PROYECTO HP FINAL - Merged

UNIVERSIDAD AUTONOMA GABRIEL RENE MORENO
FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS Y TECNOLOGIA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
HORMIGON PRETENSADO – CIV311 - C
PROYECTO FINAL
NOMBRE: MENDEZ ARACENA CRISTHIAN GERMAN
REGISTRO: 219193835
SEMESTRE: II/2023
DOCENTE: ING. SILVIO GOMEZ RIOS
SANTA CRUZ – BOLIVIA.

DATOS:
𝐴𝑐 = 9 𝑚
𝐿𝑢𝑧 = 41 𝑚
𝑓 ′𝑐 = 360 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑓𝑦 = 270 𝑔𝑟𝑎𝑑𝑜
𝐶𝑎𝑟𝑝𝑒𝑡𝑎 = 5 𝑐𝑚
PASO 1: PREDISEÑO SEGÚN NORMA ASSHTO-LRFD
 ESPESOR MINIMO DE LAS ALAS SEGUN NORMA  5.14.2.3
Por lo tanto Adoptamos el dato dado por el docente  200mm = 0.2m
UNIV: MENDEZ ARACENA CRISTHIAN GERMAN 219193835

HORMIGON PRETENSADO CIV311 “C”
 ESPESOR MINIMO DE LAS ALMAS SEGUN NORMA  5.14.2.3.10b
Por lo tanto Adoptamos  300mm = 0.3m
 ALTURA DE LA VIGA CAJON MINIMA SEGÚN NORMA.
Vigas Cajón Adyacentes

ℎ𝑣 = 0.030 ∗ 𝐿 = 0.030 ∗ 41 𝑚
ℎ𝑣 = 1.23 𝑚 → 𝐴𝑑𝑜𝑝𝑡𝑜 𝒉𝒗 = 𝟏. 𝟐𝟓 𝒎

 SEPARACION DE LA VIGA CAJON
2(𝐴𝑐 − 1.65𝑚) + 2(0.4𝑚)

𝑆=
𝑁𝑐
2(9𝑚 − 1.65𝑚) + 4(0.4𝑚)
𝑆=
2
𝑺 = 𝟖. 𝟏𝟓 𝒎
 SEPARACION ENTRE CARAS
𝑆1 = 𝑆 − 𝑏𝑤
𝑆1 = 8.15𝑚 − 0.30𝑚
𝑺𝟏 = 𝟕. 𝟖𝟓 𝒎
 ESPESOR DE LA PLACA PARA TRAMOS CONTINUOS
𝑆 + 3000
𝑡𝑓 = ≥ 165 𝑚𝑚
30
8150 + 3000
𝑡𝑓 = ≥ 165 𝑚𝑚
30
𝑡𝑓 = 371.67𝑚𝑚 ≥ 165 𝑚𝑚
𝒕𝒇 = 𝟎. 𝟑𝟕𝟐 𝒎

PASO 2: EVALUACION DE CARGAS:

DATOS:
𝛾𝐻0 𝐴0 = 2400 𝑘𝑔/𝑚3  𝛾𝐻0 𝐴0 = 2.4 𝑇𝑛/𝑚3
𝛾𝐴𝑠𝑓 = 2250 𝑘𝑔/𝑚3  𝛾𝐴𝑠𝑓 = 2.25 𝑇𝑛/𝑚3
 CARGAS PERMANENTES:
 Peso de la carpeta de rodadura = (𝐶𝑎𝑟𝑝𝑒𝑡𝑎 ∗2 *Ac* 𝛾𝐴𝑠𝑓 )

Peso de la carpeta de rodadura = (0.05𝑚 ∗ 18𝑚 ∗ 2.25 𝑇𝑛/𝑚3 )
Peso de la carpeta de rodadura = 2.025 Tn/m
 Peso del conjunto de la viga cajón = (𝐴𝑟𝑒𝑎 ∗ 𝛾𝐻0 𝐴0 )

Peso del conjunto de la viga cajón = (12.534𝑚2 ∗ 2.4 𝑇𝑛/𝑚3 )
Peso del conjunto de la viga cajón = 𝟑𝟎. 𝟎𝟖𝟐 𝑻𝒏/𝒎
 Peso del New Jersey = 4 ∗ (𝐴𝑟𝑒𝑎 ∗ 𝛾𝐻0 𝐴0 )

Peso del New Jersey = 4 ∗ (0.201 𝑚2 ∗ 2.4 𝑇𝑛/𝑚3 )
Peso del New Jersey = 𝟏. 𝟗𝟑𝟎𝑻𝒏/𝒎
𝑷𝒑𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝟑𝟒. 𝟎𝟑𝟕 𝑻𝒏/𝒎
PASO 3: EVALUACION DE CARGAS TRANSITORIAS

DATOS:
L= 41 m ; P = 14.528 Tn
C=1.422 m ; q = 0.953 Tn/m2

 FUERZA RESULTANTE
𝑃
𝑅 =𝑃+𝑃+
4
14.528
𝑅 = 14.528 + 14.528 +
4
𝑹 = 𝟑𝟐. 𝟔𝟖𝟖 𝑻𝒏
 CALCULO DE “m1”
𝐿 𝐶
𝑚1 = +
2 2
41𝑚 1.422𝑚
𝑚1 = +
2 2
𝒎𝟏 = 𝟐𝟏. 𝟐𝟏𝟏 𝒎
 CALCULO DE “m2”
𝑚2 = 𝐿 − 𝑚1
𝑚2 = 41𝑚 − 21.211𝑚
𝒎𝟐 = 𝟏𝟗. 𝟕𝟖𝟗 𝒎
 CALCULO DE “n”
𝑚1 ∗ (𝐿 − 𝑚! )
𝑛=
𝐿
21.211𝑚 ∗ (41𝑚 − 21.211𝑚)

𝑛=
41𝑚
𝒏 = 𝟏𝟎. 𝟐𝟑𝟖 𝒎

 CALCULO DE “n1”
𝑛 𝑛1
=
𝑚1 𝑚1 − 4.3
10.238𝑚 𝑛1
=
21.211𝑚 21.211𝑚 − 4.3𝑚
𝒏𝟏 = 𝟖. 𝟏𝟔𝟐 𝒎
 CALCULO DE “n2”
𝑛 𝑛2
=
𝑚2 𝑚2 − 4.3
10.238𝑚 𝑛1
=
19.789𝑚 19.789𝑚 − 4.3𝑚
𝒏𝟐 = 𝟖. 𝟎𝟏𝟑 𝒎

 MOMENTO DEBIDO AL CAMION

𝑛2
𝑀𝐿𝐿′ = 𝑃 ( + 𝑛 + 𝑛1 )
4
8.013𝑚
𝑀𝐿𝐿′ = 14.528 𝑇𝑛 ( + 10.238𝑚 + 8.162𝑚)
4
𝑴𝑳𝑳′ = 𝟐𝟗𝟔. 𝟒𝟏𝟖 𝑻𝒏 ∗ 𝒎
 MOMENTO DEBIDO A LA CARGA DE CARRIL  q = 0.953tn/m2

𝐿∗𝑛
𝑀𝐿𝐿′′ = 𝑞 ∗ ( )
2
41𝑚 ∗ 10.238𝑚
𝑀𝐿𝐿′′ = 0.953𝑡𝑛/𝑚2 ∗ ( )
2
𝑴𝑳𝑳′′ = 𝟐𝟎𝟎. 𝟎𝟏𝟓 𝑻𝒏 ∗ 𝒎
 CALCULO DEL ANCHO EFECTIVO

 VIGA INTERIOR
𝐿𝑒 41𝑚
= = 10.25𝑚
4 4
𝑏𝑒1 ≤ 𝑏𝑤 0.3
12 ∗ 𝑡𝑓 + = 12 ∗ 0.372𝑚 + = 𝟒. 𝟔𝟏𝟒 𝒎
2 2
{ 𝑆 = 8.15𝑚
 VIGA EXTERIOR
𝐿𝑒 41𝑚
= = 5.125𝑚
𝑏𝑒 8 8
𝑏𝑒2 = +≤ 𝑏𝑤 0.3
2 6 ∗ 𝑡𝑓 + = 6 ∗ 0.372𝑚 + = 2.307 𝑚
4 4
{ 𝑎 = 𝟏. 𝟔𝟓 𝒎
𝑏𝑒 4.614𝑚
𝑏𝑒2 = + 1.65 𝑚 = + 1.65 𝑚
2 2
𝑏𝑒2 = 3.957 𝑚

PASO 4: CALCULO DE TENSIONES:
 PARA T = 0
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
- Peso de Vigas  𝑃𝑔 = 𝑁 𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
𝑇𝑛
30.082 𝑚
𝑃𝑔 =
3
𝑷𝒈 = 𝟏𝟎. 𝟎𝟐𝟕 𝑻𝒏/𝒎
 CALCULO DE Mg’
𝐿∗𝑛
𝑀𝑔′ = 𝑃𝑔 ∗ ( )
2
41𝑚 ∗ 10.238𝑚
𝑀𝑔′ = 10.027 𝑇𝑛/𝑚 ∗ ( )
2
𝑴𝒈′ = 𝟐𝟏𝟎𝟒. 𝟒𝟓𝟕 𝒕𝒏 ∗ 𝒎
 PARA T = ∞
∑ 𝑇𝑜𝑑𝑎𝑠 𝑙𝑎𝑠 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑠
- Todas las cargas permanentes  𝑃𝑔𝑇 = 𝑁 𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
𝑇𝑛
34.037 𝑚
𝑃𝑔𝑇 =
3
𝑷𝒈𝑻 = 𝟏𝟏. 𝟑𝟒𝟔 𝑻𝒏/𝒎
 CALCULO DE Mg
𝐿∗𝑛
𝑀𝑔 = 𝑃𝑔𝑇 ∗ ( )
2
41𝑚 ∗ 10.238𝑚
𝑀𝑔 = 11.346 𝑇𝑛/𝑚 ∗ ( )
2
𝑴𝒈 = 𝟐𝟑𝟖𝟏. 𝟐𝟖𝟕 𝒕𝒏 ∗ 𝒎

PASO 5: PROPIEDADES GEOMETRICAS
 VIGA INTERNA
𝑏 = 𝑌𝑔 = 0.6539𝑚
𝑎 = ℎ − 𝑌𝑔 = 1.25𝑚 − 0.6539𝑚 = 0.5961𝑚
𝐼 = 𝐼𝑥𝑥𝑐 = 1.1896𝑚4
𝐼 1.189 𝑚4
𝑟=√ =√ = 0.4587𝑚
𝐴 5.6502𝑚2

 VIGA EXTERNA
𝑏 = 𝑌𝑔 = 0.7083𝑚
𝑎 = ℎ − 𝑌𝑔 = 1.25𝑚 − 0.7083𝑚 = 0.5417𝑚
𝐼 = 𝐼𝑥𝑥𝑐 = 0.6990𝑚4
𝐼 0.6990𝑚4
𝑟=√ =√ = 0.4507𝑚
𝐴 3.4416𝑚2

 DISTANCIAS NUCLEARES
- Distancia nucleares VI
𝑟 2 (0.4587)2
𝐾𝑎 = = = 0.322𝑚
𝑏 0.6539
𝑟 2 (0.4587)2
𝐾𝑏 = = = 0.353𝑚
𝑎 0.5961
 DISTANCIAS NUCLEARES
- Distancia nucleares VE
𝑟 2 (0.4587)2
𝐾𝑎 = = = 0.297𝑚
𝑏 0.7083
𝑟 2 (0.4587)2
𝐾𝑏 = = = 0.388𝑚
𝑎 0.5417
PASO 6: CALCULO DEL FACTOR DE DISTRIBUCION DE CARGA PARA MOMENTO
 VIGA INTERIOR
SEGÚN NORMA TABLA 4.6.2.2.2b-1
No cumple con el rango de aplicabilidad por lo tanto haremos por la ley de momentos, usaremos el
valor que resulte menor.  Nc=2 < 3

 UN CARRIL DE DISENO CARGADO
𝑝
𝑔𝑖1 = ∗ (𝑛1 + 𝑛2 )
2
1
𝑔𝑖1 = ∗ (0.877 + 0.656)
2
𝒈𝒊𝟏 = 𝟎. 𝟕𝟔𝟔𝟓
 DOS O MAS CARRILES DE DISENO CARGADO
𝑝
𝑔𝑖2 = ∗ (𝑛1 + 𝑛2 + 𝑛3 + 𝑛4 )
2
1
𝑔𝑖2 = ∗ (0.877 + 0.656 + 0.877 + 0.656)
2
𝑔𝑖2 = 1.533

 VIGA EXTERIOR  SEGÚN NORMA = TABLA 4.6.2.2.2d-1
𝑊𝑒
𝑔𝑒1 = 𝑔𝑒2 =
4300
→ 𝑀𝑖𝑠𝑚𝑎 𝑓𝑜𝑟𝑚𝑢𝑙𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑢𝑛 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑒𝑛𝑜 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑑𝑜 𝑦 𝑑𝑜𝑠 𝑜 𝑚𝑎𝑠 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙𝑒𝑠.
𝑆
𝑊𝑒 = + 800
2
8150
𝑊𝑒 = + 800
2
𝑊𝑒 = 4875
𝑊𝑒 = 4875 ≤ 𝑆 = 8150  ¡OK! CUMPLE EL RANGO DE APLICABILIDAD
4875
𝑔𝑒1 = 𝑔𝑒2 =
4300
𝑔𝑒1 = 𝑔𝑒2 = 1.134
 FACTOR DE DISTRIBUCION DE CARGA PARA FLEXION

 MOMENTO POR CARGA VIVA MAS IMPACTO QUEDARIA

 VIGA INTERNA
𝑀𝐿𝐿 = (1.33 ∗ 𝑀𝐿𝐿′ + 𝑀𝐿𝐿′′ ) ∗ 𝑔𝐼𝑛𝑡
𝑀𝐿𝐿 = (1.33 ∗ 296.418 + 200.015 ) ∗ 1.533
𝑴𝑳𝑳 = 𝟗𝟏𝟎. 𝟗𝟖𝟕 𝑻𝒏 ∗ 𝒎
 VIGA EXTERNA
𝑀𝐿𝐿 = (1.33 ∗ 𝑀𝐿𝐿′ + 𝑀𝐿𝐿′′ ) ∗ 𝑔𝐼𝑛𝑡
𝑀𝐿𝐿 = (1.33 ∗ 296.418 + 200.015 ) ∗ 1.134
𝑴𝑳𝑳 = 𝟔𝟕𝟑. 𝟖𝟖𝟏 𝑻𝒏 ∗ 𝒎
 COMBINACIONES DE CARGA PARA SERVICIOS

𝑀𝑠 = 𝑛𝑖(𝑀𝑔 + 𝑀𝐿𝐿 )
𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 𝑛𝑖 = 1
 CARGA PARA T=0

𝑀𝑔′ = 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑠𝑜𝑙𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
𝑀𝑠 = 𝑛𝑖(𝑀𝑔′ + 𝑀𝐿𝐿 )
𝑀𝑠 = 1(2104.457 𝑡𝑛 ∗ 𝑚 + 0)
𝑀𝑠 = 𝟐𝟏𝟎𝟒. 𝟒𝟓𝟕 𝒕𝒏 ∗ 𝒎
 CARGA PARA T=∞

𝑀𝑔 = 𝑀𝑜𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑑𝑒 𝑡𝑜𝑑𝑜 𝑒𝑙 𝑝𝑒𝑠𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑖𝑜 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
 VIGA INTERNA
𝑀𝑠𝑖 = 𝑛𝑖(𝑀𝑔 + 𝑀𝐿𝐿 )
𝑀𝑠𝑖 = 1(2381.287 𝑡𝑛 ∗ 𝑚 + 910.987 𝑇𝑛 ∗ 𝑚)
𝑴𝒔𝒊 = 𝟑𝟐𝟗𝟐. 𝟐𝟕𝟒 𝑻𝒏 ∗ 𝒎

 VIGA EXTERNA
𝑀𝑠𝑒 = 𝑛𝑖(𝑀𝑔 + 𝑀𝐿𝐿 )
𝑀𝑠𝑒 = 1(2381.287 𝑡𝑛 ∗ 𝑚 + 673.881 𝑇𝑛 ∗ 𝑚)
𝑴𝒔𝒆 = 𝟑𝟎𝟓𝟓. 𝟏𝟔𝟖 𝑻𝒏 ∗ 𝒎
 COEFICIENTE DE PERDIDA DE CARGA ADOPTADA
𝒏 = 𝟎. 𝟖
 FUERZA DE PRETENSADO FINAL

𝑀𝑇
𝑛𝑝 =
𝑒 + 𝑘𝑎
 EXCENTRICIDAD TEORICA
𝑀𝑔
𝑒 = 𝑘 + 2𝑘 ∗ ( )
𝑀𝑝
- VIGA INTERNA
𝑘𝑎 + 𝑘𝑏 0.322𝑚 + 0.353𝑚
𝑘=( )=( ) = 0.3375𝑚
2 2
2381.287 𝑡𝑛 ∗ 𝑚
𝑒 = 0.3375𝑚 + 2 ∗ 0.3375𝑚 ∗ ( )
910.987 𝑇𝑛 ∗ 𝑚
𝑒 = 2.102 𝑚
- VIGA EXTERNA
𝑘𝑎 + 𝑘𝑏 0.297𝑚 + 0.388𝑚
𝑘=( )=( ) = 0.3425𝑚
2 2
2381.287 𝑡𝑛 ∗ 𝑚
𝑒 = 0.3425𝑚 + 2 ∗ 0.3425𝑚 ∗ ( )
673.881 𝑇𝑛 ∗ 𝑚
𝑒 = 2.763 𝑚

𝑙𝑎 𝑒𝑥𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠 𝑚𝑢𝑦 𝑒𝑥𝑎𝑔𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜 𝑝𝑜𝑑𝑒𝑚𝑜𝑠 𝑎𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎𝑟

𝑒 = 𝑏 − 𝑑`
𝑠𝑎𝑏𝑖𝑒𝑛𝑑𝑜 𝑞𝑢𝑒 𝑑` = 0.1 ∗ ℎ𝑣
𝑑` = 0.1 ∗ 1.25𝑚 = 0.125𝑚
𝒆 = 𝒃 − 𝟎. 𝟏𝟐𝟓𝒎
 VIGA INTERNA  b = 0.6539m ; Ka = 0.322m

𝑀𝑇 = 𝑀𝑠𝑖
𝑛𝑝𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜 =
𝑒 + 𝑘𝑎
3292.274 𝑇𝑛 ∗ 𝑚
0.6539𝑚 − 0.125𝑚 + 0.322𝑚
𝒏𝒑𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒏𝒐 = 𝟑𝟖𝟔𝟗. 𝟏𝟔𝟕 𝑻𝒏
 VIGA EXTERNA  b = 0.7083m ; Ka = 0.297𝑚

𝑀𝑇 = 𝑀𝑠𝑒
𝑒 + 𝑘𝑎
3055.168 𝑇𝑛 ∗ 𝑚
0.7083m − 0.125𝑚 + 0.297𝑚
𝒏𝒑𝑬𝒙𝒕𝒆𝒓𝒏𝒐 = 𝟑𝟒𝟕𝟎. 𝟓𝟗𝟗 𝑻𝒏
 CALCULO DE NUMERO DE TENDONES #

 CARGA MAXIMA DE ROTURA GRADO 270
- 𝑇𝑒𝑛𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑟𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑓𝑝𝑢
𝑓𝑝𝑢 = 270 ∗ 0.07 ∗ 1000 = 18900𝐾𝑔/𝑐𝑚2
- 𝑇𝑒𝑛𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑓𝑙𝑢𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎 𝑓𝑝𝑦

𝑓𝑝𝑦 = 0.9 ∗ 𝑓𝑝𝑢 = 0.9 ∗ 18900𝐾𝑔/𝑐𝑚2 = 17010𝑘𝑔/𝑐𝑚2

 TENSION ADMISIBLE DEESPUES DE LAS PERDIDAS 𝑓𝑝𝐴𝑑𝑚
𝑓𝑝𝐴𝑑𝑚 = 0.8 ∗ 𝑓𝑝𝑦 = 0.8 ∗ 17010 = 13608 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
1
𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒 1 𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜𝑛 `` = 0.987 𝑐𝑚2
2
𝐴𝑟𝑒𝑎 𝑛𝑜𝑚𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑑𝑒 1 𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜𝑛 = 24 ∗ 0.987𝑐𝑚2 = 23.688𝑐𝑚2
 CAPACIDAD ADMISIBLE DE 1 TENDON PARA T=∞
𝐶𝐴𝑑𝑚 = 𝑓𝑝𝑎𝑑𝑚 ∗ 𝐴. 𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜𝑛

13608𝑘𝑔
𝐶𝐴𝑑𝑚 = ∗ (23.688𝑐𝑚2 )
𝑐𝑚2
1𝑡𝑛
𝐶𝐴𝑑𝑚 = 322346.304 𝑘𝑔 ∗ ( )
1000𝑘𝑔
𝑻𝒏
𝑪𝑨𝒅𝒎 = 𝟑𝟐𝟐. 𝟑𝟒𝟔
𝒕𝒆𝒏𝒅𝒐𝒏
 CAPACIDAD ADMISIBLE DE 1 TENDON PARA T=0

1𝑡𝑛
𝐶𝐴𝑑𝑚 = 0.9 ∗ 𝑓𝑝𝑦 ∗ 𝐴 ∗
1000𝑘𝑔
1𝑡𝑛
𝐶𝐴𝑑𝑚 = 0.9 ∗ 17010 ∗ 23.688 ∗
1000𝑘𝑔
𝑻𝒏
𝑪𝑨𝒅𝒎 = 𝟑𝟔𝟐. 𝟔𝟒
𝒕𝒆𝒏𝒅𝒐𝒏
 CALCULO DE LOS NUMEROS DE TENDONES

VIGA INTERNA  𝑛𝑝𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜 = 3869.167 𝑇𝑛
𝑛𝑝𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜 3869.167 𝑇𝑛
𝑁𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜𝑛 = =
𝐶𝑡 𝑇𝑛
322.346 𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜𝑛
𝑵𝒕𝒆𝒏𝒅𝒐𝒏 = 𝟏𝟐. 𝟎𝟎𝟑 = 𝟏𝟑 𝑻𝒆𝒏𝒅𝒐𝒏𝒆𝒔

 𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 1 𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜𝑛 para viga interna
𝑛𝑝
𝑐=
𝑁𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜𝑛
3869.167
𝑐=
13
𝑻𝒏 𝑻𝒏
𝒄 = 𝟐𝟗𝟕. 𝟔𝟐𝟖 ≤ 𝑪𝑨𝒅𝒎 = 𝟑𝟐𝟐. 𝟑𝟒𝟔 𝑶𝑲 𝑪𝑼𝑴𝑷𝑳𝑬‼!
𝑻𝒆𝒏𝒅𝒐𝒏 𝒕𝒆𝒏𝒅𝒐𝒏
VIGA EXTERNA  𝑛𝑝𝑒𝑥𝑡𝑒𝑟𝑛𝑜 = 3470.599 𝑇𝑛
𝑛𝑝𝑒𝑥𝑡 3470.599 𝑇𝑛
𝑁𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜𝑛 = =
𝐶𝑡 𝑇𝑛
362.64 𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜𝑛
𝑵𝒕𝒆𝒏𝒅𝒐𝒏 = 𝟗. 𝟓𝟕𝟎 = 𝟏𝟎 𝑻𝒆𝒏𝒅𝒐𝒏𝒆𝒔
 𝐶𝑎𝑝𝑎𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 1 𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜𝑛 para viga interna
𝑛𝑝
𝑐=
𝑁𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜𝑛
3470.599
𝑐=
10
𝑻𝒏 𝑻𝒏
𝒄 = 𝟑𝟒𝟕. 𝟎𝟔𝟎 ≤ 𝑪𝑨𝒅𝒎 = 𝟑𝟔𝟐. 𝟔𝟒 𝑶𝑲 𝑪𝑼𝑴𝑷𝑳𝑬‼!
𝑻𝒆𝒏𝒅𝒐𝒏 𝒕𝒆𝒏𝒅𝒐𝒏

 CALCULO DEL BARICENTRO DEL TENDON

 Adoptamos: ∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 = 110𝑚𝑚
- Por NORMA ∅𝑣𝑎𝑖𝑛𝑎 ≥ 100𝑚𝑚 → 𝑧 = 25𝑚𝑚
 PARA LA VIGA INTERIOR
𝑦𝑔 = 0.12𝑚
 PARA LA VIGA EXTERIOR
𝑦𝑔 = 0.12𝑚
 CÁLCULO DE LAS EXCENTRICIDADES REALES
𝑏 = 0.6539𝑚 → 𝑠𝑜𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎

 Para la viga interna
𝑒 = 𝑏 − 𝑦𝑔 = 0.6539𝑚 − 0.12𝑚
𝑒 = 0.5339
 Para la viga externa

𝑏 = 0.7083𝑚 → 𝑠𝑜𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑣𝑖𝑔𝑎
𝑒 = 𝑏 − 𝑦𝑔 = 0.7083𝑚 − 0.12𝑚
𝑒 = 0.5883

 RECALCULAMOS LA FUERZA DE TESADO FINAL
𝑀𝑇 3292.274 𝑇𝑛 ∗ 𝑚
𝑃 = = = 3846.564 𝑇𝑛
𝑒 + 𝑘𝑎 0.5339 + 0.322𝑚
𝑀𝑇 3055.168 𝑇𝑛 ∗ 𝑚
𝑃 = = = 3450.997 𝑇𝑛
𝑒 + 𝑘𝑎 0.5883 + 0.297𝑚
 RECALCULAMOS EL NÚMERO DE TENDONES
𝑃 3846.564 𝑇𝑛
#= = = 11.93 ≅ 12𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜𝑛𝑒𝑠
𝐶𝑇 322.346

𝑃 3450.997 𝑇𝑛
#= = = 10.706 ≅ 12𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜𝑛𝑒𝑠
𝐶𝑇 322.346
 CAPACIDAD DE UN TENDON
𝑃 3846.564
𝐶= = = 320.547𝑡𝑛/𝑡𝑒𝑛𝑑ó𝑛 < 322.346𝑡𝑛/𝑡𝑒𝑛𝑑ó𝑛
# 12

𝑃 3450.997
𝐶= = = 287.583𝑡𝑛/𝑡𝑒𝑛𝑑ó𝑛 < 322.346 𝑡𝑛/𝑡𝑒𝑛𝑑ó𝑛
# 12
 FUERZA INICIAL DE TESADO
𝑃
𝑃= 𝐴𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑛𝑑𝑜  = 0.8


𝑃 3846.564
𝑃= = = 4008.205 𝑇𝑛
 0.8

𝑃 3450.997
𝑃= = = 4313.746 𝑇𝑛
 0.8
RECALCULAMOS LA CAPACIDAD DE UN TENDON
𝐶𝑇𝑜 = 362.64𝑡𝑛/𝑡𝑒𝑛𝑑𝑜𝑛
𝑃 4008.564𝑡𝑛
# 12

𝑃 4313.746𝑡𝑛
# 12
 ANALISIS DE LAS TENSIONE EN MEDIO TRAMO

 PARA T=0
 Fibra Superior
𝑃 𝑃 ∗ 𝑒 ∗ 𝑎 𝑀𝑔′ ∗ 𝑎
𝜎𝑠 = − + ≤ 𝜎̅ℎ𝑡
𝐴 𝐴 ∗ 𝑟2 𝐴 ∗ 𝑟2
𝜎̅ℎ𝑡 = −0.8 ∗ √𝑓𝑐𝑡′
𝜎̅ℎ𝑡 = −0.8 ∗ √37.947
𝜎̅ℎ𝑡 = −4.928𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 𝑎 𝑡𝑟𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 ℎ𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔𝑜𝑛
𝑓𝑐𝑡 ′ = 2 ∗ √𝑓𝑐 ′ = 2 ∗ √360 = 37.947 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

 Fibra Inferior
𝑃 𝑃 ∗ 𝑒 ∗ 𝑏 𝑀𝑔′ ∗ 𝑏
𝜎𝑖 = + − ≤ 𝜎̅ℎ
𝐴 𝐴 ∗ 𝑟2 𝐴 ∗ 𝑟2
𝜎̅ℎ = −0.6 ∗ 𝑓𝑐 ′ = 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝜎̅ℎ = −0.6 ∗ 370 = −222𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 ℎ𝑜𝑟𝑚𝑖𝑔𝑜𝑛
 ANALISIS DE LAS TENSIONE EN MEDIO TRAMO 𝑇 = 
 Fibra Superior
𝑃 𝑃 ∗ 𝑒 ∗ 𝑎 𝑀𝑇 ∗ 𝑎
𝜎𝑠 = − + ≤ 𝜎ℎ
𝐴 𝐴∗ 𝑟2 𝐴 ∗ 𝑟2
𝜎ℎ = 0.45 ∗ 𝑓𝑐′
𝜎ℎ = 0.45 ∗ 370
𝜎ℎ = 166.5 𝑘𝑔/𝑐𝑚2

 Fibra Inferior
𝑃 𝑃 ∗ 𝑒 ∗ 𝑏 𝑀𝑇 ∗ 𝑏
𝜎𝑖 = + − ≤ 𝜎̅ℎ
𝐴 𝐴 ∗ 𝑟2 𝐴 ∗ 𝑟2
 TRAYECTORIA DE CABLES RESULTANTE VIGA INTERNA

PARA PODER HALLAR LA RESULTANTE USAMOS LA BASE EFECTIVA DE LA VIGA
 TRAYECTORIA DE CABLES RESULTANTE VIGA EXTERNA

PARA HALLAR LA RESULTANTE USAMOS EL ANCHO EFECTIVO COMO BASE.


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UNIVERSIDAD AUTONOMA GABRIEL RENE MORENO

FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS Y TECNOLOGIA

HORMIGON PRETENSADO – CIV311 - C

SANTA CRUZ – BOLIVIA.

PASO 1: PREDISEÑO SEGÚN NORMA ASSHTO-LRFD

 ESPESOR MINIMO DE LAS ALAS SEGUN NORMA  5.14.2.3

Por lo tanto Adoptamos el dato dado por el docente  200mm = 0.2m

UNIV: MENDEZ ARACENA CRISTHIAN GERMAN 219193835

 ESPESOR MINIMO DE LAS ALMAS SEGUN NORMA  5.14.2.3.10b

Por lo tanto Adoptamos  300mm = 0.3m

 ALTURA DE LA VIGA CAJON MINIMA SEGÚN NORMA.

Vigas Cajón Adyacentes

UNIV: MENDEZ ARACENA CRISTHIAN GERMAN 219193835

 SEPARACION DE LA VIGA CAJON

2(𝐴𝑐 − 1.65𝑚) + 2(0.4𝑚)

 SEPARACION ENTRE CARAS

 ESPESOR DE LA PLACA PARA TRAMOS CONTINUOS

UNIV: MENDEZ ARACENA CRISTHIAN GERMAN 219193835

PASO 2: EVALUACION DE CARGAS:

 Peso de la carpeta de rodadura = (𝐶𝑎𝑟𝑝𝑒𝑡𝑎 ∗2 *Ac* 𝛾𝐴𝑠𝑓 )

 Peso del conjunto de la viga cajón = (𝐴𝑟𝑒𝑎 ∗ 𝛾𝐻0 𝐴0 )

 Peso del New Jersey = 4 ∗ (𝐴𝑟𝑒𝑎 ∗ 𝛾𝐻0 𝐴0 )

𝑷𝒑𝑻𝒐𝒕𝒂𝒍 = 𝟑𝟒. 𝟎𝟑𝟕 𝑻𝒏/𝒎

PASO 3: EVALUACION DE CARGAS TRANSITORIAS

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21.211𝑚 ∗ (41𝑚 − 21.211𝑚)

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 MOMENTO DEBIDO AL CAMION

 MOMENTO DEBIDO A LA CARGA DE CARRIL  q = 0.953tn/m2

 CALCULO DEL ANCHO EFECTIVO

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PASO 4: CALCULO DE TENSIONES:

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PASO 5: PROPIEDADES GEOMETRICAS

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PASO 6: CALCULO DEL FACTOR DE DISTRIBUCION DE CARGA PARA MOMENTO

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 UN CARRIL DE DISENO CARGADO

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 VIGA EXTERIOR  SEGÚN NORMA = TABLA 4.6.2.2.2d-1

→ 𝑀𝑖𝑠𝑚𝑎 𝑓𝑜𝑟𝑚𝑢𝑙𝑎 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑢𝑛 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑒𝑛𝑜 𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎𝑑𝑜 𝑦 𝑑𝑜𝑠 𝑜 𝑚𝑎𝑠 𝑐𝑎𝑟𝑟𝑖𝑙𝑒𝑠.

𝑊𝑒 = 4875 ≤ 𝑆 = 8150  ¡OK! CUMPLE EL RANGO DE APLICABILIDAD

𝑔𝑒1 = 𝑔𝑒2 = 1.134

 FACTOR DE DISTRIBUCION DE CARGA PARA FLEXION

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 MOMENTO POR CARGA VIVA MAS IMPACTO QUEDARIA

 COMBINACIONES DE CARGA PARA SERVICIOS

 CARGA PARA T=0

 CARGA PARA T=∞

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 COEFICIENTE DE PERDIDA DE CARGA ADOPTADA

 FUERZA DE PRETENSADO FINAL

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𝑙𝑎 𝑒𝑥𝑐𝑒𝑛𝑡𝑟𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑒𝑠 𝑚𝑢𝑦 𝑒𝑥𝑎𝑔𝑒𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑝𝑜𝑟 𝑙𝑜 𝑡𝑎𝑛𝑡𝑜 𝑝𝑜𝑑𝑒𝑚𝑜𝑠 𝑎𝑝𝑙𝑖𝑐𝑎𝑟

 VIGA INTERNA  b = 0.6539m ; Ka = 0.322m

𝒏𝒑𝒊𝒏𝒕𝒆𝒓𝒏𝒐 = 𝟑𝟖𝟔𝟗. 𝟏𝟔𝟕 𝑻𝒏

 VIGA EXTERNA  b = 0.7083m ; Ka = 0.297𝑚

 Peso de la carpeta de rodadura = (𝐶𝑎𝑟𝑝𝑒𝑡𝑎 ∗2 Ac 𝛾𝐴𝑠𝑓 )