АІ-450
| АІ-450 | |
|---|---|
 | |
| Тип: | турбовальний з вільною силовою турбіною |
| Країна: |  СРСР Україна
|
| Застосування: | |
| Застосовано на: | Ан-148, Мі-2, Bayraktar Akıncı, Evektor EV-55 Outback |
| Виробництво: | |
| Розробник: | Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» |
| Рік створення: | 1988 |
| Виробник: | Мотор Січ |
| Маса і габарити | |
| Суха маса: | 103 кг |
| Довжина: | 1085 мм |
| Ширина: | 536 мм |
| Висота: | 515 мм |
| Робочі характеристики | |
| Злітна потужність: | 465 к.с. |
| Крейсерська потужність: | 300 к.с. |
| Ресурс: | 12000 год. |
| Компресор: | одноступеневий, відцентровий |
| Турбіна: | надзвукова одноступінчата |
| Камера згоряння: | кільцева |
| Керування: | електронне, двоканальне з додатковим гідромеханічним резервним каналом |
| Витрата повітря: | 1,72 кг/с |
| Питома витрата палива: | 0,297 кг/кгс(к.с.)·год |
АІ-450 — турбовальний двороторний двигун розроблений «Запорізьким машинобудівним конструкторським бюро „Прогрес“ ім. Івченко» в 1988 році. Двигун АІ-450 призначений для легких вертольотів і літаків у класі злітної ваги 1500-4000 кг і може бути використаний у складі як дводвигунових, так і однодвигунних силових установок літальних апаратів, а також як допоміжна силова установка.
АІ-450 виконано по двороторній схемі, що включає ротор газогенератора і ротор вільної турбіни. Вільна турбіна передає потужність на редуктор, який встановлений спереду двигуна, через вал, що проходить всередині вала ротора газогенератора.
Двигун складається з трьох модулів:
- редуктора з коробкою приводів агрегатів, вмонтованих в єдиний корпус;
- газогенератора, що об'єднує вхідний пристрій, компресор, камеру згорання і турбіну компресора;
- вільної турбіни з її валом.
Кожен з роторів встановлений на двох підшипникових опорах, вмонтованих в статор двигуна.
Одноступінчатий компресор включає в себе відцентрове колесо, радіальний лопатковий дифузор і осьовий спрямляючий апарат. Передній корпус компресора є силовим елементом двигуна, в якому розташована передня опора ротора газогенератора. Камера згоряння кільцевого типу.
Для скорочення довжини двигуна проточна частина камери згоряння виконана з поворотом на 180 градусів. Турбіна компресора надзвукова, одноступінчата з охолоджуваними сопловими і робочими лопатками, виготовленими з жароміцного сплаву. Вільна турбіна осьова, одноступінчата, неохолоджувана.
Система управління двигуна електронна, двоканальна з додатковим гідромеханічним резервним каналом. Контроль за роботою двигуна і діагностування виконуються за допомогою бортових і наземних засобів контролю за параметрами датчиків і сигналізаторів, встановлених на двигуні.
В травні 2021 року стало відомо, що держпідприємство «Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро „Прогрес“ ім. академіка О. Г. Івченка» почало випробовування розробленого в Україні повітряного гвинта AI-P500V5. Виходячи з оприлюдненої інформації, п'ятилопатевий повітряний гвинт, розроблений українськими фахівцями, «створений для використання із двигуном AI-450T у складі БпЛА різного призначення»[1].
- АІ-450 — базовий;
- АІ-450М — призначений для установки на модернізований вертоліт Мі-2М і вертольоти багатоцільового призначення;
- АІ-450-МС — сучасна двовальна допоміжна силова установка з еквівалентною потужністю 222 кВт. Призначена для використання на пасажирських літаках Ан-148 та інших літаках різного призначення. Випускається з грудня 2003 року;
- АІ-450ТП — форсований по відношенню до базового двигуна на 12,8 %.
- АІ-450С — сучасний варіант для двох- та однодвигунних літаків авіації загального призначення, використовується на Diamond DA-50-JP7[2] та Evektor EV-55 (модифікація АІ-450С-2[3])
- Опис двигуна АІ-450 на сайті ДКБ Івченко
- Опис двигуна АІ-450М на сайті Мотор Січ [Архівовано 25 квітня 2012 у Wayback Machine.]
- ↑ ДП «Івченко-Прогрес» випробовує гвинти власного виробництва для двигунів AI-450T. Ukrainian Military Pages. 17 травня 2021. Архів оригіналу за 18 травня 2021. Процитовано 18 травня 2021.
- ↑ Maiden Flight of the DA50-JP7 with turbine. Архів оригіналу за 21 січня 2015. Процитовано 22 січня 2015. [Архівовано 2015-01-21 у Wayback Machine.]
- ↑ Турбовинтовой двигатель АИ-450С. Архів оригіналу за 9 жовтня 2015. Процитовано 22 січня 2015.