Laudo Tecnicocaminhão Silo Placa NSW - 14672 - Rev.00 PDF

SÃO LUIS-MA
LAUDO TECNICO VISTORIA EM FREIOS Nº RFSCOSTA PÁGINA

CAMINHÃO SILO PLACA: NSW - 1467 LT-0003-NORD-21 1/14
NORDAL TRANSPORTES. DATA ÚLTIMA REVISAO: REV.
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REVISÕES
TE: TIPO A - PRELIMINAR C - PARA CONHECIMENTO E - PARA CONSTRUÇÃO G - CONFORME CONSTRUÍDO
EMISSÃO B - PARA APROVAÇÃO D - PARA COTAÇÃO F - CONFORME COMPRADO H - CANCELADO
Rev. TE Descrição Por Ver. Apr. Aut. Data
00 A PRELIMINAR. RFC MS 26/09/21
ELABORADO POR; ROBERTO FABIANO SANTOS COSTA.

ENG. MECANICO E SEGURANÇA DO TRABALHO
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ÍNDICE
ITEM DESCRIÇÃO PÁGINA
1. OBJETIVO.............................................................................................................................. 4
2. DADOS GERAIS.................................................................................................................... 4
2.1. IDENTIFICAÇÃO DO EQUIPAMENTO: ......................................................................... 4
2.2. TIPO DE INSPEÇÃO ......................................................................................................... 4
3. PROCEDIMENTO DE AVALIAÇÃO E VISTORIA. ............................................................. 5
4. DEFINIÇÕES. ......................................................................................................................... 5
4.1. Componentes do sistema de freio ........................................................................................ 5
4.2. procedimentos de inspeção .................................................................................................. 6
4.2.1 Inspeção sensitiva ................................................................................................................ 6
4.2.2 Dicas importantes ao Motorista........................................................................................... 7
5. RECOMENDAÇÕES.............................................................................................................. 8
6. CONCLUSÃO....................................................................................................................... 10
7. ANEXOS ............................................................................................................................... 11

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DADOS DA EMPRESA
EMPRESA: NORDAL NORTE MODAL TRANSPORTES
ENDEREÇO; AV 5, 3 - QD-B - - MARACANÃ - SÃO LUÍS, MA - CEP: 65099-090.
CNPJ: 83.336.180/0006-19 IE: XXXXX IM: XXXXX
FONE/FAX: (98) 3241-2812 EMAIL:

[email protected]
RAMO DE ATIVIDADE: FRETES, CARGAS E ENCOMENDAS
C N A E: 49.30-2-02 GRAU DE RISCO: 03 (TRÊS)
TIPO DE OBRA: LAUDO TECNICO EM FREIOS DE CAMINHÕES SILO.
ENDEREÇO DA ATIVIDADE: BR-135 - KM 18 - PEDRINHAS - SÃO LUÍS/MA.
DATA EMISSÃO DO DOCUMENTO 26 /SET /2021

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1. OBJETIVO
O objetivo principal deste Laudo Técnico é a identificação dos possíveis modos de falhas
presentes no sistema de freios, decorrentes do desgaste prematuros das lonas de freios,
possibilitando o entendimento de causas e efeitos destas falhas sobre o desempenho de
todo o sistema. Bem como, dentro do cabível, propor algumas soluções que possam
minimizar e/ou evitar falhas no caminhão silo de propriedade da empresa Nordal
Transportes.
2. DADOS GERAIS
2.1. IDENTIFICAÇÃO DO EQUIPAMENTO:
Identificação do equipamento: 9BSG6X400A3668772
Marca: Scania
Descrição do Equipamento Caminhão Silo-Tanque
Volume int. do Silo 36m³
Modelo G 420
Ano de Fabricação 2010
Placa NSW - 1467
2.2. TIPO DE INSPEÇÃO
Método: visual e sensitiva.
Foi utilizado a técnica onde o inspetor utiliza seus sentidos para avaliar a situação atual do
equipamento e compara com àquela ideal para o funcionamento, baseado em depoimentos,
relatórios, check list e manual do equipamento.

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3. PROCEDIMENTO DE AVALIAÇÃO E VISTORIA.
O caminhão silo-reboque de placa NSW - 1467, foi inspecionado e verificadas as condições

de funcionamento e estado de conservação e demais informações pertinentes para sua
correta caracterização, com execução de inspeção visual e sensitiva de cada componente
do freio do equipamento em questão. Seguindo o procedimento de inspeção foi verificado
todo o sistema de freio do equipamento e rodas e não foi encontrado nenhum tipo de
desgaste de nível elevado que comprometa o uso dos mesmos.
Porém, sugerimos abaixo algumas recomendações necessárias para a troca de alguns itens
que estejam com desgaste avançado.
4. DEFINIÇÕES.
4.1. COMPONENTES DO SISTEMA DE FREIO

Para entender melhor o funcionamento do sistema de freios, é fundamental conhecer todos
os componentes.
a. Lonas e tambores: Essas peças são as responsáveis por gerar o atrito necessário
para promover a desaceleração do veículo. Por esse motivo, o desgaste de lonas e
tambores é uma das principais razões das falhas na hora da frenagem.
b. Pastilhas e discos: Nos modelos de freio a disco, são utilizadas pastilhas, que
também têm a função de gerar atrito e, com isso, promover a desaceleração do
veículo.
c. Pedal e alavanca: Esses componentes são as únicas peças do sistema de freios com
as quais o condutor tem contato. O pedal bloqueia todas as rodas, por meio de um
conjunto hidráulico, enquanto a alavanca interrompe apenas as rodas traseiras, por
meio do acionamento de um cabo de aço. Por essa razão, a alavanca, conhecida
como freio de mão, só deve ser acionada quando o veículo está estacionado.

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d. Cilindro mestre e fluido: Em formato cilíndrico e com um ou dois pistões, o cilindro

mestre é um reservatório para armazenamento do fluido de freio, geralmente
fabricado em alumínio ou ferro fundido. Sua função é converter força mecânica em
pressão hidráulica, por meio da circulação do fluido de freio.
4.2. PROCEDIMENTOS DE INSPEÇÃO
Antes de iniciar a inspeção, o veículo deve ter seus pneus calibrados, conforme as
recomendações do fabricante. A Inspeção Técnica Veicular deve abranger os seguintes
itens, de acordo com o sistema de freio utilizado no veículo.
4.2.1 Inspeção sensitiva
Na maior parte dos casos, o próprio motorista consegue identificar problemas nos freios.
Cabe à oficina fazer o diagnóstico correto da origem do problema.
Os principais indícios de que o sistema de freios do veículo não está funcionando
corretamente são:
▪ durante a frenagem, o veículo tende a desviar para o lado. Isso acontece em função
de problemas como defeito ou oxidação nas pinças, desgaste prematuro das
pastilhas, discos de freio empenados ou mangueiras entupidas;
▪ presença de ruídos ao frear, causados por desgaste de pastilhas ou lonas. Nesse
caso, é necessário verificar se a instalação dos componentes foi feita de forma
correta ou se existe superaquecimento do sistema, que pode ocasionar o desgaste
prematuro;
▪ vibrações no pedal podem indicar deformação do tambor ou disco;
▪ pedal duro ao ser pressionado sugere problemas no sistema de hidrovácuo ou
utilização de material de atrito inadequado;
▪ pedal de freio baixo é um dos reflexos de problemas como vazamento de fluido.
Nessa ocorrência, é importante verificar o cilindro mestre, as tubulações, as pinças e
os cilindros de roda;
▪ quando a luz de freio permanece acesa, o problema pode ser decorrente do pedal
muito baixo, já que o sensor da luz é instalado atrás desse componente.

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4.2.2 Dicas importantes ao Motorista
O sistema de freios dar sinais claros de que quando algo não vai bem. Muitos problemas
são, literalmente, sentidos pelo motorista, sinais de que o veículo não está freando
corretamente:
4.2.2.1 Quando você aperta o pedal, o freio assovia ou range?

Isso pode ser um sinal de que as pastilhas chegaram ao fim: esses componentes já
encostaram em seu suporte, que está “mastigando” o disco. Neste caso, além das pastilhas,
os discos também precisarão de substituição.
4.2.2.2 O pedal está “muxibento” e não transmite? Ele desce e oferece pouca
resistência?
Indício de que o circuito de freio está precisando de uma sangria para tirar o ar que se
misturou ao fluido. Trata-se de um problema simples e relativamente fácil de ser resolvido.
4.2.2.3 O pedal de freio está muito duro?

Se você tem que fazer um “grande” esforço pra frear o veículo, é sinal de que a assistência
(hidrovácuo), que serve justamente para deixar o pedal mais leve, não está funcionando.
Nesse caso, teoricamente, a capacidade de frenagem do veículo não fica comprometida: o
problema é que o motorista pode não ter a força suficiente para acionar ao máximo o pedal,
ou se assustar diante de seu endurecimento. Em ambos os casos, um acidente pode se
tornar inevitável.
4.2.2.4 O pedal de freio está muito baixo?
Nesse caso, existem três possibilidades para o problema no freio: pode ser um sinal de que
os componentes do freio estão muito desgastados, ou ser consequência de falta de
regulagem do freio traseiro, ou ainda indicar vazamento de fluido.

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4.2.2.5 O freio está vibrando?

Nesse caso, não há necessariamente um problema: se o veículo for equipado com o sistema
ABS, o motorista pode sentir vibrações em freadas de emergência, principalmente em piso
de pouco atrito (piso molhado, areia, gelo, etc.).
O pedal do freio vibra justamente pela atuação do ABS, tentando impedir as rodas de
deslisarem.
Porém, em outras situações ou em veículos sem esse sistema, a vibração no freio indica
que algum componente do freio (discos ou tambores) estão empenados.
4.2.2.6 O carro está puxando quando freia?

Se, ao acionar o freio, o veículo puxa para um lado, há sinal de que o sistema não está
equilibrado, com problema em um dos lados: o freio de uma das rodas está atuando com
maior ou menor intensidade que o das demais.
4.2.2.7 Luz de freio no painel está acesa?
É o mais simples de se identificar entre os defeitos no freio. Em alguns carros, é falta de
fluido. Em outros, a indicação é de que o desgaste da pastilha chegou ao seu limite.
5. RECOMENDAÇÕES
Segundo especialistas, o ideal é sempre utilizar o freio da carreta (mais conhecido como
maneco) antes de usar o freio do cavalo, para prever a próxima operação, associada à
redução de marcha no momento certo.
Nesse contexto, a cada 5 mil quilômetros percorridos deve ocorrer a revisão de sua frota,
esse número deve ser encontrado no manual do fabricante do seu caminhão. E, durante a
inspeção, devem ser avaliados o eixo traseiro e a caixa de câmbio, isso sem contar muitos
outros componentes tais quais os cubos das rodas (peça muito exigida no caso de veículos
pesados).
Também é importante verificar a qualidade de filtros e óleos, já que podem acarretar perda
do motor. E, claro, certificar do bom funcionamento do freio motor bem como o
balanceamento e alinhamento de direção das rodas.

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Em relação aos freios, a durabilidade vai depender do tipo de carga transportada e das
características de condução, porém, no caso da utilização da direção defensiva, a
durabilidade pode chegar a até 50%.
Fique em alerta quanto aos barulhos na marcha do câmbio e freios
As irregularidades ou ruídos no câmbio de caminhões são outros detalhes que podem

passar sem que ninguém note no dia a dia. Essas alterações podem indicar algum problema
grave na marcha como defeitos na transmissão.
Por isso, caso você perceba algum tipo de mudança ao manusear o câmbio ou até mesmo
escute sons anormais ao trocar a marcha, o mais indicado é sempre procurar algum
profissional.
Também fique atento à ruídos diferentes do habitual quando for acionar o freio, e certifique-
se que não há alterações no sistema de frenagem. Esses barulhos anormais podem
esconder vários problemas que se relacionam não só com esse sistema, mas também
podem estar ligados a catracas desreguladas e pastilhas desgastadas.
Ouça as recomendações do fabricante
Sempre siga as instruções que o fabricante recomendar. Só assim é possível ter o melhor
desempenho e aproveitamento de seu veículo.
Além disso, seguir todas as recomendações à risca é a melhor maneira de conservar o

caminhão, assegurando uma durabilidade maior.

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6. CONCLUSÃO
Com base nos dados levantados durante a inspeção, no caminhão silo-tanques de placa
NSW - 1467, foram observados todos os componentes do sistema do freio, para garantir
segurança da operação dos equipamentos, cujo mesmos não foram encontrados qualquer
índice anormal que impeça a operação dos caminhões silo-tanques. Porém conclui-se que
para maior confiabilidade do sistema deverão ser obrigatoriamente realizadas as inspeções
preventivas em oficinas especializadas.
São Luís – MA, 26 de setembro de 2021.
Assinatura:
_______________________________
Roberto Fabiano Santos Costa
Eng. Mecânico e Segurança do Trabalho
Nº registro CREA-MA:110066373

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7. ANEXOS
✓ Manutenções previstas

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✓ Plano de Manutenção
PLANO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA
EMPRESA: NORDAL NORTE MODAL TRANSPORTES LTDA. Veiculo: CAMINHAO SILO Chassi: 9BSG6X400A3668772 Data: 01/09/2021
Placa: NSW - 1467 KM: Responsável: Adriano da Silva Paciência Contato: (98)99143-3151
DESCRIÇÃO PERIODO
# MOTOR DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
1 Verificar Possíveis Vazamentos no motor: x
2 Compressor de Ar: (Verificar estado e fixação) x
3 Ventilador e cubo viscoso: Verificar estado e fixação x
4 Correias: Verificar estado, Tensão e Alinhamento x
5 Correias: Trocar 70km
6 Válvulas: PCV: Inspecionar e Limpar se Necessário x
7 Amortecedores de Vibração (Damper): Verificar estado e fixação x
8 Conecções: Verificar estado e reapertar de necessário Verificar
9 Bomba injetora - Bicos Injetores Isento de Manutenção: Ao apresentar algum tipo de falha ou problema, retirar e revisar
10 Conecções elétricas no motos: Verificar e corrigir de necessário x
11 Coletores Admissão / Escape: Verificar torque de parafusos e porcas 70.000km
12 Coxins de Fixação: Verificar estado e reapertar se necessário x
13 Peças e Parafusos Externos: Verificar estado e reapertar de necessário x
14 Carter: Verificar Vazamentos, Pontos amassados e corrigi-los x
15 Filtro de Óleo Lubrificante: Trocar x 15.000km
16 Oleo Lubrificante: Verificar nível e completar de necessário x
17 Oleo Lubrificante: Trocar x 15.000km
DESCRIÇÃO PERIODO
# ALIMENTAÇÃO DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
18 Tanque de Combustível: Verificar vazamentos e respiro x
19 Tanque de Combustível: Drenar e Lavar x
20 Tubulação de Combustível: Verificar vazamentos e fixação x
21 Conecções e Parafusos: Verificar e Reapertar de Necessário x
22 Filtro de Combustível Secundário: Trocar elemento x 15.000km
23 Filtro de Combustível: Trocar x 15.000km
DESCRIÇÃO PERIODO
# ARREFECIMENTO DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
24 Mangueiras e Conecções: Verificar vazamentos e reapertar se necessário x
25 Radiador: Verificar estado e vazamentos x
26 Vaso de Compensação: Verificar e completar de necessário x
27 Retirar e lavar radiador e interculler x
28 Liquido de Arrefecimento: Trocar e reabastecer com mistura pré-diluida 250.000km
DESCRIÇÃO PERIODO
# ADMISSÃO DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
29 Elemento do Filtro de Ar: Trocar elemento primário Verificar Trocar 15.000km
30 Elemento do Filtro de Ar: Trocar elemento secundário Verificar Trocar 15.000km
31 Tubos e Mangueiras: Verificar estado e fixação x
32 Pós-Arrefecimento de Ar: Verificar estado de fixação x
DESCRIÇÃO PERIODO
# FORNECIMENTO DE ENERGIA DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
33 Bateria: Limpar e reapertar os terminais x
34 Bateria: Revisar nível do eletrólito x
35 Alternador: Verificar estado e fixação x
36 Verificar Conecções Elétricas: x
DESCRIÇÃO PERIODO
# PARTIDA DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
37 Motor de Partida: Verificar estado e fixação x
38 Verificar Funcionamento e Ruídos ao acionar: x
39 Verificar Conecções Elétricas: x
DESCRIÇÃO PERIODO
# POS - TRATAMENTO DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
40 Verificar o Filtro do Arla 32 (Sistema SCR) x
41 Trocar Filtro do Arla 32 (Sistema SCR) A cada 80.000 Km
42 Verificar Vazamentos no Sistema Arla x
DESCRIÇÃO PERIODO
# EMBREAGEM DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
43 Eixo do Garfo: Lubrificar com graxa Ao realizar manutenção da embreagem
44 Altura do Pedal: Verificar e corrigir de se necessário x
45 Reservatório de Fluido de Embreagem Hidráulica: Verificar nível e x
46 Trocar Fluido do Sistema: 200.000km
47 Cilindro Mestre e Auxiliar: Verificar regulagem, folga e vazamento x
DESCRIÇÃO PERIODO
# CAIXA DE CAMBIO DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
48 Verificar óleo e completar se necessário: x
49 Verificar Vazamentos e Respiros do Cambio: x
50 Trocar Óleo:
51 Verificar Estado e Fixação dos Coxins: x
52 Sistema de Cabos: Verificar protetores de borracha de cabos Não possui
53 sistema de Cabos: Verificar engate de marchas e regular de necessário Não possui
DESCRIÇÃO PERIODO
# FREIOS (PNEUMÁTICO) DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
54 Ajustador Automático: Lubrificar com graxa x
55 Suporte do Eixo Extensor: Lubrificar com graxa x
56 Lonas de Freio: Verificar estado e trocar se necessário x
57 Lonas de Freio: Verificar folga e ajustar se necessário x
58 Pedal de Freio: Verificar Folga e Acionamento x
59 Reservatório de Ar: Drenar e verificar vazamentos x
60 Tubulações e Conecções: Verificar estado, fixação e vazamentos x
61 Parafuso de Fixação; Reapertar x
62 Filtro Secador: Trocar 30.000km
DESCRIÇÃO PERIODO
# EIXO DIANTEIRO DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
63 Pino-mestre: Lubrificar x
64 Rodas: Reapertar porcas caso seja necessário x
65 Cubo de Rodas: Ajustar folgas dos rolamentos 35.000km
66 Trocar Graxa dos Rolamentos: 40.000km
67 Amortecedores: Verificar vazamentos e reapertar x
68 Ponta de Eixo: Verificar folgas nas mangas de eixo e retirar x
69 Lubrificar: x

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DESCRIÇÃO PERIODO
# TRAÇÃO - DIFERENCIAL DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
70 Verificar Nível de Óleo e Completar, Se Necessário: x
71 Troca de Óleo: 50.000km
72 Verificar Vazamentos ré Respiro do Eixo; x
73 Rolamentos e Cubos: Trocar graxa 35.000km
74 Ajustar Folgas dos Rolamentos:
75 Porcas das Rodas: Reapertar x
76 Juntas Universais-cardam: Lubrificar x
77 Alinhamento do Eixo: Verificar e corrigir de necessário x
DESCRIÇÃO PERIODO
# SUSPENÇÃO - MECANICA DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
78 Grampos de Molas: Verificar alturas x
79 Molas e Jumelos: Verificar fixação x
80 Barra Estabilizadora: Reapertar parafusos e porcas x
81 Revisão da quinta roda 40.000km
82 Buchas: Reapertar parafusos e porcas x
83 Amortecedores: Verificar vazamentos e reapertar x
DESCRIÇÃO PERIODO
# PNEUS DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
84 Calibração Conferir
85 Rodizio: Conforme manual Ao alinhar 48.000km
DESCRIÇÃO PERIODO
# SISTEMA DE DIREÇÃO DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
86 Setor de Direção e Reservatório de Óleo Hidráulico: Trocar Óleo 30.000km
87 Verificar Nível de Óleo e Completar, Se Necessário: x
88 Reapertar Parafusos do Sistema Completo: x
89 Terminar e Barra de Direção: Verificar fixações, folgas e estados dos terminais x
90 Geometria: Verificar e corrigir de necessário Troca de Pneu
DESCRIÇÃO PERIODO
# CABINE - SOMENTE CAMINHÃO DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
91 Motor Limpador de Para-brisa: Verificar x
92 Mecanismo do Vidro das Portas: Lubrificar com graxa x
93 Dobradiça das Portas: Verificar e Lubrificar x
94 Trilhos dos Bancos: Lubrificar x
95 Trancas das Cabines: Lubrificar x
96 Fixação da Cabine: Reapertar parafusos x
97 Coxins de Fixação: Verificar estado e reapertar se necessário x
DESCRIÇÃO PERIODO
# IMPLEMENTO ROLL ON/ROLL OFF DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
98 Conjunto da tomada de força: Conferir funcionamento x
99 Verificar estado do gancho do implemento x
100 Verificar acionamento dos istabilizadores do terceiro eixo ou rolete x
101 Verificar rolletes do implemento x
102 Mangueiras,conexoes,tubulaçao: Conferir vazamento x
103 Nivel de óleo hidraulico: Conferir x
104 lubrificação x
105 Troca do óleo hidráulico 70.000km
106 Troca do Filtro hidráulico 70.000km
DESCRIÇÃO PERIODO
# GERAL DIARIAMENTE SEMANALMENTE QUINZENAL MENSAL TRIMESTRAL SEMESTRAL A cada A cada A cada A cada A cada A cada
107 Extintor de Incêndio: Verificar lacre, vencimento, selo inmetro x
108 Cinto de Segurança x
109 Farol: x
110 Luzes (Freio, Ré e Lanterna) x
111 Buzina: x
112 Para-brisa x
113 Espelhos Retrovisores x
114 Ar condicionado: x

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✓ Check List
CHECK-LIST: CARRETA SILO

TAG: MÊS: TURNO
1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 2 8 2 9 3 0 3 1
NOITE
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ITENS VERIFICADOS
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TACÓGRAFO
INSTRUMENTOS PAINEL
GIROFLEX
LANTERNAS DIANTEIRAS / TRASEIRAS*
LUZ FREIO / RÉ*
ALARME RÉ*
LUZ SETA DIREITA / ESQUERDA*
FAROL ALTO / BAIXO
LIMPADOR PARABRISA
NÍVEL ÓLEO MOTOR*
NÍVEL ÓLEO HIDRAULICO*
NÍVEL ÁGUA RADIADOR*
SISTEMA PARTIDA
SISTEMA REFRIGERAÇÃO MOTOR
SISTEMA DIREÇÃO
SISTEMA FREIO SERVIÇO*
SISTEMA FREIO ESTACIONAMENTO*
SISTEMA AR CONDICIONADO
COMANDOS (ALAVANCAS E CABOS)
BUZINA*
CALÇOS / CONES
CINTOS SEGURANÇA*
CONDIÇÕES EPIs*
VEDAÇÃO CABINE*
EMISSÃO DE FUMAÇA
MANGUEIRAS E CONEXÕES
PNEUS (INCLUINDO ESTEPE)*
ESTADO DE CONSERVAÇÃO: ALÇAS
CORREIAS / BORRACHAS
ESPELHOS RETROVISORES
PARABRISA / VIDROS
TRINCAS ESTRUTURAIS (CHASSI)
EXTINTOR INCÊNDIO (E AUXILIAR)*
FITAS REFLETIVAS
ESCADAS E PONTOS DE ANCORAGEM
MANGOTES E ABRAÇADEIRAS*
VÁLVULAS E REGISTROS
COMPRESSOR INDIVIDUAL
SELO DE VISTORIA/LAUDOS NR13*
ID MOTORISTA
ASSINATURA ENCARREGADO
PRÓXIMA TROCA
INÍCIO
KM
KM
PRÓXIMA PREVENTIVA
TÉRMINO
KM
CONCEITOS: SIGLAS: OBSERVAÇÕES:

B - BOM CS - CARRETA SILO COMUNICAR AO ENCARREGADO ANORMALIDADES NO VEÍCULO ("PARE" e busque ajuda)
I - INSUFICIENTE *NÃO OPERAR E COMUNICAR AO ENCARREGADO
NA - NÃO APLICA

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LAUDO TECNICO VISTORIA EM FREIOS Nº RFSCOSTA PÁGINA

Rev. TE Descrição Por Ver. Apr. Aut. Data

00 A PRELIMINAR. RFC MS 26/09/21

ELABORADO POR; ROBERTO FABIANO SANTOS COSTA.

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2.1. IDENTIFICAÇÃO DO EQUIPAMENTO: ......................................................................... 4

2.2. TIPO DE INSPEÇÃO ......................................................................................................... 4

3. PROCEDIMENTO DE AVALIAÇÃO E VISTORIA. ............................................................. 5

4.1. Componentes do sistema de freio ........................................................................................ 5

4.2. procedimentos de inspeção .................................................................................................. 6

4.2.1 Inspeção sensitiva ................................................................................................................ 6

4.2.2 Dicas importantes ao Motorista........................................................................................... 7

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ENDEREÇO; AV 5, 3 - QD-B - - MARACANÃ - SÃO LUÍS, MA - CEP: 65099-090.

CNPJ: 83.336.180/0006-19 IE: XXXXX IM: XXXXX

FONE/FAX: (98) 3241-2812 EMAIL:

C N A E: 49.30-2-02 GRAU DE RISCO: 03 (TRÊS)

TIPO DE OBRA: LAUDO TECNICO EM FREIOS DE CAMINHÕES SILO.

ENDEREÇO DA ATIVIDADE: BR-135 - KM 18 - PEDRINHAS - SÃO LUÍS/MA.

DATA EMISSÃO DO DOCUMENTO 26 /SET /2021

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2.1. IDENTIFICAÇÃO DO EQUIPAMENTO:

Identificação do equipamento: 9BSG6X400A3668772

Descrição do Equipamento Caminhão Silo-Tanque

Volume int. do Silo 36m³

Ano de Fabricação 2010

Placa NSW - 1467

2.2. TIPO DE INSPEÇÃO

Método: visual e sensitiva.

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3. PROCEDIMENTO DE AVALIAÇÃO E VISTORIA.

O caminhão silo-reboque de placa NSW - 1467, foi inspecionado e verificadas as condições

4.1. COMPONENTES DO SISTEMA DE FREIO

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d. Cilindro mestre e fluido: Em formato cilíndrico e com um ou dois pistões, o cilindro

4.2. PROCEDIMENTOS DE INSPEÇÃO

4.2.1 Inspeção sensitiva

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4.2.2 Dicas importantes ao Motorista

4.2.2.1 Quando você aperta o pedal, o freio assovia ou range?

4.2.2.3 O pedal de freio está muito duro?

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4.2.2.5 O freio está vibrando?

4.2.2.6 O carro está puxando quando freia?

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Fique em alerta quanto aos barulhos na marcha do câmbio e freios

As irregularidades ou ruídos no câmbio de caminhões são outros detalhes que podem

Ouça as recomendações do fabricante

Além disso, seguir todas as recomendações à risca é a melhor maneira de conservar o

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