	Kanada Paul Dalla Lana	Vereinigtes Konigreich David Pittard	Danemark Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	Rang 21

Renndaten

Gemeldet: 36
Gestartet: 36
Gewertet: 33
Rennklassen: 4
Zuschauer: unbekannt
Wetter am Rennwochenende: erst warm und trocken, gegen Rennende Gewitter
Streckenlänge: 6,019 km
Fahrzeit des Siegerteams: 7:15:37,293 Stunden
Runden des Siegerteams: 194
Distanz des Siegerteams: 1167,686 km
Siegerschnitt: unbekannt
Pole Position: André Negrao – Alpine A480 (#36) – 1:47,707 = 201,739 km/h
Schnellste Rennrunde: André Negrao – Alpine A480 (#36) – 1:49,033 = 198,730 km/h
Rennserie: 1. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2022

Weblinks

Commons: 1000-Meilen-Rennen von Sebring 2022 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Rennergebnisse

Einzelnachweise

[1] Neue BOP für den Toyota GR010 Hybrid

[2] Massive Einschränken für Toyota

[3] Pascal Vasselon zur neuen BOP

[4] Kritik an der BOP-Politik des ACO

[5] Schwerer Unfall von José María López im Toyota mit der Nummer 7

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