Lição n.

º
Sumário:
Vias Públicas – Definição
Classificação das vias públicas
Ordenamento e fiscalização de trânsito nas vias públicas
Liberdade de trânsito
Factores interveniente na circulação rodoviária nni16808

Questões Iniciais:
O que é uma via pública?
Como se classifica?

Código da Estrada –É um conjunto de leis ou normas que regulam a circulação de trânsito na

via pública. O principal objectivo do código da estrada é de servir de regulamentação sobre o trânsito,
impedindo a sua desordem.
O código da estrada em vigor é o código da legislação Cabo-verdiano.

CLASSIFICAÇÃO DAS VIAS:

a) Via pública: via de comunicação terrestre afecta ao trânsito público;
b) Via equiparada a via pública: via de comunicação terrestre do domínio privado aberta ao trânsito público;

Exemplos das vias públicas:

- Auto-estrada;
- Via reservado a automóveis e motociclos;
- Caminho;
- Rua;
- Pistas especiais;
- Corredor de circulação.
- Via de trânsito
- Via de sentido reversível:
-Via de aceleração:
- Via de abrandamento:
Conceitos:
Auto-estrada: via pública destinada a trânsito rápido, com separação física de faixas de rodagem, sem cruzamentos
de nível nem acesso a propriedades marginais, com acessos condicionados e sinalizada como tal;

Via reservada a automóveis e motociclos: via pública onde vigoram as normas que disciplinam o trânsito em
auto-estrada e sinalizada como tal;

Caminho: via pública especialmente destinada ao trânsito local em zonas rurais;

Via de trânsito: zona longitudinal da faixa de rodagem, destinada à circulação de uma única fila de
veículos;
Via de sentido reversível: via de trânsito afecta alternadamente, através de sinalização, a um ou outro dos
sentidos de trânsito;
Via de aceleração: via de trânsito resultante do alargamento da faixa de rodagem e destinada a permitir que
os veículos que entram numa via pública adquiram a velocidade conveniente para se incorporarem na
corrente de trânsito principal;

Via de abrandamento: via de trânsito resultante do alargamento da faixa de rodagem e destinada a

permitir que os veículos que vão sair de uma via pública diminuam a velocidade já fora da corrente de
trânsito principal;

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Elementos da via publica
Faixa de rodagem: parte da via pública especialmente destinada ao trânsito de veículos;

Eixo da faixa de rodagem ou eixo da via: linha longitudinal, materializada ou não, que divide uma faixa de
rodagem em duas partes, cada uma afecta a um sentido de trânsito;

Berma: superfície da via pública não especialmente destinada ao trânsito de veículos e que ladeia a faixa de
rodagem;
Passeio: superfície da via pública, em geral sobrelevada, especialmente destinada ao trânsito de peões e que
ladeia a faixa de rodagem;

Cruzamento: zona de intersecção de vias públicas ao mesmo nível;

Entroncamento: zona de junção ou bifurcação de vias públicas;

Rotunda: praça formada por cruzamento ou entroncamento, onde o trânsito se processa em sentido giratório
e sinalizada como tal;

Parque de estacionamento: local exclusivamente destinado ao estacionamento de veículos;

Localidade: zona com edificações e cujos limites são assinalados com os sinais regulamentares;

Zona de estacionamento: local da via pública especialmente destinado, por construção ou sinalização, ao
estacionamento de veículos;

Ilhéu direccional: zona restrita da via pública, interdita à circulação de veículos e delimitada por lancil ou
marcação apropriada, destinada a orientar o trânsito.

ORDENAMENTO DE TRÂNSITO
O ordenamento de trânsito, incluindo a fixação dos limites de velocidade compete:
a) Direcção Geral dos Transportes Rodoviários (DGTR);
b) Município dentro das localidades.

FISCALIZAÇÃO DE TRÂNSITO:
A fiscalização de transito na via pública compete:
a) Aos serviços centrais da Direcção Geral dos Transportes Rodoviários (DGTR);
b) À polícia de ordem pública
c) Á polícia municipal

LIBERDADE DE TRÂNSITO E PROIBIÇÃO:

Como sabe, o homem tem direito de circular livremente por onde e como queira. Contudo, sabemos
que o direito de um é limitado pelos direitos de outros. Por isso foi necessário impor uma série de restrições
a esse direito para evitar o conflito na via pública. Surgiu então o código da estrada e legislação
complementar para regular o trânsito na via pública.
É proibido tudo o que possa impedir ou embaraçar o trânsito na via pública e que pode comprometer a
segurança dos utentes das vias. (por exemplo: festas, cortejos, provas desportivas, entre outros)

FACTORES INTERVINIENTES NA CIRCULAÇÃO RODOVIÁRIA:

São quatro os factores que intervêm na circulação rodoviária:
- Veículo;
- Via;
- Homem;
- Condições atmosfera.
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 Veículo – qualquer elemento móvel que circula na via pública e que tem por finalidade transportar
cargas ou passageiros.
Via – é um espaço fixo de circulação por onde se deslocam as pessoas, animais ou veículos.
Homem – é um utente (utilizador) das vias públicas. Pode ser: homem peão; homem passageiro e
homem condutor.
Outro elemento importante na circulação rodoviária é o meio ambiente – condições atmosfera. As
más condições atmosfera constituem um factor de risco para a segurança rodoviária. Perante as más
condições atmosfera como: nevoeiro, chuvas intensas, neves, fumos de pó,..., o condutor deve tomar as
devidas precauções no sentido de eliminar ou minimizar o risco de insegurança.

Qual deve ser a atitude do condutor perante as más condições atmosfera?

- Reduzir a velocidade;
- Travar moderadamente;
- Utilizar luzes de nevoeiro ou os médios;
- Utilizar corrente de neves se for o caso;
- Guardar a distância de segurança
- etc.
Nota: Na circulação rodoviária o ideal é conseguir realizar uma condução segura, cómoda e económica.

Lição n.º
Sumário:
Sinalização das vias públicas
Sinalização de trânsito
Hierarquia da sinalização
Sinais gráficos verticais – suas características

BREVE RESUMO DA AULA ANTERIOR:

- Definição de Via pública;
- Classificação das vias públicas (definições)
- Factores que influenciam a circulação

Perguntas sobre aula:

- O que é a sinalização?
- Quais são os locais que precisam ser sinalizados?
- Quais são os sinais de trânsito que você conhece?
- Quais são os sinais gráficos verticais que você conhece?
- Qual é a ordem ou hierárquica de sinalização?
- Quais são as características que nos permitem identificar cada grupo de sinais gráficos?

A sinalização é um conjunto de elementos destinados a advertir e informar todos os utentes das vias
públicas. Ela deve ser colocada em todos os lugares que oferecem perigo para o trânsito.

SINAIS DE TRÂNSITO:
- Sinais gráficos verticais;
- Marcas rodoviárias (sinais gráficos horizontais);
- Sinais luminosas;
- Sinais temporárias;
- Sinais dos agentes;
- Sinais dos condutores;

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HIERARQUIA DE SINALIZAÇÃO

1.º Sinais dos agentes reguladores de trânsito;

2.º Sinais temporários;
3.º Sinais luminosos;
4.º Sinais gráficos verticais;
5.º Marcas rodoviárias.
6.º Sinais dos condutores

Nota: Os sinais dos agentes reguladores de trânsito prevalecem sobre todos os outros sinais.

Lição n.º
SINAIS GRÁFICOS VERTICAIS
MARCAS RODOVIÁRIAS
SINAIS DE AGENTES
SINAIS DE CONDUTORES
SINAIS LUMINOSOS:

SINAIS GRÁFICOS VERTICAIS:

- Sinais de perigo;
- Sinais de prescrição absoluta (proibição e obrigação);
- Sinais de simples indicações ou informações;
- Sinais de zona;
- Painéis adicionais.

NOMENCLATURA, SIGNIFICADOS E CARACTERÍSTICAS DE SINAIS VERTICAIS:

Sinais de perigo: indicam a existência ou a possibilidade de aparecimento de condições particularmente perigosas

para o trânsito e que exigem do condutor especial atenção e prudência.

Suas características:
Como regra geral, todos os sinais de perigo têm:
- Forma triangular (triângulo equilátero)
- Orla interior vermelha;
- Orla exterior branca;
- Fundo branco com símbolos e inscrições de cor preta.
Excepções: Os sinais A32a e A32b têm a forma da Cruz de Santo André.

Colocação:
Não devem ser colocados a menos de 100m e nem a mais de 250m do local da via a que se refere, com excepção dos
sinais A32a e A32b que devem ser colocadas no local exacto de passagem de nível.
Os sinais A14, A15, A16a e A16b devem ser colocadas a uma distância nunca  50m fora de localidade e nunca 25
m dentro de localidade.
Altura do solo inferior ou igual () 2,20m e fora de localidade nunca inferior a 60cm

Sinais de Prescrição absoluta: indicam uma proibição ou uma obrigação a cumprir.

1- Proibição:
Suas características:
Como regra geral, todos os sinais de proibição têm:
- Forma Circular
- Orla interior vermelha;
- Orla exterior branca;
- Fundo branco símbolos e inscrições de cor preta.

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 2 – Obrigação:
Suas características:
Como regra geral, todos os sinais de obrigação têm:
- Forma Circular
- Orla exterior branca;
- Fundo azul com setas e inscrições de cor branca.
Colocação:
Os sinais de prescrição absoluta devem ser colocadas na proximidade imediata do local onde a proibição ou obrigação
começa a ser imposta.
Altura do solo inferior ou igual () 2,20m e fora de localidade nunca inferior a 60cm

Sinais de simples indicações: destinam-se unicamente a dar aos condutores informações úteis.
Suas características:
Como regra geral, todos os sinais de simples indicações têm:
- Forma quadrada e/ou rectangular;
- Orla exterior branca;
- Fundo azul, com símbolos e inscrições de cor preto, branco e ou vermelho.
Sinais de zonas:
Suas características:
Como regra geral, todos os sinais de zona têm
- Forma rectangular;
- Orla exterior preto;
- Fundo branco, com símbolos e inscrições de um sinal e por cima nome Zona.

Painéis adicionais: destinam-se a complementar a indicação dada pelos sinais verticais.

Sinais de Direcção
Sinais de Identificação de Localidade

Lição n.º
SUMÁRIOS:
CLASSIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS
DIMENSÕES MÁXIMAS
PESOS MÁXIMOS E ACESSÓRIOS OBRIGATÓRIOS
PNEUS E TRAVÕES

CLASSIFICAÇÃO DOS VEÍCULOS:

Veiculo é qualquer elemento móvel que circula na via publica com a finalidade de transportar passageiros
ou carga.

-Motorizados e
-Não Motorizados

Os motorizados podem ser: *Automóveis

*Motociclos
*Outros veículos

Os veículos Automóveis são: *Ligeiros

*Pesados

Os veículos automóveis quanto a utilidade podem ser de:

*Passageiros
*Mercadorias
*Mistos
*Especiais
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 *Tractores

Motociclos podem ser:

*Simples
*Com carro lateral
*Quadricipolos

Exemplos de Outros veículos

*Ciclomotor
*Velocípedes com motor
*Maquinas industriais
*Maquinas florestais
*Tractores agrícolas

Exemplos de Veículos sem motor

*Velocípedes sem motor
*Veículo de tracção animal
*Carrinho de mão
*Reboques e semi-reboques

DEFINIÇÕES:

Automóvel é o veículo com motor de propulsão, dotado de pelo menos quatro rodas, com tara superior a
550 kg, cuja velocidade máxima é, por construção, superior a 25 km/h, e que se destina, pela sua função, a
transitar na via pública, sem sujeição a carris.

Classes e tipos de automóveis

1 - Os automóveis classificam-se em:
a) Ligeiros - veículos com peso bruto igual ou inferior a 3500 kg e com lotação não superior a nove lugares, incluindo o do
condutor;
b) Pesados - veículos com peso bruto superior a 3500 kg ou com lotação superior a nove lugares, incluindo o do condutor.
2 - Os automóveis ligeiros ou pesados incluem-se, segundo a sua utilização, nos seguintes tipos:
a) De passageiros - os veículos que se destinam ao transporte de pessoas;
b) De mercadorias - os veículos que se destinam ao transporte de carga.
c)Misto – os veículos que se destinam ao transporte de pessoas e de carga
3 - Os automóveis de passageiros e de mercadorias que se destinam ao desempenho de função diferente do
normal transporte de passageiros ou de mercadorias são considerados especiais, tomando a designação a
fixar em regulamento, de acordo com o fim a que se destinam.
4 - As categorias de veículos para efeitos de aprovação de modelo são fixadas em regulamento.

Motociclos, ciclomotores, triciclos e quadriculas

1 - Motociclo é o veículo dotado de duas rodas, com ou sem carro lateral, com motor de propulsão com
cilindrada superior a 50 cm3, no caso de motor de combustão interna, ou que, por construção, exceda em
patamar a velocidade de 45 km/h.
2 - Ciclomotor é o veículo dotado de duas ou três rodas, com uma velocidade máxima, em patamar e por
construção, não superior a 45 km/h, e cujo motor:
a) No caso de ciclomotores de duas rodas, tenha cilindrada não superior a 50 cm3, tratando-se de motor de
combustão interna ou cuja potência máxima não exceda 4 kW, tratando-se de motor eléctrico;
b) No caso de ciclomotores de três rodas, tenha cilindrada não superior a 50 cm3, tratando-se de motor de
ignição comandada ou cuja potência máxima não exceda 4 kW, no caso de outros motores de combustão
interna ou de motores eléctricos.

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3 - Triciclo é o veículo dotado de três rodas dispostas simetricamente, com motor de propulsão com
cilindrada superior a 50 cm3, no caso de motor de combustão interna, ou que, por construção, exceda em
patamar a velocidade de 45 km/h.
4 - Quadrículo é o veículo dotado de quatro rodas, classificando-se em: motociclos ou ciclomotores
consoante as suas caracteristicas

Veículos agrícolas
1 - Tractor agrícola ou florestal é o veículo com motor de propulsão, de dois ou mais eixos, cuja função
principal reside na potência de tracção, especialmente concebido para ser utilizado com reboques, alfaias ou
outras máquinas destinadas a utilização agrícola ou florestal.
2 - Máquina agrícola ou florestal é o veículo com motor de propulsão, de dois ou mais eixos, destinado
exclusivamente à execução de trabalhos agrícolas ou florestais, que só excepcionalmente transita na via
pública, sendo considerado pesado ou ligeiro consoante o seu peso bruto exceda ou não 3500 kg.
3 - Moto cultivador é o veículo com motor de propulsão, de um só eixo, destinado à execução de trabalhos
agrícolas ligeiros, que pode ser dirigido por um condutor a pé ou em reboque ou retro trem atrelado ao
referido veículo.
4 - O moto cultivador ligado a reboque ou retro trem é equiparado, para efeitos de circulação, a tractor
agrícola.
5 - Tracto carro é o veículo com motor de propulsão, de dois ou mais eixos, provido de uma caixa de carga
destinada ao transporte de produtos agrícolas ou florestais e cujo peso bruto não ultrapassa 3500 kg, sendo
equiparado, para efeitos de circulação, a tractor agrícola.

Outros veículos a motor

1 - Veículo sobre carris é aquele que, independentemente do sistema de propulsão, se desloca sobre carris.
2 - Máquina industrial é o veículo com motor de propulsão, de dois ou mais eixos, destinado à execução de
obras ou trabalhos industriais e que só eventualmente transita na via pública, sendo pesado ou ligeiro
consoante o seu peso bruto exceda ou não 3500 kg.

Reboques
1 - Reboque é o veículo destinado a transitar atrelado a um veículo a motor.
2 - Semi-reboque é o reboque cuja parte da frente assenta sobre o veículo a motor, distribuindo o peso
sobre este.
3 - Os veículos referidos nos números anteriores tomam a designação de reboque ou semi-reboque agrícola
ou florestal quando se destinam a ser atrelados a um tractor agrícola ou a um moto cultivador.
4 - Máquina agrícola ou florestal revocável é a máquina destinada a trabalhos agrícolas ou florestais que só
transita na via pública quando rebocada.
5 - Máquina industrial revocável é a máquina destinada a trabalhos industriais que só transita na via
pública quando rebocada.

Veículos únicos e conjuntos de veículos

1 - Consideram-se veículos únicos:
a) O automóvel pesado composto por dois segmentos rígidos permanentemente ligados por uma secção
articulada que permite a comunicação entre ambos;
b) O comboio turístico constituído por um tractor e um ou mais reboques destinados ao transporte de
passageiros em pequenos percursos e com fins turísticos ou de diversão.
2 - Conjunto de veículos é o grupo constituído por um veículo tractor e seu reboque ou semi-reboque.
3 - Para efeitos de circulação, o conjunto de veículos é equiparado a veículo único.

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Velocípedes
1 - Velocípede é o veículo com duas ou mais rodas accionado pelo esforço do próprio condutor por meio de
pedais ou dispositivos análogos.
2 - Velocípede com motor é o velocípede equipado com motor auxiliar eléctrico com potência máxima
contínua de 0,25 kW, cuja alimentação é reduzida progressivamente com o aumento da velocidade e
interrompida se atingir a velocidade de 25 km/h, ou antes, se o ciclista deixar de pedalar.
3 - Para efeitos do presente Código, os velocípedes com motor e as trotinetas com motor são equiparados a
velocípedes.

Reboque de veículos de duas rodas e carro lateral

1 - Os motociclos, triciclos, quadriciclos, ciclomotores e velocípedes podem atrelar, à retaguarda, um
reboque de um eixo destinado ao transporte de carga.
2 - Os motociclos de cilindrada superior a 125 cm3 podem acoplar carro lateral destinado ao transporte de
um passageiro.

Inspecções

1 - Os veículos a motor e os seus reboques podem ser sujeitos, nos termos fixados em regulamento, a
inspecção para:
a) Aprovação do respectivo modela;
b) Atribuição de matrícula;
c) Aprovação de alteração de características construtivas ou funcionais;
d) Verificação periódica das suas características e condições de segurança;
e) Verificação das características construtivas ou funcionais do veículo, após reparação em consequência
de acidente;
f) Controlo aleatório de natureza técnica, na via pública, para verificação das respectivas condições de
manutenção, nos termos de diploma próprio.

PESOS E DIMENSÕES MÁXIMOS

Tara – Peso do veículo em ordem de marcha sem passageiro e sem carga;

Peso bruto – tara + carga que o veículo pode transportar;
Dimensões – medidas de comprimento, largura e altura do contorno envolvente de um veículo;
Lotação – número de passageiro que um veículo deve transportar incluindo o condutor.

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PESO BRUTO DIMENSÕES MÁXIMAS
1. Em comprimento:
1. Um veículo:
- 2 eixos = 16 t; - Um veículo de 2 ou mais eixos  12 m;
- 3 ou mais eixos = 22 t. - Veículo articulado de 2 ou mais eixos  15 m
- Conjunto veículo + reboque  18 m;
2. Veículos articulados: - Reboque de 1 ou mais eixos  12 m;
- 3 eixos = 26 t; - Reboque de tractores agrícolas de 1 eixo  7 m;
- 4 eixos = 32 t; - Reboque de tractores agrícolas de 2 ou mais eixos  10 m
- 5 ou mais eixos = 38 t.
2. Em Largura  2,50 m;
3. Conjunto Veículo Reboque:
- 4 eixos = 23 t;
3. Em altura incluindo a carga  4 m;
- 5 ou mais eixos = 38 t;
4. reboques:
- 1 eixo = 10 t; 5. A altura do veículo de transporte colectivo  4,40 m
- 2 eixos = 16 t;
- 3 ou mais eixos = 22 t.

5. Reboque de Tractores agrícolas:

- 1 eixo = 8 t;
- 2 eixos = 12 t.

ACESSÓRIOS OBRIGATÓRIOS:

Que são acessórios?

Acessórios são considerados todas as partes integrantes dos veículos automóveis.
Os veículos automóveis ligeiros e pesados devem possuir os seguintes acessórios:
- Espelhos retrovisores – (automóveis - 1 espelho interior e 2 exteriores; motociclo e Quadriciclo 2
exteriores);
- Cinto de Segurança – (Obrigatório para automóveis ligeiros nos bancos de frente);
- Triângulo de pré – sinalização - Obrigatório para automóveis.
- Limpador automático de pára-brisas ;
- Palas de sol;
- Pára – choques - obrigatório para automóveis pesados;
- Palas para lamas;
- Tacógrafos – Para que serve?
- Capacetes;
- Pneumáticos;
- Sinal de reboque – obrigatório para automóveis que transportam reboque. Onde colocar?
- Air bag;
- Silenciador de escapes;
- Miras.

Lição n.º

TRÂNSITO NAS VIAS PÚBLICAS:

DISTÂNCIA DE SEGURÂNÇA:
SINAIS SONÓROS

O que é uma via pública? Como é feito o trânsito de veículos e animais nas vias públicas?

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Via Pública – via de comunicação terrestre destinada ao trânsito.
Exemplos: Auto-estradas, vias rápidas, caminhos, ruas, pistas especiais.

Posição de marcha
1 - O trânsito de veículos deve fazer-se pelo lado direito da faixa de rodagem e o mais próximo possível das
bermas ou passeios, conservando destes uma distância que permita evitar acidentes.
2 - Quando necessário, pode ser utilizado o lado esquerdo da faixa de rodagem para ultrapassar ou mudar de
direcção.

Em que caso se usa o lado esquerdo da faixa de rodagem?

Utiliza-se o lado esquerdo da faixa de rodagem para ultrapassar e mudar de direcção para a esquerda ou
quando no mesmo sentido sejam possível duas ou mais filas de trânsito e não há lugar na fila mais a direita.

Como é feito o trânsito de veículos ou de animais nas praças, cruzamentos ou entroncamentos?

Regra geral, nas praças, cruzamentos ou entroncamentos, o trânsito faz-se de forma a dar a esquerda a parte
central dos mesmos ou as placas, postes ou dispositivos semelhantes nelas existentes, com excepções:

1. Nos casos em que haja sinalização em contrário;

2. Quando as placas situados no eixo da via tenha a forma triangular.

Quando é que os veículos poderão atravessar as bermas ou passeios?

Desde que o acesso as propriedades o exige.

Condução de veículos e animais

1 - Todo o veículo ou animal que circule na via pública deve ter um condutor, salvo as excepções previstas
neste Código.
2 - Os condutores devem, durante a condução, abster-se da prática de quaisquer actos que sejam susceptíveis
de prejudicar o exercício da condução com segurança.

Início de marcha
1 - Os condutores não podem iniciar ou retomar a marcha sem assinalarem com a necessária antecedência a
sua intenção e sem adoptarem as precauções necessárias para evitar qualquer acidente.

Pluralidade de vias de trânsito

1 - Sempre que, no mesmo sentido, sejam possíveis duas ou mais filas de trânsito, este deve fazer-se pela
via de trânsito mais à direita, podendo, no entanto, utilizar-se outra se não houver lugar naquela e, bem
assim, para ultrapassar ou mudar de direcção.
2 - Dentro das localidades, os condutores devem utilizar a via de trânsito mais conveniente ao seu destino,
só lhes sendo permitida a mudança para outra, depois de tomadas as devidas precauções, a fim de mudar de
direcção, ultrapassar, parar ou estacionar.
3 - Ao trânsito em rotundas, situadas dentro e fora das localidades, é também aplicável o disposto no
número anterior, salvo no que se refere à paragem e estacionamento.

Trânsito em filas paralelas

1 - Sempre que, existindo mais de uma via de trânsito no mesmo sentido, os veículos, devido à intensidade
da circulação, ocupem toda a largura da faixa de rodagem destinada a esse sentido, estando a velocidade de
cada um dependente da marcha dos que o precedem, os condutores não podem sair da respectiva fila para
outra mais à direita, salvo para mudar de direcção, parar ou estacionar.

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Placas, postes, ilhéus e dispositivos semelhantes
1 - Nos cruzamentos, entroncamentos e rotundas o trânsito faz-se por forma a dar a esquerda à parte central
dos mesmos ou às placas, postes, ilhéus direccionais ou dispositivos semelhantes existentes, desde que se
encontrem no eixo da faixa de rodagem de que procedem os veículos.
2 - Quando na faixa de rodagem exista algum dos dispositivos referidos no n.º1, o trânsito, faz-se por forma
a dar-lhes a esquerda, salvo se encontrarem numa via de sentido único ou na parte da faixa de rodagem
afecta a um só sentido, casos em que o trânsito se pode fazer pela esquerda ou pela direita, conforme for
mais conveniente.

Bermas e passeios
1 - Os veículos só podem utilizar as bermas ou os passeios desde que o acesso aos prédios ou as
propriedades o exija, salvo as excepções previstas em regulamento local.

Distância entre veículos – distância de segurança:

1 - O condutor de um veículo em marcha deve manter entre o seu veículo e o que o precede a distância
suficiente para evitar acidentes em caso de súbita paragem ou diminuição de velocidade deste.
2 - O condutor de um veículo em marcha deve manter distância lateral suficiente para evitar acidentes entre
o seu veículo e os veículos que transitam na mesma faixa de rodagem, no mesmo sentido ou em sentido
oposto.
3 - Os veículos pesados devem guardar entre si uma distância mínima de 50 metros, fora de localidade.

Visibilidade reduzida ou insuficiente

Para os efeitos deste Código e legislação complementar, considera-se que a visibilidade é reduzida ou
insuficiente sempre que o condutor não possa avistar a faixa de rodagem em toda a sua largura numa
extensão de, pelo menos, 50 m.

Veículos de transporte colectivo de passageiros

1 - Nas localidades, os condutores devem abrandar a sua marcha e, se necessário, parar, sempre que os
veículos de transporte colectivo de passageiros retomem a marcha à saída dos locais de paragem.
2 - Os condutores de veículos de transporte colectivo de passageiros não podem, no entanto, retomar a
marcha sem assinalarem a sua intenção imediatamente antes de a retomarem e sem adoptarem as precauções
necessárias para evitar qualquer acidente.

Sinais dos condutores

Sinalização de manobras
1 - Quando o condutor pretender reduzir a velocidade, parar, estacionar, mudar de direcção ou de via de
trânsito, iniciar uma ultrapassagem ou inverter o sentido de marcha, deve assinalar com a necessária
antecedência a sua intenção.
2 - O sinal deve manter-se enquanto se efectua a manobra e cessar logo que ela esteja concluída.

Sinais sonoros
1 - Os sinais sonoros devem ser breves.
2 - Só é permitida a utilização de sinais sonoros:
a) Em caso de perigo iminente ou manifesta necessidade;
b) Fora das localidades, para prevenir um condutor da intenção de o ultrapassar e, bem assim, nas curvas,
cruzamentos, entroncamentos e lombas de visibilidade reduzida.

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3 - Exceptuam-se do disposto nos números anteriores os sinais de veículos de polícia ou que transitem em
prestação de socorro ou de serviço urgente de interesse público.
4 - As características dos dispositivos emissores dos sinais sonoros são fixadas em regulamento.
5 - Nos veículos de polícia e nos veículos afectos à prestação de socorro ou de serviço urgente de interesse
público podem ser utilizados avisadores sonoros especiais, cujas características e condições de utilização
são fixadas em regulamento.
6 - Não é permitida em quaisquer outros veículos a instalação ou utilização dos avisadores referidos no
número anterior nem a emissão de sinais sonoros que se possam confundir com os emitidos por aqueles
dispositivos.

Sinais luminosos dos veículos

1 - Quando os veículos transitem fora das localidades com as luzes acesas por insuficiência de visibilidade,
os sinais sonoros podem ser substituídos por sinais luminosos, através da utilização alternada dos máximos
com os médios, mas sempre sem provocar encandeamento.
2 - Dentro das localidades, durante a noite, é obrigatória a substituição dos sinais sonoros pelos sinais
luminosos utilizados nas condições previstas no número anterior.
3 - Os veículos de polícia e os veículos afectos à prestação de socorro ou de serviço urgente de interesse
público podem utilizar avisadores luminosos especiais, cujas características e condições de utilização são
fixadas em regulamento.
4 - Os veículos que, em razão do serviço a que se destinam, devam parar na via pública ou deslocar-se em
marcha lenta devem utilizar avisadores luminosos especiais, cujas características e condições de utilização
são fixadas em regulamento.
5 - Não é permitida em quaisquer outros veículos a instalação ou utilização dos avisadores referidos nos
números anteriores.

Lição n.º

SUMÁRIO:
Condutores e documento de que devem ser portadores;
Carta de condução;
Admissão aos exames – documentos necessários;
Revalidação de carta de condução;
Velocidade;
Ultrapassagem e Mudança da direcção;
Condução sob a influência de álcool.

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 CARTA DE CONDUÇÃO:

Condutores e documento de que devem ser portadores:

Todo o veículo ou animal que circula na via pública devem ter um condutor.
Os condutores dos veículos automóveis devem ser portadores dos seguintes documentos:
a) Documento do condutor:
- Carta ou licença de condução;
- Documento de identificação pessoa (B.I ou Passaporte).

b) Documento do veículo:
- Livrete do veículo;
- Título de registo de propriedade;
- Ficha de inspecção periódica do veículo;
- Certificado de seguro;
- Imposto de circulação.

Habilitação legal para conduzir - Títulos de condução

Princípios gerais

1 - Só pode conduzir um veículo a motor na via pública quem estiver legalmente habilitado para o efeito.
2 - É permitida aos instruendos e examinandos a condução de veículos a motor, nos termos das disposições
legais aplicáveis.

Títulos de condução
1 - O documento que titula a habilitação para conduzir automóveis, motociclos, triciclos e quadriciclos
designa-se «carta de condução».
2 - Designam-se «licenças de condução» os documentos que titulam a habilitação para conduzir:
a) Motociclos de cilindrada não superior a 50 cm3;
b) Ciclomotores;
c) Outros veículos a motor não referidos no número anterior, com excepção dos velocípedes com motor.
3 - Os documentos previstos nos números anteriores são emitidos pela entidade competente e válido para as
categorias ou subcategorias de veículos e períodos de tempo neles averbados, sem prejuízo do disposto nos
números seguintes.
4 - A carta de condução emitida a favor de quem não se encontra já legalmente habilitado para conduzir
qualquer das categorias ou subcategorias de veículos nela previstas tem carácter provisório e só se converte
em definitiva se, durante os três primeiros anos do seu período de validade, não for instaurado ao respectivo
titular procedimento pela prática de crime ou contra-ordenação a que corresponda proibição ou inibição de
conduzir.
5 - Se, durante o período referido no número anterior, for instaurado procedimento pela prática de crime ou
contra-ordenação a que corresponda proibição ou inibição de conduzir, a carta de condução mantém o
carácter provisório até que a respectiva decisão transite em julgado ou se torne definitiva.
6 - Os veículos conduzidos por titulares de carta de condução com carácter provisório devem ostentar à
retaguarda dístico de modelo a definir em regulamento.

Quem conduz veículos a motor sem estar habilitado para o efeito é punido com a pena de prisão até
um ano ou com pena de multa até 120000.00
Carta de condução
1 - A carta de condução habilita a conduzir uma ou mais das seguintes categorias de veículos:
A - motociclos de cilindrada superior a 50 cm3, com ou sem carro lateral;
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 B - automóveis ligeiros ou conjuntos de veículos compostos por automóvel ligeiro e reboque de peso
bruto até 750 kg ou, sendo este superior, com peso bruto do conjunto não superior a 3500 kg, não
podendo, neste caso, o peso bruto do reboque exceder a tara do veículo tractor;
B+E - conjuntos de veículos compostos por um automóvel ligeiro e reboque cujos valores excedam os
previstos para a categoria B;
C - automóveis pesados de mercadorias, a que pode ser atrelado reboque de peso bruto até 750 kg;
C+E - conjuntos de veículos compostos por veículo tractor da categoria C e reboque com peso bruto
superior a 750 kg;
D - automóveis pesados de passageiros, a que pode ser atrelado reboque de peso bruto até 750 kg;
D+E - conjuntos de veículos compostos por veículo tractor da categoria D e reboque com peso bruto
superior a 750 kg.

2 - As categorias referidas no número anterior podem compreender subcategorias que habilitam à condução
dos seguintes veículos:
A1 - motociclos de cilindrada não superior a 125 cm3 e de potência máxima até 11 kW;
B1 - triciclos e quadriciclos;
C1 - automóveis pesados de mercadorias cujo peso bruto não exceda 7500 kg, a que pode ser atrelado um
reboque de peso bruto até 750 kg;
C1+E - conjuntos de veículos compostos por veículo tractor da subcategoria C1 e reboque com peso bruto
superior a 750 kg, desde que o peso bruto do conjunto não exceda 12 000 kg e o peso bruto do reboque
não exceda a tara do veículo tractor;
D1 - automóveis pesados de passageiros com lotação até 17 lugares sentados, incluindo o do condutor, a
que pode ser atrelado um reboque de peso bruto até 750 kg;
D1+E - conjuntos de veículos compostos por veículo tractor da subcategoria D1 e reboque com peso bruto
superior a 750 kg, desde que, cumulativamente, o peso bruto do conjunto não exceda 12 000 kg, o peso
bruto do reboque não exceda a tara do veículo tractor e o reboque não seja utilizado para o transporte de
pessoas.
3 - Os titulares de carta de condução válida para veículos da categoria A ou da subcategoria A1 consideram-
se habilitados para a condução de:
a) Ciclomotores ou motociclos de cilindrada não superior a 50 cm3;
b) Triciclos.
4 - Os titulares de carta de condução válida para veículos da categoria B consideram-se também habilitados
para a condução de:
a) Tractores agrícolas ou florestais simples ou com equipamentos montados desde que o peso máximo do
conjunto não exceda 6000 kg;
b) Máquinas agrícolas ou florestais ligeiras, moto cultivadores, tracto carros e máquinas industriais
ligeiras;
c) Ciclomotores de três rodas, triciclos e quadriciclos.
5 - Os titulares de carta de condução válida para veículos da categoria C consideram-se também habilitados
para a condução de:
a) Veículos da categoria B;
b) Veículos referidos no número anterior;
c) Outros tractores agrícolas ou florestais com ou sem reboque, máquinas agrícolas ou florestais e
industriais.
6 - Os titulares de carta de condução válida para veículos da categoria B+E consideram-se também
habilitados para a condução de tractores agrícolas ou florestais com reboque ou com máquina agrícola ou
florestal rebocada, desde que o peso bruto do conjunto não exceda 6000 kg.
7 - Os titulares de carta de condução válida para conjuntos de veículos das categorias C+E ou D+E
consideram-se também habilitados para a condução de conjuntos de veículos da categoria B + E.
8 - Os titulares de carta de condução válida para a categoria C+E podem conduzir conjuntos de veículos da
categoria D+E, desde que se encontrem habilitados para a categoria D.

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Requisitos para a obtenção de títulos de condução
1 - Pode obter título de condução quem satisfaça cumulativamente os seguintes requisitos:
a) Possua a idade mínima de acordo com a categoria a que pretenda habilitar-se;
b) Tenha a necessária aptidão física, mental e psicológica;
c) Tenha residência em território nacional;
d) Não esteja a cumprir proibição ou inibição de conduzir ou medida de segurança de interdição de
concessão de carta de condução;
e) Tenha sido aprovado no respectivo exame de condução;
f) Saiba ler e escrever.
Idades mínimas

2 - Para obtenção de carta de condução são necessárias as seguintes idades mínimas, de acordo com a
habilitação pretendida:
a) Subcategorias A1 e B1 - 16 anos;
b) Categorias A, B e B+E - 18 anos;
c) Categorias C e C+E e subcategorias C1 e C1+E - 21 anos ou 18 anos desde que, neste caso, possua
certificado de aptidão profissional comprovativo da frequência, com aproveitamento, de um curso de
formação de condutores de transportes rodoviários de mercadorias efectuado nos termos fixados em
regulamento;
d) Categorias D e D+E e subcategorias D1 e D1+E - 21 anos.
3 - Para obtenção de licença de condução são necessárias as seguintes idades mínimas, de acordo com a
habilitação pretendida:
a) Ciclomotores - 16 anos;
b) Motociclos de cilindrada não superior a 50 cm3 - 16 anos;
c) Veículos agrícolas da categoria I - 16 anos;
d) Veículos agrícolas das categorias II e III - 18 anos.
4 - Só pode ser habilitado para a condução de veículos das categorias C e D e das subcategorias C1 e D1
quem possuir habilitação para conduzir veículos da categoria B.
5 - Só pode ser habilitado para a condução de veículos das categorias B+E, C+E e D+E quem possuir
habilitação para conduzir veículos das categorias B, C e D, respectivamente, e das subcategorias C1+E e
D1+E quem possuir habilitação para conduzir veículos das subcategorias C1 e D1, respectivamente.
6 - A obtenção de título de condução por pessoa com idade inferior a 18 anos depende, ainda, de autorização
escrita de quem sobre ela exerça o poder paternal.
7 - São fixados em regulamento:
a) Os requisitos mínimos de aptidão física, mental e psicológica para o exercício da condução e os modos
da sua comprovação;
b) As provas constitutivas dos exames de condução;
c) Os prazos de validade dos títulos de condução de acordo com a idade dos seus titulares e a forma da sua
revalidação.

PARA A OBTENÇÃO DA CARTA DE CONDUÇÃO:

Documentação:
- Fotocópia do B.I ou de Passaporte;
- Atestado médico;
- Registo Criminal;
- Uma fotografia tipo passe;
- Pagamento de taxa de exame.

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 Velocidade - Princípios gerais

O que é a velocidade?

Velocidade – é o espaço percorrido por unidade de tempo.

A unidade da velocidade é o km por hora ( km/h)

Tipos de velocidade:
- Velocidade média;
- Velocidade instantânea;
- Velocidade excessiva.
- Velocidade moderada

Velocidade média – é o espaço percorrido a dividir pelo tempo gasto.

Exemplo: Um condutor de camião desloca-se de Praia para Tarrafal, tendo percorrido 80 km em 2 hora.
Qual é a velocidade média?
Solução: 80 km: 2 horas = 40 km/h
Resposta: a velocidade média é de 40 km/h.

Velocidade instantânea – é a velocidade obtida em cada instante de tempo, ou seja, é a velocidade que o
velocímetro nos dá em qualquer momento.

Velocímetro: é um aparelho que serve para indicar a velocidade dos veículos automóveis. Por norma de
segurança, os veículos ligeiros, pesados e motociclos devem possuir um indicador de velocidade.

Velocidade é excessiva:
Sempre que um condutor não consegue fazer parar o veículo num espaço livre e visível a sua frente ou
exceder os limites de velocidades fixados nos termos legais considera-se que tal velocidade é excessiva -
Uma das causas potenciais de acidentes rodoviárias é o excesso de velocidade.

OBS: Ligada ao excesso de velocidade, no caso do surgimento de qualquer acidente, é necessário

definir os seguintes conceitos:
Tempo da reacção – é o tempo que decorre entre a percepção de um estímulo e a resposta a esse estímulo.
O tempo de reacção para um condutor é de aproximadamente 1 segundo, desde que detecta o obstáculo e
identifica-o.
Distância de travagem – é o espaço percorrido desde o accionar do travão até a imobilização do veículo.
Distância de paragem – é a distância que um veículo percorre desde que o condutor apercebe da
necessidade de parar até a completa imobilização do veículo. (Distância de Paragem = tempo de reacção +
distância de travagem)

Nota:
Os condutores devem regular a velocidade dos seus veículos de acordo com as características dos veículos,
as condições das vias, a intensidade de tráfego e a qualquer outras circunstâncias especiais, de modo a que
não ponham em perigo a segurança das pessoas, das coisas e nem causar perturbações para o trânsito.

Onde é que as velocidade devem ser especialmente reduzidas?

1 - Sem prejuízo dos limites máximos de velocidade fixados, o condutor deve moderar especialmente a
velocidade:
a) À aproximação de passagens assinaladas na faixa de rodagem para a travessia de peões;
b) À aproximação de escolas, hospitais, creches e estabelecimentos similares, quando devidamente
sinalizados;
c) Nas localidades ou vias marginadas por edificações;
d) À aproximação de aglomerações de pessoas ou animais;
e) Nas descidas de inclinação acentuada;
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 f) Nas curvas, cruzamentos, entroncamentos, rotundas, lombas e outros locais de visibilidade reduzida;
g) Nas pontes, túneis e passagens de nível;
h) Nos troços de via em mau estado de conservação, molhados, enlameados ou que ofereçam precárias
condições de aderência;
i) Nos locais assinalados com sinais de perigo;
j) Sempre que exista grande intensidade de trânsito.
k) Nas faixas de rodagem para a travessia de peões;
- Etc.

Marcha lenta
1 - Os condutores não devem transitar em marcha cuja lentidão cause embaraço injustificado aos restantes
utentes da via.

Limites gerais de velocidade

Os condutores não podem exceder as seguintes velocidades instantâneas (em quilómetros/hora):

Dentro das Auto- Vias Restantes

localidades estradas reservadas a vias
automóveis públicas
e motociclos
Ciclomotores e quadriciclos 40 - - 45
Motociclos:
De cilindrada superior a 50 cm3 e sem carro lateral 50 120 100 90
Com carro lateral ou com reboque 50 100 80 70
De cilindrada não superior a 50 cm3 40 - - 60
Triciclos 50 100 90 80
Automóveis ligeiros de passageiros e mistos:
Sem reboque 50 120 100 90
Com reboque 50 100 80 70
Automóveis ligeiros de mercadorias:
Sem reboque 50 110 90 80
Com reboque 50 90 70 70
Automóveis pesados de passageiros:
Sem reboque 50 100 90 80
Com reboque 50 90 90 70
Automóveis pesados de mercadorias:
Sem reboque ou com semi-reboque 50 90 80 80
Com reboque 40 80 70 70
Tractores agrícolas ou florestais, tracto carros e máquinas 30 - - 40
industriais:

Ultrapassagem e Mudança da direcção

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O que é ultrapassagem?
Ultrapassagem – é uma manobra que consiste em colocar um veículo a frente do outro que circula no
mesmo sentido e na mesma faixa de rodagem.

LADO POR ONDE SE FAZ A ULTRAPASSAGEM:

Como regra geral a ultrapassagem deve ser feita pelo lado esquerdo da faixa de rodagem.

EM QUE CASOS É PERMITIDO FAZER A ULTRAPASSAGEM PELA DIREITA?

1. Quando se ultrapassa os veículos que vão mudar de direcção para a esquerda – desde que o condutor
tenha assinalado devidamente a sua intenção;
2. Quando se ultrapassa os veículos cujo condutor pretenda parar ou estacionar a esquerda numa via de
sentido único;
3. Pode fazer-se pela direita a ultrapassagem de veículos que transitem sobre carris desde que estes não
utilizem esse lado da faixa de rodagem e:
a) Não estejam parados para a entrada ou saída de passageiros;
b) Estando parados para a entrada ou saída de passageiros, exista placa de refúgio para peões.

COMO EFECTUAR A MANOBRA DE ULTRAPASSAGEM:

1. Certificar se o local é próprio para a realização da manobra e se não vem o trânsito em sentido
contrário;
2. Fazer o sinal correspondente (pisca-pisca) e avisar o condutor da frente da sua intenção (buzina ou
fazer troca de luzes);
3. Aumentar a velocidade e só depois retomar a direita depois de certificar que não há perigo para o
veículo ou animal ultrapassados.

COMO FACILITAR A MANOBRA DE ULTRAPASSAGEM:

Os condutores que vão ser ultrapassados devem:
1. Desviar-se o mais possível para o lado direito, salvo se existir algum obstáculo que o impeça;
2. Desviar-se o mais possível para o lado esquerdo, no caso de pretender mudar de direcção para a
esquerda ou quando, numa via de sentido único, pretende parar ou estacionar.
3. Não devem aumentar a velocidade enquanto a manobra não estiver concluída.

LOCAL ONDE É PROIBIDO FAZER ULTRAPASSAGEM:

É proibido ultrapassar nos seguintes locais:

- Lombas das estradas;
- Curvas de visibilidade reduzidas;
- Passagens de níveis e imediatamente antes;
- Cruzamento ou entroncamento e nas proximidades imediatas;
- Em todos os locais de visibilidade insuficiente;
- Na passagens assinaladas para travessia de peões e imediatamente antes;
- É proibido ultrapassagem de um veículo que esteja a ultrapassar um terceiro;

Quando é que não é proibido a ultrapassagem nas curvas, lombas, passagens de níveis, cruzamentos,
entroncamentos, locais de visibilidade reduzida?

Quando nas vias sejam possíveis duas ou mais filas de trânsito no mesmo sentido, desde que a
ultrapassagem não se faça pela metade esquerda da faixa de rodagem ou para além do eixo da via.

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Veículos de marcha lenta:
1 - Fora das localidades, em vias cuja faixa de rodagem só tenha uma via de trânsito afecta a cada sentido,
os condutores de automóveis pesados, de veículos agrícolas, de máquinas industriais, de veículos de tracção
animal ou de outros veículos que transitem em marcha lenta devem manter em relação aos veículos que os
precedem uma distância não inferior a 50 m que permita a sua ultrapassagem com segurança.
2 - Não é aplicável o disposto no número anterior sempre que os condutores dos veículos aí referidos se
preparem para fazer uma ultrapassagem e tenham assinalado devidamente a sua intenção.
3 - Sempre que a largura livre da faixa de rodagem, o seu perfil ou o estado de conservação da via não
permitam que a ultrapassagem se faça em termos normais com a necessária segurança, os condutores dos
veículos referidos no n.º1 devem reduzir a velocidade e parar, se necessário, para facilitar a ultrapassagem.

MUDANÇA DE DIRECÇÃO:

O que é mudança de direcção?

Mudança de direcção é uma manobra que consiste em tomar uma via situada a direita ou a esquerda
daquela por onde se transita. (abandono de uma via)

COMO EFECTUAR A MANOBRA DE MUDANÇA DE DIRECÇÃO PARA A ESQUERDA:

1. Certificar que a manobra não oferece perigo;

2. Fazer o sinal correspondente (pisca-pisca) com devida antecedência;
3. Aproximar-se do eixo da via com devida antecedência, caso a via fosse de dois sentidos de trânsito;
4. Aproximar-se do lado esquerdo com devida antecedência, caso a via fosse de sentido único;
5. Virar em sentido perpendicular a via em que se segue.

Mudança de direcção para a direita

1 – O condutor que pretenda mudar de direcção para a direita deve aproximar-se, com a necessária
antecedência e quanto possível, do limite direito da faixa de rodagem e efectuar a manobra no trajecto mais
curto.

Mudança de direcção para a esquerda

1 – O condutor que pretenda mudar de direcção para a esquerda deve aproximar-se, com a necessária
antecedência e o mais possível, do limite esquerdo da faixa de rodagem ou do eixo desta, consoante a via
esteja afecta a um ou a ambos os sentidos de trânsito, e efectuar a manobra de modo a entrar na via que
pretende tomar pelo lado destinado ao seu sentido de circulação.
2 - Se tanto na via que vai abandonar como naquela em que vai entrar o trânsito se processa nos dois
sentidos, o condutor deve efectuar a manobra de modo a dar a esquerda ao centro de intersecção das duas
vias.

Nota:
Quando se muda de direcção é obrigado ceder passagem aos peões que já tenham iniciado o atravessamento
da faixa de rodagem.

CONDUÇÃO SOB A INFLUENCIA DE ÁLCOOL:

É proibido a condução dos veículos com ou sem motor nas vias públicas sob a influencia de álcool ou
de substância legalmente consideradas estupefacientes.

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 Considera-se estar sob a influência de álcool, o condutor que apresenta uma Taxa de álcool no sangue
igual ou superior a 0,8g/l (TAS  0,8 g/l) ou que pela presença no ar expirado uma concentração de álcool
puro igual ou superior a 0,40 mg/l (TAE  0,40 m g/l).
O exame de álcool no ar expirado é realizado por agente de autoridade. Se o exame for positivo o
condutor é impedido de conduzir por um período de 12 horas.

Lição n.º
Sumário:
Prioridade de passagem
Cruzamento de veículos
Marcha-atrás e inversão de sentido de marcha.
Transportes de cargas e passageiros

PERGUNTAS:
O que é a prioridade ou cedência de passagem?
Regra geral quem tem prioridade de passagem num cruzamento ou entroncamento sem sinalização?
E quem não tem?
Quando é que um veículo motorizado perde prioridade à direita?
Quando é que um veículo diz-se prioritário?
Quais são os sinais gráficos verticais de cedência de passagem?

Nas vias públicas existem vários pontos de intersecções, tais como: cruzamentos, entroncamentos e
rotundas.
Nestes locais raramente os veículos podem passar em simultâneo sem causar acidentes. Por isso
criou-se uma regra chamada prioridade ou cedência de passagem para evitar que haja choque entre os
veículos. Esta regra só se aplica na ausência de sinalização.

O que é a cedência de passagem?

Significa abrandar a marcha, parar ou recuar se necessário para permitir a passagem do veículo com
prioridade
REGRA GERAL DE PRIORIDADE OU CEDÊNCIA DE PASSAGEM:
Nas praças, cruzamentos e/ou entroncamentos devem ceder passagem aos condutores dos veículos
motorizados que se apresentam pela direita.
Os condutores de veículos sem motor, de animais, de velocípedes, de veículos de tracção animal, de
carro de mão,... Não tem prioridade nos locais acima referidos. Eles devem ceder passagem a todos os
veículos motorizados quer lhes apresentarem pela direita ou pela esquerda e avançar em último lugar.
Nota: Os condutores com prioridade de passagem devem tomar as devidas precauções por que a
prioridade de passagem não á um direito absoluto.

SITUAÇÕES EM QUE OS VEÍCULOS MOTORIZADOS COM DIREITA LIVRE PERDEM

PRIORIDADE:
Os condutores dos veículos motorizados que se apresentam pela direita perdem prioridade quando:
1. Entra numa auto-estrada ou numa via reservada a automóveis e motociclos, pelos respectivos ramais
de acesso;
2. Sai de um prédio, parque de estacionamento, bomba de combustíveis, garagem e caminho particular;
3. Na esquerda se apresentam os veículos prioritários ou de polícia;
4. Na esquerda apresentam colunas militares ou militarizados e às escoltas policiais;
5. Na esquerda apresenta os veículos que se desloca sobre caris;
6. Na esquerda apresenta os veículos que saíam de passagem de nível
7. Entra numa rotunda.

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 OBS:
a) - Todo o condutor é obrigado a ceder a passagem aos veículos que saiam de uma passagem de nível.
b) - As colunas e as escoltas, bem como os condutores de veículos que se desloquem sobre carris, devem
tomar as precauções necessárias para não embaraçar o trânsito e para evitar acidentes.
c) - O condutor de um velocípede, de um veículo de tracção animal ou de animais deve ceder a passagem
aos veículos a motor, salvo nos casos referidos nas alíneas 2) e 6) do n.º anterior.

VEÍCULOS PRIORITÁRIOS:
Um veículo é considerado prioritário quando transita em missão urgente de socorro, assinalando
devidamente a sua marcha.
Ex. Bombeiro, Ambulância, veículos de polícia e qualquer outro que transita em missão urgente de
socorro com a sua marcha assinalada adequadamente.
SINAIS GRÁFICOS VERTICAIS DE PRIORIDADE DE PASSAGEM:

Qualquer desses sinais obriga o condutor a ceder prioridade ou a ter prioridade em relação a todos os
veículos que circula na via de que se vai aproximar.

CRUZAMENTO DE VEÍCULOS:
PERGUNTAS:

O que entende por cruzamento de veículo?

Como proceder nas situações de impossibilidade de cruzamento?

O que entende por cruzamento de veículo?

Cruzamento de veículo – é o encontro de dois veículos que circulam na mesma via e em sentido opostos.
Há cruzamento de veículos na via de sentido único? Não.

REGRA GERAL DE CRUZAMENTO DE VEÍCULOS:

No cruzamento de veículos cada um dos condutores deve deixar livre uma distância lateral entre o seu
veículo e aquele com quem se vai cruzar de modo que a manobra se faça com segurança.

CASOS EM QUE O CRUZAMENTO NÃO É POSSÍVEL:

1 - Se não for possível o cruzamento entre dois veículos que transitem em sentidos opostos, deve observar-
se o seguinte:
a) Via parcialmente obstruída: neste caso o condutor que tiver de contornar o obstáculo deve reduzir a
velocidade ou parar, caso for necessário, para ceder passagem a outro veículo;
b) Via estreita nos dois lados ou obstruída em ambos os lados: neste caso deve ceder a passagem o
condutor do veículo que se encontra mais próxima do local em que o cruzamento seja possível;
2 - Se for necessário efectuar uma manobra de marcha-atrás, deve recuar o condutor do veículo que estiver
mais próximo do local em que o cruzamento seja possível ou, se as distâncias forem idênticas, os
condutores:
a) De veículos ligeiros, perante veículos pesados;
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 b) De automóveis pesados de mercadorias, perante automóveis pesados de passageiros;
c) De qualquer veículo, perante um conjunto de veículos;
d) Perante veículos da mesma categoria, aquele que for a descer.

Veículos de grandes dimensões

1 - Sempre que a largura livre da faixa de rodagem, o perfil transversal ou o estado de conservação da via
não permitam que o cruzamento se faça com a necessária segurança, os condutores de veículos ou de
conjuntos de veículos de largura superior a 2m ou cujo comprimento, incluindo a carga, exceda 8m devem
diminuir a velocidade e parar, se necessário, a fim de facilitar o cruzamento.

Nota: Os veículos prioritários e de polícia têm sempre prioridade de passagem.

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 MARCHA ATRÁS:
PERGUNTAS:
O que entende por marcha atrás?
Como deve ser feito?
Quando deve ser feito?
Onde deve ser feito?
Em que locais são proibidos efectuar esta manobra?

Marcha-atrás é uma manobra que consiste em fazer andar o veículo no sentido do seu traseiro.

COMO, QUANDO E ONDE DEVE SER FEITO:

Esta manobra só é permitida como manobra auxiliar ou de recurso e deve efectuar-se lentamente, o
mais possível à direita e no menor trajecto possível.

LOCAIS ONDE SÃO PROIBIBOS A MANOBRA DE Marcha-atrás:

- Nas curvas, cruzamentos e entroncamento de visibilidade reduzida;

- Nas pontes, passagens de níveis e nos túneis;
- Nas lombas das estradas;
- Nas rotundas;
- Nos locais de visibilidade insuficiente;
- Nos locais de grande intensidade de trânsito;
- Nas auto-estradas e nas vias reservadas a automóveis e motociclos.

INVERSÃO DO SENTIDO DE MARCHA:

PERGUNTAS:
O que entende por inversão de sentido de marcha?
Como deve ser feito?
Onde deve ser feito?
Em que locais são proibidos efectuar esta manobra?

Inversão do sentido de marcha é uma manobra que consiste em colocar o veículo em sentido oposto
aquele em que se segue.

COMO EFECTUAR A MANOBRA:

1. Certificar se o local é adequado, isto é, se tem boa visibilidade e se não há perigo para o trânsito;
2. Verificar se não existe sinal que proíbe a realização da manobra;
3. Fazer o sinal regulamentar (pisca-pisca para a esquerda) e realizar a manobra o mais rapidamente
possível.

LOCAIS ONDE SÃO PRIBIDOS:

É proibido fazer a inversão do sentido de marcha:

- Nas curvas, cruzamentos e entroncamento de visibilidade reduzida;
- Nas pontes, passagens de níveis e nos túneis;
- Nas lombas das estradas;
- Nas rotundas;
- Nos locais de visibilidade insuficiente;
- Nos locais de grande intensidade de trânsito;
- Nas auto-estradas e nas vias reservadas a automóveis e motociclos;
- Nas vias de sentido único.

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 TRANSPORTE DE CARGAS E DE PASSAGEIRO:
É proibido entrar, sair, carregar e descarregar ou abrir as portas dos veículos sem que estes estejam
completamente imobilizados.
A entrada e saída de passageiros faz-se pela direita e o mais rapidamente possível com excepção do
condutor.
No transporte colectivo a entrada de passageiro faz-se pela porta de frente e saída pela porta de trás,
exceptuando o caso em que há uma única porta em que a entrada será depois de saída dos passageiros.
É proibido o transporte de pessoas em número que exceda a lotação do veículo ou de modo a
comprometer a sua segurança ou a segurança da condução.
É igualmente proibido o transporte de passageiros fora dos assentos, sem prejuízo do disposto em
legislação especial ou salvo em condições excepcionais fixadas em regulamento.

CARGA E DESGARGA:
A carga e descarga faz-se pelo lado permitido para a paragem do veículo. Pode ser feito pela
retaguarda ou pelo lado da faixa de rodagem em que o veículo esteja parado ou estacionado.
É proibido o trânsito de veículos ou animais carregados por tal forma que possam constituir perigo ou
embaraço para os outros utentes da via ou danificar os pavimentos, instalações, obras de arte e imóveis
marginais.

DISPOSIÇÃO DAS CARGAS:

- Assegurar o equilíbrio do veículo em marcha ou parado;
- Não possa vir a cair sobre a via;
- Não reduzir a visibilidade do condutor;
- Não arrastar pelo pavimento;
- Não excede a capacidade de carga;
- Não excede a altura de 4 m a contar do solo;
- Não ultrapassar o contorno envolvente de carga.

Lição n.º

Sumário:
Paragem e estacionamento
Condições adversas: atmosfera e estado da via.
Transportes especiais
ILUMINAÇÃO DOS VEÍCULOS:

PARAGEM E ESTACIONAMENTO:

Como devem efectuar-se

1 - Considera-se paragem a imobilização de um veículo pelo tempo estritamente necessário para a entrada
ou saída de passageiros ou para breves operações de carga ou descarga, desde que o condutor esteja pronto a
retomar a marcha.
2 - Considera-se estacionamento a imobilização de um veículo que não constitua paragem e que não seja
motivada por circunstâncias próprias da circulação. Neste caso, há abandono do veículo.
Paragem  detenção
Detenção – imobilização feita instantaneamente para atender qualquer circunstância que ocorre no
momento.
COMO E ONDE EFECTUAR A MANOBRA DE PARAGEM E DE ESTACIONAMENTO:
1. Dentro de localidade:

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 A paragem e o estacionamento devem fazer-se nos locais especialmente destinados a esse efeito e
pela forma indicada pelos sinais ou na faixa de rodagem, o mais próximo possível do respectivo
limite direito, paralelamente a este e no sentido da marcha.

2. Fora de localidade:
A paragem e o estacionamento devem fazer-se fora das faixas de rodagem ou não sendo possível,
o mais próximo da margem direita, paralelamente a faixa de rodagem e no sentido de marcha.

OBS:
Ao estacionar o veículo, o condutor deve deixar os intervalos indispensáveis à saída de outros veículos, à
ocupação dos espaços vagos e ao fácil acesso aos prédios, bem como tomar as precauções indispensáveis
para evitar que aquele se ponha em movimento.

Paragem de veículos de transporte colectivo

1 - Nas faixas de rodagem, o condutor de veículo utilizado no transporte colectivo de passageiros só pode
parar para a entrada e saída de passageiros nos locais especialmente destinados a esse fim.
2 - No caso de não existirem os locais referidos no número anterior, a paragem deve ser feita o mais
próximo possível do limite direito da faixa de rodagem.

LOCAIS ONDE SÃO PROIBIDOS PARAR E ESTACIONAR:

É proibido parar e estacionar:

- nas pontes, túneis, passagens de níveis;
- em todos os locais de visibilidade insuficiente;
- a menos de 5 m de cruzamento ou entroncamento dentro de localidade;
- a menos de 50 m de cruzamento, entroncamento, curvas e lombas de visibilidade reduzida fora de
localidade;
- nas faixas de rodagem dividida longitudinalmente com linhas contínua, se a distância entre este e o
veículo for menor que 3 m;
- a menos de 15 m para um e outro lado de paragem de autocarro;
- a menos de 3 m para um e outro lado de paragem dos veículos que circulam sobre carris;
- a menos de 20 m dos sinais verticais;
- nas pistas dos velocípedes;
- nas placas centrais;
- a menos de 5 m de passagem de peões;
- nas auto-estradas e nas vias reservadas a automóveis e motociclos.

LOCAIS ONDE SÃO PROIBIDOS ESTACIONAR:

- Nas faixas de rodagem, em segunda fila, e em todos os lugares em que impeça o acesso a veículos
devidamente estacionados, a saída destes ou a ocupação de lugares vagos;
- nos locais por onde se dá o acesso as pessoas ou veículos à propriedade;
- a menos de 10 m de passagem de nível;
- a menos de 5 m de um e outro lado de bomba de combustíveis;
- nos locais reservados, mediante sinalização, a certos veículos;
- de noite nas faixas de rodagens fora de localidade.

ILUMINAÇÃO DOS VEÍCULOS:

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 Regra geral:
O uso dos dispositivos de sinalização e de iluminação dos veículos é obrigatório quando circula na via
pública desde o anoitecer até o amanhecer.
Durante o dia é obrigatório o uso das luzes nos túneis e sempre que as condições ambientais tornam a
visibilidade insuficiente. Como exemplo citamos os casos de nevoeiro, chuva intensa, queda de neve,
nuvens de fumo ou pó. É ainda obrigatório o uso de luzes nos transportes de materiais perigosos.
Luzes de frente do veículo:
Luz Cor Finalidade
Luz de presença (mínimos) Assinalar a presença – deve ser visível de
Branca noite a uma distancia mínima de 150 m
Luz de cruzamento Iluminar a via – deve iluminar a via para
(médios) Branca ou amarela frente a uma distância de até 30 m
Luz de estrada Iluminar a via – deve iluminar a via para
(máximos) Branca ou amarela frente numa distancia não inferior a 100 m
Indicadores de mudança de direcção Assinalar a intenção do condutor em
(pisca-pisca) Branca ou laranja mudar de direcção
Luz de nevoeiro Tornar visível o veículo nas situações das
Branca ou amarela vias com visibilidade insuficiente

Luzes da retaguarda do veículo:

Luz Cor Finalidade
STOP (luz de travagem) Indicar o accionamento de travão.
Vermelha ou alaranjada
Indicadores de mudança de direcção Assinalar a intenção do condutor em
(pisca-pisca) Vermelha ou laranja mudar de direcção
Luz de presença (mínimos) Assinalar a presença – deve ser visível de
Vermelha noite a uma distancia mínima de 150 m
Luz de nevoeiro Tornar visível o veículo nas situações das
Vermelho vias com visibilidade insuficiente
Luz de chapa de matrícula Iluminar a matrícula de modo facilitar a
Branca sua leitura
Luz de marcha atrás Avisar os outro utentes da manobra da
Branca sua intenção

Luzes de frente do veículo: Luzes da retaguarda do veículo:

Utilização de luzes

1 - Os dispositivos de iluminação a utilizar pelos condutores são os seguintes:

a) Luz de estrada (máximos), destinada a iluminar a via para a frente do veículo numa distância não
inferior a 100 m;

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 b) Luz de cruzamento (médios), destinada a iluminar a via para a frente do veículo numa distância até 30
m;
c) Luz de nevoeiro da frente, destinada a melhorar a iluminação da estrada em caso de nevoeiro ou
outras situações de visibilidade reduzida;
d) Luz de marcha-atrás, destinada a iluminar a estrada para a retaguarda do veículo e avisar os outros
utentes que o veículo faz ou vai fazer marcha-atrás.

2 - Os dispositivos de sinalização luminosa a utilizar pelos condutores são os seguintes:

a) Luzes de presença, destinadas a assinalar a presença e a largura do veículo, quando visto de frente e da
retaguarda, tomando as da frente a designação «mínimos»;
b) Luz de mudança de direcção, destinada a indicar aos outros utentes a intenção de mudar de direcção;
c) Luzes avisadoras de perigo, destinadas a assinalarem que o veículo representa um perigo especial para
os outros utentes e constituídas pelo funcionamento simultâneo de todos os indicadores de mudança de
direcção;
d) Luz de travagem, destinada a indicar aos outros utentes o accionamento do travão de serviço;
e) Luz de nevoeiro da retaguarda, destinada a tornar mais visível o veículo em caso de nevoeiro intenso
ou de outras situações de redução significativa de visibilidade.

Condições de utilização das luzes:

Desde o anoitecer ao amanhecer e, ainda, durante o dia sempre que existam condições meteorológicas ou
ambientais que tornem a visibilidade insuficiente, nomeadamente em caso de nevoeiro, chuva intensa, queda
de neve, nuvens de fumo ou pó, os condutores devem utilizar as seguintes luzes:
a) De presença, enquanto aguardam a abertura de passagem de nível e ainda durante a paragem ou o
estacionamento, em locais cuja iluminação não permita o fácil reconhecimento do veículo à distância de
100 m;
b) De cruzamento, em locais cuja iluminação permita ao condutor uma visibilidade não inferior a 100 m,
no cruzamento com outros veículos, pessoas ou animais, quando o veículo transite a menos de 100 m
daquele que o precede, na aproximação de passagem de nível fechada ou durante a paragem ou detenção
da marcha do veículo;
c) De estrada, nos restantes casos;
d) De nevoeiro, sempre que as condições meteorológicas ou ambientais o imponham, nos veículos que
com elas devam estar equipados.
É proibido o uso das luzes de nevoeiro sempre que as condições meteorológicas ou ambientais o não
justifiquem.
Os condutores de veículos afectos ao transporte de mercadorias perigosas devem transitar durante o dia com
as luzes de cruzamento acesas.
É obrigatório durante o dia o uso de luzes de cruzamento nos túneis sinalizados como tal e nas vias de
sentido reversível.

Avaria nas luzes

É proibido o trânsito de veículos com avaria dos dispositivos luminosos salvo o disposto no número
seguinte:

1 - O trânsito de veículos com avaria nas luzes é permitido quando os mesmos disponham de, pelo menos:
a) Dois médios, ou um médio do lado esquerdo e dois mínimos para a frente, um indicador de presença no
lado esquerdo e uma das luzes de travagem, quando obrigatória, à retaguarda; ou
b) Luzes avisadoras de perigo, caso em que apenas podem transitar pelo tempo estritamente necessário até
um local de paragem ou estacionamento.
3 - A avaria nas luzes, quando ocorra em auto-estrada ou via reservada a automóveis e motociclos, impõe a
imediata imobilização do veículo fora da faixa de rodagem, salvo se aquele dispuser das luzes referidas na
alínea a) do número anterior, caso em que a circulação é permitida até à área de serviço ou saída mais
próxima.
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 Trânsito de veículos em serviço de urgência
Os condutores de veículos que transitem em missão de polícia, de prestação de socorro ou de serviço
urgente de interesse público assinalando adequadamente a sua marcha podem, quando a sua missão o exigir,
deixar de observar as regras e os sinais de trânsito, mas devem respeitar as ordens dos agentes reguladores
do trânsito.
Os referidos condutores não podem, porém, em circunstância alguma, pôr em perigo os demais
utentes da via, sendo, designadamente, obrigados a suspender a sua marcha:
a) Perante o sinal luminoso vermelho de regulação do trânsito, embora possam prosseguir, depois de
tomadas as devidas precauções, sem esperar que a sinalização mude;
b) Perante o sinal de paragem obrigatória em cruzamento ou entroncamento.
A marcha urgente deve ser assinalada através da utilização dos avisadores sonoros e sinais
luminosos especiais.
Caso os veículos não estejam equipados com os dispositivos referidos no número anterior, a marcha
urgente pode ser assinalada:
a) Utilizando alternadamente os máximos com os médios; ou
b) Durante o dia, utilizando repetidamente os sinais sonoros.
É proibida a utilização dos sinais que identificam a marcha dos veículos quando não transitem em
missão urgente.

Trânsito nas auto-estradas e vias equiparadas

Nas auto-estradas e respectivos acessos, quando devidamente sinalizados, é proibido o trânsito de peões,
animais, veículos de tracção animal, velocípedes, ciclomotores, motociclos e triciclos de cilindrada não
superior a 50 cm3, quadriciclos, veículos agrícolas, comboios turísticos, bem como de veículos ou conjuntos
de veículos insusceptíveis de atingir em patamar velocidade superior a 60 km/h ou aos quais tenha sido
fixada velocidade máxima igual ou inferior àquele valor.
Nas auto-estradas e respectivos acessos, quando devidamente sinalizados, é proibido:
a) Circular sem utilizar as luzes regulamentares, nos termos deste Código;
b) Parar ou estacionar, ainda que fora das faixas de rodagem, salvo nos locais especialmente destinados a
esse fim;
c) Inverter o sentido de marcha;
d) Fazer marcha-atrás;
e) Transpor os separadores de trânsito ou as aberturas neles existentes.

Entrada e saída das auto-estradas:

1 - A entrada e saída das auto-estradas faz-se unicamente pelos acessos a tal fim destinados.
2 - Se existir uma via de aceleração, o condutor que pretender entrar na auto-estrada deve utilizá-la,
regulando a sua velocidade de forma a tomar a via de trânsito adjacente sem perigo ou embaraço para os
veículos que nela transitem.
3 - O condutor que pretender sair de uma auto-estrada deve ocupar com a necessária antecedência a via de
trânsito mais à direita e, se existir via de abrandamento, entrar nela logo que possível.

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