EVALUACION DE MECANICA BASICA (4X4)

Nombres y Apellidos: …………………………………………………………………

e!"#:……$……$……%%

&'ro:……………………………………………

irm# del
#l'mo

*% +,'- es el .e"/!'lo0
a) Es el conjunto de sistemas
sistemas y mecanismos,
mecanismos, que funcionan con motor
a combustión
combustió n externa.
b) Es el conjunto de sistemas y mecanismos, que funcionan con motor
a combustión interna.
i nterna.
c) Es el conjunto de sistemas y mecanismos, que funcionan con motor
a diésel.
1% +2#r# 3'- sir.e el sisem# de r#smisi50
a) Transmitir la potencia del motor a las ruedas delanteras
delanteras
b) Transmitir la potencia del motor a las ruedas motrices
motrices
c) Transmitir la potencia del motor a las ruedas traseras
traseras
4% +3'- es '# !#mioe# 4640
a) Es un vehículo que replica doble tracción.
b) Es un vehículo que tiene tracción en las  ruedas
c) es un todo terreno
7% Es!rib# el si8i9!#do de l#s si8'iees deomi#!ioes:
deomi#!ioes:
!"#$
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% me!ioes l#s m#r!#s de !#mioe#s odo erreo 464
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;% +C'<les so los !i!los de ='!io#mieo de Moor0
a) !dmisión, (uspensión, Explosión,
Explosión, y Escape.
b) !dmisión, ompres
ompresión,
ión, Explosión, y Escape.
Escape.
 c) ompresión, Explosión, y Escape.
>%Me!ioes l#s p#res de l# !#mioe#

?% +,'- elemeos !ompoe el Sisem# de &r#smisi50

a) Embra*ue, aja de ambios, y el +rupo ónico del #eferencial.
b) Embra*ue, aja de ambios, rbol -ropulsor o ardan, y el +rupo
ónico del #iferencial.
c) Embra*ue, rbol -ropulsor o ordón, y el +rupo ónico del
#eferencial.
*@% +C'<l es l# ='!i5 !o l# !## de !#mbios0
a) Transmitir la velocidad del vehículo.
b) ambiar las marchas del vehículo.
c) ultiplicar desmultiplicar, invertir el *iro del motor
**% +,'- elemeos del .e"/!'lo debe re.is#r #es de empreder
' .i#e0
a) !*ua radiador, líquido de frenos, a*ua de batería, aceite de motor,
luces, a*ua de plumas, presión en los neum/ticos.
b) 0íquido de frenos, aceite de motor, luces, a*ua de plumas, presión en
los neum/ticos, radio, ci*arrera.
c) !*ua, líquido de frenos, a*ua de batería, aceite de motor, presión en
los neum/ticos, sistema de escape, nivel de combustible.
*% El Sisem# de Dire!!i5 del .e"/!'lo !orol#:
a) El despla1amiento
b) 0a lu1
c) 0a velocidad
*1% +C'<#s !l#ses de dire!!i5 e6ise0
a) ec/nica y Electrohidr/ulica
b) 2idr/ulica, ec/nica y Electrohidr/ulica
c) 2idr/ulica, y Electrohidr/ulica
*4% +C'<l es l# ='!i5 del sisem# de s'spesi50
a) (oportar el peso del vehículo
b) !bsorber los *olpes producidos en los baches e irre*ularidades del
camino
 c) antener la altura del vehículo
*7% +,'- es el B#sidor o !"#sis0
a) #onde se acoplan las bases del vehículo
b) #onde se acoplan los sistemas del vehículo y la carrocería
c) Es el esqueleto del vehículo
*% +C'<l es l# ='!i5 del sisem# de reos0
a. #isminuir o detener por completo el vehículo
b. -arar el motor sin sufrir da3o al*uno
c. 4in*una de las anteriores
*;% +C'<l es l# ='!i5 del sisem# de =re#do ABS0
a) 5loquear a las ruedas
b) 5loquear al pedal de freno
c) !nti bloqueo de las ruedas
*>% E'mere los ipos de =reos 3'e !oo!e
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*?% +E6po8# !'<les so los sisem#s de moor0
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@%Des!rib# l# ='!i5 del Sisem# de e=ri8er#!i50
a. mantener la temperatura constante del refri*erante en el motor
b. variar la temperatura
c. enfriar el a*ua
d. ayb
*% C'<l es el elemeo 3'e se #.er/# !ommee e el sisem# de
re=ri8er#!i50
a. man*ueras
b. 'adiador
c. 5omba de aceite
d. Termostato
% +C'<l es l# ='!i5 del moor Arr#3'e0
a. -or medio el motor de arranque se producen los primeros *iros del
ci*6e3al para iniciar el funcionamiento del motor.
b. -or medio del motor de arranque se produce la car*a de la batería
constantemente.
c. Todas las anteriores
1% +C'<l es el elemeo b<si!o p#r# el ='!io#mieo del sisem#
de #rr#3'e0
a. 0a 5atería
b. El alternador
c. -latino y condensador
d. nin*una
4% Es!rib# res p#res pri!ip#les del moor
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7% +,'- r#b#o re#liF# el #ler#dor0
a. !lternar la corriente entre continua y alterna en el vehículo
b. +enerar el voltaje y amperaje necesario para el sistema eléctrico y
car*ar la batería
 c. (uministrar la lu1 eléctrica para encender los faros, radio, plumas,
etc.
% +,'- es l# b#er/#0
a. !cumulador de corriente
b. +enerador de corriente
c. #istribuidor de corriente
d. ! y 
e. 4in*una de las anteriores
;% +A 3'- sisem# peree!e l#s F#p##s0
a) #irección
b) (uspensión
c) &renos
>% +,'- "#!e el r#di#dor0
a. 7mpulsa el a*ua o refri*erante hacia el motor
b. onvierte el a*ua en refri*erante y deter*ente con el aire que pasa
por los paneles
c. Enfría el a*ua o refri*erante con el aire que pasa por los paneles
d. 4in*una de las anteriores
?% E'mere res !#'s#s p#r# 3'e el moor se !#liee
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%% %%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
%%%%%%%%%%%%%%%%%%%%
1@% E !#so de 3'e l# #p# del r#di#dor e6plosioeG +3'- #!!i5
debe re#liF#r0:
a) #etiene el vehículo y pide auxilio mec/nico
b) pone a*ua y continuar
c) Tapar con franela y continuar
d) no hacer nada
1*% Si se le e!iede l# l'F de #!eie e el #bleroG +3'- #!!i5 debe
re#liF#r0
a) ontin8a rodando
b) !pa*o el motor y pido auxilio mec/nico
c) reviso el nivel de aceite
d) 5 y 
e) 4in*una
1%El sisem# de e!edido es el 3'e propor!io# l#:
a) 0a chispa que enciende la mescla
b) El combustible al motor
c) El *iro al ci*6e3al
d) 4in*una de la anteriores
11%El sisem# de e!edido ele!r5i!o el elemeo 3'e !orol# el
s#lo de l# !"isp# es:
a) odulo
b) #istribuidor
c) E
d) 5atería
14%El #ler#dor prod'!e:
a) orriente alterna
b) orriente continua
c) orriente alterna y continua
d) orriente alterna que se convierte en continua
e) 4in*una
17%L# ='!i5 de ='sible e ' !ir!'io el-!ri!o es:
a) +enerar corriente
b) !umentar el voltaje
 c) !umentar amperaje
d) -rote*er al circuito
1%C'#do se 3'ed# e!edido el dib'o de l# b#er/# e el #blero
3'e !ompoee se e!'er# e m#l es#do:
a) 0a batería
b) 0a bobina
c) El alternador
d) 0as luces
1;%El !omb'sible se e!iede e ' moor Di-selG por medio de:
a.9 !lta temperatura del aire dentro del cilindro
b.9 !lta presión del combustible dentro del cilindro
c.9 hispa mec/nica dentro del cilindro
d.9 0a acción de una bujía
1>%U moor !'e# !o .<l.'l#s de #spir#!i5 y des!#r8# p#r#:
a.9 -ermitir la entrada y evacuación del combustible
b.9 -ermitir que el aceite lubricante act8e dentro del cilindro
c.9 -ermitir la admisión de me1cla y evacuación de *ases quemados
desde el cilindro
d.9 4in*una de las anteriores
1?%El pis5 dero de ' moor iee !omo ='!i5:
a.9 !bsorber y transmitir las fuer1as producto de la combustión hacia el
eje ci*6e3al.
b.9 Encender la me1cla aire 9 combustible
c.9 'e*ular la temperatura de i*nición del combustible
d.9 !lmacenar los *ases de la combustión
4@%Si el 8eer#dor de !orriee del .e"/!'lo o !#r8#G +3'- p#s#0
a) El motor deja de funcionar.
b) (e descar*a la batería.
c) (e produce un des*aste r/pido en los electrodos de las bujías.
4*%El ombre 3'e re!ibe el m#r!#dor de re.ol'!ioes del moor es:
a) anómetro.
b) Tacómetro.
c) -luviómetro.
4%Si se !or# l# !orre# del .eil#dor:
a) El motor no funciona.
b) El motor se calienta.
c) El motor funciona sólo en baja velocidad.
41%L# ='!i5 del embr#8'e es:
a) &renar el motor del vehículo.
b) #arle fuer1a al motor del vehículo.
c) onectar y desconectar :la fuer1a; del motor a la caja de
velocidades.
44%El e6!eso de iH#do e ' e'm<i!o prod'!e:
a) #es*aste en los bordes de la banda de rodamiento.
b) #es*aste en el centro de la banda de rodamiento del neum/tico.
c) #eterioro de la v/lvula de in<ado.
47%El des8#se disp#reo de los e'm<i!os del#eros se debe #:
a) Exceso de velocidad en 1ona de curvas.
b) Exceso de peso en el vehículo.
c) #e=ciente alineación del tren delantero y>o des*aste de
amorti*uadores.
4%E '# pediee (b##d#) pro'!i#d#G se debe 'iliF#r:
a) -ermanentemente el freno de pie.
b) En*anchar en el cambio de velocidad correspondiente.
 c) -resionar el pedal de embra*ue.
4;%C'#do el 'bo de es!#pe e6pele "'mo #F'lJ si8i9!# 3'e el
.e"/!'lo es<:
a) al carburado.
b) on motor fuera de punto en el encendido.
c) ?uemando aceite.
4>%Si el moor es< sobre!#le#do por =#l# de #8'# e el sisem#
de re=ri8er#!i5:
a) (e le a*re*a a*ua lentamente con el motor funcionando.
b) 4o se le a*re*a a*ua.
c) (e le a*re*a a*ua con el motor detenido.
4?% Al s'bir '# !'es# e ' !#mbio de .elo!id#d o #de!'#do se
prod'!e:
a) &alla en el sistema de frenos.
b) &alla en la caja de cambios.
c) Exceso de consumo de combustible.
7@%U# !#'s# de sobre!#le#mieo del moor es:
a) 4eum/ticos.
b) al uso del acelerador.
c) -uesta a punto incorrecta.
7*%Aes de poer ' .e"/!'lo e m#r!"#G el !od'!or debe
.eri9!#r:
a) El funcionamiento del tubo de escape, el estado de la carrocería.
b) El funcionamiento del freno, embra*ue e instrumentos del tablero.
c) Todas las anteriores.
7%Lo 3'e re!ibe l# ='erF# de l# e6plosi5 e ' moor se
deomi#:
a) -istón.
b) 5iela.
c) i*6e3al.
71%L# ='!i5 del 9lro de #!eie es:
a) 'estituir la viscosidad del aceite.
b) 'etener las partículas *ruesas del aceite.
c) (eparar el combustible del aceite.
74%L# ='!i5 del 9lro de #ire es:
a) (eparar el aire del aceite.
b) (eparar el aire del combustible.
c) 'etener las partículas contenidas en el aire, antes de entrar al
carburador.
77%M#eer el 9lro de #ire limpio e.i#:
a) #es*aste prematuro de anillos y pistones.
b) #es*aste de frenos.
c) 4in*una de las anteriores.