Diagnóstico de Falhas em Motores

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Diagnóstico de Falhas em Motores

DAIMLERCHRYSLER do Brasil
After Sales Division

Falhas prematuras em pistões

Pré-ignição

Pré-ignição é causada por:

- Depósitos de carvão que permanecem incandescentes;


- Detonação;
- Cantos vivos na câmara de combustão.

Danos causados por temperaturas e pressões


excessivas no topo do pistão

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Falhas prematuras em pistões

Detonação

Detonação é causada por:

- mistura pobre;
- combustível de baixa qualidade;
- motor fora de ponto;
- sobrecarga;
- aumento na taxa de compressão;
- cilindro trabalhando excessivamente aquecido;
- não utilização de marchas adequadas a cada condição de
carga e velocidade do veículo

Erosão no topo do êmbolo ocasionada pela


combustão espontânea dos gases

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Falhas prematuras em pistões

Refrigeração deficiente

Má refrigeração é causada por:

- excesso de depósitos nas galerias do bloco ;


- engripamento da válvula termostática;
- radiador em má condições de trabalho;
- falhas na bomba d’água;
- ventilador não funcionando;
- líquido de arrefecimento fora do especificado;
- tampa do radiador com defeito, não oferecendo
estanqueidade suficiente, baixando a pressão do
sistema e aquecendo mais o líquido;

Engripamento ocasionado por falta de


refrigeração. Normalmente o engripamento
acontece na região do pino
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Falhas prematuras em pistões

Flutter - vibração dos anéis nas canaletas

Flutter é causado por:

- montagem de pistões com anéis de dimensão incorreta;


- excesso de materiais carboníferos;
- montagem de anéis novos em canaletas defeituosas.

A fratura se deu na II e III canaletas

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Falhas prematuras em pistões

Erosão do topo do êmbolo

A erosão do topo do êmbolo é causada por:

- pulverização de combustível inadequada;


- falta de estanqueidade nos injetores;
- excesso de combustível injetado;
- ponto de injeção adiantado.

Topo danificado por erosão

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Falhas prematuras em pistões

Erosão do topo do êmbolo

Topo com início de erosão Erosão na borda e zona de fogo Erosão no topo e zona de fogo Êmbolo totalmente danificado
por erosão

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Falhas prematuras em pistões

Engripamento por deformação dos cilindros

O engripamento é causado por:

- deficiência de retificação;
- cilindro deformado;
- deficiência de montagem..

Marcas de engripamento no cilindro

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Falhas prematuras em pistões

Expulsão da argola de retenção do pino

A expulsão é causada por uma componente de força que


empurra o pino contra as argolas de retenção até sua
expulsão ou fratura. Esta pode se dar por:

- biela empenada;
- folga do pino e argola excessivas;
- dimensões das argolas incorretas;
- colo da árvore de manivelas cônico;
- montagem deficiente;
- falta de paralelismo.

Falhas provocadas por fragmentos da argola


fraturada

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Falhas prematuras em pistões

Excesso de combustível injetado

As falhas consequentes deste tipo de problema são:

- lavagem do lubrificante no cilindro por excesso de


combustível;
- engripamento do êmbolo no cilindro.

Engripamento generalizado, porém mais


acentuado na região de fogo

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Falhas prematuras em pistões

Batida do pistão no cabeçote e/ ou válvula

As causas da batida são:

- curso incorreto do pistão;


- altura do bloco abaixo da especificada;
- comprimento da biela incorreto;
- altura do cabeçote incorreta;
- profundidade da sede de válvula incorreta;
- flutuação de válvulas.

Batida da válvula no topo do êmbolo

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Falhas prematuras em pistões

Trincas na saia

As causas da trinca são:

- aumento da taxa de compressão;


- sobrerotações;
- combustível não adequado para relação de
compressão;
- folga pistão/cilindro excessiva;
- montagem inadequada do pistão.

Aspecto típico de um pistão com trinca na saia

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Falhas prematuras em pistões

Deformação da parte superior da camisa

As causas da deformação são:

- deformação da camisa por aperto incorreto;


- junta do cabeçote incorreta.

Arrancamento de material na zona de fogo do


pistão

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Falhas prematuras em pistões

Fratura do pistão na região dos cubos

As causas da batida são:

- folga de montagem cilindro/pistão inadequada;


- supersolicitação do motor em fase de
amaciamento;
- deficiência de refrigeração;
- deficiência de lubrificação.

Pistão com engripamento generalizado e


destruição da saia

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Falhas prematuras em pistões

Insuficiência de folga

As causas de insuficiência de folga são:

- cilindro com diâmetro menor;


- cilindro/pistão em desacordo com as
especificações do fabricante;
- temperatura de trabalho acima dos padrões.

Engripamento na região da saia do pistão

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Falhas prematuras em pistões

Trincas na borda da câmara

As causas de trincas são decorrentes de tensões


térmicas cíclicas causadas por:

- débito incorreto;
- motor fora de ponto.

Trincas na borda da câmara

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Falhas prematuras em bronzinas

Danos causados por fadiga do material

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Falhas prematuras em bronzinas

Danos causados por superaquecimento

Este tipo de dano é causado por:

- quebra do filme de óleo lubrificante, o que resulta na


geração de calor e fusão das bronzinas.

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Falhas prematuras em bronzinas

Danos causados por impurezas

Este tipo de dano é causado por:

- Resíduos metálicos pós retifica;


- Falta de manutenção preventiva.

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Falhas prematuras em bronzinas

Danos causados por corrosão

Este tipo de dano é causado por:

- compostos ácidos no óleo lubrificante;


- contaminação do óleo lubrificante por água.

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Falhas prematuras em bronzinas

Danos causados por cavitação

Este tipo de dano é causado por:

- alta velocidade do fluxo de óleo nos furos do


virabrequim;
- variação do fluxo na descontinuidade da superfície como
rebaixos, canais e cantos vivos.
- óleo lubrificante fora do especificado;
- óleo lubrificante contaminado.

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Falhas prematuras em bronzinas

Danos causados por erros de monatgem

Folga insuficiente Falta de aperto das capas Diâmetro do alojamento deformado

Biela empenada ou colo cônico Raio de concordância fora do


especificado
Colo da árvore de manivelas
retificados em forma de barril 22

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