YRP線とは? わかりやすく解説

YRP線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/06/16 07:36 UTC 版)

京浜急行バス久里浜営業所」の記事における「YRP線」の解説

野4 YRP野比駅 - 光の丘5番 - YRPセンター - 光の丘2番 - 通信研究所 野5 YRP野比駅 - 光の丘5番 - YRPセンター - 光の丘2番 野8 YRP野比駅 - 5番館前 - ニフコ 沿革 1997年10月1日野比駅 - 光の丘2番野比駅 - YRPセンター - 通信研究所運行開始 1998年4月16日京急NT野比海岸 - YRP野比駅光の丘2番運行開始 2002年3月4日京急久里浜駅通信研究所急行便)の運行開始 2002年10月1日YRP野比駅 - パナソニックYRP野比駅 - 光の丘5番運行開始 横須賀リサーチパーク (YRP) に所在する企業への通勤輸送一手に引き受けるため開設され路線群。YRPのある横須賀市光の丘旧・大字長沢野比1丁目、粟田2丁目、武1丁目)には1970年代日本電信電話公社(現・日本電信電話横須賀研究開発センター進出その後、同センタ所在する一帯開発され郵政省通信総合研究所横須賀無線通信センター(現・情報通信研究機構ワイヤレスネットワーク総合研究センター)やNTTと関係の深い企業研究施設集積した平日朝夕ラッシュ時には数分間隔運行されている。横須賀市内を走行する一般路線バス後払い方式であるが、当路線群のYRP野比駅方向限り前扉から乗車し中扉から降車する方式取られている。 「横須賀市#地域」および「横須賀リサーチパーク#主な進出企業機関」も参照 一部路線においては横須賀市などが実証実験行った非接触ICカードPASMO等他の交通系カード互換性はない)であるまちづくり総合カードにあらかじめ一定金額チャージしておき、バス乗車できる「YRP-ITパスポートサービス」が提供され専用カードリーダー車両装着されていたが、2006年2月サービス終了し2006年8月をもってチャージ額の払い戻し終了している。 2015年平成27年1月パナソニックモバイルコミュニケーションズYRP研究所跡地ニフコ取得し本社移転したため、野8系統の「パナソニック停留所が「ニフコ」に変更された。 2022年令和4年1月24日、「富士通前」停留所が「5番館前」に変更され新たに「ヤマシンフィルタ前」停留所新設された。

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YRP線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/05/03 03:10 UTC 版)

京浜急行バス衣笠営業所」の記事における「YRP線」の解説

11横須賀駅 - 横須賀中央駅 - 衣笠十字路 - 武山 - 通信研究所 - YRPセンター光の丘5番11 : 衣笠十字路武山通信研究所YRPセンター光の丘5番 沿革 1975年4月1日横須賀駅 - 通信研究所武山 - 通信研究所運行開始 1989年9月31日横須賀駅 - 通信研究所武山 - 通信研究所廃止 1989年10月1日 : 横須賀市病院 - 通信研究所 - YRP野比駅運行変更されるが、久里浜営業所担当になる。 2002年2月 : 現在の横須賀駅 - 通信研究所 - YRPの形になる。 2020年4月1日 : 衣笠十字路終着便(衣11)を新設する横須賀駅から衣笠十字路武山経由して電波情報研究地点として整備され横須賀リサーチパークへ至る路線である。同所へ至る路線バスYRP野比駅から運行されているため、横須賀駅からの便は少なく平日朝夕中心に運行されている。 当路線の原型1970年代後半から衣笠十字路 - 通信研究所および武山 - 通信研究所の2路線開設したことに由来する。同2路線1989年9月まで運行され10月より久里浜営業所移管されたうえで横須賀市病院 - 通信研究所 - YRP野比駅運行変わった

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