ฟัลคอน 1
 Falcon 1 rocket | |
| หน้าที่ | Orbital launch vehicle |
|---|---|
| ผู้ผลิต | SpaceX |
| ประเทศ | United States |
| ต้นทุนโครงการ | US$90 million |
| ค่าใช้จ่ายต่อเที่ยวบิน | US$7 million |
| ขนาด | |
| สูง | 21 m (68 ft) |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 1.7 m (5.5 ft) |
| มวล | 28,000 kg (61,000 lb) |
| ท่อน | 2 |
| ความจุ | |
| น้ำหนักบรรทุกสู่ LEO | |
| มวล |
|
| น้ำหนักบรรทุกสู่ SSO | |
| มวล | 450 kg (990 lb) |
| ประวัติการบิน | |
| สถานะ | Retired[2] |
| จุดส่งตัว | Omelek Island |
| จำนวนเที่ยวบิน | 5 |
| สำเร็จ | 2 |
| ล้มเหลว | 3 |
| ล้มเหลวบางส่วน | 0 |
| เที่ยวบินแรก | 24 March 2006 22:30 GMT |
| เที่ยวบินสุดท้าย | 14 July 2009 03:35 GMT |
| ท่อนFirst | |
| เครื่องยนต์ | 1 Merlin 1A (first 2 flights) 1 Merlin 1C (final 3 flights) |
| แรงส่ง | 450 kN (102,000 lbf) |
| แรงดลจำเพาะ | 255 s (2.50 km/s) (sea level) |
| ระยะเวลาการเผาไหม้ | 169 s |
| เชื้อเพลิง | RP-1/LOX |
| ท่อนSecond | |
| เครื่องยนต์ | 1 Kestrel |
| แรงส่ง | 31 kN (7,000 lbf) |
| แรงดลจำเพาะ | 327 s (3.21 km/s) |
| ระยะเวลาการเผาไหม้ | 378 s |
| เชื้อเพลิง | RP-1/LOX |
| Part of a series on |
| การเดินทางด้วยยานอวกาศของเอกชน |
|---|
| Active companies |
| Flown vehicles |
| Contracts and programs |
|
|
ฟัลคอน 1 (อังกฤษ: Falcon 1) เป็นระบบปล่อยตัวที่ใช้งานได้ของเอกชนซึ่งพัฒนาและผลิตโดย SpaceX ระหว่างปี พ.ศ. 2549-2552 [3] เมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2551 ฟัลคอน 1 กลายเป็นยานปล่อยเชื้อเพลิงเหลวที่พัฒนาโดยเอกชนลำแรกที่ขึ้นสู่วงโคจรรอบโลก [4]: 203
จรวดสองขั้นสู่วงโคจรใช้ LOX/RP-1 สำหรับทั้งสองขั้น ขั้นแรกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Merlin ขั้นสองขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Kestrel เพียงเครื่องเดียว ได้รับการออกแบบโดย SpaceX ตั้งแต่เริ่มต้น
ยานถูกปล่อยตัวทั้งหมดห้าครั้ง Falcon 1 เข้าถึงวงโคจรในความพยายามครั้งที่ 4 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2551 โดยมีเครื่องจำลองมวลเป็นน้ำหนักบรรทุก เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 Falcon 1 ได้ทำการบินรอบสุดท้ายและประสบความสำเร็จในการส่งดาวเทียม RazakSAT ของมาเลเซียขึ้นสู่วงโคจรในการปล่อยตัวเชิงพาณิชย์ครั้งแรกของ SpaceX (หลังจากการปล่อยตัวทั้งหมด 5 ครั้ง) Falcon 1 ถูกปลดประจำการและมีรุ่นถัดมาโดย Falcon 9
SpaceX ได้ประกาศรุ่นที่ปรับปรุงแล้ว Falcon 1e [2] แต่การพัฒนาหยุดลงเนื่องจาก Falcon 9
อ้างอิง
[แก้]- ↑ International Astronautical Federation, United Nations. Office for Outer Space Affairs, International Institute of Space Law (1 January 2006). Highlights in Space 2005: Progress in Space Science, Technology and Applications, International Cooperation and Space Law. United Nations Publications. p. 11. ISBN 978-9211009897.
{{cite book}}: CS1 maint: multiple names: authors list (ลิงก์) - ↑ 2.0 2.1 "Falcon 1". Space Exploration Technologies Corporation. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 18 January 2012. สืบค้นเมื่อ 14 September 2010.
- ↑ Engel, Max (1 March 2013). "Launch Market on Cusp of Change". Satellite Today. คลังข้อมูลเก่าเก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2013-02-18. สืบค้นเมื่อ 15 February 2013.
SpaceX is not the first private company to try to break through the commercial space launch market. The company, however, appears to be the real thing. Privately funded, it had a vehicle before it got money from NASA, and while NASA's space station resupply funds are a tremendous boost, SpaceX would have existed without it.
- ↑ อ้างอิงผิดพลาด: ป้ายระบุ
<ref>ไม่ถูกต้อง ไม่มีการกำหนดข้อความสำหรับอ้างอิงชื่อvance2015
| จรวดขนส่ง |
|  | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| จรวดทดสอบ |
| |||||||||
| ยานอวกาศ |
| |||||||||
| อุปกรณ์ใช้ซ้ำ | ||||||||||
| เครื่องยนต์จรวด |
| |||||||||
| ภารกิจ | ||||||||||
| ฐานส่งจรวด |
| |||||||||
| ฐานลงจอด |
| |||||||||
| สิ่งอำนวย ความสะดวกอื่น ๆ |
| |||||||||
| สนับสนุน |
| |||||||||
| สัญญา | ||||||||||
| โครงการ วิจัยและพัฒนา | ||||||||||
| บุคคลสำคัญ |
| |||||||||
* หมายถึง จรวดหรือเครื่องยนต์ที่ยังไม่เคยทำการบิน หรือภารกิจ/ฐานส่งในอนาคต † หมายถึง ภารกิจที่ล้มเหลวยาน,พาหนะที่ถูกทำลายและสถานที่ที่ถูกทิ้งร้าง | ||||||||||
| บริษัท |
|  |
|---|---|---|
| ความพยายามอื่น ๆ | ||
| ครอบครัว |
| |
| ในวัฒนธรรม |
| |
| มรดก | ||
