McLaren MP4-12C

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не следует путать с McLaren MP4/12.
McLaren MP4-12C
Общие данные
Производитель McLaren Automotive
Годы производства 2011—2014
Сборка Великобритания Уокинг, Суррей, Великобритания
Класс суперкар
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе
Компоновка задняя среднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
3.8 л V8 M838T, 600 л.с.
Трансмиссия
7-ст
Массогабаритные характеристики
Длина 4507 мм
Ширина 1909 мм
Высота 1199 мм
Колёсная база 2670 мм
Масса 1434 кг
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 3,1 с
Максимальная скорость 330 км/ч
На рынке
Связанные McLaren P1
Похожие модели Audi R8,
Ferrari 458 Italia,
Lamborghini Gallardo,
Lexus LFA,
Mercedes-Benz SLS AMG
Другая информация
Дизайнер Фрэнк Стефенсон[англ.]
McLaren F1
McLaren 650S
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

McLaren MP4-12C — суперкар, мировая премьера которого состоялась в 2009 году на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль поступил в продажу в 2011 году по цене 168 500 фунтов стерлингов (199 700 евро) в Великобритании, 200 000 € в Германии, 201 000 € во Франции и Монако, 201 680 € в Италии и 203 360 € в Бельгии[1]. Выпускался вплоть до 2014 года, после чего был заменён на McLaren 650S.

Двигатель

[править | править код]
Двигатель M838T на McLaren’е MP4-12C

MP4-12C стал первым автомобилем McLaren с двигателем собственной разработки[2]; ранее компания сотрудничала с BMW (McLaren F1) и Mercedes (Mercedes-Benz SLR McLaren).

Мотор V8 3.8 л. под названием M838T сделали англичане. Двигатель, оснащённый системой VVT[3] и двумя турбокомпрессорами, выдаёт 600 лошадиных сил и столько же ньютон-метров. Создатели машины отмечают, что 80 % крутящего момента доступно ещё до 2000 об/мин, (раскручивается двигатель до 8500 об/мин). [4]

Трансмиссия

[править | править код]

Коробка передач: тягу на заднюю ось передаёт семиступенчатый «робот» с двумя «мокрыми» сцеплениями, именуемый SSG. Коробка работает в трех режимах: Normal, Sport и High Performance. Есть лаунч-контроль и «зимний» режим. Механический режим отсутствует. Имеется система Pre-Cog, которая работает по принципу фокусировки фотоаппарата. При касании кнопки переключения передачи — программа готовит коробку. После того как клавиша переключения нажата до конца — передача моментально повышается или понижается.

Кузов

[править | править код]
McLaren MP4-12C на Фестивале скорости в Гудвуде-2010

Британцы использовали цельный углепластиковый монокок MonoCell, к которому монтируются мотор, шасси и навесные детали из алюминия и углепластика. Сама пространственная конструкция крепкая и лёгкая (80 кг). Её изготовление занимает не более четырёх часов и как результат дешевле. Сэкономленные деньги были пущены на снижение веса других узлов автомобиля: алюминиевые механизмы тормозов, легчайшие колёса, практические невесомая, но невероятно производительная выпускная система[5].

Подвеска

[править | править код]

Подвеска на двойных поперечных рычагах с винтовыми пружинами также является собственной разработкой англичан. Вместо традиционных стабилизаторов здесь не механические, а активные гидравлические. Режимов настройки три.

Обновление

[править | править код]

С 2012-го модельного года все автомобили получили пакет улучшения характеристик двигателя, трансмиссии, климатической системы и электрооборудования. Большинство усовершенствований было внесено с учётом жалоб клиентов. Фары головного света связаны с датчиком дождя, а сиденья имеют функцию easy entry — облегчения процесса посадки и выхода из автомобиля. Изменения коснулись также и цветовой гаммы кузова. Предложены также новые варианты дизайна колёсных дисков и внутренней отделки салона. После технических обновлений суперкар смог достичь скорости в 333 км/ч. Разгон до 100 км/ч. остался прежним, а до 200 уменьшился на 0,1 сек. Владельцы автомобилей получили бесплатно данный набор доработок осенью 2012 года. Вследствие доработок автомобиль подорожал приблизительно на £2 000.[6]

Автоспорт

[править | править код]

Дебют MP4-12C в автоспорте состоялся на гонке 24 часа SPA 2011 года, где было представлено три машины. Только одна из них добралась до финиша на 25-м месте в общем зачете.[7] В последующие годы McLaren также участвовал в 24 часа SPA, лучшим результатом было девятое место в 2012 году. В 2015 году был заменён на McLaren 650S GT3, лучший экипаж которого финишировал на 18-м месте.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ mclarenautomotive.com: 12C Prices. Дата обращения: 26 ноября 2010. Архивировано из оригинала 5 декабря 2010 года.
  2. ↑ 2012 McLaren MP4-12C vs. 1995 McLaren F1. Дата обращения: 12 декабря 2011. Архивировано 4 декабря 2011 года.
  3. ↑ VVT-система. GATES TECHZONE.
  4. ↑ youmago.ro: M838T (недоступная ссылка)
  5. ↑ Drive.ru: Фирма Carbo Tech получила от Макларена мега-заказ на выпуск монококов. Дата обращения: 26 ноября 2010. Архивировано 23 сентября 2015 года.
  6. ↑ Суперкарам McLaren MP4-12C сделают бесплатный апгрейд. Drive.ru (8 июля 2012). Архивировано из оригинала 4 декабря 2012 года.
  7. ↑ Blancpain Endurance Series — Race Results (недоступная ссылка)

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=McLaren_MP4-12C&oldid=140892501