ESPECIFICAÇÕES

TÉCNICAS 7
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 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

VW 11-180

Motor
Modelo Cummins ISF 3,8l
Nº de cilindros / Cilindrada (cm³) 4 / 3800
Legislação de emissão CONAMA P7/EU
Diâmetro do pistão (mm) 102
Curso do pistão (mm) 115
Relação de compressão 17,2:1
Potência Líq. Máx. - cv (kw) @ rpm(1) 177(130)@2600
Torque Líq. Máx. - Nm @ rpm (1)
600 Nm @ 1100 - 1700
Sequência de injeção 1-3-4-2
Sistema de injeção Common Rail
Compressor de ar KNORR 225 cm3
(1) Valores conforme ensaio NBR ISO 1585
Embreagem Caixa Mecânica Caixa Automatizada
Tipo Monodisco, revestimento orgânico
Modelo Valeo Eaton
Acionamento Pull type Push type
Diâmetro do disco (mm) 362
Caixa de mudanças Caixa Mecânica Caixa Automatizada
Modelo Eaton ESO 6106 Eaton EAO 6106A
Alavanca no
Acionamento Seletor no console
assoalho
Nº de marchas 6 à frente (sincronizadas), 1 à ré
Relação de transmissão: 1ª 6,19:1
2ª 3,39:1
3ª 2,08:1
4ª 1,33:1
5ª 1,00:1
6ª 0,78:1
ré 5,69 : 1
Tração 4x2

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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Eixo dianteiro
Tipo Viga “I” em aço forjado
Modelo Dana SA036S
Eixo traseiro motriz
Eixo rígido em
Tipo
Aço Estampado (tipo banjo)
Modelo Meritor MS 08-125 / Dana S-130
Relação de redução 4,30: 1 (std) ou 4,10: 1 (opc)
Suspensão dianteira
Tipo Eixo rígido
Molas Parabólicas
Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora Normal de série
Suspensão traseira
Tipo Eixo rígido
Molas Parabólicas com duplo estágio
Amortecedores Hidráulicos telescópicos de dupla ação
Barra estabilizadora Normal de série
Direção
Hidráulica integral com esferas
Tipo
recirculantes
Modelo BOSCH 8014 Plus
Relação de redução 16,6 a 19,6:1
Chassi
Chassi modular com longarinas simples,
Tipo com drop e de perfil “U” constante na
plataforma de carga
Material LN 500
Módulo seccional (cm³) 118,41
Rodas e pneus
Aros das rodas 6.75J" x 17.5"
Pneus 235/75R17.5

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 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Freios
Ar, tambor com acionamento
Freio de serviço
por “S” came
Tipo Tambor nas rodas dianteiras e traseiras
Duplo, independente, freio de serviço com
Circuito ABS, EBD, reservatório de ar, secador
APU com filtro coalescente
Área efetiva de frenagem (cm²) 2683
Freio de estacionamento Câmara de molas acumuladoras
Atuação Rodas traseiras
Acionamento Válvula moduladora no console central
Freio motor Freio borboleta
Acionamento Eletropneumático e tecla no painel
Sistema elétrico
Tensão nominal 24V
Bateria 2x (12V - 100Ah)
Alternador 80A - 28V
Volumes de abastecimento (ℓ)
Cerca de 150 - série
Tanque de combustível de plástico* Cerca de 80 - opcional
Cerca de 300 (2 x 150) - opcional
Cárter (com filtro / sem filtro) 12,85 / 12,00
Caixa de mudanças 5,2 (mecânica) 5,0 (automatizada)
Eixo traseiro
Meritor 7,8
Dana 7,6
Direção 2,8l
Sistema de refrigeração (c/ aquecimento) 14,0
16 (acoplado ao tanque de
combustível de 80 litros)
Tanque de ARLA 32
23 (acoplado ao tanque de
combustível de 150 litros)
* O volume indicado é um valor referencial, podendo sofrer variações em função do
posicionamento do gatilho da bomba, da inclinação do piso e da temperatura ambiente
durante o abastecimento.
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Pesos (kg)
Peso em ordem de marcha E.E.3400 E.E.4000 E.E.4400 E.E.4600
Eixo dianteiro 2050 2050 2200 2200
Eixo traseiro 1200 1250 1150 1200
Total 3250 3300 3350 3400
Capacidade técnica por eixo
Dianteiro 3600
Traseiro 7100
Total admissível 10700
Peso bruto total (PBT) -
10700
homologado
Peso bruto total combinado
13200
(PBTC)
Capacidade máx. de tração
13200
(CMT)
Capacidade máx. de carga
útil + carroceria
Desempenho (cálculo
teórico)
Relação de redução do eixo
4,30:1 4,10:1
traseiro
Velocidade máxima (km/h) 115 120
Capacidade de rampa em
37 35
PBT (%)
Partida em rampa em PBT
30 28
(%)
Geometria da direção (valores em graus)
Inclinação do pino mestre 9,5º
Caster (sem carga) 5º ± 0,5º
Camber (lado direito/
0,5º/0,5º
esquerdo)
Convergência total em GVW 0º 06’
Obs.: Dados projetados por simulação de performance

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 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Dimensões (mm)

ENTRE EIXOS ÂNGULO DE ATAQUE (A) ÂNGULO DE SAÍDA (B)

vazio 24º vazio 24º
3400
carregado 21º carregado 20º
vazio 24º vazio 30º
4000
carregado 21º carregado 25º
vazio 24º vazio 19º
4400
carregado 21º carregado 15º
vazio 24º vazio 15º
4600
carregado 21º carregado 12º
1)
Os ângulos são válidos para veículos com pneu 235/75R 17,5
2)
O ângulo de saída pode sofrer alteração de acordo com o implemento instalado altera-
ção do balanço traseiro ou instalação do para-choque.

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