Obstrucao PAIR

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Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE
por Berlindo_ o Dom 24 Jan 2010, 16:02
Relembrando a primeira mensagem :
Ae pessoal, bati algumas fotos do esquema para obstruir o sistema PAIR.
Esse esquema é valido para as Bandits injetadas, mas vale para todas as motos q possuam o sistema PAIR.
Há duas formas de se inutilizar esse sistema, que nada mais é do que uma injeção de air limpo da caixa de ar, até o
cabeçote onde sairá junto com os gases da exaustão. A primeira consiste em apenas obstruir de alguma forma a
entrada de ar vinda da caixa e essa que registro abaixo. Já a segunda, é o que vou fazer em breve, assim que o kit
de remoção chegar. Nele remove-se todo o sistema fora, tapando o cabeçote onde ficam as entradas e todas as
demais saídas de ar limpo, vácuo e energia da ECU para solenóide.
A minha motivação para isso é apenas remover os pipocos na redução, bastante audíveis com escape esportivo. Há
rumores de que a autonomia aumenta após esse feito, mas isso eu ainda vou testar esses dias.
Eu escolhi não retirar o tanque, não usar nenhuma ferramenta e creio que esse seja o jeito mais fácil de obstruir
sem qualquer alteração do sistema original, totalmente reversível.
Do lado direito da moto, em cima do cabeçote corre uma mangueira e nela existe uma emenda:
É bem fácil abrí-la e obstruir os dois lados. O lado esquerdo vem da caixa de ar e o lado direito vai pra válvula
solenóide e de lá sai 2 outras mangueiras pras tampas em cima do cabeçote.
Abrindo alí e funcionando a moto, observei algumas diferenças:
- Com a moto em marcha lenta, o lado que vai pro motor estava sempre em sucção;
- Dando giro, isso se manteve e não consegui evidenciar bem se a partir dos 4000 rpm isso parava. Tive a
impressão que uma hora subindo o giro e obstruindo com a mão, dava o pico de sucção e parecia parar;
- Com tudo aberto, o giro da moto subia e o lado do filtro de ar não faz muita diferença;
- Com tudo fechado o giro caiu, mais até do que com a configuração normal, o PAIR ligado normalmente.
Fechei tudo. O maior trabalho foi arrumar algo que servisse pra obstruir, sem permitir a passagem de ar ou água
em nenhuma hipótese e que não fosse sugado também, óbvio.
As imagens falam por sí...rs. Fuçando nas tranqueiras achei essa tampinha de registro d'agua e parte de cima da
borracha de apoio do escanso no escape, que sempre parte com a curva do esportivo. Serviu como uma luva!
Dei um jeito de arrumar aí depois, só pra não encostar nas partes quentes e saí pra dar uma volta. Meu intuito com
tudo isso estava atingido! Nenhum pipoco na redução, abaixo dos 4000 rpm com o acelerador fechado, como antes
era de praxe. Depois de quente, parece q ela ficou mais esperta no acelerador, mas pode ser só impressão por
causa do barulho, que ficou bem liso. Agora enchi o tanque e vou testar o tão falado consumo milagroso.
Última edição por Berlindo_ dia Dom 24 Jan 2010, 19:32, editado 1 vezes
Berlindo_
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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

por r_ar_jr o Ter 26 Jan 2010, 10:20
Essa obstrução será que não pode trazer danos ao motor mais pra frente, porque se existe foi por algum motivo,
também estou interessado nisso pelo consumo, e pelas melhoras como o pipoco abaixo dos 4000 que isso me
incomoda muito vlw...
http://www.suzukionline.org/tutoriais-dicas-macetes-f5/obstrucao-do-sistema-pair-na-b... 28/1/2010
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r_ar_jr
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por Maurício o Ter 26 Jan 2010, 10:37
Jonathan, a bateria da minha câmera pifou; assim que chegar a nova eu posto as fotos.
Berlindo, eu também fiquei pensando sobre possíveis rachaduras na mangueira; por isto, tomei o cuidado de
instalar a abraçadeira bem próximo do final da mangueira esquerda, pois, se for o caso, tenho como cortar o pedaço
arruinado e fazer novamente o encaixe, devido à sobra que existe na mangueira.
Optei por fazer o serviço pelo tanque porque a F tem uns suportes laterais qua seguram a carenagem, dificultando o
acesso à mangueira, problema este que não existe na Bandit.
Um abraço,
Maurício
Maurício
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por Berlindo_ o Ter 26 Jan 2010, 10:58
r_ar_jr escreveu:
Régis, esse sistema existe para enganar a leitura do controle de poluentes. O que a Suzuki diz e muita gente repete
é que, com a adição do ar limpo, a gasolina que por ventura não tenha queimado na combustão, vai reagir com o
oxigênio do PAIR e na temperatura do escape, queimar também, virando dióxido e não só monóxido, que é bem
mais tóxico. Monóxido seria o resultado da combustão incompleta.
Eu já acho que se temos uma ECU controlando a mistura, deve-se investir para que ela seja mais assertiva e não
trabalhe gorda, forçando ter um sistema externo corretivo, tal como o PAIR.
Lá fora é moda tirar por dois motivos: pipocos na redução e qdo fazem acerto em dino, com leitura da mistura com
sonda lambda. O ar limpo influência a leitura e passa a falsa informação de uma mistura pobre, já que tem mais ar
do que combustível.
Berlindo_
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por maU Nascimento o Ter 26 Jan 2010, 12:07
legal.... vou fazer na minha tambem.... acho q ela ta gastando de mais..... e com o jeskap ta pipocando demais......
só um Duvida.... tenho que obstruir as duas mangueira.... pois uma esta com a tampa prata e a outra com uma
borracha...
podem esclarecer para mim, please?
maU Nascimento
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Idade: 22
Localização: são
paulo/SP/Bairro Tremembe

por gandarez o Ter 26 Jan 2010, 12:35
r_ar_jr escreveu:
Pipoquinho em baixa eh gostoso de ouvir..
Nao penso em mexer neste item tb, acredito que se esta ali serve para alguma coisa, vou acompanhando este
topico para ver se consumo da moto do colega diminui.
Abs
_________________
[MOTOCA]
Bandit 650N 08/09 15326 km
[CONTATO]
ID 9*57743
gandarez
Participante
Idade: 25
Localização: São Paulo - Z/O

maU Nascimento escreveu:
só um Duvida.... tenho que obstruir as duas mangueira.... pois uma esta com a tampa prata e a outra com uma
borracha...
Não sei se entendi, mas sim, vc tem q obstruir as duas, pois uma liga a caixa de ar e se aberta vai aspirar sujeira
pra injeção, já q esta pra baixo do filtro de ar e a outra é q leva ar pros coletores, se vc ñ tapar não vai mudar nada
qto a pipocos e pode tb aspirar sujeira.
As tampas q usei são apenas fruto do improviso, serve qquer coisa q faça bem esse papel de ñ permitir a passagem
de ar.
O kit q comprei pra remover o sistema fora, vem umas tampinhas mais adequadas, feitas pra isso.
gandarez escreveu:
Pipoquinho em baixa eh gostoso de ouvir..
Nao penso em mexer neste item tb, acredito que se esta ali serve para alguma coisa
Cara, a função é essa q descrevi. Função q pra mim é dispensável, ainda mais qdo traz efeitos colaterais (assumido
até agora apenas o pipoco). Catalisador tb tem função, escape silencioso tb, tudo isso a gente remove sem danos,
acho q esse é só mais um item.
Se houver qquer mudança no consumo, temos aí um problema na tropicalização da ECU, pois como pode um ar
limpo desse sistema, induzir uma leitura errada de ar-combustível? Mas estou me esforçando pra ñ associar essa
retirada a qquer coisa de consumo, porque isso eu ainda ñ evidenciei.
Eu ñ curto os pipocos, estavam fortes e o motivo todo era esse, já que a moto foi remapeada após o escape
esportivo e qdo tapei, parou tudo, ficou perfeito.
Agora se de quebra o conmsumo diminuir, aí perfeito. Fazendo uns 17, já vou ficar feliz. Nunca consegui isso, nem
acompanhando uma moto q ñ podia passar de 100 km/h. Mas volto a falar, se isso acontecer, temos q questionar a
Suzuki, porque é um defeito!
Berlindo_
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por maU Nascimento o Ter 26 Jan 2010, 14:50
Valeu berlindo... eu vou fazer e ver se diminui o consumo... to achando meio exagerado!!!!
maU Nascimento
Participante
Idade: 22
Localização: são
paulo/SP/Bairro Tremembe

por r_ar_jr o Ter 26 Jan 2010, 17:18
Berlindo_ escreveu:
Agora se de quebra o conmsumo diminuir, aí perfeito. Fazendo uns 17, já vou ficar feliz. Nunca consegui isso,
nem acompanhando uma moto q ñ podia passar de 100 km/h. Mas volto a falar, se isso acontecer, temos q
questionar a Suzuki, porque é um defeito!
Eu acho sim que isso pode ser um defeito da suzuki, porque nenhuma
outra moto 4cc faz, pelo menos nunca ouvi esses pipocos, acho muito
feio parece aqueles golzinhos batedeira turbinado. Se isso não estraga a moto, reduz os pipocos, e ainda aumenta a
autonomia, acho que vale a pena sim, pra mim esses pipocos são causados por sobra de gasolina, parece que a
moto ta até afogando...
Bom anda um pouco ve se está gastando menos, e se não acontecer nada posta aqui que eu também vou fazer, vlw
berlindo
r_ar_jr
Participante
Idade: 23
Localização: sao paulo

O pipoco é normal cara, ar frio entrando alí ñ precisa nem de combustível, vai estourar mesmo.
Se isso ñ funcionar, já tenho na agulha velas iridium novas e vou trocar o filtro também. Se me falarem que benzer,
fazer trabalho de macumba diminui a bebedeira dela, sou capaz de tentar! hahaha
Berlindo_
Participante
Idade: 26

por COUTINHO Ontem à 08:36
Dae Berlindo_
Nada a nos declarar do consumo ainda???
Bota essa menina pra rodar...rsrs
Abraços.
_________________
A paz, se possível, mas a verdade, a qualquer preço. 'Lutero'
BANDIT " 6 G A L O "
COUTINHO
Participante
Idade: 31
Localização: CWB (PR)

por Berlindo_ Ontem à 10:30
Tô rodando todo dia cara, mas aqui ñ para de chover, cair granizo, alagar tudo. Desse jeito tá foda!
Berlindo_
Participante
Idade: 26

por k nariu Ontem à 11:47
Berlindo_ escreveu:
Tô rodando todo dia cara, mas aqui ñ para de chover, cair granizo, alagar tudo. Desse jeito tá foda!
Kkkkkkkkkkkk............''bicho teimoso''.....é o tal do motoqueiro........né......????kkkkkkkk
Tâmu sifu......mas tâmu gostanduuuuuu.........
Não desiste não..........afinal..........somos brasileiros........!!!!Huáhuáhuáhuáhuá

Hérois da Resistencia.........!!!!!!
Abs
k nariu
Participante
Idade: 43
Localização: Suçui (SP)

por jordani macedo Ontem à 19:03
Caraca segui as orientações do Berlindo, só que adaptei algo mais pratico fiz uma peça que é igual à original só que
não é vazada, e ficou dez, sem pipoco nem tranco.
Recomendo para todos. agora vou ver a media de consumo, e posto dp...
jordani macedo
Participante
Idade: 32
Localização: guarulhos

por Guto Ontem à 23:23
Vou esperar para ver o resultado,os pipocos até não me encomodam....mas o barulho da valvula pair
trabalhando...pqp....parece que tá tudo solto dentro do cabeçote!!!!
Guto
Participante
Idade: 32
Localização: Castro/PR

por gilcosta_rj Ontem à 23:35
Muito interessante esse assunto... Venho mesmo pesquisando sobre esses pipocos e já havia ouvido falar que
existia uma solução só não disseram que era tão simples...
vamos acompanhar... abs
gilcosta_rj
Participante
Idade: 44
Localização: Rio de Janeiro
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Ae pessoal, bati algumas fotos do esquema para obstruir o sistema PAIR.

Abrindo alí e funcionando a moto, observei algumas diferenças:

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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

por maU Nascimento o Ter 26 Jan 2010, 12:07

podem esclarecer para mim, please?

Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Pipoquinho em baixa eh gostoso de ouvir..

Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

maU Nascimento escreveu:

Pipoquinho em baixa eh gostoso de ouvir..

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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Nada a nos declarar do consumo ainda???

Bota essa menina pra rodar...rsrs

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Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Re: Obstrução do sistema PAIR na Bandit IE

Kkkkkkkkkkkk............''bicho teimoso''.....é o tal do motoqueiro........né......????kkkkkkkk

Tâmu sifu......mas tâmu gostanduuuuuu.........

Não desiste não..........afinal..........somos brasileiros........!!!!Huáhuáhuáhuáhuá

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