FOCONAGRONOMIA

ESTE É UM MATERIAL COMPLEMENTAR, QUE NÃO TEM

FINALIDADE DE SUBSTITUIR OUTRAS FONTES DE ESTUDO!

 MOTORES NA AGRICULTURA

IMPORTANCIA: O motor nada mais é do que um

transdutor de energia, transformando a

Grande uso nas máquinas e equipamentos agrícolas

energia do combustível em uma energia

Uso como fonte de energia - acionar geradores

mecânica.

HISTÓRICO:
Motor de combustão interna é quando a

Em 1876 surgiu o motor OTTO movido a combustível e liberação da energia do combustível é

necessita de uma centelha feita dentro do motor.

Em 1897 surgiu o motor Diesel - combustão do combustível - motores alternativos de embolos/pistão

por combustão (não é necessário faísca) - motor por (maioria dos motores)

compressão.

TIPOS DE MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA:

Motores de combustão por centelha - Ciclo OTTO

Motores de combustão por compressão - Ciclo Diesel

podendo ser de 2 ou 4 tempos

CICLO OTTO 4 TEMPOS

Para motor Diesel que usam ignição por compressão:

1. é injetado apenas ar

2. Pistão sobe comprimindo o ar

3. Spray de diesel é injetado no ar quente e

pressurizado, ocorrendo a combustão

4. Expulsão dos gases.

Ciclo dividido em 4 etapas.

1. Pistão desce e abre válvula de admissão

e ocorre mistura de ar e combustível no

cilindro.

2. Pistão sobre e válvula de admissão

fecha. O ar com o combustível é

comprimido no interior do cilindro.

3. No motor ciclo otto a vela de ignição

produz uma faísca que inicia a queima do

combustível, se assemelhando a uma

explosão, fazendo o pistão descer.

4. Válvula de exaustão se abre e expulsa os

gases para fora do motor.

Admissão - Compressão - Combustão - Expulsão

*A rotação é dada através da rodada do virabrequim

MOTORES NA AGRICULTURA

PRINCIPAIS COMPONENTES:

Fixos:

- bloco do motor

- cabeçote

- cárter

- cilindro

- câmara de combustão

Móveis

- virabrequim

- volante

- pistão

- biela

- anéis

- válvulas

- comando de válvulas

Bloco do motor: funciona como ''esqueleto'',

nele são fixos todas outras partes.

Cabeçote: fica preso na parte superior do

motor como uma tampa, nele se encontram

as válvulas (admissão e escape).

Camisa do cilindro: as linhas de brunimento

são reservatórios de óleo.

Cárter: tampa que fecha o bloco na parte

inferior do motor. Contem óleo para lubrificar

o motor.

Virabrequim: preso ao bloco

Volante: disco de metal que da inercia ao

motor (da suavidade ao motor)

Pistão: fica na câmara de compressão

Biela: presa ao virabrequim e pistão

Anéis: no pistão
MOTORES NA AGRICULTURA

MOTOR DOIS TEMPOS

1. Admissão/ Compressão

2. Combustão/Exaustão

(pode ser motor OTTO ou DIESEL)

Ao descer o pistão, já faz a exaustão

Motor dois tempos ganha rotação com maior facilidade

Usa óleo lubrificante junto com o combustível

MOTOR WANKEL

Possui menos componentes

Acontece 3 coisas ao

mesmo tempo

É um motor bastante

compacto
MOTORES SISTEMAS COMPLEMENTARES

SISTEMA DE ARREFECIMENTO ÓLEO LUBRIFICANTE

Sistema que resfria o motor, podendo ser por ar A SAE classifica o grau de viscosidade dos

ou líquida. lubrificantes aceitos pelas montadoras e

Ar = motocicletas de baixa cilindrada, fusca, fabricantes.

combi. Os óleos lubrificantes são divididos em dois

Líquido = com líquido de arrefecimento ou óleo grupos, os de verão que tem viscosidade

medida a altas temperaturas (SAE20, SAE30,

SAE40, SAE50 e SAE60) e de inverno que tem

sua viscosidade medido a baixas temperaturas

SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, ...

Ainda existem os óleos multiviscosos (atendem

as duas exigências) são mais finos no momento

da partida do motor, e com o funcionamento do

motor, aumenta a sua viscosidade.

Classificação API: duas letas, a primeira S

(indicando o motor por centelha) ou C

(indicando motor por compressão). A segunda

letra indica o tipo de serviço que é capaz de

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO executar (quantidade de aditivos). Quanto mais

Vai lubrificar todos componentes móveis do ao final do alfabeto, mais tecnológico é o óleo.

motor.

Lubrificante no cárter do motor

Não se deve olhar o nível de óleo do motor logo

após desligar o veículo

FILTROS

Para filtrar impurezas nos combustíveis.

MOTORES SISTEMAS COMPLEMENTARES

BOMBA INJETORA

Pega o combustível do tanque, faz passar pelo

filtro e injeta.

Pode ser em linha, rotativa ou direta.

ADMISSÃO DE AR (FILTROS)

O ar admitido é o que esta no ambiente,

pensando no meio agrícola, durante o trabalho,

o ar geralmente esta com poeira (Ex: colheita).

Devido a isso, o ar é filtrado.

Deve ser limpado para não precisar trocar toda

vez.

Limpar dando leves batidas e com ar

comprimido (não muito forte para não danificar

o filtro)

O ar comprimido deve ser utilizado no sentido

contrário ao comum (fazer de dentro para fora)

CILINDRADA

O indicativo da potencia é relacionado as

cilindrada.

Cilindrada é dada pelo volume da câmara de

combustão.

Motores maiores tem potencia maior e

consumo maior.

TURBINA

Faz queimar melhor o combustível.

INTERCOOLER

Resfria o ar que será admitido, colocando mais

oxigênio e melhorando a queima.

Garante maior potencia no motor.

 Máquina autopropelida que tem capacidade de tracionar,

TRATORES AGRÍCOLAS transportar e fornecer potencia mecânica aos

implementos e máquinas agrícolas

HISTÓRIA

Os tratores agrícolas possibilitaram maior rendimento operacional nas

atividades agrícolas.

Iniciou-se nos anos 10 com rodado de ferro, motor grande e baixa

potencia. Com uso para preparo e revolvimento do solo.

CONTINUA HISTÓRIA DO TRATOR

USO DO TRATOR: CLASSIFICAÇÃO:

tracionar máquinas e implementos de Pelo número de rodas:

arrasto pela barra de tração. 2 rodas = para HF,

tracionar e carregar máquinas e ''tobata''

implementos pelo sistema de três pontos 4 rodas

- sem tração dianteira auxiliar (4x2)

acionar máquinas estacionárias através

- com tração dianteira auxiliar (4x2 TDA)

da tomada de potencia

- 4x4 com tração em todas as rodas

trabalho com lamina frontal

esteira
...

SISTEMA HIDRÁULICO: TOMADA DE POTENCIA:

Comportamento mecânico: Os tratores, embora não aparentem, são muito diferentes. Para saber qual o

trator ideal para cada tipo de trabalho é necessário que se conheça as principais características da

máquina. Ex: RELAÇÃO PESO POTÊNCIA

 TRATORES AGRÍCOLAS

SEGURANÇA:

Mantenha sempre o equipamento limpo.

Mantenha o trator na mesma marcha que seria necessária para subir, quando descer uma encosta.

Nunca desça encostas em ponto - morto

Qualquer reboque cujo peso total exceda o peso do trator que o reboca, deve estar equipado com freios

para uma condução segura.

Não use roupa folgada quando trabalhar com a tomada de força ou, especialmente quando próximo de

equipamento rotativo.

Verificações iniciais:

Verificar o nível de óleo 

OPERAÇÃO COM TRATORES:

Verificar o nível de água do radiador 

Combustível (Abastecimento) 
Tipo de operação: - alta ou baixa potência - velocidade

Pressão dos pneus

- estática ou em movimento

Escolha da rotação de trabalho , Levar em consideração: - tipo de operação - exigência do implemento -

condições de preparo do solo

Exigência do implemento - velocidade máxima ou mínima; - capacidade operacional; - qualidade do

trabalho; - dimensionamento do conjunto - exigência de rotação da TDP

Consumo horário: quantidade de combustível consumido em relação ao tempo (l/h, kg/h, etc); 

Consumo específico: Quantidade de combustível consumido em relação ao trabalho mecânico

desenvolvido (g/cvh, g/kwh etc.)

ERGONOMIA

É o estudo do relacionamento entre o homem e o seu trabalho, equipamento e ambiente, e

particularmente a aplicação dos conhecimentos de anatomia, fisiologia e psicologia na solução dos

problemas surgidos desse relacionamento

 TRATORES AGRÍCOLAS

LASTRAGEM

É a adição ou retirada de peso do trator a fim de otimizar seu desempenho a campo

Excesso de lastro: - consumo de combustível; - desgaste; - danos á estrutura do solo; - aumento da

resistência ao rolamento;

Falta de lastro: - revolvimento (patinagem); - desgaste prematuro de pneus; - consumo de combustível.

PNEUS

Radial x Diagonal 

Vantagens: - melhora a tração; - aumenta área de contato; 

Desvantagens: - custo elevado; - cuidados (terreno);