Bobinas de Encendidofae Ce2 42 PDF

IGNITION COILS
BOBINAS DE ENCENDIDO
BOBINES D’ALLUMAGE
TECHNICAL INFORMATION
INFORMACIÓN TÉCNICA
12 INFORMATION TECHNIQUE
xSTARTING SYSTEMS
In order to be operated, internal combustion engines require a system able to ignite the mixture of air and gasoline which is put into the engine and gets compressed
inside of its cylinders. This is achieved by an electric spark that is set off in the spark plug, which ignites the mixture, thereby beginning combustion. There are
different elements in such systems: a set of coils (monocoils), ignition wires and DIS type coils.
TYPES OF IGNITION
There are different types of ignition, and each corresponds to a different type of ignition coil:
Conventional ignition (using a switch).

Electronic discharge of the ignition capacitator.
Contactless electronic ignition, also known as “transistorised” ignition.
Full electronic ignition. The DIS (direct ignition system) ignition system.
IGNITION COILS
DESCRIPTION: The ignition coil is an electromagnetic induction device, or inductor, that forms part of an Otto or Wankel cycle alternative internal combustion
engine’s ignition. It performs the function of raising the normal on-board voltage (6V, 12V or 24V, depending on each case) by a value approximately 1,000 times
greater in order to create the electric arc or spark in the spark plug, which allows for ignition of the air/fuel mixture in the combustion chamber.
TECHNICAL INFORMATION: The cyclical interruption of the primary is synchronised with the engine, at one rotation in two strokes (2T) or one for every two ro-
tations in four strokes (4T), though there are 4T systems in engines with more than one cylinder, with a spark on each rotation (lost spark system, or DIS). This
interruption was formerly mechanical, performed by the contact breaker or disks, but today it is performed through an electronic circuit, with a power transistor
which uses a controller associated with the running of the engine through an engine sensor.
Primary current (A) / Secundary current (mA)
Primary voltage (V) / Secundary voltage (KV)
TIME
Fig. 1. Secondary voltage and primary current. Fig. 2. Electric scheme.
COMPOSITION: It consists of two winding parts, the primary and secondary, with a loop ratio of approximately 1 to 1,000, with thicknesses inversely proportional
to their lengths, and a ferromagnetic core. It is equipped with two connections for the primary, one for positive power from the engine ignition contact, and one
for negative power connected to the cyclical interruption device of the primary. The secondary has a ground wire, and another for high voltage output to the spark
plug or, where appropriate, to the distributor, and further along, to the engine spark plugs.
High-voltage connection
for spark plug
Terminals
Primary coil Primary coil
Magnetic core
Secondary coil Secondary coil
Mould compound
High-voltage connection
(spark plug / terminal 4)
Fig. 3. Pencil coil - Internal structure.

INFORMATION TECHNIQUE 13
TYPES OF COILS
Cartridge/asphalt coils (Bottle coils)
Characteristics:
- Extreme thermal resistance.
- High voltage rotation resistance.
- For old generation vehicles, with battery ignition controlled by contact.
Single-ended coils
Characteristics:
- For vehicles with ignition by transistor.
- High-quality materials for an optimal weight-volume ratio.
- With installed or integrated electronic module.
Coils in a block/plastic coils/multiple coils (DIS systems)
Characteristics:
- High voltage powering at rest.
- Twin-spark ignition coils, with and without integrated electronic module, for vehicles with 4, 5 or 6 cylinders.
Coil rails
Characteristics:
- Simple to mount in the engine.
- With twin or single-spark technology.
Plug top coils
Characteristics:
- Directly mounted in the ignition spark plug .
- With or without spark plug connector and electronic module, depending on vehicle type.
Pencil coils
Characteristics:
- Directly mounted in the ignition spark plug.
- High-quality materials for an optimal weight-volume ratio.
- With or without electronic module, depending on vehicle type.
SISTEMAS DE ENCENDIDO
Los motores de combustión interna, necesitan para su funcionamiento, un sistema capaz de encender la mezcla de aire y gasolina que se introduce y comprime en
el interior de sus cilindros. Esto se logra por mediación de una chispa eléctrica que se hace saltar en la bujía de encendido, que inflama la mezcla, iniciándose así
la combustión. Existen diferentes tipos de elementos: conjunto de bobinas (monobobinas), cables de encendido, bobinas tipo DIS bobinas y cables de encendido.
TIPOS DE IGNICIÓN
Existen diferentes tipos de ignición y cada uno corresponde a un tipo de bobina de encendido:
Encendido convencional (mediante un interruptor).

Descarga electrónica del condensador de ignición.
Encendido electrónico sin contacto también llamado “transistorizado”.
Encendido electrónico integral. El sistema de encendido DIS (sistema de encendido directo).
BOBINAS DE ENCENDIDO
DESCRIPCIÓN: la bobina de encendido es un dispositivo de inducción electromagnética o inductor, que forma parte del encendido de un motor de combustión
interna alternativo de ciclo Otto o Wankel, que cumple con la función de elevar el voltaje normal de a bordo (6V, 12V o 24V, según los casos) en un valor unas 1.000
veces mayor con objeto de lograr el arco eléctrico o chispa en la bujía, para permitir la inflamación de la mezcla aire/combustible en la cámara de combustión.
DATOS TÉCNICOS: la interrupción cíclica del primario está sincronizada con el motor, una vez cada giro en los dos tiempos (2T) o una cada dos giros en el cuatro
tiempos (4T); aunque existen sistemas de 4T en motores de más de un cilindro, con chispa en cada revolución (sistema de chispa perdida o DIS).
Dicha interrupción era antiguamente mecánica gracias al ruptor o platinos, y hoy día se realiza mediante un circuito electrónico, siendo un transistor de potencia
que depende de un controlador asociado al régimen del motor gracias a un sensor de régimen.
Corriente primario (A) / Corriente secundario (mA)
Tensión primario (V) / Tensión secundario (KV)
TIEMPO
Fig. 1. Tensión máxima secundario y corriente del primario. Fig. 2. Esquema eléctrico.
COMPOSICIÓN: consta de dos arrollamientos, primario y secundario, con una relación de espiras de 1 a 1.000 aproximadamente, con grosores inversamente
proporcionales a dichas longitudes, y un núcleo ferromagnético. Cuenta con dos conexiones para el primario: una de alimentación positiva desde el contacto de
encendido del motor, y una de negativo al dispositivo de interrupción cíclica del primario. El secundario cuenta con una conexión a masa, y otra de salida de alta
tensión hacia la bujía o en su caso hacia el distribuidor, posteriormente, a las bujías del motor.
Conexión cable de alta tensión

para la otra bujía
Bornes
Bobina primario Bobina primario
Núcleo magnético
Bobina secundario Bobina secundario
Componente inyectado
Conexión alta tensión

(bujía / borne 4)
Fig. 3. Esquema estructura interna bobinas tipo pencil.

TIPOS DE BOBINAS
Bobinas de cartucho/asfáltica
Características:
- Extrema resistencia térmica.
- Distribución giratoria de alta tensión.
- Para vehículos de generaciones antiguas con encendido de batería controlado por contacto.
Bobinas de chispa simple
Características:
- Para vehículos de encendido con transistor.
- Materiales de gran calidad para una óptima relación peso-volumen.
- Con módulo electrónico instalado o integrado.
Bobinas en bloque/plásticas/múltiples
Características:
- Distribución de alta tensión en reposo.
- Las bobinas de encendido de doble chispa con y sin módulo electrónico integrado para vehículos de 4, 5 y 6 cilindros.
Regletas de bobinas de encendido/cassete
Características:
- Montaje sencillo en el motor.
- Con tecnología de chispa doble o simple.
Bobinas con conector
Características:
- Montaje directo en la bujía de encendido.
- Con o sin conector de bujía y módulo electrónico en función del tipo de vehículo.
Bobinas de encendido con eje de bujía
Características:
- Montaje directo en la bujía de encendido.
- Materiales de gran calidad para una relación óptima entre peso y volumen.
- Con o sin módulo electrónico, en función del tipo de vehículo.
INFORMATION TECHNIQUE
xSYSTÈMES DE DÉMARRAGE
Pour fonctionner, les moteurs à combustion interne ont besoin d’un système capable d’enflammer le mélange d’air et d’essence qui est introduit et comprimé à
l’intérieur des cylindres. Cela est possible grâce à une étincelle électrique générée par la bougie d’allumage, qui enflamme le mélange, permettant la combustion.
Il y a plusieurs types d’éléments : ensemble de bobines (monobobines), câbles d’allumage, bobines type DIS bobines et câbles d’allumage
TYPES D’IGNITION
Il y a différents types d’ignition et chacun correspond à un type de bobine d’allumage:
Allumage conventionnel (à l’aide d’un interrupteur).

Décharge électrique du condensateur d’allumage.
Allumage électronique sans contact également dénommé “transistorisé”.
Allumage électronique intégral. Le système d’allumage DIS (système d’allumage direct).
BOBINES D’ALLUMAGE
DESCRIPTION: La bobine d’allumage est un dispositif à induction électromagnétique ou inducteur, qui fait partie de l’allumage d’un moteur à combustion interne
alternatif avec cycle Otto ou Wankel, qui a pour fonction d’augmenter le voltage normal à bord (6V, 12V ou 24V, selon les cas) jusqu’à une valeur environ 1.000
fois plus élevée afin d’obtenir l’arc électrique ou l’étincelle dans la bougie, pour enflammer le mélange air/combustible dans la chambre de combustion.
DONNÉES TECHNIQUES: L’interruption cyclique du primaire est synchronisée avec le moteur, une fois à chaque braquage pour le moteur à deux temps (2T) ou
une fois tous les deux braquages pour le moteur à quatre temps (4T); il existe également des systèmes de moteurs 4T de plus d’un cylindre, avec une étincelle
à chaque révolution (système à étincelle perdue ou DIS).
Cette interruption était autrefois mécanique grâce au rupteur ou vis platinées, aujourd’hui elle est réalisée par un circuit électronique, qui est un transistor de
puissance qui dépend d’un contrôleur associé au régime du moteur grâce à un capteur de régime.
Courant primaire (A) / Courant secondaire (mA)
Tension primaire (V) / Tension secondaire (KV)
TEMPS
Fig. 1. Tension maximale secondaire et courant du primaire. Fig. 2. Schéma électrique.
COMPOSITION: Elle dispose de deux enroulements, primaire et secondaire, avec un rapport des nombres de tours de 1 à 1.000 environ, avec des épaisseurs in-
versement proportionnelles à ces longueurs, et un noyau ferromagnétique. Elle a deux connexions pour le primaire : une à alimentation positive depuis le contact
d’allumage du moteur, et une à alimentation négative au dispositif d’interruption cyclique du primaire. Le secondaire a une mise à la masse, et une sortie haute
tension vers la bougie ou, le cas échéant, vers le distributeur, puis vers les bougies du moteur.
Connexion câble de haute tension

pour l’autre bougie
Bornes
Bobine primaire Bobine primaire
Noyau magnétique
Bobine secondaire Bobine secondaire
Composant injecté
Connexion haute tension

(bougie / borne 4)
Fig. 3. Schéma structure interne bobines type crayon.

INFORMATION TECHNIQUE
TYPES DE BOBINES
Bobines en cartouche/asphaltique
Caractéristiques:
- Résistance thermique extrême.
- Distribution rotative de la haute tension.
- Pour véhicules anciens, avec allumage de batterie contrôlé par contact.
Bobines à étincelle simple
Caractéristiques:
- Pour véhicules à allumage avec transistor.
- Matériaux de grande qualité pour un rapport volume-poids optimal.
- Module électronique installé ou intégré.
Bobines en bloc/plastiques/multiples
Caractéristiques:
- Distribution à haute tension au repos.
- Bobines d’allumage à double étincelle, avec et sans module électronique intégré, pour véhicules de 4, 5 et 6 cylindres.
Barres de bobines d’allumage/cassette
Caractéristiques:
- Installation simple dans le moteur.
- Technologie à simple ou double étincelle.
Bobines avec connecteur
Caractéristiques:
- Installation directe sur la bougie d’allumage.
- Avec ou sans connecteur de bougie et module électronique en fonction du type de véhicule.
Bobines d’allumage avec axe de bougie
Caractéristiques:
- Installation directe sur la bougie d’allumage.
- Matériaux de grande qualité pour un rapport volume-poids optimal.
- Avec ou sans module électronique, en fonction du type de véhicule.
EXAMPLES: REFERENCE GUIDE
EJEMPLOS: GUÍA DE CONSULTA
18 EXEMPLES: GUIDE DE RÉFÉRENCE
Ref. FAE Ref. 80219

+ OUT TACH1
Suitable / Reemplaza: Suitable / Reemplaza:
Cross references A Volkswagen 701 905 104
US AD ON
Cruce de referencias 701 905 104 A IN GND GND
ILL TR TI
Tableau des equivalences 867 905 105 A
IE US SEC
TR A
ÉE
B ---
PA TE ATED
RT IL
PA STR
U
R
ILL C 3,3 KΩ
D E
Ø4
A Low tension connection. B Secondary resistance. C Primary resistance. D High voltage connection IGNITION COIL. E High voltage connection SPARK PLUG / CABLE.
Conexión de baja tensión. Resistencia del secundario. Resistencia del primario. Conexión de alta tensión BOBINA. Conexión de alta tensión BUJÍA / CABLE.
Connection baisse tension. Résistance secondaire. Résistance primaire. Connection haute tension BOBINE D’ALLUMAGE. Connection haute tension BOUGIE / CABLE.
SYMBOLS / SÍMBOLOS / SYMBOLES

Ignition coils. Type of connection. Resistance.
Bobinas de encendido. Tipo de conexión. Ω Resistencia.
Bobines d’allumage. Type de connection. ohm Résistance.
Symbol of diode. Information. Connector ø 4.

Símbolo del diodo. Información. Conector ø 4.
Symbol du diode. Information. Connecteur ø 4.
Connector DIN. Connector. Connector.

Conector DIN. Conector. Conector.
Connecteur DIN. Connecteur. Connecteur.
Connector SAE. Connector. Connector.

Conector SAE. Conector. Conector.
Connecteur SAE. Connecteur. Connecteur.
Connector. Connector. Connector.

Conector. Conector. Conector.
Connecteur. Connecteur. Connecteur.
Connection. Connector.
Conexión. Conector.
Connecteur. Connecteur.
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19
Ref. 80200 Ref. 80205

Audi 357 905 104 Renault 77 00 100 643
6N0 905 104 + IN GND - + +
867 905 104
867 905 104 A
Seat 6N0 905 104 --- 1,4 Ω
Skoda 004 050 014
004 050 016
6N0 905 104
Volkswagen 004 028 149 3,3 KΩ 9,5 KΩ
047 905 115
357 905 104
6N0 905 104
867 905 104 Cil. 2, 3
867 905 104 A Ø4 Ø4
Ref. 80201 Ref. 80206

Audi 0 036 905 715 E Nissan 22448-00QAD
036 905 100 A IN + - GND Peugeot 5970.83 - + + -
036 905 100 B Renault 82 00 025 256
036 905 100 C 82 00 051 128
Lamborghini 0 036 905 715 E --- 82 00 084 401 0,42 Ω
036 905 100 E
Seat 0 036 905 715 E
036 905 100 D
Skoda 036 905 100 E --- 9 KΩ
036 905 102 D
Volkswagen 036 905 102 D
036 905 715
036 905 715 A
036 905 715 C Ø 6.35 Ø 6.35
Ref. 80202 Ref. 80207

Audi 06A 905 115 Citroën 96.074.054
06A 905 115 A GND IN - + 96.165.970 - - + +
06A 905 115 B 96.228.897
Lamborghini 06B 905 115 S Fiat 9607405480
06B 905 115 T --- 9622889780 0,65 Ω
Seat 06A 905 115 A Peugeot 5970.48
06A 905 115 D 5970.60
06B 905 115 Q 5970.70
Skoda 06A 905 115 A --- Rover 279 115210 104 7,5 KΩ
06A 905 115 D
Volkswagen 06A 905 115
06A 905 115 A
06A 905 115 B
06A 905 115 C Ø 6.35 Ø4
Ref. 80203 Ref. 80208

Suitable / Reemplaza: Suitable / Reemplaza: + out
Dacia 82001541086 Citroën 96.358.649 + -
82002008611 + - 96.358.649.80
224333529R 96.358.848.80
G.M. 91159920 Peugeot 5970.78
91159996 0,65 Ω 5970.79 0,55 Ω
Infiniti 22448 00A0C 5970.A8
22448 0QAA
Nissan 22433-3529R
Opel 4408283 10 KΩ 3,5 KΩ
4408389
4413223
Renault 22 43 335 29R
77 00 107 177
77 00 113 357 Ø4 Ø9
Ref. 80204 Ref. 80209 - - -

Renault 77 00 100 589 Cadillac 19 005 212 156 300
- + + Chevrolet 19 005 212 156 300 - GND +
Daewoo 19005212156300
Fiat 7083331
1,2 Ω G.M. 19005212156300 0,64 Ω
Opel 1208307
19005212
9 KΩ
Cil. 1, 4
Ø4 Ø6
20
Ref. 80210 Ref. 80215

Abarth 7778982 BMW 12 13 1 317 232
Alfa Romeo 7778982 + - IN1 IN2 12 13 1 317 585 + GND -
46410164 12 13 1 402 440
Cadillac 1103982 12 13 1 402 713
Chevrolet 1103982 --- 12 13 1 404 102 0,40 Ω
Daewoo 1103982 12 13 1 703 359
Ferrari 7778982 12 13 1 720 166
Fiat 7778982 12 13 1 726 176
46410164 5,6 KΩ Mini 12 13 1 317 585 ---
G.M. 1103982 12 13 1 404 102
Lancia 7778982 12 13 1 726 178 B
Maserati 7778982 12 13 1 730 502
Opel 1103872 12 13 1 731 134 B
1103905 Ø4 12 13 1 731 178 B Ø4
Ref. 80211 Ref. 80216

+
Mercedes 000 150 02 80 BMW 12 13 1 404 309
000 158 70 03 - 12 13 1 703 227 + GND -
000 158 71 03 12 13 1 703 228
000 158 75 03 12 13 1 703 825
A 000 150 02 80 0,4 Ω 12 13 1 748 017 0,50 Ω
A 000 158 70 03 12 13 1 748 018
Smart (MCC) A0001500280 Land Rover LR022494
A0001587003 NEC000040
A0001587103 6,5 KΩ Mini 12 13 1 404 309 ---
A0001587503 12 13 7 599 219
Ssangyong 0001587503 12 13 9 067 830
1621580103 Rover GCL 307
Steyr A 000 150 02 80 NEC 101000
Volkswagen 00A 905 105 Ø4 NEC 101000 SLP Ø4
Ref. 80212 Ref. 80217

- +
Mercedes 000 150 04 80 Abarth 76262320
000 150 05 80 Alfa Romeo 60805420 + -
000 158 68 03 60809492
A 000 150 04 80 76262320
A 000 150 05 80 0,45 Ω Ferrari 76262320 0,62 Ω
A 000 158 68 03 Fiat 7626232
Smart (MCC) A0001500480 7672018
A0001586803 46543562
Steyr A 000 150 04 80 7,8 KΩ 46548037 8,6 KΩ
A 000 158 68 03 46790073
76262320
Lamborghini 16004528
Lancia 76262320
Ø4 Maserati 76262320 Ø 8.2
Ref. 80213 Ref. 80218

Ford 1008886 Audi 032 905 106
1008887 - + - 032 905 106 B GND IN2 + IN1
1018139 032 905 106 D
1018140 032 905 106 E
1078349 0,70 Ω Volkswagen 030 905 106 ---
1649067 032 905 106
6181956 032 905 106 B
Mazda 18E05-18-100 A 032 905 106 D
1E05-18-100 13,5 KΩ 032 905 106 E 5 KΩ
1E05-18-100 A
FDS7-18-100
FSD7-18-100
ZZM0-18-100
Ø7 Ø4
Ref. 80214 Ref. 80219

+ OUT TACH1
Ford 1052492 Audi 701 905 104
1053904 - + - 701 905 104 A IN GND GND
1066102 867 905 105 A
1067601 Volkswagen 701 905 104
1075786 0,59 Ω 701 905 104 A ---
1119835 867 905 105 A
1130402
Mazda 1E03-18-10X
1E03-18-10X A 11 KΩ 3,3 KΩ
1E03-18-10X B
1E04-18-10X
YF09-18-10X
Volvo 30735759
31359976 Ø4 Ø4
21
Ref. 80220 Ref. 80225

Renault 77 00 863 020 Nissan 22448-00QAF
77 00 865 923 - + + Renault 82 00 360 911 - + + -
77 01 041 607 82 00 734 204
Volvo 70863020
70863020-7 0,64 Ω 0,4 Ω
10 KΩ 10 KΩ
Ø6 Ø 6.35
Ref. 80221 Ref. 80226

Suitable / Reemplaza: Suitable / Reemplaza: + +
Renault 77 00 863 021 Citroën 96.246.755 - -
77 01 041 608 - + + 96.281.585
Volvo 70863021 5963 19
70863021-5 96.246.755.80
1Ω 96.281.585.80 0,52 Ω
Peugeot 5963.19
5970.72
5970.74
9 KΩ 5970.A9 6 KΩ
96 246 755
96 281 585
Ø6 Ø 7.5
Ref. 80222 Ref. 80227

Dacia 6001543604 Alfa Romeo 7793212
224336134R - - + + + -
Nissan 22448-00QAC
Renault 22 43 361 34R
77 00 274 008 0,85 Ω 0,33 Ω
10,5 KΩ 7 KΩ
Ø4 Ø4-Ø5
Ref. 80223 Ref. 80228 NEW

G.M. 90458250 Abarth 46473849
Opel 1208071 - - + + Alfa Romeo 46473849 EST GND +
Fiat 46473849
0,68 Ω ---
7 KΩ
Ø4 Ø 9.5
Ref. 80224 Ref. 80229

G.M. 09119567 Alfa Romeo 46755605
90536194 + - - - - - +
Opel 1208008
Saab 91 19 567
0,70 Ω 0,33 Ω
14,5 KΩ
Ø4 Ø4-Ø5
22
Ref. 80230 NEW Ref. 80235

Ford 1404981 Citroën 96.363.378
1716750 96.363.378.80 - - OUT -
6E5G-12A366-AD Peugeot 5970.80
6E5G-12A366-AE 5970.99
--- 0,54 Ω
15,5 KΩ
Ø 9.5 Ø 6.35
Ref. 80231 Ref. 80236 NEW

Ford 1224925 Cadillac 1104091
1314271 Chevrolet 1104091 - - - - + GND
1322402 Citroën 5970 85
1578771 96.517.106.80
5047437 0,50 Ω Daewoo 1104091 0,66 Ω
4M5E-12A366-AA G.M. 1104091
4M5G-12A366-BA Peugeot 5970.85
4M5G-12A366-BB 96 517 106 80
4M5G-12A366-BC 5,3 KΩ ---
4M5G-12A366-BD
Mazda LF16-18-100
LF16-18-100 A
LF16-18-100 B
Volvo 30711786 Ø 6.35 Ø 8.5
Ref. 80232 Ref. 80237

Renault 77 00 107 269 Citroën 96.211.048
Seat SE-028915000 B - + + 96.211.048.80 + + - -
Peugeot 5970.51
5970.A7
0,55 Ω 0,55 Ω
7,5 KΩ 15 KΩ
Ø4 Ø 6.35
Ref. 80233 Ref. 80238 NEW

Abarth 55246099 Audi 06H 905 110 F
Alfa Romeo 55246099 + GND - 06J 905 110 D OBD EST GND B+
Ferrari 55246099 06L 905 110 C
Fiat 46777288 06L 905 110 D
55246099 0,52 Ω Seat 06H 905 110 D ---
504142675 06L 905 110 C
Lancia 55246099 06L 905 110 D
Maserati 55246099 Skoda 06H 905 110 D
06H 905 110 E ---
06H 905 110 F
06J 905 110 D
Volkswagen 06J 905 110 D
06L 905 110 C
Ø 6.35 06L 905 110 D Ø 9.2
Ref. 80234 Ref. 80239

Renault 77 00 850 999 Audi 06B 905 105
77 00 854 306 - + + 06B 905 115 GND IN - +
77 00 872 265 06B 905 115 B
06B 905 115 E
0,55 Ω Volkswagen 06B 905 105 ---
06B 905 115
06B 905 115 B
06B 905 115 E
7,5 KΩ
Ø 6.35 Ø 6.35
23
Ref. 80240 Ref. 80245

Audi 06H 905 115 B Hyundai 27301-02502
Nissan 22448-4M500
07K 905 115 B GND IN - + 22448-4M50A + - +
IN GND
07K 905 715 D
07K 905 715 E
07K 905 715 F --- 0,80
--- Ω
Lamborghini 06F 905 115 G
Seat 06F 905 115 G
Skoda 06F 905 115 G
Volkswagen 06F 905 115 --- 11---KΩ
06F 905 115 A
06F 905 115 B
06F 905 115 C
06F 905 115 D
06F 905 115 E Ø 6.35 Ø8
Ref. 80241 Ref. 80247

- +
G.M. 94404545 BMW 12 13 0 148 594
94853695 12 13 0 390 064
Holden 9091902164 12 13 0 495 289
Isuzu 8-94404-545-0 12 13 7 523 345
Toyota 19500-74100 1,3 Ω 12 13 7 548 553 0,54 Ω
90919-02164 12 13 7 594 936
Citroën 98.067.027.80
98.078.418.80
12,7 KΩ Mini 12 13 1 712 219 ---
12 13 1 712 223
12 13 7 550 012
12 13 7 551 049
Peugeot 5970.64
Ø4 5970.91 Ø8
Ref. 80242 Ref. 80248

Toyota 90080-19021 Audi 06D 905 115 A
90919-02229 GND IN GND + 06D 905 115 C GND IN - +
90919-02240 06D 905 115 D
90919-02265 06D 905 115 F
90919-T2003 --- 06D 905 115 G ---
06D 905 115 J
06D 905 115 K
Porsche 958 602 102 00
--- Volkswagen 06E 905 115 ---
06E 905 115 A
06E 905 115 B
06E 905 115 C
06E 905 115 D
Ø7 06E 905 115 E Ø 6.35
Ref. 80243 NEW Ref. 80249 NEW

Mazda L813-18-100 Audi 04C 905 110 D
- + - 04C 905 110 H OBD EST GND B+
04C 905 110 J
Seat 04C 905 110 D
0,55 Ω 04C 905 110 H ---
04C 905 110 J
Skoda 04C 905 110 D
04C 905 110 H
11,3 KΩ 04C 905 110 J ---
04E 905 110 B
Volkswagen 04C 905 110 E
04C 905 110 K
04E 905 110 C
Ø4 04E 905 110 D Ø 9.2
Ref. 80244 Ref. 80250

Infiniti 22488 4M500 Honda 30500-P0A-A01
Nissan 22448-4M500 IN GND + 30500-P0H-A01
22448-4M50A 30500-PAA-A01
22488-4M500 30500-PCA-003
--- 30500-PCA-A01 0,92 Ω
30500-PDA-A01
30500-PDA-E01
Isuzu 5-86206-161-0
--- 5-86207-198-0 23,9 KΩ
Rover GCL 207
NEC 100750
Ø8
24
Ref. 80251 Ref. 80256

Hyundai 27301-02600 Abarth 467772086
Alfa Romeo 467772086 + GND -
Ferrari 467772086
Fiat 46777286
1Ω 55180004 0,75 Ω
467772086
Lancia 467772086
Maserati 467772086
17,5 KΩ
Ø 8.2 Ø 6.35
Ref. 80252 Ref. 80257

Audi 058 905 101 G.M. 90543253
Volkswagen 058 905 101 + GND - 90560110 - + IN1 IN2 IN3 IN4
Opel 1208012
0,40 Ω 0,45 Ω
16 KΩ
Ø4 Ø4
Ref. 80253 Ref. 80258 NEW

Hyundai 27301-22040 G.M. 1208091
27301-22050 + - - 1208094 B+ GND IN- EST-3 EST-2 EST-1
1208095
55573734
0,56 Ω 55577946 ---
55579071
Opel 1208091
1208094
10,4 KΩ 1208095
55573734
55577946
55579071
Ø 8.2 Ø9
Ref. 80254 Ref. 80259

Land Rover NEC 000120L G.M. 90532618
NEC 100730L 90543059 GND + - - - -
Rover NEC 000120 93180806
NEC 100730 Opel 1208028
0,65 Ω 1208306 0,45 Ω
24420622
10,5 KΩ 15,7 KΩ
Ø 8.2 Ø4 Ø 3.5
Ref. 80255 NEW Ref. 80260

Ford 5153009 Citroën 96.035.284
5168444 Peugeot 5970.45 + + - -
CM5E-12A366-BC
CM5E-12A366-CA
Jaguar JDE30294 --- 0,55 Ω
Land Rover LR030637
Rover LR030637
7 KΩ
Ø 8.8 Ø 6.35
25
Ref. 80261 Ref. 80266 NEW

G.M. 03474232 Abarth 55212624
03474282 Alfa Romeo 55212624 + GND -
90449740 Ferrari 55212624
90510387 Fiat 55212624
Opel 1208002 0,45 Ω Lancia 55212624 0,53 Ω
1208004 Maserati 55212624
1208036
1208048
5,5 KΩ ---
Ø 6,35 Ø9
Ref. 80262 Ref. 80267 NEW

G.M. 03474233 Alfa Romeo 55209603
90449739 55213613 + GND -
90510386 Fiat 55209603
Holden 90449739 55213613
Opel 1208003 0,65 Ω 55224494 0,51 Ω
1208054 55268859
1208070 Lancia 55213613
03474283 55224494
7 KΩ Opel 1208107
55213613
Ø4 Ø 8.8
Ref. 80263 Ref. 80268 NEW

Citroën 93.010.513 Abarth 4709290
96.010.513 71750222 EST GND +
97.530.780 71768140
Peugeot 5970.43 Alfa Romeo 71768298
96 010 513 0,71 Ω 93194165 ---
Ferrari 47 09 29 0
71 75 02 22
Fiat 4709290
7,5 KΩ 71750222
71768140
93194165
Lancia 71768298
71768580
Ø 6.35 Maserati 93 19 41 65 Ø 9.5
Ref. 80264 Ref. 80269 NEW

Chrysler T1-031135 Alfa Romeo 71739702
Renault 77 01 031 135 Chevrolet 93172030 GND + - - - -
Volvo 328677 Opel 6235124
3208677 9153250
3287677 0,46 Ω 93172030 0,8 Ω
3287677-3
7,5 KΩ
Ø 6.35 Ø 8.8
Ref. 80265 Ref. 80270

+ IN4 IN3
Fiat 7582152 Skoda 06A 905 097 A
7663177 + + - - Volkswagen 06A 905 097 IN2 IN1 GND
7698431 06A 905 097 A
7746152 06A 905 104
7746154 0,46 Ω ---
7 KΩ
Ø4 Ø4
26
Ref. 80271 NEW Ref. 80277

Peugeot 98 002 515 80 Citroën 5970 76
- - - - + GND 5970 A5 - - + + - - -
96.453.331.80
Peugeot 5970.76
0,58 Ω 5970.84 1Ω
5970.A5
Ø9 Ø5
Ref. 80272 Ref. 80278

Citroën 96.062.288 Citroën 5970 A0
96.165.970.80 - - + + Peugeot 5970.87 GND + - - - -
Peugeot 5970.49 5970.A0
Rover GCL 204
NEC 100710 0,6 Ω 0,67 Ω
8 KΩ
Ø4 Ø7
Ref. 80273 NEW Ref. 80279

Citroën 96.712.145.80 Alfa Romeo 60558152
Peugeot 96 712 145 80 + GND - Ferrari 134386 IN + IN
Fiat 7648797
Honda 30520-PDF-E00
0,51 Ω 30520-PDF-E01 0,49 Ω
Iveco 76487970
Kia 0K011 18100
OK011 18100
Land Rover ERR6045 11,1 KΩ
Peugeot 5970.53
Proton PW811201
Renault 60 00 581 617
Rover ERR 6045
Ø9 Volkswagen 048 905 105 1 Ø4
Ref. 80274 Ref. 80280

Citroën 96.292.106 Fiat 7789346
5970 A4 - - + + 46446039 + - +
Fiat 9629210680 46472440
Peugeot 5970.73 46480361
5970.A4 0,62 Ω 500309816 0,64 Ω
12,2 KΩ 9 KΩ
Ø6 Ø4
Ref. 80275 Ref. 80281 NEW

Citroën 96.341.314 BMW 12 13 7 559 842
96.341.314.80 - + - + 12 13 7 562 745 - GND +
Fiat 9634131380 12 13 7 571 644
Peugeot 5970.75 12 13 7 582 627
5970.98 1,4 Ω 12 13 7 594 935 0,52 Ω
12 13 7 638 477
Mini 12 13 7 559 842
12 13 7 562 745
13,6 KΩ 12 13 7 571 644
12 13 7 582 627
12 13 7 594 935
12 13 7 638 477
Ø5 Ø9
27
Ref. 80282 Ref. 80287

Peugeot 5970.88 Dacia 8200702693
5970.C0 GDN IN GND + Nissan 22462-00Q0A - + + -
5970.C1 Renault 82 00 702 693
Subaru 19500-B1010
Toyota 90080-19015 --- 0,42 Ω
90080-19019
90919-02239
90919-02262
90919-T2002 7 KΩ
90919-T2006
90919-W2001
Ø7 Ø4
Ref. 80283 NEW Ref. 80288

Mazda 6M8G-12S36-6 Nissan 22448-ED800
L3G2-18-100 A EST GND + 22448-ED800EP + GND IN
L3G2-18-100A-9U 22448-ED80A
L3G2-18-100B Renault 77 01 065 086
L3G2-18-100B-9U --- ---
Ø 9.5 Ø6
Ref. 80284 Ref. 80289

Ford 1350562 G.M. 90443900
1350567 - + - 90449572 - + -
1458400 Opel 1208065
1459278
1727629 0,56 Ω 0,5 Ω
1754514
1823596
CM5G-12029-FB
CM5G-12029-FC 8.5 KΩ 11,2 KΩ
Mazda C401-18-100 A
Volvo 30731416
30731419
31216444
31216444 AA Ø4 Ø4
Ref. 80285 Ref. 80290 NEW

Ford 1317972 Honda 30520-RB0-003
1319788 IN + IN 30520-RB0-0030 EST GND +
1319929 30520-RB0-0032
1619343 30520-RB0-013
1S7G-12029-AC 0,46 Ω 30520-RB0-0130 ---
1S7Z-12029-AA 30520-RB0-S01
988F-12029-AB 30520-RB0-S010
988F-12029-AD
Mazda 1E05-18-100 B 8,1 KΩ
1E08-18-10 X
1E09-18-10 X
1F20-18-100
C201-18-100B
LF01-18-100 Ø4 Ø 9.7
Ref. 80286 Ref. 80291

Ford 1953302 Abarth 7173725
1953306 - + Alfa Romeo 7173725 GND + - - - -
F3XA-12029-AA 71739725
F3XY-12026-A Ferrari 7173725
F3XY-12029-A 0,73 Ω Fiat 7173725 0,67 Ω
F5XZ-12029-AA 71739725
Infiniti 22433 56E11 71744369
22433 56E12 G.M. 1104082
Nissan 22433-0B001 11,9 KΩ 10458316
22433-55S10 95517924
22448-0C801 Lancia 7173725
22448-0C802 Maserati 7173725
22448-56E12 Opel 1208021
22448-D4000 Ø 8.2 95517924 Ø 9.2
28

Mercedes 000 150 15 80 Honda 30520-PWA-003
000 150 29 80 30520-PWA-013 EST GND +
A 000 150 15 80 30520-PWA-S01
A 000 150 29 80 30520-REA-Z01
Smart (MCC) 0001501580 0,44 Ω ---
0001502980
A0001501580
A0001502980
Steyr 000 150 15 80 ---
000 150 29 80
A 000 150 15 80
A 000 150 29 80
Ø 10.2 Ø 9.7
Ref. 80293 Ref. 80298 NEW

Mercedes 000 158 77 03 Honda 30521-PWA-003
160 158 77 03 - - GND + 30521-PWA-013 EST GND +
A 000 158 77 03 30521-PWA-S01
A 160 158 77 03 30521-REA-Z01
Smart (MCC) 0003100V003 0,39 Ω 30521-RLB-003 ---
0003100V00400000
0003100V00500000
C0003100V003
C0003100V004
C0003100V005
Q0003100V003
Q0003100V004
Q0003100V005
Ø4 Ø 9.7
Ref. 80294 Ref. 80299

Chrysler 5098138 AA Honda 30510-P73-A01
Man 51.25919.0016 - + - 30510-P73-A02 - +
Mercedes 000 158 73 03 30510-PT2-006
000 158 78 03 Rover GCL 195
A 000 158 73 03 0,48 Ω NEC 100530 0,82 Ω
A 000 158 78 03
Scania 1789358
10 KΩ
Ø4 Ø5
Ref. 80295 Ref. 80300

Chrysler 5269670 G.M. 12582000
56032521 - + - Honda 30520-P8E-A01 IN GND +
56032521 AB 30520-P8E-S01
Mitsubishi MO-5269670 30520-P8F-A01
0,55 Ω 30520-P8F-A02 1,7 KΩ
30520-PGK-A01
30520-PVF-A01
30520-PVJ-A01
12 KΩ 30520-RCA-A02
Ø 6.35 Ø8
Ref. 80296 Ref. 80301

Chrysler 4557468 Toyota 90919-02247
04609080 - + - 90919-02248 GND IN - +
4671025 90919-02260
4609103 AB 90919-A2001
Dodge 4609103AB 7,8 Ω 90919-C2002 ---
Mitsubishi MO-4557468
12,7 KΩ
Ø 6.35 Ø 8.5
29
Ref. 80302 Ref. 80307

Volvo 9125601 Mazda FFY1-18-100
30713416 + GND - IN FP85-18-100 A IN GND +
FP85-18-100 B
FP85-18-100 C
0,57 Ω FPY1-18-100 ---
13,3 KΩ
Ø4 Ø5
Ref. 80303 Ref. 80308

Renault 74 01 275 174 Peugeot 5940.29
Volvo 1275174 GND GND + IN Renault 77 00 749 450 - + +
77 00 858 138
77 02 218 697
--- 0,55 Ω
8 KΩ 9,8 KΩ
Ø4 Ø 6.5
Ref. 80304 Ref. 80309

Ford 1371601 Citroën 96.330.015
6M5G-12029-AA + GND - IN 96.362.683 - +
Volvo 8677837 96.644.018
30713417 Fiat 9633001580
--- 9663278480 0,63 Ω
9664401880
Peugeot 5970.77
5970.94
96 362 683
Renault 77 01 479 027
96 33 001 580
96 64 401 880
Ø4 Ø3
Ref. 80305 Ref. 80310

Ford 1133237 Citroën 96.213.086
1229419 + - 96.213.086.80 - - + +
6485687 Peugeot 5970.56
6485688 5970.A2
1C1F-12029-AB 0,5 Ω 0,55 Ω
1C1F-12029-AC
91XF-12029-AA
91XF-12029-BA
11,9 KΩ 12,8 KΩ
Ø7 Ø6
Ref. 80306 Ref. 80312

Ford 5008196 Fiat 46467542
6489415 + IN IN IN + GND -
6630365
6958305
919F-12029-AA 0,55 Ω 0,7 Ω
E9SF-12029-AA
E9SZ-12029-A
F1SU-12029-AA
F5SU-12029-AA 12,5 KΩ
F5SU-12029-AB
Jaguar LNA 1508 AA
Ø7 Ø4
30
Ref. 80313 Ref. 80318

Alfa Romeo 46469863 Daewoo 88921374
Fiat 46469863 - + 96350585 IN IN GND +
G.M. 10450424
10490192
0,81 Ω Opel 1208051 ---
7,21 KΩ 5,5 KΩ
Ø4 Ø4
Ref. 80314 NEW Ref. 80319

Hyundai 27301-03110 Daewoo 96320818
Kia 27301 03110 - + 96336522 - +
G.M. 94136766
Holden 2243342L00
0,79 Ω 2243342L10 1,3 Ω
Hyundai AA100-18100B
Isuzu 8-94136-766-0
Kia AA100 18100 B
--- Nissan 22433-18R10 11,3 KΩ
22433-42L10
Opel 4294029
Ø 9.8 Ø 8.2
Ref. 80315 Ref. 80320

Hyundai 27310-35010 G.M. 10457870
27310-35020 - + Opel 1208010 + + - -
Kia KK137 1810X
KK137 1810X B
KK137 1810X C 0,78 Ω 0,45 Ω
KK370 1810X E
Mitsubishi MD-158133
MD-160532
MD-166146 11,8 KΩ 11 KΩ
Nissan 22433-12P01
22433-12P11
22433-V4410
22448-03E01
22448-03E11 Ø 8.4 Ø4
Ref. 80316 Ref. 80321 NEW

Hyundai 27301-38020 Buick 55 561 655
Kia 27301 38020 + GND IN 96 476 983 B+ GND IN- EST-3 EST-2 EST-1
Cadillac 55 561 655

96 476 983
--- Chevrolet 55561655 ---
96476983
Daewoo 55 561 655
96 476 983
23,4 KΩ G.M. 55561655
96476983
Opel 1208086
Ø5 Ø 9.4
Ref. 80317 Ref. 80322 NEW

Chevrolet 93363483 Buick 55577898
96253555 - + - 55 573735 B+ GND IN- EST-3 EST-2 EST-1
96566260 Cadillac 55 573 735

Chrysler 25182496 55 575 499
Daewoo 93363483 0,51 Ω Chevrolet 55573735 ---
96253555 55575499
96566260 55579072
Dodge 25182496 Daewoo 55 577 898
Isuzu 8-01104-039-0 5,5 KΩ 55 579 072
Opel 4805507 G.M. 55577898
55579072
Opel 1208092
1208093
Ø4 1208096 Ø9
31
Ref. 80324 Ref. 80329 NEW

Mercedes 000 150 17 80 Chevrolet 12578224
000 150 28 80 + GND - 12638824 GND REF EST +
A 000 150 17 80 G.M. 1208089
A 000 150 28 80 4802236
--- 4805094 ---
12578224
12589623
Opel 12578224
12589623
12606179
12629646
12638824
Saab 12578224
Ø4 12629646 Ø 9.5
Ref. 80325 Ref. 80330 NEW

Mercedes 000 150 13 80 Dacia 8200699627
A 000 150 13 80 GND IN GND + Renault 82 00 699 627 - GND +
0,5 KΩ 0,72 Ω
25 KΩ
Ø 5.5 Ø 7.5
Ref. 80326 Ref. 80331 NEW

Audi 03D 905 105 A Hyundai 27301-2B000
03D 905 105 B GND IN GND + Kia 27301 2B000 - +
03D 905 105 C
03D 905 105 D
Lamborghini 03D 905 105 A 78,7 KΩ 0,79 Ω
03D 905 115
Seat 03D 905 105 F
03D 905 715 A
Skoda 03D 905 105 E 5,9 KΩ
03D 905 105 F
Volkswagen 03D 905 115 D
03D 905 115 E
03D 905 115 F
03D 905 115 G Ø 5.5 Ø 9.8
Ref. 80327 Ref. 80332 NEW

Audi 022 905 100 S Hyundai 27301-2B010
022 905 100 T IN + - GND Kia 27301 2B010 - +
022 905 715
022 905 715 B
Porsche 955 602 101 03 --- 0,79 Ω
955 602 101 05
958 602 101 00
Seat 022 905 100 E
022 905 100 H 5,9 KΩ
Skoda 022 905 715
Volkswagen 022 905 100 B
022 905 100 E
022 905 100 L
022 905 100 P Ø4 Ø 9.8

Mazda LF2L-18-100 Hyundai 27301-04000
LF2L-18-100 A - GND + Kia 27301 04000 - +
--- 0,79 Ω
5,9 KΩ
Ø 9.5 Ø 9.8
32

Hyundai 27301-26640 Mitsubishi MN-195452
Kia 27301 26640 - + MN-195616 - GND +
Smart (MCC) A1351500180
A1351500280
0,79 Ω ---
6,3 KΩ ---
Ø 10.1 Ø 9.2

Hyundai 27301-2B100 Alfa Romeo 55200112
Kia 27301 2B100 - + 55208723 GND - - - - +
55228006
Fiat 55200112
0,79 Ω 55208723 0,55 Ω
55228006
Ford 1535713
1671690
5,9 KΩ 9S51-12029-AA
9S51-12029-AB
Lancia 55200112
55208723
55228006
Ø 9.8 Ø4

Honda 30520-PWC-003 Hyundai 27300-3F100
30520-PWC-013 - GND + Kia 27300 3F100 - +
30520-PWC-S01
--- 0,68 Ω
7,8 KΩ
Ø 9.7 Ø 8.6

Toyota 90919-02252 Hyundai 27300-2E000
90919-02258 GDN IN GND + Kia 27300 2E000 - +
90919-C2003
90919-C2005
--- 0,79 Ω
5,9 KΩ
Ø 7.4 Ø 9.8

Citroën 5970 96 Abarth 71742420
Mitsubishi 1832A016 EST GND + Alfa Romeo 71742420 - GND +
Peugeot 5970.96 Ferrari 71742420
Fiat 71742420
--- Maserati 71742420 ---
Suzuki 33400-62J00
33400-65G00
33400-65G01
33400-65G02 10,1 KΩ
Ø 8.6 Ø 9.5
33

Lexus 90919-02243 BMW 12 13 1 487 707
90919-02244 GDN IN GND + 12 13 7 510 738 - + -
90919-02266 7 510 738
90919-19023 Mini 12 13 7 510 738
Toyota 90919-02243 --- 7 510 738 0,52 Ω
90919-02244
90919-02266
90919-19023
10 KΩ
Ø 8.7 Ø 6.4

Chrysler 56028138 Holden 93 177 212
56028138 AB + - Opel 1208020 GND + - - - -
56028138 AD 24420584
56028138 AE 93177212
56028138 AF 0,82 Ω 0,44 Ω
Dodge 56028138
56028138AB
56028138AD
56028138AE 7 KΩ
56028138AF
Ø 9.5 Ø9

Mitsubishi MD-325048 Chevrolet 25 186 686
MD-360384 - GND + 55 570 160 B+ GND IN- EST-3 EST-2 EST-1
MD-362907 96 476 979

Holden 25 186 686
--- 96 476 979 ---
Opel 25186686
13 KΩ
Ø 9.5 Ø 9.4

Honda 30520-RNA-A01 Cadillac 55584404
EST GND + Chevrolet 55584404 B+ GND IN- EST-3 EST-2 EST-1
Daewoo 55584404
G.M. 55584404
--- Opel 1208098 0,49 Ω
---
Ø 9.5 Ø 9.4

Honda 30520-PNA-007 Chevrolet 55585539
30520-RAA-007 EST GND + G.M. 55585539 B+ GND IN- EST-3 EST-2 EST-1
30520-RRA-007
--- 0,49 Ω
---
Ø 9.5 Ø 9.4
34

Chevrolet 9198834 Lada 2112-37050-10
Holden 09198834 GND + - - - - + GND -
9198834
Opel 9198834
90424480 0,44 Ω ---
Ø9 Ø 8.5

Abarth 71741133 Ford 363Z-12029-BA
Alfa Romeo 71753911 3L3E-12A36-6CA
Buick 1 208 039 3L3U-12A36-6BB
Cadillac 12613051
Chevrolet 1208039 --- 0,43 Ω
Daewoo 12566569
Ferrari 71741133
Fiat 71753911
G.M. 12613057 --- 6,2 KΩ
12629037
Lancia 71753911
Maserati 71741133
Opel 1208081
1208734 Ø 8.8 Ø 8.2

Buick 1 115 467 Ford 6R83-12A366-AA
96 165 049 + - Jaguar AJ810445 GDN IN GND +
Cadillac 1 115 467 AJ83415
96 165 049 AJ87644
Chevrolet 1 115 467 0,48 Ω Land Rover 4526466 ---
96 165 049 4744015
Daewoo 1 115 467
96 165 049
G.M. 1115467 8,8 KΩ ---
96165049
Ø 6.4 Ø 8.8

Buick 25 181 813 Buick 19 017 110
96 414 260 - GND + Cadillac 19 017 110 - +
Cadillac 25 181 813 Chevrolet 19 017 110
96 414 260 Chrysler 4797293
Chevrolet 25 181 813 0,73 Ω 5234210 ---
96 414 260 5234610
Daewoo 25 181 813 5252577
96 414 260 53008068
G.M. 25181813 56027965 ---
96414260 Daewoo 19 017 110
Dodge 53008068
56027965
00K 04797 293 AB
Ø 8.8 G.M. 19 017 110 Ø 6.35

Chevrolet 21113705010 Hyundai 27301-3E400
Lada 2111-37050-10 - + - Kia 27301 3E400 - +
2111-37450-10
Mitsubishi 9311600
0,56 Ω 0,78 Ω
9,6 KΩ 6,4 KΩ
Ø4 Ø 9.8
35

Subaru 22433-AA410 Lexus 90080-19017
22433-AA41A EST + GND EST Toyota 90080-19017 + GND -
22433-AA41B
22433-AA570
--- 0,6 Ω
---
Ø 6.3 Ø 8.5

Mitsubishi MD-362903 Infiniti 22448 6N000
- GND + 22448 6N002 - GND +
22448 6N010
22448 6N012
--- 22448 6N015 ---
Nissan 22448-6N000
22448-6N002
22448-6N010
13 KΩ 22448-6N012
22448-6N015
Ø 10 Ø 9.6

Daihatsu 19070-B1020 Infiniti 22448 8H300
GDN IN GND + 22448 8H310 - GND +
22448 8H311
22448 8H314
--- 22448 8H315 ---
22448 9Y600
Nissan 22448-8H300
22448-8H310
22448-8H311
22448-8H314
22448-8H315
22448-9Y600
Ø 8.7 Ø 10

Lexus 90919-02250 Infiniti 22448 JA10A
90919-02256 GDN IN GND + 22448 JA10C - GND +
90919-02257 Nissan 22448-JA10A
Toyota 90919-02250 22448-JA10C
90919-02256 --- ---
90919-02257
Ø 8.7 Ø 8.3

Lexus 90919-02251 Dacia 7700872449
90919-02255 GDN IN GND + 7700872834 - - + +
90919-A2002 7700873701
90919-A2004 8200141149
90919-A2007 --- Renault 77 00 872 449 0,72 Ω
Toyota 90919-02251 77 00 872 834
90919-02255 77 00 873 701
90919-A2002 82 00 141 149
90919-A2004 9,9 KΩ
90919-A2007
Ø 9.4 Ø4
36
Ref. 80374 NEW

Suitable / Reemplaza:
Citroën 2526086
5970 57 - - + +
5970 A1
Dacia 77 01 205 906
Peugeot 2526086 0,58 Ω
5970.57
5970.A1
Renault 77 01 205 906
12,1 KΩ
Ø 9.7
Ref. 80375 NEW

Suitable / Reemplaza:
Infiniti 224481KT0A
Nissan 22448-1KT0A - GND +
22448-JA00C
Renault 22448-1KT0A
22448-JA00C ---
Ø 8.3

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IGNITION COILS

Conventional ignition (using a switch).

Fig. 1. Secondary voltage and primary current. Fig. 2. Electric scheme.

Primary coil Primary coil

Fig. 3. Pencil coil - Internal structure.

Cartridge/asphalt coils (Bottle coils)

Coils in a block/plastic coils/multiple coils (DIS systems)

Plug top coils

Encendido convencional (mediante un interruptor).

Conexión cable de alta tensión

Bobina primario Bobina primario

Conexión alta tensión

Fig. 3. Esquema estructura interna bobinas tipo pencil.

Bobinas de chispa simple

Regletas de bobinas de encendido/cassete

Bobinas con conector

Bobinas de encendido con eje de bujía

Allumage conventionnel (à l’aide d’un interrupteur).

Fig. 1. Tension maximale secondaire et courant du primaire. Fig. 2. Schéma électrique.

Connexion câble de haute tension

Bobine primaire Bobine primaire

Connexion haute tension

Fig. 3. Schéma structure interne bobines type crayon.

Bobines à étincelle simple

Barres de bobines d’allumage/cassette

Bobines avec connecteur

Bobines d’allumage avec axe de bougie

Ref. FAE Ref. 80219

SYMBOLS / SÍMBOLOS / SYMBOLES

Symbol of diode. Information. Connector ø 4.

Connector DIN. Connector. Connector.

Connector SAE. Connector. Connector.

Connector. Connector. Connector.

Ref. 80200 Ref. 80205

Ref. 80201 Ref. 80206

Ref. 80202 Ref. 80207

Ref. 80203 Ref. 80208

Ref. 80204 Ref. 80209 - - -

Ref. 80210 Ref. 80215

Ref. 80211 Ref. 80216

Ref. 80212 Ref. 80217

Ref. 80213 Ref. 80218

Ref. 80214 Ref. 80219

Ref. 80220 Ref. 80225

Ref. 80221 Ref. 80226

Ref. 80222 Ref. 80227

Ref. 80223 Ref. 80228 NEW

Ref. 80224 Ref. 80229

Ref. 80230 NEW Ref. 80235

Ref. 80231 Ref. 80236 NEW

Ref. 80232 Ref. 80237

Ref. 80233 Ref. 80238 NEW

Ref. 80234 Ref. 80239

Ref. 80240 Ref. 80245

Ref. 80241 Ref. 80247

Ref. 80242 Ref. 80248

Ref. 80243 NEW Ref. 80249 NEW

Ref. 80244 Ref. 80250

Ref. 80251 Ref. 80256