Tipos de Partida de Motor

Engenharia Mecânica – Máquinas Térmicas
Guilherme Venícius Brignoni
TIPOS DE PARTIDA
Estrela-triângulo
A partida estrela triângulo é um método de partida usado em motores elétricos trifásicos. Ela utiliza uma
chave manual ou automática, e é interligada aos rolamentos do motor, devendo estar acessíveis em seis
terminais. Utilizando a partida estrela triângulo, o motor parte em configuração estrela, proporcionando maior
impedância e menor tensão nas bobinas. Assim, a corrente de partida é diminuída (aproximadamente 1/3 da
partida direta), ocasionando em uma perda perceptível do torque de partida.
A partida estrela triângulo não pode ser utilizada em qualquer situação. O motor precisa ter pelo menos
seis terminais dos enrolamentos disponíveis, e a tensão nominal deve ser igual à tensão de triângulo do motor.
Além disso, na partida estrela triângulo em motores elétricos trifásicos, o fechamento para triângulo só deverá ser
feito quando o motor atingir ao menos 90% da rotação nominal. Então, o ajuste de tempo da mudança estrela-
triângulo deve ser baseado neste fato, sendo necessário o uso de um tacômetro na primeira vez que testar o
sistema com carga.
Compensadora
A partida compensadora é utilizada para partidas sob cargas de motores de indução trifásicos com rotor
em curto-circuito, onde a chave estrela-triângulo é inadequada. A norma prevê a utilização desta chave para
motores, cuja potência seja maior ou igual a 15 CV. Esta chave reduz a corrente de arranque, evitando
sobrecarregar a linha de alimentação. Deixa, porém, o motor com conjugado suficiente para a partida. A tensão na
chave compensadora é reduzida através de um autotransformador trifásico que possui geralmente taps de 50%,
65 % e 80% da tensão nominal.
Este tipo de partida normalmente é indicado para motores de potência elevada, acionando cargas com
alto índice de atrito, tais como, como acionadores de compressores, grandes ventiladores, laminadores, moinhos,
bombas helicoidais e axiais (poço artesiano), britadores, calandras, máquinas acionadas por correias, etc.
São vantagens da chave compensadora: Pode ser utilizado com qualquer motor trifásico, necessita
apenas de 3 fios no motor, o motor permanece sempre energizado, mesmo no intervalo de troca dos contatores,
corrente de partida entre 42% a 100% da nominal e partida com carga. São desvantagens: custo mais caro,
ocupa maior espaço e baixo número de manobras consecutivas devido ao autotrafo.
Série-Paralelo
Na partida em série-paralelo é necessário que o motor seja ajustável para duas tensões, a menor delas
igual a da rede e a outra duas vezes maior. Este tipo de ligação exige nove terminais do motor e que este seja
ajustável para quatro níveis de tensão (220/380/440/760 V, por exemplo) a tensão nominal mais comum é 220/440
V, ou seja, durante a partida o motor é ligado na configuração série (440), até atingir sua rotação nominal e, então,
comuta para paralelo (220).
Depois que o motor atinge rotação nominal, faz-se a troca das ligações para paralelo, recebendo, assim,
cada bobina a tensão total. A corrente de partida fica reduzida em quatro vezes, e o mesmo acontece com o
conjugado e a potência. Assim, é extremamente recomendado fazer a partida a vazio e somente em máquinas
com baixo conjugado resistente de partida.
Soft-starter
Soft-starter é um equipamento eletrônico que é bastante versátil e elimina a aplicação de partidas como
estrela/triângulo e compensação por autotransformador, pois seus circuitos eletrônicos fazem o papel dos dois
métodos.
O funcionamento de um soft starter, se da através de uma ponte tiristorizada (componentes

semicondutores), que fazem o chaveamento da tensão para que ela possa ser disponibilizada para o motor de
forma crescente, ou seja, irá aumentar gradativamente, garantindo uma partida suave e sem a presença da
corrente de pico. Este chaveamento feito pela ponte é controlado através do sistema de controle e disparo, que é
um modulo onde é possível realizar as programações desejadas por meio de parâmetros pré-estabelecidos.
Além da diminuição do Ip, este equipamento garante vários outros benefícios quanto ao trabalho do
motor trifásico, sendo eles: O processo de desligamento também pode ser feito de forma decrescente, detecção
de falta de fase do motor, e funcionamento com apenas duas fases, conjugado de partida, parada por corrente
contínua, proteção contra sobrecarga, contenção do nível de corrente, economia de energia e proteção contra
sobreaquecimento.
Este equipamento pode ser usado em diversas aplicações como: bombas centrífugas, ventiladores,
exaustores e sopradores, compressores de ar e refrigeração, misturadores e aeradores, britadores e moedores,
picadores de madeira, refinadores de papel, etc.
Inversor de frequência
No inversor de frequência, a rede é retificada, filtrada, e aplicada a uma ponte de IGBTs. Esses são
chaveados em frequência de até 16 kHz. Na entrada tem-se a frequência constante com tensão alternada, e na
saída a frequência pode ser variável. O inversor de frequência controla apenas um motor por vez. No entanto este
equipamento controla não somente a partida de motor, mas é capaz de variar sua velocidade de forma que o
torque permaneça constante, através do que chamamos curva V/f. Dessa forma, são comumente usados em
motores de indução trifásicos, para assim substituir os sistemas de variação de velocidade mecânicos, tais como
polias.
O inversor de frequência controla não só a partida, mas também a frenagem, frequência máxima e
mínima, monitora a corrente elétrica, além de proteger o motor através da determinação da corrente nominal.
Usado também para proteção contra falta de fase e sobrecarga. No entanto, só é possível controlar um motor por
vez.

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