MODELO DO VEÍCULO SISTEMA ELETRÔNICO

GM - ASTRA 1.8/2.0 08/16V (1999/....)

GM - ZAFIRA 1.8/2.0 08/16V (2001/....) DICATEC BOSCH: MOTRONIC M1.5.5

INJEÇÃO ELETRÔNICA
D D
DICATEC - DESENVOLVIMENTO / TREINAMENTO / TECNOLOGIA AUTOMOTIVA

Desenvolvido e Produzido pela DICATEC (divisão Estrela Centro Automotivo Ltda) - Proibida a reprodução - caso haja eventuais erros entrar em contato (19)3827-3330 ou www.dicatec.com.br
12V
+ -
+30 + - MR/AZ A21
12V
60A Bateria Aterramento da E.C.U.
Memória da E.C.U. +12V B18 VM FV2 MR A09
30A
12V
FV6 MR Aterramento da E.C.U. (Carcaça)
30
12V
Alimentação da E.C.U. B08 PT +15 15 d
50
Ch ig 85 86
30A
MR/AZ B09
+30
FV6
12V VM/AZ B07 +12V Relé Principal
VM/AZ B17 +12V
30 87
12V
A28 MR/AM 1 1-4 RP
Bobina de Ignição A38 MR/AM
30
+15
Primário.: 0,8 a 1,0 3 15
12V 50
d

Secundário.: 10,5 a 12,8 K A10 MR/VM 86 85

Rel
RP MR/VD B03
A19 MR/VM 2 2-3 12V
30A
Relé da Bomba de Combustível
+30
FV6
12V
30 87
12V
RB
Rel 15A
Eletroinjetor 1 RP 12V
F19 F19 = 15A
T. Injeção: 2,0 a 5,8 ms 12 a 15 12V
Resistência: 12 a 15
A06 MR/VM

Rel 1 CZ/PT A32

Eletroinjetor 2 RP
Sensor de Rotação e PMS
T. Injeção: 2,0 a 5,8 ms 12 a 15 12V 2 CZ/VM A22
Resistência: 12 a 15
A17 MR/VD
(60 - 2 Dentes) - (CKP)
800 a 1200 3 MR A09
Rel
Eletroinjetor 3 RP
T. Injeção: 2,0 a 5,8 ms 12 a 15 12V
A16 MR/BR

MOTOR
Resistência: 12 a 15
1 VM/PT A29 +5V
Sensor de Fase

16V
Rel
Eletroinjetor 4 RP 2 MR/BR A23 (CMP)
T. Injeção: 2,0 a 5,8 ms 12 a 15 12V Sinal: Marcha Lenta 10 a 320 Hz
A07 MR/PT 3 MR A09
Resistência: 12 a 15

MOTOR
16V
15A
CZ/VM A11 Sensor de Detonação
RB
F19
Bomba de Combustível 12V CZ/PT A02 (KS)
Pressão: 3,0 bar
Vazão: 1,5 L/m B
3
VM/PT A29 +5V Sensor de Pressão Absoluta
4
MR/VD A12 (MAP)
Rel MAP
RP
Eletroválvula do Canister 12V
Temperatura 1 Sensor de Temperatura do Ar
25 a 35 MR A01
Resistência: 25 a 35 A34 MR/VM 2 (ACT)
ºC
AZ/VD A03 Sinal: 30ºC = 3,0 vdc // 50ºC = 2,0 vdc

Temperatura
+15 30
15 d ºC Sensor de Temperatura da Água
12V 50 AZ A05
SEM
ABS

Sensor de Velocidade 3 (ECT)

(VSS) B36 AZ/MR 1 MR A01 Sinal: 30ºC = 3,0 vdc // 100ºC = 0,7 vdc
2

3
MR/BR A13 Sensor de Posição da Borboleta
2 (TPS)
VM/PT A29 +5V
1 Sinal: F = 0,4 a 0,8 vdc
B11 AZ/VM 07 MR A01 A = 4,3 a 5,0 vdc
IMOB.

Central do Imobilizador
AZ/MR 02

7,5A
MOTOR
08V
12V
F13 MR/AZ A30 Sonda Lambda
Sinal: Motor Aquecido 0,1 a 0,9 vdc
Lâmpada de Anomalias MR A09
B12 AZ/MR

Rel
MOTOR

RB 1
Sonda Lambda Aquecida
Comp. de

12V
16V

2
Bordo

Computador de Bordo: (HEGO)

B16 PT/MR 27
Pino B16 = Consumômetro. 3
MR/AZ A20 Sinal: 0,1 a 0,9 vdc
Resistência:

86
Comando de Acionamento B13 MR/BR “1” 3
VD/BR A04
dos Eletro-ventiladores B14 MR/BR
86
“2” 4 Interruptor de Mínimo
VD A37
1
AZ/VD A35 Corretor da Marcha Lenta
30 a 70 (Tipo Motor Corrente Contínua)
2
AZ/PT A26 Sinal: 4,0 a 10,0 vac
Tacômetro B02 MR/AM 20

Módulo de Controle do B
13
ABS:
ABS

Sistema de Arrefecimento do B06 B 25 AZ/MR B36

16 Pino B36 = Sinal de Velocidade.
Motor e Ar Condicionado: B
B05 17
Pino B05 = Compressor;
B
Pino B26 = Pressão do A/C; B26 10

Pino B35 = Solicitação do A/C. B35 07 MR/BR B10 Conector de Diagnóstico

LEGENDA CONECTOR A - 38 PINOS CONECTOR B - 38 PINOS

= Alimenta vários sensores = Sinal “negativo” pulsante = Sai alimentação
CHICOTE

CHICOTE

A01 A10 B38 B29

A B
TRAVA

TRAVA

= Aterramento (malha) = Sinal positivo e negativo = Entra alimentação A11 A19 B28 B20
= Aterramento eletrônico = Sinal do sensor RB = Relé da bomba A20 A28 B19 B11
= Pulsos de negativo = Alimentação constante A29 A38 B10 B01
+12V RP = Relé Principal