英誌が警告、「ハイブリッド車ブーム」に満足している企業は競争に負ける

高まるハイブリッド車人気

自動車業界はいま、ガソリン車から、バッテリーで稼働する電気自動車（EV）への転換を通じてCO2の排出をなくそうとしている。しかし、そのどちらも欲しがる消費者が増えつつあり、プラグインハイブリッド車（PHEV）の売り上げが爆発的に伸びている。

PHEVはEVの価格が高すぎる、あるいは充電スタンドの配備が不充分だと考える消費者に人気だ。2023年、バッテリー式電気自動車（BEV）の世界的な売り上げは、PHEVに対して2倍だったが、その差は急激に縮まってきている。投資調査会社バーンスタインによると、2024年上半期、PHEVの売り上げは前年同期比で50％増えたのに対し、BEVの伸びは前年比プラス8％にとどまった。

そんななか、多くの自動車メーカーはBEV製造のペースを落とし、ハイブリッド車の製造に力を入れている。スウェーデンのボルボは9月、2030年までに新車をすべてEVにするという目標を撤回した。同社は2030年までに世界販売台数の90〜100％をBEVとPHEVにすることを目指す。

8月、米フォードは大型の電気SUVを製造するプランを中止し、ハイブリッド車に変更すると公表した。韓国の現代自動車（ヒョンデ）は、ハイブリッド車を7車種から14車種に増やす計画を明らかにした。独フォルクスワーゲンもBEVのプランを見直し、ハイブリッド車への投資を増やすと発表している。