Molas
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Molas
ÍNDICE
INTRODUÇÃO.....................................................................................................3
CLASSIFICAÇÃO DE MOLAS............................................................................4
MONTAGEM E COMPOSIÇÃO...........................................................................9
CONCLUSÃO......................................................................................................11
INTRODUÇÃO
Todo elemento mecânico pode ser considerado uma mola, pois todos eles
respondem elasticamente a uma solicitação de força por menor que seja o intervalo de
tempo. Uma outra definição mais simples diz que mola é todo o objeto que tem a
capacidade de armazenar energia mecânica. Estas são feitas geralmente de aço
enrijecido e suas dimensões e formas variam de acordo com o local a serem usadas.
As molas estão presentes no nosso dia a dia em diferentes situações e de diversas
formas. Ao longo da historia a mola sempre exerceu um importante papel no
desenvolvimento de equipamentos que sofrem força.
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TEORIA FÍSICA DAS MOLAS
Na física clássica, uma mola pode ser vista como um dispositivo que
armazene a energia potencial esticando as ligações entre os átomos de um material
elástico. A lei de Hooke da elasticidade indica que a extensão de uma haste elástica
(seu comprimento distendido menos seu comprimento relaxado) é linear proporcional á
sua tensão e á força usada para esticá-la. Similarmente, a contração (extensão
negativa) é proporcional à compressão (tensão negativa). Esta lei relaciona-se somente
quando a deformação (extensão ou contração). Para deformações além do limite
elástico, as ligações atômicas começam quebradas, e uma mola pode formar ondas, ou
deformar-se permanentemente. Muitos materiais não têm nenhum limite elástico
claramente definido, e assim a lei de Hooke não pode ser aplicada a estes materiais. A
lei de Hooke é realmente uma consequência matemática do fato que a energia
potencial da haste está no estado relaxado.
CLASSIFICAÇÃO DE MOLAS
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b) Molas em lâminas: as molas em lâminas possuem formato retangular e
curvo, podem ser utilizadas várias lâminas de molas umas sobre as
outras conferindo uma rigidez variável. Este feixe de molas possui uma
mola chamada mola mestra, que possui nas suas extremidades dois
olhais de articulação responsáveis pela fixação desta no elemento a ser
amortecido. A diferença entre as curvaturas das lâminas somada ao atrito
entre elas gera o amortecimento. São observadas em veículos de carga e
em maquinas ferroviárias.
Figura 2: Feixe de molas utilizados em veículos de carga. É composto pelas lâminas, pelos grampos, responsáveis
por manter as molas unidas, e pelas molas mestras.
c) Molas em espiral: este tipo de mola é formado por uma fita feita de
material elástico. Possui seção retangular constante posta em espiral
plana onde uma de suas extremidades é fixa e a outra é ligada a um
elemento giratório. Ao aplicar um momento torsor neste elemento ele é
enrolado e gera uma tensão nesta mola. Este tipo de mola é aplicado em
quase todos os instrumentos eletrônicos e mecânicos de medida.
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Figura 3: Exemplo de mola em espiral.
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CARACTERÍSTICAS E DIMENSIONAMENTO DE MOLAS
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duras.
MONTAGEM E COMPOSIÇÃO
Muitas vezes os órgãos elásticos simples vêm acoplados entre si, de varias
maneiras para obter sistemas com características elásticas mais apropriadas a
determinados empregos. Podem-se ter também sistemas elásticos com agrupamentos
mistos, isto é, constituídos de molas em série e em paralelo. Mola a rigidez variável, ou
melhor, com rigidez crescente de acordo como a carga é empregada, por exemplo, nos
pesados automóveis.
Uma mola de torção helicoidal pode ser feita com rigidez variável, enrolando-
a com passo variável e, tal que sob uma determinada carga, um número
preestabelecido de espirais, vindo ao contato entre si diminua o comprimento livre da
mola.
A elasticidade de uma mola é regida pela Lei De Hooke. Essa lei diz que a
extensão de uma haste elástica (comprimento distendido menos comprimento relaxado)
é linearmente proporcional a sua tensão e força usada para esticá-la, desde que não
ultrapasse seu regime elástico.
Como foi dito acima, as molas são feitas de aço enrijecido, mais
especificamente aços carbono com teor de carbono superior a 0,7%, podendo chegar a
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1 ou até 1,2%. Pode conter também manganês, confere uma elevada resistência à
fadiga, e silício, que possui elevado limite de elasticidade e de ruptura depois de passar
pela têmpera.
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CONCLUSÃO
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