O CICLOTURISMO

O cicloturismo é uma modalidade de ciclismo que possibilita ao ciclista viajar por distâncias
superiores a de qualquer outra modalidade, levando consigo equipamentos e suprimentos
necessários para uma viagem com autonomia total ou parcial com fins turísticos. A distância
que pode ser percorrida por um cicloturista somente é limitada pelo seu tempo disponível
para a aventura. O cicloturismo, embora não pareça, é uma modalidade de fácil iniciação e
de custos moderados ou até mesmo baixos. Leia mais no Wikipedia.

MODALIDADES DE CICLOTURISMO

O cicloturismo possui algumas sub-modalidades que chamaremos de modalidades a fim de

simplificar. As modalidades são fundamentais pois, ao definir a que melhor se enquadra
com o seu perfil, apontam o tipo de bicicleta e alguns equipamentos e acessórios básicos:

- Cicloturismo (geral) - uso geral da bicicleta. As viagens enfrentam todos os tipos de

terrenos e cargas mais elevadas de equipamento/suprimentos. É a modalidade indicada
para quem passará meses ou até anos na estrada, possibilitando passar por qualquer
região do planeta contando inclusive com peças de reposição para emergências.

- Cicloturismo Ecológico - modalidade que enfrenta fundamentalmente estradas de chão

batido, lama e trilhas. De modo geral, pouco equipamento é carregado nesta modalidade
que é adotada para retiros de dias ou no máximo semanas. Água, alimentos e peças de
reposição tendem a ser uma preocupação constante aqui.

- Cicloturismo de Estrada - modalidade onde todo o trajeto da viagem é feito sobre estradas
pavimentadas. Fundamentalmente é a modalidade para ciclistas que carrega pouco
equipamento e optam por desenvolver velocidades mais altas e largas distâncias diárias.
Peças de reposição costumam ser uma preocupação constante aqui já que alimentos e
água costumam vir da infraestrutura das estradas do trajeto. Costuma ser uma opção para
quem viajará por semanas ou poucos meses cobrindo uma larga distância.

- Cicloturismo Urbano - modalidade recomendada para iniciantes no cicloturismo. Os

trajetos são dentro de regiões metropolitanas ou cidades vizinhas à de origem. Essa
modalidade costuma priorizar o conforto e distâncias relativamente curtas. Pouco
equipamento/suprimentos são necessários já que a modalidade usufrui da infraestrutura das
cidades por onde passa.

CAPACIDADE FÍSICA DO CICLISTA

Embora não seja necessário ser atleta para iniciar no cicloturismo, é importante
compreender o grau de exigência física de cada modalidade para que você usufrua dos
benefícios da modalidade de cicloturismo escolhida anteriormente:

- Cicloturismo Urbano - Baixa exigência física. Não é necessário levar peso e volume devido
ao uso da infraestrutura das cidades além das estradas serem quase sempre bem
pavimentadas. Não exige resistência ou explosão física.

- Cicloturismo (geral) - Moderada exigência física. Isso porque nesta modalidade geralmente
há uma carga maior de equipamentos e o período na estrada costuma ser muito mais longo
do que as demais modalidades. Não exige resistência ou explosão física.

- Cicloturismo de Estrada - Alta exigência física. Embora utilize menos equipamento e

usufruir das bikes mais leves (veremos daqui a pouco) quando comparada às demais
modalidades, a modalidade costuma exigir muito do ciclista pois o benefício dela é alcançar
distâncias maiores e em menor tempo. Desenvolve bastante resistência física.

- Cicloturismo Ecológico - Altíssima exigência física. Mesmo que sejam viagens

basicamente curtas e de período fora de casa reduzido, essa modalidade exige bastante
equilíbrio, boa noção de espaço e explosão física.

Obs: o fortalecimento de tendões e músculos através da musculação sempre é

recomendado, principalmente para quem nunca pedalou. Fortalecimento dos membros
inferiores e lombar são boas práticas para evitar dores e lesões.

RISCO DE ACIDENTES GRAVES POR MODALIDADE

Não quero te assustar gratuitamente, mas sim deixar claro os riscos. Temos de ser maduros
e entender que o cicloturismo é um esporte de consideráveis riscos devido a exposição do
ciclistas aos carros por longos períodos, muito mais do que qualquer outra modalidade de
ciclismo.

- Cicloturismo Ecológico - Baixo risco de acidentes graves (exceto em aventuras em regiões

montanhosas onde há desfiladeiros ou lugares rochosos).

- Cicloturismo Urbano - Moderado risco de acidentes graves já que essa modalidade pouco
acessa rodovias e tem maior acesso a ciclovias quando disponíveis, mas ainda assim está
inerente a intervenções de carros e motos num tráfego mais pesado porém de baixa
velocidade.

- Cicloturismo (geral) - Alto risco de acidentes devido ao contato com rodovias

interestaduais e federais. O fluxo de carros é moderado, mas de alta velocidade.

- Cicloturismo de Estrada - Altíssimo risco de acidentes pois qualquer imperfeição nos

acostamentos obriga o ciclista a desviar podendo aumentar drasticamente possibilidades de
atropelamento. O fluxo de carros é moderado, mas de alta velocidade.

OBS.: Use sempre o capacete e sinalizadores. Cicloturismo é uma viagem de dias,

semanas, meses, anos, e não um passeio de algumas horas. Ou seja, os riscos aumentam
drasticamente, mas com algumas precauções a viagem estará sempre sob controle
(veremos mais à diante).

TIPOS DE BICICLETAS

Existem muitos tipos de bicicleta, mas a maioria são criadas com nomes variados para
atender questões comerciais que não vem ao caso. Basicamente os tipos comerciais (e não
customizados) estão listados abaixo. Não considerarei questões estéticas por ser subjetivo
e pessoal:

- Mountain Bike - bicicleta com pneus mais largos e que usufrui de suspensão frontal e,
alguns modelos, com suspensão traseira. Tem todas as características necessárias para te
levar a qualquer lugar do planeta e com a quantidade de equipamentos necessária. Sua
estrutura é a mais robusta porém sua manutenção deve ser mais frequente devido aos
recursos que geralmente acompanha esse tipo de bike.

- Speed - bicicleta com pneus extremamente finos que exigem pavimento minimamente
limpos e lisos. Não usufrui de qualquer tipo de suspensão e sua estrutura delicada e leve
prioriza o desenvolvimento de velocidade. Encontrar bagageiros para este tipo de bike é
difícil e deve sempre optar por bagageiros minimalistas devido ao objetivo de se usar uma
bike deste tipo para o cicloturismo.

- Cruiser/Passeio - bicicleta que prioriza o conforto do ciclista onde os bancos são maiores,
os pneus lembram o de uma mountain bike, porém lisos para melhor desempenho em
lugares pavimentados. O guidão geralmente é curvado para trás, tirando a tensão dos
antebraços e ombros e praticamente anulando o peso do corpo nos pulsos do ciclista, o que
acontece em todas as demais sub-modalidades de cicloturismo. Nem todos os modelos de
cruiser suportam bagageiros facilmente encontrados no mercado.

Obs.1: qualquer bicicleta para cicloturismo exigirá um investimento (desconsiderando

acessórios, peças e outros equipamentos) entre R$1.000 a R$4.000. Acima disso é exagero
e abaixo disso suicídio para quem pegará a estrada por semanas, meses ou anos.

Obs.2: opte por bicicletas com marchas. Independe a quantidade de marchas. O que
importa é ter. Há cicloturistas que viagem com bikes fixas, mas isso exige um preparo físico
maior além de ser uma questão muito mais cult/estilo do que praticidade.

TIPO DE BIKE POR MODALIDADE

- Cicloturismo Urbano = Cruiser

- Cicloturismo de Asfalto = Speed
- Cicloturismo Ecológico = Mountain Bike (de preferência com suspensão FULL e freios
V-Brakes mais resistentes a lama e água).
- Cicloturismo (Geral) = Mountain Bike

OBS.: geralmente você customizará a bicicleta, tornando-a uma extensão sua, tornando
mais confortável ou moderna em alguns aspectos. Isso é excelente, mas a base da sua
estratégia deve ser um dos tipos acima. A customização vem depois dos primeiros
quilômetros de teste.

ACESSÓRIOS PARA A BICICLETA

Básicos
- 2 cordas elásticas para transporte;
- 1 bagageiro (traseiro)
- 1 alforge
- 1 corrente de segurança (cadiado da bike)
- 1 luz vermelha traseira
- 1 lanterna
- 1 par de bar-hands (com isso você muda a posição da sua pegada no guidão, dando
algum conforto para as mãos após horas de pedal)

Também é Recomendado
- 1 bagageiro adicional (dianteiro)
- 4 alforges
- 4 cordas elásticas adicionais;
- 1 GPS;
- 1 Retrovisor
- 1 pesinho para manter a bike em pé quando parada e carregada;
- 1 par de pedaleiras para sapatilhas de ciclismo
- 1 banco mais confortável e com abertura central para ventilação e (no caso de homens)
não-pressão da região da próstata;

OBS.: o ciclista jamais deve carregar cargas em mochilas nas suas costas. Pode não
parecer, mas o menor peso nas suas costas forçará a lombar, trazendo, no mínimo,
desconforto logo na primeira ou segunda hora de pedalada. Após dias, poderá resultar em
lesões na coluna. Se o ciclista precisar de mais bagageiros em sua bike, recomendo a
leitura deste tópico sobre bagageiro dianteiro.

PEÇAS SOBRESSALENTES, REPAROS E FERRAMENTAS

Mínimo:
- 1 câmara;
- 3 powerlinks;
- 1 bomba de pneu;
- 1 kit de remendo;
- 1 chave multi-uso;

Também Recomendado:
- 1 pneu;
- 1 corrente
- 1 chave de extração de corrente;
- 1 kit de abraçadeiras plásticas ou fita dock-tape;
- 1 alicate de ponta fina;
- 1 canivete;
- 1 chave de boca;

HABILIDADES A DESENVOLVER

(assista a vídeos na internet e treine pelo menos uma vez em casa).

Mínimo:
- alongamentos para ciclismo;
- reparo de câmara e troca de pneu;
- troca de corrente e instalação de powerlink;
- Desinstalar e instalar bagageiros e alforges;
- lavar e secar roupas manualmente;
- fazer comidas simples (arroz, frango, batata, ovo, miojo, brócolis, cenoura, massa);

Também Recomendado:
- noções de inglês (viagens internacionais);
- noções de espanhol ou francês (viagens internacionais e para regiões onde um destes
dois idiomas prevalece);
GUARDA-ROUPA DO CICLISTA

Para pedalar:
- 1 scarf (protege do frio, do sol e da intensa poeira na estrada);
- 1 capacete
- 1 óculos (com lente para dia ensolarado e nublado, no mínimo);
- 1 par de luvas sem dedos
- 2 bermudas de pedalar
- 2 camisetas de pedalar
- 1 par de manguitos
- 1 par de pernitos
- 1 capa de chuva/corta-vento
- 2 pares de meias
- 1 par de sapatilhas de pedalar (apenas se optou por instalar pedaleira na bike. Caso
contrário, substitua por um tênis simples e justo ao pé)

Para passear/trekking:
- 2 cuecas
- 1 par de botas de solado alto
- 2 pares de meias
- 1 boné ou 1 chapéu
- 1 calça de trekking que vira bermuda
- 2 camisetas manga curta

Para frio extremo:

- balaclava
- luvas com dedos
- 1 camiseta manga longa
- 1 jaqueta de inverno
- 1 toca

Para dormir:
- Reutilize peças limpas dos outros kits.

OBS.1: para pedalar eu não uso cueca por uma questão de conforto e até mesmo higiene já
que a virilha é uma região que precisa estar o menos húmida possível para evitar lesões na
pele.

OBS.2: para o frio extremo reutilize peças dos outros kits como usar dois pares de meias,
usar os manguitos e pernitos, assim como as luvas uma sobre a outra se possível para
maximizar o isolamento térmico.

OBS.3: trace um plano para lavar todos os dias suas roupas sujas. Roupas de trekking e
ciclismo costumam ser de rápida secagem.

HIGIENE PESSOAL

Básico:
- escova de dente
- pasta de dente
Também Recomendado:
- 1 rolo papel higiênico
- 1 sabonete (corte em 4 pedacinhos para render mais)
- 1 xampú
- 1 rolo de fio dental
- 1 cortador de unhas
- 1 lâmina de barbear barata

REGISTRO E COMUNICAÇÃO NA VIAGEM

- Câmera fotográfica que filma também + carregador (recomendado + bateria reserva)

- Laptop + carregador (recomendado + HD Externo);
- Bloco de notas + caneta (vc ficará sem energia em algum momento);
- PenDrive (para emergências)
- Celular (mesmo que não seja usado para ligações tradicionais, mas funcional com wifi +
skype) + carregador
- Adaptador de tomada universal

PARA SOBREVIVÊNCIA

Recomenda-se alimentar-se sempre em restaurantes populares ou na casa de nativos.

Cozinhar na estrada não será uma realidade por ser muito trabalhoso. Mesma coisa
referente ao pernoite. Acampar é bacana mas não é prático. Procure sempre igrejas,
delegacias, bombeiros ou casa de nativos ou amigos para passar a noite.

Básico:
- 1 barraca para 2 pessoas (você e seu equipamento)
- 1 saco de dormir
- 1 squeeze com água potável
- 2 barrinhas de cereal para emergências
- Apito (sempre preso no pescoço. Se você cair e ficar impossibilitado de se mexer muito, o
apito estará ao seu alcance para chamar a atenção caso caia para fora de um acostamento
ou na mata)

Também Recomendado:
- 1 isolante térmico
- 1 squeeze adicional com água potável
- 1 tablete de pílulas para purificar água (emergências)
- 1 Fogareiro + combustível;
- 1 colher
- 1 faca
- 1 panela
- 750ml água para cozinhar
- 2 massa instantânea para emergências
- Tempero
- 1 Spray de Pimenta ou 1 Taser (extrema emergência)

OBS.1: Nunca reaja a um possível assalto;

OBS.2: Jamais pedale à noite;

OBS.3: Mantenha uma alimentação próxima da que vc sempre teve, mas evitando ao
máximo gorduras durante o pedal e consumindo bastante proteína e, principalmente,
carboidratos.

TRATAMENTO PESSOAL E PRIMEIROS SOCORROS

Mínimo:
- Vacina contra Febre Amarela
- remedio dores de cabeça e corporal
- band-aids
- protetor solar
- Remédio para ajudar na digestão
- comprimidos anti-inflamatório
- Pomada para epiderme
- vitamina C
- 1 metro de tala.

Também Recomendado:
- Multi-vitamínico
- Protetor labial (manteiga de cacau)
- BCAA (proteína adicional em pílulas)

EQUIPAMENTO PARA ORIENTAÇÃO

Básico:
- Relógio de pulso
- Mapa impresso da região
- Bússola manual

Também Recomendado
- GPS

DOCUMENTOS

Cicloturismo nacional:
- Carteira de Habilitação (recomendo) ou Carteira de Identidade

Cicloturismo internacional:
- Passaporte
- Cartão Internacional de Vacinação
- Recibos dos seus equipamentos

OBS.: renovar seu passaporte é importante. Há países que não aceitam a entrada de
estrangeiros onde o passaporte expirará em seis meses.

SERVIÇOS

Básico:
- Conta bancária (se for viajar para fora, opte por bancos internacionais);
- Plano de Saúde (se for viajar para fora, um plano internacional é fundamental);
Também Recomendado:
- Serviço de Cloud Storage para armazenar todos e vídeos na nuvem
- Seguro para equipamentos
- Conta no PayPal

OBS.1: Em uma viagem para a Argentina fui furtado e perdi todas as fotografias e vídeo de
uma semana de tempo lindo. As imagens foram a maior perda e não os equipamentos.
Considere um serviço de Cloud Storage (Dropbox, SkyDrive) gratuito ou pago.

OBS.2: Volta e meia você terá de fazer pagamentos pela internet caso tiver problemas com
cartão. No exterior o PayPal é amplamente aceito, porém criar uma conta e verificar suas
informações o site pode levar mais de um dia e talvez você não tenha um dia para esperar
no futuro.

FINANÇAS

Cicloturismo nacional:
- Cartão de débito ou crédito
- pequenas quantias de dinheiro em espécie

Cicloturismo internacional:
- É um assunto que varia de pessoa para pessoa, mas eu recomendo o uso de Travel Card
e se possível ter dois pois se vc perder um as vezes é complicado repôr no exterior.
- pequenas quantias de dinheiro em espécie na moeda local e em dólares.

OBS.1: evite ter uma conta onde todo o seu dinheiro esteja acessível. É preferível você
deixar alguém de extrema confiança responsável por lhe transferir dinheiro mensalmente
para a conta que você acessa durante a viagem. Isso evita tragédias financeiras em caso
de possível assalto onde lhe obriguem a acessar a sua conta para fazer retiradas. Nunca
ouvi casos de isso acontecer, mas é uma precaução.

PLANEJAMENTO DA SUA VIAGEM

1) Tenha sempre um roteiro digital atualizado e compartilhado com alguém que pode, em
emergências, lhe localizar ou ter alguma ideia da região onde você está. (Lembre-se da
lição passada no filme "127 horas").

2) Planeje o encerramento ou congelamento de serviços que você não utilizará durante a

viagem;

3) Planeje o pagamento das contas que você não quer mais ter antes de viajar.