O documento discute o lançamento de um novo Atlas do Comércio Transatlântico de Escravos que fornece mapas inéditos sobre o comércio de escravos entre a África, Europa e Américas por 350 anos. O Atlas traz informações sobre rotas de navios, portos envolvidos e locais de embarque e desembarque de escravos. Quase 12,5 milhões de pessoas foram retiradas à força da África durante esse período, com 95% chegando ao Caribe e América do Sul.
O documento discute o lançamento de um novo Atlas do Comércio Transatlântico de Escravos que fornece mapas inéditos sobre o comércio de escravos entre a África, Europa e Américas por 350 anos. O Atlas traz informações sobre rotas de navios, portos envolvidos e locais de embarque e desembarque de escravos. Quase 12,5 milhões de pessoas foram retiradas à força da África durante esse período, com 95% chegando ao Caribe e América do Sul.
O documento discute o lançamento de um novo Atlas do Comércio Transatlântico de Escravos que fornece mapas inéditos sobre o comércio de escravos entre a África, Europa e Américas por 350 anos. O Atlas traz informações sobre rotas de navios, portos envolvidos e locais de embarque e desembarque de escravos. Quase 12,5 milhões de pessoas foram retiradas à força da África durante esse período, com 95% chegando ao Caribe e América do Sul.
O documento discute o lançamento de um novo Atlas do Comércio Transatlântico de Escravos que fornece mapas inéditos sobre o comércio de escravos entre a África, Europa e Américas por 350 anos. O Atlas traz informações sobre rotas de navios, portos envolvidos e locais de embarque e desembarque de escravos. Quase 12,5 milhões de pessoas foram retiradas à força da África durante esse período, com 95% chegando ao Caribe e América do Sul.
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enredo e de embalo, afoxés, ranchos, visitante na exposição permanente”,
escolas de samba mirins, escolas do explica a consultora. “Esses estudos H I ST Ó R I A
interior e bandas. “Os editais são im‑ ainda estão em andamento, mas é portantes para preservar e estimular o carnaval de rua, do subúrbio e do certo que se procurará fazer uso de toda a tecnologia que estimula o Atlas do interior do estado. Eles contemplam visitante de museu do século XXI à comércio escolas de samba do terceiro e quar‑ interatividade, sem, no entanto, ferir to grupos e escolas de samba mirins, os valores tradicionais e sempre com transatlântico agremiações que não fazem parte da a preocupação em se valorizar o pas‑ Liesa, a liga das escolas de samba que sado e o modo de criação peculiar ao de escravos se apresentam no Sambódromo”, samba”, afirma ela. O novo prédio, detalha Rondeau. com projeto arrojado do arquiteto No dia 4 de agosto de 1816 o navio norte‑americano Diller Scofidio, re‑ Pastora de Lima deixou o porto do MIS em Copacabana A preocupação ceberá ainda todo o acervo do atual Rio de Janeiro. O destino do capitão com a preservação e divulgação do Museu Carmen Miranda. A previsão Manoel José Dias e sua tripulação era gênero que já é marca da cidade está, é de que o museu seja inaugurado em Moçambique, na África. O motivo também, no novo Museu da Ima‑ 2012, podendo, assim, ser visitado da viagem: comprar escravos. Em gem e do Som (MIS), que está sen‑ pelos turistas que vêm para o Rio terras africanas embarcaram 404 es‑ do construído na Av. Atlântica, em assistir a Copa do Mundo de 2014. cravos, mas chegaram ao Brasil, 290. Copacabana. “Embora seja mun‑ Morreram durante a travessia do dialmente conhecida como a capital A voz do morro, sim senhor! “O Rio Atlântico 114 homens, mulheres e do samba, não há na cidade do Rio de Janeiro tem um potencial para crianças. Desde a saída do Rio de Ja‑ de Janeiro um espaço de memória se firmar como uma cultura dife‑ neiro, até o retorno do Pastora, em 16 dedicado a este gênero musical nem renciada porque o samba que se faz de janeiro de 1817, na Bahia, foram ao Carnaval carioca”, explica Rachel aqui é único, não é igual ao de lugar 165 dias de viagem. Os dados acima Valença, consultora do projeto orça‑ nenhum”, defende Kamel. “Todos se referem a uma dentre as mais de 35 do em R$ 70 milhões, a serem divi‑ esses investimentos devem forta‑ didos entre o governo do estado e a lecer os elos históricos desse gêne‑ Divulgação
Fundação Roberto Marinho. “A in‑ ro musical e potencializar o samba
tenção é estabelecer no MIS um es‑ produzido nas comunidades flumi‑ paço de visitação e um espaço de pes‑ nenses, escolas de samba, pelos pa‑ quisa para especialistas, aqueles que godeiros e sambistas dos botequins, desejam consultar livros, gravações, criando oportunidades e amplian‑ documentos etc”, conta Rachel. do o leque de novos produtos para Segundo ela, todo o acervo do MIS o público”, finaliza o pesquisador. já foi examinado para determinar, Era o que já sabia o sambista Zé Ke‑ nas diversas mídias, os documentos ti (1921‑1999) quando escreveu na pertinentes ao tema: gravações de letra de A voz do morro: “Eu sou o música em discos (78 rpm e LP), em samba, sou natural aqui do Rio de fitas (de rolo e cassete), gravações de Janeiro, sou eu que levo a alegria pa‑ preciosos depoimentos, documen‑ ra milhões de corações brasileiros”. tos, fotografias, filmes. “A partir daí, E, ao que parece, essa alegria quer iniciaram‑se os estudos para a cria‑ contagiar o resto do mundo. ção da museografia, ou seja, da for‑ Atlas traz mapas inéditos sobre comércio ma como o tema será apresentado ao Patrícia Mariuzzo de escravos na América
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Reproduções forço de programação computacio‑ nal para mostrar os três elementos de uma viagem de comércio de escravos no mesmo mapa: onde as viagens foram organizadas, qual seu desti‑ no no continente africano e onde os escravos desembarcaram nas Améri‑ cas. “Estes três elementos podem ser vistos em conjunto nos mapas das partes dois, três e cinco do Atlas. No site eles não podem ser configurados dessa maneira”, explica Eltis.
Açúcar, café e escravos Entre as
informações contidas nos mapas estão as principais rotas usadas pe‑ (Acima) Navio negreiro de Rugendas, 1830. los navios, os portos envolvidos no (Ao lado) Mapa indica comércio, lugares onde as viagens volume e direção do eram organizadas, que regiões eram comércio de escravos. Ao longo de 350 anos fornecedoras de escravos, os prin‑ cerca de 12,5 milhões cipais locais de desembarque, entre de pessoas foram outras. O Caribe e a América do Sul retiradas à força receberam 95% dos escravos que da África. Caribe e América do Sul receberam chegaram às Américas. Menos de 95% dos escravos que 4% desembarcaram na América do chegaram às Américas Norte e apenas pouco mais de 10 mil na Europa. “De fato, o Brasil recebeu quase a metade dos 11 milhões de es‑ mil viagens que ocorreram de 1501 O Atlas do Comércio Transatlântico cravos desembarcados nas Américas. a 1867, para o tráfico de escravos. de Escravos foi organizado pelos his‑ Portos brasileiros eram, por vezes, Desde o ano passado, pesquisadores, toriadores David Eltis, da Universi‑ pontos de reembarque de africanos estudantes e curiosos têm uma nova dade de Emory, Estados Unidos, e escravizados para o Rio da Prata e, no fonte de estudos sobre esse comércio David Richardson, da Universidade século XIX, inclusive para o Caribe”, que perdurou durante 350 anos en‑ de Hull, Inglaterra. Eltis também conta Manolo Florentino, professor tre África, Europa e o Novo Mundo. é coordenador do Electronic Slave de história da Universidade Federal Trata‑se do Atlas of the Transatlantic Trade Database Project, portal na do Rio de Janeiro (UFRJ). “Sabemos Slave Trade, publicado em outubro internet com informações sobre o hoje que, além do trabalho voltado de 2010 (Universidade de Yale) e comércio de escravos e que deu ori‑ para o mercado exterior (com açú‑ que reúne, pela primeira vez, 200 gem ao livro. “A principal motivação car, café, ouro etc), boa parte dos mapas sobre o comércio transatlân‑ para organizar o Atlas foi nossa per‑ escravos africanos era empregada em tico de escravos. A estimativa é que, cepção de que a tela do computador atividades do mercado interno, para ao longo de 350 anos, tenham sido não tem resolução de qualidade para o serviço doméstico e para o ganho retirados da África 12,5 milhões de o que queremos mostrar”, conta. O nas cidades”, complementa. Os es‑ pessoas, em uma das maiores migra‑ site tem apenas nove mapas. Segun‑ cravos de ganho eram aqueles que ções forçadas da história. do ele, seria necessário um grande es‑ realizavam tarefas remuneradas, en‑
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tregando ao senhor uma cota diária cialmente, as taxas de mortalidade do pagamento. Muitos guardavam oceânica baixaram entre os séculos D i v u lga ç ã o dinheiro para pagar sua alforria. XVI e XIX, de maneira que no Oito‑ O Brasil foi, portanto, o centro do co‑ mércio de escravos no Império portu‑ centos não passavam de uma média de 13% a 15% por viagem”, conta Grupo aposta no guês, tanto antes como depois da in‑ o professor da UFRJ que também é relançamento dependência brasileira, em 1822. Os autor do livro Em costas negras: uma portos do Rio de Janeiro e da Bahia história do tráfico de escravos entre da coleção enviaram mais viagens de escravos do que qualquer outro porto da Europa África e Rio de Janeiro (Companhia das Letras, 1997). Segundo ele, no “Os cientistas” e, certamente, muitas vezes mais do interior dos navios, o que mais mata‑ que Lisboa. Já a América do Norte te‑ va os negros escravizados eram a va‑ Muitos pesquisadores na casa dos ve um papel menor no comécio tran‑ ríola e a disenteria, além de carências 40 anos devem o despertar de seu satlântico. Seus portos enviaram me‑ de alimentação e no suprimento de interesse científico a uma cole‑ nos de 5% de todas as viagens e seu água. No registro de mortes apare‑ ção lançada no início da década mercado absorveu menos do que 5% cem, ainda, ocorrências como nas‑ de 1970. Eram pequenas caixas de todos os escravos trazidos da Áfri‑ cimentos durante a viagem e umas de isopor contendo microscópios, ca. Entretanto, um comércio interno poucas revoltas de escravos. balanças e kits de química que, de escravos na América do Norte, ori‑ A UFRJ é parceira do projeto de com o auxílio de manuais, guia‑ ginário do Caribe, supriu a América construção de um banco de dados vam a curiosidade infantil pelos do Norte de escravos. As empresas sobre o comércio de escravos dispo‑ terrenos da história da ciência e negreiras eram altamente sofisticadas nível em http://www.slavevoyages.org. de seus maiores representantes. O do ponto de vista empresarial, traba‑ Desde 2000, Florentino coordena físico e matemático Georg Simon lhavam com altíssimas taxas de lucro uma equipe que busca, em arquivos Ohm (1789‑1854), os químicos e – cerca de 20% líquidos por viagem. nacionais, registros alfandegários, físicos Robert Boyle (1627‑1691) “Os traficantes pertenciam à elite dentre outros, das entradas de na‑ e John Dalton (1766‑1844), além mercantil colonial. Eram homens ri‑ vios negreiros vindos diretamente da de muitos outros – 50 expoentes da cos e poderosos”, aponta Florentino. África para o Brasil entre 1500 e fins ciência, no total –, invadiam, men‑ “Somente a partir de 1850 começa a do século XIX. Essas informações salmente, as bancas de jornal em ocorrer certa estigmatização daque‑ ajudaram a alimentar o Transatlantic todo o país, para alegria das crian‑ les que haviam se dedicado ao infa‑ Slave Trade Database, culminando na ças e desespero econômico dos pais me comércio, antes absolutamente organização do Atlas. “A publicação (a inflação galopante, na época, fez legitimado pela sociedade e cultura é de suma importância, sobretudo com que os preços dos kits varias‑ coloniais”, diz ele. porque o Atlas oferece cifras seguras sem enormemente entre o primeiro sobre exportações africanas e impor‑ e o último fascículo). A dura travessia A parte IV do Atlas tações americanas de escravos, por Agora uma equipe coordenada trata dos índices de mortalidade de época, locais de embarque e locais por Moysés Nussenzvieg, pesqui‑ escravos nos navios negreiros. “As de desembarque. A partir de fontes sador da Universidade Federal do condições a bordo eram muito pio‑ desse tipo, podemos estabelecer com Rio de Janeiro (UFRJ) e que con‑ res do que nos navios de imigrantes”, grande acuidade as rotas que, afinal, ta com a colaboração de nomes de aponta David Eltis. Florentino sa‑ nas palavras de Gilberto Freyre, pro‑ peso como Mayana Zatz, Myriam lienta que esses índices estão ligados piciaram a civilização do Brasil pela Krasilchik, Eliana Dessen, Beatriz à distância entre o porto africano de África”, finaliza Florentino. Barbuy, Henrique Toma, Eliana embarque e o porto americano de Dessen e Vanderlei Bagnato, além desembarque de escravos. “Tenden‑ Patrícia Mariuzzo de Isaías Raw – que, junto com