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    dltlt
    dltlt この二代目エスティマ、リアランプ形状から非THS車だから、ブレーキ倍力の源は吸気がスロットルで絞られることだろう。WOTで走行すると真空が維持できないから、逆走時にはブレーキングを諦めていたかもしれない。

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    desudesu
    desudesu ひきこもりより暴走老人をなんとかしろ

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    azumi_s
    azumi_s 20数年前に自損事故で亡くなったウチのじーさまは運転中の心臓発作だったよ。年齢が行くほどにどうしたってリスクは増えるし、若けりゃ安心ってもんでもない。

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    makoto725
    makoto725 時間も人手もそしてお金もかかるけど、一定年齢から毎年の検査を兼ねた免許更新とそれに伴う免許返納した後の自治体の補助拡充、課題ありまくりだけど、こういう不幸な事故減らすためにも必要

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    YokoChan
    YokoChan ジェットコースター並み。死亡が暴走車の2名なのが不幸中の幸いだよ。

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    straychef
    straychef フラグ

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    norixto
    norixto 100km/hを軽く超えてるな。アクセル全開、クルマの加速性能をフルに引き出している。id:entry:4669721397989759330

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    technocutzero
    technocutzero ていうかこれだけ多発してるのに自動車業界からは何のコメントもないのか

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    stp7
    stp7 暴走エスティマ

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    kurukurucure
    kurukurucure 誤操作説より無敵の人説かなぁ、と思ったけど、たぶん急激な体調不良で事故って説が一番強そうだなぁ。なににせよ、本当こういうのどうにかならんのか。多すぎ。

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    mouseion
    mouseion 被疑者死亡だから“さん”付けなのか。ちょっと自動車運転過失致死傷罪を軽視してないか?被疑者死亡で不起訴になるからといってその辺を疎かにすればまた第二第三の高齢ドライバーによる死亡事故が増えかねない。

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    dgwingtong
    dgwingtong ていうかこの年代で返納考えない人はいないと思う。その中の一部が事故を起こす。

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    yamada_shirou
    yamada_shirou この事故も犯人は逮捕されないの?どうせ死んでいるから逮捕できないとか言うのだろうけど。そんな言い訳2度も通じないぞ。

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    sunamandala
    sunamandala 事故を起こす前に運転席で突然死してたとかもあるのでは

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    hobbiel55
    hobbiel55 本人と奥さん以外に死亡者がいなかったのは単なる運。飯塚容疑者みたいに運転に支障がある状態でなくても、こういう事故を起こす可能性があるのだから、せめて自動ブレーキ搭載車に乗って欲しい。

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    sendai
    sendai 立て続けの報道をされると麻生さんの蓄え足らない問題から絶望して自死を選んだのかもとか思ってしまう。

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    triggerhappysundaymorning
    triggerhappysundaymorning 社会が自動車を容認する以上はついて回るリスク.

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    emt0
    emt0 飯塚みたいな起きるべくして起きた事故は少ないよね。大半はこのタイミングで発作が~みたいなのばっか。

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    alt-native
    alt-native インタビューコメントが滅茶苦茶。「亡くなったことが信じられない」「穏やかな運転だった」80代の爺さんなんて いつ亡くなってもおかしくないし、穏やかだから安全なわけではないよ。

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    digits_sa
    digits_sa すべてのクルマは運転する事に対する身体的な負担(筋力)がどんどん少なくなってきているのに、衝突回避や自動ブレーキ機能を装備しているクルマは一部だけ。

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    dekaino
    dekaino プリウスではなくエスティマか

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    marmot1123
    marmot1123 普段から危ない人ではなくとも突然ということがあるのだろうなあ。

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