Tratores 7J

Fundamentos - Serviços
Conteúdo do treinamento

Transmissão Powr Quad Plus 04

Sistema elétrico 05
Operação Powr Quad Plus 07
Transmissão Auto Quad Plus 09
Operação Auto Quad Plus 11
Modo de emergência 13
Embreagem 14

2 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012

 Transmissão

3 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012

Transmissão PowrQuad Plus
Tratores 7J
1. Alojamento da 7. Linha de sucção da bomba da
embreagem transmissão
2. Módulo PowrQuad Plus 8. Linha de sucção do sistema
3. Bomba hidráulica da 9. Caixa de transferência da TDM
transmissão 10. Alojamento dos grupos da
4. Bomba hidráulica transmissão
5. Filtro de óleo do sistema 11. Redução final
hidráulico 1 2 3
6. Filtro de óleo da
transmissão 4

11

10
9 8 7 6 5

4 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012

Sistema elétrico
Tratores 7J – Transmissão PowrQuad Plus e AutoQuad Plus

A. Pórtico de teste diagnóstico de

pressão do sistema da transmissão
A
1. Sensor de pressão de óleo da 1
transmissão 2
2. Sensor de obstrução do filtro de
óleo da transmissão
3. Válvula K3
4. Solenóide K2
5. Solenóide K1
6. Solenóide de ativação
(habilitação da embreagem)
7. Solenóide de avanço
8. Solenóide da retrocesso

3 4 5 6 7 8

5 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012

Sistema elétrico
Tratores 7J – Transmissão PowrQuad Plus e AutoQuad Plus

Sensores
1. Sensor de temperatura
do óleo da transmissão
2. Sensor de pressão de
ativação da embreagem
3. Sensor de obstrução do
filtro de óleo da
transmissão

6 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012

Transmissão PowrQuad Plus
Tratores 7J - Operação

Transmissão 16x16 2 1
1. Alavanca de grupos
2. Botão de troca de marchas
3. Tecla de troca de marchas
4. Alavanca de reversão (frente/ré)
5. Mostrador da marcha selecionada

3
5

Importante:
A alavanca do reversor do lado
esquerdo (4) deve estar na posição
(NEUTRA) e a alavanca de grupos (1)
na posição (PARK) ao dar partida no
4 motor.

7 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012

Transmissão AutoQuad Plus
Tratores 7J

1. Alojamento da embreagem 7. Linha de sucção da bomba da

2. Módulo AutoQuad Plus transmissão
3. Bomba de carga 8. Linha de sucção do sistema
4. Bomba hidráulica 9. Caixa de transferência da TDM
5. Filtro de óleo do sistema 10. Alojamento dos grupos da
hidráulico transmissão
6. Filtro de óleo da 11. Redução final
transmissão 2 4
1 3

11
10
9 8 7 6 5

8 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012

Transmissão AutoQuad Plus
Tratores 7J - Operação

Transmissão 16x16 2 1
1. Alavanca de grupos
2. Botão de troca de marchas
3. Tecla de troca de marchas
4. Alavanca de reversão (frente/ré)
5. Mostrador da marcha selecionada
6. Tecla de acionamento da troca automática
7. Luz indicadora de acionamento da troca automática

3 6
5

Importante:
A alavanca do reversor do lado
esquerdo (4) deve estar na posição
(NEUTRA) e a alavanca de grupos (1)
7 na posição (PARK) ao dar partida no
4 motor.

9 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012

Módulo AutoQuad Plus
Tratores 7J – Pontos de ajuste

Modo força (AU)

• Proporciona troca automática de
marchas em rotações elevadas do motor.
Este modo é recomendado para
aplicações de tração pesada onde é
desejável manter maiores rotações do
motor antes de ocorrer a troca de
marcha.
Modo econômico (EC)
• Permitirá que a transmissão suba
marchas a rotações mais baixas do
motor proporcionando uma oportunidade
para taxas de aceleração mais rápidas,
economia adicional de combustível e
operação mais silenciosa.

Nota:
Modo econômico é recomendado para
transporte ou aplicações de tração leve.

10 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012

Transmissão
Tratores 7J – Recomendações de Operação

IMPORTANTE: Evite danificar a • O pedal da embreagem tem que ser

transmissão ou a embreagem: completamente pisado para
• Nunca calcar no pedal da desengatar completamente a
embreagem enquanto o trator embreagem.
estiver descendo uma ladeira ou • Nunca descanse o pé no pedal da
diminuindo a velocidade. embreagem enquanto o trator
• Pare o trator completamente antes estiver em movimento
de mudar para a posição de
estacionamento.
• Evitar exceso de lastro
• Evitar a operação contínua em
condições de aceleração e carga
máximas, abaixo das 1800 rpm.
• Para estender a vida útil do trem de
acionamento, nunca adicione lastro
que resulte em cargas de potência
máxima contínua abaixo de 6,6
km/h (4.1 mph).”

11 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012

Acesso aos endereços da AutoQuad Plus
CommandCenter

1. Pressione e segure o botão de 5 3

configurações (1) do trator e o botão de 4
ajuste do levante inferior (2)
simultaneamente no CommandCenter
enquanto gira a chave de partida para a
posição ligado sem dar a partida. 1 2
2. Será exibida uma lista de controladoras
na tela (5).
3. Gire o botão (3) para selecionar a
controladora PTQ.
4. Pressione o Interruptor Seleção (4).
5. Gire o botão (3) para selecionar o
endereço desejado (PTQ 56, 57, 58 e
59).
6. Gire o botão (3) para selecionar a
configuração desejada então pressione o
interruptor de seleção (4) para salvar a
seleção.

12 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012

AutoQuad Plus

Somente modo técnico

PTQ 56 - Configura o parâmetro P2P Modo AutoShift Força:
O valor neste endereço de diagnóstico multiplicado por 4 representa o limite de rotação superior do motor
na região de redução de marchas na tabela de pontos de troca do AutoShift. Quando a característica
AutoShift estiver ativa, este valor é usado para calcular o Modo de Força no ponto de descida da
marchas. Valores de entrada válidos para P2P estão entre 350 e 450 (1400 – 1800 RPM). A precisão
é de 4 RPM. Valores de entrada que não estão nesta faixa devem ser ignorados e não armazenados.
PTQ 57 - Configura o parâmetro P3P Modo AutoShift Força:
O valor neste endereço de diagnóstico é multiplicado por 4 e representa o limite mínimo de rotação do
motor na região de subida das marchas da tabela. Valores de entrada válidos para P3P estão entre
500 e 600 (2000 - 2400 RPM). A precisão é de 4 RPM. Valores de entrada que não estão nesta faixa
devem ser ignorados e não armazenados.
PTQ 58 - Configura o parâmetro P2E Modo AutoShift Econômico:
O valor neste endereço de diagnóstico multiplicado por 4 representa o limite de rotação superior do motor
na região de redução de marchas na tabela de pontos de troca do AutoShift. Quando a característica
AutoShift estiver ativa, este valor é usado para calcular o Modo Eco no ponto de descida da marchas.
Valores de entrada válidos para P2E estão entre 300 e 388 (1200 – 1552 RPM). A precisão é de 4
RPM. Valores de entrada que não estão nesta faixa devem ser ignorados e não armazenados.
PTQ 59 - Configura o parâmetro P3E Modo AutoShift Econômico:
O valor neste endereço de diagnóstico multiplicado por 4 representa o limite de rotação inferior do motor na
região de subida de marchas na tabela de pontos de troca do AutoShift. Quando a característica
AutoShift estiver ativa, este valor é usado para calcular o Modo Eco no ponto de subida das marchas.
Valores de entrada válidos para P3E estão entre 400 e 525 (1600 – 2100 RPM). A precisão é de 4
RPM. Valores de entrada que não estão nesta faixa devem ser ignorados e não armazenados.

13 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012

Modo de emergência – Fusível F4
Tratores 7J

O modo de ativação proporciona operação

limitada da transmissão, em caso de mau
funcionamento.
1. Gire a chave de partida para a posição
DESLIGADO.
2. Mova o fusível da posição F4 para F5.
3. Dê a partida no trator. A embreagem não
modulará mais o acionamento da
transmissão. O acionamento da
transmissão é feito movendo-se o
reversor do lado esquerdo para as
posições de Avanço ou Ré. No Modo de
Emergência, o trator está limitado a
1500 rpm e à 1ª marcha, em qualquer
grupo.

14 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012

Embreagem hidráulica para avanço
Tratores 7J

Embreagem hidráulica com

acionamento eletro-hidráulico com
discos auto-ajustáveis.
• Número de discos – 5 discos
• Diâmetro do disco – 225 mm

15 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012

Verificações operacionais – Transmissão
Tratores 7J

As etapas das verificações operacionais, conforme listadas abaixo, estão

divididas em partes individuais do sistema. Elas podem ser executadas
como uma verificação completa do sistema ou individualmente para
verificar a área em questão.
1. Configuração das Verificações Operacionais
2. Verificação de Todas as Rotações e Grupos
3. Verificações da Modulação
4. Verificações da Alavanca de Grupos
5. Verificações da Embreagem
6. Verificações do Bloqueio do Diferencial, TDM e TDP

Nota:
Para maiores informações sobre as verificações operacionais da
transmissão consulte o TM 2816 seção 225.

16 | Fundamentos – Serviços Tratores 7J | Março, 2012