MOTONIVELADORA

RG140.B/RG140.B VARIABLE POWER

RG140.B RG140.B Variable Power

Potência Líquida (SAE J1349) 140 hp (104 kW) 140 – 165 hp (104 – 123 kW)
Peso Operacional Básico 13.535 kg 13.535 kg
Peso Operacional Máximo 15.319 kg 15.319 kg
RG140.B/RG140.B VARIABLE POWER

A New Holland é reconhecida em todo o mundo pelas inovações

tecnológicas, eficiência e alto padrão de qualidade dos seus
equipamentos. Nos cinco continentes, a New Holland demonstra a
sua força global ao trazer soluções locais para os segmentos onde
atua, consolidando a excelência da sua marca no mercado mundial
da construção.

As motoniveladoras RG140.B/RG140.B Variable Power comprovam

essa tendência. Dois equipamentos que se destacam pela alta
tecnologia e pela eficiência através dos comandos hidráulicos, do
chassi articulado, da lâmina central “Roll Away” com perfil evolvente
e da lâmina frontal.

A robustez é outra característica das RG140.B/RG140.B Variable

Power. O capô traseiro, com linhas arredondadas, tem um design
arrojado, que combina harmonia, modernidade e solidez, e
proporciona facilidade de acesso para as manutenções rotineiras.

E sse conjunto faz das motoniveladoras RG140.B/RG140.B Variable

Power equipamentos com padrão de qualidade internacional, que
têm como principais características a alta produtividade e a garantia
da força global da New Holland.

As atividades de movimentação de terra exigem máquinas robustas de

alta produtividade, grande potência e elevada capacidade de tração.
A New Holland projetou o trem de força das motoniveladoras
RG140.B/RG140.B Variable Power para superar os mais severos
esforços nas jornadas de trabalho. Esse conjunto, perfeitamente integrado,
oferece grande resistência, maior durabilidade e, principalmente, elevada
capacidade de trabalho.

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 Trem de Força
A motoniveladora RG140.B vem equipada com motor modelo 6BTA5.9,
reconhecido em todo o mundo pelo desempenho excepcional e pela grande
facilidade de manutenção. Com certificação TIER 1, esse motor tem comprovada
eficiência e durabilidade e 40% a menos de peças do que outros motores. Seu
ventilador hidráulico reduz as manutenções e proporciona menor ruído e maior
eficiência, e o sistema ciclônico de pré-filtragem garante elevada vida útil ao filtro
do motor.

A motoniveladora RG140.B Variable Power também vem equipada com motor

modelo 6BTA 5.9, e possui uma característica adicional: a dupla curva de potência.
Para marchas de 4ª a 8ª, à frente, e 3ª e 4ª, a ré, o aumento de potência para a
2ª curva é automático, o que permite ao operador trabalhar com maior produtividade
em situações que exigem mais potência e com maiores velocidades de transporte
da máquina.

Nas marchas de 1ª a 3ª, à frente, e 1ª e 2ª, a ré, a potência é mantida na 1ª curva para
prevenir a tendência de deslizamento das rodas. Assim, evitam-se a perda de tração da
máquina, o desgaste pre m a t u ro dos pneus e o aumento do consumo de combustível.

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 TRANSMISSÃO DIRETA
“POWERSHIFT”
As motoniveladoras RG140.B/RG140.B Variable Power possuem
transmissão tipo “Direct Drive”, que não utiliza conversor de torque.
Projetadas especialmente para atender às demandas de força e torque
exigidas nos trabalhos de movimentação de terra, elas permitem
mudanças de marchas e de sentido com a máquina em movimento.

O acoplamento ao motor é por meio de um “Damper” (acoplamento rígido),

composto por dois discos concêntricos, unidos por um conjunto de molas
que amortece os choques provenientes das mudanças de marchas e das
variações repentinas da rotação do motor.

A transmissão “Direct Drive” assegura total aproveitamento da força do

motor, proporcionando grande eficiência, baixo consumo de combustível e alta
qualidade nos trabalhos de nivelamento. O “Inching Pedal” (pedal modulador)
controla a modulação dos pacotes de embreagens da transmissão. Assim, até
nas situações que requerem maior sensibilidade e habilidade do operador,
tem-se um controle preciso sobre todas as etapas do trabalho.

Operar uma motoniveladora com esse tipo de transmissão é extremamente

simples, já que ela é comandada eletronicamente através de uma única
alavanca, do tipo engate por “pulsos”, que é de fácil manuseio, e não utiliza
canaletas para a seleção de marchas e de sentido (frente e ré). Seu sistema
de válvulas de modulação realiza o engate de marchas de maneira
progressiva, sem impactos, o que assegura uma operação tranqüila e a
qualidade superior nos serviços executados.

“ELECTRONIC CONTROL UNIT” (ECU)

Um processador eletrônico para garantir precisão nas operações.

A transmissão das RG140.B/RG140.B Variable Power incorpora avanços tecnológicos que garantem total
precisão em todas as fases da operação. O processador eletrônico ECU gerencia todas as informações
durante o funcionamento da transmissão e proporciona ao conjunto uma operação otimizada, garantindo
maior produtividade, vida útil e conforto ao operador.

A transmissão possui ainda um sistema de diagnóstico de falhas que acusa, através de código, no painel e por meio
da conexão de um “laptop”, quaisquer problemas que ocorram com o equipamento. De grande durabilidade, com
mecânica simplificada e extrema facilidade de manutenção, essa transmissão é a mais confiável e respeitada do mercado.

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“GO HOME”
A s motoniveladoras RG140.B/RG140.B Variable Power
dispõem do dispositivo “Go Home”, que permite ao operador
transportar a máquina, em caso de pane, até um local
apropriado para realizar a manutenção. A importância
desse dispositivo é evitar que a máquina fique parada em
lugar inadequado.

EIXOS
Os eixos das motoniveladoras RG140.B/RG 140.B Variable Power
garantem robustez e maior capacidade de transferência de
potência ao solo. O eixo dianteiro é feito em estrutura de aço
soldada, com partes fundidas de alta resistência, e oferece um
vão livre amplo e constante em toda a sua extensão, devido à
sua geometria reta. A inclinação lateral das rodas, em 17,5º, à
direita ou à esquerda, e a oscilação de 19º para cada lado
permitem o acompanhamento das irregularidades do terreno.

O eixo traseiro, em ferro fundido, e a estrutura do tandem, de

perfil retangular soldado em chapas de aço, foram dimensionados
para suportar os mais severos esforços. A oscilação do tandem é
de 20º para cada lado.

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Freios
Os freios das motoniveladoras RG140.B/RG 140.B Variable Power têm dois circuitos, um para cada lado do eixo traseiro.
Auto-ajustáveis, são do tipo multidisco, em banho de óleo. De longa vida útil, eles garantem total eficiência e precisão.

Os freios de serviço são alimentados por dois acumuladores de nitrogênio, um para cada circuito, que permitem
ao operador frear a máquina caso ocorra alguma falha no sistema hidráulico ou a parada do motor diesel.

Direção/Articulação
A direção das RG140.B/RG140.B Variable Power é hidrostática, do tipo orbitrol, e alimentada por bomba
de engrenagens. Ela possui ângulo de 48º, para ambos os lados, e articulação do chassi de 25º,
para a direita ou a esquerda, o que proporciona um raio de giro de 7.250 mm.

E sse reduzido raio de giro permite ao operador executar trabalhos em áreas restritas, com
maior facilidade, e realizar operações em curvas sinuosas, em muito menos tempo. Uma manopla
auxiliar no volante possibilita maior agilidade na realização de manobras.

Sistema Hidráulico
O sistema hidráulico é do tipo “Load and Flow Sense” (sensível
à carga). Isso significa que a bomba somente fornece fluxo
quando o operador aciona uma das alavancas de controle.
Quando não há demanda hidráulica, a bomba consome uma
potência mínima do motor e o sistema hidráulico trabalha mais
arrefecido, o que reduz o consumo de combustível.

As motoniveladoras RG140.B/RG140.B Variable Power também

vêm equipadas com distribuidor hidráulico de centro fechado,
com nove seções de circuitos, situado em local protegido e abaixo
da plataforma do operador. Dessa forma, é possível a montagem
de novos acessórios sem a necessidade de adicionar seções
hidráulicas ao distribuidor.

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 Sistema Elétrico
O sistema elétrico, de 24 volts, é alimentado por
duas baterias livres de manutenção, de 12 volts
cada, ligadas em série, com capacidade total
de 100 Ah e situadas em local de fácil acesso.
As RG140.B/RG140.B Variable Power possuem um
conjunto de faróis dianteiros, traseiros e sobre as
lâminas, que permite a perfeita iluminação do
local de trabalho.

Compartimento
do Operador
opções de cabine
As cabines, fechada e aberta, estão montadas sobre chassi traseiro, o que facilita para o operador
executar manobras de marcha a ré e verificar diretamente o quanto o chassi está sendo articulado.

CABINE FECHADA R.O.P.S./F.O.P.S.

A cabine fechada alta com seus 6,76 m de área envidraçada, o design em formato
2

trapezoidal e o rebaixamento do capô traseiro asseguram maior visibilidade, o que

possibilita um melhor acompanhamento, tanto dos trabalhos traseiros, com “ripper”,
quanto dos dianteiros, com lâmina ou escarificador.

! vidros de segurança
! chave geral dentro do compartimento
! limpador de pára-brisa dianteiro com lavador
! luz interna
! 1 espelho retrovisor interno e 2 externos
! predisposição para rádio com alto falante
! tomada elétrica de 12 volts
! acesso pelos dois lados
! sistema de ventilação interna com defletores no teto para melhor refrigeração
! porta-copos
! coluna de direção ajustável
! opcionais: ar-condicionado, aquecedor, limpador de pára-brisa traseiro e
cortina quebra-sol traseira

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 CABINE ABERTA R.O.P.S./F.O.P.S.
O ferece muito mais proteção e conforto em comparação ao toldo, pois protege o operador
da poeira dos equipamentos que vão à frente da máquina e das chuvas de pequeno volume.

! vidros dianteiro e traseiro

! limpador de pára-brisa dianteiro, com lavador
! ventilador
! 1 retrovisor interno e 2 externos
! luz interna
! chave geral dentro do compartimento
! acesso pelos dois lados
! ventilador de teto
! coluna de direção ajustável

CONFORTO TOTAL
PARA O OPERADOR
A s motoniveladoras RG140.B/RG140.BRG140.B Variable Power
oferecem vários itens de conforto: assento ajustável, com encosto
para braço e cabeça; suspensão elástica e regulador de altura conforme
o peso do operador.

O console de direção é totalmente regulável, ajustando-se à posição

de trabalho do operador. O volante, opcionalmente, possui manopla
auxiliar para manuseio com apenas uma mão, enquanto a outra se
ocupa do implemento. Alavancas de percurso mais curto possibilitam
comandar todos os implementos de forma tranqüila e produtiva.

COMANDOS, MONITOR E
PAINEL
T odos os comandos e teclas estão ergonomicamente
posicionados sempre ao alcance do operador. O “Electronic
Data Monitor” (EDM) monitora todas as funções vitais do
equipamento, possibilitando ao operador obter informações
seguras sobre o funcionamento da máquina. O painel lateral
possui mostradores de ponteiros digitais, de fácil leitura,
como nível de combustível, temperaturas e pressões do
óleo do motor e da transmissão.

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 Acessórios
MAIS OPCIONAIS PARA A SUA PRODUTIVIDADE
A s motoniveladoras RG140.B/RG140.B Variable Power possuem uma série de inovações que
facilitam o trabalho e aumentam a produtividade: flutuação das lâminas frontal e central, gancho
traseiro, cantos de lâmina reforçados, extensão de lâmina, placa de empuxo dianteira, suporte
para roda sobressalente, além de outros itens já conhecidos e consagrados no mercado.

LÂMINA CENTRAL COM PERFIL

EVOLVENTE “ROLL AWAY”
A lâmina central das RG140.B/RG140.B Variable Power possui
perfil evolvente “Roll Away”, que provoca a rolagem do material,
facilita o trabalho e reduz o esforço sobre a máquina, gerando
maior produtividade e menor consumo de combustível.

As RG140.B/RG140.B Variable Power possuem como equipamentos-

padrão o deslocamento lateral e a inclinação da lâmina
acionados hidraulicamente, itens indispensáveis em vários tipos
de trabalhos. O sistema de travamento da sela, que atua através
de um cilindro hidráulico comandado por válvula solenóide,
pode ser acionado por um interruptor localizado no painel.

CONSTRUÇÃO ROBUSTA
A lâmina é construída em aço de alta resistência à abrasão
e possui facas e cantos de aço-boro, de grande vida
útil. O círculo da lâmina está apoiado sobre guias com
insertos de resina fenólica substituíveis, que dispensam
lubrificação. A lâmina pode executar um giro de 360º, sem
restrições, o que garante muito mais alternativas de trabalho.

RIPPER TRASEIRO
A RG140.B /RG140.B Variable Power oferecem “ripper” traseiro
do tipo paralelogramo, o que aumenta o poder de desagregação
do solo.

LÂMINA FRONTAL
INTERCAMBIÁVEL
E ssa lâmina, com formato de paralelogramo,
é totalmente intercambiável com o escarificador frontal,
o que assegura versatilidade de aplicações da máquina.

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Manutenção
Simplificada
O novo capô basculante permite amplo acesso para facilitar as
manutenções rotineiras, como a verificação do nível de óleo e a
substituição dos filtros de óleo e de ar. A verificação do nível de óleo
hidráulico, por mostrador ótico, é de fácil leitura. O bocal do reservatório
de combustível é de fácil acesso, o que possibilita o abastecimento
a partir do solo.

ASSESSORIA, ORIENTAÇÃO
TÉCNICA E PARCERIA A SERVIÇO
DO CLIENTE
A New Holland dispõe de um departamento exclusivo para cuidar
da orientação e da assessoria técnica da rede e de seus clientes:
o Departamento de Suporte ao Cliente. Ele oferece a seus
concessionários todo o suporte e treinamento necessários para que
possam prestar serviços de qualidade a cada um dos proprietários
das máquinas New Holland.

T otalmente informatizado e interligado com a rede de concessionários,

o Departamento de Suporte ao Cliente disponibiliza, em tempo real,
dados técnicos, boletins de serviços e processamento “on line” de
garantia da máquina, o que assegura agilidade e precisão em todas
as relações comerciais com a rede de concessionários e seus clientes.

A ntes de lançar um equipamento no mercado, os engenheiros e

técnicos da New Holland entram em campo para treinar e orientar
toda a equipe de assistência técnica das revendas. Somente depois
dessa etapa, é que o equipamento é disponibilizado para venda.

Além disso, toda vez que um equipamento ou peça passa por

algum tipo de modificação ou evolução, o Departamento de Suporte
ao Cliente repassa imediatamente os conhecimentos para os
técnicos e mecânicos dos concessionários e, em muitos casos, até
mesmo diretamente para os clientes, o que mantém toda a equipe
permanentemente atualizada.

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RG140.B/RG140.B
E S P E C I F I C A Ç Õ E S VARIABLE POWER
MOTOR
RG140.B *RG140.B Variable Power
Potência bruta (hp) (SAE J1995) a 2.200 rpm . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 . . . . . . . . . . . . . . . .149 (curva baixa) - 173 (curva alta)
Potência líquida (hp) (SAE J1349) a 2.200 rpm . . . . . . . . . . . . . . . . .140 . . . . . . . . . . . . . . . .140 (curva baixa) - 165 (curva alta)
Marca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cummins . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Cummins
Modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6BTA 5.9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6BTA 5.9
Número
de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 (em linha) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 (em linha)
Diâmetro e
curso (mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 x 120 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .102 x 120
Cilindrada (litros) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5,9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5,9
Rotação máxima (rpm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.200
Torque máximo bruto (Nm) (SAE J1995) a 1.500 rpm . . . . . . . . . . .655 . . . . . . . . . . . . . . . .684 (curva baixa) - 800 (curva alta)
Torque máximo líquido (Nm) (SAE J1349) a 1.500 rpm . . . . . . . . . .616 . . . . . . . . . . . . . . . .645 (curva baixa) - 761 (curva alta)
Ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidráulico
Tipo . . . . . . . . . . . . Diesel, 4 tempos, injeção direta e turboalimentado . . .Diesel, 4 tempos, injeção direta e turboalimentado

*Curva baixa . . . .1ª - 3ª marcha (à frente) / 1ª e 2ª (a ré)

Curva alta . . . . .4ª - 8ª marcha (à frente) / 3ª e 4ª (a ré)

PESO OPERACIONAL (kg)

Máquina totalmente abastecida, equipada com cabine fechada ROPS/FOPS e peso do operador.
Peso máquina base . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13.535
Eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3.707
Eixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9.828
Peso máximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15.319
Eixo dianteiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4.824
Eixo traseiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10.495

SISTEMA ELÉTRICO TANDENS

Voltagem (V) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24 Estrutura em perfil retangular soldado.
Número de baterias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2 x 12V Espessura das chapas (internas/externas) .19 mm/16 mm
Capacidade total das baterias (Ah) . . . . . . . . . . . .100 Oscilação (para cada lado) . . . . . . . . . . . . . . . . . .20º
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 A Passo da corrente de acionamento . . . . . . . .50,8 mm
Motor de partida / potência . . . . . . . . .Bosch / 5,5 kW Espaçamento entre eixos do tandem . . . . .1.594 mm
Eixos e engrenagens intercambiáveis, montados sobre
rolamentos de rolos cônicos.
TRANSMISSÃO
Tipo “Powershift”, “Direct Drive”. Controle eletrônico com EIXO DIANTEIRO
8 velocidades à frente e 4 a ré. Proteção contra reversão
de sentido, sobrevelocidade e redução de marchas. Estrutura de aço soldado de alta resistência, montada
Monitoramento eletrônico de falhas e sistema auxiliar com rolamentos.
de deslocamento em caso de falha (“Go Home”). Inclinação das rodas (à direita e à esquerda) . . .17,5º
Marcha Velocidades (km/h) Ângulo de oscilação do eixo (para cada lado) . .19,0º
Avante Ré Distância livre do solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . .622 mm
1ª 3,6 3,6
2ª 5,1 7,2
3ª
4ª
7,2
10,0
14,3
28,5
EIXO TRASEIRO
5ª 14,3 Carcaça de ferro fundido para aplicações severas.
6ª 20,0
Eixos de aço tratados termicamente, montados com
7ª 28,5
8ª 42,9 rolos cônicos.
Altura sobre o solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .380 mm
Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .“Super Max Trac”
c/ frenagem automática

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 RG140.B/RG140.B
E S P E C I F I C A Ç Õ E S VARIABLE POWER

CHASSI SISTEMA HIDRÁULICO

Fabricado em caixa fechada, soldado. Controles totalmente hidráulicos tipo “load and flow sense”.
Circuitos de centro fechados. Cilindros de elevação da
Dianteiro lâmina montados sobre a sela. Sistema de travamento da sela
Seção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254 x 298 mm através de um cilindro hidráulico, com comando por válvula
Peso por metro linear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .153,3 kg/m solenóide atuada por interruptor localizado no painel lateral.
Traseiro (cada lado) Válvulas de alívio e retenção para todos os comandos.
Seção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121 x 299 mm
Bomba tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engrenagens (STD)
Peso por metro linear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78,3 kg/m
Pistões axiais (OPC)

CÍRCULO FREIOS
De serviço
Construído em uma só peça de seção “T”.
Multidisco, em banho de óleo, auto-ajustáveis, com dois
Diâmetro externo (mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.752 circuitos (um para cada lado do eixo) e acumuladores de
Rotação (contínua) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 º nitrogênio, que permitem ao operador frear a máquina em
Suportes (em resina fenólica, substituíveis caso de queda de pressão no sistema hidráulico do freio
e ajustáveis) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 ou parada do motor diesel.
Área de apoio (cm2) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.845
Bomba tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Engrenagens
Redutor de giro em banho de óleo, de acionamento hidráulico.
Vazão da bomba a 2.200 rpm . . . . . . . . . . .37,5 l/min
Pressão máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66 kg/cm2

IMPLEMENTOS De estacionamento
Independente, tipo disco acoplado ao eixo de saída da
transmissão, que atua nas quatro rodas traseiras, e dispositivo
Vazão da bomba hidráulica a 2.200 rpm . .191,5 l/min de proteção que impede o movimento da máquina com o freio
Pressão máxima do sistema . . . . . . . . . . .218 kg/cm2 de estacionamento aplicado. Acionamento manual.

LÂMINA CENTRAL RODAS (PNEUS E AROS)

Exclusivo perfil evolvente “Roll Away”, com facas e Aro 9" - monopeça/Pneu14x24 - 12L - G2-sem câmara (STD)
bordas cortantes substituíveis. Controle de deslocamento Aro 10" - 3 peças/Pneu14x24 - 12L - G2-sem câmara
lateral e angular operado hidraulicamente. Aro 13" - monopeça/Pneu17,5x25 - 12L - L2 - sem câmara
Aro 14" - 3 peças/Pneu17,5x25 - 12L - L2 - sem câmara
Dimensões disponíveis Aro 14" - 3 peças/Pneu17,5x25 - 16L - L3 - sem câmara
(comprimento x altura x espessura) . . .3.658 x 622 x 22 (STD) Aro 9" - monopeça/Pneu14x24 - 12L - L2 - RADIAL XGLA2
3.962 x 671 x 22 (OPC) Aro 10" - 3 peças/Pneu14x24 - 12L - L2 - RADIAL XGLA2
4.267 x 671 x 22 (OPC) Aro 9" - monopeça com válvula
Elevação máxima do solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .444 mm Aro 13" - monopeça com válvula
Aro 10" - 3 peças com válvula
Ângulo máximo do talude Aro 14" - 3 peças com válvula
(ambos os lados) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .90º Aro 17" - 3 peças com válvula
Ângulo de inclinação da lâmina . . . . . . . . . . . . . . .40º à frente
5º para trás
Profundidade de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 711 mm
CAPACIDADES DE
Deslocamento lateral da lâmina
Esquerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .533 mm ABASTECIMENTO
Direita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .686 mm
Alcance lateral máximo fora dos pneus com Reservatório de combustível . . . . . . . . . . . . . . . . . . .341 l
deslocamento do círculo e sela girada na última posição Sistema de refrigeração do motor . . . . . . . . . . . . . . .40 l
Direita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.912 mm Sistema hidráulico
Esquerda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.715 mm Total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180 l
Reservatório . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .95 l
Nota 1: para alcance da lâmina com a máquina articulada em 25º, Óleo do motor diesel com filtro . . . . . . . . . . . . . . . .17 l
devem-se adicionar 684 mm para qualquer dimensão. Diferencial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 l
Nota 2: máquinas com pneus e lâminas na configuração STD. Caixa tandem (cada) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .29 l
Redutor do gira-círculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2,8 l
Transmissão com filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25 l

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Instrumentos
ACESSÓRIOS Horímetro, tacômetro e velocímetro
Display indicador de marchas e diagnóstico de falhas da transmissão
Escarificador dianteiro “Leds” indicadores no painel central
Tipo paralelogramo de montagem frontal Direção e alerta
Largura máxima de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.168 mm Farol alto
Penetração máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318 mm Pressão de óleo do motor
Número de dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5 ou 11 Pressão do óleo da transmissão
Espaçamento entre dentes Pressão de carga dos acumuladores de freio
5 dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .229 mm Temperatura da água do motor
11 dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115 mm Temperatura do óleo da transmissão
Elevação máxima do solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .527 mm Temperatura do óleo hidráulico
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .570 kg (c/ 5 dentes) Restrição do filtro de ar do motor
Comprimento da máquina com escarificador . . . . .9.449 mm Restrição do filtro da transmissão
Restrição do filtro hidráulico
“Ripper” traseiro
Carga da bateria
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . .Paralelogramo, montagem traseira Freio de estacionamento aplicado
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .625 kg Diferencial aplicado (somente para eixo traseiro DANA)
Número de dentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Medidores no painel lateral
Penetração máxima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .350 mm
Medidor de combustível
Largura máxima de corte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.185 mm
Medidor de pressão do óleo do motor
Comprimento da máquina com “ripper” retraído . . .9.550 mm Medidor de pressão do óleo da transmissão
Medidor de temperatura da água do motor
Medidor de temperatura do óleo da transmissão
LÂMINA FRONTAL Barra de tração / Círculo standard
Alternador 50 A
Tipo paralelogramo, montagem frontal, intercambiável com Baterias 12V - 750 CCA
escarificador dianteiro. Buzina
Dimensões Bomba hidráulica de engrenagens (implementos hidráulicos)
Largura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2.762 mm Controles hidráulicos de elevação da lâmina, gira-círculo,
deslocamento lateral do círculo, inclinação das rodas, inclinação e
Altura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .953 mm
deslocamento lateral da lâmina, articulação do chassi e acessórios
Elevação do solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .622 mm
frontal e traseiro
Penetração no solo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165 mm
Direção hidrostática
Comprimento da máquina com a lâmina retraída . .9.423 mm EDM (“Electronic Data Monitor”) para monitoramento das funções
Peso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.165 kg vitais da máquina
Eixo traseiro “Super Max Trac”
Filtro de ar com ejetor ciclônico de poeira
EQUIPAMENTOS-PADRÃO Freio de estacionamento com luz de advertência
Freio de serviço em banho de óleo (auto-ajustável)
Cabine aberta alta R.O.P.S / F.O.P.S contendo: Faróis de trabalho montados na cabine (2 traseiros)
Assento de vinil com suspensão mecânica Faróis frontais (2) com luzes de direção
Cinto de segurança de 2" Faróis de trabalho anteriores à lâmina central (2)
Acelerador manual Luz de freio
Acelerador de pedal Luzes direcionais
Chave geral Lâmina de 12 pés
Coluna de direção ajustável Sela de 5 posições
Escada de acesso em ambos os lados Sistema de monitoramento da transmissão
Limpador de pára-brisa dianteiro Caixa de ferramentas standard
Luz de teto Válvulas de bloqueio dos cilindros hidráulicos
Retrovisores interno e externo Aro 9”- monopeça
Tomada de 12 volts (*) Pneus 14x24 12L - G2 - sem câmara
(*) Item disponível apenas nas cabines fechadas. Motor 6BTA 5.9
As cabines fechadas possuem também porta-copo e predisposição Nota: o equipamento-padrão e seus opcionais podem variar conforme local
para rádio com alto-falantes. As cabines fechadas de luxo ainda têm de comercialização da máquina. Consulte seu concessionário para mais
limpador de pára-brisa e limpadores traseiros, gancho para pendurar informações.
casaco e cortina traseira.
Todas as cabines ROPS/FOPS são certificadas conforme as normas SAE
J1040 (ROPS) e SAE J231 (FOPS).

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EQUIPAMENTOS OPCIONAIS
Cabine Implemento traseiro
Cabines fechadas ROPS/FOPS “Ripper” leve com 5 dentes
Cabine fechada alta sem rádio Gancho de tração traseiro
Cabine fechada alta de luxo com rádio Suporte para levantamento da máquina
Cabine fechada alta de luxo sem rádio Faróis de trabalho
Cabine fechada baixa de luxo com rádio 2 faróis dianteiros na parte superior da cabine
Cabine fechada baixa de luxo sem rádio 2 faróis de trabalho posteriores à lâmina central
Outros 2 faróis de trabalho do implemento dianteiro
Caixa de ventilação para cabine fechada Bloqueio/flutuação/”anti-shock” - lâmina central e círculo
Aquecedor para cabine fechada Válvula de bloqueio do cilindro levantamento lâmina central
Ar-condicionado para cabine fechada Eletroválvula de flutuação da lâmina central (incorpora a válvula de
Isolamento acústico para cabine fechada bloqueio)
2 ventiladores superiores dianteiros no teto da cabine Eletroválvula “anti-shock” com 2 acumuladores para lâmina central
Extintor de incêndio Eletroválvula “anti-shock” com 3 acumuladores para lâmina central e
Limpador de pára-brisa e limpadores inferiores círculo
Limpador de pára-brisa e limpadores traseiros (padrão nas cabines
fechadas de luxo) Assento / Cinto de segurança
Barra de tração Assento de vinil com suspensão mecânica - "extra quality"
Barra de tração / Círculo pesado - "Heavy Duty" Assento de tecido com suspensão mecânica
Assento de tecido com suspensão mecânica pneumática
Eixo traseiro Cinto de segurança - 3"
Eixo traseiro DANA com bloqueio eletroidráulico 100% do diferencial
Trava do tandem Motor / Alternador
Implemento dianteiro Motor de dupla potência - TIER 0
Lâmina dianteira Motor 6BTAA 5.9 - TIER 2 (com “Intercooler”)
Placa de empurre Arranque a frio (injeção de éter)
Escarificador dianteiro com 5 dentes Aquecedor de água do bloco do motor
6 dentes adicionais do escarificador dianteiro Alternador 50A - TIER 1
Gancho de tração dianteiro Alternador 50A - TIER 2
Eletroválvula de flutuação da lâmina dianteira Alternador 80A - TIER 1
Sapata deslizante da lâmina dianteira Alternador 80A - TIER 2
Contrapeso dianteiro Demais opcionais
Lâmina Bateria 12V/1010 CCA - livre de manutenção
Lâmina de 13' Sinalizador rotativo USA
Lâmina de 14' Sinalizador rotativo Europa
Extensão lâmina direita - 1' Caixa de ferramentas luxo
Extensão lâmina esquerda - 1' Caixa sem ferramentas com suporte, fixada no chassi anterior
Canto de lâmina "Heavy Duty" - adicional Símbolo de movimento lento
Bomba elétrica para encher pneu
Suporte para pneu sobressalente
Bomba hidráulica de pistões axiais
Alarme de ré
Nota: o equipamento-padrão e seus opcionais podem variar conforme local de comercialização da máquina. Consulte seu concessionário para mais
informações.

DIREÇÃO
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hidrostática
Bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Engrenagens
Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Ângulo de giro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48º
Direção suplementar integrada ao sistema de direção
Articulação
Ângulo de articulação (para direita e esquerda) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25º
Número de cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2
Raio de giro (medido por fora dos pneus) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7.250 mm

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DIMENSÕES (mm)

E D
F

G
H I
J A
K L B
M
N C
O

A - Distância entre as bitolas das rodas 2.134

B - Distância entre as rodas medida por fora dos pneus 2.510
C - Largura da lâmina 3.658
D - Altura até o topo da cabine
Cabine perfil alto 3.340
Cabine perfil baixo 3.140
E - Altura até o topo do tubo de exaustão do motor 3.323
F - Altura até o topo do cilindro de levantamento da lâmina 3.047 P
G - Raio estático do pneu 610
H - Distância entre o eixo do tandem até o pino de articulação do chassi 1.958
I - Distância entre o eixo frontal e a lâmina 2.562
J - Distância entre os eixos do tandem 1.594
K - Distância entre o eixo do tandem e a roda 797
L - Distância entre eixos 6.219
M - Distância entre o eixo do tandem e a traseira do equipamento 1.650 R
N - Distância entre o eixo da roda dianteira e a traseira do equipamento 7.869
O - Comprimento total 8.534
P - Distância entre pneus traseiros e “ripper” 2.028
Q - Distância entre pneus dianteiros e escarificador 1.520
R - Distância entre pneus dianteiros e lâmina frontal 1.620
Raio de giro (externo aos pneus)* 7.250
* Medidas baseadas na configuração-padrão com pneu 14 x 24 - 12 lonas. Q

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As dimensões, pesos e capacidades mostrados nesse folheto, bem como qualquer conversão usada, são sempre aproximados e estão
sujeitos a variações consideradas normais dentro das tolerâncias de fabricação. É política da NEW HOLLAND o aprimoramento contínuo de
seus produtos, reservando-se a mesma o direito de modificar as especificações e materiais ou introduzir melhoramentos a qualquer tempo
sem prévio aviso ou obrigação de qualquer espécie. As ilustrações não mostram necessariamente o produto nas condições standard.
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