Diskuse:Olomoucká radiála

Dobrý den, nemám odvahu hned napoprvé editovat stránku, proto to napíšu zde, a doufám, že to někdo zkušenější předělá. Informace o východním přivaděči jsou nepravdivé. První úsek ke křižovatce s prodlouženou Bělohorskou (zde uvedena jako MÚK Juliánov) byl postaven už v závěru 70. let. Sám jsem viděl články o tomto úseku z té doby v nejednom vydání Brněnského večerníku. Již v jednom vydání z první poloviny roku 1979 je na fotce vidět instalace veřejného osvětlení (nemluvě o tom, že původní svítidla byla typ K alias "kufr", a ta se v roce 1988 osazovala už jen výjimečně, a rozhodně ne na čtyřproudovky, dálniční přivaděče nebo dálnice). Nevím sice, kdy byl tento úsek zprovozněn, ale určitě to nebylo později, než v roce 1981 (každopádně na začátku 80. let). Na východní straně byl tento úsek nejdříve provizorně napojený na stávající silnici (tehdy ještě I/50, pokud se nemýlím), a od konce roku 1982 definitivně na nově zprovozněný úsek D1 do Holubic. Druhý úsek se nejspíš skutečně začal stavět v roce 1984, zprovozněn byl však už 11. září 1987 společně s úsekem židenického přivaděče spojujícím Gajdošovu a Černovickou (o zprovoznění byla natočena reportáž do TN nebo Aktualit, dá se najít na internetu v rámci retro zpravodajského bloku "Před 25 lety" - https://www.ceskatelevize.cz/porady/10132488909-pred-25-lety/212411000110911/video/). Je ovšem pravda, že dokončovací práce trvaly do roku 1988 a možná i 1989 (přinejmenším instalace veřejného osvětlení, což je jasně vidět ve zmíněné reportáži). Poslední úsek mezi MÚK Židenice a napojením na Olomouckou ulici se nejspíš opravdu začal stavět v roce 1987 (hlavní překážkou bránící jeho uvedení do provozu společně s předchozím byl násep Vlárské tratě, což si vyžádalo stavbu mostu a výluku provozu na trati), do provozu byl však uveden už v polovině roku 1989, což opět potvrzuje dobový článek z Brněnského večerníku.

Za jakékoliv další upřesnění a za finální úpravu článku předem děkuji. HonzaXXII (diskuse) 11. 9. 2019, 21:50 (CEST)

@HonzaXXII: Díky za zprávu a zajímavé informace. Článek samozřejmě rád upravím, ale bylo by dobré vycházet z nějakých zdrojů. Zmiňuješ Brněnský večerník, máš ty články k dispozici? Nebo dokážeš aspoň nasměrovat na konkrétní datum, či aspoň měsíc, že bych se mrknul v MZK, až znovu otevře. Na prohledávání celých ročníků bohužel čas nemám. --Harold (diskuse) 11. 9. 2019, 22:42 (CEST)

@Harold: Díky za odpověď. Přesná data si bohužel nepamatuju, jen, že v tom devětasedmdesátém by nejspíš mohlo jít o první čtvrtletí, v tom osmdesátém asi taky, a v tom devětaosmdesátém pravděpodobně o druhý kvartál. Jestli je to na tebe moc, můžu se po tom klidně ještě jednou podívat sám, upřesnit si to a klidně ty články opsat nebo ofotit. HonzaXXII (diskuse) 13. 9. 2019, 11:21 (CEST)

@HonzaXXII: Kdyby ses na to mrknul, určitě by to pomohlo. Já o tom ve volných chvílích taky pokusím něco zjistit. Nějaké záchytné body tedy jsou odkazovaný šot ČST a ortofoto mapa z roku 1990, kde už je v provozu i připojení na Olomouckou. Zmínku jsem našel v textu o vlárské trati. --Harold (diskuse) 13. 9. 2019, 15:54 (CEST)