福山站 (日本)
34°29′21″N 133°21′41″E / 34.48917°N 133.36139°E
福山站 | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 福山站南口 | ||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||
| 福山 – ふくやま – Fukuyama | ||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本广岛县福山市三之丸町30番1号 | |||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°29′20″N 133°21′40″E / 34.48889°N 133.36111°E | |||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面2线（新干线） 3面6线（在来线） | |||||||||||||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||
| 电报码 | フク | |||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1891年（明治24年）9月11日 | |||||||||||||||||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日19,706人次（不含下车乘客） 2014年 | |||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| 备注 | ||||||||||||||||||||||||||
| 直营站（事实上为管理站） 设有绿窗口 | ||||||||||||||||||||||||||
福山站新干线月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
福山站（日语：福山駅〔福山驛〕／ふくやまえき Fukuyama eki */?）是位于日本广岛县福山市三之丸町，由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站。有山阳新干线、山阳本线在此停靠，同时也是福盐线的起点车站，井原铁道的井原线也有部分列车会经由福盐线驶至此站。
车站的北侧即为福山市的地标福山城，从车站的月台即可直接看到福山城。[1][2]
历史
[编辑]福山站在1891年是利用福山城三之丸南侧及部分护城河填平后的土地所兴建[3]，车站于1891年9月11日随着当时“山阳铁道”自笠冈车站往西延伸至本站时一同启用，曾有短暂的两个月是“山阳铁道”最西端的终点站，在同年11月“山阳铁道”即继续往西延伸至尾道车站。山阳铁道在1906年被收归国有后，于1909年正式订名为山阳本线。[4][5]
1913年通往沼隈半岛南部鞆町的鞆铁道线，已本站为起点，开始营运。1914年两备轻便铁道也以本站东北侧的“两备福山站”为起点开始营运，不过1933年两备铁道线被收归国有后，成为现在的福盐线，并在1935年利用福盐线变更福山市区内路线时，将路线直接改接入福山站，而鞆铁道线则是在1954年停止营运。[6][7]
1972年至1974年期间，福山站配合即将通车的山阳新干线开始将市区中的在来线高架化，同时也将车站月台转成高架车站，山阳新干线的月台也随之在1975年冈山车站至博多车站路段通车后，开始启用。[4]
1987年配合国铁分割民营化交由西日本旅客铁道营运。2007年起全面导入新的闸机，开始可以使用非接触式的智能卡车票“ICOCA”。
-
二十世初二次大战前拍摄的福山站及福山城 -
的1945年遭到美军空袭后的福山站 -
二十一世纪初从福山站六号月台拍摄的福山城伏见橹 -
二十一世纪初从福山站八号月台拍摄的福山城伏见橹
车站构造
[编辑]一楼为闸机口与大堂，二楼为在来线月台，三楼为新干线月台。
新干线
[编辑]新干线月台位于三楼，为可对应16节编组列车（月台长410米）的2面2线高架侧式月台。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  山阳新干线
|
下行 | 往广岛、博多、鹿儿岛中央方向 |
| 2 | 上行 | 往新大阪、东京方向 |
-
新干线使用的一号、二号月台
在来线
[编辑]在来线月台位于二楼，为3面6线的高架岛式月台。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 3、4 |  山阳本线
|
下行 | 往尾道、三原、广岛方向 | |
| 5、6 |  山阳本线
|
上行 | 往笠冈、仓敷、冈山方向 | 部分列车会自7号月台发车 |
| 7、8 |  福盐线
|
往神边、府中、井原线方向 | ||
-
山阳本线往尾道、三原、广岛方向使用的三号、四号月台 -
山阳本线往笠冈、仓敷、冈山方向使用的五号、六号月台 -
福盐线往神边、府中及井原线方向使用的七号、八号月台
相邻车站
[编辑]曾经存在的路线
[编辑]- 铁道省（国有铁道）
- 福盐线（旧线）
- 两备福山－胡町
- 鞆铁道
- 鞆铁道线
- 福山－三之丸
参考资料
[编辑]- ^ 「広島県／福山城」. 刀剣ワールド 城. [2024-06-25]. （原始内容存档于2024-06-25） （日语）.
- ^ 新幹線のホームがベストビュースポット！ 駅近の城 福山城（１）. ＆Travel朝日新闻デジタルマガジン. 2017-08-28 [2024-06-25] （日语）.
- ^ 広島県・福山城 西国に輝く伏見城ブランド. 产経新闻. 2023-03-06 [2024-06-25]. （原始内容存档于2024-06-25） （日语）.
- ^ 4.0 4.1 福山駅前広場協議会説明資料 (PDF). 福山市政府. 2021-10-19 [2024-06-25]. （原始内容存档 (PDF)于2022-04-07） （日语）.
- ^ 地域と歩んだ福山駅130年 変遷と歴史紹介 改札内でパネル展 福山 ／広島. 每日新闻. 2021-09-08 [2024-06-25]. （原始内容存档于2024-06-25） （日语）.
- ^ 鞆鉄道廃線跡を訪ねて. 减速进行. [2024-06-12]. （原始内容存档于2024-06-12） （日语）.
- ^ 両備軽便鉄道. 备后历史探访倶楽部. [2024-06-25]. （原始内容存档于2024-06-25） （日语）.
相关条目
[编辑]
外部链接
[编辑]- （日语）JR西日本（福山站） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
