Diagnóstico de Falhas Cummins ISB Seção 8

ISBe (4 e 6 cilindros)
Seção 8 - Sistema de Arrefecimento - Grupo 08 Pag. 8-a
Seção 8 – Sistema de Arrefecimento – Grupo 08

Conteúdo da Seção
Página
Aquecedor do Líquido de Arrefecimento ................................................................................................................. 8-4
Inspeção para Reutilização ...................................................................................................................................... 8-5
Instalação ................................................................................................................................................................ 8-5
Limpeza ................................................................................................................................................................... 8-5
Passos Preparatórios ............................................................................................................................................... 8-4
Remoção ................................................................................................................................................................. 8-5
Bomba d’Água .......................................................................................................................................................... 8-30
Informações Gerais ................................................................................................................................................ 8-30
Inspeção para Reutilização .................................................................................................................................... 8-31
Instalação .............................................................................................................................................................. 8-32
Limpeza ................................................................................................................................................................. 8-31
Remoção ............................................................................................................................................................... 8-30
Verificação Inicial ................................................................................................................................................... 8-30
Conexão de Entrada da Água ................................................................................................................................. 8-34
Instalação .............................................................................................................................................................. 8-35
Passos Complementares ....................................................................................................................................... 8-35
Passos Preparatórios ............................................................................................................................................. 8-34
Remoção ............................................................................................................................................................... 8-34
Conjunto das Venezianas do Radiador .................................................................................................................. 8-29
Conjunto do Defletor do Ventilador ........................................................................................................................ 8-23
Instalação .............................................................................................................................................................. 8-24
Remoção ............................................................................................................................................................... 8-23
Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento ..................................................................................... 8-3
Instalação ................................................................................................................................................................ 8-4
Remoção ................................................................................................................................................................. 8-3
Cubo do Ventilador Acionado por Correia ............................................................................................................. 8-21
Instalação .............................................................................................................................................................. 8-23
Limpeza ................................................................................................................................................................. 8-22
Remoção ............................................................................................................................................................... 8-21
Diagnósticos do Sistema de Arrefecimento ........................................................................................................... 8-14
Análise dos Dados ................................................................................................................................................. 8-18
Configuração .......................................................................................................................................................... 8-14
Método de Descarga ......................................................................................................................................... 8-17
Vazamento de Gás de Combustão .................................................................................................................... 8-14
Folha de Trabalho .................................................................................................................................................. 8-20
Embreagem do Ventilador - Liga/Desliga .............................................................................................................. 8-21
ISBe (4 e 6 cilindros)
Pag. 8-b Seção 8 - Sistema de Arrefecimento - Grupo 08
Página
Espaçador e Polia do Ventilador ............................................................................................................................ 8-24
Instalação .............................................................................................................................................................. 8-25
Limpeza ................................................................................................................................................................. 8-24
Remoção ............................................................................................................................................................... 8-24
Ferramentas de Serviço ............................................................................................................................................ 8-1
Sistema de Arrefecimento ........................................................................................................................................ 8-1
Mangueiras do Radiador ......................................................................................................................................... 8-27
Radiador .................................................................................................................................................................... 8-26
Sistema de Arrefecimento ....................................................................................................................................... 8-12
Abastecimento ....................................................................................................................................................... 8-13
Dreno ..................................................................................................................................................................... 8-12
Tampa de Pressão do Radiador .............................................................................................................................. 8-28
Tensionador da Correia do Ventilador ................................................................................................................... 8-35
Instalação .............................................................................................................................................................. 8-36
Passos de Complementares .................................................................................................................................. 8-36
Remoção ............................................................................................................................................................... 8-35
Termostato do Líquido de Arrefecimento ................................................................................................................. 8-6
Informações Gerais .................................................................................................................................................. 8-6
Instalação .............................................................................................................................................................. 8-11
Limpeza ................................................................................................................................................................... 8-8
Remoção ................................................................................................................................................................. 8-7
Teste de Vazamento ................................................................................................................................................ 8-9
Ventilador de Arrefecimento ................................................................................................................................... 8-25
ISBe (4 e 6 cilindros) Ferramentas de Serviço
Seção 8 - Sistema de Arrefecimento - Grupo 08 Pag. 8-1
Ferramentas de Serviço
Sistema de Arrefecimento
As seguintes ferramentas especiais são recomendadas para realizar os procedimentos descritos nesta seção. Seu uso é
mostrado no procedimento apropriado e podem ser adquiridas nos Postos Autorizados de Serviços Cummins.
Nº da Ilustração da
Ferramenta Descrição da Ferramenta Ferramenta
Analisador do Líquido de Arrefecimento do Motor

Utilizado para determinar as causas de perdas de pressão, controle
3822994 impróprio da temperatura e entrada de ar.
Testador de Vazamento de Gás de Combustão

Utilizado para testar a presença de gases de combustão no sistema
3822985 de arrefecimento.
Módulo de Pressão/Vácuo
Utilizado para medir pressão e restrição. Utilizar com a ferramenta,
3824645 No. 3377161.
Multímetro Digital
Utilizado para medir circuitos elétricos: Voltagem (volts), resistência
3377161 (ohms) e corrente (amps).
Conjunto do Relógio Comparador

Utilizado para medir vários componentes. Utilizar com a ferramenta,
3376050 No. 3377399.
Base Magnética para Fixação do Relógio Comparador

Utilizada em conjunto com o Relógio Comparador, No. 3376050.
3377399
Ferramentas de Serviço ISBe (4 e 6 cilindros)
Pag. 8-2 Seção 8 - Sistema de Arrefecimento - Grupo 08
Nº da Descrição da Ferramenta Ilustração da
Ferramenta Ferramenta
Kit de Detecção de Trincas
Utilizado para detectar trincas nos componentes do motor.
3375432
Refratômetro
O refratômetro Fleetguard® é utilizado para verificar a condição de carga
CC-2800 de uma bateria convencional.
Testador de Retenção/Pressão do Líquido de Arrefecimento do

Motor
3824319 Utilizando o ar comprimido da oficina, a retenção do líquido de
arrefecimento cria um vácuo mantendo o líquido de arrefecimentono
seu interior com pouca ou nenhuma perda.
ISBe (4 e 6 cilindros) Correia de Acionamento do Ventilador de Arrefecimento (008-002)
Correia de Acionamento do Ventilador
de Arrefecimento (008-002)
Remoção
PRECAUÇÃO
O tensionador da correia está sob pressão de mola e deve
ser girado para fora da correia de acionamento. O giro
no sentido errado poderá causar danos ao tensionador.
Gire o tensionador para aliviar a tensão na correia e remova-a.
NOTA: O tensionador da correia gira no sentido em que a aba
da mola está curvada sobre o corpo do tensionador. Para aliviar
a tensão na mola, gire o tensionador para enrolá-la no sentido
em que ela fique mais apertada.
PRECAUÇÃO
A aplicação de força excessiva no sentido de giro oposto
ou após o tensionador ter sido enrolado até a parada
positiva, pode provocar a trinca ou a quebra do braço do
tensionador.
Inspeção para Reutilização

Inspecione a correia de acionamento quanto a:
• Trincas
• Espelhamento
• Rasgos ou cortes
• Endurecimento
• Desgaste excessivo.
Verifique se as polias da correia de acionamento e intermediárias

apresentam trincas ou ranhuras quebradas. Se estiverem
danificadas, consulte as seguintes seções:
• Substitua a polia do ventilador. Consulte o Procedimento
008-039.
• Substitua a polia da árvore de manivelas. Consulte o
Procedimento 001-052.
• Substitua a correia de acionamento do alternador.
• Substitua a polia intermediária da bomba d’água. Consulte
o Procedimento 008-062.
• Substitua o tensionador intermediário. Consulte o
Aquecedor do Líquido de Arrefecimento (008-011) ISBe (4 e 6 cilindros)
Instalação
PRECAUÇÃO
O tensionador da correia está sob pressão de mola e deve
ser girado para fora da correia de acionamento. O giro
no sentido errado poderá causar danos ao tensionador.
Guie a correia de acionamento no motor, exceto na polia da
bomba d’água.
Gire o tensionador e instale a correia de acionamento,
deslizando-a por último sobre a polia da bomba d’água.
Libere o tensionador para aplicar tensão na correia.
Verifique o alinhamento entre a correia e o tensionador e o restante
da extremidade dianteira do acionamento auxiliar.
Opere o motor e verifique se há chiados. Chiado excessivo indica
patinação da correia.
Aquecedor do Líquido de Arrefecimento

(008-011)
Passos Preparatórios
Drene pelo menos 19 litros [5 galões] de líquido de arrefecimento.
Consulte o Procedimento 008-018.
Desconecte o cabo elétrico do aquecedor do bloco.

ISBe (4 e 6 cilindros) Aquecedor do Líquido de Arrefecimento (008-011)
Remoção
Remova os dois parafusos de fixação do aquecedor do bloco.
Remova o aquecedor.
Limpeza
Limpe completamente o alojamento do bujão com um pano limpo.
Certifique-se de que não haja rebarbas, cavacos ou cantos vivos
que possam cortar o anel-O.

ADVERTÊNCIA
Para reduzir a possibilidade de acidente pessoal, não toque
nos cabos de alimentação elétrica ou o no componente
enquanto o procedimento de teste estiver sendo executado.
Verifique se o elemento do aquecedor do líquido de arrefecimento
e o anel-O apresentam trincas.
Teste a resistência do aquecedor. Esta deverá estar entre 18,2 e
21,1 ohms.
Instalação
Lubrifique o novo anel-O do aquecedor com óleo para motor
15W-40 limpo.
Termostato do Líquido de Arrefecimento (008-013) ISBe (4 e 6 cilindros)
Instale o aquecedor.
Aperte os dois parafusos de fixação.
Valor do Torque: 24 N•m [212 lb-pol]
Conecte o cabo elétrico do aquecedor.
PRECAUÇÃO
Nunca utilize apenas água como líquido de arrefecimento.
Isto poderá resultar em danos por corrosão.
Utilize uma mistura de 50 porcento de água e 50 porcento de
anticongelante etileno glicol ou propileno glicol para abastecer o
sistema de arrefecimento.
Capacidade de Líquido de Arrefecimento (apenas motor)
litros galões E.U.A.
ISBe (4 cilindros) 8,5 MÁX 2.2
ISBe (6 cilindros) 10 MÁX 2.6
Termostato do Líquido de Arrefecimento

(008-013)
Informações Gerais
O termostato controla a temperatura do líquido de arrefecimento.
Quando a temperatura está abaixo da faixa operacional, o líquido
de arrefecimento é desviado de volta para a entrada da bomba
d’água. Quando a temperatura atinge a faixa operacional, o
termostato se abre, vedando o desvio e forçando o líquido de
arrefecimento fluir através do radiador. O termostato começa a
abrir na temperatura de 81ºC [178ºF].
Um termostato incorreto ou defeituoso poderá fazer com que o
motor funcione muito quente ou muito frio.
ISBe (4 e 6 cilindros) Termostato do Líquido de Arrefecimento (008-013)
PRECAUÇÃO
Nunca opere o motor sem termostato. Sem o termostato, o
caminho de menor resistência para o líquido de
arrefecimento é através do desvio para a entrada da bomba
d’água. Isto pode provocar o superaquecimento do motor. TEMPERATURA
PRECAUÇÃO
A falta de uma esfera de retenção pode fazer com que o
motor funcione frio, causando possíveis danos.
O termostato possui duas esferas de retenção para ventilar o ar
através do termostato quando este está. Isto é necessário para
o abastecimento do sistema de arrefecimento.
Remoção
Drene o líquido de arrefecimento abaixo do nível do termostato.
Remova os parafusos da conexão de saída da água.

Remova a conexão de saída da água.
Remova o termostato.
Limpeza
PRECAUÇÃO
Não deixe que quaisquer detritos caiam na cavidade do
termostato durante a limpeza das superfícies da junta. Isto
poderá causar danos ao sistema de arrefecimento e ao
motor.
Limpe as superfícies de contato com uma espátula e um pano
limpo.

Inspecione o termostato verificando se há trincas, rasgos, esferas
faltantes, junta rasgada e outros danos..
NOTA: Não permita que o termostato ou o termômetro encoste

no recipiente.
Coloque o termostato e um termômetro de 100ºC [212ºF]
suspensos em um recipiente com água.
ISBe (4 e 6 cilindros) Termostato do Líquido de Arrefecimento (008-013)
Aqueça a água e verifique o termostato conforme segue:
A temperatura nominal de operação está estampada no
termostato. O termostato deve atender aos seguintes critérios:
• Deve começar a abrir dentro de 1ºC [2ºF] da temperatura
nominal.
• Deve estar completamente aberto dentro de 12ºC [22ºF]
da temperatura nominal.
Temperaturas de Abertura do Termostato
ºC ºF
Temperatura de Início de Abertura 81 MÍN 178
83 MÁX 182
Temperatura de Abertura Total 94 MÁX 202
NOTA: A distância mínima entre o flange e a carcaça com o
termostato totalmente aberto, é 14,3 mm [0.563 pol].
Teste de Vazamento
PRECAUÇÃO
O termostato deve funcionar corretamente para que o
motor opere na faixa de calor de maior eficiência. O
superaquecimento ou o superarrefecimento encurtará a
vida do motor.
TEMPERATURA TEMPERATURA
DA ÁGUA DA ÁGUA
ADVERTÊNCIA
Termine este teste com a temperatura do líquido de
arrefecimento abaixo de 50ºC [122º]. O vapor quente pode
provocar graves acidentes pessoais.
Desaperte a abraçadeira da mangueira do radiador.
Remova a mangueira do radiador da conexão de saída da água.
Utilize uma ferramenta eletrônica de serviço para monitorar a
temperatura do líquido de arrefecimento, ou instale um
termoacoplamento ou um medidor de temperatura, de precisão
conhecida, na placa do cabeçote de água no lado da conexão
de saída da água.
Instale uma mangueira de mesmo tamanho na conexão de saída

d'água, de comprimento suficiente para alcançar um recipiente
seco remoto, utilizado para coletar o líquido de arrefecimento.
Instale uma abraçadeira de mangueira na conexão de saída da
água e aperte-a.
Coloque a outra extremidade da mangueira no recipiente seco.
Opere o motor na rpm nominal durante 1 minuto.

Desligue o motor e meça a quantidade de líquido de arrefecimento
coletado no recipiente.
A quantidade coletada não deve ser superior a 100 cc
[3.3 onças].
1 Minuto
Se foi coletado mais de 100 cc [3.3 onças], o termostato está

vazando e deve ser substituído.
ISBe (4 e 6 cilindros) Termostato do Líquido de Arrefecimento do Motor (008-013)
Termine o teste seguinte no chassi para testar a temperatura de
abertura do termostato.
Opere o motor e monitore a temperatura da água com uma
ferramenta eletrônica de serviço ou um medidor.
Temperatura de Início de Abertura do Termostato
ºC ºF
81 MÍN 178
83 MÁX 182
Desligue o motor quando o líquido de arrefecimento começar a TEMPERATURA TEMPERATURA
fluir.
Se o líquido de arrefecimento não fluir para o recipiente durante
a faixa de início de abertura do termostato, o termostato deverá
ser substituído.
Instale a mangueira do radiador e aperte a abraçadeira da
mangueira. Consulte o Procedimento 008-045.
Instalação
PRECAUÇÃO
Utilize sempre o termostato correto e não opere o motor
sem este componente. Sem termostato, o caminho de
menor resistência para o líquido de arrefecimento é
através do desvio para a entrada da bomba d’água. Isto
pode provocar o superaquecimento do motor. Um
termostato incorreto pode fazer com que o motor
superaqueça ou funcione muito frio.
Instale o termostato na sua carcaça.
NOTA: Certifique-se de que a vedação esteja instalada no lábio
externo do flange do termostato.
Instale a conexão de saída da água e os parafusos de montagem.

Aperte os parafusos.
Sistema de Arrefecimento (008-018) ISBe (4 e 6 cilindros)
PRECAUÇÃO
Ventile sempre o motor durante o abastecimento para
remover o ar do sistema de arrefecimento, e evitar possível
superaquecimento.
Abasteça o sistema de arrefecimento.
Opere o motor e verifique se há vazamentos.
PRESSÃO
Sistema de Arrefecimento (008-018)

Dreno
ADVERTÊNCIA
Se for utilizado um sistema de refrigerante líquido
(ar condicionado), utilize proteção para os olhos e para o
rosto e enrole um pano em torno das conexões antes da
remoção. O líquido refrigerante pode causar problemas
sérios aos olhos e à pele.
PRECAUÇÃO
Para proteger o meio-ambiente, os sistemas de refrigerante
líquido devem ser esvaziados e abastecidos apropria-
damente, com equipamentos que evitem a saída do gás
para a atmosfera. Leis federais exigem a coleta e a
reciclagem do refrigerante. Em caso de dúvidas, consulte
as autoridades locais para orientações sobre o manuseio
apropriado do anticongelante usado.
ADVERTÊNCIA
Não remova a tampa de pressão do radiador de um motor
quente. Aguarde até que a temperatura do líquido de
arrefecimento seja inferior a 50ºC [122ºF] antes de
removê-la. O borrifo ou o vapor do líquido de arrefecimento
quente pode causar acidentes pessoais.
ISBe (4 e 6 cilindros) Sistema de Arrefecimento (008-018)
ADVERTÊNCIA
Líquido de arrefecimento é tóxico. Mantenha-o fora do
alcance de crianças e animais. Se não for reutilizado,
descarte-o de acordo com a legislação local de proteção
ambiental.
Drene o sistema de arrefecimento abrindo a válvula de dreno no
radiador e removendo o bujão na base da entrada da água. Um
recipiente de dreno com capacidade para 19 litros [5 galões]
será adequado para a maioria das aplicações.
Verifique se há mangueiras e abraçadeiras soltas ou danificadas.

Substitua se necessário. Verifique so radiador apresenta
vazamentos, danos ou depósito de sujeira. Limpe e substitua
se necessário.
Abastecimento
PRECAUÇÃO
Para evitar danos ao motor, o sistema deve ser abastecido
corretamente para reduzir a possibilidade de bloqueios
de ar. Durante o abastecimento, o ar deve ser ventilado
das passagens do líquido de arrefecimento. Aguarde entre
2 a 3 minutos para permitir que o ar seja ventilado; a seguir,
adicione a mistura para trazer o nível a seu ponto mais
alto.
O sistema foi projetado para uma taxa de abastecimento de
19 litros [5 galões] por minuto.
PRECAUÇÃO
Nunca utilize apenas água como líquido de arrefecimento.
Isto poderá resultar em danos por corrosão.
Utilize uma mistura de 50 porcento de água e 50 porcento de
anticongelante etileno glicol ou propileno glicol para abastecer o
sistema de arrefecimento.
Capacidade de Líquido de Arrefecimento (apenas motor)
litros galões E.U.A.
motor de 3,9 litros 8,5 MÁX 2.2
motor de 5,9 litros 10 MÁX 2.6
Diagnósticos do Sistema de Arrefecimento (008-020) ISBe (4 e 6 cilindros)
Diagnósticos do Sistema de
Arrefecimento (008-020)
Configuração
NOTA: Todos os aquecedores de cabine e ar condicionados
devem ser desligados e o controle do ventilador do motor deve
ser colocado na posição AUTOMÁTICO, se aplicável.
Remova a tampa do radiador e deixe-a fora para o teste seguinte.
Vazamento de Gás de Combustão

Utilize o testador de gás de combustão, No. 3822985 ou
equivalente para verificar se há gases de combustão no sistema
de arrefecimento.
A
LÍQ ÁGU
ARR UIDO
EFE D
CIME E
NTO
Recomenda-se que o sistema de arrefecimento contenha uma
Apenas mistura de 50 porcento de anticongelante e 50 porcento de água
Água durante o teste. O uso de apenas água pode causar a
modificação da cor do fluido de teste de azul para turquesa ou
para verde claro durante o teste. Isto não é uma indicação de
um vazamento de gás de combustão.
ADVERTÊNCIA
76 mm descarte-o de acordo com a legislação local de proteção
[3 pol]
ambiental.
Drene o líquido de arrefecimento até o nível de aproximadamente
76 mm [3 pol] abaixo da borda de vedação da tampa, no gargalo
de abastecimento do radiador.
Se o nível do líquido de arrefecimento estiver acima deste ponto,
este poderá contaminar o fluido de teste tornando-o ineficaz.
Despeje o fluido de teste no instrumento até que este atinja a

marca amarela.
ISBe (4 e 6 cilindros) Diagnósticos do Sistema de Arrefecimento (008-020)
Introduza a ponta de borracha do instrumento de teste no bocal
de abastecimento do radiador. Segure-o firmemente para baixo
e movimente-o para frente e para trás para certificar-se de que a
região entre o instrumento e o bocal de abastecimento do radiador
apresente uma perfeita vedação.
Dê partida no motor e opere-o na rotação máxima sem carga

por aproximadamente 30 minutos. Monitore a temperatura do
líquido de arrefecimento e a cor do fluido de teste durante o
periodo de operação. Não permita que a temperatura do motor
exceda a 100ºC [212ºF] durante o teste.
30 Minutos
Se a cor do fluido mudar de azul para amarelo ou verde em

qualquer momento durante o teste, existirá vazamento dos gases
de combustão no sistema de arrefecimento. Neste caso,
interrompa o teste. Mudança na Cor
de Azul para
Amarelo
Se a cor do fluido de teste não mudar de azul para amarelo ou

verde durante o período de 30 minutos, reduza a rotação do
motor para marcha-lenta.
30 Minutos
Nenhuma
Mudança
na Cor
Verifique so instrumento de teste está firmemente vedado no
bocal de abastecimento do radiador.
Introduza a ponta da bola de borracha no furo existente na parte

superior do instrumento de teste. Aperte a bola durante 2 a 3
minutos para sugar o ar do radiador através do fluido de teste.
2a3 Se a cor do fluido permanecer azul, não existe entrada dos
Minutos gases de combustão no sistema de arrefecimento. Se mudar de
azul para amarelo ou verde, os gases de combustão estão
entrando no sistema de arrefecimento e serão necessárias
investigações complementares para determinar a fonte do
vazamento.
À medida em que o sistema de arrefecimento aquece até a

temperatura de operação, o ar será expelido através do testador
sob a forma de bolhas no fluido de teste. Isto é devido à expansão
Azul normal do líquido de arrefecimento. Não confunda a presença
de bolhas de ar no testador como gases de combustão ou
entradas de ar no sistema de arrefecimento. Uma mudança na
cor do fluido de teste de azul para amarelo ou verde é a única
indicação de gás de combustão no sistema.
Amarelo
Um resultado positivo do testador de vazamento de gás de

combustão indica o seguinte:
• Vazamento pela junta do cabeçote dos cilindros ou pelo
fundido do cabeçote dos cilindros. Consulte o
NOTA: Descarte o fluido do testador caso este tenha indicado
Amarelo
positivo.
Um resultado negativo, juntamente com um fluxo contínuo de
bolhas de ar no teste anterior, indica o seguinte:
• Defeito no ventilador, na veneziana ou na válvula de controle
de ar do aquecedor.
• Vazamento de ar pelo cabeçote do compressor ou pela
junta do cabeçote.
• Entrada de ar devido à válvula de retenção do radiador em Azul
mau estado ou abastecimento incorreto.
Método de Descarga
ADVERTÊNCIA
Não remova a tampa de pressão do radiador de um motor
quente. Aguarde até que a temperatura do líquido de DA ÁGUA DA ÁGUA
arrefecimento seja inferior a 50ºC [122ºF] antes de

removê-la. O borrifo ou o vapor do líquido de arrefecimento
quente pode causar acidentes pessoais.
Deixe o motor esfriar e remova a tampa do radiador.
Instale uma tampa de pressão de radiador cuja mola e válvula de

alívio de pressão tenham sido removidas para permitir o fluxo
livre para o tubo de descarga.
Conecte uma mangueira de borracha na conexão de descarga
do radiador.
Coloque a extremidade livre da mangueira em recipiente com
água. A extremidade deve ficar abaixo do nível da água.
NOTA: A tampa de pressão deve ser vedada firmemente na
parte superior do bocal de abastecimento do radiador.
Opere o motor na rpm nominal até atingir a temperatura de

82ºC [180ºF].
Verifique se há um fluxo contínuo de bolhas de ar vindo da
mangueira para o recipiente.
NOTA: A temperatura do líquido de arrefecimento deverá
permanecer estável para a realização deste teste. Um aumento
na temperatura dará uma indicação falsa de ar devido à expansão
do líquido de arrefecimento no sistema.
TEMPERATURA
DA ÁGUA
Análise dos Dados
Verifique a cor do fluido no testador de vazamento. Uma cor
amarela ou verde indica um vazamento de combustão. Uma cor
azul indica que não há vazamento. Esta informação ajudará a
isolar a fonte do ar no sistema de arrefecimento, se houver.
Amarelo NOTA: O kit de teste não é sensível o suficiente para detectar

vazamentos muito pequenos de gás de combustão.
Mesmo que o teste não indique, não descarte a possibilidade
da existência de vazamento.
Verifique a temperatura do líquido de arrefecimento anotada

quando as venezianas estavam abertas. Compare este valor com
o estampado no controle da veneziana.
A Cummins recomenda que as venezianas abram a 85ºC [185ºF].
Verifique a temperatura do líquido de arrefecimento anotada

quando o ventilador estava acoplado. Compare este valor com o
estampado no controle do ventilador.
Válvula de A Cummins recomenda que o ventilador acople a 96ºC [205ºF]
Controle
Compare a indicação do medidor de temperatura da cabine com

a temperatura no bloco. Substitua o medidor de temperatura da
cabine se este não estiver dentro das especificações do
fabricante quanto à indicação correta.
TEMPERATURA Caso não disponha das especificações do fabricante, substitua
+ 3,9ºC o indicador se este não estiver dentro da faixa de + 3,9ºC [7ºF]
[7ºF] da indicação correta.
Meça a pressão do líquido de arrefecimento na rosca no lado de
escape do cabeçote dos cilindros.
Capacidade Mínima do
Medidor de Pressão: 207 kPa [30 psi]
Pressão do Sistema de Arrefecimento - Termostato Aberto
kPa psi
Saída da Água 17,2 MÍN 2.5
a 2000 rpm
Orif. Rosc. ½ NPT no Cabeçote 68,9 MÍN 10.0
a 2000 rpm
Orif. Rosc. ¾ NPT no Cabeçote 82,7 MÍN 12.0
em 2000 rpm
a 2500 rpm
Orif. Rosc. ½ NPT no Cabeçote 99,9 MÍN 14.5
a 2500 rpm
Orif. Rosc. ¾ NPT no Cabeçote 117,2 MÍN 17.0
a 2500 rpm
Se a pressão do líquido de arrefecimento for menor que a mínima
indicada na tabela acima, verifique quanto ao seguinte:
• Remova a bomba d’água. Consulte o Procedimento
008-062.
• Inspecione a integridade das palhetas e deslizamento no
eixo da bomba d’água.
Folha de Trabalho
À medida em que o teste é executado, preencha os dados nos espaços em branco. Anote a indicação da pressão do líquido
de arrefecimento no cabeçote dos cilindros e da temperatura do liquido de arrefecimento no medidor da cabine, em cada um
dos pontos de temperatura da carcaça do termostato listados no lado esquerdo da tabela abaixo. Marque quando a linha do
radiador torna-se quente, quando o ventilador começa a funcionar e quando as venezianas se abrem.
Temperatura do Líquido Pressão
de Arrefecimento
Carcaça Medidor Cabeçote Radiador Ventilador Venezianas Notas
do Termostato da Cabine dos Cilindros "Em Linha" Começa se Abrem
Começa a a Funcionar
Ficar Quente
140 Motor na máxima
rotação sem carga
durante o teste
145 Monitore quanto a ar
durante o teste
150
155 Comece a monitorar
o radiador “em linha”
160
165
170
175
180
185
190
195
200
205 Arrefeça o motor
ISBe (4 e 6 cilindros) Embreagem do Ventilador - Liga/Desliga (008-027)
Embreagem do Ventilador - Liga/Desliga

(008-027)
Todas as embreagens de ventilador podem ser controladas pelo
ECM. O ECM monitora as temperaturas do líquido de
arrefecimento e do coletor de admissão para determinar quando
acoplar o ventilador. Algumas aplicações possuem sensores
adicionais monitorados pelo ECM para controlar o ventilador
(por exemplo: pressão do ar condicionado e temperatura da
transmissão). Existem vários tipos de embreagem:
• Acoplada a ar
• Desacoplada a ar
• Elétrica
• Viscosa
• Liga/Desliga
Consulte o manual de serviço do fabricante para determinar o
tipo de embreagem.
O ECM é capaz de utilizar um sinal de zero (“0”) VCC ou de
12/24 VCC para acoplar a embreagem do ventilador. A lógica
exata de habilitação pode ser selecionada na seção de
Características e Parâmetros do INSITE™.
Consulte o manual de serviço do fabricante para informações
sobre diagnósticos de falhas e reparos da embreagem da
ventilador.
Cubo do Ventilador Acionado por

Correia (008-036)
Remoção
Remova o ventilador.
Remova a polia do ventilador.

Cubo do Ventilador Acionado por Correia (008-036) ISBe (4 e 6 cilindros)
Remova os parafusos de montagem do cubo do ventilador.
Remova o cubo do ventilador.
Limpeza
ADVERTÊNCIA
Ao utilizar solventes, ácidos ou materiais alcalinos para
limpeza, siga as recomendações de uso do fabricante.
Utilize óculos e roupa de proteção para reduzir a
possibilidade de acidentes pessoais.
ADVERTÊNCIA
Utilize proteção para os olhos e para o rosto ao trabalhar
com ar comprimido. Os detritos lançados e a sujeira podem
provocar acidentes pessoais.
Limpe o cubo da ventoinha com solvente. Seque com ar
comprimido.

Verifique se o eixo do cubo do ventilador apresenta rotação livre.
Verifique se a extremidade do rolamento apresenta sinais de
vazamento de lubrificante. Repare ou substitua conforme
necessudade.
Verifique se o rolamento do cubo do ventilador apresenta

desgaste. O rolamento deve ter uma folga axial ou lateral
mínima. Substitua-os se houver uma folga axial superior a
0,15 mm [0.006 pol] no cubo do ventilador.
Folga Axial do Cubo do Ventilador
mm pol
0,15 MÁX 0.006
ISBe (4 e 6 cilindros) Conjunto do Defletor do Radiador (008-038)
Instalação
Instale o cubo do ventilador.
Valor do Torque: 33 N•m [24 lb-pé]
Passos Complementares
Instale a polia do ventilador.
Instale o espaçador e os parafusos do vetilador. Consulte o
Instale a correia de acionamento do ventilador. Consulte o
Valor do Torque:
M6 10 N•m [89 lb-pol]
M10 43 N•m [32 lb-pé]
M12 77 N•m [57 lb-pé]
Conjunto do Defletor do Ventilador

(008-038)
Remoção
Para remover o defletor do ventilador, consulte o manual do
fabricante do equipamento original.

Verifique se a folga do defletor é adequada.
Verifique se o defletor apresenta trincas, vazamentos de ar ou
5,08 cm – 10,16 cm
outros danos.
(2 pol – 4 pol)
Espaçador e Polia do Ventilador (008-039) ISBe (4 e 6 cilindros)
Instalação
Para instalar o defletor do ventilador, consulte o manual do
fabricante do equipamento original.
Espaçador e Polia do Ventilador

(008-039)
Remova a correia de acionamento do ventilador. Consulte o
Remoção
Remova os quatro parafusos do ventilador, o ventilador e o
espaçador.
Remova a polia do ventilador.
Limpeza
ADVERTÊNCIA
ADVERTÊNCIA
Limpe a polia do ventilador com solvente e seque com ar
comprimido.
ISBe (4 e 6 cilindros) Ventilador de Arrefecimento (008-040)
Verifique se a polia do ventilador apresenta trincas.
Instalação
Instale a polia do ventilador.
Instale o espaçador, o ventilador e os parafusos do ventilador.
Valor do Torque:
M6 10 N•m [89 lb-pol]
M10 43 N•m [32 lb-pé]
M12 77 N•m [57 lb-pé]
Instale o ventilador e a correia de acionamento. Consulte o
Ventilador de Arrefecimento (008-040)

ADVERTÊNCIA
Não utilize o ventilador para girar o motor. As pás poderão
ser danificadas, provocando a falha do ventilador e
causando acidentes pessoais ou danos à propriedade.
Utilize o eixo de acionamento dos acessórios para girar a
árvore de manivelas.
Radiador (008-042) ISBe (4 e 6 cilindros)
Faça uma inspeção visual diariamente no ventilador de
arrefecimento. Verifique se há trincas, rebites soltos e pás tortas
ou soltas. Certifique-se de que o ventilador esteja montado com
segurança. Aperte os parafusos, se necessário.
ADVERTÊNCIA
Não tente reparar uma pá torta, nem continue utilizando
um ventilador danificado. Uma pá danificada pode
apresentar uma falha durante o funcionamento e causar
acidentes pessoais ou danos à propriedade.
Substitua um ventilador danificado sempre por um outro de

número de peça equivalente. A Cummins deverá aprovar
quaisquer outras modificações no ventilador para cobertura por
garantia.
Consulte as especificações dos fabricantes do veículo ou do
equipamento para informações sobre torque dos parafusos.
Radiador (008-042)
O ar é forçado através das aletas do radiador por um ventilador
que arrefece o líquido de arrefecimento bombeado através do
radiador. Detritos do meio-ambiente (tais como papel, palha, trapo
e sujeira) podem obstruir as aletas e parar o fluxo de ar, reduzindo
o efeito de arrefecimento do radiador.
NOTA: Para a remoção ou instalação do radiador, consulte o
manual do fabricante do equipamento original.
ISBe (4 e 6 cilindros) Mangueiras do Radiador (008-045)
Verificação Inicial
ADVERTÊNCIA
Verifique se as aletas do radiador apresentam obstruções.
Utilize ar comprimido para remover os detritos e a sujeira.
Pressão do ar: 552 kPa [80 psi]
Verifique se há aletas tortas ou quebradas.

Verifique se a colméia do radiador e a junta apresentam
vazamentos.
Se for necessário substituir o radiador, consulte os
procedimentos de substituição do fabricante do equipamento.
ADVERTÊNCIA
Se for utilizado um sistema de refrigerante líquido
(ar condicionado), utilize proteção para os olhos e para o
rosto e enrole um pano em torno das conexões antes da Refrigerante
psi
Refrigerante
psi
remoção. O líquido refrigerante pode causar problemas

sérios aos olhos e à pele.
ADVERTÊNCIA
Para proteger o meio-ambiente, os sistemas de refrigerante
líquido devem ser esvaziados e abastecidos apropria-
damente, com equipamentos que evitem a saída do gás
para a atmosfera. Leis federais exigem a coleta e a
reciclagem do refrigerante. Em caso de dúvidas, consulte
as autoridades locais para orientações sobre o manuseio
apropriado do anticongelante usado.
Mangueiras do Radiador (008-045)

Inspecione todas as mangueiras verificando se há trincas, cortes
e esmagamentos.
NOTA: A mangueira de silicone do líquido de arrefecimento
apresenta inchaço devido à sua elasticidade.
Tampa de Pressão do Radiador (008-047) ISBe (4 e 6 cilindros)
Tampa de Pressão do Radiador
(008-047)
O sistema de arrefecimento é projetado para utilizar uma tampa
de pressão que evite a ebulição do líquido de arrefecimento do
motor.
Tampas diferentes são especificadas para os dois sistemas
recomendados:
Sistema de Teste de Pressão da Tampa do Radiador
A (trabalhos normais) 104ºC [219ºF] 103 kPa [15 psi]
B (trabalhos leves) 99ºC [210ºF] 48 kPa [7 psi]
Uma tampa incorreta ou defeituosa pode resultar em perda de

líquido de arrefecimento e fazer com que o motor opere quente.
O ar no líquido de arrefecimento pode resultar em perda de líquido

pela descarga quando este estiver quente. O ar aquecido se
expande, aumentando a pressão no sistema e abrindo a tampa.
De maneira similar, o líquido de arrefecimento pode ser deslocado
através da descarga se o gás comprimido vazar pela junta do
cabeçote para o sistema de arrefecimento.
A pressão de operação dos sistemas de arrefecimento e de

lubrificação pode resultar na mistura dos fluidos se houver um
vazamento entre os sistemas, tais como na junta do cabeçote
ou no arrefecedor de óleo. (Consulte a Seção 7 – Sistema de
Óleo Lubrificante.)
NOTA: O fluido da transmissão também pode vazar para o líquido
de arrefecimento através dos arrefecedores do óleo da
transmissão no tanque da base do radiador.
ISBe (4 e 6 cilindros) Conjunto das Venezianas do Radiador (008-049)
Certifique-se de que a tampa de pressão correta do radiador
esteja sendo utilizada.
Verifique se a vedação de borracha da tampa de pressão
apresenta danos.
Verifique se o bocal de abastecimento do radiador apresenta
trincas ou outros danos.
Se o bocal de abastecimento estiver danificado, consulte o
manual de serviço do OEM para instruções.
Faça o teste de pressão da tampa do radiador. Consulte o manual

de serviço do OEM para instruções sobre os procedimentos de
teste.
A tampa de pressão deverá vedar dentro de 14 kPa [2 psi] do
valor indicado na tampa, ou deverá ser substituída.
Conjunto das Venezianas do Radiador

(008-049)
As venezianas são projetadas para controlar o fluxo de ar através
do radiador. Se estas não abrirem quando necessário, o motor
poderá funcionar quente. Falha no fechamento, poderá resultar
em fluxo de ar muito alto fazendo com que o motor opere frio.
NOTA: Certifique-se de que o sensor de temperatura esteja
funcionando corretamente. Verifique o controle acionado a ar
das venezianas. Verifique se há vazamentos de ar. Consulte o
manual de serviço do fabricante do equipamento.
Anteparos de inverno podem ser utilizados em um motor com

arrefecedor ar-ar, porém devem ser projetados para cobrir parte
da área frontal do sistema de arrefecimento. Um mínimo da área
frontal do arrefecedor deverá ser deixada aberta para permitir o
o fluxo de ar.
Anteparos de inverno: 387 cm2 [60 pol2]
Bomba d’Água (008-062) ISBe (4 e 6 cilindros)
Bomba d’Água (008-062)
A bomba d'água é do tipo centrífuga, acionada por correia, com
a entrada e o desvio sendo partes integrantes do bloco dos
cilindros.
NOTA: A bomba é fornecida como um conjunto, portanto, não é
prático substituir os seus componentes.
Verifique se a carcaça da bomba d’água trincas e/ou danos.
Verifique se o furo de transbordamento da bomba apresenta
evidências de vazamento constante.
NOTA: Uma faixa ou deposição química neste furo não é uma
justificativa para a substituição da bomba d’água. Se for observado
um fluxo constante, substitua a bomba d’água por uma unidade
nova ou recondicionada.
Remoção
Drene o líquido de arrefecimento. Consulte o Procedimento
008-018.

ISBe (4 e 6 cilindros) Bomba d’Água (008-062)
Remova os parafusos de montagem e a bomba d'água.
Limpeza
ADVERTÊNCIA
ADVERTÊNCIA
Limpe a bomba d’água com solvente e seque com ar comprimido.

Verifique se o anel-O apresenta lascas, cortes e ressecamento,
e substitua-o se estiver danificado.
Verfique se o rotor apresenta tricas, falta de pás, deslizamento

no eixo e outros tipos de danos.
Substitua a bomba d’água se algum dano for detectado.
Bomba d’Água (008-062) ISBe (4 e 6 cilindros)
Verifique se a carcaça da bomba d’água apresenta danos e
trincas e substitua se algum dano for detectado.
Instalação
Instale um anel de vedação novo na ranhura da bomba d’água.
Instale a bomba e os parafusos de montagem.

Aperte os parafusos.
Instale a correia de acionamento do ventilador. Consulte o

ISBe (4 e 6 cilindros) Bomba d’Água (008-062)
Abasteça o sistema de arrefecimento. Consulte o Procedimento
008-018.
Opere o motor até atingir a temperatura de 88ºC [190ºF].

Verifique se há vazamentos de líquido de arrefecimento.
TEMPERATURA
Meça a pressão do líquido de arrefecimento na rosca no lado de

escape do cabeçote dos cilindros.
Capacidade Mínima do
Medidor de Pressão: 415 kPa [60 psi]
Pressão do Sistema de Arrefecimento - Termostato Aberto
kPa psi
a 2000 rpm
Orifício roscado de ½ NPT no 68,9 MÍN 10.0
Cabeçote a 2000 rpm
Orifício roscado de ¾ NPT no 82,7 MÍN 12.0
a 2500 rpm
Orifício roscado de ½ NPT no 99,9 MÍN 14.5
Orifício roscado de ¾ NPT no 117,2 MÍN 17.0
Conexão de Entrada da Água (008-082) ISBe (4 e 6 cilindros)
Conexão de Entrada da Água (008-082)
Verifique o alinhamento da correia do ventilador e se há evidência
de vazamentos.
ADVERTÊNCIA
ambiental.
Drene o líquido de arrefecimento do motor. Consulte o
Remova o tensionador da correia. Consulte o Procedimento
008-087.
Remoção
Remova as mangueiras do líquido de arrefecimento.
Remova os parafusos, a conexão de entrada da água, a junta e
o anel retangular de vedação.

Verifique se o anel retangular de vedação apresenta trincas.
Se houver evidência de vazamento, substitua o anel de vedação.
ISBe (4 e 6 cilindros) Tensionador da Correia do Ventilador (008-087)
Instalação
Instale os parafusos, a conexão de entrada d'água, a junta e o
anel retangular de vedação.
Alinhe os pinos cilíndricos com a face frontal do bloco dos cilindros
e aperte os parafusos.
Valor do Torque:
M10 43 N•m [32 lb-pé]
M12 80 N•m [59 lb-pé]
Instale as mangueiras do líquido de arrefecimento.
ADVERTÊNCIA
ambiental.
Instale o tensionador da correia. Consulte o Procedimento
008-087.
Instale a correia de acionamento do ventilador. Consulte o Procedimento
008-002.
Abasteça o sistema de arrefecimento. Consulte o Procedimento 008-018.
Opere o motor e verifique o alinhamento, a tensão da correia de acionamento
e se há vazamentos.
Tensionador da Correia do Ventilador

(008-087)
Remova a correia de acionamento do ventilador.
Remoção
Remova os parafusos de montagem do tensionador da correia.
Tensionador da Correia do Ventilador (008-087) ISBe (4 e 6 cilindros)
Inspecione a bucha do tensionador entre o braço e a carcaça da
mola.
Instalação
Instale o tensionador da correia.
Instale e aperte os parafusos.
Valor do Torque: 43 N•m [32 lb-pé]
Instale a correia de acionamento do ventilador.

Diagnóstico de Falhas Cummins ISB Seção 8

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ISBe (4 e 6 cilindros)

Seção 8 - Sistema de Arrefecimento - Grupo 08 Pag. 8-a

Seção 8 – Sistema de Arrefecimento – Grupo 08

Analisador do Líquido de Arrefecimento do Motor

Testador de Vazamento de Gás de Combustão

Conjunto do Relógio Comparador

Base Magnética para Fixação do Relógio Comparador

Testador de Retenção/Pressão do Líquido de Arrefecimento do

Inspeção para Reutilização

Verifique se as polias da correia de acionamento e intermediárias

Aquecedor do Líquido de Arrefecimento

Desconecte o cabo elétrico do aquecedor do bloco.

Inspeção para Reutilização

Conecte o cabo elétrico do aquecedor.

Termostato do Líquido de Arrefecimento

Remova os parafusos da conexão de saída da água.

Inspeção para Reutilização

NOTA: Não permita que o termostato ou o termômetro encoste

Instale uma mangueira de mesmo tamanho na conexão de saída

Opere o motor na rpm nominal durante 1 minuto.

Se foi coletado mais de 100 cc [3.3 onças], o termostato está

Instale a conexão de saída da água e os parafusos de montagem.

Opere o motor e verifique se há vazamentos.

Sistema de Arrefecimento (008-018)

Verifique se há mangueiras e abraçadeiras soltas ou danificadas.

Vazamento de Gás de Combustão

Despeje o fluido de teste no instrumento até que este atinja a

Dê partida no motor e opere-o na rotação máxima sem carga

Se a cor do fluido mudar de azul para amarelo ou verde em

Se a cor do fluido de teste não mudar de azul para amarelo ou

Introduza a ponta da bola de borracha no furo existente na parte

À medida em que o sistema de arrefecimento aquece até a

Um resultado positivo do testador de vazamento de gás de

arrefecimento seja inferior a 50ºC [122ºF] antes de

Instale uma tampa de pressão de radiador cuja mola e válvula de

Opere o motor na rpm nominal até atingir a temperatura de

Amarelo NOTA: O kit de teste não é sensível o suficiente para detectar

Verifique a temperatura do líquido de arrefecimento anotada

Verifique a temperatura do líquido de arrefecimento anotada

Compare a indicação do medidor de temperatura da cabine com

Embreagem do Ventilador - Liga/Desliga

Cubo do Ventilador Acionado por

Remova a polia do ventilador.

Inspeção para Reutilização

Verifique se o rolamento do cubo do ventilador apresenta

Conjunto do Defletor do Ventilador

Inspeção para Reutilização

Espaçador e Polia do Ventilador

Ventilador de Arrefecimento (008-040)

Substitua um ventilador danificado sempre por um outro de

Verifique se há aletas tortas ou quebradas.

remoção. O líquido refrigerante pode causar problemas

Mangueiras do Radiador (008-045)

Uma tampa incorreta ou defeituosa pode resultar em perda de

O ar no líquido de arrefecimento pode resultar em perda de líquido

A pressão de operação dos sistemas de arrefecimento e de

Faça o teste de pressão da tampa do radiador. Consulte o manual

Conjunto das Venezianas do Radiador

Anteparos de inverno podem ser utilizados em um motor com