Catalogo Retentores Linha Pesada ADDCommerce
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LINHA CUBOS 07 à 12
LINHA DIFERENCIAIS 13 à 15
LINHA MOTORES 15 à 18
CÂMBIO
01
CÂMBIO
02
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03
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04
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CUBOS
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CUBOS
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CUBOS
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CUBOS
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CUBOS
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CUBOS
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DIFERENCIAL
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DIFERENCIAL
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DIFERENCIAL
MOTOR
15
MOTOR
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MOTOR
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MOTOR
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Retentores e-Barrier®
3 em
propriedades
retentor
(3) labirinto mul
(1) cobertura de borracha
(proteção contra batidas)
zonas
(2) anel an atrito
(1) nervuras externas
para facilitar a
instalação
1
A nova geração
(3)LÁBIO GUARDA PÓ
PRIMÁRIO (baixo atrito)
1 2 3
Projeto robusto e
facilidade de montagem Anel antiatrito Labirinto multizona
(Não danica na montagem e não (Baixo atrito em operação, (Mais moderna barreira contra
precisa de dispositivo) prolongando a vida útil) sujeiras e lama)
Ao projetar o Retentor e-Barrier procuramos erradicar a O anel antiatrito executa três das principais funções do Ao utilizar o sistema de labirintos multizonas, o Retentor e-
maior razão para falhas prematuras - danos durante a Retentor e-Barrier, as quais não são encontradas em outros Barrier fornece o mais moderno conceito em tecnologia de
instalação. Assim, projetamos um retentor mais rígido ao retentores. Em primeiro lugar permite que a capa frontal proteção contra contaminantes, ou seja, o mais eciente
usar aço bem mais espesso na capa frontal. Nervuras de transmita a força de montagem para o diâmetro externo sistema de barreiras contra sujeiras e com o menor
borracha no diâmetro externo, interno e anel antiatrito de forma mais eciente do que os retentores existentes no coeciente de atrito do mercado. Com o design de perl
permitem a transferência de cargas para o diâmetro externo mercado, facilitando a instalação. O Retentor e-Barrier usa baixo, cantos com ângulos corretos, anel antiatrito, dois
durante a montagem. Outra característica pensada e incluída o apoio da capa frontal em plástico de baixo atrito, reduzindo raspadores de borracha (guarda-pó primário e
no design da peça são os 4 furos na chapa traseira do a temperatura de operação, o que difere dos demais secundário) e uma graxa especialmente formulada para
retentor, solucionando o problema comum de entupimento retentores que para esta aplicação usam um apoio da capa lubricar e manter água, lama, areia fora do sistema. Todas
do respiro do diferencial. Esses furos impedem que a frontal em borracha, a qual age como um freio, gerando estas evoluções tecnológicas formam o sistema de 3
pressão interna, quando elevada devido ao entupimento do maior calor, o que a endurece. Esse aumento de temperatura câmaras de sujeira do Retentor e-Barrier conferindo a ele
respiro, atue diretamente sobre o lábio principal e o expulse exige que se consuma mais combustível para girar o retentor, uma durabilidade muito maior que os concorrentes
para fora causando vazamento, além disso, pode com isso, este pode a vir falhar prematuramente após existentes no mercado (Patente 8141882).
proporcionar até mesmo em alguns casos o desentupimento poucas horas de trabalho. Em terceiro lugar, a capa frontal e
do respiro do diferencial. o anel antiatrito atuam como a primeira barreira contra a
entrada de sujeiras no sistema de labirintos multizonas.