9ª Classe

III Trimestre

TEMA: Factores da localização da Indústria

Objectivos: Ao terminar a aula o aluno deve ser capaz de:

 Explicar os factores de localização da Indústria

Unidade Temática: 3
Métodos/Estratégias – Expositivo/Elaboração conjunta.

Meios Didácticos: Quadro, giz, apagador, caderno e livro do aluno, esferográfica, lápis.

Factores da localização da Indústria

O problema da localização de uma indústria é muito complexo e vários são os factores devem ser
tomados em conta:
a) Matérias-primas – indústria que utiliza matéria-prima muito volumosa e/ou muito pesada,
cujo transporte é muito dispendioso. Localiza-se próximo dos locais de extração de
matérias-primas.
Exemplo: Indústria siderúrgica; a de metalurgia de cobre, a do cimento e da pasta de
papel.

As indústrias alimentares como a da carne, peixe, vegetais, frutas, localizam-se junto das
áreas de produção ou junto aos portos (conserva de peixe) dado que as matérias-primas
são facilmente deterioráveis.

b) Mão-de-obra – este factor explica diferentes localizações industriais, em função da sua

quantidade e qualidade da mão-de-obra.
Assim, existem produções que exigem muita mão-de-obra, fixando-se por isso em locais
onde é maior a sua disponibilidade e diversidade.
Exemplo: Indústria têxtil e do calçado, a elétrica e eletrónica, os aparelhos de precisão
e a indústria automóvel, entre outras.

Existem entretanto, produções que privilegiam a qualidade da mão-de-obra e, por isso,

estas tendam a localizar-se onde a oferta deste tipo de mão-de-obra é maior, como são os
casos de cidades universitárias ou com polos de investigação.
Nesta categoria de indústria incluem-se a aeronáutica, a eletrónica, os aparelhos de
precisão.

NB: O incremento dos transportes, cada vez mais rápidos e cómodos, provoca a redução
da dependência da localização da indústria em relação a mão-de-obra.

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III Trimestre

c) Mercado consumidor – as indústrias que produzem bens de consumo o diários como

tratamento de leite, pastelarias, tendem a localizar-se junto dos mercados consumidores.
Quando os produtos acabados são de fácil transporte, como a indústria de mobiliário,
metalo-mecânicas, materiais de construção, há também preferência de localização junto
dos mercados consumidores.
As indústrias de vestuário (artigos de pele e alta costura), os tipográficos de formais e
revistas, localizam-se preferencialmente juntos dos mercados de consumo, isto é, grandes
cidades.

d) Transportes e vias de comunicação – o custo dos transportes e a eficiência das vias de

comunicação constituem critérios básicos na decisão para se instalar qualquer indústria.
Com efeito, os estabelecimentos industriais devem receber facilmente as matérias-primas
e outros materiais e têm que expedir os produtos acabados para os seus clientes. É por isso,
por exemplo, que as indústrias que laboram com matérias-primas importadas, tendem a
localizar-se na proximidade das áreas portuárias.

e) Energia – a energia é indispensável ao funcionamento de qualquer indústria.

Até ao início da Revolução industrial, as máquinas utilizavam a energia hidráulica, a lenha
e o carvão vegetal. As indústrias tinha que se situar nas clareiras ou orlas das florestas ou
junto dos cursos de água.
Seguidamente, com o carvão mineral, devido ao seu grande peso e volume, as indústrias
(especialmente as siderúrgicas) instalam-se nas proximidades do local de extração;
A utilização do petróleo, gás natural, eletricidade, de transporte mais fácil, libertou a
indústria em grande medida, dos imperativos energéticos quanto a sua localização.

f) Água – a água é utlizada na indústria para o arrefecimento; lavagem; a diluição; e como

matéria-prima.
As maiores consumidoras de água são as indústrias metalúrgicas (ferro, aço, cobre,
alumínio), as de pasta de papel, as químicas, as têxteis e as agropecuárias.
A água constitui hoje um dos importantes factores de localização.

g) Políticas Governamentais – se uma determinada área é atrativa para a localização

industrial, originam-se grandes concentrações espaciais das indústrias, que podem
conduzir a grandes desequilíbrios regionais. Os governos podem investir, atenuando esses
desequilíbrios e adequando a localização da indústria às necessidades do País e de cada
uma das suas regiões.
O governo também, pode interditar as instalações de certos tipos de indústrias,
especialmente poluidoras.

h) Capitais – são necessários na fase inicial para instalação da indústria e depois para o seu
funcionamento.
Os bancos e outros organismos financeiros atraem as indústrias que preferem localizar-se
juntos das fontes de capitais.

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III Trimestre

Podem ser mencionados outros factores de localização industrial como: espaço;

solidariedade técnica, meio ambiente.

RESUMO
Factores de localização da Indústria
 Matérias-primas;
 Mão-de-obra;
 Mercados consumidores;
 Transportes e vias de comunicação;
 Energia;
 Água;
 Políticas governamentais;
 Capitais;
 Outros: espaço, solidariedade técnica, meio ambiente.

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III Trimestre

TEMA: Classificação da Indústria

Critérios de classificação

Objectivos: Ao terminar a aula o aluno deve ser capaz de:

 Explicar os critérios de classificação da indústria.

Unidade Temática: 3
Métodos/Estratégias – Expositivo/Elaboração conjunta.
Meios Didácticos: Quadro, giz, apagador, caderno e livro do aluno, esferográfica, lápis.

Classificação da Indústria
Existem vários critérios para classificarem as indústrias. Interessa a nós vermos apenas os
seguintes critérios:
1) A classificação clássica;
2) A classificação segundo o destino ou finalidade do produto final;

1. Na classificação clássica, distinguem-se as indústrias extrativas, as indústrias

transformadoras e as indústrias de construção civil e obras públicas.

a) Indústrias extrativas – compreendem a produção de matérias-primas brutas

(minerais) e de produtos energéticos (carvão, petróleo, gás natural, urânio).

b) Indústrias transformadoras – são as que, a partir de matérias-primas brutas ou

semielaboradas, elaboram produtos acabados, com destino a outras indústrias ou
consumo final.

c) Indústrias de construção civil e obras públicas – são as que se dedicam à produção

de bens materiais, como os edifícios, pontes, barragens, estradas, etc.

2. Na classificação segundo o destino ou finalidade do produto final, podem-se distinguir as

indústrias de bens de consumo e as indústrias de bens de equipamentos.

a) Indústrias de bens de consumo – aqueles cujo produto final não volta a sofrer
transformação e é em seguida utilizado pelos diferentes consumidores de formas muito
diversas, isto é, sem fins produtivos.
Entre os exemplos deste tipo de indústrias podem-se apontar: indústria alimentar,
indústria têxtil.

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III Trimestre

b) Indústrias de bens de equipamento – são aquelas cujos produtos vão permitir o

funcionamento de outras actividades, ou a laboração de outras indústrias através do
fornecimento quer de máquinas quer de matérias-primas necessárias à obtenção do
produto final. Ex: Siderurgia, construção naval, metalurgia, etc.

Actualmente considera-se um outro tipo: indústria de ponta. São consideradas como tal as
indústrias que se situam à frente a nível do progresso técnico, estando estreitamente ligadas à
investigação científica moderna utilizando mão-de-obra altamente especializada e enormes
investimentos de capitais.

Resumo de critérios de classificação da indústria

- Indústrias extrativas

1. A Classificação Classifica - Indústrias transformadoras

- Indústrias de construção civil e obras públicas

- Indústrias de bens de consumo

2. A Classificação segundo
o destino ou finalidade
do produto final
- Indústrias de bens de equipamentos

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III Trimestre

TEMA: Regiões industriais do mundo

Grandes regiões industriais do Mundo (PD – Países Desenvolvidos)
Europa, América do norte, Ásia Oriental

Objectivos: Ao terminar a aula o aluno deve ser capaz de:

 Identificar no mapa as regiões mais industrializadas do mundo.

Unidade Temática: 3
Métodos/Estratégias – Expositivo/Elaboração conjunta.
Meios Didácticos: Giz, caderno e livro do aluno, esferográfica.

Regiões Industriais do Mundo

As indústrias encontram-se distribuídas de maneira muito desigual pela superfície terrestre,
concentrando-se num número relativamente reduzido de países, enquanto os restantes participam
no processo ou como fornecedores de matérias-primas e de produtos alimentares ou como
consumidores.

Grandes Regiões Indústrias do Mundo

 Europa, América do Norte, Ásia Oriental.

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III Trimestre

Grandes regiões industriais do Mundo (PD): Países Desenvolvidos

 Europa, América do Norte, Ásia Oriental.
Continente País Região industrial Principais ramos
industriais
Europa a) Inglaterra  Região Sul – Sudeste
 Região Nordeste
b) França  Região leste e Norte
(Lorena)
 Região Parisiense (Paris)
 Região Lionesa (Lyon)
c) Alemanha  Região do vale do Ruhr
 Região de Vestfália e
Hannover
d) Itália  Região Norte (formada por - Siderurgia
Milão, Génova e Turim) - Indústria química
e) CEI  Ucrânia - Indústria automobilística
 Região de Moscovo - Indústria aeronáutica
 Região de Leninegrado
 Kuzbass - Indústria têxtil
f) Outros países
como: Bélgica,
Holanda, Suécia
América do a) E.U.A  Região Nordeste
Norte  Região Sul dos Grandes
Lagos
 Região Litoral Oeste
 Região Litoral do Golfo do
México
b) Canadá  Região do vale do rio São
Lourenço (Montreal,
Québec)
 Montes dos Lagos
(Toronto)
Ásia Oriental a) Japão  Região Tóquio - Siderurgia
(Yokohama)
 Região Osaka (Osaka- - Petroquímica
Kobe)
b) China  Manchúria (Chen Yang, - Indústria química
An Chan) - Indústria têxtil
 Região Norte (Pequim, - Construções navais
Tien Tshin) - Indústria mecânica
 Vale do Yang Tse (de Wau
Han ate Xangai)

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III Trimestre

TEMA: Regiões menos industrializadas do mundo (PVD - Países em via de

desenvolvimento)
África, Ásia, América Latina
Importância da Indústria e do comércio no desenvolvimento económico e social;

Objectivos: Ao terminar a aula o aluno deve ser capaz de:

 Localizar as regiões menos industrializadas do mundo.
 Explicar o papel e a importância da indústria na economia do país.

Unidade Temática: 3
Métodos/Estratégias – Expositivo/Elaboração conjunta.
Meios Didácticos: Quadro, giz, lápis, caderno e livro do aluno, esferográfica.

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III Trimestre

Regiões menos industrializadas do mundo PVD: Países em via de desenvolvimento

 África, Ásia, América Latina
Continente País Regiões industriais Principais ramos industriais
África Nigéria  Petroquímica
 Siderúrgicas
 Metalúrgicas
África do Sul 1. Pretória –  Petroquímica
Joanesburgo
 Siderúrgicas
2. Cabo – Port Elizabeth  Metalúrgicas
 Hidroelétricas
Ásia Índia 1. Região Leste  Petroquímica
(Calcutá)  Siderúrgicas
2. Região Norte  Metalúrgicas
(Punjab-Nova Deli)
 Cosmonauta
3. Região Sul (Madras)  Mecânica
4. Região Oeste
(Bombaim)
América Latina Brasil 1. Rio de Janeiro  Petroquímica
2. São Paulo  Siderúrgicas
3. Belo Horizonte  Metalúrgicas
4. Porto Alegra  Hidroelétricas
5. Curitiba  Eletrónica
6. Rio Grande  Elétrica
7. Salvador  Têxtil
8. Recife
 Alimentar
 Mecânica
Argentina Buenos Aires  Siderurgia
 Química alimentar
México Cidade do México  Siderurgia
 Química alimentar
 Têxteis

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III Trimestre

Importância da indústria e do comércio no desenvolvimento económico e social

A indústria desempenha um papel fundamental na economia dum país, porque direta ou
indiretamente contribui para um desenvolvimento de todos os ramos e sectores de actividades.
É a indústria que fornece maios de produção para o sector primário e fornece os meios de
transportes para o desenvolvimento do sector terciário.
O desenvolvimento da indústria proporciona o bem-estar as populações através da criação de
postos de trabalho e produtos de lazer e utilidade como são os casos da luz elétrica,
eletrodomésticos, meios audiovisuais entre outros.
Por sua vez o comércio assegura a ligação entre a produção e o consumo, promovendo o
desenvolvimento dos transportes e da própria produção.

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III Trimestre

TEMA: A indústria, comércio e o ambiente

A utilização dos recursos naturais e problemas ambientais
Desenvolvimento sustentável
Proteção e conservação dos recursos naturais

Objectivos: Ao terminar a aula o aluno deve ser capaz de:

 Explicar a necessidade de uso racional dos recursos naturais.
 Explicar a evolução da actividade comercial;
 Aplicar nos pequenos negócios os conhecimentos sobre a indústria e o comércio

Unidade Temática: 3
Métodos/Estratégias – Expositivo/Elaboração conjunta.

Meios Didácticos: Quadro, giz, lápis, caderno e livro do aluno, esferográfica.

A indústria, comércio e o ambiente

– A utilização dos recursos naturais e problemas ambientais

Apesar do papel preponderante da indústria na economia o seu desenvolvimento também cria
problemas ambientais. A exploração intensiva da matéria-prima pode originar o seu esgotamento.
Outro problema é a poluição ambiental, resultante de acidentes (caso das plataformas petrolíferas);
contaminação da água devido ao despejo de lixo industrial ou água suja nos cursos de água (Rios,
lagos).
É necessária a adoção de medidas de conservação do ambiente através do uso, por exemplo: de
energias limpas (solar, Eólica; Hidroelétricas, etc.)

Desenvolvimento sustentável
Desenvolvimento sustentável é o desenvolvimento baseado na satisfação das necessidades
humanas duma geração usando os recursos de forma razoável, preservando as espécies e os
habitats naturais para satisfação das necessidades das gerações vindouras (futuras).

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III Trimestre

Proteção e conservação dos recursos naturais

Os recursos naturais podem ser renováveis, isto é, disponíveis após o seu uso e não renováveis
aqueles que se esgotam após a sua utilização.
Desde modo é necessário conservar os recursos naturais, isto é, usá-los de forma racional e
económica para que não se esgotem rapidamente, ou se renove.
Por exemplo: logo após o corte de uma árvore deve-se substituir através do plantio de uma outra.

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III Trimestre

TEMA: Turismo: Conceito

Tipos de Turismo (recreativo, desportivo, cultural, religioso, lazer, evento,
ambiente).
Objectivos: Ao terminar a aula o aluno deve ser capaz de:
 Definir o Turismo
 Identificar os tipos de Turismo

Unidade Temática: 4
Métodos/Estratégias – Expositivo/Elaboração conjunta.

Meios Didácticos: Quadro, giz, apagador, lápis, caderno e livro do aluno, esferográfica.

Turismo
O turismo afigura-se na actualidade como uma das actividades económicas de grande importância,
chegando mesmo a superar o petróleo na geração de divisas e que, por isso, impulsiona o
desenvolvimento dos países.

Conceito do Turismo
Turismo – É um fenómeno social que consiste no deslocamento voluntário e temporário de
indivíduos ou grupos de pessoas de um ponto para o outro por motivos de recreação, descanso,
cultura ou saúde.
O turismo é uma actividade pertencente ao sector terciário.

Tipos de turismo
a) Turismo recreativo – virado ao entretenimento, relaxamento físico e psíquico para a
recuperação de forças;

b) Desportivo – semelhante ao recreativo diferindo apenas de várias modalidades

(impulsiona a economia local);

c) Cultural – praticado por professores, técnicos, pesquisadores arqueólogos, estudantes

em busca de novos conhecimentos;

d) Religioso – praticado por pessoas interessadas em visitar lugares sagrados (ex:

Santuário de Fátima em Portugal, Peregrinação a Namaacha, Peregrinação a
Meca, visita a Jerusalém).

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 9ª Classe
III Trimestre

e) Lazer – praticado por pessoas que viajam por prazer de conhecer certos lugares que
lhes interessam ou visitar amigos e parentes.

f) Eventos – praticado por aqueles que desejam participar num evento (ex: lançamento
de uma obra, realização de um feira como à da FACIM, realização do Mundial de
Futebol).

g) Ambiente – é um tipo de turismo que promove o contacto directo com a Natureza,

isto é, envolve viagens para sítios naturais.

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 9ª Classe
III Trimestre

TEMA: Principais Centros Turísticos do Mundo

Importância do Turismo
Impacto do Turismo

Objectivos: Ao terminar a aula o aluno deve ser capaz de:

 Reconhecer a importância do Turismo para o desenvolvimento dos Países;
 Explicar o impacto da actividade turística a nível ambiental, sócio cultural e económico;
 Estabelecer intercâmbio com pessoas de diferentes proveniências;

Unidade Temática: 4
Métodos/Estratégias – Expositivo/Elaboração conjunta.

Meios Didácticos: Quadro, giz, apagador, caderno e livro do aluno.

Principais Centros Turísticos do Mundo

(Ler pág. 91, livro da Plural Editores)

Importância do Turismo
O turismo desempenha um papel de grande importância na economia de muitos países. Assim:
 Permite a entrada de divisas;
 Incentiva o desenvolvimento e a expansão da indústria hoteleira;
 Estimula o desenvolvimento de infraestruturas (vias de comunicação; abastecimento de
água, energia, etc.);

 Desenvolve o sector de serviços (bancos, correios, telecomunicação, etc.);

 Apoia o desenvolvimento de áreas de conservação;
 Impulsiona a indústria artesanal;
 Gera numerosos empregos;
 Promove o intercâmbio cultural da cultura nacional.

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 9ª Classe
III Trimestre

Impacto do Turismo
Impactos de uma actividade são os efeitos resultantes do desenvolvimento dessa actividade
podendo ser positivos ou negativos.
O desenvolvimento do Turismo tem efeitos económicos (positivos); pois os serviços realizados
podem gerar divisas (moeda estrangeira); contribuir para as receitas do Estado, criar emprego de
rendimento e contribuir para o desenvolvimento regional.
Em termos ambientais, os efeitos ou o impacto do turismo podem ser (positivos): Contribui para
a conservação das áreas naturais (parques), melhoramento de infraestrutura e consciencialização
sobre problemas ambientais.
 Negativos: O turismo contribui para a poluição ambiental, saturação populacional, degradação
de locais históricos, etc.

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 9ª Classe
III Trimestre

TEMA: Transportes e comunicações – Conceitos, evolução dos meios de transportes.

Tipos de transportes.

Objectivos: Ao terminar a aula o aluno deve ser capaz de:

 Definir o conceito de transportes e comunicação;
 Explicar a evolução dos meios de transportes;
 Identificar os tipos de transportes;

Unidade Temática: 5
Métodos/Estratégias – Expositivo/Elaboração conjunta.
Meios Didácticos: Quadro, giz, apagador, caderno e livro do aluno, esferográfica.

Transporte – é o ato ou efeito de transporte, isto é, transferência de produtos ou pessoas de um

lugar para outro.

Rede de Transporte – é o conjunto de vias utilizadas por um determinado meio de transporte.

Conjunto de várias redes designa-se por sistema de transportes.

Evolução dos transportes

Desde a sua existência, o homem teve a necessidade de se deslocar de um ponto para outro a
procura de alimentos e de se defender dos efeitos da natureza (frio, chuva, calor).

De um modo geral podemos considerar as seguintes fases na evolução dos meios de transportes:

 Força Humana – nesta fase o Homem utilizava a própria força para transportar as
mercadorias;

 Animal – com o aparecimento dos animais de carga adaptadas às várias condições geográficas.
Exemplo: Cavalo, Burro, Camelo.

 Caravanas – com a expansão do espaço geográfico e o maior contacto das diversas sociedades,
passam a desempenhar importante papel.

 Navegação – o desenvolvimento da navegação permitiu durante o século XIX a grande

expansão marítima, em busca de novas rotas comerciais.

17
 9ª Classe
III Trimestre

Tipos de transportes
Dependendo do modo como se procede a deslocação, os meios de transportes podem ser:

1) Terrestres – quando a deslocação é feita por terra. Estes subdividem-se em;

a) Rodoviários – são todos os que usam a roda.
Ex: Automóvel;

b) Ferroviários – são aqueles que circulam na linha férrea.

c) Tabular ou condutas – refere-se ao transporte de combustível líquido e gasoso através de

tubos condutores que fazem ligação entre poços e as refinarias ou portos exportadores.

2) Transportes aquáticos – aqueles que se realizam pelos oceanos, lagos ou rios. Assim
distinguem-se:
a) Marítimos – realizados nos mares e oceanos;

b) Fluviais – realizados nos rios;

c) Lacustres – realizados nos lagos;

3) Transportes aéreos – são aqueles cuja via é o ar. Ex: Avião.

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 9ª Classe
III Trimestre

Vantagens e desvantagens de cada tipo de transportes

Tipos de Transporte Vantagem Desvantagem

 Flexibilidade  Depende de infraestruturas
Rodoviário  Rapidez  Depende do trânsito
 Cobertura Geográfica elevada  Caro para grandes distâncias
 Diversidade de veículos  Poluente
 Barato para grandes distâncias  Não possui flexibilidade de
 Não tem problemas de percursos
congestionamento  Necessita de transbordo
 Apropriado para grandes  Dependência de outros
Ferroviário volumes transportes
 Pode transportar diferentes  Pouco adequado para
tipos de produtos distâncias curtas
 Independente das condições  Horários pouco flexíveis
atmosféricas
 Adaptado a qualquer tipo de  Velocidade reduzida
Marítimo carga  Necessidade de transbordo
 Grande capacidade de carga nos portos
 Baixo custo de transporte  Disponibilidade limitada
 Maior rapidez  Menos capacidade de carga
 Ideal para mercadorias pequenas  Caro relativamente aos
Aéreo e de pouco peso, perecíveis e outros meios
valiosas  Muito poluente
 Importante para o transporte de
passageiros a longa distância

TPC
Passar a tabela da página 105; (Livro da Plural Editores, José Julião da Silva)

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 9ª Classe
III Trimestre

TEMA: Principais Rotas

Particularidades regionais dos transportes

Objectivos: Ao terminar a aula o aluno deve ser capaz de:

 Identificar as principais rotas;

Unidade Temática: 5
Métodos/Estratégias – Expositivo/Elaboração conjunta.

Meios Didácticos: Quadro, giz, apagador, caderno e livro do aluno, esferográfica.

Principais Rotas
As principais rotas de transportes são dominadas pelos países desenvolvidos quer a nível interno
quer a nível externo, em especial E.U.A, Canadá, França, Inglaterra, Alemanha, Austrália e
Japão.
Trata-se de rotas de diferentes tipos de transportes (terrestre, aquáticos, aéreos). As rotas aéreas
e marítimas, por exemplo, estabelecem a ligação entre os aeroportos e portos das capitais (Para
países com cobertura ao mar) com o resto do mundo transportando bens e pessoas.

Particularidades regionais dos transportes

As condições de clima e de relevo conjugadas com factores políticos e económicas levam à escolha
de um determinado meio de transporte em prejuízo de outros.
Na Europa por exemplo sobretudo nos países onde existem muitas vias fluviais, o transporte por
barco tem maior importância. As condições económico-sociais de uma região determinam de igual
modo as características de desenvolvimento dos transportes.

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 9ª Classe
III Trimestre

TEMA: Comunicações (Conceito)

Vias de comunicação

Meios de comunicação

Importância socioeconómica dos transportes e comunicações.

Objectivos: Ao terminar a aula o aluno deve ser capaz de:

 Definir a comunicação;
 Identificar as principais vias de comunicação;

Unidade Temática: 5
Métodos/Estratégias – Expositivo/Elaboração conjunta.
Meios Didácticos: Quadro, giz, apagador, caderno e livro do aluno, lápis, esferográfica.

Comunicação – é o processo de troca de informações entre as pessoas. A comunicação realiza-se

através dos Meios de Comunicação.

Vias de comunicação – são as vias para circulação dos meios de comunicação e transportes.

Assim as estradas, autoestradas, pontes, túneis, viadutos e linhas de caminhos-de-ferro são as vias
de comunicação terrestres.

Os rios, os mares, oceanos e lagos são as vias para os transportes aquáticos.

O ar é a via de comunicação para os transportes aéreos.

Para meu conhecimento

Via de comunicação – É a via por onde passa o transporte
Meio de comunicação – É um instrumento utilizado

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 9ª Classe
III Trimestre

MEIOS DE COMUNICAÇÃO
É o instrumento ou forma de conteúdo utilizado no processo de comunicação.
Os meios de comunicação podem ser:
 Sonoros. Ex: Radio, telefone, telemóvel.

 Escritos. Ex: Jornal, revista, livro.

 Audiovisual. Ex: Televisão, cinema.

Importância Socioeconómica dos transportes e comunicações

 Permite a circulação de bens e pessoas;

 Permite intercâmbio comercial e cultural entre os povos;

 Permite a ligação entre os centros de produção com os centros de consumo;

 Permite intercâmbio de tecnologias entre os países;

 Serve do elo de ligação entre os povos;

 Permite o desenvolvimento socioeconómico dos povos.

Transportes, comunicações e ambiente

O uso crescente de transportes provoca vários impactos negativos ao ambiente e a saúde humana.

 Ambiente: a poluição atmosférica provocada pela emissão de fumo, poeiras e gases;

 Saúde Humana – ocorrência de acidentes, obesidade (provocada pela inatividade física);

Infeções respiratórias (provocadas pela poeira, fumo e gases) e poluição sonora.

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 9ª Classe
III Trimestre

TEMA: Cidades (Conceito)

Evolução das cidades

Antes e depois da Revolução Industrial

Objectivos: Ao terminar a aula o aluno deve ser capaz de:

 Explicar a relação de interdependência entre a Cidade e o Campo;
 Desenvolver atividades para melhoria da qualidade de vida nas cidades;

Unidade Temática: 6
Métodos/Estratégias – Expositivo/Elaboração conjunta.
Meios Didácticos: Quadro, giz, apagador, caderno e livro do aluno, esferográfica.

Cidades
As cidades são aglomerados populacionais onde existe uma grande concentração de pessoas que
se dedicam essencialmente à indústria, comércio e serviços.

Evolução das cidades

Antes da Revolução Industrial
As primeiras cidades surgiram por volta do ano 3500 A.C no Próximo Oriente.

Seguiram-se os Fenícios e Romanos tendo depois se expandido pela Europa.

No séc. V, com a queda do Império Romano, registou-se um declínio no surgimento das cidades
tendo ganho novo impulso nos séc. XII e XIV.

Após a Revolução Industrial

A indústria veio impulsionar o crescimento das cidades e melhorias técnicas. Contudo, também
surgiram problemas urbanos.

Evolução da População da Urbana

O processo de urbanização é relativamente novo. Antes da revolução industrial a taxa de
urbanização era de 2%.

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 9ª Classe
III Trimestre

Taxa de urbanização é a percentagem da população que vive nas cidades (População Urbana)
em relação a população total de um país ou uma dada região.
População Urbana
Taxa de Urbanização = 𝑋 100
População Total

Em Moçambique a taxa de urbanização foi de 4% em 1960; 30% em 1992 e 41% em 2000.

Classificação das cidades

Um dos critérios para a classificação das cidades é o critério funcional, isto é, de acordo com a
função urbana mais importante.

Função das cidades

Função urbana é o conjunto de actividades exercidas no interior de uma cidade para a satisfação
de uma determinada necessidade da população.
Assim destacam-se as principais funções:
 Residencial;
 Comercial;
 Industrial;
 Serviços (religioso, cultural, político-administrativo, etc.);

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 9ª Classe
III Trimestre

TEMA: Concentração das cidades

Principais problemas das cidades

Planeamento urbano e a sua importância

Objectivos: Ao terminar a aula o aluno deve ser capaz de:

 Explicar os principais problemas das cidades;
 Explicar a importância do planeamento urbano;

Unidade Temática: 6
Métodos/Estratégias – Expositivo/Elaboração conjunta.
Meios Didácticos: Quadro, giz, apagador, caderno e livro do aluno.

Grandes concentrações urbanas

Continente Região
Europa Ruhr (Alemanha)
Londres, Manchester e Birmingham (Inglaterra)
Amesterdão, Roterdão, Haia e Utrecht (Holanda)
América do Norte Boston, Washington DC, Chicago, Pittsburg, Los Angeles e São
Francisco
América Latina México (México)
Bueno Aires (Argentina)
Montevideo (Uruguai)
Caracas (Venezuela)
Santiago (Chile)
Rio de Janeiro e São Paulo (Brasil)
Ásia Tóquio, Kobe, Yokohama, Osaka, Nagoya e Kyoto (Japão)
Xangai e Pequim (China)
Bombaim, Deli e Calcutá (Índia)
África Cairo (Egipto)
Lagos (Nigéria)
Kinshasa (Congo Democrático)
Cartum (Sudão)
Joanesburgo (África do Sul)

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 9ª Classe
III Trimestre

Principais Problemas da Cidade

 Poluição do meio (água, ar)
 Insuficiência de transportes
 Falta de água e deficiente rede de esgotos
 Desemprego, delinquência, criminalidade
 Etc.

O planeamento Urbano e sua Importância

Planeamento urbano é o processo de criação e desenvolvimento de programas que visam melhorar
as condições de vida duma cidade (água, estradas,..) e minimizar os impactos negativos
(problemas) das grandes concentrações de pessoas.
Para tal é necessário definir os limites, os espaços de diversão, vias, esgotos, saneamento, entre
outros aspetos.

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