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Cuestionario Contestado No 1 Equipo 2 Profesor

El proceso de identificar las metas a largo plazo de la entidad y los pasos necesarios para lograr estas metas en un horizonte a largo plazo, incorporando los intereses y expectativas de los principales participantes.

TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO INSTITUTO TECNOLÓGICO DE PUEBLA Departamento de Ingeniería Industrial Logística y cadena de suministro Nombre: ____________________________________ Fecha: ________________ Cuestionario Capitulo IV “Planeación estratégica “ Elaborado por: Muñoz Duran José Antonio (Diapositiva 1-20) 1) ¿Cómo se define planeación estratégica? (Diapositiva 4) El proceso de identificar las metas a largo plazo de la entidad y los pasos necesarios para lograr estas metas en un horizonte a largo plazo, incorporando los intereses y expectativas de los principales participantes. 2) ¿Cómo se divide la actividad planear? (Diapositiva 5) Estrategias: (Horizonte de tiempo) Tácticas: (La gente que hace el planteamiento) Operativas: (Las actividades que se planean) 3) Menciona las 5 estrategias que identifico Richard Dawe para la logística: (Diapositiva 8) Minimización de costos Valor agregado Integración de los canales Respuesta rápida Empresa total 4) ¿Qué beneficios brinda la norma ISO 9000? (Diapositiva 14) Brinda una ventaja competitiva en su industria al igual que el valor para eficiencia de la compañía. 5) ¿En que se basan los precios de transferencia? (Diapositiva 16) En una combinación de precios competitivos del mercado, costos y restricciones legales. TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO INSTITUTO TECNOLÓGICO DE PUEBLA Departamento de Ingeniería Industrial Logística y cadena de suministro 6) Menciona los tipos de costos. (Diapositiva 18) Controlables y no controlables Directos e Indirectos Fijos y Variables Reales y de oportunidad Relevantes y amortizados Elaborado por: Martínez Sánchez Rogelio (Diapositiva 21-40) 7) ¿Qué son las compañías intermodales? (Diapositiva 23) Son compañías de transporte cuyo recurso es el equipo que posee y que se expanden para presentar servicio intermodal. 8) ¿Cuál es el papel del transporte terrestre en el intermodalismo? (Diapositiva 25) Su papel en el intermodalismo es unir el puesto marítimo o la estación del ferrocarril con el punto de rigen local o destino final. 9) ¿Qué es el benchmarking? (Diapositiva 31) Es el proceso de comparar sus propias operaciones contra un modelo para juzgar el rendimiento. 10) ¿Qué es la logística invertida? (Diapositiva 34) Es un término amplio que se refiere a las habilidades administrativas de la logística y actividades que participan para reducir, manejar y deshacerse de desechos peligrosos y no peligrosos provenientes de los empaques o productos mismos. TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO INSTITUTO TECNOLÓGICO DE PUEBLA Departamento de Ingeniería Industrial Logística y cadena de suministro SECCIÓN II ADMINISTRACIÓN DEL TRANSPORTE DE CARGA GLOBAL Capítulo V “Planeamiento del transporte “ 11) Menciona los principios de Transporte: (Diapositiva 37) Velocidad Consistencia Control Elaborado por: González Vidal Josué Irvin (Diapositiva 41-60) 12) ¿Cuándo ocurre un equilibrio de comercio y equipo? (Diapositiva 41) Ocurre cuando la misma cantidad de carga o equipo va en ambas direcciones de la línea de intercambio comercial. 13) ¿Cuál es la meta del equilibrio? (Diapositiva 44) La meta no es crear un comercio equilibrado en cada línea de intercambio, sino tener un equilibrio general. 14) ¿Cuáles son las características de la carga? (Diapositiva 50) •Tamaño •Peso •Densidad •Facilidad de estiba •Manejo •Mercancía peligrosa •Requerimientos para servicio especial TECNOLÓGICO NACIONAL DE MÉXICO INSTITUTO TECNOLÓGICO DE PUEBLA Departamento de Ingeniería Industrial Logística y cadena de suministro 15) ¿Para qué se utiliza la racionalización? (Diapositiva 53) Para corregir el desequilibrio en la demanda, mejorar el servicio al cliente o reducir los costos y consiste en que compañías que normalmente compiten comparten sus bienes. 16) ¿Qué significa la “No discriminación “en términos de transporte internacional? (Diapositiva 58) Una compañía de transporte no puede cobrar precios diferentes a consignatarios que están igualmente situados, ni puede negar servicio a ninguno de ellos.