Guia de instalação V500 Max 20

Revisão 04 (02/01/2014)
Índice:

Precauções de Segurança --------------------------------------------------------------------------------------------- 3

Materiais e Ferramentas necessárias ----------------------------------------------------------------------------- 5

Método de trabalho ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 6

Desembalagem----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 7

Instalação do condensador-------------------------------------------------------------------------------------------- 8

Instalação do Evaporador---------------------------------------------------------------------------------------------- 14

Instalação do suporte e do Compressor Acoplado-------------------------------------------------------------- 18

Instalação e acomodação das mangueiras------------------------------------------------------------------------ 19

Teste de pressão--------------------------------------------------------------------------------------------------------- 22

Vácuo no sistema e carga de refrigerante------------------------------------------------------------------------- 22

Instalação do Kit Dupla Voltagem------------------------------------------------------------------------------------ 24

Instalação e acomodação dos chicotes da bateria, do compressor acoplado e cabine ---------------- 27

Montar as tampas do Evaporador e Condensador-------------------------------------------------------------- 30

Inspeção Final------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 31

Conversor 24 x 12 Volts - V300 e V500---------------------------------------------------------------------------- 32

2
Precauções de Segurança:

o que tocarem, se forem liberados

acidentalmente na atmosfera no estado
1. Quando trabalhar com o circuito de
líquido.
refrigeração, com a bateria, ou por perto,
utilize sempre óculos de proteção. O líquido Os líquidos de refrigeração fluorocarbonados
de refrigeração ou o ácido da bateria podem utilizados nas unidades produzem gases
provocar danos permanentes se atingirem os tóxicos que, na presença de chamas ou em
olhos. caso de curto-circuito, irritam gravemente as
vias respiratórias e podem provocar a morte.
2. Não ponha nunca a unidade a funcionar
quando a válvula de descarga do compressor PRIMEIROS SOCORROS - LÍQUIDO DE
estiver fechada. REFRIGERAÇÃO

3. Mantenha sempre as mãos e o vestuário OLHOS: Se o líquido entrar em contato com os

folgado longe dos ventiladores e das correias olhos, lave-os imediatamente com água
quando a unidade estiver a trabalhar ou abundante e procure cuidados médicos
quando abrir e fechar as válvulas de serviço imediatos.
do compressor.
PELE: Lave a zona afetada com água tépida
4. Se, por qualquer razão, precisar abrir abundante e mantenha-a fria. Cubra as
orifícios na sua unidade, tome as máximas queimaduras com curativos esterilizados para
precauções. Pode estar a enfraquecer proteger contra infecções ou ferimentos.
componentes estruturais. As perfurações dos Procure cuidados médicos.
cabos elétricos ou dos tubos do líquido de
refrigeração podem provocar um incêndio. INALAÇÃO: Desloque a vítima para um local
arejado e restabeleça a respiração, se
5. Recomenda-se que os trabalhos de necessário. Permaneça junto da vítima até à
manutenção das serpentinas do evaporador chegada da equipe médica de resgate
ou do condensador sejam entregues a um
técnico certificado pela Thermo King;
contudo, no caso de ter de trabalhar junto das ÓLEO DE REFRIGERAÇÃO
serpentinas, tenha um cuidado extremo, pois
as aletas expostas da serpentina podem Cumpra sempre as seguintes indicações
provocar feridas dolorosas. quando trabalhar com óleo de refrigeração:

LÍQUIDO DE REFRIGERAÇÃO OLHOS: Não deixe o óleo entrar em contato

com os olhos.
Embora os líquidos de refrigeração
fluorocarbonados estejam classificados como PELE: Não permita o contato prolongado ou
seguros, tenha cuidado quando trabalhar com repetido com a pele ou o vestuário.
os líquidos de refrigeração ou nas imediações
IRRITAÇÃO: Para evitar a irritação, lave-se
das zonas onde eles estejam a ser utilizados
com cuidado logo após o manuseio.
durante a manutenção da sua unidade.
PRIMEIROS SOCORROS - ÓLEO DE
Os líquidos de refrigeração fluorocarbonados
REFRIGERAÇÃO
evaporam-se com facilidade congelando tudo

3
OLHOS: Lave imediatamente os olhos com circuitos de ar condicionado que incluam
água abundante durante 15 minutos no líquidos de refrigeração, em particular em
mínimo, mantendo as pálpebras abertas. zonas fechadas ou restritas.
Procure cuidados médicos imediatos.
ARRANQUE AUTOMÁTICO
PELE: Retire a roupa contaminada. Lave-se
cuidadosamente com água e sabão. Procure As unidades de refrigeração acionadas pelo
cuidados médicos se a irritação persistir. motor do veículo da Thermo King podem
arrancar automaticamente em qualquer
INALAÇÃO: Desloque a vítima para um local momento, quer em funcionamento por motor
arejado e restabeleça a respiração, se quer em funcionamento elétrico. Certifique-se
necessário. Permaneça junto da vítima até à de que desligou a unidade antes de
chegada da equipa de urgência. inspecionar qualquer peça.

INGESTÃO: Não provoque o vômito. Contate PERIGO ELÉTRICO

imediatamente o Centro de Informação Anti-
Venenos ou o médico. Certifique-se de que desligou a alimentação
da energia de alta tensão e desligue o cabo
Os líquidos de refrigeração fluorocarbonados elétrico antes de trabalhar com a unidade. As
têm tendência de deslocar o ar e podem unidades com alimentação elétrica
provocar o esgotamento do oxigênio, o que apresentam potenciais perigos elétricos.
pode causar a morte por asfixia. Tome
precauções sempre que trabalhar com ou
perto de líquidos de refrigeração, ou de

4
Materiais e ferramentas necessárias

1. Furadeira 19. Multímetro

2. Jogo de brocas 20. Jogo de chaves de fenda
3. Jogo de serra copo 21. Cortador de mangueira
4. Óculos de proteção 22. Alicate de corte
5. Adesivo de borracha 23. Alicate universal
6. Trena 24. Fixador
7. Gabarito de instalação (fornecido no 25. Prensa para terminais elétricos
kit) 26. Alicate para Speed Clip
8. Lápis 27. Conjunto de manômetros
9. Jogo de chave canhão 28. Bomba de vácuo com vacômetro
10. Jogo de chave de boca 29. Detector de vazamentos
11. Chave inglesa 30. Cilindro de nitrogênio com
12. Silicone manômetro e regulador
13. Luvas de proteção 31. Cilindro de Refrigerante
14. Lima 32. Morsa
15. Cintas plásticas 33. Grua
16. Jogo de chave Allen 34. Óleo refrigerante
17. Terminais elétricos 35. Chave Torx
18. Corrugados 36. Equipamento para solda

5
 Método de trabalho (Unidades de temperatura única – Com compressor acoplado)

As Operações descritas neste guia de instalação devem ser realizadas exatamente como
segue no mesmo. Para agilizar a instalação, dois mecânicos ou duas equipes podem trabalhar em
paralelo. Neste caso, a instalação pode ser realizada em até 8 horas.

Para atingir este objetivo, cada mecânico ou equipe deve ter seu próprio conjunto de
ferramentas. O diagrama a seguir mostra como dividir as diferentes atividades entre os técnicos;

 Mecânico A - instala o condensador e o evaporador.

 Mecânico B - instala o suporte do compressor e o compressor acoplado.

Tarefa Tempo (minutos)

Desembalagem 10
Inspeção da unidade 5
Instalação do Condensador 55
Mecânico A

Instalação do Evaporador 50
Instalação chicotes da bateria, do compressor acoplado e cabine 45
Instalação do kit dupla Tensão 30
Tempo das tarefas do técnico A 195

Instalação do Suporte e compressor acoplado 180

Instalação e acomodação das mangueiras 55
Teste de pressão. 20
Mecânico B

Vácuo na Unidade e carga de refrigerante 190

Montar as tampas do evaporador e Condensador 10
Inspeção Final 20
Tempo das tarefas do técnico B 475
Tempo Total instalação 670
Instalação do conversor (na gabine) 60

6
Desembalagem

1. Abrir a caixa do aparelho;

2. Verificar se a caixa contém todos os itens necessários para a instalação;

Nota: Poderá haver a necessidade de providenciar parafusos para a fixação do evaporador e

drenos

a. Parafusos /arruelas e porcas para a

fixação do condensador
b. Compressor TM-16
c. Suporte para o compressor acoplado
d. Bisnaga de óleo
e. Conjunto de conexões
f. Sensor de temperatura de descarga
g. Anéis O-ring
h. Kit de conexão do Compressor
i. Fusível da bateria
j. Abraçadeiras diversas
k. Adesivo de borracha

Inspeção da unidade

1. Abra a tampa do condensador e faça as seguintes verificações:

a. Nenhum dano deve existir nas tubulações da unidade
b. A unidade deve estar carregada de gás hélio
c. A Tensão de todos os componentes elétricos deve estar compatível com o veiculo
onde será instalada a unidade (12 /24 V)
2. Abra a tampa do evaporador e faça as seguintes verificações:
a. Nenhum dano deve existir nas tubulações da unidade
b. A unidade deve estar carregada de gás hélio
c. A tensão de todos os componentes elétricos deve estar compatível com o veículo
onde será instalada a unidade (12/ 24 V)

7
Instalação do Condensador

1. Marcar a posição do furo (Diâmetro 80mm) no gabarito, este furo será utilizado para a
passagem das tubulações de descarga, sucção, dreno e chicote elétrico, o furo deve estar
posicionado a 45cm (coordenada horizontal) a partir da linha de centro dos furos de fixação
do lado esquerdo do condensador e 19cm (coordenada vertical) a partir da linha de centro
dos furos de fixação da parte superior do condensador (Figura 01);
2. Centralizar o gabarito na coordenada horizontal do baú e posicionar o gabarito 10mm abaixo
do friso superior externo do baú (Figura 01);
OBS: Para Baú sem friso de acabamento, posicionar o gabarito 100mm a partir do
início superior do Baú (cantoneira de junção do teto com o peito do baú).
3. Marcar e efetuar os furos passantes;
OBS: Utilizar brocas de 4mm / 8mm / 12mm de espessura, efetuar os furos
iniciando com a Broca de 4mm, passando para a broca de 8mm e finalizando o furo com a
broca de 12mm ;

Furos Condensador

10mm
19cm

Diâmetro 80mm
45cm

Furos Condensador

Figura 01

4. Medir, cortar e colar no chassis do equipamento a fita amortecedora conforme abaixo

(Figura 02);

Figura 02

8
5. Medir a circunferência do furo de 80mm de diâmetro e cortar duas tiras da cantoneira de
borracha (Fornecimento TK), instalar uma tira na parte externa do baú e a outra na parte
interna do baú (Figura 03 e 04);

Figura 04
Figura 03

6. Suspender o condensador através de uma grua ou ponte rolante ou Munk e posicionar o

condensador no local de fixação ao baú (Figura 05);

Detalhe
A

Adesivo de Borracha

Nota: Tempo para este procedimento 30 minutos, veja acima as ferramentas necessárias para este procedimento.
Dois técnicos são recomentados para este procedimento

Figura 05

9
7. Cortar 2 tiras de chapa de aço Inox de 3mm de espessura nas dimensões 10x60cm, marcar
os furos e furar as tiras conforme a furação efetuada no baú, estas tiras deverão ser
utilizadas no interior do baú para distribuir a carga dos parafusos na parede interna do báu
(Figura 06);
OBS: Utilizar Sika Flex para vedar os quatro furos e em todo contorno das 2 tiras de chapa de
aço inox.

Figura 06

FOTO

8. Inserir os 4 parafusos (M12) de sustentação do condensador, inserir as tiras de chapa na

parede interna do baú e respeitar a ordem de arruelas e porca de acordo com o Detalhe A
(figura 05) e remova a grua ou ponte rolande ou Munk;
OBS: Utilizar torque de 81 N.m para o aperto dos parafusos, efetuar o aperto dos parafusos
alternadamente;
9. Reapertar filtro secador, jet lub e demais conexões da unidade condensadora (Figuras 06 e
07);

Figura 06 Figura 07

10
10. Inserir no furo de 80mm de diâmentro o chicote elétrico do evaporador, uma mangueira de
#12 e duas mangueiras de #6, sendo que uma delas deverá ser identificada com uma fita
crepe ou isolante, esta mangueira marcada é para identificar a mangueira de gás quente
(Figura 08);

Figura 08

11. Soltar abaixo do condensador e rente ao baú uma mangueira de #12, uma mangueira de #6
o chicote elétrico e a mangueira do dreno (Figura 09);

Figura 09

11
12. Instalar as conexões roscadas através da ferramenta Speedy Click nas mangueiras do
evaporador e condensador (figura 10);
OBS: Para as mangueiras do condensador e evaporador utilizar as conexões roscadas sem a
conexão Scharder;

1) Inserir 2 anéis na mangueira.

OBS: Respeitar o Diâm. da mangueira.

2) Inserir a conexão na mangueira.

OBS: Lubrificar a parte de contato com
o óleo fornecido.

3) Inserir a gaiola na mangueira,

Errado Certo posicionar a mesma na ranhura da
conexão.

4) Clipar os 2 anéis.
OBS: Respeitar a indicação de sentido.

5) Conexões finalizada.

Nota: Tempo para este procedimento 1 minutos, veja acima as ferramentas necessárias para este procedimento.

Figura 10

13. Abra as tubulações (cuidado as tubulações estão pressurizadas com gás hélio – Figura 11);
OBS: Antes de fixar as conexões substitua e lubrifique os o-rings.

Figura 11

12
14. Conectar as mangueiras da linha de liquido #6, gás quente #6 (Figura 12) e a sucção #12
condensador –evaporador (Figura 13);
OBS: Efetuar o aperto das conexões utilizando duas ferramentas para evitar danos as
tubulações e cuidar para manter o ângulo das mangueiras de forma que as mesmas não
fiquem estranguladas ou torcidas.

Tubulação de Sucção (Cond.- Evap).

Tubulação de gás quente.

Tubulação da linha de líquido.

Figura 12

Tubulação de Sucção (Cond.- Evap).

Figura 13

15. Conectar a mangueira de sucção #12 (Cond.-Compressor acoplado) e a mangueira de

descarga #6 do compressor acoplado (Figura 14).
OBS: Deixe as conexões em ângulo de maneira que seja possível fechar a tampa após
término da montagem.

13
 Tubulação de descarga (Compressor
acoplado).

Tubulação de sucção (Cond. - Compressor

acoplado).

Figura 14

Nota: Tempo para este procedimento 20 minutos, veja acima as ferramentas necessárias para este procedimento.

Instalação do Evaporador

1. Realizar a marcação dos pontos de fixação utilizando o gabarito fornecido (Figura 15);
OBS: Centralizar o gabarito e fixar o mesmo com fita crepe no teto do baú antes de
realizar as marcações.

Figura 15

Baú COM REFORÇO para fixação no teto

Efetuar os furos com uma broca de 6,8mm e fazer rosca para parafuso M8 em todos os 4
pontos de fixação do evaporador.
OBS: Tomar cuidado para não atravessar a face externa do teto do baú no momento de
efetuar os furos, aperte os parafusos com arruelas de forma a não danificar (espanar) as
roscas confeccionadas.
Utilizar os parafusos e arruelas conforme abaixo (Figura 16).

Figura 16

14
Baú SEM REFORÇO para fixação no teto

Efetuar os 4 furos passantes com uma broca de 8mm, marcar e furar 2 tiras de chapa de
aço Inox de 1mm de espessura nas dimensões 15x60cm conforme a furação efetuada no
teto do baú, estas tiras deverão ser utilizadas para distribuir a carga dos parafusos sobre o
teto do baú (Figura 17);
OBS: Utilizar Sika Flex para vedar os quatro furos e em todo contorno das 2 tiras de chapa de
aço inox.

Tiras aço inox

Figura 17

Nota: Tempo para este procedimento 20 minutos, veja acima as ferramentas necessárias para este procedimento.
Dois técnicos são recomentados para este procedimento

2. Fixar o evaporador (Figura 18);

Figura 18

15
3. Abra as tubulações (cuidado as tubulações estão pressurizadas com gás hélio);
OBS: Antes de fixar as conexões substitua e lubrifique os o-rings.
4. Cortar as mangueiras na dimensão necessária para a conexão (Figura 19);

Figura 19

5. Instalar as conexões roscadas (Seguir o item 12 da seção instalação do condensador);

6. Identifique e conecte as mangueiras da linha de líquido 6#, linha de gás quente 6# e
sucção 12# (Figura 20);
OBS: No item 10 da seção Instalação do condensador foi realizada a identificação da
mangueira de gás quente.

Tubulação da linha de líquido

Tubulação de sucção

Tubulação de gás quente

Figura 20

7. Medir a distância do lado esquerdo do baú (lado passageiro)até a furação de passagem

de mangueiras da tampa inferior do condensador, marcar está distâcia em três pontos e
passar uma linha guia (A lápis – Figura 21);

16
 8. Utilizar está linha guia para fixar as mangueiras, chicote elétrico e dreno na face frontal
do baú (Figura 21);
OBS: A fixação deve ser realizada através das abrasadeiras revestidas de borracha e
cintas plásticas com um espassamento aproximado de 30 a 40cm.

Marcação da linha guia Fixações

Marcação da linha guia Fixações

Marcação da linha guia Fixações Figura 21

9. Desviar o chicote elétrico do Kit dupla conforme abaixo (Figura 22);

OBS: Recomenda-se fixar a caixa de seletora de tensão e tomada a uma altura
aproximada de 1,6 metros do chão e vedar com silicone possíveis pontos de infiltração
(Furos abertos e onde a fixação for realizada).

Figura 22

Nota: Tempo para este procedimento 20 minutos, veja acima as ferramentas necessárias para este procedimento.

17
Instalação do suporte e do compressor acoplado

1. Solicitar o suporte de acordo com o modelo do veículo a ser instalado;

2. Instalar o suporte do compressor acoplado (Figura 23 e 24);
OBS: Alinhar as polias para evitar desgaste prematuro ou rompimento da correia.

Figura 23 Figura 24

3. Fixar o compressor acoplado (Figura 25);

Figura 25

4. Alinhar perfeitamente a polia do motor ou polia intermediária com a embreagem do

compressor acoplado (Figura 26);

18
 Nota: A sobre polia enviada no kit deve ficar
perfeitamente acoplada, caso contrário irá quebra
os parafusos de fixação. O kit deve estar
perfeitamente assentado e alinhado. O
compressor deve estar perfeitamente assentado
na base . Folga de 0.10mm já é muito é irá
quebrara a orelha do compressor.

Figura 26

5. Tensionar a correia de 58 a 60 no medidor TK 204-427.

Instalação e acomodação das mangueiras.

1. Instalar a mola plástica protetora de mangueiras hidráulicas a partir de 30 cm antes do

término do baú até a conexão com o compressor acoplado (Figura 27);
OBS: A mola plástica protetora de mangueiras (Cor preta ou amarela – figura 28) deve
ser instalada tanto para a mangueira de sucção como para a mangueira de descarga.

30 cm

Figura 27

Mola Plástica para

proteção de mangueiras

Figura 28

19
2. Passar as mangueiras de sucção, descarga e o chicote elétrico do compressor acoplado
por locais de fácil ancoragem, desviando de pontos cortantes e de esmagamento;
OBS: Aproveitar chassis ou chicotes existentes no veículo.

3. Deixar a sobra de mangueiras abaixo do baú ou em local que permita a acomodação das
mangueiras (Figura 29);

Figura 29

4. Confeccionar um sifão na mangueira de sucção o mais próximo possível do compressor

acoplado (Figura 30);

Figura 30

20
5. Instalar as conexões roscadas da mangueira de sucção 12# e descarga 6# (Seguir o item
12 da seção instalação do condensador);
OBS: Utilizar as conexões com válvula Scharder (Figura 31);.

Mangueira de descarga

Mangueira de Sucção

Conexões Scharder

Figura 31

6. Instalar os manifolds do compressor acoplado (Figura 32);

OBS: Aplicar loctite na rosca do parafuso de fixação do manifold e utilizar torque de 21
N.m para fixação do parafuso.

Figura 32

7. Conectar as mangueiras de sucção e descarga;

OBS: Substituir os o-rings, aplicar óleo na conexão roscada e posicionar as válvulas
Scharder de forma que proporcione o fácil acesso para instalação do conjunto de
manômetros.

21
Teste de pressão

1. Instale o conjunto de manômetros nas válvulas Scharder do compressor

acoplado;
2. Conecte a mangueira central do conjunto de manômetro no cilindro de
nitrogênio seco (com regulador de pressão) ajuste a pressão para 10 bar
(145 psi), abra o lado da descarga até que o sistema alcance uma pressão
aproximada de 2 bar (29 psi) (Figura 33);

Figura 33

3. Verifique se existe vazamento na unidade;

OBS: Em caso de vazamento pressurizar o sistema com 17 bar (246 psi) de nitrogênio,
localize e corrija o(s) vazamento(s);
4. Repetir o item 2 do procedimento de teste de pressão;

Vácuo no sistema e carga de refrigerante

1. Realize vácuo no sistema utilizando a ferramenta TK 204-725 ou bomba de vácuo e

micrometro disponíveis no mercado;
OBS: Sempre utilizar óleo novo na bomba de vácuo, não reaproveitar.
2. Quando o micrometro apresentar 500 microns, desligue a bomba de vácuo e prepare a
mangueira central do conjunto de manômetros para adicionar óleo ao compressor;
OBS: Utilizar o óleo disponível no kit de instalação.
3. Utilizar a linha de descarga para adicionar o óleo do kit de instalação, transferir todo o
óleo do recipiente para o sistema; (Figura 34);

Figura 34
22
4. Realize novamente vácuo no sistema para retirar possível umidade que possa ter
entrado no sistema ao adicionar o óleo na unidade;
OBS: Utilize óleo novo na bomba de vácuo e finalizar o vácuo em 500 microns.
5. Verificar na etiqueta do equipamento qual o tipo de refrigerante e a quantidade
necessária para a unidade (Figura 35);

Tipo de Refrigerante

Quantidade

Figura 35

6. Adicionar refrigerante no estado Líquido pela descarga, controlar a quantidade que

entra no sistema utilizando uma balança. Fechar a válvula quando a balança marcar a
quantidade correta de refrigerante (Figura 36);
OBS: O cilindro de gás refrigerante deve ser posicionado de cabeça para baixo.

Figura 36

7. Ligue o equipamento e verifique as pressões do sistema (Sucção e descarga);

23
 OBS: Utilizar como base comparativa das pressões a tabela de Relação pressão x
temperatura localizada no livro vermelho (Páginas 60 e 61).

Instalação do kit dupla Tensão

1. Retire o chicote elétrico da saída do contator e entrada do relé térmico, o mesmo não
será mais utilizado (Figura 37) e ajuste o relé térmico para 9,5 amperes.

Figura 37

2. Consultar o diagrama 2E14491 Revisão A para realizar a instalação do kit dupla tensão,
o mesmo também está disponível na pasta TK Service/Boletins (Figura 38 e 39).
OBS: Utilizar terminais em todos os cabos de instalação do kit Dupla voltagem, prensar
os mesmo com o alicate prensa terminal adequado;

3. Caso o equipamento não funcione no modo elétrico, ligado em 380V, inverter o fio 15
pelo fio 16 no fechamento do motor;

24
Figura 38

25
Figura 39

26
Instalação e acomodação dos chicotes da bateria, do compressor acoplado e cabine

1. Desvie o chicote elétrico da bateria (Fios CH, CHA, BAT,2 e 2A) acomodando e ancorando
o mesmo no chicote existentes no veículo (Figura 40).
OBS: Todos o chicotes elétricos e em todo sua extensão devem está protegidos por
mangueira corrugada.

Figura 40

2. Conectar os cabos de maneira adequada usando as ferramentas recomendadas;

OBS: Não enrolar os cabos elétricos.
3. Conectar os cabos CH e CHA ao terminal negativo da bateria (Figura 41);
OBS: Utilizar terminais em todos os fios.
4. Conectar os cabos 2, 2 A e BAT ao porta fusível do kit de instalação (Figura 41);
OBS: Utilizar terminais em todos os fios.
5. Instalar o porta fusível e inserir o fusível F21 (60A) fornecido no kit de instalação (Figura
41);
OBS: O porta fusível deve estar localizado próximo da bateria.
6. Conectar o terminal positivo da bateria.

27
 Figura 41

Nota: Tempo para este procedimento 15 minutos, veja acima as ferramentas necessárias para este procedimento.

7. Conectar o chicote CLU ao compressor e instalar a LIS (Válvula de injeção de líquido) na

conexão de descarga (Figura 42);

1 – Sifão;

2- CLU;

3 – LIS;

4 – Válvulas Scharder

Figura 42

28
8. Passe o chicote da cabine acomodando e ancorando junto ao chicote elétrico existente
no veículo e que dá acesso ao interior da cabine (Figura 43 e 44);
OBS: No interior da cabine fixar os cabos instalados junto aos chicotes existente.

Figura 43 Figura 44

9. Determinar onde será ligado o O1 (pós chave), consultar placa de relés ou manual do
veículo para efetuar a ligação;
OBS: Proteção necessária, fusível de 5A e manter o corrugado de proteção em toda
instalação no painel do veículo (Figura 45).

O1

Fusível 5A

Figura 45

29
 10. Escolha o local onde será posicionado o HMI (painel equipamento), fixe a base do HMI
(painel equipamento) ao painel do veículo e conecte o terminal ao HMI (Painel
equipamento) (Figura 46);

Figura 46

Montar as tampas do Evaporador e Condensador

1. Fixar a tampa do evaporador, conectar os plugs dos motores do evaporador, ar de

retorno e mangueiras de dreno (Figura 47 e 48);
OBS: Inserir as resistências de aquecimento dentro das mangueiras de dreno.

Figura 47 Figura 48

30
 2. Organizar e fixar o chicote elétrico, as mangueiras de dreno, sucção, descarga e gás
quente (Figura 49);

Figura 49

3. Utilizar a conexão Y para unir as mangueiras de dreno e direcionar a saída das mesmas;
4. Vedar com silicone o furo da parte interna e externa do baú (Figura 50 e 51);

Figura 50 Figura 51

5. Fixar a tampa inferior e a grade superior do condensador.

Inspeção Final

1. Testar o funcionamento do equipamento no modo diesel (compressor acoplado)

durante 15 minutos;
2. Verifique com um pedaço de papel se os motores do condensador e evaporador
estão soprando para o lado correto;

31
 3. Testar o funcionamento do equipamento no modo elétrico nas tensões de 220V e
380V, durante 15 minutos para cada tensão;
4. Verifique se existe algum alarme presente na unidade (Caso exista corrigir o
mesmo);
5. Monitore a temperatura do baú durante o teste do item 1 e 3 do procedimento
Inspeção Final.

Conversor 24 x 12 Volts – V300 e V500

1. Para instalação de unidades 12V em chassis 24V é obrigatório o uso do conversor.

NÃO instale a unidade diretamente em uma das baterias do chassis;
2. O conversor pode trabalhar com uma corrente máxima de 50 amperes;
3. Quando possível instale o conversor dentro do veículo, para proteger o conversor
das condições de chuva e sujeira;

Instalação

1. Conecte um cabo de 6 mm2 entre o positivo da bateria e o terminal +24 (input) do

conversor;
2. Conecte os fios 2, 2A e BAT da unidade no terminal +12,8 (output) do conversor;
3. Instale o fusível F21 (40 A) no circuito 2 (saída 12,8V do conversor), o mais próximo
possível do conversor;
4. Conecte um cabo de 6 mm2 entre o negativo da bateria e o terminal GND do
conversor;
5. Conecte o cabo CH da unidade ao terminal GND;
6. Instale um relé de 24V da seguinte maneira:
a. Conecte o fio 01 da unidade ao contato 30 do relé;
b. Conecte um fio bitola 2,5 mm2 no contato 87A do relé e a outra extremidade á
saída do conversor (12,8V);
c. Conecte um fio bitola 2,5 mm2 no contato 86 do relé e conecte a outra
extremidade desse fio ao chassis;
d. Conecte um fio bitola 2,5 mm2 ao contato 85 do relé e ligue-o a um ponto do
chassis que tenha alimentação após a chave de ignição;

32
Conversor V500

Terminal +24 (entrada) Terminal +12.8 (saída) Terminal GND

Conectar ao positivo da bateria Conectar à entrada da Conectar ao negativo da bateria

máquina

33
Esquema de Ligação Conversor V500

34
Esquema de Ligação Conversor V300

V300

35