Airspace Management, Safety Assessment, Publikasi NOTAM

PENGOPERASIAN DRONE

PELATIHAN REMOTE PILOT COMPETENCY APDI

19 APRIL 2021
GOALS
AVIATION
KNOWLEDGE

AVIATION
SAFETY
AVIATION
COMMUNITY

RESPONSIBILITY
 Careers :
Branch Manager PT. ALICO CGG seismic survey ( 1997 – 1999 )
Asisten Area Manager Indonesia PT. ALICO CGG (1999 – 2002 )
ATC Palangkaraya (1999 – 2002)
ATC Radar Controller Supervisor - JATSC PT. AP2 (Persero) (2003 – 2013)
Corporate Secretary-Manager BODS , Protokoler & Corp.Comm of AirNav Indonesia (2013 – 2016)
CV ATM Operations Manager – AirNav Indonesia (April 2016 – 2017)
TWR-APP Operations Manager – AirNav Indonesia (2017 - 2018)
Head of ATM Development Division – AirNav Indonesia (2018 – Feb 2020)
Head of ATM Operation Division – AirNav Indonesia (Feb 2020 – now)
Projects :
Moeji Soebagyo, S.ST
Team of Soekarno-Hatta Int’l Airport Grand Design PT AP2 (Persero) 2007 – 2012
Surabaya, 4th October 1975
Team of Air Traffic Flow Management & Airspace Management PT. AP2 (Persero) 2008 - 2013
Jl. Pepaya Raya No.111 Karawaci Tangerang
ICAO Regional Asia Pacific UAS Task Force (2016 – 2018)
Married, 2 daughters and 2 sons Garuda Indonesia UAS Cargo assessment team (2018 – 2019)
Sports, music & Photography The Election Team of Role model AirNav Indonesia employee (2019)
Mobile Ph. +62 813-8303-4781 Head of PBN Domestic En-route implementation Team (2018 – now)
[email protected] Speaker :
[email protected] Seminar Nasional Teknologi Informasi & Kedirgantaraan (STTA Jogjakarta – 2016)
FGD Balitbanghubud Enhancement of Air Transport Safety (2017)
SDN Petemon 10 Surabaya Seminar Nasional Efisiensi Rute dan Sektor A, B, C (STPI Curug – 2018)
SMPN 25 Surabaya Forum Konsultasi Hukum Internasional (Konsep & Tantangan PAMWILUDNAS) Kemenkopolhukam 2018
SMAN 21 Surabaya FGD Strategic plan study Balitbanghubud 2020-2024 (2018)
Rakor Perwira Tinggi Mabes AU (Drone, PBN, Sektor ABC – 2018)
STPI Curug Tangerang
Sosialisasi Hukum Udara Perwira TNI AU (FUA & Airprox 2019)
ITSAP RPAS Operation Management
Drones Operation Management Dispotdirga, FASI & APDI (2018 -2020)
IATA ANS Management
Executive Talent Training
 Sekilas AirNav Indonesia
Operational:
Pendirian : ▪ 2 Flight Information Regions Nilai- nilai korporasi:
o Beroperasi pada tanggal 16 Januari 2013 ▪ 290 Air Traffic Service Units: AKHLAK: Amanah, Kompetensi,
sebagai Perusahaan Umum Penyelenggara Harmonis, Loyalitas, Adaptif, Kolaboratif
✓ 2 ACC Units (Area Control Center)
Pelayanan Navigasi Penerbangan sesuai
PP 77 Tahun 2012 ✓ 37 APP/TMA Units (Approach / Terminal)
Visi:
✓ 14 FSS (Flight Service Station)
• Menjadi Penyelenggara Pelayanan
✓ 67 TWR (Aerodrome Control Tower) Navigasi Penerbangan Bertaraf
✓ 211 AFIS (Aerodrome Flight Information Service) Internasional

Misi:
Tugas Utama: • Memberikan Pelayanan Navigasi
o Pelayanan Lalu Lintas Penerbangan Penerbangan dengan mengutamakan
keselamatan Penerbangan, efisiensi dan
o Pelayanan Telekomunikasi Aeronautika
ramah lingkungan sesuai harapan
o Pelayanan Informasi Aeronautika pelanggan.
o Pelayanan Informasi Meteorologi Penerbangan
o Pelayanan Informasi SAR
Indonesian air space = 4.110.752 Km2
FIR Coverage = 5.193.252 Km2
Traffic Movement = 2.097.597 / year
 Apa itu Pelayanan Navigasi Penerbangan ??

ACC

APP

Communication Navigation Surveillance

TOWER
ATC System

C
Equipment Maintenance Service

- Fill Flight Plan (FPL)

ATC ATC FSO/
- Get Pre Flight Bulletin (PIB) AIS Tower FDO Radar COMM Technician
- Other information

▪ Pelayanan pengendalian dan informasi Penerbangan kepada seluruh stakeholder Penerbangan pada umumnya dan kepada kru
penerbang maskapai pada khususnya terhadap proses Penerbangan dari satu bandara keberangkatan ke bandara tujuan mulai fase
perencanaan jadwal Penerbangan, keberangkatan, ketinggian jelajah sampai dengan kedatangan Penerbangan di bandara tujuan dengan
menggunakan alat bantu navigasi Penerbangan di darat maupun satelit. Pelayanan dibagi bagi sesuai wilayah kewenangan masing –
masing unit yang dihitung berdasarkan beban kerjanya.
 Pengelolaan Ruang Udara
https://www.flightradar24.com/-6.18,106.63/8

60.000 FT

FIS 24.500 feet

10.000 feet

4000 feet

( pengguna ruang udara : pesawat berawak & tidak berawak ) Penerbangan visual & instrument
MAIN PURPOSE OF
AIR TRAFFIC MANAGEMENT
HARMONIZATION OF AIRSPACE USERS
BETWEEN MILITARY & CIVIL OPERATIONS

HARMONIZATION OF AIRSPACE USERS

BETWEEN MANNED & UNMANNED
OPERATIONS

HARMONIZATION OF AIRSPACE USERS TO

ENSURE THE FLIGHT SAFETY, SECURITY &
EFFICIENCY
AIRSPACE CLASSIFICATION & FLIGHT RULES
UNCONTROLLED &
CONTROLLED AIRSPACE
aimindonesia.dephub.go.id
INSTRUMENT & VISUAL ROUTES (AIRWAYS)

KKOP (OLS)
BAGAIMANA PESAWAT UDARA DAPAT TERBANG ?

FAKTOR UTAMA ADALAH ALIRAN UDARA DAN FUNGSI PADA PESAWAT

 DATA KECELAKAAN PESAWAT TERBANG

MAYORITAS KECELAKAAN TERJADI DI FASE KRITIS ( 3 MENIT SETELAH

MENGUDARA DAN 8 MENIT SEBELUM MENDARAT )

PENYEBAB KECELAKAAN BUKAN SINGLE FAKTOR (FAKTOR MANUSIA,

FUNGSI TEKNIS PESAWAT DAN FAKTOR LINGKUNGAN)

FAKTOR LINGKUNGAN DIPENGARUHI LANDASAN/BANDARA KURANG

STERIL, TIDAK TERSEDIANYA NAVAIDS DAN KKOP YANG TIDAK STERIL
DARI KEGIATAN YANG TIDAK TERKONTROL
 DRONE OPERATIONS CONCEPT

Operations RPL/FPL DCPC ADSB/Transponder NOTAM ATM UTM On duty TCAS

Non RPL VHF S Airspace Mandatory Not Mandatory Not Mandatory ATCO Mandatory
Segregated Mandatoty Mandatory Mandatory

(INTEGRATION)
Segregated FPL VHF Not Not Mandatory Mandatory Not Mandatory Dep GM Ops / Non
Mandatory Mandatory Mandatory Supv mandatory

DRONE OPERATIONS

SEGREGATED INTEGRATION

VS
 Drone OPERATION CONCEPT
CONTROLLED AIRSPACE

NON SEGREGATED /
INTRUDER

CONTROLLED OLS CONTROLLED / UNCONTROLLED

UNCONTROLLED

UTM

UTM UTM
Metode Assesment Pengoperasian UAS
Contoh Surat
Pengajuan Assesment
Contoh NOTAM
 BAGAIMANA KITA TAHU ADA DI CONTROLLED ATAU
UNCONTROLLED AIRSPACE ?

https://pia.airnavindonesia.co.id/navearth/
THANK YOU