Přeskočit na obsah

Městská autobusová doprava v Plzni

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Plán sítě městských denních linek PMDP (stav z března 2010)
Autobus Karosa B 732
Autobus Karosa B 932
Nízkopodlažní autobus Irisbus Citelis 12M

V Plzni, krajském městě Plzeňského kraje, provozují Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) kromě tramvajové a trolejbusové dopravy také městskou autobusovou síť.

První městské autobusy se v Plzni rozjely 21. března roku 1929 hned na třech linkách (od 16. května téhož roku přibyla i linka čtvrtá). Ty v podstatě spojovaly tangenciální směry ve městě, příliš vzdálené pro tehdejší tramvajové tratě. Provoz zajišťovalo celkem šest vozidel, tři menší autobusy typu Škoda 505 a tři větší typu Škoda 550. Jednotlivé linky byly, podobně jako v Praze, označované písmeny. První rok provozu bylo přepraveno 2 miliony cestujících.

Roku 1930 byla uzavřena dohoda, podle níž koncesi na provozování autobusové dopravy v Plzni budou zajišťovat Elektrické podniky. Po druhé světové válce byl již monopol města samozřejmostí a navíc se začalo i s expanzí mimo Plzeň do přilehlých obcí. A tak se mohli cestující z Chrástu (25. prosince 1948), Koterova (1. března 1949), Starého Plzence (9. října 1949), Dýšiny (1. července 1956), ale i z jiných obcí, svézt autobusovými linkami na významná místa přímo v Plzni.

Vozový park byl postupně obměňován. Autobusových linek postupně přibývalo s rozvojem motorismu. V polovině 60. let se hlavní zátěží pro síť autobusů se stala obsluha sídlišť v severní části města. Roku 1987 přepravily plzeňské autobusy dohromady 38 milionů cestujících. Na přelomu 20. a 21. století je v provozu přes sto autobusů nasazovaných na zhruba dvaceti linkách.

Dne 29. srpna 2014 bylo slavnostně otevřeno nově vybudované depo Karlov, které od té doby slouží jako vozovna autobusů a trolejbusů PMDP. Vozidla sem byla převedena již v předchozích týdnech. Starý a nevyhovující areál v Cukrovarské ulici byl opuštěn a přenechán městu.[1][2][3]

Licenční čísla denních městských linek začínají trojčíslím 445 (445020 až 445056). V současné době je jich provozováno 24. V polovině roku 2020 došlo k redukci některých příměstských linek vedoucích mimo území města na úkor krajského autobusového dopravce Arriva Střední Čechy[4]. Licenční čísla nočních linek začínají trojčíslím 446 a v současné době je jich v provozu 9. Integrované linky s čísly nad 100 mají licenční čísla začínající 447 (např. 447106).[5]

Vozový park

[editovat | editovat zdroj]
Plzeňský nízkopodlažní vůz Irisbus Citybus
Plzeňský nízkopodlažní vůz SOR NS 12

Vozový park byl postupně obměňován; staré vozy typu Škoda 505 a 550 nahradily modernější typy, nejprve Škoda 706 RO na konci 40. let. V 50. letech Škoda 706 RTO, kterých bylo zakoupeno celkem 51 kusů. V polovině 60. let se začínají objevovat vozy typu Karosa ŠM 11 a nakonec v letech osmdesátých již Karosa B 731 a další typy na tomto modelu založeném. V 90. letech přibyly do vozového parku i vozy jiných výrobců. Kromě autobusů typu Karosa přibyla i Škoda 21Ab či 15metrové vozy Solaris Urbino 15 nasazované hlavně na velmi vytížené linky. Na přelomu 20. a 21. století je v provozu již přes sto autobusů nasazovaných na zhruba dvaceti linkách.

V současné době jsou v provozu následující typy vozidel:

Obrázek Typ Modifikace a podtypy Dodávky v letech Počet
(k 18. 08. 2024)[6]
Irisbus Citelis 12M Irisbus Citelis 12M 2007–2008 2
Solaris Urbino 18 Solaris Urbino 18 2007–2019 61
SOR NB 12 SOR NB 12 2010–2017 45
SOR NS 12 SOR NS 12 2019–2021 14
Rošero First Rošero First FCLLI 2020–2021 2
Isuzu Novo Isuzu Novo Citi Life Class I. 2022–2023 2


V srpnu 2024 PMDP měl 126 provozních autobusů, z toho 61 standardních, 61 kloubových a 4 minibusy.

Některé autobusy PMDP nevlastní, ale mají je v pronájmu.[7]

V dubnu 2010 vyhlásily PMDP výběrové řízení na nákup 70 nových nízkopodlažních autobusů, a to 45 standardních a 25 kloubových. Předpokládaná cena je 488 milionů Kč. Dodávka má být uskutečněna v letech 2010-2017 a jde o největší zakázku na nákup autobusů za dobu existence podniku. Obálky s nabídkami byly otevřeny 8. června 2010. Výrobce měl kromě běžné dvouleté záruky garantovat i provozní náklady na kilometr.[8]

Historická vozidla

[editovat | editovat zdroj]
Historické autobusy PMDP[9][10]
Typ Číslo Rok výroby Poznámka
Škoda 706 RTO 51 1964
Karosa ŠM 11 135 1973 Původním majitelem byla plzeňská organizace mládeže pro výchovu soutěžních a závodních jezdců Auto moto rallye.
Karosa B 731 348 1986
Karosa B 931 442 1996
Škoda 21Ab 445 1997 První nízkopodlažní typ autobusů, který byl provozován v Plzni.
Renault Citybus 12M 462 1999
  1. PETŘÍKOVÁ, Petra; JEŽEK, Petr. VIDEO: V Plzni slavnostně otevřeli novou vozovnu Dopravních podniků [online]. Idnes.cz, 2014-08-29 [cit. 2014-12-25]. Dostupné online. 
  2. JEŽEK, Petr. Trolejbusy se přestěhovaly do nového, vozovna je po 115 letech prázdná [online]. Idnes.cz, 2014-08-22 [cit. 2014-12-25]. Dostupné online. 
  3. PECUCH, Martin. Nejmodernější depo pro městskou hromadnou dopravu bylo dnes otevřeno v Plzni na Karlově [online]. Plzen.eu, 2014-08-29 [cit. 2014-12-25]. Dostupné v archivu pořízeném dne 2014-12-25. 
  4. Velký dopravní třesk, od neděle začne jezdit po Plzeňském kraji Arriva. iDNES.cz [online]. 2020-06-13 [cit. 2020-06-27]. Dostupné online. 
  5. Jiří Bartoš: Plzeň 1998 – doplnění a opravy, Dopravní měsíčník, č. 19, březen 1999
  6. PMDP [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2024-08-18]. Dostupné online. 
  7. BUSportál požádal PMDP o vyjádření k dnešnímu článku v E15, BUSportál.cz, 22. 3. 2010
  8. V plzeňské MHD přibude 70 nových autobusů Archivováno 7. 7. 2020 na Wayback Machine., ČT24, 7. 4. 2010, ČTK
  9. Jízdy historickými plzeňskými vozy [online]. Plzeňské městské dopravní podniky [cit. 2023-03-10]. Dostupné online. 
  10. PMDP - autobusy [online]. Seznam-autobusu.cz [cit. 2023-03-10]. Dostupné online. 

Související články

[editovat | editovat zdroj]

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]