M1 (linka metra vo Varšave)
M1 je jednou z dvoch liniek metra v hlavnom meste Poľska Varšave.
História
[upraviť | upraviť zdroj]
Prvé návrhy na výstavbu metra vo Varšave prišli už po 1. svetovej vojne. Stavať sa nakoniec začalo až omnoho neskôr, 15. apríla 1983. Ekonomická situácia v Poľsku v tomto čase nebola dobrá, práce na stavbe sa spomaľovali a v roku 1989 boli práce dočasne úplne zastavené. V roku 1993 sa však rozhodlo predsa len vo výstavbe metra pokračovať. 5. marca 1994 sa konal deň otvorených dverí, kedy si ľudia mohli prehliadnuť nové stanice metra. 14. februára 1995 prebehla kontrola technickej pripravenosti linky, avšak bolo potrebné vykonať ešte niekoľko úprav; stavba tak bola schválená asi o mesiac neskôr. Depo bolo vybudované v stanici Kabaty (toto depo sa ako jediné používa dodnes). Prvá časť s jedenástimi stanicami bola otvorená 7. mája 1995 o 12. hodine a mala dĺžku 11.5 kilometrov. Otváranie ďalších úsekov zhŕňa nasledujúca tabuľka:
| Úsek | Dátum otvorenia |
|---|---|
| Kabaty - Politechnika | 7. apríla 1995 |
| Politechnika - Centrum | 26. mája 1998 |
| Centrum - Ratusz | 11. mája 2001 |
| Ratusz - Dworzec Gdański | 20. decembra 2003 |
| Dworzec Gdański - Plac Wilson | 8. apríla 2005 |
| Plac Wilsona - Marymont | 29. decembra 2006 |
| Marymont - Słodowiec | 23. apríla 2008 |
| Słodowiec – Młociny | 25. októbra 2008 |
Zoznam staníc
[upraviť | upraviť zdroj]- Młociny
- Wawrzyszew
- Stare Bielany
- Słodowiec
- Marymont
- Plac Wilsona
- Dworzec Gdański
- Ratusz Arsenał
- Świętokrzyska
- Centrum
- Politechnika
- Pole Mokotowskie
- Racławicka
- Wierzbno
- Wilanowska
- Służew
- Ursynów
- Stokłosy
- Imielin
- Natolin
- Kabaty
Technické údaje
[upraviť | upraviť zdroj]- Dĺžka: 23 km
- počet staníc: 21
- Dĺžka perónov: 120 m
- Hĺbka stanice: od 6,2 do 12.2 m
- Priemerná vzdialenosť medzi stanicami: okolo 1000 m
- Rozchod koľají: 1435 mm
- Maximálne stúpanie: 3,1%
- Intervaly počas dopravnej špičky: 2 minúty 20 sekúnd
- Maximálna rýchlosť: 80 km/h
- Čas prejdenia celej trasy: 38 min
- Počet cestujúcich: 280 000 - 500 000 denne
- Najkratšia vzdialenosť medzi stanicami: 577 m
- Najdlhšia vzdialenosť medzi stanicami: 1534 m
Počet cestujúcich
[upraviť | upraviť zdroj]
| Ozn. | Názov stanice | Ročný počet pasažerov v jednotlivých staniciach | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | ||
| A1 | Kabaty | 4 578 184 | 4 870 000 | 5 250 000 | 5 380 000 | 5 470 000 | 5 390 000 | 5 520 000 | 5 430 000 | 5 240 000 | 6 410 000 | 6 460 000 |
| A2 | Natolin | 4 448 350 | 4 780 000 | 5 050 000 | 5 100 000 | 5 180 000 | 5 000 000 | 5 110 000 | 5 080 000 | 4 870 000 | 5 150 000 | 5 100 000 |
| A3 | Imielin | 4 469 487 | 4 660 000 | 5 040 000 | 5 220 000 | 5 460 000 | 5 320 000 | 5 460 000 | 5 390 000 | 5 240 000 | 6 150 000 | 6 190 000 |
| A4 | Stokłosy | 3 933 221 | 4 040 000 | 4 290 000 | 4 520 000 | 4 630 000 | 4 570 000 | 4 820 000 | 4 880 000 | 4 690 000 | 4 670 000 | 4 510 000 |
| A5 | Ursynów | 3 533 004 | 3 720 000 | 3 910 000 | 3 880 000 | 3 970 000 | 3 820 000 | 3 820 000 | 3 660 000 | 3 510 000 | 3 980 000 | 3 920 000 |
| A6 | Służew | 5 277 407 | 5 640 000 | 6 010 000 | 6 380 000 | 6 780 000 | 6 460 000 | 6 740 000 | 6 630 000 | 6 430 000 | 6 420 000 | 6 480 000 |
| A7 | Wilanowska | 6 144 420 | 6 730 000 | 7 070 000 | 7 300 000 | 7 940 000 | 7 710 000 | 8 140 000 | 8 840 000 | 9 240 000 | 9 000 000 | 8 960 000 |
| A8 | Wierzbno | 3 459 779 | 3 770 000 | 4 040 000 | 4 310 000 | 4 530 000 | 4 510 000 | 4 760 000 | 4 420 000 | 5 680 000 | 6 190 000 | 6 250 000 |
| A9 | Racławicka | 3 305 896 | 3 600 000 | 3 880 000 | 4 020 000 | 4 060 000 | 4 060 000 | 4 240 000 | 4 240 000 | 4 010 000 | 3 950 000 | 3 830 000 |
| A10 | Pole Mokotowskie | 5 909 995 | 6 030 000 | 6 710 000 | 7 010 000 | 7 460 000 | 7 220 000 | 7 560 000 | 7 750 000 | 7 420 000 | 8 930 000 | 9 020 000 |
| A11 | Politechnika | 7 434 952 | 8 540 000 | 9 930 000 | 10 600 000 | 11 340 000 | 11 800 000 | 12 940 000 | 12 790 000 | 12 780 000 | 15 290 000 | 15 390 000 |
| A13 | Centrum | 11 343 431 | 13 250 000 | 14 990 000 | 16 350 000 | 18 800 000 | 20 010 000 | 18 740 000 | 17 580 000 | 18 700 000 | 19 250 000 | 19 650 000 |
| A14 | Świętokrzyska | 3 590 663 | 4 380 000 | 5 170 000 | 5 720 000 | 6 510 000 | 6 980 000 | 6 890 000 | 6 430 000 | 5 150 000 | 4 080 000 | 4 180 000 |
| A15 | Ratusz Arsenał | 7 783 778 | 8 410 000 | 9 440 000 | 10 720 000 | 11 440 000 | 10 920 000 | 13 470 000 | 14 670 000 | 14 890 000 | 13 460 000 | 13 490 000 |
| A17 | Dworzec Gdański | 5 692 969 | 5 620 000 | 5 260 000 | 5 670 000 | 6 630 000 | 7 610 000 | 6 870 000 | 7 360 000 | 7 580 000 | 6 460 000 | 6 560 000 |
| A18 | Plac Wilsona | – | 5 390 000 | 9 750 000 | 10 500 000 | 7 380 000 | 5 520 000 | 5 760 000 | 5 550 000 | 4 920 000 | 4 420 000 | 4 390 000 |
| A19 | Marymont | – | – | – | 870 000 | 4 990 000 | 6 440 000 | 6 470 000 | 6 590 000 | 4 910 000 | 4 120 000 | 4 080 000 |
| A20 | Słodowiec | – | – | – | – | 2 380 000 | 2 880 000 | 3 090 000 | 3 060 000 | 2 810 000 | 2 620 000 | 2 570 000 |
| A21 | Stare Bielany | – | – | – | – | 330 000 | 2 110 000 | 2 550 000 | 2 700 000 | 2 620 000 | 3 170 000 | 3 110 000 |
| A22 | Wawrzyszew | – | – | – | – | 490 000 | 2 970 000 | 3 340 000 | 3 440 000 | 3 180 000 | 3 030 000 | 2 980 000 |
| A23 | Młociny | – | – | – | – | 520 000 | 3 570 000 | 3 920 000 | 3 930 000 | 5 300 000 | 10 480 000 | 10 590 000 |
| Celkovo | 80 905 536 | 93 420 000 | 105 770 000 | 113 550 000 | 126 290 000 | 134 870 000 | 140 210 000 | 140 420 000 | 139 170 000 | 147 230 000 | 147 710 000 | |
Galéria
[upraviť | upraviť zdroj]-
Kabaty -
Natolin -
Imielin -
Stokłosy -
Ursynów -
Służew -
Wilanowska -
Wierzbno -
Racławicka -
Pole Mokotowskie -
Politechnika -
Centrum -
Świętokrzyska -
Ratusz Arsenał -
Dworzec Gdański -
Plac Wilsona -
Marymont -
Słodowiec -
Stare Bielany -
Wawrzyszew -
Młociny
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článkov M1 (linka metra ve Varšavě) na českej Wikipédii a Linia M1 metra w Warszawie na poľskej Wikipédii.