美國海外航空
關於其他條目說明，請見「海外航空」。關於與「美國海外航空」標題相近或相同的條目頁，請見「AOA」。美國海外航空（英語：American Overseas Airlines，簡稱：AOA）曾是一間在1945年至1950年營運美國往歐洲航班的航空公司，總部設於紐約曼哈頓[1]。
| 美國海外航空 American Overseas Airlines | |||||||
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| 創立於 | 1945 | ||||||
| 終止運營 | 1950 | ||||||
| 機隊數量 | 33 | ||||||
| 總部 | 紐約 | ||||||
歷史
編輯
美國海外航空前身為美國出口航空，創立於1937年，是美國出口－伊斯布蘭特森航運（American Export-Isbrandtsen Lines）的全資子公司。美國出口航空採用PBY卡特琳娜飛機，執行跨大西洋航線。在1939年訂購3架西科斯基VS-44飛機，命名為「Flying Aces」。同年出口航空向民用航運局申請飛行英國、法國和葡萄牙航線。儘管受到泛美航空總裁胡安·特里普的強烈反對，總統羅斯福在1940年7月15日批准航空公司執行里斯本至紐約拉瓜地亞機場的航線，有效期為7年，1942年增加了福因斯航線。以上服務在1944年終止，美國出口航空改為替美軍空運指揮部使用道格拉斯C-54飛機執行軍事航班，主要是往北非地區[2]。
1945年美國出口航空獲得跨大西洋航權，隨後終止了與航運公司的關係。當時美國航空有意收購美國出口航空，以獲得國際航權。同年7月5日民用航運局批准了收購行動，11月改稱為美國海外航空[3]。起初拉瓜地亞－博特伍德－夏倫航線採用西科斯基飛船執行，而英國海外航空則提供夏倫往倫敦的接駁服務[4]。至1948年，航空公司的目的地包括普雷斯蒂克、阿姆斯特丹、法蘭克福、柏林、奧斯陸、哥本哈根、凱夫拉維克、斯德哥爾摩和赫爾辛基[5]。
1950年5月17日，泛美航空收購美國海外航空，不過這宗交易被民航局終止，但杜魯門總統推翻了民航局的裁決，並在9月25日正式收購[6]。
機隊
編輯參考資料
編輯- ^ Rice, Diana. "NEWS NOTES FROM THE FIELD OF TRAVEL; CAPE COD AIR SERVICE TOURS TO SPAIN FOR HONEYMOONERS VERMONT MUSIC CAMP CURRENCY GUIDE TRAIL RIDERS RIDE AGAIN GRISWOLD'S COUNTRY CLUB HERE AND THERE （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）." The New York Times. Sunday April 30, 1950. Drama-Music, Fashion-Screen, Page X17. Retrieved on August 25, 2009. "American and American Overseas Airlines executive offices have moved from 100 East Forty-second Street to 100 Park Avenue"
- ^ American Export Airlines Vought-Sikorsky VS-44A. [2011-10-13]. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ See New York Times hit dated November 9, 1945 in these search results.
- ^ September 1945 AA timetable. [2011-10-13]. （原始內容存檔於2016-03-03）.
- ^ 1948 timetable. [2011-10-13]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ TRANS WORLD AIRLINES, Inc. v. CIVIL AERONAUTICS BOARD et al.; SPARKS et al. v. CIVIL AERONAUTICS BOARD 互聯網檔案館的存檔，存檔日期2010-05-14.
