Bahnstrecke Lutherstadt Wittenberg–Straach

Bahnstrecke Lutherstadt WittenbergStraach
Lutherstadt Wittenberg WestStraach
Streckennummer (DB): 6829
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Streckenklasse: B2[1]
Legende
Strecke – geradeaus
von Falkenberg/Elster
Abzweig – in Fahrtrichtung: nach links
nach Roßlau
   
0,0 Lutherstadt Wittenberg West
   
Verbindungskurve nach Piesteritz
   
Reinsdorfer Weg
   
Anschluss Feldbinder Spezialfahrzeuge GmbH
   
3,5 Reinsdorf (bei Lutherstadt Wittenberg)
   
6,4 Reinsdorf-Braunsdorf
   
8,0 Nudersdorf
   
Anschluss Quarzsand GmbH Nudersdorf
   
10,2 Straach

Die Bahnstrecke Lutherstadt WittenbergStraach ist eine eingleisige, bis auf ein kurzes Stück nichtelektrifizierte Nebenbahn in Sachsen-Anhalt, welche Straach verbindet. Sie ist heute zum größten Teil stillgelegt und wird nur noch auf einem kurzen Stück als Anschlussbahn genutzt.

Inhaltsverzeichnis

Streckenverlauf

Die Nebenbahn zweigt im Bereich des heutigen Personenhaltepunktes Wittenberg-West von der Hauptstrecke DessauFalkenberg ab und verläuft in nördlicher Richtung weitgehend im Tal des Rischebaches. Nach Durchquerung der Ortslagen Reinsdorf, Braunsdorf und Nudersdorf endet die (ursprüngliche) Strecke im Stadtteil Straach auf dem Areal eines landwirtschaftlichen Betriebes.

Geschichte

Die Strecke wurde 1911 eröffnetsowohl für den Personen- als auch Güterverkehr.

Im Nahverkehr war die Strecke vor allem für Nudersdorf von großer Bedeutung. Der Ort war (ähnlich Zörnigall und Abtsdorf) als Arbeitersiedlung hauptsächlich für die Werktätigen des bei Wittenberg gelegenen WASAGSprengstoffwerkes konzipiert worden. Die Fabrik wurde 1935 durch eine Explosion zerstört. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs verlor die Strecke für Pendler immer mehr an Bedeutung, so dass der Personenverkehr 1958 eingestellt wurde. Anlässlich eines Streckenjubiläums befuhr Ende des 20. Jahrhundert letztmalig ein Personenzugkonkret ein dampflokbespannter Sonderzugdie Trasse.

Im Güterverkehr hat die Strecke bis heute Bedeutung. Es befinden sich zwei bedeutende industrielle Anschließer an der Strecke: einerseits das im Ortsteil Reinsdorf befindliche Werk für Spezialfahrzeuge der Firma Feldbinder, auf dem zu DDRZeiten ein agrochemischer Betrieb untergebracht war. Und zum anderen die im Ortsteil Nudersdorf ansässige Quarzsand GmbH. Diese verfügte in der Vergangenheit zudem über ein werkseigenes Heutiger Zustand

Die Feldbinder GmbH ist aktuell alleiniger Nutzer der Strecke und befördert über ihren Gleisanschluss fertiggestellte Güterwaggons zum Abtransport auf die Hauptstrecke. Auf dem restlichen Abschnitt findet kein Fahrzeugverkehr mehr statt. Die Quarzsand GmbH verlagerte ihre Transportlogistik Ende des 20. Jahrhunderts trotz nach wie vor vorhandener Gleisanlagen auf LKWs. Am Werk endet auch die bislang noch bestehende Trasse. Auf dem Teilstück nach Straach wurden inzwischen die Gleise und Schwellen abgebaut und entfernt.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. STREDAGesamtstreckenverzeichnis der DBAG; Stand: 1. Februar 2003
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