NOTA: ALGUNS DOS CIRCUITOS MOSTRADOS AQUI

VERMELHO VOLTAGEM CC
NO ESTARO ATIVADOS EM TODAS AS
AZUL SINAIS DE ENTRADA
APLICAES, CONSULTE A LITERATURA DO
PRETO MASSAS, BLINDAGENS E RETORNOS
FABRICANTE DO EQUIPAMENTO PARA
ROXO SINAIS DE SADA
DETERMINAR QUAIS OS CIRCUITOS UTILIZADOS.
VERDE DATALINKS
PORTA DO MOTOR PORTA DO OEM
REPRESENTA UM PINO FMEA
REPRESENTA UM PINO MACHO
CONECTOR DA VLVULA DE CONTROLE DO TURBOCOMPRESSOR
(VISTA DO LADO DE ENCAIXE)

6 1

12 7

CONECTOR DO SENSOR DA PRESSO DO COMBUSTVEL NA

COMMON RAIL (VISTA DO LADO DE ENCAIXE)

CONECTOR DO SENSOR DA TEMPERATURA DO

LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
(VISTA DO LADO DE ENCAIXE)
CONECTOR DO CHICOTE DO MOTOR 1 2 3
(VISTA DO LADO DE ENCAIXE)
10 1

2 1

CONECTOR DO SENSOR DA ROTAO DO TURBOCOMPRESSOR

(VISTA DO LADO DE ENCAIXE)

60 51

1 3

CONECTOR DO CHICOTE DO OEM CONECTOR DO SENSOR DA PRESSO DO LEO

(VISTA DO LADO DE ENCAIXE) (VISTA DO LADO DE ENCAIXE)
10 1 2 2
1 3

TIPO A
RESPONSABILIDADE DO OEM RESPONSABILIDADE DA CUMMINS CONECTOR DO ATUADOR DA BOMBA DE COMBUSTVEL, DO SENSOR
DA TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO NO COMPRESSOR DO
TURBOCOMPRESSOR, DA BOMBA DE TRANSFERNCIA DE COMBUSTVEL &
DO SENSOR DE GUA NO COMBUSTVEL (VISTA DO LADO DE ENCAIXE)

CONECTOR DO 50 41
OEM 2 1
SINAL DO MODULADOR DE MUDANAS DA TRANSMISSO/REL DE SADA COMUTADA #1
MODULADOR DE MUDANAS DA TRANSMISSO/ 48
REL DE SADA COMUTADA #1 RETORNO DO MODULADOR DE MUDANAS DA TRANSMISSO/REL DE SADA COMUTADA #1 CONECTOR DE PASSAGEM DOS INJETORES & DO
33
CHICOTE DE FORA (VISTA DO LADO DE ENCAIXE)
SINAL DO REL DE TRAVAMENTO DO MOTOR DE PARTIDA/REL DE SADA COMUTADA #2
REL DE TRAVAMENTO DO MOTOR DE PARTIDA/ 49
REL DE SADA COMUTADA #2 RETORNO DO REL DE TRAVAMENTO DO MOTOR DE PARTIDA/REL DE SADA COMUTADA #2 CONECTOR DO SENSOR DA PRESSO BAROMTRICA
1 4
(VISTA DO LADO DE ENCAIXE)
SINAL DO AQUECEDOR DO AR DE ADMISSO 2
40
REL DO AQUECEDOR DO AR DE ADMISSO RETORNO DO AQUECEDOR DO AR DE ADMISSO 1 3
42
SINAL DO NVEL DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
SENSOR DO NVEL DO LQUIDO DE A 28
RETORNO DO NVEL DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
ARREFECIMENTO DO MOTOR B 32
SINAL DE TEMPERATURA DO OEM
31 TIPO B
SENSOR DE TEMPERATURA DO OEM RETORNO DE TEMPERATURA DO OEM
CONECTOR DO SENSOR DA TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO NO
SINAL DE TEMPERATURA DAS SADAS COMUTADAS COMPRESSOR DO TURBOCOMPRESSOR & DO SENSOR DA
19 TEMPERATURA DO AR NO COLETOR DE ADMISSO
SENSOR DE TEMPERATURA DAS SADAS COMUTADAS RETORNO DE TEMPERATURA DAS SADAS COMUTADAS 2 3 (VISTA DO LADO DE ENCAIXE)

SINAL DO TACGRAFO
30
TACGRAFO RETORNO DO TACGRAFO
B A
ALIMENTAO DE 5 VOLTS DE PRESSO DO OEM
21
SINAL DE PRESSO DO OEM
SENSOR DE PRESSO DO OEM 35 CONECTOR DO INTERRUPTOR DA PRESSO & DO SENSOR
RETORNO DE PRESSO DO OEM CONECTOR DO SENSOR DA PRESSO NO COLETOR DE ADMISSO,
DA TEMPERATURA DO LEO (VISTA DO LADO DE ENCAIXE)
DO SENSOR DA ROTAO DO MOTOR & DO SENSOR DA POSIO DO
MOTOR (VISTA DO LADO DE ENCAIXE)
ALIMENTAO DE 5 VOLTS DO PEDAL/ALAVANCA DO ACELERADOR REMOTO
2
CONJUNTO DO PEDAL/ SINAL DO PEDAL/ALAVANCA DO ACELERADOR REMOTO
26 1 2 1 3
ALAVANCA DO ACELERADOR REMOTO RETORNO DO PEDAL/ALAVANCA DO ACELERADOR REMOTO

ALIMENTAO DE 5 VOLTS DO SENSOR DIGITAL DA VELOCIDADE DO VECULO

SENSOR DIGITAL DA VELOCIDADE SINAL DIGITAL DA VELOCIDADE DO VECULO
DO VECULO (OPCIONAL)
RETORNO DIGITAL DA VELOCIDADE DO VECULO TIPO D

A
B
SENSOR MAGNTICO DA
VELOCIDADE DO VECULO SINAL MAGNTICO (+) DA VELOCIDADE DO VECULO
A 27
SINAL MAGNTICO (-) DA VELOCIDADE DO VECULO
B 36
SINAL DO ACELERADOR REMOTO
03
INTERRUPTOR DO ACELERADOR REMOTO RETORNO DO ACELERADOR REMOTO
SINAL DA PTO REMOTA
04
INTERRUPTOR DA PTO REMOTA RETORNO DA PTO REMOTA
SINAL DO INTERRUPTOR DA PRESSO DO AR CONDICIONADO
06
INTERRUPTOR DA PRESSO DO AR CONDICIONADO RETORNO DO INTERRUPTOR DA PRESSO DO AR CONDICIONADO

CONECTOR
CONJUNTO DO CONJUNTO DO
ACELERADOR ACELERADOR DO CHICOTE
ROBERT SHAW WILLIAMS DO MOTOR
ALIMENTAO DE 5 VOLTS DA POSIO DO PEDAL/ALAVANCA DO ACELERADOR SINAL DA ROTAO DA RVORE DE MANIVELAS
5 C C 22 3 27
3
4
A
B
B
A
C SINAL DA POSIO DO PEDAL/ALAVANCA DO ACELERADOR
RETORNO DA POSIO DO PEDAL/ALAVANCA DO ACELERADOR
09
23
SENSOR DA ROTAO DA RVORE DE MANIVELAS
2
1
RETORNO DA ROTAO DA RVORE DE MANIVELAS
ALIMENTAO DE 5 VOLTS DA ROTAO DA RVORE DE MANIVELAS
48
16
CONJUNTO DO PEDAL
DO ACELERADOR
2 D C
O SINAL DE DESATIVAO DA VALIDAO DA MARCHA-LENTA
01 3
SINAL DA POSIO DO EIXO DE COMANDO DE VLVULAS
26

N
SINAL DE ATIVAO DA VALIDAO DA MARCHA-LENTA SENSOR DA POSIO DO EIXO DE COMANDO DE VLVULAS RETORNO DA POSIO DO EIXO DE COMANDO DE VLVULAS
6 E B 11 2
1 F A ALIMENTAO DE 5 VOLTS DA POSIO DO EIXO DE COMANDO DE VLVULAS
1
E RETORNO DO INTERRUPTOR
SINAL DO INTERRUPTOR DO OEM
34
12
1
RETORNO DA PRESSO DO COMBUSTVEL NA COMMON RAIL

INTERRUPTOR DO OEM
C SINAL DA POSIO DO PEDAL DO ACELERADOR/ANULAO DA PROTEO DO MOTOR
SENSOR DA PRESSO DO COMBUSTVEL NA COMMON RAIL 2
3
SINAL DA PRESSO DO COMBUSTVEL NA COMMON RAIL
ALIMENTAO DE 5 VOLTS DA PRESSO DO COMBUSTVEL NA COMMON RAIL
25

INTERRUPTOR DA POSIO DO PEDAL

DO ACELERADOR/ANULAO DA PROTEO DO MOTOR T 15
1
SINAL DE GUA NO COMBUSTVEL
1 14

INTERRUPTOR DA POSIO DO PEDAL DO FREIO O SINAL DA POSIO DO PEDAL DO FREIO

05
SENSOR DE GUA NO COMBUSTVEL
2
RETORNO DE GUA NO COMBUSTVEL
2

INTERRUPTOR DE SELEO DE SET/

R SINAL DE RESUME/ACCELERATE DO PILOTO AUTOMTICO/PTO SENSOR DA PRESSO NO COLETOR DE ADMISSO
3
2
SINAL DA PRESSO NO COLETOR DE ADMISSO
RETORNO DA PRESSO NO COLETOR DE ADMISSO
44

24 ALIMENTAO DE 5 VOLTS DA PRESSO NO COLETOR DE ADMISSO

RESUME DO PILOTO AUTOMTICO/PTO SINAL DE SET/COAST DO PILOTO AUTOMTICO/PTO 1

INTERRUPTOR DE LIGA/
D SINAL DE LIGA/DESLIGA DO PILOTO AUTOMTICO/PTO
25
16 B
SINAL DA TEMPERATURA DO AR NO COLETOR DE ADMISSO
23
DESLIGA DO PILOTO AUTOMTICO/PTO

INTERRUPTOR DE INTERTRAVAMENTO DO ACELERADOR/

O SINAL DE INTERTRAVAMENTO DO ACELERADOR/LIMITE DE TORQUE DO MOTOR
13
SENSOR DA TEMPERATURA DO AR NO COLETOR DE ADMISSO
A
RETORNO DA TEMPERATURA DO AR NO COLETOR DE ADMISSO

SINAL DA TEMPERATURA DO AR NA ENTRADA DO COMPRESSOR DO TURBOCOMPRESSOR

SENSOR DA TEMPERATURA DO AR NA ENTRADA DO B B 43
INTERRUPTOR DO LIMITE DE TORQUE DO MOTOR

INTERRUPTOR DE LIGA/DESLIGA DO FREIO-MOTOR

C COMPRESSOR DO TURBOCOMPRESSOR A
RETORNO DA TEMPERATURA DO AR NA ENTRADA DO COMPRESSOR DO TURBOCOMPRESSOR
A
ALIMENTAO DO SENSOR #2

RETORNO DO SENSOR #2
37
47
H SINAL NMERO 1 DO SELETOR DO FREIO-MOTOR E ENTRADA 3
SINAL DA PRESSO DO LEO DO MOTOR
ALIMENTAO DE 5 VOLTS DA PRESSO DO LEO DO MOTOR
13

INTERRUPTOR DO NVEL DO FREIO MOTOR

I DO INTERRUPTOR DE LIGA/DESLIGA DO FREIO DE ESCAPAMENTO
SINAL NMERO 2 DO SELETOR DO FREIO-MOTOR
18
08
SENSOR DA PRESSO DO LEO DO MOTOR 1
2
RETORNO DA PRESSO DO LEO DO MOTOR

INTERRUPTOR DO EIXO COM DUAS VELOCIDADES C SINAL DO INTERRUPTOR DO EIXO COM DUAS VELOCIDADES
07 3
SINAL DA PRESSO BAROMTRICA
RETORNO DA PRESSO BAROMTRICA
03

INTERRUPTOR DO MODO DE TESTES E DIAGNSTICOS/

O SINAL DO MODO DE TESTES E DIAGNSTICOS/REGISTRADOR DE DADOS ATIVADO PELO USURIO
02
SENSOR DA PRESSO BAROMTRICA 2
1
ALIMENTAO DE 5 VOLTS DA PRESSO BAROMTRICA

REGISTRADOR DE DADOS ATIVADO PELO USURIO

T SINAL DO INTERRUPTOR DO VENTILADOR MANUAL
17 SENSOR DA TEMPERATURA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO B
SINAL DA TEMPERATURA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
RETORNO DA TEMPERATURA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
15

E
ALIMENTAO DO SENSOR #1
INTERRUPTOR DO VENTILADOR MANUAL DO MOTOR A 33
RETORNO DO SENSOR #1
SINAL DA ROTAO MXIMA DO MOTOR/TIPO DE GOVERNADOR 38
INTERRUPTOR DA ROTAO MXIMA DO MOTOR/ 14 3
TIPO DE GOVERNADOR SINAL (+) DA ROTAO DO TURBOCOMPRESSOR

D SENSOR DA ROTAO DO TURBOCOMPRESSOR

2
1
SINAL () DA ROTAO DO TURBOCOMPRESSOR
34
24

O
SINAL DO TACMETRO
41 ALIMENTAO DA VLVULA DE CONTROLE DO TURBOCOMPRESSOR
TACMETRO 7 41
SINAL DA VLVULA DE CONTROLE DO TURBOCOMPRESSOR
VLVULA DE CONTROLE DO TURBOCOMPRESSOR 9 21

LUZ DE PARADA VERMELHA

O SINAL DA LUZ DE PARADA VERMELHA
43
12
RETORNO DA VLVULA DE CONTROLE DO TURBOCOMPRESSOR
28

E
ALIMENTAO DA BOMBA DE TRANSFERNCIA DE COMBUSTVEL
SINAL DA LUZ DE ADVERTNCIA MBAR 1 01
LUZ DE ADVERTNCIA MBAR 44 BOMBA DE TRANSFERNCIA DE COMBUSTVEL RETORNO DA BOMBA DE TRANSFERNCIA DE COMBUSTVEL
SINAL DA LUZ DE ESPERA PARA PARTIDA 2 11
LUZ DE ESPERA PARA PARTIDA
N SINAL DE ENTRADA DA CHAVE DE IGNIO
50
39 1
SINAL DA PRESSO DO LEO DO MOTOR
17
INTERRUPTOR DA PRESSO DO LEO DO MOTOR
2
SINAL DO ATUADOR DA BOMBA DE COMBUSTVEL
SINAL DA EMBREAGEM DO VENTILADOR 1 02
38 ATUADOR DA BOMBA DE COMBUSTVEL RETORNO DO ATUADOR DA BOMBA DE COMBUSTVEL
EMBREAGEM DO VENTILADOR RETORNO DA EMBREAGEM DO VENTILADOR (OPCIONAL) 2 32
29
DATALINK (+) SAE J1939 DO MOTOR
A 08
DATALINK SAE J1939 DO MOTOR DATALINK () SAE J1939 DO MOTOR
B 06
NO CONECTADO
H
NO CONECTADO
J CONECTORES DE PASSAGEM
BATERIA (+) FUSVEL DE 1A BATERIA (+)
B
BATERIA () BATERIA () DRIVER DO CILINDRO 1
A 3 45
CONECTOR DEUSTCH DATALINK J1587 (+) INJETOR 1 RETORNO DO CILINDRO 1
F 4 53
DE 9 PINOS DATALINK J1587 (-)
G DRIVER DO CILINDRO 2
DATALINK J1939 (+) DATALINK J1939 (+) 2 54
C A 46 INJETOR 2 RETORNO DO CILINDRO 2
DATALINK J1939 (-) DATALINK J1939 () 1 51
D B 47
BLINDAGEM DO DATALINK J1939 BLINDAGEM DO DATALINK J1939 DRIVER DO CILINDRO 3
E C 37 3 55
INJETOR 3 RETORNO DO CILINDRO 3
4 52
DRIVER DO CILINDRO 4
2 56
NO CONECTADO INJETOR 4 RETORNO DO CILINDRO 4
D 1 58
NO CONECTADO
F DRIVER DO CILINDRO 5
BATERIA (+) FUSVEL DE 1A BATERIA (+) 3 46
CONECTOR DEUSTCH C INJETOR 5 RETORNO DO CILINDRO 5
DE 6 PINOS BATERIA () BATERIA () 4 60
E
DATALINK J1587 (+) DATALINK J1587 (+) DRIVER DO CILINDRO 6
A A 10 2 57
DATALINK J1587 () DATALINK J1587 () INJETOR 6 RETORNO DO CILINDRO 6
B B 20 1 59

OPO DO FREIO DE
FUSVEL DE 5A ACESSRIOS ESCAPAMENTO OPO DO FREIO-MOTOR
SOLENIDE DOS CILINDROS
FUSVEL DE 5A IGNIO NMERO 1, 2, 3 SINAL DO SOLENIDE NMERO 1 DO FREIO-MOTOR/SINAL DO FREIO DE ESCAPAMENTO
B B 22
BATERIA (+) NMERO 4, 5, 6 SINAL DO SOLENIDE NMERO 2 DO FREIO-MOTOR
FREIO DE
A A 31
ESCAPAMENTO
CHAVE DE IGNIO
CONECTOR DE
BATERIA FORA DO OEM
RETORNO () DA BATERIA DO ECM
01
RETORNO () DA BATERIA DO ECM (OPCIONAL)
TERMINAL DE MASSA 02

ALIMENTAO (+) DA BATERIA DO ECM

04 RESPONSABILIDADE DA CUMMINS
FUSVEL DE 30A ALIMENTAO (+) DA BATERIA DO ECM (OPCIONAL)
03 RESPONSABILIDADE DO OEM

ALIMENTAO DA BATERIA DO RELGIO DE TEMPO REAL

1 35
BATERIA DO RELGIO DE TEMPO REAL (OPCIONAL) RETORNO DA BATERIA DO RELGIO DE TEMPO REAL
2 42

Diagrama Eltrico dos Motores ISC e ISL com Mdulo Eletrnico

de Controle CM850
Boletim N 3653272 ( Traduzido do boletim n 4021421 )
Informaes dos Cdigos de Falhas ISB e CDIGO
J1587
J1939 CDIGO
J1587
J1939
PID(P) PID(P)
DE FALHA SID(S) SPN(S) CAUSA EFEITO DE FALHA SPN(S) CAUSA EFEITO
J1587 SID(S)
CDIGO J1939 {LMPADA} {FMI} {FMI} {LMPADA} {FMI}
PID(P) {FMI}
DE FALHA SID(S) SPN(S) CAUSA EFEITO
{LMPADA} {FMI} 221 P108 108 Circuito do Sensor da Presso Baromtrica Voltagem Despotenciamento do motor. 323 S005 655 Circuito do Solenide do Injetor do Cilindro Nmero 5 O motor possivelmente poder apresentar falha de ignio ou fun-
{FMI} {mbar} {3} {3} Acima da Normal ou em Cur to com Fonte de Voltagem {mbar} {5} {5} Corrente Abaixo da Normal ou Circuito Aberto. Detecta- cionamento instvel.
111 S254 629 Falha Interna Crtica do Mdulo de Controle do Motor O motor poder no dar par tida. Alta. Detectado sinal de voltagem alta no circuito da pres- da resistncia alta no circuito do injetor Nmero 5 ou
{Vermelha} {12} {12} Dispositivo ou Componente No Inteligente. Erro interno so baromtrica. nenhuma corrente detectada no pino do driver ou do re-
ao ECM relativo falhas de hardware de memria ou aos 222 P108 108 Circuito do Sensor da Presso Baromtrica Voltagem Despotenciamento do motor. torno do injetor Nmero 5 quando a alimentao de vol-
circuitos internos de alimentao de voltagem do ECM. {mbar} {4} {4} Abaixo da Normal ou em Cur to com Fonte de Voltagem tagem no chicote estava ligada.
122 P102 102 Circuito do Sensor da Presso no Coletor de Admisso Despotenciamento do motor. Baixa. Detectado sinal de voltagem baixa no circuito da 324 S003 653 Circuito do Solenide do Injetor do Cilindro Nmero 3 O motor possivelmente poder apresentar falha de ignio ou
{mbar} {3} {3} Voltagem Acima da Normal ou em Cur to com Fonte de presso baromtrica. {mbar} {5} {5} Corrente Abaixo da Normal ou Circuito Aberto. Detecta- funcionamento instvel.
Voltagem Alta. Detectado sinal de voltagem alta no cir- 227 S232 1080 Circuito Nmero de 2 da Voltagem de Alimentao do Despotenciamento do motor. da resistncia alta no circuito do injetor Nmero 3 ou
cuito da presso no coletor de admisso. {mbar} {3} {3} Sensor Voltagem Acima da Normal ou em Cur to com nenhuma corrente detectada no pino do driver ou do re-
Fonte de Voltagem Alta. Detectada voltagem alta no cir- torno do injetor Nmero 3 quando a alimentao de vol-
123 P102 102 Circuito do Sensor da Presso no Coletor de Admisso Despotenciamento do motor. tagem no chicote estava ligada.
{mbar} {4} {4} Voltagem Abaixo da Normal ou em Cur to com Fonte de cuito nmero 2 de alimentao do sensor.
Voltagem Baixa. Detectado sinal de voltagem baixa no 234 P190 190 Rotao Alta do Motor Dados Vlidos mas Acima da Injeo de combustvel desabilitada at que a rotao do motor 325 S006 656 Circuito do Solenide do Injetor do Cilindro Nmero 6 O motor possivelmente poder apresentar falha de ignio ou
circuito da presso no coletor de admisso. {Vermelha} {0} {0} Faixa Normal de Funcionamento Nvel Mais Severo. O caia abaixo do limite de rotao excessiva. {mbar} {5} {5} Corrente Abaixo da Normal ou Circuito Aberto. Detecta- funcionamento instvel.
sinal da rotao do motor indica que a mesma est aci- da resistncia alta no circuito do injetor Nmero 6 ou
131 P091 91 Circuito do Sensor da Posio do Pedal do Acelerador Em Reduo acentuada da potncia de sada do motor. Apenas po- nenhuma corrente detectada no pino do driver ou do re-
{Vermelha} {3} {3} Curto com Fonte de Voltagem Alta. Detectado sinal de volta- tncia de emergncia. ma do limite de proteo do motor.
torno do injetor Nmero 6 quando a alimentao de vol-
gem alta no circuito da posio do pedal do acelerador. 235 P111 111 Nvel Baixo do Lquido de Arrefecimento do Motor Da- Despotenciamento progressivo, aumentando em severidade com tagem no chicote estava ligada.
132 P091 91 Circuito do Sensor da Posio do Pedal ou da Alavanca Reduo acentuada da potncia de sada do motor. Apenas {Vermelha} {1} {1} dos Vlidos mas Abaixo da Faixa Normal de Funciona- o tempo de alerta. Se o recurso de Desligamento para Proteo
mento Nvel Mais Severo. Detectado nvel baixo do n- do Motor estiver habilitado, o motor ser desligado 30 segundos 331 S002 652 Circuito do Solenide do Injetor do Cilindro Nmero 2 O motor possivelmente poder apresentar falha de ignio ou
{Vermelha} {4} {4} do Acelerador Voltagem Abaixo da Normal ou em Curto potncia de emergncia. {mbar} {5} {5} Corrente Abaixo da Normal ou Circuito Aberto. Detecta- funcionamento instvel.
com Fonte de Voltagem Baixa. Detectado sinal de volta- vel do lquido de arrefecimento do motor. aps a luz vermelha de parada comear a piscar.
da resistncia alta no circuito do injetor Nmero 2 ou
gem baixa no circuito da posio do pedal do acelerador. 241 P084 84 Circuito do Sensor da Velocidade do Veculo Dados A rotao do motor ser limitada na rotao mxima sem o valor nenhuma corrente detectada no pino do driver ou do re-
135 P100 100 Circuito do Sensor da Presso do leo Voltagem Aci- Nenhum efeito na performance. No h proteo do motor para a {mbar} {2} {2} Errticos, Intermitentes ou Incorretos. O ECM perdeu o do parmetro do VSS. O piloto automtico, a proteo de redu- torno do injetor Nmero 2 quando a alimentao de vol-
{mbar} {3} {3} ma da Normal ou em Curto com Fonte de Voltagem Alta. presso do leo. sinal da velocidade do veculo. o de marcha e o governador de velocidade de estrada no tagem no chicote estava ligada.
Detectado sinal de voltagem alta no circuito da presso funcionaro.
332 S004 654 Circuito do Solenide do Injetor do Cilindro Nmero 4 O motor possivelmente poder apresentar falha de ignio ou
do leo do motor. 242 P084 84 Foi Detectada Violao do Circuito do Sensor da Veloci- A rotao do motor ser limitada na rotao mxima sem o valor {mbar} {5} {5} Corrente Abaixo da Normal ou Circuito Aberto. Detecta- funcionamento instvel.
141 P100 100 Circuito do Sensor da Presso do leo Voltagem Abai- Nenhum efeito na performance. No h proteo do motor para a {mbar} {10} {10} dade do Veculo. Relao de mudanas anormal. Sinal do parmetro do VSS. O piloto automtico, a proteo de redu- da resistncia alta no circuito do injetor Nmero 4 ou
{mbar} {4} {4} xo da Normal ou em Cur to com Fonte de Voltagem Bai- presso do leo. de velocidade do veculo invlido ou inapropriado. O si- o de marcha e o governador de velocidade de estrada no nenhuma corrente detectada no pino do driver ou do re-
xa. Detectado sinal de voltagem baixa no circuito da pres- nal indica uma conexo intermitente ou violao do VSS. funcionaro. torno do injetor Nmero 4 quando a alimentao de vol-
so do leo do motor. tagem no chicote estava ligada.
143 P100 100 Baixa Presso do leo Dados Vlidos mas Abaixo da Nenhum efeito na performance. 245 S033 647 Circuito de Controle do Ventilador Voltagem Abaixo da O ventilador permanecer constantemente ligado ou simplesmente 341 S253 630 Perda de Dados do Mdulo de Controle do Motor Da- Possivelmente no sero notados efeitos na performance,
{mbar} {1} {18} Faixa Normal de Funcionamento Nvel Moderadamen- {mbar} {4} {4} Normal ou em Cur to com Fonte de Voltagem Baixa. De- no funcionar. {mbar} {2} {2} dos Errticos, Intermitentes ou Incorretos. Perda severa desligamento do motor ou dificuldade de par tida. As informa-
te Severo. O sinal da presso do leo do motor indica tectado sinal de voltagem baixa no circuito de contro- de dados do ECM. es de falha e de viagem, bem como os dados do monitor de
que a mesma est abaixo do limite de adver tncia de le do ventilador quando este comandado. manuteno podero estar incorretos.
proteo do motor. 268 P094 94 Circuito do Sensor da Presso do Combustvel Da- O ECM estimar a presso do combustvel e a potncia ser 343 S254 629 Falha do Hardware Interno de Advertncia do Mdulo de Possivelmente nenhum efeito na performance ou
144 P110 110 Circuito do Sensor da Temperatura do Lquido de Arrefe- Possvel emisso de fumaa branca. O ventilador permanecer {mbar} {2} {2} dos Errticos, Intermitentes ou Incorretos. O ECM de- reduzida. {mbar} {12} {12} Controle do Motor Dispositivo ou Componente No- despotenciamento severo.
{mbar} {3} {3} cimento do Motor Voltagem Acima da Normal ou em LIGADO se controlado pelo ECM. No h proteo do motor para tectou que o sinal de presso do combustvel no est inteligente. Erro interno do ECM.
Cur to com Fonte de Voltagem Alta. Detectado sinal de a temperatura do lquido de arrefecimento do motor. mudando.
351 S254 629 Fonte de Alimentao do Injetor Dispositivo ou Com- Possivelmente emisso de fumaa, baixa potncia, falha de
voltagem alta no circuito da temperatura do lquido de 271 S126 1347 Circuito da Vlvula Solenide da Presso do Combust- O motor funcionar de forma instvel em marcha-lenta. O motor {mbar} {12} {12} ponente No-inteligente. A voltagem de reforo do injetor ignio do motor e/ou o motor no dar par tida.
arrefecimento do motor. {mbar} {4} {4} vel de Alta Presso Voltagem Abaixo da Normal ou em ter baixa potncia. A presso do combustvel ser maior que a medida pelo ECM est baixa.
145 P110 110 Circuito do Sensor da Temperatura do Lquido de Arrefe- Possvel emisso de fumaa branca. O ventilador permanecer Cur to com Fonte de Voltagem Baixa. Detectado sinal de comandada.
voltagem baixa no circuito do atuador da bomba de com- 352 S212 1079 Circuito Nmero 1 da Voltagem de Alimentao do Sensor Despotenciamento do motor.
{mbar} {4} {4} cimento do Motor Voltagem Abaixo da Normal ou em LIGADO se controlado pelo ECM. No h proteo do motor para {mbar} {4} {4} Voltagem Abaixo da Normal ou em Cur to com Fonte de
Curto com Fonte de Voltagem Baixa. Detectado sinal de a temperatura do lquido de arrefecimento do motor. bustvel.
Voltagem Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito
voltagem baixa no circuito da temperatura do lquido de 272 S126 1347 Circuito da Vlvula Solenide da Presso do Combust- O motor no funcionar ou funcionar de forma instvel. Nmero 1 de alimentao do sensor.
arrefecimento do motor. {mbar} {3} {3} vel de Alta Presso Voltagem Acima da Normal ou em
Cur to com Fonte de Voltagem Alta. Detectado sinal de 386 S212 1079 Circuito Nmero 1 da Voltagem de Alimentao do Sensor Despotenciamento do motor.
146 P110 110 Temperatura Alta do Lquido de Arrefecimento do Motor Despotenciamento progressivo, aumentando em severidade com {mbar} {3} {3} Voltagem Acima da Normal ou em Cur to com Fonte de
{mbar} {0} {16} Dados Vlidos mas Acima da Faixa Normal de Funcio- o tempo de alerta. voltagem alta ou um circuito aberto no circuito do atua-
dor da bomba de combustvel. Voltagem Alta. Detectada voltagem alta no circuito N-
namento Nvel Moderadamente Severo. O sinal da tem- mero 1 de alimentao do sensor.
peratura do lquido de arrefecimento do motor indica que 275 S126 1347 Elemento (Dianteiro) de Bombeamento do Combustvel O motor no funcionar ou possivelmente haver perda de potcia.
a mesma est acima do limite de advertncia de prote- {mbar} {7} {7} Sistema Mecnico No Respondendo Apropriadamen- 387 S221 1043 Circuito da Alimentao de Voltagem do Sensor da Posi- O motor funcionar apenas em marcha-lenta.
o do motor. te ou Fora de Regulagem. {mbar} {3} {3} o do Pedal ou da Alavanca do Acelerador Voltagem
Acima da Normal ou em Curto com Fonte de Voltagem Alta.
151 P110 110 Temperatura Alta do Lquido de Arrefecimento do Motor Despotenciamento progressivo, aumentando em severidade com 284 S221 1043 Circuito da Voltagem de Alimentao do Sensor da Posi- Possvel dificuldade de par tida e funcionamento instvel. Detectada voltagem alta no circuito de alimentao do
{Vermelha} {0} {0} Dados Vlidos mas Acima da Faixa Normal de Funcio- o tempo de alerta. Se o recurso de Desligamento para Proteo {mbar} {4} {4} o/Rotao do Motor (rvore de Manivelas) Voltagem sensor para o sensor de posio do pedal do acelerador.
namento Nvel Mais Severo. O sinal da temperatura do do Motor estiver habilitado, o motor ser desligado 30 segundos Abaixo da Normal ou em Cur to com Fonte de Voltagem
lquido de arrefecimento do motor indica que a mesma aps a luz de parada vermelha comear a piscar. Baixa. Detectada voltagem baixa na linha de alimenta- 415 P100 100 Presso Baixa do leo Dados Vlidos mas Abaixo da Despotenciamento progressivo, aumentando em severidade
est acima do limite crtico de proteo do motor. o de voltagem do ECM para o sensor da rotao do {Vermelha} {1} {1} Faixa Normal de Funcionamento Nvel Mais Severo. O com o tempo de alerta. Se o recurso de Desligamento para
motor. sinal da presso do leo indica que a mesma est abai- Proteo do Motor estiver habilitado, o motor ser desligado
153 P105 105 Circuito do Sensor da Temperatura do Ar no Coletor de Possvel emisso de fumaa branca. O ventilador permanecer xo do nvel crtico de proteo do motor. 30 segundos aps a luz vermelha de parada comear a piscar.
{mbar} {3} {3} Admisso Voltagem Acima da Normal ou em Cur to com LIGADO se controlado pelo ECM. No h proteo do motor para 285 S231 639 Expirao do Tempo do Nmero do Grupo de Parmetro Pelo menos um dispositivo multiplexado no funcionar apropria-
Fonte de Voltagem Alta. Detectado sinal de voltagem alta a temperatura do ar no coletor de admisso. {mbar} {9} {9} (PGN) de Multiplexao SAE J1939 Relao de Atua- damente. 418 P097 97 Indicao de Presena Alta de gua no Combustvel Possvel emisso de fumaa branca, perda de potncia ou
no circuito da temperatura do ar no coletor de admisso. lizao Anormal. O ECM esperava informaes de um {Manuteno} {0} {15} Dados Vlidos mas Acima da Faixa Normal de Funcio- dificuldade de par tida.
dispositivo multiplexado mas no as recebeu a tempo ou namento Nvel Menos Severo. Foi detectada gua no
154 P105 105 Circuito do Sensor da Temperatura do Ar no Coletor de Possvel emisso de fumaa branca. O ventilador permanecer filtro de combustvel.
{mbar} {4} {4} Admisso Voltagem Abaixo da Normal ou em Cur to LIGADO se controlado pelo ECM. No h proteo do motor para simplesmente no recebeu nada.
com Fonte de Voltagem Baixa. Detectado sinal de volta- a temperatura do ar no coletor de admisso. 286 S231 639 Erro de Configurao da Multiplexao SAE J1939 Fora Pelo menos um dispositivo multiplexado no funcionar apropria- 428 P097 97 Circuito do Sensor de Presena de gua no Combust- Nenhum efeito na performance. No existe advertncia
gem baixa no circuito da temperatura do ar no coletor de {mbar} {13} {13} de Calibrao. O ECM esperava informaes de um dis- damente. {mbar} {3} {3} vel Voltagem Acima da Normal ou em Curto com Fonte disponvel de gua no combustvel.
admisso. positivo multiplexado mas recebeu apenas uma par te de Voltagem Alta. Detectada voltagem alta no circuito
das informaes necessrias. gua no combustvel.
155 P105 105 Temperatura Alta do Ar no Coletor de Admisso Dados Despotenciamento progressivo, aumentando em severidade com
{Vermelha} {0} {0} Vlidos mas Acima da Faixa Normal de Funcionamento o tempo de alerta. Se o recurso de Desligamento para Proteo 287 P091 91 Erro do Sistema de Multiplexao SAE J1939 do Sensor O motor poder funcionar apenas em marcha-lenta ou no acele- 429 P097 97 Circuito do Sensor de Presena de gua no Combust- Nenhum efeito na performance. No existe advertncia
Nvel Mais Severo. O sinal da temperatura do ar no do Motor estiver habilitado, o motor ser desligado 30 segundos {Vermelha} {Nenhuma} {19} do Pedal ou Alavanca do Acelerador Recebimento de rar at a rotao mxima. {mbar} {4} {4} vel Voltagem Abaixo da Normal ou em Cur to com Fon- disponvel de gua no combustvel.
coletor de admisso indica que a mesma est acima do aps a luz de parada vermelha comear a piscar. Dados com Erro da Rede. A unidade eletrnica do OEM te de Voltagem Baixa. Detectada voltagem baixa no cir-
limite crtico de proteo do motor. de controle do veculo (VECU) detectou uma falha do cuito de gua no combustvel.
187 S232 1080 Circuito Nmero de 2 da Voltagem de Alimentao do Despotenciamento do motor. pedal do acelerador. 431 S230 558 Circuito de Validao da Marcha-lenta do Pedal ou da O motor funcionar apenas em marcha-lenta.
{mbar} {4} {4} Sensor Voltagem Abaixo da Normal ou em Cur to com 288 P029 974 Erro dos Dados de Multiplexao SAE J1939 do Pedal O motor no responder ao acelerador remoto. O motor poder {mbar} {2} {2} Alavanca do Acelerador Dados Errticos, Intermiten-
Fonte de Voltagem Baixa. Detectada voltagem baixa no {Vermelha} {Nenhuma} {19} ou Alavanca do Acelerador Remoto Recebimento de funcionar apenas em marcha-lenta. possvel que o acelerador tes ou Incorretos. Detectada voltagem simultaneamente
circuito nmero 2 de alimentao do sensor. Dados com Erro da Rede. A unidade eletrnica do OEM principal ou da cabine possa ser utilizado. em ambos os interruptores de validao da marcha-len-
de controle do veculo (VECU) detectou uma falha do ta ativada e desativada.
195 P111 111 Circuito do Sensor do Nvel do Lquido de Arrefecimento Nenhum efeito na performance.
{mbar} {3} {3} do Motor Voltagem Acima da Normal ou em Cur to com acelerador remoto. 432 S230 558 Circuito de Validao da Marcha-lenta do Pedal ou da O motor funcionar apenas em marcha-lenta.
Fonte de Voltagem Alta. Detectado sinal de voltagem alta 319 P251 251 Interrupo da Alimentao do Relgio de Tempo Real Nenhum efeito na performance. As informaes do ECM de hora {Vermelha} {13} {13} Alavanca do Acelerador Fora de Calibrao. A volta-
no circuito do sensor do nvel do lquido de arrefecimen- {Manuteno} {2} {2} Dados Errticos, Intermitentes ou Incorretos. Perda da e data no sero precisas. gem nos circuitos de validao da marcha-lenta ativada
to do motor. alimentao do relgio de tempo real. e desativada no corresponde posio do pedal do
acelerador.
196 P111 111 Circuito do Sensor do Nvel do Lquido de Arrefecimento Nenhum efeito na performance. 322 S001 651 Circuito do Solenide do Injetor do Cilindro Nmero 1 O motor possivelmente poder apresentar falha de ignio ou fun-
{mbar} {4} {4} do Motor Voltagem Abaixo da Normal ou em Curto com {mbar} {5} {5} Corrente Abaixo da Normal ou Circuito Aberto. Detecta- cionamento instvel. 435 P100 100 Circuito do Sensor da Presso do leo Dados Errticos, Nenhum efeito na performance. No existe proteo do motor
Fonte de Voltagem Baixa. Detectado sinal de voltagem da resistncia alta no circuito do injetor Nmero 1 ou {mbar} {2} {2} Intermitentes ou Incorretos. Foi detectado um erro no si- para a presso do leo.
baixa no circuito do sensor do nvel do lquido de arrefe- nenhuma corrente detectada no pino do driver ou do re- nal do interruptor da presso do leo do motor pelo ECM.
cimento do motor. torno do injetor Nmero 1 quando a alimentao de vol- 441 S168 168 Voltagem Baixa da Bateria Nmero 1 Dados Vlidos O motor poder parar de funcionar ou apresentar dificuldade
197 P111 111 Nvel Baixo do Lquido de Arrefecimento do Motor Da- 21) Nenhum efeito na performance. tagem no chicote estava ligada. {mbar} {1} {18} mas Abaixo da Faixa Normal de Funcionamento N- de par tida.
{mbar} {1} {18} dos Vlidos mas Abaixo da Faixa Normal de Funciona- vel Moderadamente Severo. A voltagem de alimenta-
mento Nvel Moderadamente Severo. Detectado nvel o do ECM est abaixo do nvel mnimo de voltagem
baixo do nvel do lquido de arrefecimento do motor. do sistema.

J1587 J1587 J1587

CDIGO PID(P) J1939 CDIGO PID(P) J1939 CDIGO PID(P) J1939
DE FALHA SID(S) SPN(S) CAUSA EFEITO DE FALHA SID(S) SPN(S) CAUSA EFEITO DE FALHA SID(S) SPN(S) CAUSA EFEITO
{LMPADA} {FMI} {FMI} {LMPADA} {FMI} {FMI} {LMPADA} {FMI} {FMI}

442 P168 168 Voltagem Alta da Bateria Nmero 1 Dados Vlidos mas Possvel dano eltrico a todos os componentes eltricos. 778 S064 723 Erro do Sensor da Rotao do Motor (Eixo de Comando Possvel dificuldade de partida. Despotenciamento do motor. 2347 S309 2629 Temperatura (Calculada) na Sada da Turbina do Turbo- Despotenciamento do motor.
{mbar} {0} {18} Acima da Faixa Normal de Funcionamento Nvel Mo- {mbar} {2} {2} de Vlvulas) Dados Errticos, Intermitentes ou Incor- {Nenhuma} {0} {15} compressor Dados Vlidos mas Acima da Faixa Nor-
deradamente Severo. A voltagem de alimentao do ECM retos. O ECM detectou um erro no sinal do sensor da mal de Funcionamento. Nvel Menos Severo.
est acima do nvel mximo de voltagem do sistema. posio do eixo de comando de vlvulas. 2362 S028 1072 Circuito Nmero 1 do Atuador do Freio-motor Voltagem O freio-motor nos cilindros 1, 2 e 3 no poder ser ativado ou o
443 S221 1043 Circuito da Alimentao de Voltagem do Sensor da Posi- O motor funcionar apenas em marcha-lenta. 779 S051 703 Entrada do Sensor Nmero 3 de Equipamento Auxiliar Possvel despotenciamento do motor. {mbar} {4} {4} Abaixo da Normal ou em Cur to com Fonte de Voltagem freio de escapamento no funcionar.
{mbar} {4} {4} o do Pedal ou da Alavanca do Acelerador Voltagem {mbar} {11} {11} (Interruptor do OEM) Causa desconhecida. Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito do sinal do
Abaixo da Normal ou em Cur to com Fonte de Voltagem 784 S231 1590 Perda da Comunicao com o Piloto Automtico Adaptativo O piloto automtico adaptativo no funcionar. solenide Nmero 1 do freio-motor.
Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito de alimenta- {mbar} {2} {2} Dados Errticos, Intermitentes ou Incorretos. 2363 S029 1073 Circuito Nmero 2 do Atuador do Freio-motor Voltagem O freio-motor nos cilindros 4, 5 e 6 no poder ser ativado.
o para o sensor de posio do pedal do acelerador. {mbar} {4} {4} Abaixo da Normal ou em Cur to com Fonte de Voltagem
1117 S251 627 Perda de Potncia Sem o Desligamento da Ignio Possivelmente nenhum efeito aparente em performance, desliga-
449 P094 94 Presso Alta do Combustvel Dados Vlidos mas Aci- Nenhum ou possvel rudo do motor associado com presses mais {Nenhuma} {2} {2} Dados Errticos, Incorretos ou Intermitentes. A alimen- mento do motor ou dificuldade de partida. As informaes de fa- Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito do sinal do
{mbar} {0} {16} ma da Faixa Normal de Funcionamento Nvel Modera- altas de injeo (especialmente em marcha-lenta ou com carga tao de voltagem para o ECM caiu momentaneamente lha e de viagem, bem como os dados do monitor de manuteno solenide Nmero 2 do freio-motor.
damente Severo. O sinal da presso do combustvel indi- leve). A potncia do motor ser reduzida. abaixo de 6,2 volts, ou no foi permitido ao ECM reduzir podero ser imprecisos. 2366 S028 1072 Circuito Nmero 1 do Atuador do Freio-motor Voltagem O freio-motor nos cilindros 1, 2 e 3 no poder ser ativado ou o
ca que a mesma excedeu ao limite mximo para uma corretamente a potncia (reteno da voltagem da bate- {mbar} {3} {3} Acima da Normal ou em Cur to com Fonte de Voltagem freio de escapamento no funcionar.
dada classificao do motor. ria durante 30 segundos aps o DESLIGAMENTO da Alta. Detectado circuito aberto ou voltagem alta no cir-
451 P157 157 Circuito do Sensor Nmero 1 da Presso na Galeria Despotenciamento ou reduo da rotao. chave de ignio). cuito do sinal do solenide Nmero 1 do freio-motor.
{mbar} {3} {3} de Medio do Injetor Voltagem Acima da Normal ou 1139 S001 651 Injetor do Cilindro Nmero 1 Sistema Mecnico No O motor ser desligado. 2367 S029 1073 Circuito Nmero 2 do Atuador do Freio-motor Voltagem O freio-motor nos cilindros 4, 5 e 6 no poder ser ativado.
em Cur to com Fonte de Voltagem Alta. Detectado si- {mbar} {7} {7} Respondendo Apropriadamente ou Fora de Ajuste. De- {mbar} {3} {3} Acima da Normal ou em Cur to com Fonte de Voltagem
nal de voltagem alta no circuito do sensor da presso tectada injeo inesperada no cilindro Nmero 1. Alta. Detectado circuito aberto ou voltagem alta no cir-
na galeria. cuito do sinal do solenide Nmero 2 do freio-motor.
1141 S002 652 Injetor do Cilindro Nmero 2 Sistema Mecnico No O motor ser desligado.
452 P157 157 Circuito do Sensor Nmero 1 da Presso na Galeria de Despotenciamento ou reduo da rotao. {mbar} {7} {7} Respondendo Apropriadamente ou Fora de Ajuste. De- 2377 S033 647 Circuito de Controle do Ventilador Voltagem Acima da O ventilador poder permanecer funcionando continuamente ou
{mbar} {4} {4} Medio do Injetor Voltagem Abaixo da Normal ou em tectada injeo inesperada no cilindro Nmero 2. {mbar} {3} {3} Normal ou em Curto com Fonte de Voltagem Alta. Detec- simplesmente no funcionar.
Cur to com Fonte de Voltagem Baixa. Detectado sinal tado circuito aberto ou voltagem alta no circuito de con-
de voltagem baixa no circuito do sensor da presso na 1142 S003 653 Injetor do Cilindro Nmero 3 Sistema Mecnico No O motor ser desligado.
{mbar} {7} {7} Respondendo Apropriadamente ou Fora de Ajuste. De- trole do ventilador.
galeria.
tectada injeo inesperada no cilindro Nmero 3. 2384 S027 641 Atuador do TGV Voltagem Abaixo da Normal ou em O turbocompressor de geometria varivel ir para a posio aberto.
551 S230 558 Circuito de Validao da Marcha-lenta do Pedal ou da O motor funcionar apenas em marcha-lenta. {mbar} {4} {4} Cur to com Fonte de Voltagem Baixa. Detectada volta-
{mbar} {4} {4} Alavanca do Acelerador Voltagem Abaixo da Normal 1143 S004 654 Injetor do Cilindro Nmero 4 Sistema Mecnico No O motor ser desligado.
{mbar} {7} {7} Respondendo Apropriadamente ou Fora de Ajuste. De- gem baixa no circuito da vlvula de controle do turbo-
ou em Cur to com Fonte de Voltagem Baixa. Nenhuma compressor.
voltagem detectada simultaneamente em ambos os cir- tectada injeo inesperada no cilindro Nmero 4.
cuitos de validao da marcha-lenta ativada e desativada. 1144 S005 655 Injetor do Cilindro Nmero 5 Sistema Mecnico No O motor ser desligado. 2385 S027 641 Atuador do TGV Voltagem Acima da Normal ou em O turbocompressor de geometria varivel poder estar tanto na
{mbar} {7} {7} Respondendo Apropriadamente ou Fora de Ajuste. De- {mbar} {3} {3} Cur to com Fonte de Voltagem Alta. Detectado circuito posio aberto como na posio fechado.
584 S039 677 Circuito do Rel do Motor de Partida Voltagem Acima O motor no dar par tida ou no ter a proteo de travamento aberto ou voltagem alta no circuito da vlvula de contro-
{mbar} {3} {3} da Normal ou em Cur to com Fonte de Voltagem Alta. do motor de par tida. tectada injeo inesperada no cilindro Nmero 5.
le do turbocompressor.
Detectado circuito aberto ou voltagem alta no circuito de 1145 S006 656 Injetor do Cilindro Nmero 6 Sistema Mecnico No O motor ser desligado.
travamento do motor de par tida. {mbar} {7} {7} Respondendo Apropriadamente ou Fora de Ajuste. De- 2555 S070 729 Circuito Nmero 1 do Aquecedor do Ar de Admisso Os aquecedores do ar de admisso podero permanecer conti-
tectada injeo inesperada no cilindro Nmero 6. {mbar} {3} {3} Voltagem Acima da Normal ou em Cur to com Fonte de nuamente em LIGADO ou DESLIGADO.
585 S039 677 Circuito do Rel do Motor de Partida Voltagem Abaixo O motor no ter a proteo de travamento do motor de partida. Voltagem Alta. Detectada voltagem alta no circuito do si-
{mbar} {4} {4} da Normal ou em Cur to com Fonte de Voltagem Baixa. 2215 P094 94 Presso Baixa da Alimentao da Bomba de Combust- Possvel dificuldade de par tida, baixa potncia ou emisso de nal do aquecedor do ar de admisso.
Detectada voltagem baixa no circuito de travamento do {mbar} {0} {18} vel Dados Vlidos mas Abaixo da Faixa Normal de Fun- fumaa pelo motor.
motor de par tida. cionamento Nvel Moderadamente Severo. O ECM de- 2556 S070 729 Circuito Nmero 1 do Aquecedor do Ar de Admisso Os aquecedores do ar de admisso podero permanecer conti-
tectou que a presso do combustvel menor que a pres- {mbar} {4} {4} Voltagem Abaixo da Normal ou em Cur to com Fonte de nuamente em LIGADO ou DESLIGADO.
595 P103 103 Rotao Alta do Turbocompressor Nmero 1 Dados Despotenciamento do motor. O ECM utilizar uma rotao esti- Voltagem Baixa. Detectada voltagem baixa no circuito do
{mbar} {0} {16} Vlidos mas Acima da Faixa Normal de Funcionamento mada do turbocompressor. so comandada.
sinal do aquecedor do ar de admisso.
Nvel Moderadamente Severo. Foi detectada rotao 2216 P094 94 Presso Alta da Alimentao da Bomba de Combustvel Nenhum ou possvel rudo do motor associado com presses mais
alta do turbocompressor. {mbar} {1} {1} Dados Vlidos mas Acima da Faixa Normal de Funcio- altas de injeo (especialmente na marcha-lenta ou com carga 2557 S057 697 Driver Nmero 1 da PWM (Modulao por Largura de A transmisso no poder ser controlada.
namento Nvel Moderadamente Severo. O ECM detec- leve). {mbar} {3} {3} Pulso) Auxiliar Voltagem Acima da Normal ou em Cur-
596 P167 167 Voltagem Alta do Sistema de Carga da Bateria Da- A luz mbar permanecer acesa at que a condio de voltagem to com Fonte de Voltagem Alta. Detectado sinal de volta-
{mbar} {0} {16} dos Vlidos mas Acima da Faixa Normal de Funciona- alta da bateria seja corrigida. tou que a presso do combustvel maior que a presso
comandada. gem alta no circuito de torque analgico.
mento Nvel Moderadamente Severo. Detectada vol-
tagem alta da bateria pelo recurso do Monitor de Vol- 2265 P073 1075 Circuito do Sinal de Controle da Bomba de Escorva do O motor poder apresentar dificuldade de par tida. 2558 S057 697 Driver Nmero 1 da PWM (Modulao por Largura de A transmisso no poder ser controlada.
tagem da Bateria. {mbar} {3} {3} Combustvel Voltagem Acima da Normal ou em Cur to {mbar} {4} {4} Pulso) Auxiliar Voltagem Abaixo da Normal ou em Cur-
com Fonte de Voltagem Alta. Detectada voltagem alta ou to com Fonte de Voltagem Baixa. Detectado sinal de vol-
597 P167 167 Voltagem Baixa do Sistema de Carga da Bateria Da- A luz mbar permanecer acesa at que a condio de voltagem tagem baixa no circuito de torque analgico.
{mbar} {1} {18} dos Vlidos mas Abaixo da Faixa Normal de Funciona- baixa da bateria seja corrigida. circuito aberto no circuito do sinal da bomba de transfe-
mento Nvel Moderadamente Severo. Detectada volta- rncia de combustvel. 2963 P110 110 Temperatura Alta do Lquido de Arrefecimento do Motor Despotenciamento progressivo, aumentado em severidade com
gem baixa da bateria pelo recurso do Monitor de Volta- 2266 P073 1075 Circuito do Sinal de Controle da Bomba de Escorva do O motor poder apresentar dificuldade de partida. {Nenhuma} {0} {15} Dados Vlidos mas Acima da Faixa Normal de Funcio- o tempo de alerta.
gem da Bateria. {mbar} {4} {4} Combustvel Voltagem Abaixo da Normal ou em Cur to namento Nvel Menos Severo. O sinal da temperatura
com Fonte de Voltagem Baixa. Detectada voltagem bai- do lquido de arrefecimento do motor indica que a mes-
598 P167 167 Voltagem Baixa do Sistema de Carga da Bateria Da- A luz vermelha permanecer acesa at que a condio de volta- ma est acima do limite de advertncia de proteo do
{Vermelha} {1} {1} dos Vlidos mas Abaixo da Faixa Normal de Funciona- gem muito baixa da bateria seja corrigida. xa no circuito do sinal da bomba de transferncia de com-
bustvel. motor.
mento Nvel Mais Severo. Detectada voltagem muito
baixa da bateria pelo recurso do Monitor de Voltagem da 2292 Nenhuma Nenhuma Dispositivo de Medio da Entrada de Combustvel Possvel dificuldade de par tida, baixa potncia ou emisso de 2964 P105 105 Temperatura Alta do Ar no Coletor de Admisso Dados Despotenciamento progressivo, aumentado em severidade com
Bateria. {mbar} {0} {16} Dados Vlidos mas Acima da Faixa Normal de Funciona- fumaa do motor. A potncia do motor ser reduzida. {Nenhuma} {0} {15} Vlidos mas Acima da Faixa Normal de Funcionamento o tempo de alerta.
mento Nvel Moderadamente Severo. Dispositivo de Nvel Menos Severo. O sinal da temperatura do ar no
649 S153 1378 Troca do leo e do Filtro de leo Lubrificante Condi- Nenhum efeito na performance; apenas um lembrete de manu- coletor de admisso indica que a mesma est acima do
{Manuteno} {11} {31} o existente. Troque o leo do motor e o filtro de leo do teno. medio da entrada de combustvel fluxo comandado
menor que o esperado. limite de adver tncia de proteo do motor.
motor.
2293 Nenhuma Nenhuma Dispositivo de Medio da Entrada de Combustvel Possvel dificuldade de par tida, baixa potncia ou emisso de 2973 P102 102 Circuito do Sensor da Presso no Coletor de Admisso Despotenciamento do motor.
687 P103 103 Rotao Baixa do Turbocompressor Nmero 1 Dados Despotenciamento do motor. O ECM utilizar uma rotao esti- {mbar} {2} {2} Dados Errticos, Intermitentes ou Incorretos. O ECM
{mbar} {1} {18} Vlidos mas Abaixo da Faixa Normal de Funcionamento mada do turbocompressor. {mbar} {1} {18} Dados Vlidos mas Abaixo da Faixa Normal de Funcio- fumaa do motor. A potncia do motor ser reduzida.
namento Nvel Moderadamente Severo. Dispositivo de detectou um sinal da presso no coletor que muito alto
Nvel Moderadamente Severo. Foi detectada rotao ou muito baixo para as condies atuais de funciona-
baixa do turbocompressor pelo ECM. medio da entrada de combustvel fluxo comandado
menor que o esperado. mento do motor.
689 P190 190 Erro no Sensor Primrio da Rotao do Motor Dados O motor poder funcionar de maneira instvel. Possivelmente
{mbar} {2} {2} Errticos, Intermitentes ou Incorretos. Perda do sinal do baixa capacidade de par tida. O motor ir funcionar utilizando o 2311 S018 633 Erro no Circuito do Atuador Nmero 1 de Alimentao Possvel baixa potncia. Boletim N 3653272
sensor da rvore de manivelas. sensor de rotao de reserva. A potncia do motor ser reduzida. {mbar} {11} {31} do Combustvel Condio Existente. A resistncia do
circuito do atuador da bomba de combustvel muito alta
691 Nenhuma 1172 Circuito do Sensor da Temperatura na Entrada do Com- Despotenciamento do motor. ou muito baixa.
{mbar} {3} {3} pressor do Turbocompressor Nmero 1 Voltagem Aci-
ma da Normal ou em Cur to com Fonte de Voltagem 2321 P190 190 Sensor Nmero 1 da Rotao/Posio do Motor Dados O motor pode apresentar falha de ignio na medida em que o
Alta. Detectado sinal de voltagem alta no circuito da {Nenhuma} {2} {2} Errticos, Intermitentes ou Incorretos. Sincronizao in- controle comuta do sensor principal para o sensor de reserva da
temperatura do ar na entrada do compressor do turbo- termitente do sensor da rotao da rvore de manivelas rotao. A potncia do motor ser reduzida enquanto o motor
compressor. do motor. estiver funcionando com o sensor de reserva da rotao.
692 Nenhuma 1172 Circuito do Sensor da Temperatura na Entrada do Com- Despotenciamento do motor. 2322 S064 723 Sensor Nmero 2 da Rotao/Posio do Motor Dados Possvel baixa potncia.
{mbar} {4} {4} pressor do Turbocompressor Nmero 1 Voltagem {Nenhuma} {2} {2} Errticos, Intermitentes ou Incorretos. Sincronizao in-
Abaixo da Normal ou em Cur to com Fonte de Volta- termitente do sensor da rotao do eixo de comando de
gem Baixa. Detectado sinal de voltagem baixa no cir- vlvulas do motor.
cuito da temperatura do ar na entrada do compressor 2345 S103 103 Detectada Relao de Mudana Invlida da Rotao Despotenciamento do motor.
do turbocompressor. {mbar} {10} {10} do Turbocompressor Relao de Mudana Anormal.
731 S064 723 Desalinhamento Mecnico da Rotao/Posio do Mo- O motor funcionar despotenciado. Possvel emisso excessiva Foi detectado um valor errneo da rotao do turbo-
{mbar} {7} {7} tor Entre os Sensores Nmero 2 do Eixo de Comando de de fumaa preta, dificuldade de par tida e marcha-lenta instvel. compressor.
Vlvulas e da rvore de Manivelas do Motor Sistema 2346 Nenhuma 2789 Temperatura (Calculada) na Entrada da Turbina do Tur- Despotenciamento do motor.
Mecnico No Respondendo Apropriadamente ou Fora {Nenhuma} {0} {15} bocompressor Dados Vlidos mas Acima da Faixa
de Ajuste. Desalinhamento mecnico entre os sensores Normal de Funcionamento Nvel Menos Severo. A tem-
da rotao da rvore de manivelas e do eixo de coman- peratura na entrada da turbina do turbocompressor ex-
do de vlvulas do motor. cedeu ao limite de proteo do motor.