Moskova Metrosu

Moskova'da bulunan metro durağı

Moskova Metrosu, Rusya'nın başkenti Moskova'da bulunan dünyanın en eski ve büyük metrolarından biridir.

Moskova metrosu
Moskova metrosu logosu
Komsomolskaya Station Central Hall
Sokolniki Station Central Hall
Rumyantsevo Station Central Hall
Arbatskaya Station (line 4) Surface Vestibule
Kropotkinskaya Station Surface Vestibule
Arbatskaya Station (line 3) Central Hall
Park Kultury Station Central Hall
Ploschad Revolyutsii Station Central Hall
Troparyovo Station Surface Vestibule
Krasnye Vorota Station Surface Vestibule
Biblioteka Imeni Lenina Station Central Hall
Troparyovo Station Central Hall
Sokol Station Central Hall
Genel
Yerel adıМосковский метрополитен
Hizmet alanıMoskova, Rusya
Taşıma türüMetro
Hat sayısı13 (+ havarayı ve Merkez Çemberi)
İstasyon sayısı206 (+ 6 havarayı ve 31 Merkez Çemberi)
Günlük yolcu sayısı6.533 milyon (2015)
Yıllık yolcu sayısı2384.5 milyon (2015)
Web sitesimosmetro.ru
Hizmet
Hizmete giriş15 Mayıs 1935
Teknik
Sistem uzunluğu346.6 km (+ 4.7 havarayı ve 54 Merkez Çemberi)
Hat açıklığı1.524 mm
Moskova metrosu haritası

Metronun yapımı, devrin komünist işçileri ve Komsomol denilen gençlik kolları tarafından sürdürülmüştür. Tarih dokusu ve sanat içerikli yapısı ile turistlerin ilgisini çeken metronun yeni yerleşim bölgeleri için ilave inşaatları halen devam etmektedir.

Josef Stalin döneminde 1931'de inşası başlatılan Moskova Metrosu, günümüzde büyüklük bakımından New York, Paris veya Londra metroları ile karşılaştırılsa da iç mimari ve dekorasyon bakımından dünyanın en güzel metrosu olduğunu düşünen büyük bir kesim vardır. Moskova Metrosu kuşkusuz dünyanın en çok yolcu taşıyan metrosudur. Her biri sanat harikası olarak kabul edilen 182 istasyonda her gün yaklaşık 9.2 milyon kadar kişi yolculuk etmektedir. Moskova Metrosu devlet tarafından işletilmektedir.

Hakkında

değiştir

Metro başlı başına bir turizm kaynağı da sayılabilmektedir. Çünkü ülkeye gelen binlerce turist bu tarihi metroyu ziyaret etmektedirler. Ayrıca metronun haritasına bakıldığında başka sistemlerde olmayan ilginç bir harita yapısı vardır. Toplam 12 hattın bulunduğu Moskova Metrosu'nda her hattın kendine ait ismi ve rengi bulunmaktadır. Hatlar genellikle Moskova'nın dışından merkezine doğru yönlenmiştir. Sadece çember isimli -ring- hattı (20 km) tüm diğer hatları keserek transfer hattı gibi kullanılmasını sağlamıştır. Ayrıca hattın ismi ve istasyonların isimleri yolculuk sırasında anons edilmektedir. Anonsu yapan kişi erkek ise bindiğiniz trenin yönü Moskova'nın merkezine doğru gidiyor, kadın ise merkezden dışarı doğru gidiyor anlamı taşımaktadır. Ring hattı için erkek anons sesi saat yönünde, kadın anons sesi saatin ters yönünde yol aldığınızı göstermektedir. Ayrıca tüm metro sisteminin neredeyse tamamı yer altında kurulmuştur. Sadece 1, 2 ve 4 numaralı hatlar Moskova Nehri'ni köprüyle geçmektedir ve yeryüzüne çıkmaktadır. Saat sabah 05.30 ile gece 01.00 arasında toplam 19,5 saat aralıksız çalışan Moskova Metrosu, yoğun saatlerde 90 saniye aralıklı seferler yapmaktadır.

Moskova Metrosu II. Dünya Savaşı'ndaki Moskova Muharebesi sırasında Sovyet liderleri için önemli bir sığınak ve merkez olarak kullanılmıştır. Özellikle Stalin 1941 kışında Alman askerleri başkenti tehdit ederken şehri terk etmemiş ve buradaki karargahından ayrılmayarak savaşmakta olan Sovyet toplumuna moral vermiştir. Nisan 1941'de Halk Komiserleri Konseyi, metronun bombaya dayanıklı bir sığınak haline getirilmesine karar verdi. Kapıları, istasyonları herhangi bir nükleer saldırıdan korumaya yönelik tasarlanan Moskova Metrosu'nun istasyonları II. Dünya Savaşı sırasında sivil savunma birimi olarak kullanıldı. "Düşmanın Moskova kapılarına gelmesi durumunda metronun tahrip edilmesine dair bir emir yayınlandı. 15 Ekim 1941'de dönemin Demiryollarından Sorumlu Halk Komiseri Lazar Kaganoviç, 3 saat içinde metronun yok edilmesi talimatını verdi. Tüm vagonlar ve ekipmanlar boşaltıldı. Atölyelere mayın döşendi, elektrik kabloları kesildi. Metro ağını su ile doldurmak için hazırlıklar yapıldı. Dinamo istasyonunda işçiler yürüyen merdiveni söktüler. Sokol Deposu’ndan tüm vagonlar çıkarıldı. 16 Ekim 1941’de Moskova Metrosu ilk defa çalışmadı. O gün; metro açılışından beri çalışmadığı tek gün olarak kayda geçti. Akşam metronun tahribatı emri iptal edildi."[1]

Savaş sonrasında yeni istasyonlar herhangi bir kitle imha silahına dayanıklı olarak tasarlandı. Tüm hava bacalarına, herhangi bir virüsün bulunması halinde içeridekileri bu virüsten etkilenmemeleri amacıyla filtre eklendi. Havalandırma bacalarındaki filtreler hava aktarımını sağlamakla birlikte gürültüyü de boğmaktadır.[2]

2025 yılına kadar yaklaşık 50 yeni istasyon inşa edilmesi planlanıyor.[3]

Moskova Metrosu hatları

değiştir
Moskova Metrosu
Numara Hat adı Rusça adı Açılış yılı Son genişleme Uzunluk
(km)
İstasyon

sayısı

 
Sokolniçeskaya Сокольническая 1935 2019.12 44.5 26
 
Zamoskvoretskaya Замоскворецкая 1938.09 2018 42.8 24
 
Arbatsko-Pokrovskaya Арбатско-Покровская 1938.03 2012 45.1 22
 
Filövskaya Филёвская 1958 (1935)[Note 1] 2006 14.9 13
 
Koltsevaya Кольцевая 1950 1954 19.3 12
 
Kalujsko-Rijskaya Калужско-Рижская 1958 1990 37.8 24
 
Tagansko-Krasnopresnenskaya Таганско-Краснопресненская 1966 2015.08 42.2 23
 
Kalininskaya Калининская 1979 2012 16.3 8
 
Kalininsko-Solntsevskaya Солнцевская 2014 2018.01 24.8 12
 
Serpuhovsko-Timiryazevskaya Серпуховско-Тимирязевская 1983 2002 41.5 25
 
Lyublinsko-Dmitrovskaya Люблинско-Дмитровская 1995 2018 38.3 23
 
Kahovskaya Большая кольцевая 2018 2018 12.6 6
 
Butovskaya Бутовская 2003 2014.02 10.0 7
 
Nekrasovskaya Некрасовская 2019 2020 22.3 10
Toplam: 408.1 233
Diğer kentsel demir yolu hatları
 
Moskova Merkez Çemberi Московское центральное кольцо 2016 2016 54.0 31
 
Moskova havarayı Монорельс 2004 2004 4.7 6
 
Belorussko-Savyolovsky Белорусско-Савёловский диаметр 2019 52 24
 
Kursko-Rizhsky Курско-Рижский диаметр 2019 2020 80 34
Toplam: 1935 2020 598.8 328
See or edit source data.

Ayrıca bakınız

değiştir

Dış bağlantılar

değiştir
  1. ^ Four central stations of the Filyovskaya Line – Alexandrovsky Sad (formerly Imeni Kominterna), Arbatskaya, Smolenskaya and Kiyevskaya – were originally opened in 1935–1937, when they were a branch of the Sokolnicheskaya Line. Between 1938 and 1953, they were part of the Arbatsko-Pokrovskaya Line. The stations were closed between 1953 and 1958 and then reopened as part of the (new) Filyovskaya Line. A line branching off the Filyovskaya is in operation (as of July 2009), starting from the Alexsandrovsky Sad Station and continuing on the Filyovskaya Line to Kiyevskaya Station, where it departs to stop at the (new) Vystavochnaya and Mezhdunarodnaya Stations.

Kaynakça

değiştir
  1. ^ "Moskova Metrosu". İştiraki. 4 Mart 2020. 3 Haziran 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Mart 2020. 
  2. ^ "Moskova Metrosu ne nükleer bombalara ne de zombilere geçit veriyor". Sputnik. 22 Ağustos 2017. 22 Ağustos 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Ağustos 2017. 
  3. ^ "Идет проверка..." voennye-sanatorii.ru. 28 Ağustos 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ağustos 2021.