História e Evolução Do Automóvel

I Mostra de Carros Antigos – SENAI Santo Amaro
Mecânica Online®
Apresentação | Tarcisio Dias
História e evolução do Automóvel

125 anos de inovação
Novembro - 2011
Tarcisio Dias
 Mecânica Online®.
 Formação / SENAI.
 Coberturas e avaliações.
 Prêmios ABIAUTO e Engine of

the Year.
 Treinamentos e CDs. Sorteio.
Página  2
 Primeiro veículo prático.
 125 anos de inovação.
 Bertha Benz.
 Linha de produção.
 O veículo evolui, o conceito não.
 Das pistas de corrida para as ruas.
 Coleção AutoMecânica.
Página  3
 Funciona a vapor, tendo apenas
três rodas.
 A produção de vapor na caldeira

impulsionava o veículo para frente.
 A velocidade era de apenas

quatro quilômetros horários e a Primeiro veículo prático
cada trinta metros o veículo devia 1769 – Nicolas Cugnot
deter-se para produzir mais vapor.
Página  4
 Desenvolvido pelos alemães Otto e Langen,

surge o protótipo do primeiro motor de quatro
tempos, com compressão da mistura
ar/combustível.
 O motor foi produzido por cerca de 13 anos e

vende aproximadamente 30 mil unidades.
Página  5
 O automóvel: 125 anos de inovação.
Página  6
 Estrutura bastante leve.
 Rodava a 14 km/h e queimava

benzina como combustível.
 Características que ainda existem

atualmente: ignição elétrica,
radiador e um sistema de
transmissão ao eixo por
engrenagens diferenciais.
Página  7
Bertha Benz
Daimler, Benz e Bertha

Página  8
 Esposa de Carl Benz.  Primeira carruagem sem cavalos.
 Pega o triciclo e junto com seus

dois filhos sai numa viagem de
100 quilômetros de distância.
 Primeiro teste de um novo

veículo.
Página  9
 A inovação sempre foi a chave do sucesso
para um fabricante de automóvel e está
prestes a se tornar ainda mais importante
no futuro.
 Sem a coragem de ir em busca de novas

ideias, não haveria o automóvel, e
sem inovação, não haveria progresso.
Página  10
Henry Ford  Automóvel como um meio de
transporte barato, útil, prático e
sobretudo seguro.
 Tudo isso só foi possível graças

ao uso de dois fatores: peças
intercambiáveis, que deveriam
ser idênticas, e montagem
progressiva.
Página  11
Henry Ford
 Criou a produção em
série.
 Além de carros, Henry

Ford fez escola e
revolucionou a produção
industrial no planeta.
Página  12
 Considerado o carro universal, o
modelo T de Ford, foi lançado em
1908. Era resistente, barato e
cumpriu seu objetivo inicial:
popularizar o uso do automóvel -
vendeu cerca de 15 milhões de
unidades até o ano de 1927,
quando deixou de ser fabricado.
Página  13
O veículo evoluiu, o conceito não
 Quais são os fatores que devem ser
considerados para se identificar um
motor moderno?
 Incorporação de tecnologias
de última geração, com larga
utilização da eletrônica.
Página  14
 O sistema de alimentação de
combustível com
gerenciamento eletrônico,
que substituiu o carburador,
é o exemplo mais conhecido
pela grande maioria dos
consumidores.
Página  15
 Não há como negar que
a injeção eletrônica
resultou, de um lado,
em melhorias para o
usuário e, de outro,
em benefício para
a preservação do
meio ambiente.
Página  16
Décadas de 50 e 60
 Os carros sempre obedeceram
às necessidades de cada época.
 Nas décadas de 50 e 60, os

fabricantes buscaram a
velocidade, com motores cada
vez mais potentes. Mercedes-Benz 300 SL: asa de gaivota
215 cavalos de potência / Máxima 267 km/h
0 a 100 km/h em 7,3 segundos
Página  17
Década de 70
 Nos anos 70, foi a vez de
atacar o consumo de
combustíveis.
Fiat 147 a Álcool

62 cavalos de potência / Cilindrada total: 1.297 cm 3
Ignição via distribuidor e platinado
Página  18
Décadas de 80 e 90
 Nas décadas de 80 e 90,
quando a segurança foi a
meta, surgiram acessórios
como freios ABS e air
bags.
Página  19
Das pistas de corrida para as ruas
 O cinto de segurança torna-se
obrigatório em carros de
competição nos Estados Unidos
em 1954. Cinco anos depois, a
Volvo lança o primeiro automóvel
com cinto de segurança. No Brasil,
na década de 60, ele era vendido
como “acessório esportivo”.
Página  20
 O freio a disco, que já tinha sido

experimentado na década de 20,
só ganhou fama graças a uma
espetacular vitória da Jaguar nas
24 horas de Le Mans de 1955.
Acabou virando item de série nos
carros de rua nos anos 60.
Página  21
 Cai o mito de que “carro bom
é aquele que não amassa”.
A estrutura deformável, que
amortece as colisões, passa a
ser obrigatória na Fórmula 1
em 1973.
 Os carros de rua adotam isso

instantaneamente.
Página  22
 Usado na Fórmula 1 nos anos
70 e 80, o alumínio passa a
ser empregado na carroceria
de carros da linha Audi e em
modelos esportivos nos anos
90. Mais leve, permite bom
desempenho e economia de
combustível.
Página  23
Página  24
 O pneu radial apareceu no começo do
século, mas foi abandonado por ser
“muito duro”. Mais tarde, na década
de 50, ressurgiu na Fórmula 1,
justamente porque era mais rígido e
seguro que os pneus tradicionais. Só
no final dos anos 70 começou a
predominar entre os carros de passeio.
Página  25
 Câmbio semi-automático,
controlado por alavancas
atrás do volante, faz
sucesso na Ferrari, em
1992. Hoje, já pode ser
encontrado em diversos
carros de passeio.
Página  26
Coleção AutoMecânica – CD-ROM
Surgimento do automóvel, Sistemas Auxiliares Segurança e conforto Auto-elétrica,
Motores de combustão interna e Transmissão e Tecnologias de segurança Tecnologia de oficina e
Criação de um automóvel Carroceria Freios Informação e comunicação

Página  27
Portal Mecânica Online®
 Portal
 Centro de Treinamento
 Online
 CDs interativos
 Fan page no Facebook
 Vídeos no Youtube
 Revista em CD-ROM
mecanicaonline.com.br
Página  28
I Mostra de Carros Antigos – SENAI Santo Amaro
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História e evolução do Automóvel

 Prêmios ABIAUTO e Engine of

 Treinamentos e CDs. Sorteio.

 125 anos de inovação.

 O veículo evolui, o conceito não.

 Das pistas de corrida para as ruas.

 A produção de vapor na caldeira

 A velocidade era de apenas

deter-se para produzir mais vapor.

 Desenvolvido pelos alemães Otto e Langen,

 O motor foi produzido por cerca de 13 anos e

 Rodava a 14 km/h e queimava

 Características que ainda existem

Daimler, Benz e Bertha

 Esposa de Carl Benz.  Primeira carruagem sem cavalos.

 Pega o triciclo e junto com seus

 Primeiro teste de um novo

 Sem a coragem de ir em busca de novas

 Tudo isso só foi possível graças

 Além de carros, Henry

 Nas décadas de 50 e 60, os

Fiat 147 a Álcool

 O freio a disco, que já tinha sido

 Os carros de rua adotam isso

Surgimento do automóvel, Sistemas Auxiliares Segurança e conforto Auto-elétrica,

Motores de combustão interna e Transmissão e Tecnologias de segurança Tecnologia de oficina e

Criação de um automóvel Carroceria Freios Informação e comunicação

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