Continental Airlines: diferenças entre revisões
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* Aeroporto Internacional Antonio B. Won Pat |
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* [[Aeroporto Intercontinental George Bush]] |
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* [[Aeroporto Internacional de Newark]] |
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[[Ficheiro:ContinentalHQHoustonTX.JPG|thumb|A sede da Continental Airlines - [[Continental Center I]], |
[[Ficheiro:ContinentalHQHoustonTX.JPG|200px|thumb|left|A antiga sede da Continental Airlines - [[Continental Center I]], Downtown Houston]] |
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A '''Continental Airlines''' |
A '''Continental Airlines''' foi uma [[companhia aérea]] dos [[Estados Unidos]]. Era a quinta maior companhia aérea dos Estados Unidos e uma das maiores do mundo até sua fusão com a [[United Airlines]], criando a terceira maior companhia aérea do mundo. A Continental começou a atividade com o nome de ''Varney Speed Lines''. A empresa inaugurou voos de passageiros e transporte postal em 15 de julho de 1934, entre as cidades de El Paso e Pueblo, com uma pequena frota de Lockheed Vegas. |
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Em julho de 1937 adotou o nome de Continental Airlines e no final de 1954 adquiriu a Pioneer Airlines, passando a usufruir da extensa malha desta empresa nos estados do [[Texas]] e Novo México. |
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Para o Brasil, a Continental serve as cidades de [[São Paulo]] ([[GRU]]), e [[Rio de Janeiro]] ([[GIG]]), através de dois vôos noturnos, saindo de [[Houston]]([[Texas]]) e de [[Newark]] ([[Nova Jérsei]]). Os vôos de Houston são operados por [[Boeing 767-400]], e os de Newark são operados por [[Boeing 767-200]]. |
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Suas origens regionais começaram a mudar em 1957, quando inaugurou voos entre [[Los Angeles]] e Chicago, com escalas em Denver e Kansas City. A realização destes voos só foi possível graças ao recebimento dos primeiros Douglas DC-7B, suplementados no ano seguinte pelos [[Vickers Viscount]] 800. Pela terceira vez consecutiva em apenas dois anos, uma nova substituição de equipamento ocorreu em 1959, com a entrada em serviços dos primeiros Boeing 707-120. Com estes quadrimotores a Continental deu seus primeiros passos na era da aviação a jato. |
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A Continental Airlines é proprietária e controladora da [[Copa Airlines]] do Panamá. |
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Já nos anos 80, a Texas Air Corp., controladora da Texas International Airlines, tornou-se sócia majoritária da Continental e fundiu as duas empresas em outubro de 1982, mantendo-se o nome Continental. A fusão em nada ajudou a já debilitada saúde financeira da empresa: em 1983 solicitou pela primeira vez sua concordata preventiva, o famoso "Chapter 11". |
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Em 1986, após sua reestruturação, dispensou a concordata. Em 1987 as empresas New York Air e People Express foram compradas e novos problemas começaram a surgir, levando-a a solicitar novamente concordata. |
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A situação só melhorou no início da administração Gordon Bethune, que conseguiu, a partir da segunda metade da década de 90, reorganizar a empresa e torná-la competitiva. |
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A frota passou por um processo de racionalização, aeronaves mais antigas e onerosas foram aposentadas, os funcionários ganharam nova moral e começaram a receber participações em dinheiro nos resultados do grupo. Novas rotas internacionais foram sendo conquistadas: hoje a Continental voa para quase toda a Europa, e também para o Oriente Médio, Ásia, América Latina e Caribe, desde seus dois principais hubs, Newark e Houston. |
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Hoje em dia, operado uma das frotas mais modernas dos Estados Unidos, a Continental foi a quinta maior empresa aérea de seu país e uma das melhores na qualidade de serviços. Prova disso é que já ganhou duas vezes o cobiçado prêmio de "Airline of The Year" da revista Air Transport World. |
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[[Imagem:Continental Airlines Boeing 737-900 N71411.jpg||200px|thumb|[[Boeing 737]]-900 da Continental Airlines.]] |
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|[[Boeing 737|Boeing 737-300]] |
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== Ver também == |
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* [[Vôo Air France 4590]] |
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{{referências}} |
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Em abril de 2010, a [[United Airlines]] e a Continental Airlines anunciaram a inteção de realizar entre suas empresas um acordo de fusão que, se concretizado, pode criar a maior empresa aérea do mundo em receita. O negócio ainda depende da aprovação de autoridades e acionistas. |
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== Ligações externas == |
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* [http://www.continental.com/PT Site Oficial da Continental Airlines] {{((pt))}} {{((en))}} {{((es))}} |
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{{esboço-aviação}} |
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{{Star Alliance}} |
{{Star Alliance}} |
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[[Categoria:Continental Airlines| ]] |
[[Categoria:Continental Airlines| ]] |
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[[Categoria:Empresas aéreas dos Estados Unidos]] |
[[Categoria:Empresas aéreas extintas dos Estados Unidos]] |
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[[Categoria:Empresas fundadas em 1934]] |
[[Categoria:Empresas aéreas fundadas em 1934]] |
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[[Categoria:Empresas aéreas extintas em 2012]] |
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[[ar:خطوط كونتيننتال الجوية]] |
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[[da:Continental Airlines]] |
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[[de:Continental Airlines]] |
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[[eo:Continental Airlines]] |
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[[es:Continental Airlines]] |
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[[fa:کنتیننتال ایرلاینز]] |
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[[fi:Continental Airlines]] |
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[[fr:Continental Airlines]] |
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[[gl:Continental Airlines]] |
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[[he:קונטיננטל איירליינס]] |
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[[id:Continental Airlines]] |
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[[it:Continental Airlines]] |
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[[ja:コンチネンタル航空]] |
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[[ko:콘티넨탈 항공]] |
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[[mr:कॉन्टिनेन्टल एरलाइन्स]] |
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[[ms:Continental Airlines]] |
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[[no:Continental Airlines]] |
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[[pl:Continental Airlines]] |
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[[ro:Continental Airlines]] |
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[[ru:Continental Airlines]] |
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[[simple:Continental Airlines]] |
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[[sv:Continental Airlines]] |
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[[th:คอนติเนนตัล แอร์ไลน์]] |
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[[tt:Continental Airlines]] |
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[[zh:美國大陸航空]] |
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[[zh-min-nan:Continental Airlines]] |
Edição atual tal como às 00h43min de 5 de dezembro de 2022
Este artigo não cita fontes confiáveis. (Outubro de 2020) |
Continental Airlines | |
---|---|
IATA | CO |
ICAO | COA |
Indicativo de chamada | CONTINENTAL |
Fundada em | 15 de julho de 1934 (como Varney Speed Lines) |
Encerrou atividades em | 3 de março de 2012 (fundiu-se com a United Airlines) |
Principais centros de operações |
|
Programa de milhagem | OnePass até 31 de Dezembro de 2011; Mileage Plus a partir de 1 de Janeiro de 2012 |
Aliança comercial | SkyTeam (2004–2009) Star Alliance (2009–2012) |
Frota | 346 |
Destinos | 140 |
Lounge | Presidents Club |
Subsidiária(s) | Chelsea Food Services |
Slogan | Work Hard. Fly Right. |
Sede | Chicago, Illinois, Estados Unidos |
Pessoas importantes | |
Sítio oficial | continental.com |
A Continental Airlines foi uma companhia aérea dos Estados Unidos. Era a quinta maior companhia aérea dos Estados Unidos e uma das maiores do mundo até sua fusão com a United Airlines, criando a terceira maior companhia aérea do mundo. A Continental começou a atividade com o nome de Varney Speed Lines. A empresa inaugurou voos de passageiros e transporte postal em 15 de julho de 1934, entre as cidades de El Paso e Pueblo, com uma pequena frota de Lockheed Vegas.
Em julho de 1937 adotou o nome de Continental Airlines e no final de 1954 adquiriu a Pioneer Airlines, passando a usufruir da extensa malha desta empresa nos estados do Texas e Novo México.
Suas origens regionais começaram a mudar em 1957, quando inaugurou voos entre Los Angeles e Chicago, com escalas em Denver e Kansas City. A realização destes voos só foi possível graças ao recebimento dos primeiros Douglas DC-7B, suplementados no ano seguinte pelos Vickers Viscount 800. Pela terceira vez consecutiva em apenas dois anos, uma nova substituição de equipamento ocorreu em 1959, com a entrada em serviços dos primeiros Boeing 707-120. Com estes quadrimotores a Continental deu seus primeiros passos na era da aviação a jato.
Já nos anos 80, a Texas Air Corp., controladora da Texas International Airlines, tornou-se sócia majoritária da Continental e fundiu as duas empresas em outubro de 1982, mantendo-se o nome Continental. A fusão em nada ajudou a já debilitada saúde financeira da empresa: em 1983 solicitou pela primeira vez sua concordata preventiva, o famoso "Chapter 11".
Em 1986, após sua reestruturação, dispensou a concordata. Em 1987 as empresas New York Air e People Express foram compradas e novos problemas começaram a surgir, levando-a a solicitar novamente concordata.
A situação só melhorou no início da administração Gordon Bethune, que conseguiu, a partir da segunda metade da década de 90, reorganizar a empresa e torná-la competitiva.
A frota passou por um processo de racionalização, aeronaves mais antigas e onerosas foram aposentadas, os funcionários ganharam nova moral e começaram a receber participações em dinheiro nos resultados do grupo. Novas rotas internacionais foram sendo conquistadas: hoje a Continental voa para quase toda a Europa, e também para o Oriente Médio, Ásia, América Latina e Caribe, desde seus dois principais hubs, Newark e Houston.
Hoje em dia, operado uma das frotas mais modernas dos Estados Unidos, a Continental foi a quinta maior empresa aérea de seu país e uma das melhores na qualidade de serviços. Prova disso é que já ganhou duas vezes o cobiçado prêmio de "Airline of The Year" da revista Air Transport World.
Frota
[editar | editar código-fonte]Aeronave | Total | Ordens | Passangeiros (First/Economy) | |
---|---|---|---|---|
Boeing 737-300 | 1 | 0 | 124(12/112) | |
Boeing 737-500 | 34 | 0 | 114(8/106) | |
Boeing 737-700 | 36 | 0 | 124(12/112) | |
Boeing 737-800 | 117 | 05 | 152(20/132) - 157(16/141) 160(16/144) - 155(14/141) | |
Boeing 737-900 | 12 | 0 | 173(20/153) | |
Boeing 737-900ER | 30 | 173(20/153) | ||
Boeing 757-200 | 41 | 0 | 175(16/159) | |
Boeing 757-300 | 18 | 3(usado) | 216(24/192) | |
Boeing 767-200ER | 10 | 0 | 174(25/149) | |
Boeing 767-400ER | 16 | 0 | 235(35/200) - 256(20/236) | |
Boeing 777-200ER | 20 | 5 | 285(50/235) - 276(50/226) | |
Boeing 787-8 | 0 | 11 | ||
Boeing 787-9 | 0 | 14 | ||
Total | 335 | 34 |