Autohoje - #1380 - (21 A 27 de Abril 2016)

5as feiras
Diretor
26 ANOS A CONDUZIR A PAIXO
Sandro Mda
Todas as
N 1380 P.V.P. 1.95 Continente - 21 a 27 de abril 2016
Furto de automveis ganha sofisticao
Quanto mais eletrnica

mais fceis de roubar
Sistemas sem chave especialmente vulnerveis
Conhea os mtodos, as marcas, os modelos e as tcnicas
AO VOLANTE
Jaguar
F2-.0PDieaselc4xe4
SEMANAL
5 601753 001259
01380
ICO
ISBN 5601753001259
N
O ANTI-GERM
Porsche
COMPARATIVO CARRINHAS DIESEL
718 Boxster
Teste nacional
Mercedes descapotveis
SMART
8 e 80
Fortwo Cabrio
Astra contra todas
Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI

Peugeot 308 SW GT Line 1.6 BlueHDI
Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI
Nesta edio
Conduzimos
10
+9 RIVAIS
Mercedes-AMG
S63 Cabrio
EM ESTREIA
Manuteno
Porque ardem
os carros?
O interior
dos futuros
Peugeot
Land Rover Range Rover Evoque TD4 2.0 Dsl 180 cv 4WD Jaguar F-Pace 2.0 i4D Auto AWD R-Sport DS 3 1.2 PureTech 130 S&S CVM6
Sport Chic Porsche 718 Boxster Manual Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4x2 Highline Mercedes-AMG S 63 4Matic Cabrio Smart Fortwo
Cabrio Twinamic Prime Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI 110 cv Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDI 120 cv VW Golf Variant 1.6 TDI 110 cv
Esta
Esta
Estasemana
semana
semana
N 1380 21 DE ABRIL 2016

A SABER
4 As novidades do mundo automvel com especial
destaque para os novos lanamentos da Hyundai
no mercado portugus e diversos passatempos
que estamos a lanar para os nossos leitores
apaixonados por automveis.
12 Teste da semana LR Range Rover Evoque 2.0D
A no perder
Por: Pedro
SILVA
TESTE DA SEMANA
12 Lindo de morrer, o Range Rover Evoque con-
Porsche de volta
aos quatro cilindros
tinua a arrebatar coraes por onde passa. Com

o restyling de 2016, muda pouco na esttica
mas ganha um motor novo, mais refinado e gil
e agora com 180 cv de potncia.
TECNOLOGIA
30 A Peugeot leva o i-Cockpit a um patamar mais
elevado com o novo 3008. O Autohoje esteve
olhos nos olhos com o novo tablier do SUV
francs e mostra-lhe todos os detalhes.
AO VOLANTE
18 Jaguar F-Pace 2.0 D AWD, a primeira experincia de conduo
ao volante de um dos SUV mais esperados do ano.
21 DS 3 1.2 Puretech, o renovado utilitrio, agora com o smbolo

da nova marca de luxo do grupo PSA, j est venda entre ns.
22 Porsche 718 Boxster, motor 2 litros de quatro cilindros opostos

com 300 cv o registo do novo Boxster.
24 VW Tiguan 2.0 TDI 4x2, aos comandos daquela que ser uma
das verses mais vendidas da gama, a par do 1.6 TDI de 115 cv.
26 Mercedes-AMG S63 4 Matic Cabrio, o Classe S j tem uma

silhueta descapotvel e fomos testar a verso mais entusiasmante.
27 smart fortwo Cabrio 71 Twinamic, o novo smart descapotvel
j se encontra em comercializao entre ns. Teste verso sem
turbo e com 71 cv.
COMPARATIVO... EXTRA
38 Esta semana complementamos o habitual comparativo com todas as outras opes do segmento
das carrinhas compactas de segmento C.
32
COMPARATIVO
Nova carrinha Astra em confronto, contra
duas das mais bem-sucedidas carrinhas
do mercado: Peugeot 308 e VW Golf.
MANUTENO
40 Que fenmenos e fatores podem espoletar num
22
automvel em circulao para que se d incio a

um incndio? Explicamos-lhe esta semana, sem
esquecer alguns cuidados a ter para o evitar.
Roubo de carros
tornado cincia
ERA UMA VEZ

42 O Autohoje investigou o fenmeno do roubo de
automveis que agora comea a ser feito sem
violncia ou estragos, passando a ser controlado
por sofisticados dispositivos eletrnicos.
FRUM
46 O espao de ligao com os leitores onde se
revelam as imagens mais curiosas e se respondem
s questes mais pertinentes.
47 Staff
MERCADO
48 Preos dos carros novos com o nosso ranking
54 Classificados Os usados venda.
PAIXO
60 Esta semana merece destaque a segunda vitria
da Tiago Monteiro no WTCC e a passagem para o
primeiro lugar do campeonato. E ainda o sucesso
de outros portugueses nas corridas de... carros!
62 A terceira corrida do mundial de F1 permitiu a
vitria ao mesmo... Em Xangai o triunfo foi para
Rosberg, que comea a ganhar o gosto de ser
primeiro.
*Por indisponibilidade de imagens, a foto de capa exibe
um Jaguar F-Pace First Edition, que s existe com
motores V6, e no corresponde verso ensaiada.
A tradio tem coisas muito engraadas. Por exemplo, se para algum

nascido nos ltimos trinta anos do
sculo passado um Porsche tem
motor de seis cilindros (at a passagem bem sucedida pela F1 com a
McLaren foi com um V6), j para os
avs dessas pessoas, o 911 original
com os seus seis cilindros marcou
uma revoluo to grande como o
atual regresso aos 4 cilindros opostos (arquitetura de motor que est na
gnese da marca) no novo Boxster.
Fique a saber quanto anda e como
na pgina 22.
PAIXO
59
Estivemos na
terra do Pai Natal
com a Mini e
a X-Raid para
aprendermos a
guiar, a navegar e
a observar como
funciona esta
equipa de TT de
sucesso.
CARRO DE SONHO
64
A Audi foi confrontada

com um pedido especial de um cliente tambm ele...
especial e acedeu a produzir
um A8 em tamanho King Size.
Um verdadeiro jato privado do
asfalto.
Informao automvel em www.autohoje.com
Os ladres tambm evoluem.

Basicamente, com os sistemas de
segurana anti-arranque, a forma
mais fcil de roubar um carro e
garantir que ele funcionava era
faz-lo com o condutor l dentro,
dai a popularidade do car jacking.
Mas este mtodo arriscado e pode,
facilmente, tornar-se violento. A
soluo recorrer cincia. Os novos comandos distncia possuem
uma frequncia certa que comunica
com o carro, pelo que, em termos
simplistas, basta gravar o sinal e
reproduzi-lo quando se vai roubar o
carro. Saiba aqui todos os pormenores e os modelos mais vulnerveis.
42
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
At 15 de abril ocorreram 36 830 acidentes rodovirios nas estradas nacionais.
Tribunal de Contas d visto

a rede nacional de radares
Editorial
Sandro MDA
Diretor
Metade do
dobro de nada
O faroeste automvel lusitano nunca
desilude. E fica ainda mais emotivo
quando chegam novos pistoleiros,
zarolhos, de peito feito, cheios de orgulho
nas ideias inspiradas em bolinhos da
sorte. Depois do disparo de bazuca que
pulverizou, de uma s vez, em valores
absolutos e relativos, todos os muitos
aumentos no preo dos combustveis
dos ltimos anos; agora, no por ser
justo ou racional mas porque se sentem
encolhidos contra a parede (e todos,
em geral, j devamos ter analisado
proveitosamente as reaes a uma
boa afronta) sacam de um pedao de
papelo para tapar o buraco na parede:
eis o gasleo profissional; mas s para
profissionais ameaadores... Qualquer
coisa relacionada com um critrio
que passa por veculos pesados,
isso? Mas s veculos pesados para
transportar porcos. Um autocarro que
leve estudantes a um laboratrio ou
biblioteca no coisa de profissional!
Logo, o mdico que faa milhares
de quilmetros a operar velhinhos
pro bono e a carrinha do arteso que
espalha cultura e economia pelo pas,
at repugnam de to insignificantes. E
nem entre os pesados de mercadorias
so todos iguais. S contam os que saem
do pas; os que podem abastecer-se
em Espanha; os que, l est, no limite,
esto em posio de ameaar quem,
como habitualmente, se encolhe face
ao confronto; como os pistoleiros que
sabem que raramente acertam. Na gula,
sacam-se da taa dos bolinhos outros
papis com ideias estranhas de igualdade
- conceito idolatrado em propaganda por
este governo que ningum escolheu: s
alguns postos junto a algumas fronteiras
que contam; e nas autoestradas ex-scut,
os muito grandes e pesados passaro a
pagar menos; enquanto os que so um
bocadinho mais altos, mesmo que mais
leves, no deixam de pagar o dobro.
O TRIBUNAL DE CONTAS J DEU O SEU VISTO PARA A PROSSECUO DO SISTEMA NACIONAL DE CONTROLO DE VELOCIDADE,
CONHECIDO COMO SINCRO. NO FINAL DE SETEMBRO, 25 DOS 50 LOCAIS PREVISTOS TERO J DE TER RADAR.
projeto de instalao de numa

rede nacional de radares fixos no pas (Sistema Nacional de
Controlo de Velocidade conhecido
como SINCRO) recebeu j o ok
do Tribunal de Contas (TC). O visto
do TC permite, assim, que o projeto
(orado em 3,2 milhes de euros)
avance, impondo que at ao final do
ms de setembro os radares estejam a

funcionar, pelo menos, em 25 dos 50
locais previstos. Os restantes 25 locais
tero de receber os restantes radares
quatro meses depois. O SINCRO
prev a instalao de 30 radares em
50 cabinas, que estaro previamente sinalizadas. Tudo pronto daqui a
nove meses. Dado que sero menos
Final de janeiro
A instalao da totalidade dos 50 locais

de controlo de velocidade dever estar
concluda at final
do ms de janeiro.
As caixas vo estar
distribudas por autoestradas, estradas
nacionais, itinerrios
principais e complementares.
Mais controlo pode chegar a estradas municipais

NUMA CONFERNCIA promovida pela
Leaseplan sobre Sinistralidade e alterao dos comportamentos, Jorge Jacob,
presidente da Autoridade Nacional de
Segurana Rodoviria (ANSR), defendeu
a necessidade de um maior controlo de
53
ACIDENTES
COM VTIMAS
velocidade nas estradas municipais e regionais, devido sinistralidade nestas vias.

Tambm presente na mesma conferncia,
Loureno da Silva, tenente-coronel da GNR,
admite a necessidade de ser equacionada
essa questo. Mas em funo dos meios
disponveis, Loureno da Silva, diz que para

esse objetivo, ser preciso deslocar parte
dos atuais radares nas vias principais. A
mdio prazo, com o SINCRO isso pode ser
conseguido, podendo libertar-se recursos
para se cobrir a rede municipal.
mortos em estradas municipais

em 2014
5%
MORTOS
FERIDOS
GRAVES
8%
Em cima: Jorge Jacob (ANSR)

Em baixo: Loureno da Silva (GNR)
9%
Peso das estradas municipais na sinistralidade total em Portugal (2014).

Fonte: ANSR
[email protected]
os radares do que as caixas, os condutores nunca sabero, exatamente,

que cabinas estaro vazias ou quais
que tero radar ativo. A Autoridade
Nacional de Segurana Rodoviria
(ANSR), a gestora do sistema, poder
pedir ao consrcio que vai montar
o SINCRO que, a cada seis meses,
mude 15 radares de stio.
N 1380 21 de abr il 2016 semana 16
A Mini tem planos para lanar uma berlina de quatro portas. O prottipo desse futuro modelo pode ser mostrado no prximo ano.
Curtas
Peugeot 308 vai estrear um

novo motor 1.5 BlueHDI em 2017
OPEL ASTRA ST 1.0 TURBO

ALM da verso 1.6 CDTI com 110
cv que foi teste da semana na ltima

edio e entra no comparativo da edio
que folheia, a nova carrinha Opel Astra
chega ao mercado com outros bloco.
A PEUGEOT CONFIRMOU, EM EXCLUSIVO AO AUTOHOJE, QUE IR LANAR

NO PRXIMO ANO UM NOVO MOTOR A GASLEO, UM 1.5 BLUEHDI.
m responsvel da Peugeot, ao
mais alto nvel, confirmou em
exclusivo ao Autohoje que a marca vai
lanar um novo motor 1.5 BlueHDI
em 2017, fruto de uma colaborao
com a Ford, tal como aconteceu com
o 1.6 utilizado pelas duas marcas. O
primeiro modelo a receber o novo 1.5
ser o 308 mas pouco depois o bloco
estar disponvel noutros modelos
da marca. Presumivelmente no 208,
2008 e futuros lanamentos. O motor

em questo dever ser uma evoluo do 1.5 TDCI da Ford, que neste
momento a marca norte-americana
usa em alguns dos seus modelos em
verses de 95 cv e 120 cv de potncia.
Este novo 1.5 BlueHDI vai substituir
o anterior 1.4 HDI, mas no ser
de descartar a hiptese de tomar o
lugar do 1.6 BlueHDI, pelo menos
em alguns modelos.
A Astra Sports Tourer comea nos 21

800e, na verso a gasolina 1.0 Turbo com
105 cv. O novo 1.6 BiTurbo CDTI com
160 cv chegar em junho. J o novo

1.6 Turbo a gasolina com 200 cv estar
disponvel em outubro.
bloco
Modelos que tero o eber o
e ir rec
O primeiro modelo qu
308, mas de
o
novo propulsor ser
ado tambm
loc
co
ja
esperar que se
no 208.
24 AUTOMOBILIA EM AVEIRO
UM DOS maiores eventos da Pennsula
Ibrica dedicado ao colecionismo na

rea dos transportes est de volta de
20 a 22 de maio, na AveiroExpo, em
Aveiro. Trata-se da 24 Automobilia
que contar com mais de 350
expositores nacionais e estrangeiros.
Leitor parte em aventura at Marrocos com Autohoje

EST ESCOLHIDO o leitor que o Autohoje
ir levar s areias do deserto marroquino,
num passeio de todo o terreno nico,
organizado pela referncia do TT nacional,
Clube Escape Livre. A fotografia que Jos
Ribeiro Dias (Casal da Granja, Sintra)
nos enviou e que aqui reproduzimos foi
considerada pela redao como aquela
que melhor captou a essncia do calor
do deserto e fazer equipa com o Autohoje
nesta viagem por Marrocos. Satisfeito
assim que recebeu a notcia, Jos Dias
explica que j foi ao deserto, no mbito
de um passeio organizado, ainda com
Jos Megre, h mais de uma dcada, na
companhia da mulher. Nessa altura, viajou
no seu prprio carro, uma pick-up Nissan
V6 a gasolina. O leitor descreve essa experincia como girssima, com algumas
peripcias. Recorda, por exemplo, que
se perdeu e que assim induziu em erro
parte dos carros da comitiva, sem querer.
Foi, de resto, o fascnio que o deserto
lhe provocou que o levou a participar

neste passatempo Autohoje. Espero vir a
divertir-me imenso, gozar muito os desafios
que o deserto apresenta, especialmente
as dunas, que no so nada fceis de
ultrapassar. Alm disso, conto desfrutar

de toda a envolvente da paisagem marroquina, recheada de contrastes radicais. A
aventura comea j neste sbado, dia 23
de abril, prolongando-se at 30 de abril.
A par da troca e venda de peas,

veculos, livros, artigos e miniaturas,
a feira contar
com exposies
temticas,
dedicadas a avies,
motos, Unimog e
Peugeot. Haver
um passeio
aberto a todos os
veculos e motos
de coleo at
1980.
Agenda
23 a 30 de abril
Off Road Bridgestone Marrocos.

Organizao: Clube Escape Livre.
Esta a
criativa
fotografia que
o leitor Jos
Ribeiro Dias
(de Sintra)
nos enviou
e que ser o
seu carto
de embarque
nesta aventura
a Marrocos
24 de abril
Clssicos a Ftima, encontro e

desfile de clssicos em Ftima.
Organizao: Clube de Automveis
Antigos de Santa Catarina da Serra.
22 e 24 de abril
International GT Open, no
Autdromo do Estoril.
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
venda de
Europa.
veculos novos aumenta na
H 31 meses que a
NO PRIMEIRO trimestre de 2016, a venda de carros novos
na Unio Europeia subiu 8,2%, totalizando 3,8 milhes

de veculos. Todos os principais mercados cresceram:
Itlia (20,8%), Frana (8,2%), Espanha (6,9%), Reino
Unido (5,1%) e Alemanha (4,5%).
68 797 Mazda
peu onde
Portugal o mercado euro
s este ano.
a Mazda est a crescer mai
AT FINAL de maro, a
Mazda vendeu 68 797

veculos na Europa,
um aumento de 28,5%
face ao 1 trimestre
de 2015. Portugal
(232,5% de subida),
Itlia (+100,4%) e
Espanha (69,8%) so
os trs mercados na
Europa onde a Mazda
mais est a crescer, ao
fim do 1 trimestre de
2016.
Volkswagen prepara facelift da pick-up Amarok para depois do vero.
Novidades Hyundai para

atacar o resto de 2016
A PARTIR DO SEGUNDO SEMESTRE, A HYUNDAI VOLTA A APOSTAR NUM LEQUE DE ESTREIAS QUE
PROMETE MEXER COM O MERCADO. REALCE PARA O I20 NUMA VERSO COUP E NOUTRA ACTIVE.
poiada no facto de ter sido

a segunda marca que mais
cresceu em Portugal no 1 trimestre de 2016 (76,8%) face ao
mesmo perodo do ano passado,
a Hyundai prepara para o que
resta do ano uma enchente de
novos produtos que prometem
melhorar os nmeros de vendas
que tem alcanado. Assim, a
marca coreana introduz novi-
dades na gama i20 com a aposta

na carroaria Coup e na verso
Active. A primeira um produto
a piscar o olho a um pblico
mais jovens e traz, em exclusivo
nesta primeira fase, o 1.0 T-GDI
de 120 cv. A lista de equipamento tambm muito completa e
no faltam itens como o teto de
abrir panormico, os sensores
de estacionamento traseiros e o
cruise control. Custa 20 495e e

contempla a oferta do sistema
de infotainment. Quanto ao
i20 Active, uma espcie de
crossover a apontar ao Renault
Captur e Peugeot 2008. 160
mm mais alto que o i20 normal e
tem uma gama de dois motores,
o novo 1.0 T-GDI de 100 cv (19
450e) e o 1.4 CRDi de 90 cv
(23 050e).
Aventureiro
O i20 Active apresentase como uma proposta

crossover ao estilo de
um Renault Captur.
Relativamente ao i20
convencional, tem uma
altura superior em 16
centmetros.
Srie especial Hyundai GO

NO MBITO do patrocnio ao Euro
2016, a Hyundai lanou no mercado
as edies especiais GO do i10,
i20 e i30. Estas verses apostam
no acrescento de equipamento de
srie por um preo mais competitivo. No caso do primeiro, surge

equipado com o 1.0 MPi de 60 cv.
Custa 12 995e e conta com uma
campanha de 1500e de desconto
A srie
especial
GO est
disponvel
nos modelos
i10, i20 e
i30
com financiamento. Em relao ao

i20 GO, est disponvel com o 1.2
de 84 cv (16 550e) e o novo 1.0
T-GDI de 100 cv a gasolina (17
200e) e com o 1.1 CRDi de 75
cv a gasleo (19 860e). Quanto
srie especial i30 GO, a Hyundai
prope os motores 1.6 CRDi de
110 e 136 cv. Os preos comeam
nos 27 704 euros, com desconto
no financiamento de 6550 euros.
O JEEP RENEGADE, que atualmente era feito em Melfi (Itlia)
e Goiana (Brasil), passa, a partir de agora, a ser montado,

igualmente, na China. Esta semana, a Fiat Chrysler fez
sair o primeiro Renegade da sua unidade de Guangzhou,
investimento que se integra no objetivo de colocar a Jeep a
vender 1,9 milhes de unidades, o dobro de 2014.
186 100 Audi
Tendncia dos combustveis 2016

PREO DA SEMANA
95 Mdio
1,388E
SIMPLES
SEMANAS A SUBIR
D Mdio
1,096E
95
SIMPLES
SIMPLES
09
Mximo
do ano
1,219 E
SIMPLES
A AUDI concluiu o primeiro
trimestre com a venda no

mundo de 455 750 veculos,
um crescimento de 4%.
Notrio o facto de maro
ter sido o melhor ms de
toda a histria da empresa,
com a transao de 186 100
carros em todo o globo.
Mximo
do ano
1,599E
SEMANAS A DESCER
95
Mnimo
do ano
1,169E
SIMPLES
TODOS OS PREOS NA APP GASOL

DISPONVEL PARA IOS E ANDROID
04
D
SIMPLES
Mnimo
do ano
0,899E
Preo espanhol...
s para pesados
O EXECUTIVO props que os
transportes rodovirios de pesados

possam comprar gasleo com as
mesmas taxas fiscais de Espanha
nas zonas de fronteira. Ser um teste
a avanar no incio do 2 semestre,
que implica mexer na lei. Destina-se
a veculos com mais de 35 toneladas

e abrange trs zonas do pas na
fronteira: Elvas, Vilar Formoso e
noutra zona, a definir, no norte do pas.
Fiat Chrysler continua empenhada a tentar encontrar um novo construtor com quem possa unir-se e partilhar custos de desenvolvimento.
Leitor apanha futuro

Opel Insignia
MAIS UM LEITOR
ATENTO do Autohoje conseguiu
apanhar um futuro
modelo em testes.
O leitor Rui Amador
seguia a caminho
do El Teide nas
Canrias, tendo captado um prottipo camuflado do prximo
Opel Insignia que dever ser lanado no prximo ano.
Boas fotos. Obrigado Rui.
Europa a favor de carros autnomos

ESTA SEMANA, os Ministros dos Transportes
dos 28 estados-membros da Unio Europeia
(UE) foram transportados em veculos autnomos de diferentes marcas em condues
de trnsito real em Amesterdo, Holanda.
Alm de poderem ter experimentado esta
tecnologia, os governantes estabeleceram um
primeiro acordo, apelidado de Declarao
de Amesterdo, sobre o futuro dos veculos
de conduo autnoma. Queremos apanhar
o passo pois h muitos ganhos para a mobilidade. Viaturas conectadas e autnomas
tornaro as nossas estradas mais seguras,
mais sustentveis e mais eficientes, apontou a ministro holandesa dos transportes e
ambiente, Melanie Schultz van Haegen. Os 28
concordam ainda na necessidade das regras
de trnsito serem adaptadas e o reforo das
infraestruturas digitais. As vrias marcas

que cederam veculos para os ministros
dos transportes testarem, manifestaram o
apoio aos planos da Unio Europeia para a
normalizao tcnica e jurdica da tecnologia
envolvendo veculos autnomos.
DESCONTOS NAS EX-SCUT

ANUNCIADAS AT AO VERO
O GOVERNO vai anunciar at ao vero
descontos generalizados nas ex-SCUT

(antigas autoestradas sem custos para
o utilizador) situadas no interior do
pas. No h, por ora, detalhes sobre
o plano que pretende proporcionar uma

discriminao positiva s populaes
do interior. Entre as potenciais vias
abrangidas estaro a A23 e a A25.
NO FECHO da edio, a Mitsubishi estava
a admitir ter manipulado dados de

consumo em cerca de 625 mil veculos
para o mercado interno. A manipulao
cobre quatro modelos kei cars, carros
de pequenas dimenses vendidos no
Japo: eK Wagon e eK Space (feitos
e vendidos pela Mitsubishi) e o Dayz

e Dayz Roox (feitos pela Mitsubishi
e fornecidos Nissan). Tudo aponta
para que a distoro dos consumos
tenha sido feita pela variao da
carga colocada sobre os pneus, em
desrespeito norma. Segundo se sabe,
no h modelos europeus afetados.
Oferecemos 5 inscries para

Lisboa e outras 5 para o Porto
A SMART vai voltar a organizar corridas de carrinhos de rolamentos.
A primeira corrida realizar-se- em
Lisboa, no Parque Eduardo VII, a
30 de abril. A segunda decorrer
em 28 de maio em Vila Nova de
Gaia, junto s Caves Grahams.
Alm das corridas, a iniciativa
conta com animao dirigida a
toda a famlia. A corrida consiste
em descidas por mangas, apurando o mais rpido para as etapas
seguintes, at serem apurados
os trs melhores participantes
do evento.
As inscries j esto abertas
em www.smarloves.pt, mas
o Autohoje est a oferecer 5
inscries para Lisboa e outras
tantas para o Porto. Para participar basta que nos envie uma
foto criativa, tendo como tema
a Smart e Autohoje, para o e-mail [email protected].
Seja Smart!
Mitsubishi admite
manipulao
Curtas
VEJA TODA
A INFORMAO
AQUI
Como ganhar?
Envie-nos uma foto criativa

para o e-mail autohoje@
motorpress.pt, tendo como
tema Smart e Autohoje.
911 GTS TER TAMBM

MOTOR 3.0 BITURBO
DE ACORDO COM uma fuga de
informao, o motor 3.0 biturbo de

seis cilindros (na foto) da Porsche,
que j se encontra presente no 911,
ir tambm chegar ao 911 Carrera
GTS, modelo de 2017. O bloco em
questo substituir o 3.8 atmosfrico

de seis cilindros boxer (com 430 cv
de potncia).
FORD GT PARA ENCOMENDA

A FORD abriu as candidaturas para a
aquisio do novo GT. As primeiras
500 unidades do superdesportivo
com V6 3.5 Ecoboost biturbo com
600 cv estaro disponveis at 12
maio no site: www.fordgt.com/es_es/

performance/gt/. O Ford GT comear
a ser produzido no final do ano por
um preo estimado de cerca de 500
mil euros, antes de impostos.
VEJA MAIS
INFORMAO AQUI
a) e 28 de
30 de abril (Lisbo
:
as
id
rr
co
s
da
as
Dat
maio (Porto).
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Tesla Model S com
primeiro facelift
INTRODUZIDO em 2012, o Model S da Tesla
recebeu agora o seu primeiro facelift, o qual

se traduz numa nova grelha, para-choques,
faris com iluminao full LED adaptativa.
Na traseira, existem tambm mudanas,
sobretudo ao nvel dos farolins. No interior,
os bancos dianteiros esto dotados de
ventilao. Destaque para a possibilidade
Grupo PSA quer implementar sistemas de partilha de EV, em Frana, em 2017.
ECO
Reduo de ISV pode ser de 3250e

APESAR DO DESCONTO DE ISV PARA COMPRAR CARRO ELTRICO SER DE 1125E, QUEM TIVER UM
CERTIFICADO DE DESTRUIO EMITIDO AT 30 DE ABRIL PODE BENEFICIAR DE UM DESCONTO DE 3250E.
de ser carregado a 48 amperes em vez dos

anteriores 40 amperes, na eventualidade
dessa carga estar disponvel. O modelo tem

quatro verses: 70D com 310 cv e trao
traseira; 70D com 323 cv e trao integral;
90D com 411 cv; e P90D com 456 cv.
A
Sabia que...
a indstria
de baterias de
chumbo emprega
diretamente 20 mil
pessoas na Europa,
representando
cinco mil milhes
de euros anuais?
Autoridade Tributria clarificou

que, apesar de estarem j em vigor
os novos montantes mximos de reduo
do Imposto Sobre Veculos (ISV) para
aquisio de veculos eltricos, mediante
a entrega para abate de viaturas com
mais de dez anos (bnus de 1125e),

h a possibilidade de se usufruir dos
montantes anteriores, mais elevados
(3250e). A condio, diz a Autoridade
Tributria, que os condutores apresentem um certificado de destruio
vlido e emitido at 30 de maro de

2016, ou seja, um certificado de abate
vlido no mbito da vigncia da Lei da
Fiscalidade Verde at 31 de dezembro de
2015. Para esses condutores, a reduo
de ISV de 3250e.
Alemanha quer banir Diesel antigos
O Governo de Angela Merkel o autor da

proposta legislativa
A ALEMANHA quer fazer sair legislao at

final do ano para que os municpios possam
vir a interditar a circulao de veculos Diesel
que no cumpram as recentes normas
anti-poluio Euro6, em situaes em que
os limites de NOx sejam ultrapassados nas
cidades alems. Este anunciado pacote
legislativo pode, contudo, colocar em causa

milhares de veculos, j que apenas um tero
dos diesel na Alemanha so Euro 6. Este
passo necessrio como uma pausa at
os carros eltricos terem um peso decisivo
nas nossas cidades, enquadra o ministro
do ambiente germnico Jochen Flasbarth.
Renovado DS 3 disponvel a partir de sbado

DEPOIS DO DS 5 E DO DS 4 FOI A VEZ DO UTILITRIO DE TRS PORTAS DS 3 ASSUMIR A NOVA IDENTIDADE
DA MARCA FRANCESA. OS PREOS COMEAM NOS 18 385 EUROS.
O MAIS VENDIDO dos modelos da DS, o DS 3, agora
ostentando o seu prprio smbolo, viu a sua gama ser
renovada. O grande destaque vai para o novo motor de
trs cilindros a gasolina 1.2 PureTech com 130 cv (ver Ao
Volante na pgina 21) e para a verso mais apimentada
DS 3 Performance - disponvel apenas a partir do final de
maio -, que assume o lugar do DS 3 Racing, contando
tambm com um novo 1.6 THP de 208 cv, alm de uma
suspenso rebaixada em 15 mm, diferencial Torsen e
traves com afinao desportiva. Todas as verses
beneficiam de uma campanha de lanamento de mil
euros de desconto e com uma oferta de equipamento.
GAMA DE PREOS DS3 E DS3 CABRIO*

DS 3
1.2 PureTech 82 CVM (1)
desde 17 385 euros
1.2 PureTech 110 S&S CVM (1)
desde 19 085 euros
1.2 PureTech 130 S&S CVM6 (2) desde 22 985 euros
1.6 THP 165 S&S CVM6 (2)
desde 31 085 euros
1.6 BlueHDI 100 S&S CVM (1)
desde 20 335 euros
1.6 BlueHDI 120 S&S CVM6 (2) desde 24 035 euros
DS 3 Performance
1.6 THP 208 S&S CVM6 (2)
desde 31 085 euros
Cabrio
1.6 BlueHDI 100 S&S CVM (1)
desde 23 335 euros
1.6 BlueHDI 120 S&S CVM6 (2) desde 27 035 euros
Nota: (1) Be Chic; (2) Sport Chic *preos ao abrigo de campanha
Veculos Ligeiros
Opo de Baterias
Powering the road ahead!
ltima tecnologia
Start-Stop
HighTech
reforo de carbono
Bateria
Auxiliar
Acessrios
& Suporte
Fabricado na Europa
pela Exide Technologies
Fabricante de
Equipamento original
Fique
Fique
Fiqueaaasaber...
saber...
saber...
Curtas
EXPOMECNICA 2017 COM DATA
A 3 EDIO do salo de equipamentos,
servios e peas auto, na Exponor, no

passado fim de semana, foi visitada
por 12 729 pessoas. Com o prximo
evento marcado (21 a 23 de abril de
2017, na Exponor), a organizao
estuda a hiptese da Expomecnica
passar para Lisboa: em acrescento
ao Porto ou alternando com o Porto;
ambas as hipteses esto em cima
da mesa).
SRIE LIMITADA A 100

UNIDADES DE BMW SRIE 7
A BMW lanou uma edio limitada a
100 unidades do Srie 7 (no V8 4.4; V12

6.6; e plug-in). Conta com uma cor
exclusiva Centennial Blue metalizada,
jantes e logtipos especficos. No
interior, h aplicaes em preto piano,
alcantara e madeira. A inscrio The
Next 100 Years est nos encostos de

cabea. A edio inclui
a oferta de uma caneta
Montblanc.
AUDI, BMW E MERCEDES

PROCURAM PARCEIRO
AUDI, BMW E MERCEDES compraram o
servio de mapas da Nokia, o Here, e

esto procura de novos parceiros para
expandir este novo negcio. Entre esses
Da atual gerao do Srie 5 (lanada em 2010) feitos mais de dois milhes de unidades.
Treine em casa e pode ir Amrica correr

num Mazda MX-5. Quem amigo?
PARA VIVER EMOES SEM GASTAR UM TOSTO, OFERECEMOS UMA INSCRIO DE 12 MESES NO SIMULADOR
IRACING. DEPOIS DA DISPUTA EUROPEIA, O MELHOR DE TODOS PODE CHEGAR FINAL NA CALIFRNIA.
novo Mazda MX-5, como prevemos logo que o conduzimos h

quase um ano, tem obtido um sucesso
acima de qualquer expetativa. E para
conseguir acompanhar o ritmo dos
pedidos, das vendas e do entusiasmo
dos fs desta quarta gerao (ND),
a Mazda europeia est a lanar dois
projetos. Um o Friends of MX-5,
isto , Amigos do MX-5. A ideia
criar uma espcie de central de apoio
s dezenas de clubes do MX-5 que
existem e, ao mesmo tempo, desenvolver aes que s so possveis com
um apoio oficial da marca, como
chegar fala com os engenheiros
do MX-5, organizar visitas a fbricas
e centros de testes ou apoiar ideias
inditas volta do pequeno roadster.
Este envolvimento est ao alcance de
qualquer apaixonado pelo modelo, e
no somente dos proprietrios, e pode
ser criado atravs dos concessionrios
ou dos sites internacionais da marca.
O segundo projeto da Mazda Europa,
j em marcha, iniciar uma tmida
aproximao MX-5 Cup, um trofu
monomarca americano que tem tido
muito sucesso, atualmente com mais
de 45 inscritos e 90 encomendas. Os
MX-5 Cup custam, prontos a correr,
53 mil dlares e so feitos por uma
empresa americana externa Mazda.

Uma poca, com 20 corridas em 10
etapas, custar cerca de 100 mil dlares. Se o valor lhe parece elevado
e os EUA um pouco fora de mo
para correr, decidimos contribuir
modestamente para que possa experimentar um MX-5 Cup em pista,
sensao que, garantimos, vale muito
o esforo. Primeiro tem que participar
no nosso passatempo, ganhar o carto
que temos para dar e que permite
participar nas corridas iRacing sem
limites. Para participar, envie-nos uma
foto que junte o smbolo da Mazda
e o Autohoje para o e-mail [email protected]. Os trs melhores
Como participar?
-nos uma
Para participar, envie
bolo da
foto que junte um sm
ra o
pa
Mazda e o Autohoje
rpress.pt.
oto
@m
e-mail autohoje
potenciais parceiros esto a Amazon e

a Microsoft, havendo indicaes de que
a Renault-Nissan, Bosch e Continental

tambm poderiam estar interessadas.
10
europeus neste campeonato digital

disputaro uma final em julho no
circuito de Barcelona, j ao volante de
um MX-5 verdadeiro, o Cup; daqui
sair o sortudo que disputar em
Laguna Seca, Califrnia, a corrida
com todos os pilotos do campeonato
americano. O iRacing um simulador
de conduo online que conta com
mais de 60 mil adeptos. Para competir
s precisa de um razovel computador
e de uma assinatura iRacing (a nossa,
oferecida, ou outra, paga), ainda que
um volante e pedaleira de gaming
ajudem a conseguir melhores tempos.
Depois, s praticar, muito, e entrar
no campeonato MX-5. Boa sorte.
11.749
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
Land Rover Range Rover Evoque TD4 2.0 Diesel 180 cv 4WD HSE Dynamic
180
cv 195 km/h 66 499
Prncipe
perfeito
O Range Rover Evoque um daqueles casos raros que ficou
logo bem primeira, pelo que no novo Evoque muda-se
o mnimo possvel. De tal forma que a maior novidade
mesmo o motor Ingenium de 180 cv.
Range Rover Evoque tem um

desenho to bem conseguido que passados cinco anos
do incio de comercializao
ainda parece um carro novo. Ora,
isto bom para a marca e para os
clientes, pois mantm a procura e os
valores residuais elevados, mas coloca
algumas dificuldades sempre que
necessrio mexer na imagem. Por isso
mesmo, tirando um novo arranjo dos
grupos ticos (e apenas no interior,
com lmpadas LED), a nova grelha
(agora a negro em vez de cromada)
e retoques nos para-choques, o novo
Range Rover Evoque , basicamente,
igual ao anterior. E ainda bem.
Logo, as maiores diferenas esto
no interior, com alguma da tecnolo-
12
gia desenvolvida pelo grupo Jaguar/

Land Rover para os novos Jaguar XE
e XF a encontrar o caminho para o
Evoque. Em concreto, o sistema de
infotainment novo, com um ecr
ttil de 8 e alta resoluo, e um novo
horizonte em matria de funes,
aplicaes e conetividade, estando
agora ao nvel do bom gosto e requinte
que marcam a experincia de estar
a bordo do Evoque, principalmente
num equipado com opcionais como o
interior em couro Oxford (1264) e o
head up display (1089) com projeo
hologrfica laser a cores, tecnologia
nica no segmento e que permite mais
saturao de cor, mais definio de
imagem e maior contraste.
A outra grande novidade o motor
Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA
Tambm
al
em maa nmaunual
Com caixbaixa cerca

o preo , o que
de 4000ensar...
d que p
oque.
v
E
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V
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S
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Para admirar e condu
13
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
Terrain response
O EVOQUE VEM equipado com o
famoso sistema Terrain Response,
o qual permite adaptar a resposta
do motor, transmisso e controlos
de trao e estabilidade, a vrios
tipos especficos de conduo. Para
alm do modo automtico, temos o
modo relva, gravilha e neve, o modo
lama e regueiras, e o modo areia. Em
todos eles, o carro configurado para
maximizar a trao e o controlo em
funo das condies.
O Terrain Response tem quatro

programas de conduo diferentes
Concorrentes
BMW X3 xDrive 20d
Diesel Ingenium 2.0 de 180 cv, que

vem, finalmente, substituir o esforado
2.2 de 190 cv.
BOM CASAMENTO
Integralmente realizado em alumnio,
o novo motor Ingenium mais leve e
mais eficiente, baixando as emisses
de CO2 (de 159 g/km para 134 g/km)
e os consumos. Porm, o Evoque
a primeira instalao deste motor
verdadeiramente convincente, j que
tanto nos Jaguar XE e XF como no
Land Rover Discovery Sport (aqui na
verso de 150 cv) ficou algum amargo
de boca ao nvel das prestaes e do
rudo, sendo que no novo Range Rover
Evoque quase brilhante; at porque
o casamento com a caixa est muito
bem conseguido.
Desta forma, e em oposio ao
Discovery Sport que custa a vencer
a inrcia inicial, o Evoque arranca com
facilidade e responde com bastante
vivacidade a pequenos movimentos de acelerador, mal se ouvindo
o outrora barulhento Ingenium
numa utilizao normal. Por outro
lado, o talento natural demonstrado
pela caixa automtica ZF de nove
velocidades para tirar partido da boa
disponibilidade de binrio do motor
em torno das 2000 rotaes, tambm
ajuda bastante sensao de deslocamento refinado proporcionada
pelo Evoque SD4 Ingenium. Todavia,
quando procuramos uma relao mais
intensa e envolvente com o Evoque

e a estrada, a receita para aumentar
a intimidade (e o prazer) passa por
usar a caixa no modo manual atravs
das patilhas no volante; a opo ideal
para usar em estrades de terra, um
dos ambientes preferidos do SUV
desportivo da Land Rover.
E isto importante porque o Evoque
um dos poucos SUV deste segmento
(os outros so o Porsche Macan e o
BMW X3) que vale a pena conduzir
numa estrada de montanha. O compromisso entre o amortecimento,
firme quanto baste para manter os
movimentos de carroaria controlados
mas sabendo manter flexibilidade
Nm3ros
4,9 l/100 km
Valor de consumo obtido

a 90 km/h constantes com
cruise control ativado.
1674 kg
O Evoque mais compacto

que os seus principais
adversrios, logo leve.
9,3 kg/cv
Relao peso/potncia da
verso 2.0 Diesel de 180 cv.
Dentro da mdia.
suficiente para absorver as irregularidades, e a forma natural como o

chassis arredonda as curvas, fazem
com seja um prazer optar pelo caminho com mais curvas, como no
nos cansmos de experimentar nas
belas estradas de serra existentes no
centro de Portugal; no momento da
inscrio todo o carro roda em torno
de um eixo imaginrio, que passa no
meio dos dois bancos dianteiros, para
se encaixar na curva, com os dois
eixos a colaborarem na tarefa. Assim,
a subviragem crnica que condiciona outros concorrentes nunca um
problema ao volante do Evoque, pois,
alm de s se manifestar em casos de
abordagens muito otimistas, basta
aliviar o p do acelerador ou recorrer
a ligeiro toque de travo para que a
traseira abra o ngulo e volte a colocar
a frente apontada no azimute desejado.
E se esta capacidade de se ajeitar s
curvas j louvvel, o que faz mesmo
a diferena a consistncia, a preciso
e a repetibilidade com que o chassis
transforma as transferncias de massa
num input direcional perfeitamente
controlado, linear e progressivo. A
direo, direta precisa e comunicativa,
tem aqui um contributo fundamental
na fluidez com que tudo se passa,
muito embora a rapidez inicial exija
um perodo de habituao, j que no
Evoque, a dose de volante (certa) para
cada curva nitidamente mais reduzida
que noutro SUV.
Prestaes. Comportamento
divertido. Espao interior.
Qualidade geral.
Conforto a baixa velocidade.
Imagem mais banal.
Habitculo pouco especial.
Mercedes GLC 250d 4Matic
Potncia. Possibilidade
de ter suspenso pneumtica.
Confortvel e refinado.
Com o novo Ingenium,

o Evoque est muito
mas leve no consumo
de combustvel e o
baixo peso do motor
ainda tornou a frente
mais gil a responder
s ordens do volante
Comportamento pouco
envolvente. Preo superior
concorrncia.
14
COMO UM DESPORTIVO
Os bancos desportivos em
couro, bicolores, e com textura perfurada possuem regulao eltrica com 12 ajustes e
so to bonitos de olhar como
confortveis de sentar. O bom
encaixe e a posio muito horizontal da coluna de direo
proporcionam uma posio de
conduo mais tpica de um
desportivo do que de um SUV.
REQUINTE E BOM GOSTO

O desenho em ponte suspensa confere um aspeto leve consola central,
sendo este ainda mais posto em
evidncia com a iluminao noturna.
Esta est muito bem executada e
existem vrias cores escolha.
TRABALHO DE EQUIPA
At agora, o Evoque
a aplicao mais
convincente do motor Ingenium Jaguar
Land Rover, resultando refinado, disponvel e muito discreto;
s se faz ouvir em
cargas e regimes
elevados. A caixa ZF
de nove velocidades
tira bom partido do
elevado binrio a
baixo regime (430
Nm s 1750 rpm) e as
patilhas so de srie.
PONTEIROS CLSSICOS
Para j, o quadro de instrumentos preserva os clssicos
ponteiros. Algo banal de dia
ganha outra magia com a
iluminao noturna.
PARA TODO O TERRENO

A seleo do Terrain Response
no muito ergonmica e
obriga o condutor a retirar os
olhos (e a ateno) da estrada. Um aspeto a melhorar.
Boa pega. O volante em pele multifunes tem as dimenses corretas e

uma boa pega, permitindo uma posio
de conduo.
Alumnio Textured. O acabamento
em alumnio Textured de srie na
verso HSE Dynamic, e ajuda a obter
um ambiente desportivo.
Qualidade
Boa pega
udio
Qualidade aparente. O Evoque

pode ter o tablier revestido a pele em
opo, mas o material sinttico de srie
j transmite luxo e requinte.
udio Meridian. Para o HSE
Dynamic o udio Meridian de srie.
Tem CD, MP3, subwoofer, 11 colunas
e 380 W de potncia musical.
Alumnio
Muita arrumao. O Evoque possui

muita arrumao para aqueles objetos
do dia a dia, com destaque para o
alapo na consola central.
Arrumao
15
Teste
Teste
Testeda
da
dasemana
semana
semana
DRIVER ASSISTANCE PACK
Inclui mximos automticos, cmaras surround,
leitor de sinais, travagem autnoma e estacionamento automtico (2346 euros).
FARIS LED INTELIGENTES
Os faris Full LED adaptativos so um extra
que custa 1050 euros. Os LED so uma
das novidades do novo Evoque.
MAUS CAMINHOS
Sendo o Evoque um Land Rover,
este dinamismo em asfalto correspondido com aptides para resolver
maus caminhos bem acima das dos
seus concorrentes; o Evoque tambm
gosta de sujar as rodas. Os estrades
so bastante divertidos, visto que,
graas s aceleraes mais baixas e s
variaes de momento angular mais
lentas derivadas da menor aderncia,
a eletrnica permite, quer ngulos
de deriva superiores quer maiores
percentagens de escorregamento das
rodas, sobretudo se selecionarmos o
programa Erva, Gravilha e Neve
do Terrain Response; na verdade, o
modo automtico consegue reconhecer as condies de aderncia
do piso e, necessitando apenas de
algumas centenas de metros para
interpretar a informao recebida
dos diversos sensores e agir em conformidade, opta pelo programa certo
para motor, caixa, transmisso e
ajudas eletrnicas. Para alm destes
dois modos j mencionados, temos
ainda a somar os programas de areia
e lama, os quais ajustam a resposta

do motor, transmisso e eletrnica
para otimizar a performance nessas
condies.
CONSUMOS EM BAIXA
Por fim, apesar das prestaes medidas ficarem ligeiramente abaixo das
do anterior 2.2 de 190 cv, embora a
vivacidade demonstrada na resposta
ao acelerador e o andamento leve
deixem precisamente a sensao
contrria, esses dcimos de segundo
perdidos nas aceleraes so bem
compensados por consumos bastante
inferiores, com o Evoque movido
pelo novo Ingenium a mostrar ter
nos 8 l/100 km a sua mdia natural,
contra os 10 a 11 l/100 km do seu
antecessor, bem como a capacidade para baixar at os 6 l/100 km se
praticarmos uma conduo por antecipao (por exemplo, desacelerar
em vez de travar) e sem exceder os
120 km/h. Estas sim, so diferenas
que fazem (toda) a diferena.
Pedro SILVA
[email protected]
Na prxima vez...
Comando dos
modos de conduo
Melhorar o desenho
do infotainment
O COMANDO ROTATIVO da transmisso que sobe e desce um ex-libris

da Land Rover mas coloca algumas
limitaes ao desenho dos restantes
comandos. Em concreto, faria todo
o sentido ter um boto rotativo para
os modos do Terrain Response mas,
pura e simplesmente, no existe uma
soluo de design elegante para colocar
dois cilindros de uma certa dimenso
lado a lado na consola central. Assim,
o comando do Terrain Response fica a
cargo de uns botes de aspeto barato
O NOVO INFOTAINMENT est ao nvel

da concorrncia em matria de funcionalidades e aplicaes, mas o desenho
deixa algo a desejar, sobretudo na
navegao, onde os concorrentes
alemes conseguem efeitos 3D muito
mais cativantes, incluindo desenhos
reais de edifcios histricos do centro
das grandes cidades.
ACESSO MELHORVEL
Sacrificada ao altar da esttica, a porta
traseira muito pequena, obrigando a
alguma ginstica para o acesso posterior.
PORTO ELTRICO
A abertura e fecho eltrico do porto
traseiro custa 421 euros, mas obriga opo pelo acesso mos livres (529 euros).
16
e remediado. Mais valia um comando

tipo balanceiro como, por exemplo,
o dos BMW.
Um motor Diesel
com mais cavalos
O EVOQUE um dos SUV que d gosto
conduzir numa estrada sinousa, pedindo um motor Diesel com mais de
200 cv para tirar pleno partido das
habilidades do chassis, algo que s
ser resolvido quando a verso biturbo
do motor Ingenium chegar produo.
At l, os 180 cv representam o motor
Diesel mais potente que se pode comprar, pelo que, de momento, a nica
soluo para ter um Evoque potente
obriga a optar pela verso 2.0 Turbo
a gasolina de 240 cv.
DADOS DO FABRICANTE
FICHA TCNICA RANGE ROVER EVOQUE TD4 180
MEDIES
Motor
Tipo
4 cilindros em linha
ERRO DO VELOCIMETRO
Colocao
Dianteira, transversal
90
Cilindrada
1999 cc
70
110
DiametroxCurso
83x92,35 mm
85
Alimentacao
Common Rail, turbo
115
N Vlvulas
16
50
120
Rel. de Compresso 15,5:1
Potncia Max.
180 cv/4000 rpm
47
Potncia especifica
90,1 cv/L
30
140
Binrio mximo
430 Nm/1500 rpm
Binrio Especifico
174,4 Nm/L
Combustvel
Gasleo
160
0
Transmisso
Traco
Integral permanente
km/h
km/h
Caixa
Auto 9 velocidades
Desmultiplicao 1 2
ACELERAES
3
4
50 km/h
100 km/h
400m
1000m
5
6
7
9,8s
31,6s
3,1s
17s
8
Relao Final
0 km/h
0m
Plataforma
Suspensao - Frente
Ind. MacPherson
RECUPERAES
Suspensao - Trs
Ind. Multibraos
Direco
Cremalheira, elctrica
40 km/h
60 km/h
80 km/h
100 km/h
120 km/h
Viragem
11,3 metros
N de voltas
2,3
D
7,5s
Traves - Frente
Discos ventilados

- Trs.
Discos
Pneus
235/55 R19 (frente)
D
5,6s

235/55 R19 (trs)
Jantes
8J 19
Carroaria
D
Tipo
SUV 5 portas
7,4s
Comprimento
4370 mm
Largura
2090 mm
Altura
1635 mm
Distancia entre eixos 2660 mm
TRAVAGEM
Via dianteira
1621 mm
POTNCIA MAXIMA
Via traseira
1628 mm
120
90
50
0 km/h
Peso
1675 Kg
CV
Nm
Relao peso/potencia 9,31 Kg/cv
220
000
Capacidade mala
575 litros
54m
200
000
180 cv
Deposito combustvel 54 litros
180
000
Prestaes anunciadas
160
000
30m
Velocidade mxima
195 Km/h
140
000
0-100 km/h
9 segundos
120
000
9
m
Consumos Anunciados
100
500
430 Nm
Urb./Extra-urbano
6,1/4,5l/100 Km
80
400
0-100 km/h
5,1/134 g/Km
60
300
Equipamento de Srie
CONSUMOS (l/100km)
40
200
Controlo de descida de vertentes; Controlo
20
100
de estabilidade; Retrovisor interior anti
Capacidade
7,5
4,0
5,9
6,5
encandeamento; Computador de bordo; Rdio
depsito
0 1
2
3
4
5
com Cds e mp3; Ar condicionado auto bizona;
90
km/h
120
km/h
Urbano
Mdia
54l
rpm x 1000
MEDIES
O Land Rover Evoque tem bons ngulos para
SUV. O ngulo de ataque 1 de 25 e a traseira
curta e subida resultam num excelente ngulo
de sada 2 de 33. O ngulo ventral 3 de 22 e
a altura de vau 4 de 500 mm. A habitabilidade
traseira no o forte do Evoque, mas a capacidade da bagageira 5 varia entre os 575 litros e
os 1445 litros com os bancos da segunda fila
rebatidos. A distncia entre-eixos de 2660
mm e o Cx de 0,36.
1405mm
695 mm
1135 mm
VEREDICTO
O Evoque permanece to sedutor

como sempre, revelando ser uma
experincia de bom gosto e prazer de
conduo que nenhum rival consegue
igualar. As atualizaes estticas so
discretas, mas a verdade que a leveza e a resposta ao acelerador do
novo motor Ingenium 2.0 de 180 cv
ainda tornaram o Evoque num carro
mais envolvente de conduzir, com a
vantagem de os consumos se terem
reduzido entre 2 a 3 litros por cada
100 km. E, no Evoque, o Ingenium
at se revela um motor discreto e
refinado. tudo a ganhar.
O MELHOR E O PIOR
Agilidade: aquela sensao de
enrolar as curvas naturalmente,
sem esforo e com elegncia.
Prazer de conduo. Consumo
20% inferior. Infotainment
melhorado. Faz-nos sentir bem.
A acessibilidade traseira deixa
algo a desejar. Relao preo/
potncia inferior concorrncia.
Com trao s quatro rodas
sempre classe 2 nas portagens.
Firme com jante 19.
UTILIZAO
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
1635 mm
Estofos em pele; Sensores de estacionamento

dianteiro; Cmara de estacionamento traseiro;
Alerta de transposio de faixa; Sensores de
luz e chuva; Som Meridian; Navegao; Jantes
19; Faris de Xnon; Bancos dianteiros
eltricos e c/memria.
Principais Opes
Pintura metalizada(831 euros); Vidros
escurecidos(411 euros); Teto em
vidro(1242); Faris LED adaptativos(1291
euros); HUD(1089 euros).
Custos de Utilizao
Imposto de circulao (IUC)
250,62 euros
Seguro de danos prprios
1000 euros
Seguro de responsabilidade civil 273 euros
Fonte: Liberty Seguros para leitor tipo Autohoje
Garantias
Geral
3 anos ou 100 mil km
Pintura
3 anos
Corroso
6 anos
Manuteno
Primeira mudana de oleos aos 32 mil Km
Primeira reviso aos
32 mil Km
Intervalos de assistncia todos os 32 mil Km
Custo aproximado da 1 reviso
PREO
1 Base
66 499 euros
1 Unidade ensaiada
77 640 euros
Pedro
SILVA
Famlia
2660 mm
4370 mm
Grande famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
17
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Jaguar F-Pace 2.0 i4D Auto AWD R-Sport

km/h 69 271
180cv 208
O gato foi caa

Pela primeira vez, o jaguar, ou o gato grande como alguns lhe chamam, saiu
dos seus domnios e foi caar onde nunca tinha ido. O novo F-Pace quer apanhar
alguns dos SUV mais ferozes da floresta urbana, oriundos da Alemanha.
Se tem garras afiadas para isso o que o Autohoje foi descobrir.
s tcnicos da Jaguar no tm
problemas em comparar diretamente o F-Pace ao Porsche Macan,
sobretudo em tudo o que diz respeito
dinmica. Por exemplo, dizem que
a rigidez lateral das suspenses superior: 50%, frente e 37%, atrs. Um
mincia, que serve para posicionar a
entrada da marca nos SUV, com um
produto destinado a conquistar 90%
de clientes que nunca tiveram um
Jaguar. Por isso, a prioridade principal deste primeiro teste era ver se o
F-Pace ou no to competente em
estradas sinuosas como o Porsche.
Para comear, a posio de conduo muito boa, com o volante bem
na vertical, bancos com bom apoio
lateral, sem perderem em conforto.
Um olhar volta e o nvel de qualidade no impressiona, tal como
se passa nos XE e XF, com os quais
partilha a plataforma, apesar de ter
maior distncia entre-eixos e a da
Jaguar garantir que 81% das peas
so diferentes.
Motor em marcha e logo se nota que
este quatro cilindros Diesel 2.0 est
melhor insonorizado que no XE,
ou pelo menos est mais longe dos
ouvidos, apesar de continuar a no
ser brilhante, neste particular. Ao
contrrio da caixa automtica ZF
de oito velocidades, suave a andar
devagar e rpida quando se passa para
as patilhas. S se estranha que tenha
sido mantido o comando rotativo e
no o sequencial, tendo em conta o
cariz desportivo deste modelo. Aqui,
o motor tem que puxar 1775 kg o que
no muito, em termos relativos,

mas tambm no pouco, em termos
absolutos. Velocidade mxima de 208
km/h e 0-100 km/h em 8,7 segundos
so os resultados, nesta verso com
trao s quatro rodas. Mais que os
Ao
Ao
Aovolante
volante
volanteesta
esta
estasemana
semana
semana
21 DS 3 1.2 PureTech 130 S&S CVM6 Sport Chic

22 Porsche 718 Boxster
24 Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4x2 Highline
26 Mercedes-AMG S 63 4Matic Cabrio
28 Smart Fortwo Cabrio Twinamic Prime
18
nmeros, a verdade que este motor

se fica por cumprir os mnimos neste
segmento, sendo progressivo e disponvel desde as 1750 rpm, quando
chega aos 430 Nm de binrio mximo,
mas sem ter aquela ponta final que
se conhece de alguns concorrentes,
obrigando a caixa a trabalho extra.
Talvez a verso s com traco atrs,
com menos 110 kg, que paga Classe
1 nas nossas portagens e ser por c a
mais vendida, acrescente alguma coisa.
Em reta, a suspenso de braos mltiplos s quatro rodas deixa ficar um
pouco daquele abanar de carroaria
que os clientes dos SUV apreciam.
Mas quando chegam as curvas, logo se

percebe que o F-Pace foi afinado por
Mike Cross (o mago da dinmica,
na marca) como os outros Jaguar.
Excelente preciso da frente, que s
exagerando muito mostra alguma
subviragem e depois um saudvel enrolar da curva, primeiro por ao de
uma discreta vectorizao de binrio
e depois pela transmisso s quatro
rodas, que assina o exerccio com uma
levssima sobreviragem, sada. Isto
com o ESP desligado, que s volta
cena em situaes limite. Tudo se
passa de maneira progressiva, com
a alterao de atitude a ser percebida
2WD desde
52 316
o
preo d
2.0 i4D de a verso
apenas s trao
traseiras, 1rodas
e caixa ma 80 cv
nual.
ALUMNIO
A arquitetura a mesma do
XE e XF, com 80% de alumnio. Na verso iD4 de trao
atrs, o peso fica-se pelos
1665 kg. A tampa da mala
feita em plstico.
DIESEL
DE 180 CV
O 2.0 Diesel da
famlia Ingenium
o mesmo de outros
modelos da JLR,
tem 180 cv e 430
Nm. Usa variador de
fase e injeo com
presso mxima de
1800 bar.
Entre o F-Type e os Land Rover

O SISTEMA 4X4 utiliza os componentes
do XE AWD, com o comando eletrnico do
F-Type. A distribuio de binrio favorece
as rodas traseiras, s o passando para as
da frente quando necessrio, at cerca de
20%, exceto em situaes limite, onde
pode chegar aos 50%. O Adaptive Surface
Response, usa o modo automtico do
Terrain Response dos Land Rover mas

tem tambm um modo para neve/gravilha.
Quanto ao All Surface Progress Control,
funciona como um cruise control para
fora de estrada, regulvel entre os 3,6 e
30 km/h. Outra novidade o Low-Friction
Launch, para arranques automticos em
pisos muito escorregadios.
Em reta, a distribuio percentual

de binrio frente/trs de 10/90; na
sada das curvas poder chegar aos
50/50 ou um pouco mais e quando as
rodas traseiras ficarem em cima de
gelo, passa a 90/10
titui
ando
o comando das portas, qu
lho no mar.
se quer ir dar um mergu
A Active Key subs
pelo condutor a cada centmetro da

estrada, com um pouco de inclinao
lateral para ajudar a perceber o que
vai acontecer a seguir.
No o estilo do Macan, que tem
mais aderncia mxima, com controlo mais obcessivo da carroaria
e, no fim, com maiores ngulos de
sobreviragem, se o condutor os pedir. No dizer que o F-Pace pior,
simplesmente diferente, at porque
tem outras preocupaes. A habitabilidade nos lugares traseiros muito
boa, as costas dos bancos traseiros
at tm ajuste eltrico e os 650 litros
da mala so enormes. S se esperava
que a suspenso fosse mais confortvel, no mau piso. Mesmo em modo

normal/automtico, no tem o pisar
do felino que lhe d o nome. Ainda
h trs outros modos, um Eco, um
Sport, que torna a suspenso ainda
mais firme, direo mais pesada e
caixa mais rpida para quando se
quer mesmo atacar aquela estrada
preferida e um modo neve/gravilha.
COMPETENTE
FORA DE ESTRADA
claro que, em fora de estrada, quem
manda mais so os pneus, por isso
sero de evitar as jantes de 22 mas
19
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Francisco
MOTA
VEREDICTO
O primeiro SUV da Jaguar demorou

a chegar ao mercado mas chegou com
as garras bem afiadas para dar luta aos
rivais alemes. No ser fcil dar-lhes
caa, pois o avano que levam de
muitos anos mas o posicionamento,
como alternativa diferente aos alemes
joga bem com um preo competitivo,
no nosso pas. Resta agora ver at
que ponto a distribuio e assistncia
ps-venda da Jaguar em Portugal
esto altura daquilo que poder
ser o maior crescimento de sempre
da marca no nosso pas.
io
venda em ma
CLASSE 1
Nas verses 4x2,

o F-Pace paga
Classe 1 nas autoestradas portuguesas. Porque
ultrapassa os
2300 kg de peso
bruto e s tem
trao atrs.
o cruise control regulvel a partir dos

3,6 km/h impressiona nas descidas
ngremes, pelo absoluto controlo do
veculo, o condutor s tem que se
preocupar com o volante. Claro que
no um Range Rover, nem poderia
ser mas provvel que consiga bater o Macan, quando o asfalto ficar
para trs.
A Jaguar diz que o F-Pace o seu carro
mais verstil, o que no difcil de
provar, at pelas novidades, como a
active key uma pulseira de borracha
que se pe no pulso quando se quer ir
fazer surf. Basta tocar com ela no J
do Jaguar escrito na mala para fechar
portas e desativar o comando das
portas que ficou escondido dentro do
carro. De resto, h 13 porta-objetos,
trs tomadas de 12V, quatro portas
USB, wi-fi para oito aparelhos e um
sitio para guardar a chapeleira, sob o
piso da mala. E imensas aplicaes,
uma delas para controlar funes
bsicas distncia, atravs de um
smartphone, com o ecr a permitir
os mesmos gestos de controlo.
Em concluso, se o jaguar consegue
caar o cavalo de Estugarda, s um
comparativo o poder afirmar. Mas
que tem as garras bem afiadas para
o tentar, disso no h dvidas.
Francisco MOTA
[email protected]
20
JAGUAR F-PACE 2.0 I4D AWD

Preo
Unidade ensaiada
Excelente posio de conduo, alta mas desportiva, qualidade de

materiais e de construo parece um pouco acima do XE
O formato relativamente
plano do banco de trs,
permite transportar
trs passageiros com
conforto, sem falta de
espao para as pernas.
O acesso muito
facilitado pelas portas
de grandes dimenses.
A segunda fila est 10
mm mais alta que a
primeira
O painel de
instrumentos
virtual tem
quatro
ambientes, o
monitor central
ttil tem 10,2
69 271 euros
No disponvel
Motor
Tipo
Colocao
Dianteira, longitudinal
Cilindrada
1999 cc
Distribuio
2 v.e.c. 16 vlvulas
Alimentao
Injeo direta CR

1 turbo e intercooler
Potncia mxima
180cv/4000rpm
Binrio mximo
430Nm/1750~2500rpm
Transmisso
Trao
Integral permanente
Caixa
Automtica de 8
Plataforma
Suspenso - dianteira Braos triangulados

sobrepostos e

barra estabilizadora
Suspenso - traseira Multibrao com

cinco ligaes e

Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

com assistncia

eltrica/n.d.
viragem
n.d. metros
Traves - Dianteiros Discos ventilados
- Traseiros
Discos
Pneus - Dianteiros 255/60 R18
- Traseiros
255/60 R18
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4731/1936/1652 mm
Peso
1775 kg
Rel. peso/potncia
9,8 kg/cv
Cap. da mala
650 litros
Cap. do depsito
60 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
208 km/h
0-100 km/h
8,7 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
n.d./n.d. l/100km
Combinado/CO2
5,2/134 g/km
DS 3 1.2 PureTech 130 S&S CVM6 Sport Chic

130 cv 204 km/h 23 925
Jos
BRANCO
Fashionista
VEREDICTO
A DS lanou-se a solo h apenas dois anos e vai conquistando paulatinamente o almejado

estatuto upmarket. O recente restyling introduzido no DS 3 mais um passo no sentido
da afirmao do estilo novo emblema. Ensaimos o estreante 1.2 PureTech de 130 cv.
A partir dos prximos lanamentos,

todos os DS sero mundiais, estando previstos cinco novos modelos at
2020. S nessa altura, com uma nova
plataforma, que a DS ter argumentos
vlidos para as suas ambies premium.
Neste restyling, o DS 3 mantem intactas
as suas caratersticas. No obstante a
imagem vincada, precisa de limar arestas
ao nvel do chassis. Motor j tem: este
1.2 PureTech com 130 cv uma tima
escolha.
Trs cilindros turbo
1000 e
de desconpatonha
o valor da cam
de lanamento de ma
toda a renovada ga
DS 3 em Portugal.
DS Wings
DS 3 1.2 PURETECH 130 CVM6

Preo
Unidade ensaiada
preciso recuarmos a 2010 para

recordar o lanamento do primeiro
DS, o DS 3. Contudo, nesta fase de
transio da DS para marca em nome
prprio o seu best-seller 390 mil unidades em todo o mundo - foi o ltimo
a ser alvo de renovao. Disponvel a
partir do prximo fim de semana em
Portugal, este restyling o que mais
veste a nova pele, nesta difcil tarefa
de corte com o smbolo da Citron.
Ensaimos em estradas nacionais o
DS 3 com o novo 1.2 PureTech com
130 cv, um motor com mais 44% de
binrio e mais 9% de potncia face
ao 1.6 VTi de 120 cv. Tal como j
tinhamos constatado na gama 308, o
poder de resposta surpreendente deste
O requinte e ateno ao detalhe no interior deste DS 3 remetem para modelos premium.

Destaque para o sistema Active City Break, Mirror Screen e novo ecr ttil. Apesar de ser
considerado um carro com cinco lugares, dificilmente cabem trs adultos atrs
motor fez-nos duvidar inicialmente se

se tratava de um trs cilindros turbo. O
binrio de 230 Nm, disponvel s 1750
rpm, permite sair da maior para das
situaes, sem grandes apuros. Bem
insonorizado, este motor mostrou
ainda um refinamento superior ao
1.6 BlueHDI de 130 cv, que tambm
experimentmos, que mais propenso
a vibraes. A funcionar em conjunto
com este motor encontra-se uma caixa
manual de seis velocidades, de escalonamento longo e de funcionamento
preciso. Alis, este motor permite
tirar o melhor partido deste chassis.
O grande revs deste conjunto so os
consumos, que facilmente dispararam
para perto do dobro dos 4,5 l/100 km
anunciados. Em relao suspenso,

no notmos qualquer diferena face
ao antecessor, com o amortecimento
seco a manifestar-se sobretudo com
as jantes de 17 polegadas (200 euros)
da unidade ensaiada. A direo
direta, bem balanceada, e a carroaria
resiste bem ao rolamento. A unidade ensaiada junta, ao j recheado
nvel de equipamento de topo Sport
Chic, estofos em cabedal Nappa, com
confeo tipo bracelete de relgio
(1450 euros), pack Sport (1500 euros), Mirror Screen (200 euros), kit
de decorao carbotech (200 euros)
e jantes Aphrodite (200 euros).
Jos BRANCO
[email protected]
23 925 euros
28 343 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
1199 cc
2 v.e.c./12 vlvulas
Gasolina, turbo, injeo
eletrnica multiponto
130 cv/5500 rpm
230 Nm/1750 rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Dianteria
Manual de 6 velocid.
Plataforma
Suspenso - dianteira

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente,
tipo MacPherson,
c/barra estabilizadora
Eixo de tirantes,
c/travessa deformvel,
molas helicoidais
Cremalheira,
eletrohidrulica/3,1
10,4 metros
Discos ventilados
Discos
205/45 R17
205/45 R17
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
3954/1458/1715 mm
1165 kg
9,0 kg/cv
285 litros
50 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
204 km/h
0-100 km/h
8,9 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,4/4,0 l/100km
Combinado/CO2
4,5/105 g/km
21
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Porsche 718 Boxster

300 cv 275 km/h 64 433
Prazer bsico
Entre os desportivos da marca Porsche, o novo 718 Boxster o mais barato e mais lento
do lote. Porm, sobretudo com caixa manual, em termos de pureza e intensidade
de sensaes no fica nada atrs dos seus irmos mais potentes. o prazer em estado bsico.
O atraso de resposta ao acelerador do motor turbo
obriga a uma gesto diferente do acelerador, mas
tambm permite derivar a traseira em potncia
ual a forma mais barata de aceder ao universo dos desportivos

Porsche? Embora acadmica, at porque
quem tem de a fazer, regra geral, no tem
dinheiro para comprar um Porsche, a
verdade que uma pergunta muitas
vezes feita pelos fs da marca. No momento, a resposta um novo 718 Boxster
com caixa manual. E, s isto, justifica a
nossa opo de lhe dar a honra de ser
o primeiro 718 testado nas pginas do
Autohoje. Por outro lado, nada melhor
que uma caixa manual para aquilatar
das virtudes e fraquezas do novo quatro
cilindros boxer, j que este no se pode
esconder atrs da excelente caixa PDK.
SONORIDADE AGRESSIVA
Os primeiros quilmetros ao volante
do novo 718 Boxster foram feitos na
marginal, com tudo configurado no
modo mais confortvel possvel e com
o rdio desligado. Sem ser to especial
como o seis cilindros atmosfrico, a
verdade que, mesmo sem os efeitos
especiais da vlvula by-pass do escape
desportivo, o novo quatro cilindros boxer
turbo tem uma assinatura sonora suficientemente distinta para, primeiro, ser
reconhecida como especial e, segundo,
mesmo diferente, s podendo pertencer a um Porsche. Depois, o binrio a
baixo regime permite resolver todas as
rotundas e semforos de controlo de
22
S ou no,
a questo
Entre o Boxster
normal e o S ficam
cerca de 18 000
de diferena que
compram mais
meio litro e 50 cv.
2.7 VS 2.0 TURBO
velocidade em 5 e 6, preservando poder

de acelerao suficiente para colocar em
sentido qualquer berlina Diesel dois litros;
dois aspetos impensveis ao volante do
anterior 2.7, que exigia rotaes altas e
mudanas baixas para ter a sada esperada
de um Porsche.
mente, 4,8 seg. e 23,7 seg. do anterior

Boxster S com caixa PDK e piso seco;
a maior parte da diferena est nos 0 a
50 km/h, onde a menor trao do piso
molhado e a inexistncia de um modo
de arranque canho custa 0,6 segundos
ao novo carro.
... E ANDA MUITO

Cumpridos os preliminares, a etapa
seguinte passa por explorar a entrega
de potncia e a performance. Sem turbo de geometria varivel (s o S tem)
e menos perfeito que o seis cilindros
dos 911 com o qual partilha os rgos
internos, o quatro cilindros tem uma
entrega menos plana, o que bom. O
primeiro arranque acontece s 3000 rpm,
novo empurro passagem das 4000
rpm, como que a antecipar exploso
definitiva que acontece 5000 rpm mais
adiante, subindo depois com alma at
s 7500 rotaes e, de caminho, deixa
uma impresso de acelerao muito
mais forte que o anterior Boxster S 3.4,
tanto na transio das baixas para as
altas velocidades em 2, 3 e 4, como
na forma como galga velocidade a
ritmos s legais no seu pas natal. Com
piso hmido e sem os benefcios do
launch control, reservado aos carros
com caixa PDK, conseguimos 5,5 seg.
nos 0 a 100 km/h e 24,4 seg. nos 1000
metros de arranque, contra, respetiva-
MENOS AJUSTVEL
Por fim, tal como no novo 911 991/II, a
maior diferena est na forma como o
motor trabalha o chassis. Em concreto,
quando queremos equilibrar o carro
com acelerador, os 12,5:1 de compresso do anterior motor produziam um
travo motor suficiente para intervir na
transferncia de massas entre os dois
eixos, e a resposta laminar ao acelerador tinha uma razo direta com a
potncia que chegava s rodas. Agora,
com o motor turbo, temos sempre de
contar com algum atraso de resposta,
o que obriga a alterar o tratamento do
acelerador e a usar mais o volante para
jogar com o chassis, existindo sempre
um ligeiro momento de subviragem
na acelerao antes da sobreviragem.
Mas uma questo de hbito e, depois
de dominada esta nova sensibilidade,
o Boxster to divertido e equilibrado
como sempre, com a vantagem de ser
muito mais rpido.
Pedro SILVA
[email protected]
O anterior 2.7 com caixa PDK

fazia 6,2 s de 0 a 100 km/h e
26 s nos 1000m; os nmeros
do novo 2.0 turbo so 5,5 s e
24,4 s, com piso molhado e
caixa manual.
Um novo PCM
O 911 991/II e o novo 718 Boxster
so os primeiros carros da marca a
receber o novo sistema PCM (Porsche
Communication Management), com
um ecr tctil de 7 polegadas e muito mais funes do que o anterior
sistema, o qual j se afigurava algo
limitado. Para alm do enorme avano
em matria de conetividade (em especial com o iPhone) e da quantidade/
variedade de aplicaes disponvies,
tambm o grafismo muito mais
moderno e apelativo.
Fotos: Pedro LOPES
4 + TURBO
Em vez do anterior
seis cilindros boxer 2.7
temos os novo 4H turbo
dois litros. A potncia
passa de 265 cv para
300 cv. Evoluo!
Pedro
SILVA
VEREDICTO
Tirando o nome idiota (ou 718 ou

Boxster), o novo Boxster com motor
de 4 cilindros turbo convence em todos
os campos. claro que se sente a falta
da resposta instantnea e laminar do
motor atmosfrico, ou da sua sonoridade metlica, mas o ntido aumento
de potncia e o poder de acelerao
que acompanha depressa convencem
qualquer cliente da superioridade do
novo conjunto carro/motor. De tal forma
a performance convincente que, entre
um Boxster bem equipado (PASM, PTV,
PCM, Sport Chrono, Escape desportivo...)
e um S base a melhor escolha no
evidente, sobretudo com caixa manual.
PORSCHE 718 BOXSTER S

Preo
Unidade ensaiada
A posio de conduo excelente e o volante um dos melhores da indstria automvel. A caixa

de velocidades manual acrescenta uma envolvncia especial e os traves de ao chegam e sobram
O boto rotativo no volante permite

selecionar os modos de conduo. O PASM
e o escape desportivo so opo no Boxster
64 433 euros
83 873 euros
Motor
Tipo
4 cilindros opostos
Colocao
Central, traseira
Cilindrada
1988 cc
Distribuio
2x2 v.e.c/16 vlvulas
Alimentao
Injeo direta gasolina

1 turbo c/intercooler
Potncia mxima
300 cv/6500 rpm
Binrio mximo
380 Nm/1950-4500 rpm
Transmisso
Trao
Traseira, PSM
Caixa
Manual 6 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente

MacPherson c/tring. inf.

Suspenso - traseira Independente

MacPherson c/tring. inf.

Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

c/assistncia

eltrica/2,4
viragem
11 metros
Traves - Dianteiros Discos vent. perfurados
- Traseiros
Discos vent. perfurados
Pneus - Dianteiros 235/45 R18"
- Traseiros
265/45 R18"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
4379/1801/1281 mm
Peso
1410 Kg
Rel. peso/potncia
4,7 Kg/cv
Cap. da mala
150+125 litros
Cap. do depsito
54 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
275 km/h
0-100 km/h
5,1 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
9,9/6 l/100km
Combinado/CO2
7,4/168 g/km
23
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4x2 Highline

150 cv 204 km/h 40 908
Promessa de arrasar
A VW quis, desde sempre, posicionar o seu SUV mais compacto, o Tiguan, numa faixa de mercado
Premium com uma gama que comeava no 2.0 TDI. A segunda gerao, promete arrasar com
o 1.6 TDI de 115 cv, que vai partilhar as vendas com o 2.0 TDI que o Autohoje ensaiou em Berlim.
verso 1.6
chega em ju TDI
a partir de nho
euros asso 33 mil
nvel Confociada ao
rtline.
TIGUAN GTE
Est prometida uma verso Plug-in

hybrid (GTE) do Tiguan, que dever
ter 50 km de autonomia e uma verso
longa de 7 lugares.
O tablier do Tiguan idntico ao dos novos modelos da Volkswagen. Destaque para o painel de
instrumentos com ecr de 12,3. O monitor central mantm-se sensvel aproximao da mo
24
Motor 1.6
TDI 115 cv
A
Tiguan nunca foi o VW que mais

dedicao recebeu dos engenheiros
da marca mas, ainda assim, foi capaz de
bater recordes consecutivos de vendas.
Todavia, com a concorrncia a apertar
nos ltimos anos, devido ao lanamento
de uma imensido de modelos neste
segmento e ao consequente nascimento
da SUVmania, a VW precisava rapidamente de mexer num modelo que foi
lanado em 2007 e que, desde ento, havia
sofrido apenas pequenas modificaes
e no tinha sequer um motor pequeno na gama. Nasceu, assim, a segunda
gerao do Tiguan, um modelo que
respira a nova imagem do construtor
de Wolfsburgo e que pretende reforar

o sucesso comercial do seu antecessor.
Depois de na edio passada termos
entrado em detalhe sobre esta gerao e
de termos dado a conhecer as primeiras
impresses de conduo ao volante da
verso 2.0 TSI de 180 cv, o Autohoje foi
a Berlim conduzir uma das opes mais
interessantes para o mercado portugus,
o 2.0 TDI de 150 cv com trao dianteira:
verso que vai partilhar a preferncia
nas vendas com a 1.6 TDI de 115 cv.
O novo Tiguan assenta numa evoluo
da plataforma MQB, a mesma do Golf.
Chama-se MQB A2 e foi melhorada tendo em conta este modelo: maior distncia
Ricardo
CARVALHO
VEREDICTO
Sem ser uma revoluo esttica

gigante, a nova gerao do Tiguan
confortvel, prtica, fcil de utilizar e
muito espaosa. E o melhor de tudo,
fcil de conduzir, especialmente nesta
verso 2.0 TDI de 150 cv, trao s
rodas dianteiras e caixa manual. O
investimento na caixa DSG recomendvel, mas esta combinao tambm
assegura um desempenho muito salutar,
sempre sem deslumbrar na dinmica,
mas muito perfeita na previsibilidade
de reaes. Destaque para o espao a
bordo e para a panplia de elementos
de segurana ativa e passiva.
Confortvel e prevsivel, o Tiguan no um SUV entusiasmante de conduzir. A bagageira

tem 520 litros com o banco traseiro todo para trs. O motor TDI de 150 cv econmico
entre eixos, overhangs mais curtos e

maior rigidez, graas introduo de materiais mais leves nos pilares B que pesam
menos de 5 kg, contra os 6,7 kg de cada
pilar B do Tiguan original. A carroaria
utiliza aos forjados a temperaturas ultra
elevadas que permitem produzir peas e
componentes com espessuras distintas,
logo mais resistentes e mais leves tambm.
O Tiguan um SUV compacto ( mais
baixo que o anterior, por isso a SIVA
acredita que vai ser Classe 1), robusto, musculado, mas dono de um perfil
pouco atltico por culpa das linhas quadradas que lhe delineiam a silhueta.
O tablier idntico ao que conhecemos
dos mais recentes VW, com materiais
de qualidade e montagem referencial.
O volante assenta na mo que nem uma
luva e o painel de instrumentos, digital e
em 3D (opcional) foi herdado do Passat.
Destaque para o sistema head-up display, uma lmina de vidro colocada por
cima da pala do painel de instrumentos
num ngulo de 30 e que facilita a visualizao da informao da velocidade
e sistema de navegao, permitindo
manter um pra-brisas normal, logo
mais barato de trocar em caso de quebra.
O espao para quem viaja atrs generoso, uma vez que possvel deslocar
longitudinalmente o banco traseiro 18
cm, aumentando a capacidade da bagageira, que passa de 520 para 615 litros.
A visibilidade para o exterior boa e a

posio de conduo muito confortvel.
O motor 2.0 TDI de 150 cv mantm
algum rudo Diesel, todavia a filtragem do som e a insonorizao esto
bem conseguidas. A caixa est colocada onde a mo a procura, mo essa
que pode tambm escolher os modos
de conduo Eco, Comfort, Normal,
Sport e Individual no boto Mode
junto da caixa, que alteram, medida
que vo sendo escolhidos, a resposta da
direo, do acelerador e a firmeza da
suspenso, no caso de estar contemplado
o sistema DCC de suspenso varivel.
Enquanto o modo ECO foi talhado para
uma conduo econmica, mantendo a
rotao na faixa entre as 1000 e as 1500
rpm, o modo Sport permite extrair deste
Tiguan o seu lado mais desportivo.
O motor 2.0 TDI de 150 cv mostra-se
expedito e disponvel, deixando sobressair alguma agilidade do Tiguan, com
um rolamento controlado em curva e
sempre com reaes diretas da direo e
da suspenso. No o SUV mais entusiasmante, mas garante um rolamento eficaz
e um comportamento muito prevsivel.
Este motor lida bem com o peso do
conjunto, mas o que esperar do motor
1.6 TDI? L para junho e j em Portugal
dar-lhe-emos a resposta.
A posio de conduo pode ser melhorada graas s mltiplas regulaes de banco e volante.
O banco traseiro regula longitudinalmente 18 cm e na proporo 60/40
VW TIGUAN 2.0 TDI 4X2 HIGHLINE

Preo
Unidade ensaiada
Apesar de ser maior que a gerao anterior,

a VW envidou todos os esforos para conseguir
reduzir o peso do Tiguan em 16 kg
Ricardo CARVALHO
[email protected]
Gama VW Tiguan em Portugal

O NOVO TIGUAN chega ao mercado portugus j no ms de maio. Primeiro na verso
2.0 TDI 4x2 e caixa manual que na verso
Confortline custa 38 730 euros. Com caixa
DSG custa mais 2200 euros e com trao
4 Motion outros 2200 euros. O 2.0 TDI de
190 cv DSG 4 Motion custa 46 mil euros e

o de 240 cv tambm DSG e 4x4 sobe aos
48 mil euros. Em junho a vez do 1.6 TDI
que na verso Confortline arranca nos 33
mil euros. O 1.4 TSI de 150 cv tambm
comea nos 33 mil euros.
40 908 euros
No disponvel
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao

Potncia mxima
Binrio mximo
1968 cc
2 v.e.c/16V
Inj. dir. common-rail
TGV e intercooler
150cv/3500rpm
340 Nm/1750rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Dianteira
Manual de 6 vel.
Plataforma

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente
MacPherson
Eixo
multibraos
c/ barra estabilizadora
Pinho e cremalheira,
assistida, eltrica
11,5 metros
Discos ventilados
Discos
215/65 R17
215/65 R17
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
4486/1839/1643 mm
1592 Kg
10, 61 Kg/cv
520-615 litros
66 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
203 km/h
0-100 km/h
9,3 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,8/4,2 l/100km
Combinado/CO2
4,8/125 g/km
25
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Mercedes-AMG S63 4Matic Cabrio

585 cv 250 km/h 246 000
O cu no pode esperar
Sero poucos os automveis capazes de nos levar ao cu to rapidamente
como o novo Mercedes-AMG 63 Cabrio, um descapotvel de quatro lugares
movido por um portentoso V8 Biturbo de 585 cv. A descida ao inferno
acontece quando olhamos para a etiqueta de preo: 246 000...
O fantstico sistema de som Burmester highend 3D custa 8600 e corre o risco de ser
desnecessrio perante o cantar do V8 Biturbo
V8 Biturbo 585 cv
e capota aberta, a deslizar pela

Promenade na Cote dazur, o S
Cabrio est no seu meio ambiente
natural. Sbrio, mas muito elegante,
o sexto elemento da famlia Classe S
faz virar pescoos sua passagem, o
que diz muito sobre o sex-appeal de
um automvel numa regio em que
os transeuntes esto habituados a ver
diariamente propostas exticas. No
rebolio do trnsito de final de tarde,
e antes mesmo de surgir no campo de
viso, o S Cabrio faz anunciar a sua
chegada com pompa e circunstncia.
O troar do V8 biturbo de 585 cv deste
verso Mercedes-AMG faz-se ouvir, e
sentir, a cada presso no acelerador
sada de um semforo e a cada reduo
da caixa na travagem para o seguinte.
Por esta altura, por alguma timidez e
muitas dificuldades respiratrias (um
descapotvel no se d especialmente
bem no para-arranca de uma grande
cidade), optamos por colocar a capota.
Uma presso no boto e o bailado comea e acaba em menos de 20 segundos
26
e nem precisa de parar, j que todo o

processo pode ser efetuado at aos 50
km/h. De repente, cai o pano sob o cenrio e todo o rebolio d lugar a um filme
mudo em somos meros obervadores.
No se ouve um pio. No se sente um
odor que no seja o da pele que reveste
integralmente todo o habitculo. At o
V8 passa a ser um mrmurio distante...
J numa estrada de montanha o S63
4Matic Cabrio continua a surpreender
pela agilidade que demonstra, pela rigidez torcional que apresenta (semelhante
do S Coup anterior), mas, acima de
tudo, pelo imenso e inesgotvel poder
de resposta do V8 Biturbo. Mais do que
os 585 cv de potncia, o que realmente
impressiona so os 900 Nm de binrio
constantes entre as 2250 e as 3750 rpm.
Apesar dos mais de cinco metros de
comprimento e das 2,1 toneladas de
peso, o S63 Cabrio move-se com uma
soupless e uma facilidade que parece
ter metade do tamanho. Numa toada
rpida, o conforto (mesmo no modo
Sport) mantm-se sublime, mas mesmo
no modo Sport+ e com a suspenso

Airmatic na posio mais firme, o
Cabrio sente-se mais brando do que
o Coup. No que isto tenha grande
significado prtico, j que as barras estabilizadoras ativas e o amortecimento
pilotado encarregam-se de manter o S
Cabrio (quase) imune ao adornar. Agora,
no convm deixar-se intoxicar pelo
carter demonaco do V8 ou seduzir
pela aparente facilidade de utilizao e

comportamento benigno. O S63 4Matic
anda depressa, muito depressa, e por
bons que sejam (e so) os auxiliares
de conduo, nem a Mercedes-AMG
consegue dobrar as leis da fsica e maltratar um Cabrio de quase 250 000
quase um crime de lesa majestade.
Rui REIS
[email protected]
A extrema elegncia das linhas no compromete a eficincia aerodinmica (Cd 0,29) nem a
proteo dos ocupantes, que seguem em pleno conforto muito acima da velocidade mxima legal
Desde os
182 750
Os pr
eos d
Cabrio com o S
nos 182 75 eam
500, com u0 do
biturbo de m V8
455 cv.
Rui
REIS
VEREDICTO
O interior do S Cabrio similar ao do Coup. A posio de conduo perfeita e a qualidade dos

materiais e da montagem a esperada num descapotvel de prestgio que custa quase 250 mil euros
O defletor eltrico
atrs protege os
ocupantes dos
turbilhes a alta
velocidade. O
compartimento
que acolhe a
capota estende-se
automaticamente
quando a recolhemos.
Os bancos desportivos
revestidos a pele
Comfort so de srie
neste verso AMG 63
Isolados de tudo e de todos

PARA GARANTIR que o S Cabrio teria nveis
de isolamento trmico e acstico similares
ao de uma berlina de luxo, a Mercedes
desenvolveu uma capota de lona consentnea com o estatuto que este defende.
Assente numa estrutura em alumnio e
magnsio, coberta por uma proteo
exterior com trs camadas, duas txteis
e, no meio, uma pelcula de borracha. De
seguida, uma espessa fatia em espuma
garante o isolamento trmico e acstico.
No fim, recebe outra pelcula de borracha
e tecido que, no fundo, cumpre a funo

de teto no interior. A ligao aos vidros
laminados (de srie) foi especialmente
trabalhosa e requereu uma quantidade
aprecivel de borrachas e uma cinemtica
complexa para garantir uma estanquecidade perfeita. Para reduzir os rudos (e
no s) provenientes da deslocao do
ar, o S Cabrio especialmente eficiente
aerodinamicamente, com um coeficiente
de resistncia ao ar recorde para um cabrio
deste tipo de Cd 0,29.
A capota integralmente eltrica pode ser

operada em andamento at aos 50 km/h
evidente que o glamour uma parte

importante da experincia de conduzir
um S Cabrio, mas h algo de visceral,
em ouvir um V8 biturbo a trovejar sem
o filtro de um tejadilho. De reduzir de
3 para 2 nos tneis s para sentir na
pele o estampido dos escapes e acelerar
a fundo para ensurdecer com o ecoar
do grito dos 585 cv. E sempre com
a possibilidade de, se for esse o seu
desejo, fechar a capota e ficar isolados
do mundo exterior como em qualquer
outro Classe S. Mas a perfeio tem um
preo e neste caso de praticamente
250 mil euros...
MERCEDES-AMG S 63 4MATIC CABRIO

Preo
Unidade ensaiada
246 000 euros

No disponvel
Motor
Tipo
8 cilindros em V
Colocao
Dianteira, longitudinal
Cilindrada
5461 cc
Distribuio
2x2 v.e.c/32 vlvulas
Alimentao
Injeo direta

de gasolina, 2 turbos
Potncia mxima
585 cv/5500 rpm
Binrio mximo
900 Nm/2250 rpm
Transmisso
Trao
Integral
Caixa
Auto de 7 velocidades
Plataforma
Suspenso - dianteira Independente

tringulos sobrepostos

elementos pneumticos
Suspenso - traseira Independente

multibraos

elementos pneumticos
Direo/n voltas
Pinho e cremalheira

assistncia eltrica

varivel/ viragem
11,6 metros
Traves - Dianteiros Discos. Vent. Perfurad.
- Traseiros
Discos. Vent. Perfurad.
Pneus - Dianteiros 255/45 ZR19"
- Traseiros
285/40 ZR19"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
5044/1913/1428 mm
Peso
2110 Kg
Rel. peso/potncia
3,6 Kg/cv
Cap. da mala
350 litros
Cap. do depsito
80 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
250 km/h
0-100 km/h
3,9 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
14,3/8,2 l/100km
Combinado/CO2
10,4/244 g/km
27
Ao
Ao
Aovolante
volante
volante
Smart Fortwo Cabrio Twinamic Prime

71 cv 151 km/h 14 400
A chamar pelo sol

Este incio de primavera incaraterstico faz-nos sonhar ainda mais com dias soalheiros. Saiba se o novo Smart Fortwo
Cabrio, cuja atual gerao j est disponvel no mercado nacional, continua a ser um carismtico companheiro
para usufruir do bom tempo de cabelos ao vento em ambiente urbano.
Menos 1000 euros
REFORO DE PRIMAVERA
Topless ou nu integral
isponvel desde fevereiro, a terceira gerao do Smart Fortwo

Cabrio tem um historial de 15 anos
a defender e volta a no desiludir o
tpico admirador do conceito. Feito,
como hbito, com base no Coup
de dois lugares, o Cabrio surge com
uma estrutura da carroaria reforada
e um tejadilho retrtil em lona com
uma nova composio, mas com um
mecanismo eltrico de funcionamento
idntico. A mala mantem os 190 litros
de capacidade, sendo idntica do
Coup. De acesso peculiar, a bagageira
alberga pouco mais do que um par
de pequenas mochilas ou sacos de
28
compras. O protagonista desta verso

a capota em tecido Tritop, que pode
assumir trs posies diferentes (ver
caixa). Esta cobertura retrtil em lona,
de funcionamento eltrico, surge de
srie em preto. A troco de 155 euros
pode ser em vermelho ou ganga azul.
O forro do tejadilho sempre cinzento.
Ensaimos o descapotvel Smart na
verso de acesso, equipada com o motor
1.0 atmosfrico de 71 cv, combinado
com uma caixa de dupla embraiagem
de seis velocidades. Esta dupla revelou
no funcionar de forma to linear
como na verso 0.9 turbo de 90 cv.
No s o motor nos pareceu curto
A CAPOTA RETRTIL tem trs posies

escolha. Com um toque no boto
da consola central ou no comando da
chave recolhe parcialmente, como se
fosse um teto panormico com 1,80
metros de comprimento (4% maior do
que no antecessor). Um segundo toque
permite que o teto recolha para l dos
pilares B, juntamente com o vidro. Por
fim, nesta posio, possvel retirar as

barras do tejadilho, com um simples
toque numa patilha. A cobertura opera
em 12 segundos, independentemente
da velocidade a que se circule. A capota,
com 20 mm de grossura, composta
por um tecido poliacrlico com mistura
de poliester e algodo, com uma camada
de borracha no interior.
Para uma experincia ainda mais radical de cabelos ao vento

basta retirar manualmente as barras de tejadilho
Fotos: Joo Carlos OLIVEIRA
quanto custa a verso

com caixa manual
de cinco velocidades
do Smart Fortwo
Cabrio. Esta verso de
71 cv Twinamic
custa menos 2310 eu
ros face de 90 cv.
O novo modelo tem uma rigidez torcional

15% superior face ao antecessor, incluindo
um reforo em ao na zona inferior da carroaria, anteparas e um tubo no interior
dos pilares A em ao de alta resistncia.
SMART FORTWO CABRIO 71 TWINAMIC
Jos
BRANCO
Preo
Unidade ensaiada
O interior, traz de srie cruise control, gaveta na consola central, comando distncia, caixa porta
objetos na mala. Na unidade ensaiada, destaca-se o pack Cool & Media (620 euros), com ecr de 7
dois tambm no muito confortvel a absorver as irregularidades do

piso. Ainda assim, apesar dos reparos
enunciados, bom sublinhar que a
nova gerao do Fortwo melhorou em
praticamente todos os aspetos. O interior, espaoso para os dois ocupantes,
continua a caraterizar-se pelo aspeto
irreverente, contudo a proliferao de
plsticos duros desiludem. Em modo
aberto, a visibilidade traseira sai prejudicada pelos pilares traseiros mais
grossos e pela estrutura da cobertura,
que no tem mais espao para recolher.
A unidade ensaiada conta com a linha
de equipamento Prime (2450 euros),
que inclui jantes com 5 raios duplos e
acabamento de alto brilho, grelha do
radiador em preto, estofos em pele
preta pespontados e aquecidos. Por
fora, esta verso conta de srie com
luzes diurnas em LED, vidro traseiro
aquecido, spoiler traseiro, capas dos
espelhos em preto. A clula Tridion em
grafite (360 euros) e faris de nevoeiro
(200 euros) so opcionais.
Jos BRANCO
[email protected]
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao
Potncia mxima
Binrio mximo
Traseira, transversal
999 cc
2 v.e.c./12 vlvulas
Injeo multiponto
71 cv/6000 rpm
91 Nm/2850 rpm
Transmisso
Trao
Caixa
Traseira
Dupla embraiagem 6 vel.
Plataforma

Suspenso - traseira

Direo/n voltas

viragem
Traves - Dianteiros
- Traseiros
Pneus - Dianteiros
- Traseiros
Independente,
tipo MacPherson,
c/barra estabilizadora
Eixo rgido
de Dion
Pinho e cremalheira
c/assist. eltrica/3,4
6,95 metros
Discos ventilados
Tambores
165/65 R15"
165/65 R15"
Carroaria
Comp./Larg./Alt.
Peso
Rel. peso/potncia
Cap. da mala
Cap. do depsito
2695/1663/1552 mm
975 kg
13,7 kg/cv
190 litros
28 litros
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima
151 km/h
0-100 km/h
15,5 segundos
Consumos anunciados
Urb./ Extra-urbano
5,1/3,8 l/100km
Combinado/CO2
4,3/99 g/km
MEDIES
A 1120 mm
B 1000 mm
C 1310 mm
1663 mm
1552 mm
em subidas acentuadas (mesmo em

modo Sport), como em via rpida e
autoestrada apesar de uma entrega de
potncia linear -, mas tambm a caixa
Twinamic sem patilhas no volante
- mostrou-se mais brusca nas passagens, alm de ter um funcionamento
que nem sempre brilhante. O motor
revelou-se pouco refinado, sobretudo a baixa velocidade, sentindo-se
demasiadas vibraes no interior. O
sistema start & stop tambm tem um
funcionamento menos suave. Acima
dos 100 km/h, a experincia de conduo do Fortwo Cabrio pode tornar-se
um pouco incomodativa, pelo rudo
excessivo e alguma sensibilidade a
ventos laterais, por exemplo. Em cidade,
nem o vento nem o rudo do exterior
incomodam. A direo leve e a curta
distncia entre eixos proporcionam
uma experincia de conduo nervosa, especialmente em mau piso, que
nunca suficiente para transmitir uma
total sensao de confiana ao volante.
A esse facto no ajuda a existncia de
um ESP excessivamente interventivo
em pisos molhados. Este Cabrio para
18 030 euros
Motor
VEREDICTO
O ato de compra de um Fortwo Cabrio

no tem nada de racional, pois mais
caro que alguns citadinos igualmente
divertidos, mas com quatro lugares,
como o Fiat 500C ou o Peugeot 108
Top!, por exemplo, mais refinados e
confortveis. Contudo, se lhe bastam
dois lugares e 2,7 metros de comprimento, este atraente Smart um
concentrado de diverso, devido s
suas caratersticas nicas. A nossa
escolha vai, no entanto, para a verso
de 90 cv com caixa manual.
14 400 euros
A B
1873 mm
2695 mm
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h, 20% 120-140km/h, 60% em cidade
4,3
A caixa de dupla embraiagem de seis relaes
da Getrag partilhada com a Renault
90
km/h
5,5
6,1
5,6
120
Urbano
Mdia
km/h
Erro de velocmetro
50 km/h
48 km/h
90 km/h
87 km/h
120 km/h
115 km/h
Aceleraes (segundos)
0-50 km/h
5,3
0-100 km/h
15,8
0-400 m
20,2
0-1000 m
37,2
Recuperaes (segundos)
40 a 100 km/h
em D
60 a 100 km/h
em D
80 a 120 km/h
em D
Travagem
120
90
50
13,4
10,2
16,6
0 km/h
54 m
30 m
9m
Depois de retiradas, as barras de tejadilho podem ser

arrumadas num compartimento especfico na mala.
Ao lado, uma das 100 combinaes de cores do Cabrio
29
Tecnologia
Tecnologia
Tecnologia
Peugeot i-Cockpit-2
Instrumentao
totalmente digital Estreia ainda este ano
Espreite para dentro do

Estivemos dentro do novo 3008. Bom... em rigor, estivemos dentro de uma maquete do interior que estar em todos os novos
Peugeot que iro aparecer do final deste ano em diante, a comear no 3008: a segunda gerao do i-Cockpit.
Autohoje foi a Nanterre, arredores de Paris, conhecer a prxima

gerao dos interiores dos modelos da
Peugeot. Numa camra escura decorada
com um enorme ecr tipo IMAX, como
forma de exemplificar como o grafismo
digital uma componente fundamental
na criatividade dos Peugeot do futuro, a
marca do leo montou um prottipo de
um cockpit daquilo que ser o prximo
3008 verdadeiramente o primeiro
de uma nova gerao de modelos que
comea a aparecer a partir do final do
presente ano.
O futuro dos modelos Peugeot , podemos diz-lo j, altamente tecnolgico.
Dentro de quatro a cinco anos praticamente no haver um modelo da marca
que no tenha instrumentao digital.
o que os compradores do futuro vo
procurar e o que a indstria vai ter que
lhes oferecer: tecnologia e criatividade,
explicou ao Autohoje Olivier Daillance,
diretor de um departamento onde 68
pessoas trabalham exclusivamente em
design, desenvolvimento e animao
grfica. So pessoas que vm de vrias
reas, TV, cinema, agncias, porque
isto um novo tipo de ocupao dentro de um construtor de automveis,
acrescenta. Por outras palavras, h
agora departamentos que trabalham
exclusivamente para servir aos clientes
novas experincias de conduo,
de vida a bordo, de propriedade, de
interao entre veculo e ser humano.
O caso deste i-Cockpit-2 um bom
exemplo do que est a ser feito para as
futuras geraes: tudo digital, quase
todos os botes que existem so atalho
para uma funo e praticamente tudo
est acessvel aos dois ocupantes dos
lugares da frente. Assim que se liga
um smartphone o sistema reconhece o ambiente de hardware (iOS ou
Android) e ajusta-se para facilitar a
experincia de utilizao.
O condutor tem acesso fcil a tudo,
mas tem naturalmente uma rea
exclusiva apenas para si: o painel de
instrumentos, que por sinal est agora
com visibilidade bastante facilitada
30
Instrumentao toda digital e com possibilidade

de se alterar o display de 12. O condutor
pode dividir o campo visual em duas metades.
Sensvel s crticas,
a Peugeot resolveu
o problema da
intromisso do volante
na visualizao dos
instrumentos aplicando
uma seco a direito
no topo do volante e
subindo ligeiramente a
posio do mostrador.
Volante pequeno e com duas

seces a direito. Segundo a
Peugeot, os clientes da marca
valorizam muito o tato e a
ergonomia proporcionados
por um volante assim. Ao
alcance dos polegares esto
comandos de media e do
computador de bordo.
pelo facto do volante ter um corte a

direito em cima, totalmente digital.
Assim ser, promete a Peugeot, em
todos os modelos que venham a usar
o i-Cockpit-2, em todas as verses, at
nas de base. A informao prestada
pode ser configurada consoante o que
o condutor pretende e o ambiente de
bordo (intensidade luminosa, equalizao de som) obedece a dois estados
de esprito: dinmico ou relax.
Imediatamente abaixo do teclado est uma fila de

botes para controlo de ventilao e aquecimento
dos bancos. Existe ainda um pequeno boto de
atalho para gerir o ambiente de bordo.
Este apenas o primeiro avano para

o que sero os futuros interiores de
modelos Peugeot, sublinhando a marca
a aproximao aos Premium por via
de uma escolha criteriosa de materiais e de uma dotao generosa de
equipamento. O 3008, exemplificado
neste cockpit de demonstrao, ter
bancos em pele com massagem para
condutor e passageiro, sistema de manuteno de faixa com interveno
na direo, cruise control ativo com

controlo de distncias, estacionamento
automtico e controlo inteligente da
intensidade dos feixes de luzes de autoestrada (mximos). Da em diante,
diz Oliver Daillance, sero muitas
surpresas, os interiores de todas as
novas geraes de modelos Peugeot
sero uma pequena revoluo.
Pedro NASCIMENTO
[email protected]
novo Peugeot 3008

O ecr multimdia (8) tem operao ttil e comandos
por atalho. O novo grafismo pode alterar o espectro
visual consoante o ambiente escolhido. Faz mirror
com todos os smartphones.
Conjunto de botes
dispostos em teclado. So
de alumnio polido, muito
fino ao toque, e servem
de comandos de atalho:
multimdia, navegao,
telefone, climatizao,
definies do veculo.
Tablier em plstico macio e

robusto, com uma montagem
exemplar para uma maqueta
de demonstrao. Os bons
revestimentos prolongam-se at
s portas.
Bancos revestidos
a pele e dotados de
massagem localizada
(total, lombar, pontos
de presso, etc).
Sero includos no
equipamento de
srie.
A instrumentao digital
O i-Cockpit que
vimos tinha um
seletor rotativo do
Grip Control nesta
posio.
Novidade absoluta o seletor

da transmisso automtica
EAT6, debruado para diante,
como os joystick de comando
dos avies Airbus. Na base h
um boto para comutar com
o modo manual e na consola
esto o travo de parque e o
seletor do modo desportivo.
A presena do ecr de 12 polegadas diante dos olhos do

condutor no constitui uma surpresa em si mesma: j se
usa na indstria e a aplicao s merece elogios. O que a
Peugeot pretende fazer tornar esta tecnologia acessvel a
segmentos mais baixos: o 3008 primeiro, futuramente o 308,
o 508, o 208, at segunda gerao do crossover 2008, l
para o final de 2018. Sempre de srie. O display digital pode
ser programado pelo condutor e dividido em duas metades:
de um lado a lista de postos de rdio e do outro os consumos
do computador de bordo, por exemplo. Mas se o condutor
preferir pode usar os modos que existem por definio:
mostradores convencionais (rotao, velocidade) digitais,
modo sport, vista de navegao 3D, vista multimdia
ou o chamado modo conduo, em que se exibem e
programam os auxlios conduo como o Lane Keeper ou
o Cruise Control ativo. Todos os menus entram e saem de
cena com criativas animaes grficas que do um toque
altamente sofisticado ao sistema.
O aro desenhado de forma

geomtrica desde a fila de
teclas at base da consola,
de acabamento cromado,
uma das assinaturas
do design interior do
i-Cockpit-2. Os criativos da
Peugeot chamam-lhe cauda
de escorpio.
31
Comparativo
Comparativo
Comparativo
Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTi Innovation

110
cv 195 km/h 30 265 euros
Peugeot 308 SW GT Line 1.6 BlueHDI CVM6

120
cv 189 km/h 32 330 euros
Quem manda neste

A chegada da nova Astra a um sub-segmento to popular como o das carrinhas mdias motivou o confronto do ano
com duas das melhores e mais vendidas propostas do mercado. Debaixo do capot os motores de combate de cada uma
das trs opes: 1.6 CDTi de 110 cv no caso da Opel, 1.6 BlueHDI de 120 cv na Peugeot e 1.6 TDI de 110 cv para a Golf.
OUTRO NVEL
A Opel oferece o nvel de equipamento acima pelo preo do anterior, ou

seja, na prtica, so 1750 euros de
desconto direto no valor final.
importncia da nova carrinha

Astra na quota de mercado da
Opel em Portugal de enorme
relevo. Por isso, os responsveis
da marca alem no nosso pas esperaram ansiosamente pela chegada da
Sports Tourer, modelo que por si s
representa 60% das vendas da gama
do pequeno familiar do Russelsheim.
A nova Astra a ponta-de-lana
da Opel na sua luta eterna contra a
32
arqui-rival Golf, pela supremacia do

mercado europeu. Tanto mais que,
em certos mercados como o portugus, a luta no se resume a um duelo mas inclui tambm a Mgane (a
nova gerao s chega em setembro)
e, mais recentemente, a Peugeot 308,
modelo feito imagem da Golf com
o objetivo de conquistar um pedao
importante desta fatia de mercado.
Podemos dizer que alguns dos leitores
do Autohoje se fazem deslocar diariamente num carro deste segmento

e grande parte deles numa Astra, 308
ou Golf. Por isso juntmos as motorizaes Diesel mais relevantes de
cada gama, o 1.6 CDTi de 110 cv, o
1.6 BlueHDI de 120 cv e o 1.6 TDI de
110 cv e fomos procura da resposta
para a pergunta: quem manda neste
segmento? Para mantermos a comparao equilibrada, optmos por verses
equivalentes, Innovation na Astra, GT

Line na Peugeot e a srie especial GPS
Edition na Golf.
SEGURANA OPEL
Os dispositivos de segurana so os
obrigatrios nas trs, mas a Astra ainda
inclui de srie, atravs do Opel Eye,
elementos como os avisadores de ngulo
morto, leitura de faixa de rodagem com
manuteno na mesma, sistema de alerta
110
cv 196 km/h30 775 euros
Mercado
ao rubro...
Nem s
segmento?
de S
fazem vendaUV se
carrinhas tms. As
do segmento 30%
.
Fotos: Rui BOTAS
Volkswagen Golf Variant 1.6 TDI GPS Edition
VALER MAIS
A Peugeot est a propor uma

valorizao de 3000 euros
pela retoma do seu carro.
CAMPANHA VW
Em caso de retoma com idade superior a 5 anos, o comprador tem um

desconto imediato de 2750 euros a
juntar ao valor do seu carro.
de coliso frontal e leitura de sinais de

trnsito. O Golf contrape com o... airbag
de joelho para o condutor, enquanto o
Peugeot se fica pelos tradicionais seis airbags. Todas tm o obrigatrio ESP, controlo de trao e travo de mo eltrico.
A Golf faz justia sua fama quando se
olha com ateno para as junes dos
painis mveis da carroaria e neles
se encontram as folgas mais estreitas.
Peugeot e Opel conseguem trabalho
idntico, por isso o empate neste captulo.

Ainda antes de falarmos no volume de
cada uma, convm referir que na verso
Innovation, a Opel inova ao propor de srie o porto da bagageira eltrico e a possibilidade de o abrir a partir de um gesto
com o p por baixo do para-choques.
Quanto volumetria pura, a carrinha de
Russelsheim fica atrs da concorrncia:
so 540 litros contra 610 da 308 e 605
da VW, que tem ainda a vantagem de
ter a chapeleira mais verstil dotada de

sistema de recolha rpida/prtica, detalhe
que Opel e Peugeot no contemplam.
Passando para o interior, o espao que
medimos nos lugares traseiros revela que
o maior carro por fora tambm o maior
por dentro. A nova Opel cresceu face
gerao anterior e tem mais espao habitvel que a Golf. A linha descendente do
tejadilho na traseira, que a 308 SW tem,
prejudica a entrada e sada de passageiros
e prope o menor espao em altura.

Ainda no habitculo, a VW oferece uma
srie de porta-objetos muito teis. Opel
e Peugeot podiam ser mais versteis
neste captulo, ainda assim h lugar
para pousar a carteira e o smartphone.
A VW percebeu h muito tempo que a
perceo de qualidade fundamental
para impressionar a clientela. O Golf tem
a maior quantidade de plsticos macios
e, mesmos os duros, tm um acaba-
33
Comparativo
Comparativo
Comparativo
OPEL ASTRA ST
A mais espaosa
540 litros
Consumos muito reduzidos

e prestaes convincentes.
Boa lista de equipamento
de srie com especial destaque
para os dispositvos de segurana.
Abertura eltrica da porta da mala.
Alguns detalhes de toque
inferior nos plsticos do
interior. Cmara traseira com
imagem de baixa qualidade.
UTILIZAO
Porto eltrico
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
A carrinha Astra revela uma invulgar solidez no pisar, muito por culpa da reduo de peso de que foi alvo. gil, expedita e muito segura
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia
Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
t
VW Golf Varian
O espao para
pernas no banco
traseiro cresceu
substancialmente
face gerao
anterior, permitindo
Opel sair
vencedora no
captulo espao
Na bagageira
tem 540
litros e fica
um pouco
abaixo das
concorrentes
de ocasio
mento que lhe d um aspeto superior

aos da Astra. A carrinha 308 est muito
perto da Golf, mas faltam-lhe aqueles
detalhes que s a VW proporciona,
como a porta do porta-luvas forrada a
veludo ou as bolsas das portas forradas
a tecido, por exemplo.
Na Golf encontramos
um alapo escondido
no piso e comandos
que permitem rebater
as costas do banco
traseiro
Opel Astra ST
W
Peugeot 308 S
A Astra ST prope de srie o sistema que

abra a porta da bagageira de forma eltrica
ao passar o p por baixo do para-choques.
Os bancos da Peugeot so desportivos
34
AOS COMANDOS
As trs posies de conduo tm boas
amplitudes de regulao, seja do banco,
seja do volante. A Peugeot tem, contudo,
um melhor apoio lateral nas costas,
graas aos bancos desportivos desta GT
Line. Quanto insonorizao, nem
preciso andar muitos quilmetros em
autoestrada para perceber de imediato que o motor 1.6 TDI , de longe, o
mais ruidoso. De tal forma que a 120
km/h o rumor que entra no habitculo
comea a tornar-se desconfortvel. A
culpada a presena de uma caixa de
cinco velocidades, opo que a VW
ainda utiliza na combinao motor
1.6 TDI 110 cv/pacote BlueMotion
Technologies. Na Peugeot, a insonorizao est muito bem trabalhada,
sendo que o 1.6 se revela silencioso q.b.
J na Astra sente-se um pouco mais
a aspereza e o rudo do propulsor.
No fazer mudanas radicais tem a
vantagem de se poder otimizar as solues conhecidas. isso que se sente

no Golf assim que se arranca. A direo
tem o peso certo a baixa velocidade e a
alta; a caixa mantm boa preciso, os
pedais so muito fceis de modular e
o 1.6 TDI h muito que deixou de ir
abaixo nos arranques. As outras duas
tambm conseguem uma conduo
em cidade muito regular, com motores
refinados e bem calibrados. A Opel,
com um binrio de 300 Nm, a mais
expedita. A Peugeot, e por culpa do
formato mais esguio da carroaria,
a que oferece a pior visibilidade para
trs, situao que pode ser minorada
com a presena de uma cmara de estacionamento com boa visibilidade e
sensores de parque. A Astra mantm
estes argumentos, mas a cmara tem
uma imagem de pior qualidade. carrinha Golf, falta nesta unidade apenas
a cmara traseira, j que os sensores
frente e atrs marcam presena.
Nesta nova gerao, a Opel com suspenso convencional, jantes de 17 e taragem
especialmente bem conseguida a mais
tolerante com os pisos degradados, mas
no se distancia muito da Golf, que surge
aqui com suspenso convencional e
JLL de 17. A 308 um pouco mais
A maior mala
610 litros
PEUGEOT 308 SW
A elegncia do design, a
capacidade e o acesso
mala. Motor suave, refinado
e muito disponvel em regime de
rotao mais baixos. Dinmica
precisa e equipamento do GT Line.
Sistema de navegao com

grficos antigos quando
comparado com a Opel. Faltam
sistemas de ajuda conduo no
equipamento de srie. Ausncia
de bons espaos de arrumao.
UTILIZAO
Conduo
Verso GT Line
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
A bagageira com 610 litros tem calhas no piso

que permitem prender objetos e carga
Transporte
Na 308, o espao
disponvel para
as pernas atrs
bom, ainda que
abaixo da Opel. A
linha descendente
do tejadilho rouba
espao em altura
VW GOLF VARIANT
Valor de retoma elevado
no mercado de usados.
Qualidade geral acima
da mdia. Relao conforto/
comportamento, com reaes
muito progressivas. Motor linear.
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia
Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
A mais valiosa
110 cv e caixa de 5
Design banal e pouco

chamativo, do lado exterior
e do lado interior. Caixa de 5
velocidades.
UTILIZAO
605 litros
Conduo
Urbana
Fora de estrada
Autoestrada
Com as jantes de 17, a carrinha de Wolfsburgo ganha muito no comportamento e no perde assim tanto no comportamento, que chega a ser divertido
Transporte
Viagem
Compras
Bagagem
Famlia
Grande Famlia
Famlia com 2 filhos
Solteiro
A carrinha da Volkswagen
muito idntica em espao
atrs carrinha francesa,
suplantando-a apenas em
altura. a nica com sadas
de ventilao para os
bancos de trs
A bagageira tem 605 litros de volumetria e uma chapeleira

com um sistema de recolha prtico e eficaz
35
Comparativo
Comparativo
Comparativo
DADOS DO FABRICANTE

Preo
Unidade considerada
Peugeot
VW
Opel
AVALIAO
Carroaria
Dispos. de segurana
Montagem e pintura
Garantias
Mala
Habitculo
Espao
Versatilidade
Qualidade
Equipamento
Posio de conduo
Insonorizao
Dinmica
Conduo
Conforto
Comportamento
Aceleraes
Recuperaes
Travagem
Economia
Consumos
Manuteno
Emisses poluentes
Valor de retoma
Preo
28 28 28
9
7
7
7
7
7
5 5 5
7 9 9
43 43 43
8 7 7
8 8 7
6 8 7
8 6 8
7
7
6
6 7 8
43 40 42
8 7 8
7 6 6
7 8 7
7 7 7
8 6 7
6 6 7
38 37 34
8 7 7
6 7 6
9
9
9
7
8
7
8 6 5
TOTAL
152
W
Peugeot 308 S
148
147
OPEL PEUGEOT VOLKSWAGEN

32 015 euros
32 330 euros
29 999 euros
30 265 euros (c/campanha)
33 150 euros
30 775 euros
Motor
Tipo
Colocao
Cilindrada
Distribuio
Alimentao
Potncia mxima (cv/rpm)
Binrio mximo (Nm/rpm)
4 Cilindros em linha
1598 1560
2 v.e.c/16 vlvulas
1 v.e.c/8 vlvulas
Diesel, Common Rail, turbo
110/3500
120/3500
300/1750-3000 300/1750
1598
2 v.e.c/16 vlvulas
110/3200~4000
250/1500~3000
Transmisso
Traco
Caixa
Dianteira, ESP
Dianteira, ESP
Plataforma
Suspenso - Dianteira
Suspenso - Traseira
Direccao/n voltas
viragem (metros)
Traves - Dianteiros

- Traseiros
Pneus - Dianteiros

- Traseiros
MacPherson MacPherson
Eixo de toro
Eixo de toro
Cremalheira - Elctrica/3,0
Cremalheira - Elctrica/2,9
11,05 10,5
Discos ventilados
Discos ventilados
Discos Discos
225/45 R17"
225/45 R17"
225/45 R17"
225/45 R17"
MacPherson
Eixo de toro
Cremalheira - Electromecnica/2,7
11,0
Discos ventilados
Discos
225/45 R17"
225/45 R17"
Carroaria
Comp./Larg./Alt. (mm)
Peso (Kg)
Rel. peso/potncia (Kg/cv)
Cap. da mala (l)
Cap. do depsito (l)
4702/1842/1510 4585/1863/1472
1403 1400
12,75 11,7
540 610
48 53
4562/1799/1481
1395
12,7
605
50
Prestaes anunciadas
Velocidade mxima (Km/h)
0-100 km/h (seg.)
195 189
11,4 10,7
196
11
Consumos anunciados
Urb./Extra-urbano (l/100km)
Combinado/CO2 (g/km)
4,4/3,4 4,8/3,6
3,8/99 4/102
4,6/3,5
3,9/102
Opel Astra ST
O travo de mo eltrico de srie em todas. O sistema

Intellilink da Opel de ltima gerao
Opel Astra ST
t
VW Golf Varian
W
Peugeot 308 S
Astra e 308 tm caixas de seis velocidades, enquanto na combinao 1.6 TDI 110 cv/pacote Bluemotion
Technologies, a Golf tem apenas 5. A da Opel tem relaes curtas, beneficiando as recuperaes
36
Dianteira, ESP
brusca quando se passa na mesma rua

esburacada, muito por culpa das jantes
de 17 e secura do eixo posterior. Numa
estrada com muitas curvas, a carrinha
de Wolfsburgo brilha pela agilidade,
pela rapidez com que entra em curva
e pela entrada suave do ESP. A Astra
o oposto, ainda que permita desligar
totalmente o ESP. No to incisiva,
adorna mais, mas tem um desempenho
consistente, independentemente do
estado do piso. Quanto Peugeot, a
primeira sensao a de uma plataforma sobredimensionada face potncia disponvel. Os limites da Peugeot
so mais elevados que os da carrinha
Opel, mas no tem a agilidade da Golf.
Nas aceleraes, as trs carrinhas praticamente empatam na modalidade
0 aos 100 km/h, sendo a VW a mais
rpida a percorrer o quilmetro de
arranque. J nas recuperaes, ficam
patentes as misrias e as glrias de
cada uma. O mais dececionante
mesmo o 1.6 BlueHDI. A caixa de
relaes muito longas faz com que a
carrinha francesa demore mais tempo
a recuperar, ao contrrio da Opel, cujas
relaes curtas, permitem retomas de
velocidade mais cleres. A Golf tambm
leva tempo a recuperar, mas, neste
caso, a culpa da caixa de cinco velocidades. Na travagem, as diferenas

de um metro entre cada uma significa
que o equilbrio tambm evidente
neste particular. Quanto questo dos
consumos, Russelsheim domina, mostrando quais foram as prioridades da
marca e a capacidade deste motor 1.6
CDTi. No que Peugeot e VW sejam
gulosas, nada disso, mas a sensao
de que no computador de bordo da
Opel o valor de consumo nunca ultrapassa os 5 litros uma realidade.
Quanto ao preo, considerando as unidades ensaiadas tal qual nos foram
cedidas, o equilbrio volta a ser a nota,
todavia, os pouco mais de 30 mil euros
de Astra e 308 abrem a porta a duas
verses mais bem equipadas que a
VW, tendo a GT Line da Peugeot uma
esttica difcil de igualar.
Mais um comparativo marcado por
diferenas mnimas em detalhes importantes como o prestaes, economia
e espao Resultado: as marcas neste
segmento no arriscam e marcam ao
milmetro os adversrios. No final,
sobram os detalhes mais importantes,
e o gosto pessoal.
Ricardo CARVALHO
[email protected]
Preo... decide!
renhido,
Num trabalho muito
u na tima
nto
se
a deciso final as
ento
am
uip
/eq
relao preo
el.
Op
a
nh
da carri
1
3
Ricardo
CARVALHO
Opel Astra ST
VEREDICTO
A passagem para a nova gerao

trouxe inmeras vantagens ao nvel
do peso e do espao que se refletem
em consumos em economia de
combustvel (os consumos so
muito reduzidos) e solidez geral.
Aparentemente, a Opel tem motivos para acreditar que a Astra tem
sucesso garantido.
MEDIES AUTO HOJE
VW
47 48 47
85 88 85
115 117 114
3,8 3,4 3,8
10,9 10,8 10,8
17,9 17,5 17,7
33 32,6 32,3
8,7
12,3
7,1
9,8
17,6
10,1
13,2
PEUGEOT
EQUIPAMENTO DE SRIE
ABS; ESP; A/C automtico ind.; Cruise
control; Travo de mo eltrico;
Volante multifunes forrado a couro;
Computador de bordo; Ligao USB e
AUX; Bluetooth; Sensor de luz e chuva;
Sensores de estacionamento fr/tr; Opel
On Star; Intellilink 4.0; Navegaao c/
cmara traseira; Opel Eye com leitura
de sinais de trnsito; aviso de coliso
frontal; leitor de faixa de rodagem;
Assistncia ao estacionamento;
PRINCIPAIS OPES
Pack Innovation Plus - Faris de
matrix LED (1850 euros); Pintura
metalizada (500 euros); Roda sobresselente (65 euros).
CUSTOS DE UTILIZAO
9,0 8,9
15,3 15,9
8,1 8,7
12,1 14.7
23,0
11,4 13,2
17,2
-
EQUIPAMENTO DE SRIE
Bancos desportivos em pele e alcntara;
Sensores de estacionamento atrs e
frente com grfico; ESP; Volante desportivo GT Line; Retrovisores eltricos;
Mp3; Rdio com Cds e mp3; Sensores
de chuva e luz; Vidros eltricos; Cruise
Control; Computador de bordo; AC
automtico; Jantes 17; Vidros escurecidos; Start/Stop; Faris Full LED;
Pack GT Line exterior e interior; Ecr
tti; Cruise control
OPES CONSIDERADAS
Pintura metalizada (430 euros); Leitor
de CD (150 euros); Pack Tech GT teto panormico e cmara atrs (240
euros); .
CUSTOS DE UTILIZAO
Imposto de circulao (IUC) 143,63
Imposto de circulao (IUC)
GARANTIAS
GARANTIAS
Geral
2 anos
MANUTENO
Revises
30 mil Km/1anos
Geral
MANUTENO
Revises
OPEL
A 1050 mm B 1390 mm C 750 mm
2 anos
Geral
GARANTIAS
Revises
25 mil Km/1 ano
A B
Mesmo tendo consumos

muito equivalentes, a Astra ST
consegue ser mais econmica
do que as outras. Peugeot e VW
obtiveram a mesma mdia.
3,5
L/100km
VOLKSWAGEN
VW Golf Variant
A 990 mm B 1335 mm C 720 mm

1799 mm
A B
2662 mm
2730 mm
2635 mm
4702 mm
4585 mm
4562 mm
90
km/h
4,2
4,9
L/100km
L/100km
4,4
120
Urbano
Mdia
km/h
3.3
L/100km
L/100km
90
km/h
4.8
5,1
L/100km
L/100km
4,8
120
Urbano
Mdia
km/h
Nesta verso GT Line, a imagem

desportiva um dos trunfos e
fazendo jus ao epteto, as jantes
de 17 prejudicam o conforto,
mas do mais aderncia numa
conduo empenhada. O motor
muito refinado, mas a caixa de
relaes longas retiram algum
fulgor ao mais potente do lote.
30 mil Km/2 anos
Consumos (l/100km)
20% 80-100 km/h 20% 120-140km/h
60% em cidade
Peugeot 308 SW
VEREDICTO
2 anos
MANUTENO
1863 mm
1472 mm
1510 mm
Imposto de circulao (IUC) 143,63
A 930 mm B 1360 mm C 730 mm
1842 mm
A B
143,63
PEUGEOT
Medies
O aumento das dimenses

exteriores beneficiou a
carrinha Opel ao nvel do
espao interior: ganha em
todas as medies, altura,
largura e espao para pernas.
EQUIPAMENTO DE SRIE
Espelhos retrovisores eltricos; Vidros
eltricos; Rdio com Cds e mp3; Ecr
ttil; Computador de bordo; Indicador
de presso dos pneus; Travo de estacionamento eltrico; Ficha AUX-In;
Altifalantes; Cruise Control; Retrovisor
anti encandeamento; Follow me home;
Sensores de chuva e luz; Ar condicionado automtico com sadas independentes esquerda/direita; Controlo de
estabilidade c/ XDS; Jantes 16; Volante
multifunes.
OPES CONSIDERADAS
Pintura metalizada (480 euros); Pneu
sobresselente em jantes de liga leve
(296 euros);
CUSTOS DE UTILIZAO
1481 mm
Erro velocmetro
50 Km/h

90 Km/h

120 Km/h

Aceleraes (Seg.)
0-50 km/h

0-100 km/h

0-400 m

0-1000 m

Recuperaes (Seg.)
40 a 100 km/h em 3

em 4
60 a 100 km/h em 4

em 5

em 6
80 a 120 km/h em 5

em 6
PEUGEOT
OPEL
OPEL
EQUIPAMENTO
VOLKSWAGEN
L/100km
3,3
L/100km
90
km/h
4.4
5.4
L/100km
L/100km
4,8
120
Urbano
Mdia
km/h
L/100km
VEREDICTO
Faz tudo bem e no fcil apontar-lhe falhas. sempre um valor

seguro e nesta verso GPS Edition
nem sequer podemos criticar muito
a lista de equipamento de srie.
Curioso o facto de, com jantes de
17, o comportamento melhorar
substancialmente. Ponto (mais)
negativo: caixa de 5 velocidades.
Travagem
Mais um captulo, mais

equivalncias. Aqui, a 308
SW consegue destacar-se
por ter um excelente tato e
progressividade de atuao
do pedal do travo.
120
90
50
0 km/h
53m
30m
9m
120
90
50
0 km/h
120
90
51m
29m
9m
50
0 km/h
52m
30m
9m
37
Comparativo
Comparativo
Comparativo
Opes para todos os

Ford Focus SW 1.5 TDCi
A MEIO DO RESTYLING da atual gerao, a Focus continua a ser uma
opo para alguns portugueses. A troca do motor 1.6 pelo 1.5 TDCi
trouxe-lhe benefcios. Suave e progressivo, este 1.5 tem a faixa de
24 749 euros
regime menos prolongada, mas tudo o que acontece entre as 1500

e as 3500 rpm mais do que suficiente para assegurar um bom
desempenho. A Focus a carrinha mais divertida de conduzir do
segmento, dando ao lado familiar uma componente de dinamismo
top. A bagageira a mais pequena do segmento.
Comportamento
Disponibilidade do
motor 1.5 TDCi
27 020 euros
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC
Imagem
Computador
de bordo
confuso
eixo de toro traseiro (que liberta mais espao)
combinado com um vo traseiro mais longo

que o das suas rivais, a bagageira destaca-se
tanto pela capacidade (624 mais 117 litros)
como pelo plano de carga extremamente baixo.
Depois, os bancos mgicos permitem vrias
possibilidades de modularidade interior. O motor
1.6 i-DTEC muito controlado e refinado na
forma como disponibiliza a potncia.
FICHA TCNICA
Cilindrada
Potncia
Binrio
Bagageira
Consumos
1597 cc
120 cv/4000 rpm
300Nm/2000 rpm
624 litros
5,2 l/100 km (mdia Autohoje)
A 960 mm B 1340 mm C 710 mm
A 970 mm B 1305 mm C 745 mm

1823 mm
A B
2648 mm
4556 mm
A CARRINHA COREANA tem como grande
vantagem a oferta de cinco anos de garantia s

quais junta agora os cinco anos de manuteno
programada grtis. O espao interior dos
maiores do segmento. Em relao aos motores,
a i30 SW aposta em duas variantes do motor
1.6 CRDi com 110 e 136 cv, divididas por 2300
euros e por uma lista de equipamento mais
completa na mais potente. No que diz respeito
bagageira, os 528 litros de capacidade oferecem
enorme polivalncia graas aos vrios alapes
que disponibiliza no piso.
FICHA TCNICA
Cilindrada
Potncia
Binrio
Bagageira
Consumos
1582 cc
110 cv/4000 rpm
280 Nm/1500-3000 rpm
528 litros
A 1010 mm B 1370 mm C 755 mm

1780 mm
A B
2650 mm
4485 mm
A partir de
25 925 euros
Preo
Garantia
Equipamento
1770 mm
1480 mm
versatilidade interior e na modularidade da

bagageira. Graas colocao e ao formato do
1499 cc
120 cv/3600 rpm
270 Nm/1750 rpm
490 litros
Hyundai i30 SW 1.6 CRDi

Espao da
mala
Versatilidade
Motor
A CARRINHA CIVIC marca a diferena na
Cilindrada
Potncia
Binrio
Bagageira
Consumos
1500 mm
A partir de
Ergonomia interior
Capacidade da mala
FICHA TCNICA
1492 mm
A partir de
A B
2595 mm
Direo
Motor
spero
4535 mm
Kia Ceed SW 1.6 CRDi
equipamento, permitindo ampla variedade de escolha. A verso GT

Line bastante apelativa. O 1.6 potente, mas s depois das 1600
rpm, quando enche o turbo. At esse regime o motor algo lento e,
portanto, menos confortvel de usar em cidade.
Relao
preo/equipamento
Garantia de 7 anos
38
Tato de caixa pouco

fludo
Direo imprecisa
A partir de
25 790 euros
FICHA TCNICA
Cilindrada
Potncia mx.
Binrio mx.
Bagageira
Consumos
1582 cc
136 cv/4000 rpm
280 Nm/1500 rpm
528 litros
5,6 l (mdia Autohoje)
A 980 mm B 1345 mm C 730 mm

1780 mm
1485 mm
A BASE A DO HYUNDAI I30 com linhas mais recentese garantia de

sete anos com cobertura de fbrica. Em Portugal vende-se apenas o
renovado motor 1.6 CRDi com 136 cv, ainda que com trs nveis de
A B
2650 mm
4505 mm
gostos
Para alm dos trs modelos de segmento C que comparamos esta semana no Autohoje,
o mercado ainda prope mais nove carrinhas desta classe, das quais sete j disponveis
e duas que vo entrar no circuito comercial em breve. Conhea nestas pginas
as principais caractersticas, pontos fortes e fracos de cada uma.
Skoda Octavia Break 1.6 TDI - 26 091
FICHA TCNICA
Cilindrada
Potncia
Binrio
Bagageira
Consumos
1598 cc
110 cv/3200 rpm
250 Nm/1500 rpm
610 l
Chegam ainda este ano!

Fiat Tipo SW
A 1000 mm B 1390 mm C 810 mm

1465 mm
1814 mm
A B
2686 mm
4659 mm
NASCIDA SOBRE A BASE DA PLATAFORMA DO GOLF (MQB), o Octavia

alcana um nvel de habitabilidade maior tanto para passageiros como
para bagagem (610 litros) que continua a ser a maior do segmento
Espao da bagageira
Qualidade
Consumos
(mais 5 litros que na Golf). A subida de qualidade dos materiais

evidente e no tablier encontramos plstico macio. O 1.6 TDI tem
boa resposta e aguenta bem os 1327 kg que a carrinha checa pesa.
FICHA TCNICA
Cilindrada
Potncia
Binrio
Bagageira
Consumos
1598 cc
110 cv/3200 rpm
250 Nm/1500 rpm
587 litros
Imagem de marca
Seat Leon ST 1.6 TDI - 25 541
A 980 mm B 1320 mm C 735 mm

1439 mm
1816 mm
A B
DEPOIS DO VERO, a Fiat vai aumentar a famlia Tipo com a

adio de uma verso SW gama. A carrinha mede 4,57 m
de comprimento e 1 cm mais alta que a verso de cinco
portas. A gama de motores Diesel construda em torno
de dois propulsores, o 1.3 Mjet de 95 cv e o 1.6 Mjet de 120

cv, ambos associados a caixa manual de seis velocidades.
Em volume de mala, a Tipo SW disponibilizar 550 litros e os
bancos traseiros podem
FICHA TCNICA
ser rebatidos, ficando ao Cilindrada
1598 cc
nvel do piso da mala. Os Potncia
120cv/3750 rpm
320Nm/1750rpm
espaos porta-objetivos Binrio
Mala
550 litros
so inmeros.
2634 mm
4543 mm
Comportamento
Consumos do 1.6
Firmeza da suspenso
Insonorizao
A SEAT LEON ST possui uma conduo semelhante Golf Variant, ( o

mesmo carro com algumas afinaes distintas) mas no exatamente
Renault Mgane ST
igual. Entre as diferenas quando se passa do volante de uma para

a outra esto a direo, o acerto de suspenso (ligeiramente mais
firme na Leon), o ESP (mais brusco na atuao) e o rudo do 1.6
TDI, que na Seat est mais presente.
Toyota Auris TS 1.6 D-4D - 28 400
FICHA TCNICA
Cilindrada 1598 cc
Potncia 112 cv/4000 rpm
Binrio
270 Nm/1750 rpm
Bagageira 530 l
Consumos 5,5 l/100 (mdia Autohoje)
A 930 mm B 1365 mm C 720 mm

1475 mm
1760 mm
A B
2600 mm
4560 mm
RESTILIZADA DURANTE 2015, a carrinha Auris recebeu importante

reforo, um 1.6 D-4D de 112 cv da BMW que lhe deu outra alma.
O ambiente a bordo austero, mas a qualidade dos materiais

elevada e o equilbrio dinmico bem conseguido. Sem deslumbrar,
competente e segura. O espao para pernas atrs muito bom.
Encerra em si uma importante imagem de fiabilidade.
Motor frugal
Robustez/caixa
Tablier sbrio
Conforto com JLL 17
CHEGA EM SETEMBRO com uma capacidade de mala invejvel:

580 litros. No a maior do segmento, essa distino vai para
a Skoda Octavia, mas o valor muito competitivo tendo em
conta que aumenta quase 100 litros quando comparada com

a carinha Mgane anterior. A marca francesa garante que o
espao para as pernas dos ocupantes traseiros cresceu graas
colocao das costas deste banco num ngulo de 27 e maior
distncia face berlina.
FICHA TCNICA
Os motores Diesel so Cilindrada
1461 cc
idnticos berlina: 1.5 Potncia
110cv/4000 rpm
260Nm/1750rpm
dCi (90 e 110cv) e 1.6 Binrio
Mala
580 litros
dCi de 130 cv.
39
Manuteno
Manuteno
Manuteno
Porque ardem os carros?

margem dos incndios por fogo posto, algumas atitudes negligentes ou descuidadas podem fazer
com que o seu carro arda. Saiba como tal pode acontecer e como pode ser evitado.
alcula-se que ardam em Portugal mais

de duas centenas de carros por ano,
muitos deles em autoestrada, aquecimento
em pra-arranca ou em acidentes.
Colocando de lado as situaes de
vandalismo, ou fogo posto, porque se
incendeia um automvel? Qualquer
veculo convencional utiliza um motor

trmico (excluindo os carros eltricos) que
alimentado, claro est, de combustvel
lquido para produzir energia. Mas, para
alm do combustvel, existem muitos
materiais nos automveis que podem
arder e que so, por isso, inflamveis. Ou
seja, estes materiais, em contacto com

uma fonte de calor, podem ser fundamentais para a origem de um incndio
e a sua posterior propagao. Gasolina,
gasleo, leo do motor e da caixa de
velocidades, fludo de traves, so alguns
dos elementos lquidos que podemos
encontrar em todos os automveis. A

ignio de materiais inflamveis slidos,
como os protetores plsticos dos cabos
eltricos, acontece, na maioria das vezes,
por sobrecargas ou mau funcionamento
da parte eltrica. Plsticos e tapetes, que
existem em grande quantidade num
A quantidade de materiais inflamveis

num automvel facilita a propagao do fogo
O que fazer se
vir o seu carro
pegar fogo?
Trazer um extintor no automvel no

legalmente obrigatrio mas, por
uma questo de segurana, devia
ser encarado como tal pelos condutores. Quando menos se espera
pode ser providencial.
Aqui ficam algumas dicas que deve
guardar no caso de detetar um foco
de incndio num automvel:
Se no tiver extintor
SE TAL ACONTECER em andamento,
tente parar o carro num lugar seguro

e desligue o motor de imediato. Poder
ver fumo e fogo, mas basta que sinta o
cheiro a queimado para suspeitar que
alguma coisa no est bem.
SE DISCERNIR A SITUAO, tente
SAIA DO CARRO e ajude a evacuar
parar num local onde a calada ou

o piso se encontre limpo, sem folhas
secas, papis, leo ou outros materiais
que ardam facilmente.
todos os ocupantes de forma
ordenada. Conduza-os para longe do
veculo, pelo menos a 50 m de distncia,
para que no inalem gases txicos e
permaneam resguardados das chamas.
40
Pelo meio tente vestir o colete para se

tornar mais visvel em plena estrada.
Coloque o triangulo de pr-sinalizao.
4
5
CHAME O 112 e indique com calma
e clareza o local onde se encontra.
UMA VEZ CUMPRIDOS estes passos,
aproxime-se do veculo a uma

distncia prudente e tente perceber a
provenincia do fumo. Assim que
cheguem os servios de emergncia
pode orient-los sobre a fonte do incndio.
NO TENTE APAGAR O FOGO, a no
ser que tenha meios para o fazer.

Encontra-se no meio de um incndio e
o mais importante no o carro mas
sim a sua vida e a dos ocupantes.
automvel, tambm podem arder com

facilidade em contacto com uma fonte
de calor.
Para que se produza um incndio,
imprescindvel que exista uma fonte de
calor que o espolete. Depois a presena de
um terceiro elemento que vai funcionar
como carburante natural, o oxignio.
Mas existem outras fontes, como os sistemas nos quais acontece frico entre
elementos. O Autohoje diz-lhe como
podem surgir os incndios num automvel sem ser por atos de vandalismo.
Ricardo CARVALHO
[email protected]
Condutas que podem produzir

um incndio num automvel
ALGUMAS AES QUE PODEM originar um
incndio so ocasionadas por causa direta

do condutor. Normalmente so as mais
simples de evitar se forem tomadas todas
as precaues. Deixar cair um cigarro
aceso dentro do carro, em cima de um
tapete ou num plstico, pode gerar um

incndio. Em algumas situaes podem
ligar-se acessrios eltricos, que devido ao
seu mal estado ou a uma ligao incorreta
podem provocar uma ponte eltrica que vai
originar fascas. Estas fascas provocam
fogo, uma vez que atuam como fonte de

calor. O isqueiro do carro mal encaixado,
um carregador mal ligado ou qualquer
outro acessrio cuja ligao possa estar
deteriorada, so suficientes para produzir
o calor necessrio que provoca o fogo. A
m conceo de alguns componentes,
basicamente erros de produo, podem
tambm levar propagao do incndio.
MATERIAIS PERIGOSOS
O transporte de alguns materiais perigosos e inflamveis tambm se pode fazer em veculos ligeiros e carros particulares.
Estes materiais so passveis de gerar concentraes muito elevadas de vapores inflamveis, que tm origem em recipientes
mal fechados e mal isolados, como latas de tinta ou solventes.
A BATERIA PROVOCA INCNDIOS

A bateria, como elemento eletroqumico acumulador, uma fonte de
calor. A manipulao deficiente ou o mau estado dos bornes de ligao podem produzir fascas por mau contacto eltrico. A utilizao
de cabos de ligao pode originar fascas ou gerar o sobreaquecimento do cabo auxiliar. Isto, em conjunto com a produo de hidrognio por parte da bateria, podem provocar o incndio.
UMA BOA MANUTENO

Uma manuteno inadequada, com ligaes eltricas malfeitas,
com cabos eltricos a roar por superfcies metlicas durante
muito tempo geram contactos entre o cabo e a carroaria. Esta
ponte eltrica, contacto defeituoso ou curto circuito, pode
produzir calor suficiente para ocasionar a combusto de todos
os materiais que se encontrem perto da zona do contacto.
Se tiver um extintor
DEPOIS DE PARAR o carro em segurana
LEVANTE LIGEIRAMENTE o capot sem
DIRIJA O JATO do agente extintor para a
e desligar o motor, dirija-se ao local

onde tem o extintor. Tire-o e vista colete.
o abrir na totalidade, pois uma maior
entrada de ar pode aumentar a intensidade
do incndio.
zona das chamas de forma a abaf-las
mantendo o extintor na posio vertical.
SE PERCEBER que o fogo se est
a apagar, abra cuidadosamente o

capot de forma a melhor localizar o foco
do incndio e elimin-lo.
LIGUE O 112 e coloque o tringulo
de pr-sinalizao.
ACIDENTE VIOLENTO
Um embate violento que leve o automvel a raspar prolongadamente num rail metlico de uma autoestrada, por exemplo, pode
ser suficiente para originar fascas e propagar um fogo. O embate violento noutra viatura, no caso de existirem fugas nalgum
dos veculos envolvidos, pode produzir um incndio imediato.
INTERVENES AMADORAS
Reparaes efetuadas em casa ou por amadores ao nvel dos
equipamentos eltricos, por exemplo, podem ser perigosas: podem potenciar a ecloso de um curto-circuito. Uma negligncia
na manuteno pode levar a que as protees de plstico que
guarnecem as cablagens eltricas se deteriorem, facilitando o
contacto entre o fio negativo e o positivo, originando fascas.
FUGA DE COMBUSTVEL
Os reservatrios de combustvel do comum dos automveis so
feitos em plstico. Uma coliso mais forte pode provocar danos
nos tanques, originando uma fuga de combustvel.
Numa situao destas, em que a gasolina derramada entra em
contacto com os discos de travo incandescentes, tambm
pode levar origem de um incndio.
41
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
Em 2015, o nmero de automveis que foram roubados diminuiu 12,4%, mas o arrombamento eletrnico
Roubos eletrnicos,
a nova moda
33
Mdia de
Os mediticos roubos de carros com violncia (carjacking)

esto a perder expresso para outro fenmeno criminal:
o furto de veculos atravs de dispositivos eletrnicos.
Qualquer modelo um potencial alvo.
o ano passado, em Portugal,

houve 12 017 participaes de furto de veculos.
Relativamente a 2014 houve
uma reduo de 12,4%, mas, embora
no tenha desaparecido, o fenmeno do
carjacking (roubo de um automvel
com recurso a violncia) comeou
a ganhar a concorrncia de outro

tipo de crime: o roubo eletrnico de
viaturas. , por assim dizer, o lado
negro da crescente sofisticao automvel. Aproveitando a profuso da
eletrnica nos veculos (so raros os
modelos novos que no tm chaves
eletrnicas), os ladres conseguem
roubos
por dia
entrar nos carros sem arrobamento

(graas a aparelhos que descodificam
e reprogramam a centralina, a prpria
abertura das portas) e o arranque do
motor sem ligaes fsicas. Ouvido
pelo Autohoje, um especialista que
lida com este tipo de situaes mas
que preferiu omitir a sua identidade
Que destino dado s viaturas?
Os automveis so roubados com um de trs fins em vista:
1
2
3
42
PARA SEREM UTILIZADOS em assaltos, aps a tentativa ou consumao dos quais so
abandonados ou mesmo destrudos.
para a reportagem, sintetiza: Quase

diria que quanto mais eletrnico o
veculo for, mais rpido de roubar. A
Leatronic Lda, empresa especialista em
sistemas de alarmes para automveis,
refora a ideia: Ultimamente fala-se
de cpias de chaves dos veculos que
permite entrar nos veculos sem
Apanhados
no do Porto da
O Comando Metropolita
a quatro indivduos
PSP deteve esta seman
s crimes de
do
a
implicados na prtic
de viaturas
to
en
am
tel
furto e desman
rte do pas. Esta
automveis na zona no
armazns.
s
imagem de um desse
PARA SEREM VENDIDOS, quer em Portugal, quer no estrangeiro, mediante a falsificao
de elementos identificadores do veculo (nmero de chassis ou registo de propriedade).

PARA SEREM DESMANTELADOS para posterior venda clandestina de peas, incluindo
motores, caixas de velocidade e painis de carroaria.
Um modo de atuao dos

ladres passa por, aps o
roubo, deixarem o veculo
estacionado um mnimo de
dois dias para despistarem
se o carro tem um localizador
que leve os seus proprietrios no seu encalo. Depois,
levam-no para um armazm
para ser desmantelado.
um novo tipo de crime que cresce.
Que veculos desaparecem?
Rouba-se de tudo. De utilitrios a desportivos, passando por furges de caixa aberta.

No h tambm marcas que escapem. Ainda assim, vislumbra-se algumas tendncias.
At 7 mil euros
Mais de 7 mil euros
OS VECULOS roubados com um
ACIMA DA FASQUIA de sete mil euros, os carros so
valor de at 6 ou 7 mil euros,

aparecem, normalmente, mais
desmantelados (venda de peas) ou vendidos. Neste

captulo, o alvo preferencial para o roubo de automveis
so os veculos topo de gama e viaturas de maiores
potncias, refere Hlder Vasconcelos, da Leatronic.
Prtica comum esconder o veculo roubado durante
algum tempo e s depois despach-lo. Por seu lado,
Amrico Fernandes, que denuncia roubos num site
que criou, refere o caso de um Audi A4 Avant que
tarde, abandonados, em mau

estado (queimados s vezes para
evitar impresses digitais) ou sem
peas. So utilizados, sobretudo,

como transporte em assaltos ou atos
ilcitos e menos para aproveitamento
de componentes.
chegou a estar guardado cinco meses para depois ser

vendido na Alemanha, a algum que estava alheado
da histria. Outra fonte que estuda o problema, mas
prefere no ser citada, evidencia a existncia tambm

de uma apetncia por marcas como a Smart e a Mini.
So veculos muito valorizados. H muito mercado em
segunda mo e de componentes para estes veculos,
o que potencia o roubo, acrescenta.
Na Europa, os mais roubados so

SEGUNDO DADOS DE 2014, os automveis
preferidos pelos ladres na Europa so

Mercedes-Benz (17%), BMW (16%),
VW (15%), Audi (6%) e Renault (6%),
segundo dados da Frentex, Agncia

Europeia de Gesto da Cooperao
Operacional nas Fronteiras Externas,
uma agncia da Unio Europeia.
Locais de risco em Portugal

A EMPRESA LEATRONIC especialista em alarmes
para veculos. Com base na experincia adquirida

os responsveis desta firma identificam Lisboa e
Porto como os distritos de maior riscos A zona
norte onde se registam mais roubos de veculos,
refere Hlder Vasconcelos, diretor de comunicao
da Leatronic. Outra fonte ouvida pelo Autohoje
especifica que as zonas do pas mais atingidas
pelos ladres so as de Braga, Grande Porto (Vila
Nova de Gaia, Matosinhos, Maia, Pvoa do Varzim
e Vila do Conde), Lisboa, Sintra e Estoril.
Site de denncia
de automveis
roubados
NESTA ERA ELETRNICA, AMRICO
FERNANDES criou um site (www.auto-
roubo.pt) e facebook (www.facebook.

com/autoroubo.roubo/) para que as
pessoas, cujos automveis tenham
sido roubados, possam denunciar a
situao. Criei esta plataforma h
trs anos, por me terem roubado
um automvel que nunca mais apareceu. Era uma Mitsubushi Strakar
preparada para o todo o terreno. Trs
meses depois de a ter comprado
desapareceu, recorda. Este site e
pgina de facebook so uma forma de
tornar pblico o roubo dos veculos
e de mais gente ter conhecimento
das viaturas desaparecidas. Todos
os dias tenho uma mdia de 10 a
12 anncios de roubos publicados.
A publicitao atravs da internet
aumenta a possibilidade desse
carro ser visto por algum e de,
a partir da, ser recuperado ou esse
facto ser comunicado s autoridades. Amrico Fernandes afirma
que, graas ao site, j tem havido casos de veculos recuperados.
Esse servio pblico criado por
Amrico Fernandes , por isso, o
seu motivo de orgulho, uma espcie de prmio de consolao,
dado que a sua Strakar continua por
aparecer. Suspeito que tenha sido
desmantelada, diz.
Leste e norte de frica esto entre os destinos

OS PRINCIPAIS DESTINOS dos veculos roubados so Rssia,
Ucrnia, Cazaquisto, Tajiquisto, Bielorrssia, Paquisto e Norte

de frica. As fronteiras mais solicitadas pela circulao de veculos
roubados so as entre a Polnia e a Ucrnia, no primeiro lugar
da exportao de carros roubados; no segundo lugar por regio
de destino colocam-se os pases dos Balcs ocidentais, aponta a
Leatronic: Neste caso, os pontos de passagem mais frequentes
so o confim esloveno-croata e aquele entre Hungria e Srvia.
Outra fonte acrescenta tambm Espanha como outro destino forte
dos automveis roubados entre ns.
43
Era
Era
Erauma
uma
umavez...
vez...
vez...
Sistema keyless mostrou vulnerabilidade

em teste realizado na Alemanha
O prestigiado clube alemo de proprietrios de veculos ADAC experimentou entrar em 24 modelos dotados de chaves
sem contacto keyless, venda na Alemanha. Nenhum resistiu a este ataque dos piratas informticos.
m maro, um estudo realizado pelo

Allgemeiner Deutscher AutomobilClub (ADAC), prestigiado clube alemo
de proprietrios de automveis, chegou
concluso que o sistema keyless
(sem chave mecnica e que possibilita a
abertura das portas apenas por aproxi-
mao) pode ser facilmente burlado por

ladres. O teste foi feito a 24 modelos de
19 fabricantes. A ADAC concluiu que,
com o uso de um dispositivo eletrnico,
os ladres conseguem captar o sinal
da chave keyless a uma distncia de
algumas centenas de metros e entrar
no automvel. Dentro do automvel,

os pesquisadores (na pele de ladres
de carros) foram capazes de colocar
o motor a trabalhar e conduzi-lo normalmente, j que em muitos modelos
o motor continua em funcionamento
mesmo quando a chave keyless est
Marca
Audi
BMW
Citron
Ford
Honda
Hyundai
Kia
Lexus
Range Rover
Renault
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Atuar por encomenda
bos tm por detrs gangues

A maioria das situaes dos rou
ressos.
muitas vezes com pedidos exp
organizados. As redes atuam
era.
esp
nte
o j um clie
Ou seja, os ladres roubam tend
Vauxhall/Opel
Ssangyong
Subaru
Toyota
VW
Fonte: ADAC
fora de alcance (ainda que emitindo

sinais acsticos no habitculo). A soluo
e conselho que a ADAC transmite aos
condutores passa por manter a chave
do veculo dentro de algum invlucro
capaz de isolar as ondas de rdio que
ela emite quando no estiver em uso.
Modelo testado
Ano
Possvel abrir
as portas
(ilegalmente)
Possvel
ligar ignio
(ilegalmente)
A3
A4
A6
730d
DS4 Crossback
Galaxy
Eco-Sport
HR-V
Santa Fe
Optima
RX 450h
Evoque
Trafic
CX-5
Clubman
Outlander
Qashqai+2
Leaf
Ampera
Tivoli XDi
Levorg
RAV4
Golf GTD
Touran 5T
2015
2015
2015
2015
2014
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2015
2013
2013
2012
2012
2015
2015
2015
2013
2015
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
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Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Sim
Mercado disponibiliza tecnologia de localizao em tempo r

NO MERCADO, h sistemas de alarme com
localizao GPS em tempo real. Para perceber como estes dispositivos funcionam,
o Autohoje contactou uma dessas firmas.
Os responsveis da GT Alarm explicam que,
no caso do seu produto GT Sat System
trata-se de um sistema de localizao
que possui um controlo por smartphone,
Este modelo da foto

o GT 990.37T que
permite bloquear o
motor e contempla
as funcionalidades
do localizador com
o histrico dos
percursos efetuados
44
com comandos por sms, ou de um portal

na internet. Estes aparelhos permitem
interagir com o alarme e localizador em
tempo real, podendo mesmo bloquear o
motor com um simples clique, afirma a
Leatronic, que comercializa esta marca de
produtos. Os dispositivos, que tm antenas
GSM e GPS internas, permitem funes
de Parking Protection (antirreboque),

de anti deslocamento, de proteo contra
corte de cabos e manipulao do prprio
sistema. A GT Alarm tem produtos (caso
do GT 998T) que tm um custo de 298e
e um outro mais completo, com um preo
de 510e (o GT 990.37T, um alarme com
localizador) que protege desde as portas,
capot e mala, permite bloquear o motor
e contempla as funcionalidades do localizador com o histrico de rotas. Outra
tendncia recente so localizadores
GPS portteis, caso do GT Pocket,
produto mais pequeno que um mao de
cigarros, que permite manter sob controlo
veculos, pessoas e mesmo mercadoria/
objetos. Este equipamento custa 250 euros.
O que os ladres fazem?

O carro usa sensores para comunicar com a chave nas proximidades e autorizar
a ignio. esta funcionalidade que aproveitada pelos ladres.
1
Distncia de vrias
centenas de metros
1 Ladro apoxima-se do proprietrio do automvel com um equipamento eletrnico que

estando perto da 2 chave do carro, capta o sinal que a chave sem fios emite, e reencaminha esse sinal para um segundo ladro perto do carro. 3 Esse outro indivduo, junto
ao carro, recebe o sinal, podendo atuar como se tivesse uma cpia da chave keyless:
entrar no veculo e colocar o motor em funcionamento.
Poucos
metros
de distncia.
Chaves do
carro em casa
ou no bolso do
seu legtimo
proprietrio.
real
FROTAS CADA VEZ MAIS ADEPTAS
DA TELEMTICA
Cada vez mais empresas com frotas esto a enveredar pela instalao de sistemas
de localizao das suas viaturas. A prpria
Leaseplan, empresa gestora de frotas, acaba de introduzir um servio, a LeasePlan
Telematics que assenta na localizao
e acompanhamento dos veculos por
satlite. Embora o objetivo imediato seja
o de melhorar a eficincia e segurana da
conduo dos colaboradores e dos clientes, tem tambm um outro benefcio nada
despiciente: o sistema de posicionamento
permite que, em caso de roubo, se saiba,
exatamente, o paradeiro da viatura.
danificar portas ou vidros. Segundo

outra fonte, h um aspeto interessante
associado ao roubo por meios eletrnicos:
embora ocorra em veculos novos, h,
todavia, uma incidncia especial deste
novo tipo de crime em veculos que tm
para cima de quatro anos. Essa parece
ser a curva de tempo de aprendizagem
dos prprios ladres relativamente ao
modo de desarmar um modelo novo;
o tempo que levam a estudar a eletrnica
convenientemente e ter acesso aos cdigos que lhes permitam entrar, na maior
das descontraes, nos automveis. O
ladro de carros do sculo XXI est, por
isso, muito mais prximo de um pirata
informtico do que da imagem clssica
do larpio munido de um p de cabra
ou de um arame para arrombar o carro.
E eles andam por a
Paulo MARM
[email protected]
45
Frum
Frum
Frum
Envie-nos uma foto do seu primeiro carro e atual para publicarmos neste espao.
Este o seu espao, caro leitor. Aqui daremos resposta s suas dvidas, tcnicas ou legais, e eco das suas opinies sobre tudo
o que gire volta do Mundo automvel. ENVIE-NOS AS SUAS QUESTES, COMENTRIOS E FOTOGRAFIAS. No espao mquina do
tempo esperamos pelos seus retratos de hoje e de ontem: ns gostaramos de conhecer o primeiro carro da sua famlia.
[email protected] - Autohoje, Rua Policarpo Anjos n4, Dafundo - 1495/742 - Cruz Quebrada/Dafundo
Tcnica
Tratamento de xidos de azoto
Mquina do tempo
Gostava que me explicassem o modo de funcionamento dos

sistemas de tratamento de xidos de azoto dos gases de escape dos motores Diesel.
Gustavo Costa
Esse sistema que refere
tambm designado de reduo
cataltica seletiva (SCR).
composto por um tubo de
injeo destinado a introduzir
um lquido (Adblue, uma soluo
composta por 67,5% de gua
e 32,5% de ureia) no sistema
de exausto, um misturador
esttico e um conversor
cataltico. Assim, os gases no
tratados, provenientes do coletor
de escape do motor entram no
catalisador de oxidao. Aqui, os
hidrocarbonetos no queimados
so tratados, convertendo o
monxido de carbono. injetado
o AdBlue (presente num depsito
parte) que, em contacto
com as altas temperaturas
do catalisador de xidos de
azoto (NOx), se transforma em
amonaco. Este reage com os
NOx, resultando em vapor de

gua e azoto. Os gases seguem
ainda para o filtro de partculas
(FAP) onde as partculas de
fuligem so reduzidas em
99,9%. O resultado de todo
este tratamento sai para a
atmosfera, havendo ganhos para
o ambiente. A Peugeot e Citron
que, por exemplo, utilizam esta
tecnologia, anunciam que, com
esta soluo, conseguem um
tratamento de 90% dos NOx
emitidos pelo motor e redues
nos consumos de combustvel
de 2 a 4%.
Dvida da semana
Interrupo do prazo de prescrio
O Supremo Tribunal de Justia
(STJ) decidiu que o prazo
de prescrio do direito
indemnizao interrompe-se
a partir do momento em que
a seguradora reconhece a sua
responsabilidade pelo sinistro.
A sentena em causa alude
a um caso de 2004 quando
trs feridos de um acidente
de viao que tinha ocorrido
em 1999 agiram judicialmente
contra a seguradora do veculo
responsvel pelo acidente,
exigindo o pagamento
das indemnizaes a que
consideravam ter direito. Os
especialistas em informao
jurdica da Lexpoint explicam
que a seguradora tinha
contestado a ao, alegando
que o direito dos autores
46
estava prescrito uma vez que

o acidente tinha ocorrido
h mais de cinco anos. Em
primeira instncia, o tribunal
deu razo seguradora, tendo
os condutores recorrido para
a Relao e para o Supremo,
alegando que, logo em 1999,
a seguradora reconhecera a
sua responsabilidade perante
a sociedade regularizadora de
sinistros automveis, que se
encarregara do processo uma
vez que o seu veculo estava
segurado por uma seguradora
francesa, pas onde residiam, a
quem tinha efetuado diversos
pagamentos. Reconhecimento
esse que, no seu entender,
interrompera a contagem do
prazo de prescrio. O STJ deu
razo a esta argumentao.
Vespa, 1946-2016
Este sbado, a Vespa faz 70 anos. A scooter foi lanada pela Piaggio em 1946,
tendo um motor de 98 cc (da a designao Vespa 98) e revolucionando o modo
como a mobilidade nos meios urbanos se passou a fazer, sobretudo em Itlia.
A Vespa 946 Emporio Armani uma edio especial do atual modelo que faz
aluso a 1946, o ano de nascimento desta scooter.
Vespa 400
Nem todos conhecem, mas a Piaggio tambm enveredou pelas quatro rodas,
com a Vespa 400 (ano de 1957), microcarro de 2,83 metros, motor traseiro
de dois cilindros e 393 cc, que levava dois adultos e duas crianas.
Foto da semana
TRADICIONAL classe
e sobriedade dos
modelos Bentley, o
artista ingls de pop
art Peter Blake props
este exemplar nico de
um Continental GT V8 S
Cabrio repleto de estilo
e cor. O veculo ser
leiloado para fins de
solidariedade em 24 de
junho. Bonito, no ?...
www.autohoje.com
Inqurito
Que tipo de caixa de velocidades prefere?
MANUAL
48,6%
DUPLA EMBRAIAGEM
SEQUENCIAL
TREM EPICICLOIDAL
DE VARIAO CONTNUA
MANUAL, PILOTADA
NO TENHO PREFERNCIA
Editores
Alexandre Rodrigues (Atualidade)
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Francisco Mota (Tcnico)
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22%
17,4%
AUTOMTICA
Diretor
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Jornalistas
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Colaboraes Christian Schulte
Redao
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1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO
6,2%
1,2%
0,4%
0,4%
3,2%
Arte
Coordenador Srgio de Sousa
Lus Sanchez, Pedro Vaz
Fotografia Joo Carlos Oliveira e Pedro Lopes.
Discusso da semana
RECORDE
Hennessey O MAIS RPIDO

12-04-2016
O recorde oficioso (o oficial, do

Guinness, pertence ainda ao Bugatti
Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse), mas
o Venom GT Spyder da Hennessey
tornou-se no descapotvel mais rpido
do mundo, ao atingir 427,4 km/h. Veja o
vdeo do recorde deste superdesportivo
com 1451 cv de potncia.
Leia este tpico em

em:
m:
forum.autohoje.com
tohoje com
Ajuda: comprei carro com uma

penhora! Tpico iniciado por tiagofernande
Comprei um carro a 11-02-2016 (estava limpinho) e no me
deixaram registar o carro na altura, pois o livrete em nome
do vendedor ainda no tinha chegado. Depois recebi o livrete
por correio... Ontem ia para registar o carro e avisaram-me
que tinha uma penhora de 3100 euros superior ao valor que
dei pelo carro... Atualmente, e por conselho de um advogado,
tenho o carro j em meu nome. O que devo fazer?
Meter o vendedor em tribunal, por te vender algo penhorado;
e no percebo essa do advogado pr o carro em teu nome com
uma penhora em cima. Daqui a pouco ficas sem carro e dinheiro... por carbookk
Meter em tribunal um gajo que nem Autoridade Tributria
(AT) paga as dvidas? Eh p, eu comearia por ligar para a AT e
perguntar o que se passa e o que podes fazer. E depois contactaria outro advogado. por LuisMiguel
DESPORTO
Super 7 em Silverstone
08-04-2016
A nova temporada do trofu nacional

organizado pela Kia arrancou h
poucas semanas, alm fronteiras, na
mtica pista britnica. A dupla formada
por Hugo Arajo e David Saraiva levou
a melhor. Veja as imagens exclusivas!
Um bem no pode ser penhorado mais que uma vez. Eu devolveria o carro, mas cometeste o erro de o registar em teu nome.
Agora tens de te aguentar. por rafsantos
engraado que quando algum pede uma ajuda neste frum
sobre alguma questo legal, aparece uma data de gente indignada,
que o utilizador deve ir a um advogado. Afinal agora parece que
o utilizador foi primeiro a um advogado e foi mal aconselhado.
Mais valia ter vindo aqui primeiro. por XlPower
O que eu gostava de saber como se permite que um bem com
penhora consegue ser registado em nome de outra pessoa... Isso
devia ser bloqueado imediatamente Mas em Portugal tudo
possvel. Boa sorte na resoluo. Se tens o advogado a tratar
disso, ento deves estar bem informado. por SPV
Acompanhe a discusso em direto
CONSELHO DE ADMINISTRAO
Presidente
VOLKER BREID
Vice-Presidente e Administrador-Delegado
JOO FERREIRA
Vogal
ANDREA ROMETSCH
Diretora Geral Comercial

CECLIA PINA PRATA
Publicidade
Coordenador Gonalo Birne [email protected]
Contactos
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Classificados
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Marketing
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Tel: 21 415 45 80
Assinaturas e edies atrasadas: Sara Toms
Tel: 21 415 45 50 Fax: 21 415 45 01
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Motor Press Lisboa, Edio e Distribuio, SA, Rua Policarpo Anjos, n
4,1495-742 CRUZ QUEBRADA/DAFUNDO com o Capital Social de Euros
250.000,00, registado no Registo Comercial de Cascais sob o n 8613,
contribuinte n 502 561 408, Tel. 21 415 4500 Fax 21 415 4501. Publicao registada na Entidade Reguladora para a Comunicao Social sob o
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com mais de 30 revistas no setor automvel
Auto Motor and Sport
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auto-illustrierte
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Edio escrita ao abrigo do novo acordo ortogrfico
47
Abarth
595
1 1.4 16v T-jet Custom
1 1.4 16v T-jet Yamaha
1 1.4 16v T-jet Competizione
1 C 1.4 16v T-jet Custom
1 C 1.4 16v T-jet Turismo
1 C 1.4 T-jet Competizione
20494 1368 135 205

25494 1368 160 210
28494 1368 180
22994 1368 140 205
28994 1368 160 210
30994 1368 180
Biposto 1.4 16v T-jet 190
44994 1368 190 230 145
695
Alfa Romeo
Mito Srie 2
0.9 TwinAir Progression
MultiAir Distinctive AT
1.4 Turbogasolina QV AT
Giulietta Srie 1
3 1.4 Multiair Distinctive
3 1750 QV AT
3 1.4 GPL EcoTurbo Distinctive
1.6 JTDM-2 Distinctive
3 1.6 JTDM-2 Progression
3 2.0 JTDM-2 Exclusive
3 JTDM-2 Exclusive AT
4C
1.750 AT Coup
4.7 Roadster
V8 Vantage S
Vantage S 4.7 Coup
139
20093 1248 85 174 3,5 90
26493 1368 170 218 5,6 127

38493 1742 240 244 6,9 157
26493 1368 120 195 6,3 144
26993 1598 105 185 4,0 104
25993 1598 120 195 3,8 99
33493 1956 150 4,1 105
37493 1956 175 219 4,3 113
69993 1742 241 258 6,8 157
Aston Martin
V8 Vantage
4.7 Coup
139
139
139
139
139
19093 875 105 184 4,2 99

25093 1368 140 207
27093 1368 170 124
1.3 JTDM Progression
1 1.750 AT Spider
80493 1742 241 257 6,9 161
HHHH 171075 4735 420 290 13,8 321

HHHH 184605 4735 420 290 13,8 321
187680 4735 430 305 13,8 321
Vantage S 4.7 Roadster
201825 4735 430 305 13,8 321
6.0 Coup AT
258561 5935
565
328
V12 Vantage S
DB9
6.0 Coupe AT
Audi
A1
3 1.0 TFSI
S1 2.0 TFSI quattro
1.4 TDI
1.6 TDI
3 Sportback 1.0 TFSI
Sportback 1.4 TFSI
S1 SB 2.0 TFSI quattro
Sportback 1.4 TDI
Sportback 1.6 TDI
A4
1 1.4 TSI
1 2.0 TDI
1 2.0 TDI
1 3.0 V6 TDI quattro AT
1 Avant 2.0 TDI
1 Avant 2.0 TDI AT
1 Avant 3.0 TDI quattro AT
A4 Allroad
2.0 TFSI quattro AT
2.0 TDI quattro
2.0 TDI quattro
3.0 TDI quattro AT EU6
A6 Allroad
1 3.0 TFSI quattro AT
89212 2995 333 250 8,0 185

76402 2967 218 227 5,6 149
86252 2967 272 250 5,6 149
93302 2967 320 250 6,5 172
1 3.0 V6 BiTDI quattro AT
19103 999 95 186 4,2 97

39743 1984 231 250 7,0 162
21563 1422 90 182 3,4 89
23163 1598 116 200 3,5 92
19903 999 95 186 4,2 97
22953 1395 125 204 5,1 118
40313 1984 231 250 7,1 166
22363 1422 90 182 3,4 91
23963 1598 116 200 3,5 92
118572 2995 310 250 7,9 174

136622 3993 435 250 9,1 206
139322 3993 435 250 9,2 207
162162 3993 520 250 9,6 216
200732 6299 500 250 11,3 254
109682 1984 245 235 6,2 146
112582 2967 258 250 5,9 151
115282 2967 258 250 6,0 155
145652 4134 385 250 7,4 189
25323 1197 110 198 4,9 114

32523 1395 150 220 4,7 109
38783 1798 180 232 5,6 132
53993 1984 300 250 7,0 162
28153 1598 110 200 3,2 89
28493 1598 110 200 3,8 99
33363 1968 150 218 4,1 105
36913 1968 184 234 4,1 109
26173 1197 110 198 4,9 114
33373 1395 150 220 4,7 112
39633 1798 180 235 5,6 132
54843 1984 300 250 7,0 162
43063 1395 204 222 1,5 37
29003 1598 110 200 3,3 89
29343 1598 110 200 3,8 99
34213 1968 150 218 4,1 105
37763 1968 184 234 4,2 109
26923 1197 110 198 4,9 114
34123 1395 150 224 4,7 110
55593 1984 300 250 7,0 162
29753 1598 110 203 3,3 92
30093 1598 110 203 3,8 98
34963 1968 150 224 4,0 104
38513 1968 184 241 4,1 109
43283 1395 150 222 4,9 116
47303 1798 180 242 5,8 134
38973 1598 110 200 3,9 104
44403 1968 150 224 4,2 110
48433 1968 184 241 4,3 114
38923 1395 150 210 5,2 123
41673 1968 150 221 3,8 99
44823 1968 190 240 4,3 111
66014 2967 272 250 4,9 129
43323 1968 150 215 4,0 104
48923 1968 190 231 4,2 109
67663 2967 272 250 5,1 134
58333 1984 225 234 7,1 164

49573 1968 150 200 5,8 139
52113 1968 190 223 5,6 145
75053 2967 245 237 6,0 159
44883 1798 177 231 5,5 128

55463 1984 225 250 6,7 153
86803 2995 333 250 7,7 179
47063 1968 190 240 4,5 117
74733 2967 245 250 5,7 158
44083 1798 177 231 5,8 134
69272 1984 252 250 137

85442 2995 333 250 7,6 176
132482 3993 450 250 9,3 215
151712 3993 560 250 9,5 221
75562 2967 218 239 4,7 122
87192 2967 272 250 5,2 136
A8
3.0 V6 TFSI quattro AT L
4.0 V8 TFSI quattro AT
4.0 V8 TFSI quattro AT L
S8 4.0 TFSI quattro AT
6.3 W12 FSI quattro AT L
hybrid AT
3.0 V6 TDI quattro AT
3.0 V6 TDI quattro AT L
4.2 V8 TDI quattro AT L
148352 4134 385 250 7,5 190
Q3
1.4 TFSI CoD
RS 2.5 TFSI AT quattro
3 2.0 TDI
2.0 TDI
2.0 TDI quattro Sport
38173 1395 150 204 5,5 127

73023 2480 340 250 8,4 203
38133 1968 120 190 4,6 121
39963 1968 150 204 4,6 119
44723 1968 150 204 5,0 131
48653 1968 184 219 5,3 139
2.0 TDI quattro Sport
Q5
2.0 TFSI quattro
2.0 TDI
2.0 TDI quattro
2.0 TDI quattro
3 SQ Competition TDI quattro
TT
Coup 2.0 TFSI
S Coup TFSI quattro
Coup 2.0 TDI ultra
1 Roadster 2.0 TFSI
1 S Roadster TFSI quattro
1 Roadster 2.0 TDI ultra
R8
Coup 5.2 V10 FSI AT
Bentley
Continental GT
V8
V8 S
3 GT3-R
W12
Speed W12
GT V8 Convertible
V8 S Convertible
GC W12 Convertible
Mulsanne
Mulsanne
3 Mulsanne Speed
Bentayga
1 W12
1 W12 First Edition
88176 2967 272 234 5,7 149
46220 1984 230 250 5,9 137

66850 1984 310 250 7,2 164
48420 1968 184 241 4,2 110
50513 1984 230 250 6,0 140
70443 1984 310 250 7,3 169
52013 1968 184 237 4,3 114
240703 5204 610 330 12,3 287
HHHH 233138 3993 507 303 10,5 246

245470 3993 528 309 10,7 250
357892 3993
580
HHHH 276082 5998 567 319 14,2 330
303248 5998 635 331 14,6 338
HHHH 254063 3993 507 301 10,9 254
267985 3993 528 308 11,1 258
HHHH 298219 5998 575 315 14,3 333
Speed W12 Convertible

W12
88176 2995 333 250 7,7 179

78776 2967 218 216 5,5 144
215313 5204 540 320 11,4 272
1 Coup 5.2 V10 AT Plus
Flying Spur
V8
57089 1984 225 222 7,5 172

47419 1968 150 192 5,3 129
51419 1968 150 190 5,9 144
55579 1968 190 210 5,7 146
77649 2967 258 230 6,3 154
85499 2967 326 250 6,6 174
Q7
328991 5998 635 327 14,9 347
233878 3993 507 295 10,9 254

281229 5998 625 320 14,4 332
HHHHH 398593 6752 512 296 14,6 342

428344 6752 530 305 14,6 342
286137 6000 608 301 12,8 292

380714 6000 608 301 12,8 292
Srie 1 (F21/F20 LCI)

116i 3p
118i 3p
120i 3p
125i 3p
M135i 3p
114d 3p
116d ED 3p
116d 3p
118d 3p
120d 3p
125d AT 3p
116i 5p
118i 5p
120i 5p
125i 5p
M135i 5p
114d 5p
116d ED 5p
116d 5p
118d 5p
120d 5p
125d AT 5p
Srie 2 (F22/F23)
Coup 218i
Coup 220i
Coup 228i
Coup M235i
3 Coup M2 AT
Coup 218d
Coup 220d
Coup 225d AT
Cabrio 218i
Cabrio 220i
Cabrio 228i
Cabrio M235
Cabrio 218d
Cabrio 220d
Cabrio 225d AT
24894 1499 109 195 5,0 116

28544 1499 136 210 5,0 116
35094 1598 177 225 5,7 132
38944 1997 218 245 6,6 154
56294 1997 326 250 8,0 188
26094 1496 95 185 3,6 95
27614 1496 116 195 3,4 89
28294 1496 116 200 3,7 97
33944 1995 150 212 4,0 104
37244 1995 190 228 4,1 108
43844 1995 224 240 4,3 114
25694 1499 109 195 5,0 116
29294 1499 136 210 5,0 116
35894 1598 177 225 5,7 132
39744 1997 218 245 6,6 154
57044 1997 326 250 8,0 188
26944 1496 95 185 3,6 95
28394 1496 116 195 3,4 89
29094 1496 116 200 3,7 97
34794 1995 150 212 4,0 104
37944 1995 190 228 4,1 108
44644 1995 224 240 4,3 114
37894 1499 136 210 5,4 125

40794 1997 184 235 6,3 146
50894 1997 245 250 6,6 154
60194 2979 326 250 8,1 189
68194 2979 370 250 7,9 185
38144 1995 150 213 4,3 113
40494 1995 190 230 4,3 112
46364 1995 224 243 4,3 114
40144 1499 136 207 5,8 136
47944 1997 184 231 6,7 157
54894 1997 245 250 6,8 159
66544 2979 326 250 8,5 199
43944 1995 150 208 4,6 122
46704 1995 190 225 4,6 121
49694 1995 224 235 4,6 121
41194 1995 190 227 4,4 115
Srie 2 Gran Tourer (F46)

Gran Tourer 216i
HH 29144 1499 102 185 5,3 124
218i
32894 1499 136 205 5,1 119
220i
42144 1998 192 223 6,2 144
Gran Tourer 214d
31294 1496 95 180 3,9 104
216d
32294 1496 116 192 3,9 104
218d
37944 1995 150 205 4,3 114
318i
320i
330i
M3
340i
316d
318d
320d EfficientDynamics
320d
325d
330d AT
335d xDrive AT
Touring 318i
Touring 320i
Touring 330i
Touring 340i AT
Touring 316d
Touring 318d
Touring 320d ED
Touring 320d
Touring 325d
Touring 330d AT
42694 1995 190 222 4,5 119
Touring 335d xDrive AT
38544 1499 136 210 5,1 119

42394 1998 184 235 5,5 128
48994 1998 252 250 6,1 143
95394 2979 431 250 8,8 204
61044 2998 326 250 7,4 172
38654 1995 116 205 3,9 102
40994 1995 150 215 4,0 106
43594 1995 163 230 3,9 102
44694 1995 190 235 4,0 106
48094 1995 218 245 4,9 129
63844 2993 258 250 4,9 129
69344 2993 313 250 5,4 143
39754 1499 136 210 5,4 126
44454 1998 184 230 5,9 137
49604 1998 252 250 6,4 149
63954 2998 326 250 6,8 158
40114 1995 116 200 4,1 109
42554 1995 150 210 4,3 112
45454 1995 163 222 4,1 107
46454 1995 190 230 4,3 113
49754 1995 218 238 5,1 134
65554 2993 258 250 5,1 135
71254 2993 313 250 5,6 148
GT 335d xDrive AT
73144 2993 313 250 5,6 148
Srie 3 Gran Turismo (F34)

Gran Turismo 320i
46094 1997 184 230 6,6 153
Gran Turismo 328i
51394 1997 245 250 6,7 156
Gran Turismo 335i
68694 2979 306 250 8,1 188
Gran Turismo 318d
44244 1995 150 210 4,5 117
Gran Turismo 320d
46694 1995 190 230 4,6 120
Gran Turismo 325d
50594 1995 218 240 5,1 134
Gran Turismo 330d AT
66394 2993 258 250 5,1 135
Srie 4 (F32/F33)
Coup 420i
Coup 428i
Coup 435i
Coup M4
Coup 418d
Coup 420d
Coup 425d
Coup 430d AT
Coup 435d xDrive AT
Cabrio 420i
Cabrio 428i
Cabrio 435i
Cabrio M4
Cabrio 420d
45944 1997 184 236 6,1 144

50894 1997 245 250 6,6 154
66494 2979 306 250 7,9 185
100294 2979 431 250 8,8 204
45494 1995 150 215 4,2 110
47094 1995 190 240 4,2 111
52144 1995 218 247 5,0 131
67494 2993 258 250 4,9 129
74044 2993 313 250 5,4 143
52794 1997 184 230 6,6 154
57944 1997 245 250 6,8 159
72394 2979 306 250 8,1 190
107354 2979 431 250 9,1 213
54994 1995 190 235 4,8 127
60484 1995 218 241 5,0 132

73744 2993 258 250 5,3 139
79894 2993 313 250 5,7 151
Srie 4 Gran Coup (F36)

Gran Coup 420i
45894 1997 184 236 6,4 149
Gran Coup 428i
50794 1997 245 250 6,6 154
Gran Coup 435i
66494 2979 306 250 8,1 189
Gran Coup 418d
44494 1995 150 213 4,3 114
Gran Coup 420d
46494 1995 190 240 4,2 111
Gran Coup 430d AT
67394 2993 258 250 5,1 134
Gran Coup 435d xDrive AT
Srie 5 LCI (F10/F11)

520i
528i
535i
550i AT
M5 AT
ActiveHybrid 5
518d
520d AT
525d AT
530d AT
535d AT
M550d xDrive AT
Touring 520i
Touring 528i
Touring 535i
Touring 550i AT
Touring 518d
Touring 520d AT
Touring 525d AT
Touring 530d AT
Touring 535d AT
Touring M550d xDrive AT
Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
Cabrio 435d xDrive AT
Potncia
H Escolha Autohoje
Esta a nossa escolha (verso/motor)
dentro de cada modelo testado
Cabrio 425d AT
Cabrio 430d AT
Srie 2 Active Tourer (F45)

3 216i
27894 1499 102 188 5,1 118
218i
31694 1499 136 205 4,9 115
220i
40694 1998 192 230 5,9 137
225i AT
45494 1998 231 240 5,8 135
214d
29994 1496 95 185 3,8 99
216d
31094 1496 116 195 3,8 99
218d
36694 1995 150 208 4,1 109
220d
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
BMW
Gran Tourer 220d
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
90162 2967 320 250 6,2 164
92912 2967 320 250 6,1 162
A5
3 Coup 1.8 TFSI

CP 2.0 TFSI quattro AT

S5 Coup quattro AT HHHH
Coup 2.0 TDI

CP 3.0 TDI quattro AT CD

3 Sportback 1.8 TFSI

48
Avant BiTDI quattro AT
52462 1798 190 233 5,9 138

55642 1984 252 250 5,9 137
79412 2995 333 250 7,4 172
123542 3993 450 250 9,2 214
49792 1968 150 214 4,4 114
51812 1968 190 232 4,4 114
62202 2967 218 244 4,7 114
76452 2967 272 250 5,1 133
87562 2967 320 250 6,0 159
55062 1798 190 226 6,2 144
58242 1984 252 250 6,0 140
82012 2995 333 250 7,6 177
126142 3993 450 250 9,4 219
145692 3993 560 250 9,6 223
52392 1968 150 209 4,5 118
54412 1968 190 226 4,6 119
64802 2967 218 234 4,8 117
79052 2967 272 250 5,3 138
343250 5935 565 295 12,0 335
A3
1.2 TFSI Attraction

1.4 TFSI Sport

1.8 TFSI Sport AT

S3 2.0 TFSI quattro

1.6 TDI ultra

1.6 TDI Attraction

2.0 TDI Attraction HHHHH
2.0 TDI Attraction

SB 1.2 TFSI Attraction

Sportback 1.4 TFSI Sport

SB 1.8 TFSI Sport AT

S3 SB 2.0 TFSI quattro

SB e-tron TFSI Sport AT

Sportback 1.6 TDI ultra

SB 1.6 TDI Attraction

SB 2.0 TDI Attraction HHHH
SB 2.0 TDI Attraction

Lim 1.2 TFSI Attraction

Lim 1.4 TFSI Sport

S3 Lim 2.0 TFSI quattro

Lim 1.6 TDI ultra

Lim 1.6 TDI Attraction



3 Cabrio 1.4 TFSI Sport

Cabrio TFSI Attraction AT

Cabrio TDI Attraction


A6
1.8 TFSI
2.0 TFSI AT
3.0 TFSI quattro AT
2.0 TDI 150
2.0 TDI
3.0 V6 TDI AT
3.0 V6 TDI quattro AT CD
3.0 V6 BiTDI quattro AT
Avant 1.8 TFSI
Avant 2.0 TFSI AT
Avant 3.0 TFSI quattro AT
S6 Avant TFSI quattro AT
3 RS6 4.0 TFSI quattro AT
Avant 2.0 TDI
Avant 2.0 TDI
Avant 3.0 V6 TDI AT
Avant TDI quattro AT CD
3.0 V6 BiTDI quattro AT
270766 5935
550
306
6.0 Volante AT
54663 1984 225 245 6,7 153

86003 2995 333 250 7,7 179
44453 1968 150 212 4,5 118
46263 1968 190 238 4,6 119
73933 2967 245 250 5,8 159
51083 1798 177 223 5,9 137
61663 1984 225 240 6,9 160
92303 2995 333 250 184
51763 1968 150 210 4,7 123
53263 1968 190 234 4,8 125
CA 3.0 V6 TDI quattro AT HHHH 80233 2967 245 250 5,9 167
387530 5935 565 295 12,0 335
274632 5935
510
295
6.0 AT S
Vanquish
6.0 Coup AT
SB 2.0 TFSI quattro AT

S5 Sportback quattro AT HHHH
Sportback 2.0 TDI

Sportback 2.0 TDI

SB 3.0 TDI quattro AT CD

3 Cabrio 1.8 TFSI

CA 2.0 TFSI quattro AT

S5 Cabriolet quattro AT HHHH
Cabriolet 2.0 TDI

Cabriolet 2.0 TDI

A7 Sportback
2.0 TFSI AT
3 RS7 SB TFSI quattro AT
3.0 V6 TDI AT
258027 5935
510
295
6.0 Volante AT
Rapide
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos
1 Nova entrada no mercado

] Modelo em fim de produo
3 Nova motorizao
MiTo
1 1.4 MPI Progression
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
73894 2993 313 250 5,6 146
51494 1997 184 235 6,4 149

57894 1997 245 250 6,6 154
76794 2979 306 250 8,0 186
107094 4395 450 250 8,6 199
139494 4395 560 250 9,9 231
78294 2979 340 250 6,4 149
50494 1995 150 214 4,3 114
53494 1995 190 230 4,1 109
58494 1995 218 243 4,7 123
76394 2993 258 250 5,1 134
80694 2993 313 250 5,3 138
107594 2993 381 250 6,2 162
54394 1997 184 226 6,7 157
60594 1997 245 248 7,0 162
78794 2979 306 250 8,1 188
110094 4395 450 250 8,8 206
53794 1995 150 206 4,7 122
56494 1995 190 226 4,5 118
62594 1995 218 237 4,9 129
80294 2993 258 250 5,3 139
84694 2993 313 250 5,5 144
111194 2993 381 250 6,3 166
Srie 5 LCI Gran Turismo (F07)

535i Gran Turismo
81294 2979 306 250 8,4 196
550i Gran Turismo
114694 4395 450 250 9,2 214
520d Gran Turismo
61794 1995 184 215 5,6 148
530d Gran Turismo
84594 2993 258 246 6,0 157
535d Gran Turismo
89194 2993 313 250 6,0 158
99894 2979 320 250 7,4 172

130894 4395 450 250 8,6 199
159494 4395 560 250 9,9 231
109794 2993 313 250 5,2 139
109594 2979 320 250 7,6 176
141094 4395 450 250 8,9 208
166994 4395 560 250 10,3 239

Coup 640i AT
Coup 650i AT
Coup M6 AT
Coup 640d AT
Cabrio 640i AT
Cabrio 650i AT
Cabrio M6 AT
Cabrio 640d AT
119194 2993 313 250 5,4 144
640d AT
110994 2993 313 250 5,5 143
Srie 6 Gran Coup (F06 LCI)

640i AT
103394 2979 320 250 7,7 174
650i AT
134494 4395 450 250 8,6 199
M6 AT
164994 4395 560 250 9,9 231
Srie 7 (G11/G12)
740i AT
740Li AT
3 750i AT
3 750Li AT
730d AT
730Ld AT
3 740d xDrive Auto
113894 2998 326 250 6,8 159

115500 2998 326 250 6,8 159
140494 4395 450 250 7,9 184
143494 4395 450 250 8,0 187
111694 2993 265 250 4,7 124
115494 2993 265 250 4,8 127
123494 2993 320 250 5,1 134
3 740Ld xDrive AT
128194 2993 320 250 5,2 137
Z4
Roadster sDrive18i
Roadster sDrive20i
Roadster sDrive28i
Roadster sDrive35i
Roadster sDrive35is AT
X1 (F48)
3 sDrive18i
sDrive20i AT
xDrive20i AT
xDrive25i AT
sDrive16d
sDrive18d
3 xDrive18d
3 sDrive20d
xDrive20d
43984 1997 156 221 6,8 159

45294 1997 184 235 6,8 159
53394 1997 245 250 6,8 159
76394 2979 306 250 9,4 219
84094 2979 340 250 9,0 211
xDrive25d AT
36994 1499 136 204 5,1 119

42984 1998 192 225 5,9 136
45994 1998 192 223 6,3 146
53194 1998 231 235 6,4 149
34944 1496 116 104
41194 1995 150 205 4,1 109
43594 1995 150 204 4,7 124
45494 1995 190 225 4,5 118
48494 1995 190 220 4,8 129
51344 1995 231 235 5,0 132
X3 LCI (F25)
sDrive20i AT
xDrive20i AT
xDrive28i AT
xDrive35i AT
sDrive18d
xDrive20d
xDrive30d AT
xDrive35d AT
X4 (F26)
xDrive20i AT
xDrive28i AT
xDrive35i AT
xDrive20d
xDrive30d AT
50890 1997 184 210 7,0 163

54890 1997 184 210 7,2 168
59790 1997 245 230 7,3 169
74690 2979 306 245 8,3 193
48660 1995 150 195 4,9 130
55390 1995 190 210 5,4 142
75240 2993 258 232 5,9 156
78940 2993 313 245 6,0 157
xDrive35d AT
57880 1997 184 212 7,2 168

62890 1997 245 232 7,3 169
77640 2979 306 247 8,3 193
58190 1995 190 212 5,4 142
78340 2993 258 234 5,9 156
82000 2993 313 247 6,0 157
86990 2979 306 235 8,5 197

114990 4395 450 250 9,6 224
164090 4395 575 250 11,1 258
79490 1997 313 210 3,3 77
71776 1995 231 220 5,3 139
71820 1995 231 220 5,3 139
76190 1995 231 220 5,6 146
87720 2993 258 230 5,9 156
X5
xDrive35i AT
xDrive50i AT
M AT
xDrive40e AT
sDrive25d Comfort AT
sDrive25d AT
xDrive25d AT
xDrive30d AT
xDrive40d AT
93890 2993 313 236 6,0 157
M50d AT
114090 2993 381 250 6,5 173
X6 (F16)
xDrive35i
xDrive50i AT
M AT
xDrive30d AT
xDrive40d AT
93790 2979 306 240 8,5 198

120990 4395 450 250 9,7 225
168190 4395 575 250 11,1 258
94010 2993 258 230 6,0 157
100590 2993 313 240 6,2 163
M50d AT
119090 2993 381 250 6,6 174
i3 (I01)
i3 (+EXA)
43374 647 170 150 0,6 13
i3
38374
i8
142294 1499 362 250 2,1 49
i8 (I12)
Chevrolet
Spark
1.0 LS
1.2 LTZ
1.0 LS Bi-Fuel
9990 995 68 154 5,1 119

12990 1206 81 164 5,1 119
11490 995 68 148 5,1 119
14490 1206 81 164 5,1 119
1.2 LTZ Bi-Fuel
Aveo
1.2 LS ECO 5p
1.2 LTZ 5p
1.2 LS Bi-Fuel 5p
1.3 TCDi LS 5p
1.3 VCDi LT ECO 5p
1.3 VCDi LTZ 5p
4 1.2 LT 4p
4 1.4 LTZ 4p
4 1.2 LT Bi-Fuel 4p
12490 1229 86 171 4,7 111

15350 1229 86 171 5,1 121
14240 1229 86 171 5,5 129
14500 1248 75 163 3,8 99
16040 1248 95 174 3,6 95
18350 1248 95 174 4,1 108
14400 1229 86 171 5,1 119
16900 1398 100 174 5,3 125
16150 1229 86 171 5,5 129
HHH 16540 1248 95 174 3,6 95
HHH
HHH

HH
HHH
HHH
HHH
HH

4 1.3 VCDi LT 4p
Cruze
Sport 1.4T LT
Sport 1.6 LT AT
Sport 1.7 VCDi LT
Sport 1.7 VCDi LT
1.4T LT
1.7 VCDi LTZ
2.0 VCDi LTZ
SW 1.4T LT
SW 1.7 VCDi LT
SW 1.7 VCDi LT
18490 1362 140 195 5,8 134

19990 1598 124 180 7,3 170
21750 1686 110 180 3,9 104
21950 1686 130 200 4,5 117
18950 1362 140 200 5,7 132
23450 1686 130 200 4,5 117
26350 1998 163 210 4,8 126
19490 1364 140 200 5,8 136
22750 1686 110 188 3,9 104
22950 1686 130 200 4,5 119
26850 1998 163 210 4,8 126

HHH

HHH

HHHH
HHH

SW 2.0 VCDi LTZ
Trax
1.4T LS
1.4 T LT AWD
1.7 VCDi LS
21790 1364 140 196 6,0 139

25950 1364 140 194 6,4 149
23990 1686 130 186 4,5 120
28150 1686 130 183 4,9 129
1.7 VCDi LT 4x4
Captiva
2.2 VCDi Seven
2.2 VCDi 7Xtreme AT
Volt
Citron
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
8990 898 90 175 4,9 109

11300 898 90 175 4,9 109
14050 1461 90 173 90
3 1.5 dCi S&S Confort
Sandero Stepway
3 TCe S&S
12600 898 90 168 5,1 115
3 1.5 dCi S&S FAP
Logan
3 dCi S&S Confort Business
3 MCV TCe S&S Pack
3 MCV TCe SS BiFuel Confort
3 MCV 1.5 dCi S&S Confort
Lodgy
3 1.2 TCe S&S Pack 7L
3 1.6 SS BiFuel Confort 7L
16050 1461 90 167 98
12690 1461 90 173 90

9990 898 90 175 109
12300 898 90 175 109
15050 1461 90 173 90
13190 1198 115 179 5,5 125

14800 1598 110 139
3 1.5 dCi S&S Confort 7L
17530 1461 109 177 4,0 105
3 1.5 dCi S&S FAP 7L
19080 1461 190 177 4,0 105
Lodgy Stepway
Duster
3 4x2 1.2 TCe S&S Pack
3 4x2 1.6 S&S Bi-Fuel Tour
3 4x2 1.5 dCi S&S Tour
14990 1197 125 175 6,1 138

18050 1598 102 145
19950 1461 110 169 4,4 115
3 4x4 1.5 dCi S&S Tour
22950 1461 110 168 4,7 123
DS3
1.2 Pure Tech Chic
3 1.2 PT S&S Be Chic
3 1.6 THP S&S Sport Chic
3 1.6 BlueHDi S&S Be Chic
3 BlueHDi S&S Sport Chic
DS
3 Cabrio BlueHDi Be Chic
DS 4
1 1.2 PT S&S Be Chic
1 1.6 THP S&S Sport Chic
1 BlueHDi S&S Sport Chic
1 BlueHDi S&S AT Sport Chic
DS 4 Crossback
17850 1199 82 174 4,6 107

20370 1199 110 190 4,5 104
25020 1598 165 218 5,6 129
22800 1560 100 189 3,4 87
25950 1560 120 190 3,6 94
25610 1560 100 182 3,5 92
24785 1199 130 198 4,9 110
33985 1598 210 235 5,9 138
27785 1560 120 193 3,7 97
34785 1997 150 207 4,2 111
38785 1997 180 205 4,4 115
29285 1560 120 193 3,7 97
1 BlueHDi S&S AT Sport Chic
40285 1997 180 205 4,4 115
DS 5
1.6 THP S&S AT So Chic
Hybrid 4x4 Sport Chic
1.6 BlueHDi S&S Chic
2.0 BlueHDi S&S So Chic
BlueHDi S&S AT Sport Chic
Ferrari
FF
35276 1598 165 202 5,9 136

50006 1997 200 211 3,9 103
33866 1560 120 191 3,8 100
40266 1997 150 207 4,3 113
46816 1997 181 220 4,4 114
34950 2231 163 164

41250 2231 163 198
333380 6262 660 335 15,4 360
48150 2231 184 170
6.3 V12
342177 6262 740 340 15,0 350
HHHH 42950 1398 151 160 1,2 27
6.3 V12
1288227 6262 963 350 330
C-Zro
1 Sduction
Novo C1
1.0 VTi Live 3p
1.2 Pure Tech Shine 3p
1.0 VTi Live 5p
1.2 Pure Tech Feel 5p
Novo C1 Airscape
1.0 VTi Shine 3p
1.2 Pure Tech Shine 3p
1.0 VTi Feel 5p
1.2 Pure Tech Feel 5p
C3
3 1.2 PT CVM Sduction
3 BlueHDi S&S Sduction
C-Elyse
3 1.2 PT Sduction
3 BlueHDi Sduction
C4 Cactus
1.2 Pure Tech Live
1.2 PT S&S Shine
3 1.6 BlueHDi S&S 82g Live
3 1.6 BlueHDi S&S Feel
Novo C4
1.2 PureTech Live
1.2 PureTech S&S Feel
1.6 BlueHDi S&S Live
1.6 BlueHDi S&S Feel
C4 Picasso
1.2 PT CVM6 Sduction
BlueHDi CVM Sduction
BlueHDi CVM6 Sduction
3 2.0 BlueHDi Exclusive
Grand C4 Picasso
1.2 PT CVM6 Sduction
BlueHDi CVM Sduction
BlueHDi CVM6 Sduction
C5
3 2.0 BlueHDi Sduction
3 BlueHDi S&S AT Exclusive
3 2.0 BlueHDi Sduction
3 Tourer BlueHDi AT Excl.
C5 XTR
1 XTR BlueHDi AT Exclusive
30640
67
130
10760 998 68 157 4,1 95

13210 1199 82 170 4,3 99
11080 998 68 157 4,1 95
12530 1199 82 170 4,3 99
13760 998 68 157 4,1 95

14210 1199 82 170 4,3 99
13280 998 68 157 4,1 95
13730 1199 82 170 4,3 99
15940 1199 82 174 4,5 104
19740 1560 100 189 3,0 79
16210 1199 82 160 4,8 110

19660 1560 100 180 3,8 98
16580 1199 82 167 4,6 107

21280 1199 110 192 4,7 107
20780 1560 100 184 3,2 82
21880 1560 100 184 3,4 90
21300 1199 110 184 4,7 110

23700 1199 130 199 4,7 107
24100 1560 100 180 3,3 86
26400 1560 120 197 3,6 93
25610 1199 130 196 5,0 115

26460 1560 100 176 3,8 99
29060 1560 120 189 3,8 100
36510 1997 150 210 4,1 107
27610 1199 130 196 5,0 115

28460 1560 100 176 3,8 99
31060 1560 120 189 4,0 105
38510 1997 150 210 4,1 107
35700 1997 150 214 4,2 109

43100 1997 180 222 4,4 114
37000 1997 150 214 4,3 113
44600 1997 180 214 4,2 110
41700 1997 150 214 4,4 115

45400 1997 180 222 4,4 114
Novo Berlingo Multispace

1.6 BlueHDi S&S Feel
25435 1560 100 165 4,1 109
1.6 BlueHDi S&S XTR
26840 1560 100 165 4,1 109
1.6 BlueHDi S&S XTR
Dacia
Sandero
3 TCe S&S Pack
3 TCe S&S Bi-Fuel Confort
6.3 V12
2.2 VCDi 4x4 LTZ
Volt

170
150
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
28990 1560 120 172 4,4 115
F12 Berlinetta
LaFerrari
Fiat
Novo Panda
0.9 8v S&S Lounge
0.9 8v S&S Trekking
0.9 8v S&S 4x4
1.2 8v Pop
1.2 8v GPL Pop
3 1.3 MJet16v Lounge
3 1.3 Multijet Trekking
13293 875 85 177 4,2 99

14693 875 85 170 4,6 105
17193 875 85 166 4,9 114
11293 1242 69 164 5,2 119
12794 1242 69 164 5,2 120
16293 1248 95 94
17793 1248 95 100
19593 1248 95 117
HHHH

HHHH

3 1.3 Multijet 16v 4x4
Novo Panda Cross

0.9 8v S&S Cross
3 1.3 Multijet 16v Cross
Novo 500 srie 4

0.9 8v TwinAir Lounge
0.9 8v TwinAir Lounge
1.2 8v Pop
1.2 8v Lounge
1.2 8v Lounge GPL
3 1.3 Mjet 16v Pop
C 0.9 8v TwinAir Lounge
C 0.9 8v TwinAir Lounge
C 1.2 8v Pop
C 1.2 8v Lounge
3 1.3 Mjet Pop
500L srie 2
0.9 8v TwinAir Pop Star
3 1.4 TJet GPL Pop Star
3 1.3 Multijet 16v Pop Star
19393 875 90 167 4,9 114
22292 1248 95 119

16393
16943
14543
15643
17244
18043
18893
19443
17043
18143
17043
875 85 173 3,8 90

875 105 188 4,2 99
1242 69 160 4,9 115
1242 69 160 4,9 115
1242 69 160 5,0 117
1248 95 180 89
875 85 173 3,8 90
875 105 188 4,2 99
1242 69 160 4,9 115
1242 69 160 4,9 115
1248 95 180 89
17743 875 105 180 4,8 111

22744 1368 120 189 155
20743 1248 95 165 99
1.6 Multijet 16v Pop Star
22743 1598 120 112
Trekking 1.6 Multijet 16v
23993 1598 120 175 114
500L Trekking srie 2

Trekking 0.9 8v TwinAir
18993 875 105 173 113
Trekking 1.3 Multijet 16v
21993 1248 95 160 109
500L Living
3 Living 0.9 8v TwinAir
3 Living 1.3 Multijet 16v
3 Living 1.6 Multijet 16v
500X
1.4 MultiAir Pop Star
1.3 MJet Pop Plus JLL16
1.6 Multijet Pop Star J16
2.0 Multijet 4X4 Cross
Punto srie 7
1.4 8v GPL Easy 3p
0.9 8v S&S Lounge 5p
1.2 8v S&S Easy 5p
1.4 8v GPL Easy 5p
Multijet S&S Easy 5p
Tipo
1 1.3 Multijet Opening Ed
1 1.6 MJet Lounge Open. Ed
21093 875 105 179 4,8 111

24093 1248 95 167 107
26693 1598 120 186 4,2 112
21644 1368 140 190 6,0 139

20144 1248 95 4,1 107
23644 1598 120 186 4,1 109
30794 1956 140 190 4,9 130
17094 1368 77 165 5,7 133

16743 875 105 182 4,2 99
14993 1242 69 156 5,1 117
17094 1368 77 165 5,7 133
18818 1248 85 172 3,5 89
18999 1248 95 180 3,7 98

19618 1598 120 199 4,2 110
49
Freemont
2.0 Multijet Freemont
Ford
Ka
1.2i City
Fiesta
1.0 Ti-VCT S/S Trend 3p
1.0 T EB S/S Trend 3p
1.0 T EB S/S Sport 3p
1.6 T ST2 3p
T EB S/S Titanium 5p
T EB S/S Titanium 5p
1.5 TDCi S/S Trend 5p
1.5 TDCi Titanium 5p
HHH 9412 1242 69 159 5,1 115
1.5 TDCi Titanium
Novo EcoSport
1.0 EcoBoost Trend
15262 998 80 165 4,3 99

15872 998 100 180 4,3 99
18160 998 125 196 4,3 99
25541 1596 182 220 5,9 138
15059 998 65 99
15822 998 80 165 4,3 99
17956 998 100 180 4,3 99
18465 998 125 196 4,3 99
19004 1498 75 167 3,4 89
20957 1498 95 181 3,6 94
21018 1498 95 178 3,2 82
19786 998 100 175 4,9 114

23386 1498 95 174 3,8 98
17412 998 125 180 5,4 125
1.5 TDCi Trend
20972 1498 95 160 4,4 115
Novo Focus
1.0 EcoBoost Trend+ 5p
1.0 EcoBoost Titanium 5p
2.0 EcoBoost ST-2 5p
TDCi Trend ECOnetic 5p
1.5 TDCi Trend+ 5p
2.0 TDCi ST-2 5p
1.0 EcoBoost Titanium 4p
1.0 EcoBoost Trend+ SW
1.0 EcoBoost Titanium SW
2.0 EcoBoost ST-2 SW
TDCi Trend ECOnetic SW
1.5 TDCi Trend+ SW
2.0 TDCi Titanium SW
2.0 TDCi ST-2 SW
Novo C-Max
1.0 EcoBoost ASS Trend+
EcoBoost ASS Titanium
TDCi ECOnetic ASS Trend+
1.5 TDCi ASS Trend+
2.0 TDCi ASS Titanium
Novo Grand C-Max

EcoBoost ASS Titanium
1.5 TDCi ASS Trend+
19583 998 100 185 4,6 105

21987 998 100 193 4,1 108
36706 1999 250 248 6,8 159
24032 1499 105 187 3,4 88
24346 1499 120 193 3,8 98
31072 1997 150 210 4,0 105
37421 1997 185 217 4,2 110
21997 998 100 195 4,8 110
25719 1499 120 193 3,8 98
31072 1997 150 210 4,0 105
20366 998 100 185 4,8 109
22760 998 100 193 4,8 110
37635 1999 250 193 6,8 159
24794 1499 105 187 3,4 88
25109 1499 120 193 3,8 98
31834 1997 150 193 4,0 105
38387 1997 185 217 4,2 110
20600
23090
25808
26230
33198
998 100 174 5,1 117

998 125 187 5,1 117
1499 105 184 3,8 99
1499 120 184 4,1 105
1997 150 204 4,4 114
24962 998 125 185 5,2 119

28571 1499 120 180 4,4 113
30045 1499 120 180 4,4 113
35328 1997 150 202 4,6 119
Novo Mondeo
1.0 EcoBoost Trend 5p
1.5 TDCi ECO Business 5p
2.0 TDCi Trend 5p
2.0 Titanium HEV AT 4p
1.0 EcoBoost Trend SW
1.5 TDCi ECO Business SW
2.0 TDCi Trend SW
Novo Mondeo Vignale

2.0 Hbrido HEV AT
2.0 TDCi
2.0 TDCi Bi-turbo AT
2.0 TDCi Station Wagon
2.0 TDCi Bi-turbo SW AT
Mustang
Fastback 2.3 EcoBoost
Fastback GT 5.0 V8
Convertible 2.3 EcoBoost
26455 998 125 200 5,1 119

31028 1499 120 192 3,6 94
33192 1499 120 192 4,0 104
36168 1997 150 215 4,4 109
40707 1997 180 225 4,4 115
37030 1999 187 187 4,2 99
27518 999 125 195 5,2 120
32282 1499 120 187 3,8 99
34420 1499 120 187 4,1 107
37396 1997 150 210 4,5 112
41864 1997 180 220 4,5 117
43281 1999 187 187 4,2 99
47099 1997 180 117
51116 1997 210 130
48256 1997 180 119
50138 1997 210 134
46750 2300 314 8,0 179

88189 4951 418 13,5 299
50734 2300 314 8,2 184
Convertible GT 5.0 V8
93085 4951 418
Novo S-Max
2.0 Ecoboost Titanium
2.0TDCi Trend
2.0TDCi Trend
2.0TDCi Titanium
2.0TDCi Bi-turbo Titanium AT
Novo Galaxy
2.0 TDCi Trend
2.0 TDCi Trend
2.0 TDCi Titanium
13,6 306
44883 1999 240 226 7,9 174

35025 1997 120 183 5,0 129
36981 1997 150 198 5,0 129
40992 1997 180 211 5,0 129
46076 1997 210 218 5,5 144
39064 1997 120 180 5,0 129

41020 1997 150 195 5,0 129
45324 1997 180 208 5,0 129
TDCi Bi-turbo Titanium AT
50669 1997 180 214 5,5 147
Kuga
4x2 EcoBoost ASS Trend
4x2 EcoBoost ASS Titanium
4x4 EB ASS Titanium AT
4x2 2.0 TDCi ASS Trend
4x2 2.0 TDCi ASS Trend
4x4 TDCi ASS Titanium
Tourneo Connect
5L 1.0 Titanium
5L 1.6 TDCi Titanium
26805 1499 150 195 6,6 143

28516 1499 150 195 6,6 143
34708 1499 182 200 7,4 171
32032 1997 120 180 4,7 120
33945 1997 150 194 4,7 122
39640 1997 150 192 5,2 135
40618 1997 180 202 5,2 135
11491 998 100 173 5,1 115

14978 1498 75 157 3,8 99
17790 1498 95 170 3,8 99
21971 998 100 165 5,6 129

26866 1560 95 160 4,6 120
28771 1560 115 165 4,8 130
Grand Tourneo Connect

27466 1560 95 121
50
Jazz 16YM
1 1.3 i-VTEC Trend
B-Max
1.0 ASS Titanium
Tourneo Courier
1.0 EB ASS Ambiente
1.5 TDCi ASS Ambiente
29847 1560 115 130
Civic 15YM
1.4 i-VTEC Comfort
1.8 i-VTEC Elegance
3 2.0 i-VTEC Turbo Type R
1.6 i-DTEC EU6 Comfort
Tourer 1.8 Elegance
Tourer iDTEC EU6 Comfort
HR-V 16YM
1.5 i-VTEC Comfort
1.6 i-DTEC Comfort
CR-V 15YM
1.6 i-DTEC 2WD Comfort
1.6 i-DTEC 4WD Elegance
Hyundai
i10
1.0 MPi Blue Access
1.0 MPi Access
1.25 MPi Style
1.0 LPGi Urban
Nova Gerao i20

1.2 MPi Classic 5p
1.4 MPi Access 5p
21795 1339 100 187 5,4 129

26595 1798 142 215 6,1 145
39400 1996 310 270 7,3 170
25820 1597 120 207 3,6 94
27795 1798 142 210 6,4 149
27020 1597 120 195 3,8 99
23000 1498 130 192 5,6 130

26000 1597 120 192 4,0 104
31250 1597 120 182 4,4 115

38250 1597 160 202 4,9 129
Veloster
1.6 GDi Blue Confort
1.6 T-GDi Style Turbo
Novo Tucson
1 1.6 GDi 4x2 Creative
1 1.7 CRDi 4x2 Creative
Novo Santa F
XJ
3.0 SWB AWD Premium Lux.
3.0 AWD Portofolio
XJR 5.0 SWB
3.0 Diesel SWB Luxury
Diesel LWB Portofolio
F-Type
1 Coup MAN RWD
S Coup MAN RWD
1 S Coup AT AWD
1 R Coup AT RWD
1 R Coup AT AWD
1 Convertible MAN RWD
1 S Convertible MAN RWD
1 S Convertible AT AWD
1 R Convertible AT RWD
1 R Convertible AT AWD
F-Pace
1 3.0L V6 S/C AWD AT Pure
1 V6 S/C AWD AT First Ed.
1 i4D RWD Manual Pure
1 i4D AWD Manual Pure
33450 1685 115 192 4,2 110

34950 1685 141 203 44,7 114
34000 1685 115 190 4,2 110
36500 1685 141 200 4,3 114
HH 24440 1591 140 201 5,9 137

32090 1591 186 214 6,9 157
27000 1591 132 182 6,3 147
30000 1685 115 176 4,6 119
45378 1999 200 237 7,5 179

50082 1999 240 250 7,5 179
74214 2995 340 250 8,1 194
43543 1999 163 227 3,8 99
44246 1999 180 230 4,2 109
59848 1999 240 248 7,5 179
79571 2995 340 250 8,3 198
88142 2995 380 250 8,3 198
49631 1999 163 229 3,9 104
51774 1999 180 230 4,3 114
81131 2993 300 250 5,5 144
120221 2995 340 250 9,8 234

130568 2995 340 250 9,8 234
188844 5000 550 280 11,1 264
101889 2993 300 250 5,7 149
118861 2993 300 250 5,7 149
91917 2995 340 260 9,8 234

104330 2995 380 275 9,8 234
108850 2995 380 275 8,9 211
150497 5000 550 300 10,7 255
159247 5000 550 300 11,3 269
99165 2995 340 260 9,8 234
111578 2995 380 275 9,8 234
116099 2995 380 275 8,9 211
157745 5000 550 300 10,7 255
166495 5000 550 300 11,3 269
80770 2995 340 250 8,9 209

109991 2995 380 250 8,9 209
52316 1999 180 209 4,9 129
56206 1999 180 208 5,2 134
22450 1368 140 181 6,0 140

26550 1598 120 178 5,6 120
35600 1956 140 182 5,7 154
1 2.2 CRD Limited AT
Grand Cherokee
6.4 L V8 SRT
43390 1956 170 196 5,8 155
50290 1956 140 5,3 139

66990 2184 200
5,7 149
138700 6417 468 257 13,5 315
Lamborghini
3 LP 750-4 SV Roadster
579237 6498 750 350 16,0 370
Ypsilon
0.9 S&S S by Momodesign
1.2 8v Urban
16243 875 85 176 4,2 99

14743 1242 69 163 5,2 120
Lancia
Land Rover
Discovery
3 3.0 TDV6 S
1 2.0 TD4 4x4 Pure
42613 1999 150 180 4,7 123

47262 1999 150 180 5,1 134
Range Rover Evoque

1 Cabrio Si4 4x4 SE Dyn AT
1 Cabrio TD4 4x4 SE Dyn AT
1 Cabrio TD4 4x4 SE Dyn AT
1 Coup Si4 4x4 SE Dynam AT
1 Coup 2.0 eD4 4x2 SE
3 Coup TD4 4x4 SE Dynamic
1 2.0 Si4 4x4 Pure AT
1 2.0 eD4 4x2 Pure
1 2.0 TD4 4x4 Pure
3 2.0 TD4 4x4 Pure
Range Rover Sport

5.0 V8 SC HSE Dynamic
5.0 V8 SC SVR
3 3.0 SDV6 HEV HSE
3.0 TDV6 S
3.0 SDV6 SE
3 4.4 SDV8 HSE
49561 1999 180 188 5,1 134
71224 1999 240 209 8,6 201

66698 1999 150 180 5,7 149
69633 1999 180 195 5,7 149
62618 1999 240 217 7,8 181
46497 1999 150 182 4,2 109
57561 1999 180 200 4,8 125
54246 1999 240 217 7,8 181
42870 1999 150 182 4,3 113
46117 1999 150 182 4,8 125
49149 1999 180 200 4,8 125
150188 4999 510 225 12,8 298

187428 4999 550 260 12,8 298
106916 2993 354 225 6,2 164
9370 2993 258 209 6,9 182
106104 2993 306 210 7,0 185
137722 4367 339 225 8,4 219
Range Rover
5.0 V8 S/C Vogue HHHHH 179220 4999 510 225 12,8 299
V8 S/C Autobiography LWB
199063 4999 510 225 12,8 299
1 SDV6 HEV Autobiography
152917 2993 354 218 6,2 164
1 SDV6 HEV 354 Autobio LWB
158562 2993 354 218 6,2 164
3.0 TDV6 HSE
127918 2993 258 210 6,9 182
1 4.4 SDV8 Vogue
165901 4367 339 218 8,4 219
1 SDV8 Autobio LWB
185926 4367 339 218 8,4 219
CT
200h Business
30000 1798 136 180 3,6 82
Lexus
200h F SPORT
IS
300h Business
300h F SPORT
GS
1 300h Business
1 450h Executive+
LS
600h
600h F Sport
600hL Superlative 5L
600hL Superlative 4L
RC
3 200t F SPORT
F Luxury
3 300h Executive
NX
300h Business FWD
300h Executive FWD
300h Executive AWD
9610 998 69 158 4,2 105
1 450h F SPORT AWD
14470 1248 85 167 5,0 115
91717 2993 256 180 7,7 203
Discovery Sport
3 2.0 eD4 4x2 Pure
1 2.0 TD4 4x4 Pure
300h F SPORT AWD
Novo Rio
1 1.2 CVVT LX
80935 2993 211 180 7,7 203
3 3.0 SDV6 SE
88190 2987 250 202 7,0 184
12310 998 67 155 6,2 110
18243 1248 95 183 3,8 99
1.3 Multijet S&S Urban
RX
1 450h Business AWD
Lotus
Elise
Elise
35060 1798 136 180 4,1 94
41460 2494 223 200 4,3 101
48420 2494 223 200 4,7 109
54850 2494 223 190 4,5 109
77650 3456 345 250 6,2 141
135700 4969 445 250 8,6 199

146700 4969 445 250 8,6 199
172700 4969 445 250 8,6 199
172700 4969 445 250 8,6 199
59250 1998 245 230 7,3 168

121800 4969 477 270 10,8 372
49400 2494 223 190 4,7 108
49700 2494 197 180 5,1 117

54200 2494 197 180 5,2 121
55860 2494 197 180 5,2 121
63980 2494 197 180 5,3 123
82500 3456 313 200 5,2 120
97550 3456 313 200 5,5 127
HHH 44463 1598 136 204 6,3 149
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Vel. Max
Consumo
Co2
Preo
Potncia
H Escolha Autohoje
Vel. Max
Consumo
Co2
Aventador
LP 700-4
HHHHH 408284 6498 700 350 16,0 370
1 Pirelli Edition
422373 6498 700 350 16,0 370
3 LP 750-4 SV
480226 6498 750 350 16,0 370
LP 700-4 Roadster
446022 6498 700 350 16,0 370
Novo Picanto
1 1.0 LX
1 1.0 GPL More
27550 1591 132 182 6,7 147

33050 1591 177 205 7,3 169
30050 1685 115 176 4,6 119
Novo Sorento
3.0 CRD V6 Limited
Kia
Potncia
Preo
281168 5204 610 324 12,3 285
Renegade
MultiAir FWD Longitude
1.6 MJD FWD Longitude
2.0 MJD AWD Limited
Cherokee
1 2.0 CRD Longitude
29090 1685 141 191 4,5 118
Carens
1 610-4 Spyder
79244 2993 300 241 6,0 159
2.0 MJD AWD AT Trailhawk
3 1.7 CRDi ISG TX
237558 5204 580 320 11,9 278

259846 5204 610 325 12,5 290
1 TDV6 AWD AT Pure
Jeep
35680 1685 141 203 4,2 110
Novo Optima
Huracn
3 580-2
610-4
18200 1369 100 183 6,0 129

31400 1591 186 219 7,3 169
18800 1369 100 183 6,0 129
32000 1591 186 219 7,3 169
22960 1396 90 173 4,2 109
25170 1582 110 190 3,8 99
27240 1582 136 197 3,8 102
24150 1396 90 172 4,2 109
25925 1582 110 188 3,9 102
28000 1582 136 194 4,0 104
1 3.0 TDV6 RWD AT Prestige
1 1.7 CRDi ISG TX
44940 2199 200 203 5,7 149
XE
1 2.0 GTDi RWD AT Pure
1 3.0 RWD AT S
1 2.0 Diesel RWD Pure
XF
1 3.0 RWD AT Pure
1 3.0 RWD AT S
1 SW 1.6 CRDi ISG LX
32390 1591 204 230 7,4 170

28790 1582 136 197 3,9 102
32390 1591 204 230 7,4 170
22790 1396 90 173 4,2 109
24790 1582 136 197 3,9 94
23790 1396 90 173 4,2 109
25790 1582 136 197 3,9 102
2.2 CRDi ISG 7L TX
45800 2199 200 203 5,7 149

110
145
24950 1582 136 180 5,0 128
Novo Ceed
1 Scoup Turbo GDI GT Top
1 Scoup CRDi ISG GT Line
1 1.6 Turbo GDI GT Top
1 1.4 CRDi LX
1 1.6 CRDi ISG LX
1 SW 1.4 CRDi LX
11900 1248 75 170 4,8 112

18290 1368 100 170 6,7 155
1 2.2 CRDi Creative 17
Jaguar
33990
3 1.6 CRDi TX
38050 1995 136 186 4,8 127
SW 1.7 CRDi Blue Comfort
Novo Soul
3 EV
1 2.0 CRDi ISG GT Line
13750 1120 75 160 3,2 84
Novo i40
1.7 CRDi Blue Comfort
1.7 CRDi Blue Comfort
22490 1396 90 167 4,3 110
13405 998 67 153 5,1 116
SW 1.6 CRDi Blue Style
17510 1120 75 160 3,6 94
1.4 CRDi ISG Prime
Novo Sportage
1 1.6 GDi ISG EX
1 1.6 T-GDi GT Line
1 1.7 CRDi ISG EX
9990 998 66 155 4,3 98

9995 998 66 155 4,7 108
13775 1248 87 171 4,9 114
1.1 CRDi Blue Access 5p
Novo i30
3p 1.4 MPi Blue Active
3p 1.6 T-GDi Turbo
5p 1.4 MPi Blue Active
5p 1.6 T-GDi Turbo
5p 1.4 CRDi Active
5p 1.6 CRDi Blue Comfort
5p 1.6 CRDi Blue Style
SW 1.4 CRDi Active
1 1.1 CRDi ISG LX
Novo Venga
17150 1318 102 190 5,0 116
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Honda
HHH 38743 1956 170 195 6,4 169
TDCi S/S Titanium ECO 5p
4x4 TDCi ASS Titanium
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos

3 Nova motorizao
MiTo
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
Elise S
56415 1798 220 234 7,5 175
Roadster
96020 3546 245 274 10,1 236

96020 3546 245 233 10,1 236
Exige
Coup
Maserati
GranTurismo
GranTurismo
Sport MC Shift Auto
Sport MC Shift
HHHH 180342 4244 405 285 14,3 330

195642 4691 460 298 14,3 331
208020 4691 460 300 15,5 360
MC Stradale
233444 4691 460 303 14,4 337
GranCabrio
GranCabrio
Sport
HHHHH 206982 4691 440 285 14,5 337

214804 4691 450 285 14,5 337
GranCabrio MC
227104 4691 460 289 14,5 337
Ghibli
Ghibli
Ghibli S
Ghibli Diesel
101401 2979 330 263 9,6 223

119387 2979 410 285 10,4 242
93607 2987 275 250 5,9 158
Levante
1 Levante S
129355 2979 430 264 10,9 253
1 Levante Diesel
110134 2987 275 230 7,2 189
Quattroporte Diesel
144472 2979 410 285 10,4 242

204250 3798 530 307 11,8 274
125308 2987 275 250 6,2 163
Novo 2
HB 1.5 Essence
HB 1.5 Evolve
HB 1.5 Excellence
13424 1496 75 171 4,7 110

16219 1496 90 183 4,5 105
18221 1496 115 200 4,9 115
Quattroporte
Quattroporte S
Quattroporte GTS
Mazda
HB 1.5 D Evolve
19292 1499 105 178 3,4 89
HB 1.5 Essence
18276 1496 100 182 5,1 119
6
2.2 D Essence
2.2 D Excellence Navi
SW 2.2 D Essence
34369 2191 150 210 3,9 104

40721 2191 175 223 4,5 119
34381 2191 150 210 4,2 110
SW 2.2 D Excellence Navi
40723 2191 175 221 4,6 121
2.0 Excellence Navi
24445 1496 131 204 6,0 139

38045 1998 160 214 6,6 154
MX-5
1.5 Essence
CX-3
1.5 D 4x2 Evolve
1.5 D 4x4 Excellence HT
CX-5
2.2 D 4x2 Essence
D 4x4 Excellence Navi
Mercedes-Benz
A Facelift
1 250 Sport
1 45 AMG 4Matic AT
1 160 d
1 180 d
1 200 d
1 220 d AT
GLA
250 4MATIC AT SUV
45 AMG 4MATIC AT SUV
3 180 d SUV
3 200 d SUV
3 220 d AT SUV
22964 1499 105 177 4,0 105

28455 1499 105 173 4,7 123
31701 2191 150 202 4,6 119
44166 2191 175 207 5,2 136

46294 1991 218 240 6,8 158
60194 1991 381 250 6,9 162
27194 1461 90 180 3,7 98
28744 1461 109 190 3,7 98
35044 2143 136 210 4,1 106
42094 2143 177 224 4,2 107
3 220 d 4MATIC AT SUV
47644 1991 211 230 6,4 150

66400 1991 360 250 7,4 172
35094 1461 109 190 4,0 105
40944 2143 136 205 4,4 110
46944 2143 170 223 4,2 110
50644 2143 170 218 4,8 127
3 220 d AT
32050 1595 122 200 5,6 129

42894

180
160
30150 1461 90 180 4,0 104
30994 1461 109 190 4,0 104
36994 2143 136 210 4,2 109
43244 2143 177 224 4,1 107
3 Shooting Brake 220 d AT
37494 1595 156 230 5,5 126

51094 1991 218 250 6,7 156
66744 1991 381 250 6,9 162
34344 1461 109 205 3,7 98
40094 2143 136 220 4,0 104
45644 2143 177 232 4,2 109
38094 1595 156 225 5,6 130
55344 1991 218 240 5,8 158
67344 1991 381 250 6,9 162
34944 1461 109 200 3,9 101
40694 2143 136 215 4,1 108
46244 2143 177 228 4,0 108
B Facelift
3 180
3 250 e
3 160 d
3 180 d
3 200 d
CLA
Coup 200
3 Coup 250 Sport
3 Coup 45 AMG 4Matic AT
3 Coup 180 d
3 Coup 200 d
3 Coup 220 d AT
Shooting Brake 200
3 SB 250 Sport 4M AT
3 SB 45 AMG 4M AT
3 Shooting Brake 180 d
3 Shooting Brake 200 d
C (W/S/C 205)
3 160
180
200
3 450 AMG 4Matic AT
AMG 63 AT
AMG 63 S AT
3 350 e AT
3 180 d
3 200 d
3 220 d
3 250 d AT
3 300 h AT
1 180 Coup
1 200 Coup
1 300 AT Coup
1 AMG 63 AT Coup
1 AMG 63 S AT Coup
1 220 d Coup
1 250 d AT Coup
3 160 Station
180 Station
37994 1595 129 216 5,2 120

40394 1595 156 225 5,0 116
44444 1991 184 237 5,3 123
77844 2996 367 250 7,9 183
95894 3982 476 250 8,2 192
104544 3982 510 250 8,2 192
54794 1991 279 250 2,1 48
39244 1598 116 205 3,9 99
41694 1598 136 218 3,9 99
46394 2143 170 234 4,0 103
51244 2143 204 247 4,3 109
52044 2143 231 244 3,6 94
41794 1595 156 225 5,3 122
45494 1991 184 237 5,3 123
52094 1991 245 250 6,3 146
103194 3982 476 250 8,6 200
111794 3982 510 250 8,6 200
46044 2143 170 234 4,1 106
50844 2143 204 247 4,2 109
39194 1595 129 210 5,4 125
41694 1595 156 223 5,4 125
200 Station
3 450 AMG 4M AT Station
AMG 63 AT Station
AMG 63 S AT Station
3 350 e AT Station
3 180 d Station
3 200 d Station
3 220 d Station
3 250 d AT Station
3 300 h AT Station
SLC
1 180
1 200
1 300 AT
1 AMG 43 AT
1 250 d AT
E
Coup 400 AT
3 Coup 220 d
3 Coup 250 d
3 Coup 350 d AT
Cabrio 400 AT
3 Cabrio 220 d
3 Cabrio 250 d
3 Cabrio 350 d AT
400 AT Station
AMG E 63 S 4M AT Station
300 BlueTEC HYBRID AT St
200 BlueTEC Station
220 BlueTEC Station
250 BlueTEC Station
350 BlueTEC AT Station
350 BlueTEC 4M AT St
E (W 213)
1 200 AT
1 220 d AT
1 350 d AT
45744 1991 184 235 5,5 128

78794 2996 367 250 7,9 185
97194 3982 476 250 8,4 196
105594 3982 510 250 8,4 196
56094 1991 279 246 2,1 49
40744 1598 116 201 4,3 109
42994 1598 136 214 4,3 109
47694 2143 170 230 4,3 108
52544 2143 204 241 4,5 117
53344 2143 231 238 3,8 99
42293 1595 156 226 5,6 132

49043 1991 184 240 6,1 150
54843 1991 245 250 5,8 138
78493 2996 367 250 7,8 178
53244 2143 245 245 4,4 114
75443 3498 333 250 6,7 157

54944 2143 170 235 118
58894 2143 204 250 122
71294 2987 258 250 5,0 133
81893 3498 333 250 7,1 165
60144 2143 170 230 4,7 123
63594 2143 204 243 4,8 126
76894 2987 258 250 5,3 139
82244 3498 333 250 7,2 171
162343 5461 585 250 10,5 242
64694 2143 231 232 4,3 112
57344 2143 136 205 4,9 130
57794 2143 170 220 4,9 125
63594 2143 204 232 5,0 132
75794 2987 252 250 5,3 137
85994 2987 252 240 6,3 168
57644 1991 184 240 5,9 132

58144 1950 194 240 3,9 102
69944 2987 258 250 5,1 136
CLS
400 AT
86693 3498 333 250 7,3 164
AMG CLS 63 AT
HHHH 166393 5461 557 250 9,9 230
AMG CLS 63 S 4M AT
180593 5461 585 250 10,4 239
3 250 d AT
69194 2143 204 242 4,6 120
3 350 d AT
83994 2987 258 250 5,3 137
400 AT Shooting Brake
88993 3498 333 250 7,5 169
AMG CLS 63 S 4M AT SB
184293 5461 585 250 10,6 247
3 250 d AT Shooting Brake
71744 2143 204 235 4,8 128
3 350 d AT Shooting Brake
S (W/V 222)
3 500 e AT Longo
500 AT
500 AT Longo
AMG 63 AT
AMG 63 4MATIC AT Longo
600 AT Longo
AMG 65 AT Longo
3 300 h AT
3 300 h AT Longo
3 350 d AT
3 350 d AT Longo
S Maybach (X 222)
Maybach S 500 AT
1 Maybach S 500 4MATIC AT
Maybach S 600 AT
S Coup/Cabrio (C 217)
3 400 4MATIC AT Coup
500 AT Coup
AMG 63 AT Coup
AMG 63 4MATIC AT Coup
AMG 65 AT Coup
1 500 AT Cabrio
1 AMG 63 4MATIC AT Cabrio
SL
400 AT
500 AT
AMG SL 63 AT
AMG SL 65 AT
AMG GT
AMG GT
87944 2987 258 245 5,6 145
126644 2996 442 250 2,8 65

147000 4663 455 250 8,2 192
149850 4663 455 250 8,2 192
209794 5461 585 250 10,1 237
214494 5461 585 250 10,3 242
225794 5980 530 250 11,5 268
311444 5980 630 250 11,9 279
100550 2143 231 240 4,3 110
102644 2143 231 240 4,3 110
112594 2987 258 250 5,3 139
114994 2987 258 250 5,4 141
189994 4663 455 250 8,9 207

196494 4663 455 250 9,4 219
254194 5980 530 250 11,7 274
125144 2996 367 250 8,3 193

163994 4663 455 250 8,3 193
220244 5461 585 250 10,1 237
226444 5461 585 250 10,3 242
314094 5980 630 250 11,9 279
180544 4663 455 250 8,5 199
241944 5461 585 250 10,4 244
123194 2996 333 250 7,7 179

156744 4663 435 250 212
204694 5461 537 250 9,8 231
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Novo Mini Countryman (R60 LCI)

One
24594 1598 98 175 5,7 134
Cooper
26944 1598 122 191 5,9 137
Cooper ALL4
29944 1598 122 186 6,7 156
Cooper S
31944 1598 190 218 6,0 139
Cooper S ALL4
34694 1598 190 215 6,4 148
John Cooper Works ALL4
39344 1598 218 228 7,1 165
One D
26594 1598 90 171 4,2 111
Cooper D
28094 1598 112 186 4,2 111
Cooper D ALL4
30444 1598 112 181 4,7 123
Cooper SD
33494 1995 143 200 4,5 119
Cooper SD ALL4
36294 1995 143 197 4,8 126
Cooper SD ALL4
36294 1995 143 199 4,8 126
Novo Mini Paceman (R61 LCI)

Cooper (R61
26944 1598 122 193 5,9 137
Cooper ALL4
29944 1598 122 188 6,7 156
Cooper S
31944 1598 190 220 6,0 139
Cooper S ALL4
34694 1598 190 217 6,4 148
John Cooper Works ALL4
39344 1598 218 229 7,1 165
Cooper D
28094 1598 112 188 4,2 111
Cooper D ALL4
30444 1995 112 183 4,7 123
Cooper SD
33494 1995 143 202 4,5 119
Mitsubishi
Novo Space Star

1 1.2 MIVEC Intense 5MT
ASX
1 2WD 1.6 MIVEC
1 2WD 1.6 DI-D
1 4WD 1.6 DI-D
Novo Outlander
1 4WD PHEV Intense Navi
1 2WD 2.2 DI-D Intense+
1 4WD DI-D Instyle Navi AT
Pajero
3 3.2 DI-D Curto AT
3 3.2 DI-D Longo AT
Morgan
3 Wheeler
14250 1193 80 180 4,3 100
24500 1590 117 183 5,7 132

29950 1560 114 182 4,6 119
35000 1560 114 180 5,0 132
46500 1998 203 42

37000 2268 150 200 6,1 134
51500 2268 150 190 6,9 154
82000 3200 190 238
85500 3200 190 245
2.0
49491 1989 82 185 6,8 215
1.6
56690 1595 112 170 6,4 143
4/4
Plus 4
148478 4799 367 249 12,1 282
Leaf
3 FLEX 24kWh Visia
3 FLEX 30kWh Acenta
3 24kWh Visia
24500
30300
30400
85187 2996 333 247 8,8 209

92987 2996 367 250 8,6 199
87787 2996 449 245 3,7 78
167887 5461 557 250 11,8 276
176087 5461 585 250 11,8 276
69437 2143 204 210 5,4 140
76437 2143 204 210 5,7 149
94537 2996 333 247 8,7 199
105287 2996 367 250 8,9 209
172487 5461 557 250 11,9 278
183187 5461 585 250 11,9 278
1 350 d AT
35394 1995 190 225 4,5 119
4.8 V8
G
1 500 AT
1 500 4x4 AT
1 AMG G 63 AT
1 AMG G 65 AT
3 Cooper SD
Novo Mini Clubman (F54)

3 One
23894 1499 102 185 5,1 119
1 Cooper
27894 1499 136 205 5,1 118
1 Cooper S
33894 1998 192 228 6,2 144
3 One D
26494 1496 116 192 3,8 99
1 Cooper D
30894 1995 150 212 4,1 109
100967 3721 284 225 9,8 230
87637 2987 258 225 6,4 169
1 350 d 4MATIC AT
1 Cabrio Cooper SD AT
23894 1198 102 190 5,0 116

26894 1499 136 208 4,9 114
32894 1998 192 230 6,0 139
38694 1998 231 242 6,5 152
28644 1496 116 195 3,8 100
35894 1995 170 218 4,3 113
162244 3982 462 304 9,3 216
1 350 d 4MATIC AT
GLS
1 AMG 63 4MATIC AT
Novo Mini Cabrio (F57)

1 Cabrio One
1 Cabrio Cooper
1 Cabrio Cooper S
1 Cabrio Jonh Cooper Works
1 Cabrio Cooper D
65037 1999 156 189 7,1 164
55840 2143 204 223 5,0 129
350 d 4MATIC Coup AT
5P Cooper SD
17593 1198 75 175 5,0 117

19593 1198 102 195 4,6 108
23143 1499 136 210 4,5 105
28894 1998 192 235 5,7 133
34694 1998 231 246 6,7 155
21643 1496 95 190 3,4 89
24643 1496 116 205 3,5 92
30294 1995 170 227 4,0 106
18493 1198 75 172 5,2 121
20493 1198 102 192 4,8 112
24043 1499 136 207 4,7 109
29794 1998 192 232 5,9 136
22543 1496 95 187 3,5 92
25543 1496 116 203 3,6 95
31194 1995 170 225 4,1 109
3.7 V6
250 d 4MATIC AT
GLE Coup
400 4MATIC Coup AT
450 AMG 4M Coup AT
AMG 63 4M Coup AT
AMG 63 S 4M Coup AT
Novo Mini (F56/F55)

3P One
3P One
3P Cooper
3P Cooper S
3P Jonh Cooper Works
3P One D
3P Cooper D
3P Cooper SD
5P One
5P One
5P Cooper
5P Cooper S
5P One D
5P Cooper D
2.0
178544 3982 510 310 9,4 219
GLE
1 400 4MATIC AT
3 450 AMG 4MATIC AT
1 500 e 4MATIC AT
3 AMG 63 4MATIC AT
1 AMG 63 S 4MATIC AT
1 250 d AT
1 250 d 4MATIC AT
Mini

296844 5980 630 250 11,9 270
AMG GT S
GLC
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
97987 2987 258 226 6,9 180
193487 5461 585 250 12,3 288

104087 2987 258 222 7,1 185
146537 3982 422 210 12,3 289

282437 3982 422 210 323
199987 5461 571 210 13,8 322
351037 5980 630 230 17,0 397
133487 2987 245 192 9,9 261
Roadster 3.7
Plus 8
Nissan
3 30kWh Acenta
Micra
3 1.2 EU6 Naru Edition
3 1.2 DIG-S EU6 N-TEC
Note
1.2 EU6 Naru Edition
DIG-S EU6 Tekna Sport
1.5dCi EU6 Naru Edition
Pulsar
3 1.2 DIG-T EU6 Visia
3 DIG-T EU6 N-Connecta
3 dCi EU6 Visia
370Z
Coup 3.7 EU6 Coup
Coup 3.7 EU6 Nismo
Roadster 3.7 EU6 GT
GT-R
1 3.8 V6 Black Edition
1 3.8 V6 NISMO
e-NV200 Evalia
5 Evalia Flex
1 Evalia 7 Flex
36200

109
144

109

109
144

109
12585 1198 80 170 5,0 115
15485 1198 98 180 4,3 99
14750 1198 80 170 4,7 109

17650 1198 98 181 4,3 99
18700 1461 90 179 3,6 93
20699 1197 115 190 5,0 117

27650 1618 190 217 5,9 138
24300 1461 110 190 3,6 94
54400 3696 328 250 10,6 248

65800 3696 344 250 10,6 248
64900 3696 328 250 11,2 262
133050 3799 550 315 11,8 275

187050 3799 600 315 11,8 275
31559
32174

109
123

109
123
51
5 Evalia
1 7 Evalia
Novo Juke
3 1.2 DIG-T EU6 Acenta
3 DIG-T EU6 Tekna Premium
3 DIG-T EU6 AT 4x4 Tk Prem
3 DIG-T EU6 AT 4x4 NISMO RS
3 DIG-T EU6 NISMO RS
3 dCi EU6 Acenta
Novo Qashqai
3 DIG-T EU6 Visia
3 1.5dCi EU6 Visia
3 dCi EU6 Visia
3 dCi EU6 4x4-i Visia
Novo X-Trail
3 1.6dCi EU6 Acenta
37459
38074

109
123

109
123
18549 1197 115 178 5,7 128

26650 1618 190 215 6,0 139
30150 1618 190 200 6,5 153
33350 1618 214 200 7,3 172
29850 1618 218 220 7,2 168
22050 1461 110 175 4,0 104
15895 999 115 196 4,9 114

14595 1229 70 165 4,9 115
19995 1364 150 210 5,9 139
Jam 1.4 AT
16195 1398 100 175 4,6 109
1.0 Turbo
19695 999 115 195 5,1 119
1.0
Novo Corsa
1.0 T Color Edition 3p
1 1.4 Turbo GT 3p
1.4 Color Edition AT 3p
OPC
1.3 CDTI Color Ed 3p
1.0 Turbo Enjoy 5p
1.0 T Color Edition 5p
1.2 Enjoy 5p
1.4 Enjoy AT 5p
1.4 FlexFuel 5p
1.3 CDTI Enjoy 5p
Meriva Tourer
1.4 Turbo
1.4 Turbo FlexFuel
1.3 CDTI
1.6 CDTI
Mokka
1.4 Turbo Cosmo
1.4 Turbo 4x4 Cosmo
1.6 Cosmo
1.4 Turbo FlexFuel Cosmo
1.6 CDTI Cosmo
1.6 CDTI 4x4 Cosmo
11850 999 75 170 4,5 104

15840 999 115 195 4,9 112
20090 1364 150 5,7 132
16440 1398 90 175 4,7 110
25490 1598 207 230 7,5 174
19240 1248 95 182 3,2 85
15540 999 90 180 4,5 102
16340 999 115 195 4,9 115
14640 1229 70 162 5,4 126
16340 1398 90 175 4,8 112
16340 1398 90 175 5,6 129
19140 1248 95 182 3,3 95
19690 1366 120 188 5,3 124

20390 1366 120 188 5,8 137
20990 1248 95 168 4,1 109
22490 1598 110 185 3,8 99
24560 1364 140 193 6,0 139

27060 1364 140 190 6,5 149
23860 1598 115 170 6,6 153
26160 1364 140 193 6,1 142
27310 1598 136 191 4,1 109
29810 1598 136 188 4,5 119
Astra
Sedan 1.4 Turbo Cosmo

Sedan 1.4 Turbo FlexFuel

Sedan 1.3 CDTI Selection

Sedan ecoFLEX Selection

Sedan 1.6 CDTI Cosmo

GTC 1.4 Turbo
HHH
GTC 1.6 Turbo AT

GTC 1.6 Turbo

OPC

GTC 1.6 CDTI ecoFLEX

GTC 1.6 CDTI

GTC 2.0 CDTI

GTC 2.0 BiTurbo CDTI

ST 1.4 Turbo Cosmo
HHH
ST 1.4 Selection

ST FlexFuel Selection

ST 1.3 CDTI Selection

ST CDTI ecoFLEX Selection

ST 1.6 CDTI Executive

ST 2.0 CDTI Cosmo AT
Novo Astra
1 1.0 Turbo Edition S&S
1 1.4 Turbo Innovation S&S
1 1.6 CDTI Edition
1 1.6 CDTI Dynamic S&S
Zafira Tourer
1.4 Turbo Executive
1.6 Turbo
1.4 T FlexFuel Executive
1.6 CDTI Executive
25670 1364 140 207 5,6 135

24220 1364 140 202 5,7 133
23620 1248 95 180 4,1 106
25220 1598 110 186 3,7 97
28870 1598 136 205 3,9 104
25270 1364 140 201 5,9 139
29770 1598 170 210 6,7 161
28770 1598 200 230 6,5 146
39420 1998 280 250 8,1 184
26970 1598 130 182 3,9 107
28470 1598 136 198 4,1 111
33170 1956 165 210 4,7 124
37720 1956 195 5,0 129
25970 1364 140 200 5,8 138
21770 1398 100 175 5,7 137
24520 1364 140 200 5,8 135
23920 1248 95 172 4,1 109
25520 1598 110 186 3,7 97
27820 1598 136 200 3,9 104
37370 1956 165 207 5,8 148
20970 998 105 200 4,3 99

25770 1399 150 215 5,1 117
24720 1598 110 195 3,4 90
27720 1598 136 205 3,9 103
2.0 CDTI Cosmo
26690 1364 140 202 6,1 144

30190 1598 200 220 6,8 160
28290 1364 140 195 6,7 156
30020 1598 136 193 4,1 109
35710 1956 170 208 4,9 129
Cascada
1.4 Turbo
1.6 SIDI Turbo AT
1.6 Turbo
2.0 CDTI
2.0 BiTurbo CDTI
31940 1362 140 207 6,3 149

36440 1598 170 217 7,3 172
35440 1598 200 235 6,8 158
39640 1956 165 218 5,2 138
42890 1956 195 230 5,2 138
Ampera
38300 1398 150 161 1,2 27
Ampera
Insignia
1.4 Turbo Selection
1.6 SIDI Turbo Cosmo
OPC
1.4 T FlexFuel Selection
3 1.6 CDTI Selection
2.0 CDTI Executive
ST 1.4 Turbo Selection
ST 1.6 SIDI Turbo Cosmo
Sports Tourer OPC
ST FlexFuel Selection
3 ST 1.6 CDTI Selection
ST 2.0 CDTI Executive
52
27380 1364 140 205 5,2 124

35530 1598 170 220 6,0 145
63030 2792 325 250 10,6 244
28980 1364 140 205 5,9 139
31480 1598 136 210 3,8 99
36230 1956 170 225 4,3 114
28680 1364 140 200 5,6 131
36830 1598 170 215 6,3 152
63330 2792 325 250 10,9 249
30280 1364 140 195 6,1 143
32780 1598 136 205 3,9 104
37530 1956 170 220 4,5 119
27300 1598 105 5,2 138
Peugeot
HHH 30383
108
Active 1.0 VTi 3p
Allure 1.2 Pure Tech 3p
Active 1.0 VTi 5p
67
130
11952 998 68 160 4,1 95

13362 1199 82 170 4,3 99
12272 998 68 160 4,1 95
13682 1199 82 170 4,3 99
108 TOP
Active 1.0 VTi 3p
Active 1.0 VTi 5p
13153 998 68 160 4,1 95

14543 1199 82 170 4,3 99
13473 998 68 160 4,1 95
14863 1199 82 170 4,3 99
Novo 208
Access 1.0 PureTech 3p
Allure 1.2 PureTech 3p
GTi 1.6 e-THP 3p
Access 1.6 BlueHDi 3p
1 Style 1.6 BlueHDi 3p
GT Line 1.6 BlueHDi 3p
Allure 1.2 PureTech 5p
Access 1.6 BlueHDi 5p
Allure 1.6 BlueHDi 5p
13832 999 68 165 4,4 102

14342 1199 82 175 4,5 104
19732 1199 110 190 4,3 99
25972 1598 208 230 5,4 125
17542 1560 75 171 3,5 90
20562 1560 100 187 3,5 90
24012 1560 120 190 3,6 94
14282 999 68 165 4,4 102
14792 1199 82 175 4,5 104
19982 1199 110 190 4,3 99
17872 1560 75 171 3,5 90
22612 1560 100 187 3,5 90
24262 1560 120 190 3,6 94
GT Line 1.6 BlueHDi 5p
2008
3 Access 1.2 Pure Tech
1 Style 1.2 PureTech
3 Allure 1.2 PureTech
3 Access 1.6 BlueHDi
3 Style 1.6 BlueHDi
16522 1199 82 169 4,9 114

20422 1199 110 191 4,4 103
22422 1199 130 110
19722 1560 75 165 3,7 97
23052 1560 100 180 3,7 97
25252 1560 120 190 3,7 96
Allure 1.6 BlueHDi
Novo 308
308 Access 1.2 PureTech
1 308 Style 1.2 PureTech
GT 1.6 e-THP
3 GTi 1.6 e-THP
Access 1.6 BlueHDi
Access 1.6 BlueHDi
Allure 2.0 BlueHDi
GT 2.0 BlueHDi AT
SW Access 1.2 PureTech
1 SW Style 1.2 PureTech
SW GT 1.6 e-THP
1 SW Style 1.6 BlueHDi J17
1 SW Style 1.6 BlueHDi
SW Allure 2.0 BlueHDi
SW GT 2.0 BlueHDi AT
Novo 3008
3008 Allure 1.2 PureTech
Style 1.6 BlueHDi
23012 1199 110 188 4,6 105

25072 1199 130 207 4,5 104
32552 1598 205 235 5,6 130
40742 1598 270 250 6,0 139
24532 1560 100 186 3,6 94
25632 1560 120 195 3,6 94
34702 1997 150 218 3,6 93
40122 1997 180 220 4,0 103
23962 1199 110 188 4,7 109
26312 1199 130 199 4,7 109
33702 1598 205 235 5,8 134
27099 1560 100 179 3,7 96
28242 1560 120 194 3,7 96
35852 1997 150 215 3,6 93
41272 1997 180 218 4,1 107
29432 1199 130 195 4,9 115

30202 1560 120 183 4,1 108
3 Allure 2.0 HDi
38462 1997 150 195 4,1 106
Novo 508
Hybrid4 2.0 HDi AT
Access 1.6 BlueHDi
Active 2.0 BlueHDi
GT 2.0 BlueHDi AT
SW Access 1.6 BlueHDi
SW Active 2.0 BlueHDi
43353 1997 200 210 3,8 90

31532 1560 120 202 3,8 99
37422 1997 150 210 3,8 97
46492 1997 180 230 4,2 110
32862 1560 120 199 3,9 100
38752 1997 150 210 3,8 98
48122 1997 180 226 4,4 114
SW GT 2.0 BlueHDi AT
Novo 508 RXH

2.0 BlueHDi AT
47523 1997 180 220 4,6 119
47093 1997 200 213 4,0 109
2.0 HDi Hybrid4 AT
Novo 5008
Allure 7L 1.2 PureTech
Style 7L 1.6 BlueHDi
30342 1199 130 199 5,0 122

31522 1560 120 185 4,2 109
3 Allure 7L 2.0 BlueHDi
Novo Partner Tepee

1 Confort 1.6 BlueHDi CVM5
1 Outdoor 1.6 BlueHDi CVM5
1 Style 1.6 BlueHDi CVM6
1 Outdoor 1.6 BlueHDi CVM6
Porsche
Boxster (981)
2.7
S 3.4
GTS 3.4
Cayman (981)
2.7
S 3.4
GTS 3.4
3 GT4 3.8
39012 1997 150 195 113
24212 1560 100 166 4,1 109

26612 1560 100 166 4,1 109
27762 1560 120 180 4,3 113
28762 1560 120 176 4,4 115
HHHH 67335 2706 265 264 8,4 195

HHHH 86595 3436 315 279 9,0 211
95697 3436 330 281 9,0 211
67827 2706 275 266 8,4 195

88317 3436 325 283 9,0 211
98280 3436 340 285 9,0 211
117712 3800 385 295 10,3 238
911 (991)
Carrera Coup
HHHHH 115500 3436 350 289 9,0 211
Carrera 4 Coup
124151 3436 350 285 9,3 218
Carrera S Coup
HHHHH 135036 3800 400 304 9,5 223
Carrera 4 S Coup
144233 3800 400 299 9,9 233
Carrera GTS Coup
147828 3800 430 306 9,5 223
Carrera 4 GTS Coup
157025 3800 430 304 9,9 233
Turbo Coup AT
197755 3800 520 315 9,7 227
Turbo S Coup AT
230719 3800 560 318 9,7 227
3 GT3 RS
227429 3996 500 310 12,7 296
Carrera Cabriolet PDK HHHHH 129365 3436 350 284 8,4 195
Carrera Cabriolet
HHHHH 129569 3436 350 286 9,2 216
Carrera 4 Cabriolet
138221 3436 350 282 9,5 223
911 (991 Type II)

1 Carrera 2 Coup
1 Carrera 4 Coup
1 Carrera 2S Coup
1 Carrera 4S Coup
3 Turbo Coup AT
3 Turbo S Coup AT
1 Carrera 2 Cabriolet
1 Targa 4
1 Carrera 4 Cabriolet
1 Carrera 2S Cabriolet
1 Carrera 4S Cabriolet
1 Targa 4S
3 Turbo Cabriolet AT
3 Turbo S Cabriolet AT
918 Spyder
918 Spyder
117081 2981 370 295 8,3 190

126502 2981 370 292 8,7 201
133150 2981 420 308 8,7 199
141684 2981 420 305 8,9 204
209022 3800 540 320 9,1 227
238173 3800 580 330 227
131298 2981 370 292 8,5 195
140759 2981 370 289 8,9 206
140940 2981 370 289 8,9 206
147225 2981 420 306 8,8 202
155941 2981 420 303 9,0 208
155941 2981 420 303 9,0 208
223278 3800 540 231
231
805067 4593 887 345 3,1 72
918 Spyder Weissach
878867 4593 887 345 3,0 70
126872 2997 420 287 8,7 204

133134 2997 420 286 8,9 208
159819 2997 420 286 9,0 210
107163 3605 310 259 8,4 196
113847 3605 310 257 8,7 203
164176 4806 440 288 10,7 249
186738 4806 520 305 10,2 239
205241 4806 520 305 10,3 242
221916 4806 570 310 10,2 239
240050 4806 570 310 10,3 242
113225 2995 416 270 3,1 71
Panamera
3.0 S AT
3.0 4S AT
3.0 4S Executive AT
3.6 AT
3.6 4 AT
GTS AT
Turbo AT
Turbo Executive AT
Turbo S AT
Turbo S Executive AT
S e-Hybrid AT
Diesel AT
Macan
S AT
3 GTS AT
Turbo AT
S Diesel AT (All-Season)
Cayenne
S E-Hybrid AT
S AT
GTS AT
Turbo AT
3 Turbo S AT
Diesel AT
Diesel S AT
Renault
Twizy
Urban
ZOE
3 (Novo Motor) Life
Novo Twingo
1 Energy TCe #Twingo
SCe S&S Dynamique
Novo Clio
3 Energy TCe Confort
Clio 1.2 ECO2 Confort
R.S. Turbo AT RS
1 R.S. Turbo AT RS Trophy
3 dCi Confort
Energy dCi Confort
ST TCe Confort
ST Energy dCi Confort
Captur
TCe Overboost Sport
dCi S&S Sport
dCi S&S Sport
Novo Mgane NBI

3 Coup 2.0 T S&S RS
3 ST 1.2 TCe S&S Limited
ST 1.2 TCe AT GT Line
3 ST 1.5 dCi S&S Confort
Energy ST dCi SS Confort
ST Energy dCi SS Limited
Novo Mgane
1 Energy TCe Zen
1 Energy TCe Intens
1 Energy TCe AT GT
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi Zen
1 Energy dCi Eco Zen
1 Energy dCi Intens
Fluence
1.5 dCi Dynamique
1.5 dCi Exclusive
Novo Scnic NBI

1.2 TCe 130 S&S Sport
1.5 dCi S&S Sport
109518 2967 300 259 6,4 169
83335 2997 340 254 8,7 204

96548 2997 360 256 9,2 215
110894 3604 400 266 8,9 208
83310 2967 258 230 6,1 159
88595 2995 416 243 3,4 79

109611 3604 420 259 9,5 223
128231 3604 440 262 10,0 234
173769 4806 520 279 11,2 261
213112 4806 570 284 11,5 267
91960 2967 262 221 6,6 173
123761 2967 385 252 8,0 209
HH 7690
18 75
21526
88
135
13960 898 90 165 4,3 99
11960 999 70 151 4,2 95

14230 899 90 182 4,7 105
13090 1149 75 167 5,5 127
28990 1618 200 230 5,9 133
30790 1618 220 230 5,9 135
17290 1461 75 168 3,3 85
17990 1461 90 180 3,2 82
15060 898 90 182 4,7 104
18840 1461 90 181 3,2 82
17220 898 90 171 4,9 113

20950 1461 90 171 3,6 95
21790 1461 110 175 3,7 98
37750 1998 275 254 7,5 174

24240 1198 115 185 5,3 119
26940 1198 130 200 5,6 129
25150 1461 95 190 3,6 93
25880 1461 110 190 3,5 93
29270 1598 130 200 4,0 104
21000 1198 100 179 5,4 120

23550 1198 130 197 5,3 119
31350 1616 205 230 6,0 134
23200 1461 90 174 3,7 95
24500 1461 110 187 3,7 95
24900 1461 110 188 3,3 86
28350 1598 130 198 4,0 103
22890 1461 95 93
26650 1461 110 104
25660 1198 130 190 6,2 140

28500 1461 110 180 4,1 105
343376 6592 563 250 327
Ghost EWB
385406 6592 563 250 329
Phantom Coup
1 Phantom Coup
522116 6749 453 240 14,8 347
1 Phantom Drophead Coup
539828 6749 453 240 14,8 347
1 Phantom EWB
490935 6749 453 240 14,8 347

567559 6749 453 240 14,9 349
1 Wraith
351802 6592 624 250 14,0 327
Phantom Drophead Coup
Phantom
1 Phantom Limousine
Wraith
Seat
Mii
1.0 Reference 3p
1.0 Style Ecomotive 3p
1.0 Style 3p
1.0 Reference 5p
1.0 Style Ecomotive 5p
1.0 Style 5p
ST 1.4TDI CR FR
Toledo
1.2 TSI Reference
1.2 TSI Style S&S
1.4 TSI Style AT
1.6 TDI Reference
TDI Style Ecomotive
Leon SC
SC 1.2 TSI Reference S&S
SC 1.4 TSI FR S&S
SC 1.4 TSI ACT FR S&S
3 SC 2.0 TSI Cupra AT S&S
SC 1.6 TDI Eco Reference
SC 1.6 TDI Style S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
SC 2.0 TDI FR S&S
Leon
1.2 TSI Reference S&S
1.4 TSI FR S&S
1.4 TSI ACT FR S&S
3 2.0 TSI Cupra AT S&S
1.6 TDI Eco Reference 5p
1.6 TDI Style S&S 5p
2.0 TDI FR S&S 5p
2.0 TDI FR S&S 5p
Leon ST
ST 1.2 TSI Reference S&S
ST 1.4 TSI FR S&S
ST 1.4 TSI ACT FR S&S
3 ST 2.0 TSI Cupra AT S&S
ST 1.6 TDI Eco Reference
ST 1.6 TDI Style S&S
ST 2.0 TDI FR S&S
ST 2.0 TDI FR S&S
Leon X-Perience
1.6 TDI CR S&S
1.6 TDI CR S&S 4Drive
2.0 TDI CR S&S 4Drive
2.0 TDI CR AT S&S 4Drive
Novo Alhambra
2.0 TDI CR Reference
2.0 TDI CR Style
999 75 171 4,7 106
16043 999 95 187 4,2 97

16643 999 110 197 4,3 99
18643 1395 150 220 4,8 108
21723 1798 192 235 6,0 139
19843 1422 90 192 3,6 95
20643 1422 90 182 3,7 97
13743 999 75 172 4,8 108

16143 999 95 187 4,2 97
17243 999 110 197 4,3 99
19243 1395 150 220 4,8 110
17143 1422 75 173 3,4 82
17743 1422 90 182 3,6 93
20443 1422 105 192 3,6 95
14543 999 75 172 4,9 110

16943 999 95 187 4,2 97
16993 1197 90 184 4,9 116
17793 1197 110 197 5,2 119
17943 1422 75 173 3,5 90
18543 1422 90 182 3,7 95
21243 1422 105 192 3,7 97
18477 1197 85 183 5,1 119

21256 1197 105 195 5,1 118
23160 1390 122 206 5,8 134
22240 1598 90 180 114
24984 1598 105 190 4,0 106
21291 1197 110 194 4,9 114

24595 1395 125 203 5,2 120
25818 1395 150 215 4,7 110
41532 1984 290 250 6,5 149
24041 1598 110 199 3,4 89
25541 1598 110 194 3,8 99
32316 1968 150 215 4,2 108
33312 1968 184 228 4,3 113
21641 1197 110 194 4,9 114

24945 1395 125 203 5,2 120
26168 1395 150 215 4,7 110
41882 1984 290 250 6,6 154
24391 1598 110 199 3,4 89
25891 1598 110 194 3,8 99
32666 1968 150 215 4,2 108
33662 1968 184 228 4,3 113
22791 1197 110 194 4,9 114

26095 1395 125 203 5,2 120
27318 1395 150 215 4,7 110
43032 1984 290 250 6,6 154
25541 1598 110 199 3,4 89
27041 1598 110 194 3,9 99
33816 1968 150 215 4,2 108
34818 1968 184 228 4,5 116
29406 1598 110 191 3,9 103

31406 1598 110 187 4,6 120
36702 1968 150 208 4,8 125
39997 1968 184 224 4,9 129
36806 1968 115 184 5,1 132

41651 1968 150 200 5,1 132
44253 1968 184 215 5,3 139
Citigo
1.0 Active 3p
Ambition Green Tec 3p
1.0 Ambition 3p
1.0 Active 5p
1.0 Ambition 5p
Skoda
32940 1598 130 195 4,4 114
33610 1461 110 187 112
Novo Fabia
1.0 Active
1.0 Active
1.2 TSI Active
1.2 TSI Active
1.4 TDI Active
42040 1598 130 191 4,4 116
dCi AT Zen
44540 1598 160 202 4,6 120
5L Energy dCi Confort
23690 1461 90 160 4,3 112
1.4 TDI Active
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,1 95
999 75 171 4,7 106
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
TDI CR Style Advanced
Break ECO2 Limited
Novo Kangoo NBI
10270
11543
11610
10577
11829
HHHH 11896
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
HHHH
Ibiza SC
SC 1.0 TSI FR
SC 1.0 TSI FR
SC 1.4 TSI ACT FR
3 SC 1.8 TSI Cupra
SC 1.4TDI CR FR
SC 1.4TDI CR FR AT
Ibiza MY16
1.0 Reference
1.0 TSI Style
1.0 TSI FR
1.4 TSI ACT FR
1.4TDI CR Reference Eco
1.4TDI CR Reference
1.4TDI CR FR
Ibiza ST
ST 1.0 Reference
ST 1.0 TSI Style
ST 1.2 TSI FR
ST 1.2 TSI FR
ST TDI CR Reference Eco
ST 1.4TDI CR Reference
1.6 dCi S&S Dynamique S
Novo Espace
dCi Zen
Vel. Max
Consumo
Co2
25533 1461 110 170 119
Ghost
1 Ghost
Rolls Royce
32590 1598 130 195 4,4 114
Novo Grand Scnic NBI

1.5 dCi S&S Dynamique S
30800 1461 110 180 4,1 105
Potncia
Preo
Novo Grand Kangoo NBI
1.6 dCi S&S Bose Ed.
Laguna
H Escolha Autohoje
3 7L Energy dCi Confort
244606 3800 560 318 9,9 231
252429 3800 580
HHHHH
H Ranking
Ranking
De umaDea cinco
uma aestrelas,
cinco estrelas,
a nossaa avaliao
nossa avaliao
de cadadeverso
cada verso
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Targa 4
138221 3436 350 282 9,5 223
Carrera S Cabriolet HHHHH 149105 3800 400 301 9,7 228
Carrera 4 S Cabriolet
157757 3800 400 296 10,0 235
Targa 4 S
158120 3800 400 296 10,0 237
Carrera GTS Cabriolet
161897 3800 430 304 9,7 228
Carrera 4 GTS Cabriolet
170549 3800 430 303 10,0 235
3 Targa 4 GTS
170912 3800 430 303 10,0 237
Turbo Cabriolet AT
211642 3800 520 315 9,9 231
Turbo S Cabriolet AT
iOn
H 18600 1368 95 180 5,9 138

H 20250 1368 120 198 6,1 145
H 23300 1368 155 215 6,5 153
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
28300 1598 90 5,0 133
Tour 7L 1.6 CDTI S/S
42050 1598 130 186 5,4 143
Karl
Combo
Tour 7L 1.6 CDTI S/S AT
34500 1598 130 188 4,9 129
31820 1598 130 190 4,9 129
45880 1956 170 215 5,6 147
2.0 CDTI 4x4
iOn
Adam
Jam 1.0 Turbo
Jam 1.2
S
Adam Rocks
Insignia Country Tourer

1.6 SIDI Turbo
38830 1598 170 6,3 152
3 1.6 CDTI
39030 1598 170 4,3 114
2.0 CDTI
42880 1956 170 220 4,7 124
23870 1197 115 185 5,6 129

26670 1461 110 182 3,8 99
29270 1598 130 190 4,4 116
3 1.6dCi EU6 4x4-i Tekna
Opel
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
Preos
Preos
Preos

3 Nova motorizao
MiTo
] 1.4 T Progression
3 1.4 T Distinctive
Cilindrada
Alfa Romeo
10311
11402
11511
11837
10716
11807
11916
12242
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,4 95
999 75 171 4,7 108
999 75 172 4,2 98
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,4 95
999 75 171 4,7 108
999 75 172 4,2 98
13355 999 60 160 4,7 106

13855 999 75 172 4,8 108
14363 1197 90 182 4,7 107
15063 1197 110 196 4,8 110
18113 1422 90 182 3,4 93
18794 1422 105 193 3,5 95
Yeti
1.2 TSI Active
1.4 TSI Active
1.4 TSI AT Active
2.0 TDI CR Active
2.0 TDI CR Active
Yeti Outdoor
1.2 TSI Active
1.4 TSI Active
1.4 TSI 4x4 Ambition
2.0 TDI CR Active
2.0 TDI CR 4x4 Active
2.0 TDI CR Active
20950 1197 110 182 5,4 124

23006 1395 125 187 5,8 134
24079 1395 150 147
28448 1968 110 180 4,5 118
30791 1968 150 199 4,8 126
TS 1.4 D-4D Active
23050 1364 90 175 4,1 107
Corolla
1.33 VVT-i Active
1.6 Exclusive
20905 1329 99 180 5,6 129

26040 1598 132 200 6,0 139
TS 1.6 D-4D Comfort
1.4 D-4D Active
Prius
28400 1598 112 195 4,1 107
24415 1364 90 180 3,8 99
21151 1197 110 182 5,4 124

23258 1395 125 187 5,8 134
25316 1395 150 195 6,3 147
28650 1968 110 180 4,5 118
32639 1968 110 175 5,3 137
31039 1968 150 199 4,8 126
39866 1968 150 192 5,5 144
Plug-in
38000 1798 136 180 2,1 49
1 1.8 HSD Exclusive
32355 1798 122 180 3,0 70
Exclusive
34595 1798 136 165 4,1 96
2.0
41725 1998 200 226 7,8 181
1.6 TDI Active
16138 1197 90 184 4,6 107

16746 1197 110 198 4,8 111
18068 1422 90 183 3,4 94
21330 1596 115 198 4,1 109
16589 1197 90 186 4,6 107
17189 1197 110 200 4,8 110
18516 1422 90 185 3,4 94
21786 1596 115 201 4,1 109
19525 1197 86 181 4,7 112

20854 1197 110 199 4,8 114
24441 1395 150 219 5,1 118
29225 1798 180 231 5,9 135
35477 1984 220 248 6,2 142
24334 1598 90 186 3,7 99
26907 1598 90 206 3,5 90
25099 1598 110 197 3,8 99
31047 1968 150 218 4,0 106
36459 1968 184 232 4,4 115
20433 1197 86 178 4,7 122
21760 1197 110 196 4,9 114
25431 1395 150 216 5,1 118
30218 1798 180 229 5,9 135
36569 1984 220 244 6,2 142
25326 1598 90 183 3,7 99
26091 1598 110 194 3,8 99
28156 1598 110 204 3,5 90
32032 1968 150 216 4,0 106
36987 1968 184 226 4,9 125
37692 1968 184 230 4,5 117
1 2.0 D-4D Active 4x2
TDI CR 4x4 AT Ambition
Rapid
Spaceback 1.2 TSI Active
Spaceback 1.2 TSI Active
Spaceback 1.4 TDI Active
Spaceback 1.6 TDI Active
1.2 TSI Active
1.2 TSI Active
1.4 TDI Active
Octavia
1.2 TSI Active
1.2 TSI Active
1.4 TSI Active
1.8 TSI Ambition
2.0 TFSI RS
1.6 TDI Active
1.6 TDI GreenLine
1.6 TDI Active
2.0 TDI Ambition
2.0 TDI RS
Break 1.2 TSI Active
Break 1.8 TSI Ambition
Break 2.0 TFSI RS
Break 1.6 TDI Active
Break 1.6 TDI Active
Break 1.6 TDI GreenLine
Break 2.0 TDI Ambition
Brk TDI 4x4 AT Ambition
Break 2.0 TDI RS
Octavia Scout
Break TSI 4x4 AT Scout
Break 2.0 TDI 4x4 Scout
Break TDI 4x4 AT Scout
Novo Superb
1 1.4 TSI Active
1 1.6 TDI Active
1 2.0 TDI Active
1 2.0 TDI Active
1 Break 1.4 TSI Active
1 Break 2.0 TSI Style AT
1 Break 1.6 TDI Active
Smart
39568 1798 180 216 6,6 154

39026 1968 150 207 4,8 125
43167 1968 184 219 5,0 129
30415 1395 150 220 116

30016 1598 120 206 4,1 109
32380 1968 150 220 4,2 109
34176 1968 190 237 4,1 107
31430 1395 150 218 120
48299 1984 280 250 7,1 163
31017 1598 120 204 4,2 110
33381 1968 150 218 4,2 110
35181 1968 190 235 4,2 110
fortwo (A/C453)
coup 90
coup 71
1 cabrio 90
13324 898 90 155 4,2 97

10994 999 71 151 4,1 93
15704 898 90 155 4,3 99
forfour (W453)
90
14194 898 90 165 4,3 99
1 cabrio 71
71
Suzuki
Celerio
13394 999 71 151 4,3 99

11894 999 71 151 4,2 97
1.0 5MT GA
10398 998 68 4,3 99
Swift
1.2 VVT 5MT GA 3p
1.6 VVT 6MT Sport 3p
1.2 VVT 5MT GL 5p
1.6 VVT 6MT Sport 5p
1.3 DDIS 5MT GL 5p
SX4 S-Cross
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 DDiS 6MT GL
1.6 DDiS 6MT GLE 4WD
Vitara
1.6 VVT 5MT GL
1.6 VVT 5MT GLE 4WD
1.6 DDiD 6MT GL
1.6 DDiD 6MT GLE 4WD
Toyota
Aygo 2014
X 3p
X-Wave 3p
X 5p
X-Wave 5p
Yaris 2014
1.0 VVT-i Active 3p
1.3 VVT-i Active 3p
1.3 VVT-i Sport 3p
1.4 D-4D Active 3p
1.4 D-4D Sport 3p
1.0 VVT-i Active 5p
1.3 VVT-i Active 5p
1.3 VVT-i Sport 5p
Hybrid Active 5p
Hybrid Sport 5p
1.4 D-4D Active 5p
13204 1242 94 165 5,0 116

21920 1586 136 195 6,4 147
15009 1242 94 165 5,0 116
22316 1586 136 195 6,4 147
18074 1248 75 165 3,9 101
21727 1586 120 180 5,5 127

26008 1586 120 175 5,9 135
25850 1598 120 180 4,4 115
31010 1598 120 175 4,6 120
19673 1586 120 180 5,3 123

23520 1586 120 180 5,6 130
22637 1598 120 180 4,0 106
26648 1598 120 180 4,2 111
10565 998 69 160 4,1 95

14455 998 69 160 4,1 95
10895 998 69 160 4,1 95
14785 998 69 160 4,1 95
1.4 D-4D Sport 5p
13250 998 69 155 4,3 99

14690 1329 99 175 4,9 114
17455 1329 99 175 5,1 119
16905 1364 90 175 3,8 99
19945 1364 90 175 4,1 108
13735 998 69 155 4,3 99
15175 1329 99 175 4,9 114
17940 1329 99 175 5,1 119
18240 1497 100 165 3,3 75
20265 1497 100 165 3,6 82
17390 1364 90 175 3,8 99
20430 1364 90 175 4,1 108
Novo Auris
1.2 T Comfort
Hbrido Active
1.4 D-4D Active
1.6 D-4D Comfort
TS 1.2 T Comfort
TS Hbrido Active
23045 1197 116 195 4,7 109

24250 1798 136 180 3,6 82
22050 1364 90 180 3,4 89
27200 1598 112 195 4,1 104
23950 1197 116 195 4,8 112
25250 1798 136 175 3,6 83
NG Prius
Novo Prius+
GT86
Novo Avensis
1.6 Valvematic Exclusive
1.6 D-4D Comfort
2.0 D-4D Exclusive
TS Valvematic Exclusive
TS 1.6 D-4D Comfort
TS 2.0 D-4D Exclusive
RAV4
1 2.5 Hybrid Comfort 4x2
1 2.5 Hybrid Exclusive 4x4
Volkswagen
Up
1.0 take up! 3p
1.0 move up! BM 3p
1.0 move up! BM 3p
1.0 take up! 5p
1.0 move up! BM 5p
1.0 move up! BM 5p
1.0 ECO take up! CNG 5p
31300 1598 132 200 6,1 142

29890 1598 112 180 4,2 108
35740 1995 143 200 4,5 119
32670 1598 132 195 6,2 143
31260 1598 112 180 4,2 109
37110 1995 143 200 4,6 120
38350 2494 197 180 4,9 115

46620 2494 197 180 4,9 115
33850 1995 143 195 4,7 123
999 60 160 4,5 105

999 60 161 4,1 95
999 75 172 4,2 98
999 60 160 4,5 105
999 60 161 4,1 95
999 75 172 4,2 98
999 68 164 79
e-Up AC/DC 5p
11279
12344
13008
11720
12784
13449
14241
26619
1.0 cross up!
14921 999 75 167 4,7 109
Up Cross
Polo GP
1.0 Trendline 3p
1.0 Trendline 3p
1.0 BlueMotion 3p
1.0 TSI Highline 3p
1.2 TSI Trendline 3p
1.4 TSI BlueGT 3p
1.8 TSI GTI 3p
1.4 TDI Trendline 3p
1.4 TDI Highline 3p
1.0 Trendline 5p
1.0 Trendline 5p
1.0 BlueMotion 5p
1.0 TSI Highline 5p
1.2 TSI Trendline 5p
1.4 TSI BlueGT 5p
1.8 TSI GTI 5p
1.4 TDI Highline 5p
Polo GP Cross
1.0 Cross GPS 5p
1.4 TDI Cross GPS 5p
Golf
Cabrio 1.2 TSI
Cabrio 1.4 TSI
Cabrio 2.0 TSI GTI AT
Cabrio 2.0 TDI
82 130 11,7
15168 999 60 161 4,7 106

15911 999 75 173 4,8 108
17139 999 95 191 4,1 94
19492 999 110 196 4,3 99
16693 1197 90 184 4,7 107
23167 1395 150 220 4,8 110
27171 1798 192 236 6,0 139
19510 1422 75 173 3,4 88
20202 1422 90 184 3,4 88
22881 1422 105 194 3,4 95
15515 999 60 161 4,7 106
16258 999 75 173 4,8 108
17486 999 95 191 4,1 94
19973 999 110 196 4,3 99
17040 1197 90 184 4,7 107
23648 1395 150 220 4,8 110
27652 1798 192 236 6,0 139
19857 1422 75 173 3,4 88
20550 1422 90 184 3,4 88
23362 1422 105 194 3,4 95
17879 999 75 173 113

22531 1422 90 177 3,8 99
Cabrio 2.0 TDI
30270 1197 105 186 5,1 117

32675 1395 150 208 5,4 125
50287 1984 220 236 6,5 152
36980 1968 110 188 4,2 109
40760 1968 150 208 4,2 110
Golf VII
1.0 TSI BM Trendline 3p
TSI ACT Confortline 3p
TSI GTI Performance 3p
2.0 TSI R 3p
1.6 TDI BM Trendline 3p
2.0 TDI Confortline 3p
2.0 TDI GTD 3p
1.0 TSI BM Trendline 5p
TSI ACT Confortline 5p
TSI GTI Performance 5p
2.0 TSI R 5p
1.4 TGI Trendline 5p
GTE Plug-in
e-Golf AC/DC 5p
1.6 TDI BM Trendline 5p
2.0 TDI Confortline 5p
2.0 TDI GTD 5p
Variant TSI BM Trendline
Variant TSI Confortline
Variant 1.4 TGI Trendline
Variant TDI Trendline
Variant TDI BM Trendline
Variant 1.6 TDI Trendline
Variant TDI Confortline
Variant 2.0 TDI GTD
Golf VII Alltrack

Variant TDI 4M Alltrack
Variant TDI 4M Alltrack
Vrt TDI AT 4M Alltrack
Golf Sportsvan
1.0 TSI BM Confortline
1.4 TSI Confortline
1.6 TDI Confortline
2.0 TDI Highline
Touran
1 1.4 TSI Confortline
1 1.6 TDI Trendline
1 2.0 TDI Confortline
Beetle
1.2 TSI
1.4 TSI Design
22670 999 115 204 4,3 99

26543 1395 150 216 4,7 109
44438 1984 230 250 6,0 139
50127 1984 300 250 7,1 165
25785 1598 90 3,8 98
25992 1598 110 200 3,4 89
26258 1598 110 195 3,8 99
34610 1968 150 216 4,1 106
39478 1968 184 230 4,2 109
23329 999 115 204 4,3 99
27217 1395 150 216 4,7 109
45096 1984 230 250 6,0 139
50786 1984 300 250 7,1 165
28597 1395 110 194 5,3 124
42587 1395 204 222 1,7 39
39235
115 140 12,7
26654 1598 90 3,8 101
26650 1598 110 200 3,4 89
26916 1598 110 195 3,8 99
35268 1968 150 216 4,1 106
43125 1968 184 230 4,2 109
25152 999 115 204 4,3 99
28320 1395 150 218 5,3 121
30457 1395 110 195 5,3 124
27996 1598 90 186 3,9 102
28475 1598 110 200 3,5 92
28788 1598 110 196 3,9 102
37487 1968 150 218 4,2 108
44850 1968 184 231 4,4 115
36100 1598 110 187 4,7 122

43324 1968 150 207 4,8 125
45571 1968 184 219 4,9 129
27402 999 115 198 4,5 105

29139 1395 150 212 5,5 127
30769 1598 110 192 3,9 101
39304 1968 150 212 4,4 115
30953 1395 150 209 5,7 132

30818 1568 110 187 4,4 116
37263 1968 150 208 4,4 116
23121 1197 105 180 5,4 123

26962 1395 150 203 4,7 129
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cabrio 2.0 TDI Design
36949 1984 220 233 6,4 148

30528 1968 110 182 4,1 107
33458 1968 150 202 4,5 115
27842 1197 105 178 5,4 124
31241 1395 150 201 5,7 133
41245 1984 220 230 6,6 152
35414 1968 110 180 4,2 110
37762 1968 150 200 4,5 116
2.0 TSI Sport

2.0 TDI
2.0 TDI Design
Cabrio 1.2 TSI Design
Cabrio 1.4 TSI Design
Cabrio 2.0 TSI Sport
Cabrio 2.0 TDI Design
Cilindrada
Preo
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Preo
Cilindrada
Vel. Max
Consumo
Co2
Potncia
Cilindrada
Preo
VEREDICTO
Scirocco GP
1.4 TSI
2.0 TSI Sport
2.0 TSI GTS
2.0 TSI R
2.0 TDI Sport
2.0 TDI Sport
Novo Jetta
2.0 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline
Tiguan
1.4 TSI Trend 4X2 BM
2.0 TDI Trend 4X2 BM
2.0 TDI Sport 4X2 BM
2.0 TDI Track 4X4 BM
28708 1395 125 203 5,4 125

36478 1984 180 227 6,1 142
43932 1984 220 246 6,1 142
49755 1984 280 250 8,0 187
40770 1968 150 215 4,2 109
43266 1968 184 230 4,4 115
27148 1968 110 197 4,0 103
32551 1968 150 220 4,2 106
2.0 TDI AT Track 4X4 BM
26036 1395 125 186 6,4 149

30819 1968 110 178 5,0 103
38463 1968 150 198 5,0 130
42664 1968 150 193 5,3 140
47084 1968 184 204 5,7 150
Passat
1.6 TDI Trendline
1.6 TDI BlueMotion
2.0 TDI Trendline
2.0 TDI Confortline
2.0 TDI AT 4M Highline
Vrt TSI ACT Confortline
Variant TDI BlueMotion
Variant TDI Confortline
Var TDI AT 4M Highline
Passat Alltrack
1 2.0 TDI 4Motion
1 2.0 TDI AT 4Motion
1 2.0 TDI AT 4Motion
CC
2.0 TDI BMT
2.0 TDI BMT
Touareg
3.0 V6 TDI
3.0 V6 TDI Terrain Tech
Sharan
1.4 TSI BMT Confortline
2.0 BlueTDI Trendline
2.0 BlueTDI Trendline
2.0 BlueTDI Confortline
Volvo
32614 1598 120 206 4,0 105

32891 1598 120 210 3,7 95
35168 1968 150 220 4,0 106
38022 1968 190 237 4,1 106
52377 1968 240 240 5,3 138
33161 1395 150 218 5,1 119
34268 1598 120 204 4,1 107
34332 1598 120 208 3,7 95
36681 1968 150 218 4,1 107
39737 1968 190 235 4,2 109
53274 1968 240 238 5,4 140
41209 1968 150 205 4,9 129

45879 1968 190 220 5,1 135
50410 1968 240 234 5,5 144
42041 1968 150 218 4,6 118
46453 1968 184 127
88322 2967 262 225 6,6 174
91681 2967 262 220 6,9 180
39145 1395 150 200 6,5 150

39718 1968 115 184 5,0 130
42349 1968 150 200 5,1 130
46543 1968 184 215 5,3 137
V40
3 T2 Kinetic AT
1 T5 R design Momentum AT
3 D2 Kinetic Eco
3 D2 Kinetic
3 D3 Kinetic
V40 Cross Country

3 T3 Kinetic
T5 AWD Summum AT
3 D2 Kinetic
3 D3 Kinetic
D4 Momentum
D4 Momentum
S60
3 T3 Kinetic AT
T6 Summum AT
3 D2 Kinetic DRIVe
3 D2 Kinetic
3 D3 Kinetic
3 D4 Kinetic
3 D5 Momentum AT
S60 Cross Country

1 T5 AWD Summum AT
1 D4 Summum
1 D4 AWD Summum AT
V60
3 T3 Kinetic AT
T6 Summum AT
3 D6 AWD Momentum PHEV AT
3 D2 Kinetic DRIVe
3 D2 Kinetic
3 D3 Kinetic
3 D4 Kinetic
3 D5 Momentum AT
V60 Cross Country

3 T5 AWD Momentum AT
1 D3 Kinetic
1 D4 Kinetic
1 D4 AWD Kinetic AT
XC60
T6 Momentum AT
3 D3 Kinetic
3 D4 Kinetic
3 D4 AWD Kinetic
3 D5 AWD Momentum
S80
3 T5 Summum AT
D4 Momentum
V70
3 T5 Momentum Dynamic AT
3 D2 Momentum Dynamic
1 D4 Momentum Dynamic
XC70
3 T5 AWD Summum Dynamic AT
D4 Momentum
3 D5 AWD Summum Dynamic AT
XC90
T6 AWD Momentum 7s AT
T8 AWD Momentum PHEV AT
3 D4 Kinetic 7s AT
D5 AWD Kinetic 7s AT
29135 1498 122 190 5,5 129

43362 1969 245 240 5,9 137
28219 1969 120 190 3,2 82
28514 1969 120 190 3,6 94
30843 1969 150 210 3,8 99
36624 1969 190 230 3,8 99
33287 1498 152 210 5,6 131
47707 1969 245 210 6,4 149
30386 1969 120 190 3,7 96
32688 1969 150 210 3,8 99
38575 1969 190 210 4,0 104
36917 1498 152 210 5,8 135
52873 1969 306 230 6,4 149
35552 1969 120 195 3,7 96
35763 1969 120 195 3,8 99
37942 1969 150 215 3,9 102
40156 1969 190 230 3,9 102
47931 1969 225 230 4,5 119
59586 2497 254 210 8,5 198

47738 1969 190 210 4,2 111
57178 2400 190 210 5,7 149
38287 1498 152 205 5,9 138

54536 1969 306 230 6,7 157
61229 2400 285 230 1,8 48
36923 1969 120 195 3,7 98
37134 1969 120 195 3,8 101
39383 1969 150 210 4,0 105
41527 1969 190 225 4,0 104
49868 1969 225 230 4,8 125
57926 2497 254 210 8,5 198

41650 1969 150 205 4,2 111
43864 1969 190 210 4,2 111
53303 2400 190 205 5,7 149
55476 1969 306 210 7,0 163

45577 1969 150 190 4,5 117
46868 1969 190 210 4,5 117
51831 2400 190 205 5,2 137
58596 2400 220 210 5,2 137
56357 1969 245 230 6,4 149

47677 1969 181 225 4,1 108
55589 1969 245 230 6,7 156

45849 1969 120 190 4,3 113
51578 1969 181 220 4,3 114
73413 1969 254 210 8,7 202

51033 1969 181 210 4,4 115
75522 2400 220 210 5,8 153
80133 1969 320 230 8,0 186

86374 1969 407 230 2,1 49
59942 1969 190 205 5,2 136
71504 1969 250 220 5,8 152
53
Alfa Romeo Mito

1999, 22.000 kms,
Gasleo, cinza prata
911 111 111
24.000EUR
C4701
BMW 118 118D 3 portas
Alfa Romeo MiTO 1.3 JTD Distinctive (90cv)
Lancia Ypsilon argento 5

2003, cinzento
170.000 kms, GPL,
938165415
2.400EUR
2004, preto
113.500 kms, Gasolina,
934869983
4.000EUR
C7213465
C7138507
C7138513
BMW 530 pack m
Ferrari F430 SPIDER F-1 CARBONO
Land Rover Discovery 2.5 TD5
2010, preto
130.000 kms, Gasleo,
962457712
10.400EUR
2004, azul escuro

204 kms, Gasleo,
289396245
17.000EUR
2007, vermelho
916189651
130.000EUR
2000, cinzento
927594663
9.000EUR
C7210829
C7213462
C7223632
C7143545
Audi A6 3.0 TDI quattro S-line 225cv
Chevrolet Captiva 2.0 CDTI SEVEN
Fiat Punto Van 1.3 Multijet
Land Rover Discovery Td5 - 2.5 7Lug
2004, preto
916040898
14.750EUR
2007, cinza prata

965267091
9.900EUR
2003, preto
962054551
1.750EUR
1999, verde
919778070
10.950EUR
C7170395
C7121681
C7118997
C7197020
Audi A6 2.0 TDi S-Line Full Extras
Citron C3 1.1 SX Pack
Fiat Stilo 80 16V Active Sport
Mazda RX-8
2008, cinzento
968737057
20.499EUR
2004, preto
913857565
5.000EUR
2002, preto
913857565
4.000EUR
2005, cinzento
235587187
7.850EUR
C7162873
C7199695
C7199694
C7118984
Citron DS5 2.0 Hybrid4
Audi A4
Fiat Punto CXC1A
Mazda 5 HIGHTECH
2004, cinzento
964831811
8.000EUR
2013, cinza escuro

141.000 kms, Hbrido,
911913719
19.500EUR
2006, azul claro

910462007
3.200EUR
2007, cinza escuro

966312283
13.500EUR
C7121679
C7143540
C7165501
C7116283
Citron BX 1.8 turbo diesel
Audi A3
Ford Focus carrinha SW 1.6 Trend
Mercedes-Benz Classe C 220 CDI BREAK
2008, cinzento
253323234
8.900EUR
1988, cinzento
969076171
650EUR
2001, cinzento
913857565
3.750EUR
2002, verde
243704035
8.750EUR
C7118986
C7197021
C7199693
C7192163
BMW 320 D carrinha ano 2009
Citron C8 exclusive
Ford Focus Sport / VAN
Mercedes-Benz Classe C C250 BlueTEC AMG
2009, preto
969172360
15.490EUR
2008, cinza escuro

966662130
11.500EUR
2007, preto
98.000 kms, Gasleo,
913892015
6.800EUR
2014, cinza prata

11.000 kms, Gasleo,
913971538
47.250EUR
C7210831
C7133140
C7138518
C7170392
Citron C3 mercadorias
BMW 320 Touring
Ford Focus ST 2.5 (DreamScience 265Cv)
Mercedes-Benz Classe A A 180
2011, azul
912255977
19.000EUR
2004, azul escuro

910485054
2.950EUR
2007, azul
913892015
24.900EUR
2007, azul
936819911
12.000EUR
C7111353
C7146206
C7199702
C7118999
Citron C-Elyse 1.6HDi Exclusive
BMW 525
Ford C-MAX 1.6 TDCI Titanium como NOVO
Mercedes-Benz Classe CLS 250 cdi
2005, cinzento
919498254
14.600EUR
2014, cinzento
25.435 kms, Gasleo,
969856564
14.500EUR
2009, cinza prata

967309471
9.490EUR
2013, cinzento
53.000 kms, Gasleo,
964930687
50.000EUR
C7175624
C7162880
C7146264
C7135828
Citron Saxo 1.1i Image
BMW 520 RESERVADA
Honda CRX VTI
Mercedes-Benz Classe CLK CLK270 CDI
2005, preto
962628841
13.500EUR
2001, cinzento
916825535
1.700EUR
1993, preto
910000000
9.500EUR
2003, cinzento
937799091
15.000EUR
C7146212
C7170391
C7165498
C7202311
Citron C3
BMW 120 120d cabrio
54
Daewoo Kalos SE
2009, preto
90.000 kms, Gasleo,
963577156
16.500EUR
Lancia Y 1.2
MG ZR
2008, cinza prata

65.000 kms, Gasleo,
966767222
20.000EUR
2003, cinzento
933266784
3.500EUR
1997, branco
961242509
1.100EUR
2004, cinzento
913108737
4.000EUR
C7148932
C7199707
C7118996
C7118989
Mitsubishi L 200 2.5 TD Strakar Sport Full Box
Opel Astra VAN 1.3CDTI

2006, cinzento
966137127
6.500EUR
2007, cinzento
963072193
4.990EUR
C7189518
C7172989
C7157589
Mitsubishi Space Star DID 1.9 120cv
Opel Astra H 1.3 CDTI COSMO

2009, preto
914069091
9.790EUR
2003, preto
962721242
3.500EUR
C7186869
C7189489
C7184238
Peugeot 206 XAD 1.6 HDI 110 FAP

2004, preto
919104684
4.250EUR
1989, branco
963441440
2.200EUR
C7138515
C7173040
C7199708
Peugeot 307 1.6 HDI 90cv
2005, bordeaux
961730981
3.390EUR
C7210834
Volvo V50 1.6 Drive 110CV

2009, azul escuro
916186678
12.500EUR
Suzuki Vitara 1 6 JLX
2000, cinza prata

263487172
5.900EUR
Nissan Patrol GR SE 7 lugares
Renault Mgane II 1.5dci
Seat Ibiza 1.2 12V Signo
2004, azul escuro

969360684
3.900EUR
Mitsubishi Pajero Sport Wagon 2.5 glx
TOP 10
Renault Clio 1.2 16v Dynamique Luxe
2004, cinzento
219855266
13.990EUR
C7210825
Fiat Punto 01AB

2005, preto
912965949
2.550EUR
Toyota iQ 1.4 d-4d
1998, cinzento
911717111
14.500EUR
2007, cinza prata

911740740
3.500EUR
2009, cinza prata

969172360
8.900EUR
C7133142
C7121682
C7111350
C7213466
BMW 118 118D 3 portas

Nissan Qashqai
Peugeot 1007 1.4 Trandy
2009, preto
90.000 kms, Gasleo,
963577156
16.500EUR
Toyota Corolla 1.4 SOL (AC+ABL)
2010, branco
75.000 kms, Gasleo,
917920744
17.500EUR
2005, cinzento
273400239
4.250EUR
2000, preto
919651889
3.750EUR
C7192145
C7157632
C7184244
C7213465
Mercedes-Benz Classe A 140

Opel Meriva 1.3 CDTi Enjoy
Porsche Panamera tdi
1999, cinzento
914428711
2.250EUR
Volkswagen Transporter 2.0 TDI 3 lug
2005, preto
963647504
4.490EUR
2014, branco
40.000 kms, Gasleo,
912422822
98.000EUR
2010, branco
919397462
9.700EUR
C7223767
C7121691
C7157634
C7213460
Opel Astra
Opel Astra
Renault Clio II 1.6 RXT Proactiva
Volkswagen Touran 2.0 TDi 7 lugares
2006, cinzento
936400984
6.500EUR
1999, cinzento
219855266
4.500EUR
2004, cinzento
969076171
8.850EUR
C7184250
C7111352
C7197023
2006, cinzento
936400984
6.500EUR
C7184250
BMW 530 pack m

Opel Astra GTC 1.3 90cv
Renault Laguna Pivilege
Volkswagen Polo 1.2 confortline 5 portas
2005, cinza prata

917111973
5.400EUR
2002, cinza escuro

939304443
4.000EUR
2007, cinzento
916997609
5.700EUR
C7213472
C7173042
C7133144
Opel Astra Caravan
Renault Clio Rip curl

2007, preto
918458228
5.500EUR
2009, cinzento
289862655
14.500EUR
C7119000
C7118995
C7184140
Renault Clio storia

2007, cinzento
916154806
3.700EUR
2000, preto
924234519
3.750EUR
C7157635
C7121683
C7118981
Renault Clio III
2001, cinza prata

929596984
1.750EUR
C7186874
Volkswagen Sharan Trendline4
Volvo S40 1.9 CR
2010, cinzento
966645008
13.500EUR
Opel Corsa 1.5 TD Sport
C7213462
Opel Corsa 1.2
Volkswagen Polo
2002, cinzento
919737882
2.200EUR
Opel Insignia 2.0 SP CDTI CosmoEcoflex 160CV
2004, azul escuro

204 kms, Gasleo,
289396245
17.000EUR
Volvo V50 1.6 Drive 110CV
1999, branco
964934553
2.099EUR
2006, preto
962343424
4.990EUR
2009, azul escuro

916186678
12.500EUR
C7160253
C7143551
C7210825
Informao automvel em w w w.autohoje.com
2006, azul escuro

214322555
12.500EUR
C7213463
Opel Astra GTC 1.3 90cv

2005, cinza prata
917111973
5.400EUR
C7213472
55
?
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339
SEM ENTRADA INICIAL
PARA UM CONTRATO DE 48 MESES E 80.000 KM
57
Paixo
Paixo
Paixo
Autohoje foi descoberta de uma das mais bem-sucedidas equipas de TT do Mundo

Com
a X-Raid e a Mini no rtico a aprender a guiar, navegar e mexer no carro.
No lugar do campeo
Como no havia hiptese de ir ao Qatar andar no Mini com que o campeo nacional de TT de 2014,
Ricardo Porm, disputar a Taa do Mundo de Bajas, o Autohoje foi procura de uma alternativa
e encontrou-a... no Circulo Polar rtico! Mas valeu a pena, porque um carro bem escolhido.
campeo nacional de 2014,

Ricardo Porm, poderia ter
optado por escolher um outro bom carro de TT para
disputar a Taa do Mundo de Bajas,
mas, tal como Joo Ramos foi obrigado
a conduzir em Portugal uma Toyota
Hilux por a Salvador Caetano ser,
desde longa data o importador da
Toyota para Portugal, tambm o facto
do jovem Porm e a sua famlia serem
os concessionrios da BMW/Mini
para a zona centro de Portugal levou
a que escolha fosse o Mini X-Raid com o qual, por sinal, tinha obtido
o ttulo h dois anos e que lhe valeu
tambm por parte do Autohoje um
prmio Capacete de Ouro de Jovem
Esperana.
Esperana justificada num futuro que
poder ser de sucesso, porque o Mini
AllRoad de TT , na verdade, um carro
bastante competitivo, como o provam
os resultados e, pelo que nos foi dado
perceber nas pistas geladas do Circulo
Polar rtico, um carro fcil de conduzir.
Parece rdiculo, mas quase dois dedos

chegam para controlar o volante, s
que a andar realmente depressa, o
melhor mesmo dizer que nem as
duas mos chegam! E tudo porque os
800 Nm de fora do motor trs litros
biturbo Diesel obrigam a mexer bem
os braos e os ps! As rotaes sobem
muito depressa e, sendo este um motor
a gasleo que chega facilmente s 5000
rpm, a mo direita tem de estar quase
sempre agarrada alavanca da caixa
de seis velocidades sequencial para
fazer o Mini andar para a frente em
condies, enquanto a mo esquerda
tenta controlar a direo.
ENTUSIASMANTE!
Passa-se tudo muito depressa, verdade, mas um piloto com as capacidades
de Ricardo Porm tem, certamente,
essas faculdades, caso contrrio no
teria o sucesso que teve em Portugal.
O que vale que o engrenamento das
velocidades muito suave e nem sequer
preciso utilizar a embraiagem. Apenas
para arrancar, ou quando se utiliza

a primeira velocidade, ou a reduzir
para velocidades baixas. A partir daqui,
sempre a destrocar mudanas e
com entusiasmo, diga-se em abono
da verdade, porque a fora com que
o bloco do Mini nos empurra para a
frente fantstica, at se chegar a uma
velocidade mxima que ronda os 178
km/h - coisa que no aconteceu neste
teste, porque a experincia do jornalista
mais com as teclas do computador
do que com o volante de um carro de
competio, que gira tambm de forma
suave, por esta ser assistida. Para alm
disso, como tambm a posio de conduo nos deixa confortveis, no s
pelo acesso ao que necessrio (pedais,
alavanca da caixa e travo de mo),
mas principalmente pela visibilidade
que significativa e importante, se nos
lembrarmos que os pilotos de TT tm
de estar atentos ao terreno que se lhes
apresenta pela frente para no cairem
em armadilhas que os possam deixar
fora de prova.
Mini tem
Com 800 Nm de binrio, o tudo at
fora para vencer quase cidade
velo
chegar aos 187 km/h de
58
Dificil mesmo quando algo acontece

e o carro fica atascado. Entrar e sair
rapidamente no uma manobra fcil,
principalmente se o piloto tiver uma
barriguinha pronunciada ou no fizer
ginstica para alm de mexer os dedos
nas teclas...
A posio baixa da bacquet, as barras
do arco de segurana e a altura do carro
ao solo obrigam a alguns malabarismos,
mas, como nos dizia Nani Roma, o
espanhol vencedor do Dakar em
2014, o importante nestas situaes
no entrar em stress, relaxar e pensar
que se tem de desatascar o carro, mudar
a roda ou resolver qualquer situao
com calma, porque, caso contrrio,
certo e sabido que as coisas ficam
mal feitas e os dois ou trs minutos
perdidos podem transformar-se numa
desistncia uns quilmetros depois.
Mas, enfim, tudo isto j Ricardo Porm
sabe de gingeira. Ns que no sabamos....
Jos RIBEIRO
[email protected]
nacional
RICARDO PORM (26 ANOS)
Foi em 2014 que o jovem piloto de Leiria
se sagrou campeo
nacional, usando na
ltima prova um Mini
da X-Raid semelhante
ao que voltou a conduzir esta semana no
Qatar e provavelmente
noutras provas da Taa
do Mundo de TT.
Sentados ao volante
do Mini e depois
da experincia
de conduo s
apetecia pegar no
carro e fugir com
ele para Portugal ou
para qualquer... mas
no tinhamos um
milho de euros para
pagar por ele!
Navegador
sofre mais
Se para o piloto conduzir e retirar prazer do Mini

imediato, j do lado do navegador, Manuel Porm,
h muito que ver... e trabalhar.
elizmente que o irmo de Ricardo,

Manuel Porm, magro, pequeno e gil, porque sempre consegue
entrar e sair do Mini com muito
menos dificuldades, pois a bacquet e
o arco de segurana tambm tm os
mesmos obstculos, mas acrescidos
de outros elementos de navegao
primordiais para que o jovem possa
fazer um bom trabalho. O problema
de Manuel Porm que tem de se
sentar no carro que a X-Raid lhes
der para guiarem, ao contrrio dos
navegadores principais pagos pela
equipa alem, que podem mandar
fazer o tablier, onde esto todos os
instrumentos de navegao, ao seu
jeito. Mas, uma vez mais, como o irmo do campeo nacional franzino,
tem algum espao para as pernas e
no se sente claustrofbico. Poder,
isso sim, sentir-se confuso com tantos
botes, luzes, interruptores, GPS
duplo, Terratrip (medidor de quilmetros) e uma parafernlia de
elementos, que s no lhe torram
a cabea porque o ar condicionado
funciona bem para a parte superior
do corpo, onde desembocam as canalizaes. J em relao aos ps
no possvel dizer a mesma coisa
quando se fala de temperaturas, que
chegam aos 60/70 graus, pelo calor
que faz l fora e porque os escapes
passam mesmo junto s portas. De
resto, para alm de ajudar o irmo
a seguir pelo caminho certo com as
notas do roabook, Manuel Porm
tem de saber tambm de mecnica,

pois, caso contrrio, de nada lhe
servia o livro de instrues que tem
colocado na porta ou to pouco o
conjunto de ferramentas guardadas
debaixo do seu banco. Seja como
for, uma coisa certa, tambm ele
se sente confortvel, como pudemos
perceber ao lado de Nani Roma e
v igualmente muito bem... para a
frente, porque os vidros de plstico
das portas no so famosos neste
particular.
Marcar o road-book, seguir as instrues

tcnicas e usar ferramentas j muita coisa
MANUEL PORM (25 ANOS)

O irmo mais novo de Ricardo tem
pela frente uma tarefa bem complicada, mas muita vontade de aprender.
59
Paixo
Paixo
Paixo
Elisabete Jacinto comeou por liderar o Rali da Lbia at o camio tombar e a obrigar a desistir
Peugeot
j prepara renovao do 2008 DKR com a carroaria do novo SUV 3008
Campeona
to
Monteiro ganha e comanda WTCC
1. Tiago M
onteiro (Ho
nda
2. Jos Ma
ria Lopez (C ), 77 pts
itro
3. Norbert
Michelisz (H n), 70
onda), 50
SEGUNDA PROVA DO ANO, NA ESLOVQUIA, TIAGO MONTEIRO PASSOU PARA A FRENTE DO CAMPEONATO,
COM UMA BRILHANTE VITRIA E UM SEGUNDO LUGAR... QUANDO MENOS ESPERAVA!
sto est muito complicado, sinto-me pouco confiante no carro,

dizia Tiago Monteiro aps o 7.
lugar na qualificao para as duas
corridas de Eslovquia, a segunda
prova do WTCC. Mal sabia ele que,
de sbado para domingo, a equipa
conseguiria mudar-lhe o carro a
ponto do portugus recuperar o
nimo e... ganhar a primeira cor-
rida, partindo de 4., e ficar em 2.

arrancando de 7.! Um desempenho
magnfico que comeou, justamente,
com as partidas espetaculares que
o colocaram logo no caminho do
pdio. Depois foi uma questo de
lutar, lutar sempre, mas com muita
cabea para gerir o desgaste dos
pneus do Honda Civic, atacando os
seus adversrios quando os comeou
a ver em dificuldades neste captulo.

Boa acelerao, dizia Monteiro para
a boxe, que o Civic tinha, faltava-lhe era velocidade de ponta, como
justificava via-rdio, antes de ver os
outros a sentirem as ditas dificuldades de pneus. Eu poupei os pneus e
ataquei na hora certa, e na verdade
fiquei surpreendido pelo desfecho,
porque estvamos longe de pensar
em ser competitivos aps os treinos.

Mas a verdade que Monteiro foi,
realmente, superior, sobretudo no
seio da equipa Honda, onde se imps deixando a pista da Eslovquia
como lder do campeonato, coisa
que nunca tinha acontecido nesta
disciplina com um piloto portugus,
nem mesmo a Monteiro, nos 10
anos em que j est nesta competio. Agora, a partir da corrida deste
fim de semana, em Hungaroring,
veremos se os Honda conseguem
dar mesmo luta aos Citron com a
reviso dos lastros - pois at agora
os carros japoneses no o tinham
e os franceses levavam 80 kg que
sacrificavam bastante os pneus.
Parente sempre no top

LVARO PARENTE continua a dar cartas e agora na americana
Pirelli World Challenge, que viu correr-se a sua quinta prova

em Longe Beach, foi o 2. classificado, depois de arrancar da
pole. Mas no final da prova, aps as verificaes tcnicas,
detetou-se que o vencedor tinha o carro ilegal e o triunfo foi
atribudo ao piloto portugus. Uma estreia para quem nunca
tinha estado neste circuito e andou sempre com o McLaren
650S bastante penalizado pelo balance of performance,
que retirava velocidade de ponta ao carro ingls. Este fim
de semana, Parente voltar a competir nesta disciplina.
O McLaren
no era to
rpido como
os adversrios,
mas lvaro
Parente
compensou
isso com uma
excelente
conduo
60
Loeb estrela do Ralicross de Montalegre

O MUNDIAL DE RALICROSS teve a sua primeira prova
da poca na pista de Montalegre e, perante a presena
de muito pblico (no s nacional, como espanhol),
o campeonssimo Sbastien Loeb foi a estrela da
jornada ao volante de um dos Peugeot. Ele, o seu
antigo colega dos ralis, Petter Solberg e o show man
Ken Block - se bem que este nem sequer chegou
final. Loeb ficou com a quinta posio, o que normal
nesta fase de aprendizagem, j Solberg entrou a ganhar

para manter os ttulos obtidos em 2014 e 2015 com
o Citron de 600 cv que acelera dos 0 aos 100 km/h
em 2 segundos! Foi um bom incio de campeonato,
tendo em conta o nosso oramento, que muito

inferior ao da concorrncia, que tem pilotos e meios
de fbrica, afirmou o noruegus no final desta prova,
que comeou com chuva e acabou solarenga.
Albuquerque vence em Silverstone
e Lamy segundo
ENQUANTO A AUDI era desclassificada por
Mundial de resistncia com o Aston Martin Vantage

da classe GTE-Am, ao ser apenas 6. na qualificao.
Mas depois, com uma grande recuperao (sua e
dos colegas com quem partilha o carro preparado
pela Prodrive), acabou por subir ao 2. lugar do
pdio. Foi uma corrida difcil, depois da qualificao
menos positiva, por isso tivemos de atacar durante
as seis horas de corrida para obter este resultado,
referiu Lamy.
no ter o fundo do splitter frontal nas

medidas obrigatrias, dando assim a vitria
Porsche em termos de geral com os seus prottipos
LMP1, Filipe Albuquerque chamava a si a conquista da
categoria LMP2, nesta primeira prova do Mundial de
resistncia que se disputou domingo na pista britnica
de Silverstone. Foi a primeira vitria do piloto de Coimbra
numa competio de nvel mundial, mas uma repetio
daquilo que fez nas duas ltimas pocas no European
PEDRO LAMY no comeou bem esta nova poca no
Le Mans Series com o prottipo da mesma classe, mas

da equipa Jota. Agora com a formao espanhola do
mexicano Ricardo Rodriguez, Albuquerque esteve sempre
em condies de vencer a classe e conseguiu-o sendo
5. da geral. Fizemos o que nos comprometemos sem
um nico erro, num campeonato que ser muito duro.
Mas, depois disto, o nosso objetivo venc-lo, disse
o piloto portugus.
Mota j sobe ao
pdio no ETCC
canos
Prottipos ameri
A EVOLUO DO JOVEM Fbio Mota no
ETCC foi grande no ltimo fim de semana,

ao subir ao 3. lugar do pdio na primeira
das duas corridas na Eslovquia. Mas o
resultado podia ter sido ainda melhor, se
o piloto do Seat Leon da Lema Racing
tivesse mais experincia para evitar
ser passado na ltima volta, quando
estava em 2.! Uma situao ingrata
Joo Barbosa lidera campeonato

O SEGUNDO LUGAR OBTIDO EM LONG BEACH NO LTIMO SBADO TROUXE JOO BARBOSA
PARA A LIDERANA DO CAMPEONATO AMERICANO DE PROTTIPOS.
e no podes vencer, ento melhor seres segundo e amealhares pontos, foi assim que o colega
de equipa de Joo Barbosa, Christian Fittipaldi,
justificou o segundo lugar na prova de Long Beach,
depois de o brasileiro ter assinado a pole-position.
E que boa mo cheia de pontos conseguiu Barbosa,
que na corrida de 110 minutos voltou a conduzir a
maior parte do tempo. Partindo do terceiro posto
entrada para este corrida, sairam da Califrnia como
lderes do campeonato, mas com apenas trs pontos
de vantagem sobre os pilotos do segundo carro da
equipa Action Express. De certeza que os pontos
obtidos com esta segunda posio sero importantes
no final do campeonato, sublinhou o piloto portugus,
satisfeito com o resultado obtido e pensando uma
vez mais no ttulo, que, a suceder, ser o terceiro.
PRESSIONEI O
VENCEDOR durante quase toda
a corrida, mas
numa pista citadina muito difcil ultrapassar,
embora sentisse
que estava mais
rpido, disse
Joo Barbosa
que neste jogo de conquista de pontos, mais fcil

perd-los do que ganh-los e a prxima prova, que
se disputar em Monterey, ser muito importante
neste aspeto, reforou Joo Barbosa.
que voltaria a conhecer no segundo

confronto, quando mesmo sobre a linha
de meta perdeu o 4. lugar, caindo para
o 5. posto. Perder por seis milsimos
dificil de digerir, dizia Fbio Mota,
mas mais difcil foi viver todo este fim de
semana sabendo que a sua av paterna
tinha falecido no sbado. Esta foi, por
isso, uma prova de fogo que fez este
jovem de Vila Nova de Gaia crescer
bastante e dar-lhe confiana para os
prximos desafios, pois tero de contar
com ele na discusso dos pdios. Se
a equipa me continuar a dar um carro
competitivo, de certeza que podem contar
comigo, disse Mota.
61
Paixo
Paixo
Paixo
As melhores imagens do Ralicross de Montalegre
Uma grande
loucura!
CORRIDAS DE MEIA DZIA DE VOLTAS COM ALGUNS DOS MELHORES PILOTOS DO MUNDO, CAMPEES DOS RALIS,
E CARROS COM POTNCIAS DE 600 CV, S PODIA MESMO REDUNDAR NUMA PERFEITA LOUCURA PARA GUDIO
DOS MILHARES DE ESPECTADORES QUE SE DESLOCARAM UMA VEZ MAIS AO LONGNQUO MONTALEGRE.
bem o seu antigo colega dos ralis
eu bastante
O BICAMPEO, PETTER SOLBERG acolh
s
stien Loeb. Uma estreia em que o nove veze
Seba
oss,
ralicr
no
ante
e agora um estre
eguiu chegar final com o Peugeot.
campeo do mundo se deu bem, pois cons
A partida de cada uma das mangas seja de

qualificao, semi-final ou finais, sempre um dos
momentos crticos, pois onde se pode ganhar
logo um bom resultado ou deitar tudo a perder num
toque quando chega a altura de travar ou curvar...
61 | I
DIEXTR
GI A
TA
L
OS SEAT LEON no servem apenas

para a Eurocup ou para andar no
novo campeonato
de Turismo TCR, pois como este
piloto noruegus mostrou, tam
bm podem fazer
ralicross desde que bem preparad
os com o seu motor dois litros turb
o.
r o seu Mini nascido na
Prodrive como
N bem tentou imp

al ficando em 4 lugar.
O BRITNICO LIAM DORA
passou na primeira semi-fin
mas no
carro do Mundial de ralis,
dar espetculo!
de
xou
dei
No entanto no
A PROVA
desta ima E QUE ESTAS COR

R
g
danificou em do sueco da V IDAS so para ho
me
o
a suspen
so dian lkswagen, Kristoff ns de barba rija
teira do P
e
olo. Rep rsson, que na se est bem express
are-se na
qu
a
roda qua ncia de um toqu
se a cair..
e
.
Esta a potncia dos supercarros de ralicross. Na sua maioria extrados do WRC com
os seus motores 2 litros turbo, sem restritor
na alimentao de ar para poderem chegar a
estes nveis de potncia. Razo pela qual, com
aceleraes dos 0 aos 100 km/h em 2 segundos, eles atraem tanta gente.
61 | II
Foto: Jos MENDES/Fotomotores
600cv
Paixo
Paixo
Paixo
NA EQUIP
A PEUGOT depositav
am-se grandes espe
que Sebastien Loeb
ranas e expecta
poderia fazer com o
208 WRX preparado tivas perante aquilo
em Paris, mas o desc
nas ofi
onhecimento da comp
etio no permitiu ma cinas da marca
is do que o 5 lugar.
m um andamento
ra chegar s finais, co
u pa
segunda semi-final
RKLUND bem se aplico
O SUECO ANTON MA
ente no foi alm da
zm
eli
inf
s
.. ma
a por si.
que praticamente fal
a posio.
ha de meta na quint
lin
a
r
rta
co
de
depois
61 | III
DIEXTR
GI A
TA
L
so para a renovao
Solberg deu o primeiro pas
inh
de qu
do ttulo que detm des para o Citron DS3 e o terceiro pode estar a cam
pre
de
on
a
j esto na oficin
fus
Montalegre, Petter
, ou seja, 2014. Dois tro
COM ESTA VITRIA em
e chegou a esta disciplina
o.
ROBIN LA
RSSON corre com

um Audi semelhan
para o seu piloto
te aos que a marca
Mathias Ekstron qu
de Ingolstadt prep
e tambm possui
ralicross, mas o m
ara
um
ais longe que Lars
son conseguiu ir fo a equipa no Mundial de
i at primeira meia
-final.
O finlands Toomas Heikinen andou

bastante bem com este Audi de fbrica e
conseguiu subir ao terceiro lugar do pdio
61 | IV
Paixo
Paixo
Paixo
Nico Rosberg dispara para a terceira vitria consecutiva em Xangai

Lder
destacado do campeonato o novo recordista de GP consecutivamente iniciados
A selfie
da vitria
ALONSO EST RECUPERADO

DEPOIS DE UM EXTENSO e complexo
comunicado emanado da FIA a explicar

a situao de Fernando Alonso, o
espanhol foi de novo examinado
em termos mdicos e dado como
apto a correr novamente, depois de
ter perdido o Bahrein devido a um
pneumotrax e umas costelas partidas.
Rosberg est a criar o hbito de se autofotografar

em celebrao dos seus xitos. Motivos no lhe
tm faltado. o piloto com mais triunfos a nunca
ter sido campeo de F1. Por enquanto.
QUALIFICAO VOLTOU
AO QUE ERA
FINALMENTE, A FIA, FOM e as equipas
chegaram a acordo para voltar ao
esquema de qualificao que existia
at ao ano passado, deixando cair a
complexa e impercetvel frmula usada
nas duas primeiras provas do ano.
Em cada uma das trs sesses de
qualificao vo saindo grupos de seis
pilotos at ficarem s 10 em pista a
lutar pela pole.
ico Rosberg tem sido autor de vrias proezas. J ganha corridas h

seis jornadas consecutivas (contando
com as ltimas trs do ano passado) e
nem Hamilton alguma vez conseguiu
o mesmo; s trs homens na Histria o
conseguiram: os compatriotas Michael
Schumacher e Sebastian Vettel, e o italiano
Alberto Ascari. Todos foram campees
do mundo; Nico Rosberg no ; por
enquanto. Na China, onde se tornou
o piloto com mais Grandes Prmios
consecutivamente iniciados (188) na
Frmula 1, conseguiu um feito muito
mais expressivo: 25 pontos que a juntar
aos 50 que tinha anteriormente lhe do
Pedro
NASCIMENTO
uma almofada de 36 pontos sobre Lewis

Hamilton em representao da 17
vitria da carreira. Numa corrida que
teve vrios momentos quentes, dezenas
e dezenas de ultrapassagens, nenhum
abandono e, durante dez minutos, um
Manor circunstancialmente em 4 lugar (!!!) e trs campees do mundo em
ltimo (os dois pilotos da Ferrari, de
Raikkonen e Vettel, embrulharam-se,
e da confuso sobrou ainda Hamilton
com uma asa partida, ele que j tinha
arrancado... de ltimo, por lhe terem
mudado a power unit que falhou na
qualificao), a indeciso perdurou na
luta por todos os lugares menos o pri-
meiro. Rosberg teve tudo facilitado,

verdade, pois at aquela que prometia
ser a sua verdadeira preocupao (Daniel
Ricciardo, lder nas duas primeiras voltas)
se atrasou, com um pneu rebentado.
Mas isso no significa que o alemo
de Wiesbaden no tenha tido que se
esforar. Escolheu a estratgia certa e s
se distraiu uma vez, quando estava com
uma vantagem enorme para o segundo.
Fez tudo bem feito, verdade mas
l que em certas alturas pareceu to
descontrado como num passeio, isso
at pareceu.
Pedro NASCIMENTO
[email protected]
CLASSIFICAO FINAL (G.P. CHINA, 3 PROVA)
Hamilton anda em mar de azar. Depois de largar de ltimo

ainda perdeu a asa dianteira do Mercedes num toque na
primeira curva
62
Pos. Piloto
1
Nico Rosberg
2
Sebastian Vettel
3
Daniil Kvyat
4
Daniel Ricciardo
5
Kimi Raikkonen
6
Felipe Massa
7
Lewis Hamilton
8
Max Verstappen
9
Carlos Sainz
10
Valtteri Bottas
11
Sergio Perez
12
Fernando Alonso
13
Jenson Button
14
Esteban Gutierrez
15
Nico Hulkenberg
16
Marcus Ericsson
17
Kevin Magnussen
18
Pascal Wehrlein
19
Romain Grosjean
20
Felipe Nasr
21
Rio Haryanto
22
Jolyon Palmer
Equipa/Motor Voltas Tempo/Dif.

Mercedes
56
1h38m53.891s
Ferrari
56
37.776s
Red Bull/TAG Heuer
56
45.936s
Red Bull/TAG Heuer
56
52.688s
Ferrari
56
1m05.872s
Williams/Mercedes
56
1m15.511s
Mercedes
56
1m18.230s
Toro Rosso/Ferrari
56
1m19.268s
Toro Rosso/Ferrari
56
1m24.127s
Williams/Mercedes
56
1m26.192s
Force India/Mercedes
56
1m34.283s
McLaren/Honda
56
1m37.253s
McLaren/Honda
56
1m41.990s
Haas/Ferrari
55
1 Volta
55
1 Volta
Sauber/Ferrari
55
1 Volta
Renault
55
1 Volta
Manor/Mercedes
55
1 Volta
Haas/Ferrari
55
1 Volta
Sauber/Ferrari
55
1 Volta
Manor/Mercedes
55
1 Volta
Renault
55
1 Volta
OPINIO
A Mercedes continua em alta e nem a

pouca sorte de Hamilton belisca essa noo.
A Red Bull est muito bem e Ricciardo
um brilhante 3 do campeonato. Os midos
da Toro Rosso so mesmo bons, mas o
carro projetado por James Key que
fabuloso (pois o motor pior que o de
um Manor). Na m de baixo, a Ferrari:
demora a acertar em cheio na sorte e na
fiabilidade; a Force India, que se eclipsa
durante as corridas; e a Sauber, que no
sabe se sobrevive a 2016. Agora vem a
uma das corridas mais chatas do ano a da
Rssia. Cabe Ferrari, Williams e Red Bull
fazerem para que no seja assim to m.
MUNDIAL DE PILOTOS (TOP TEN)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Nico Rosberg
Lewis Hamilton
Daniel Ricciardo
Sebastian Vettel
Kimi Raikkonen
Felipe Massa
Daniil Kvyat
Romain Grosjean
Max Verstappen
Valtteri Bottas
75 pontos
39
36
33
28
22
21
18
13
7
MUNDIAL DE CONSTRUTORES
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Mercedes
Ferrari
Red Bull/TAG Heuer
Williams/Mercedes
Haas/Ferrari
Toro Rosso/Ferrari
McLaren/Honda
Renault
Sauber/Ferrari
114 pontos
61
57
29
18
17
6
1
0
0
Pirelli pressiona... e fica

OS RESPONSVEIS DA PIRELLI pressionaram e conseguiram esta
2 feira que a FIA anuisse s suas pretenses de terem mais

13 dias de testes para preparar os novos pneus em funo
da mudanas das regras para os novos carros em 2017. Ou
seja, aos 12 dias j existentes, somam-se mais 13. E j h seis
equipas interessadas em fazer esses testes. Recorde-se que se
a FIA no desse o seu aval, a Pirelli tinha ameaado retirar-se.
Grande fim de semana no Estoril!

Com sete disciplinas diferentes a correr no Autdromo do Estoril,
este fim de semana vai ser em grande para os amantes das corridas
de velocidade. Um programa internacional a no perder.
esde 6 feira que haver muito para ver este

fim de semana no Autdromo do Estoril
onde as entradas so gratuitas. E vale a pena ir
at pista dos arredores de Sintra porque vo
estar dezenas de carros em pista para nada
menos do que 16 corridas onde se encontraro
alguns portugueses por quem puxar. No GT
Open Internacional, a figura de destaque ser
Miguel Ramos no novo BMW M6 GT3 (na
foto ao lado) e no trofu Seat Leon Eurocup as
atenes estaro viradas para Loureno Beiro
da Veiga que tem vindo a preparar a segunda
Desde que a Pirelli regressou F1 que a sua ligao com a FIA e os

construtores tem sido recheada de controvrsia e manobras de presso
poca nesta competio de uma forma afincada. Depois, como figura de cartaz teremos
tambm o novo campeonato de turismo TCR
(foto em cima) que cumpre aqui a sua segunda
prova internacional e que por certo ser alvo
da ateno de muitas equipas e pilotos nacionais que em maio iro comear o campeonato
nacional com carros semelhantes. De resto, em
termos nacionais l estaro tambm os sempre
apreciados clssicos e de l de fora vm ainda
para esta extenso programa as barchettas Radical
e os monolugares da Euroformula.
Nacional de Karting arranca em fora

O NACIONAL DE KARTING arrancou no ltimo
Stroll o salvador da Sauber?

aes da Williams para l colocar a correr em 2017 o seu filho
Lance, que por agora anda ainda
na Frmula 3. Mas perante as dificuldades financeiras que a Sauber
est a atravessar surgem rumores
de que o milionrio canadiano poderia agora virar-se para a compra

da equipa sua e assegurar que
todos iriam trabalhar para o seu
filho como sucede atualmente
com os italianos da Prema, que
o pe a correr na F.3.
PATRO DA FERRARI NO GOSTOU DE VER CARROS BATEREM

Sergio Marchionne estava sentado nas boxes da Ferrari
quando viu Raikkonen bater em Vettel que se assustou com
a entrada repentina na curva, do Red Bull de Kvyat. Ele viu
e no gostou, mas compreendeu que isto faz parte das corridas, disse Maurizio Arrivabene aps falar com o patro.
e mostrou aos mais novos como se pode ir

longe, sendo, sem dvida, um bom exemplo
e incentivo para que o karting nacional evolua
atravs de categorias como a Iniciao ou
os Cadetes. Veja as melhores imagens desta
prova na edio digital do Autohoje.
Vencedores das corridas
Iniciao Joo Gouveia

(1 e 2)
Cadete
Adrian Malheiro (1 e 2)
Juvenil
Jesse Doorgeest (1)

Mariana Machado (2)
Jnior
Rodrigo Ferreira (1 e 2)
X30 Super Joo Ferreira
(1)

Andriy Pitts (2)
X30 Shifter Yohan Sousa
(1 e 2)
Foto: Carlos MARTINS/Speedshot
LAWRENCE STROLL j tem umas
fim de semana no kartdromo de Leiria e com

nada menos do que 70 pilotos distribuidos
pelas diversas categorias que compem este
disciplina, tida como de trampolim para outras
modalidades do desporto automvel, mas que,
ainda assim, no deixa de atrair quem j foi
campeo nacional de velocidade, campeo
europeu de karts e com uma carreira longa
como Csar Campanio. O piloto de Lisboa
alinhou na categoria superior X30 Shifter Master
63
Paixo
Paixo
Paixo
Grande Prmio da China - as melhores imagens
Um susto que durou
um instante
NICO ROSBERG S ESTEVE PREOCUPADO DURANTE DUAS VOLTAS. TERCEIRA, QUANDO PASSOU DANIEL RICCIARDO
E O AUSTRALIANO FUROU, O ALEMO DA MERCEDES EMBALOU TRANQUILAMENTE PARA 100% DE VITRIAS ESTA POCA.
63 | I
INSTANTNEOS
DIEXTR
GI A
TA
L
Por incrvel que parea, esta foi apenas

e s a sexta vez, desde que a Frmula
1 arrancou em 1950, que um Grande
Prmio terminou com todos os carros
que partiram... chegada. Ou seja,
todos viram a bandeira de xadrez. S
tinha acontecido cinco vezes no passado. A ltima vez tinha sido no Grande
Prmio do Japo do ano passado.
EU SOU O MAIS POPULAR: criticado de todos os lados por estar desconcentrado e com a cabea
nas nuvens (est a preparar-se para ir ao Festival of Speed, em Barbados, no segundo fim
de semana de maio, e os crticos dizem que a atitude desleixada para com a F1 que o est
a fazer perder terreno para Rosberg), Lewis Hamilton desdramatiza tudo ao seu jeito: dou
mais popularidade Frmula 1 que os outros pilotos todos juntos, disse publicamente.
EU SHOW NICO: trs corridas, trs vitrias. Mais as trs do final da poca passada, que,
infelizmente para o alemo, no contam para o campeonato de 2016. Mas o momento

excelente. Nico Rosberg, que est em vias de encetar negociaes para renovar contrato
com a Mercedes, vai embalado para o ttulo. Mas a procisso ainda vai no adro...
So agora nove as vitrias consecutivas da

Mercedes, contando com as do final da poca
passada. Faltam apenas duas para ser igualado um recorde do final dos anos 80, quando
a imbatvel McLaren de Ayrton Senna e Alain
Prost ganhava quase tudo tambm.
CUMPRIMENTOS E CONTRIES: Sebastian Vettel estava dominado pela adrenalina no final
da corrida. Disparou contra Daniil Kvyat, achava que ele era culpado de ter provocado o
acidente entre ele e Rikknen na primeira curva. Depois caiu em si: pediu desculpa ao colega
de equipa e admitiu que Kvyat, afinal, s fez o trabalho dele. A contrio no lhe fica mal.
63 | II
Paixo
Paixo
Paixo
INSTANTNEOS
O QUE ACONTECEU WILLIAMS?
A Williams no nada em dinheiro. Na verdade, o lucro que tem

pouco expressivo para os milhes necessrios para se ser
realmente de topo na Frmula 1. Mas a recuperao da equipa
de Grove, de gravemente beira do abismo para tranquilamente
terceira fora do peloto, tem que se saudar. O que aconteceu
agora? A Williams escolheu desenvolver o projeto aerodinmico
e atrasou-se a desenvolver... a performance. Resultado: foi
apanhada pela Red Bull e est bem mais longe da Ferrari.
ONDE EST O MALLYA? No o onde est o Wally, mas parece: Vijjay Mallya um dos
homens mais procurados pela justia indiana. Tem tantas dvidas, incluindo dezenas e dezenas
de milhes banca e outro tanto a credores, que a sua parte da Force India j foi penhorada
pelo grupo Diageo (empresa de bebidas como Smirnoff, Guiness, Johnnie Walker, Mot &
Chandon, etc) e as empresas falidas do imprio Kingfisher j no chegam como garantia.
Ningum sabe onde est. Desconfia-se que esteja refugiado na sua casa em Tewin, a terra
em que Lewis Hamilton nasceu. Se coloca um p na rua arrisca-se a ser detido.
BOYS BAND: humoristicamente, hove quem lhes chamasse os Wrong Direction. Esta foi
a (tentativa de) personificao de uma Boys Band por intermdio dos quatro rapazes
contratados ao abrigo da Red Bull. Os bons de lado eram excusados mas pelo menos
sempre se disfarou o penteado cada vez mais bizarro de Daniel Ricciardo...
FAN BINGBING: parece uma onomatopeia, mas o nome de uma das atrizes mais conhecidas
da China, j com participao em alguns filmes estrangeiros menos populares. Ela esteve
no circuito de Xangai, a convite da Renault, e os pilotos Jolyon Palmer e Esteban Ocon
perderam alguns minutos a explicar-lhe como tudo funciona.
63 | III
DIEXTR
GI A
TA
L
2,1
Depois de duas temporadas a dar verdadeiros tiros nos ps, a Williams elevou
claramente a fasquia no seu trabalho
de box. Na China, voltou a ser a mais
rpida: 2,1 segundos para trocar quatro
rodas no carro de Felipe Massa.
74
A bonita idade celebrada, no

fim de semana do GP da China,
por Sir Frank Williams.
63 | IV
Paixo
Paixo
Paixo
Sem bem se dar por isso, logo a seguir ao perodo de Safety Car o Manor-Mercedes de Pascal
Wherlein encontrava-se na 4 posio. Foi a
segunda vez que esta equipa esteve to bem
classificada. Em 2014, Jules Bianchi chegou a
estar em 3 durante o GP do Japo...
OPS!, PASCAL E A BANDEIRA VERMELHA
Quando se preparava para tentar rubricar um tempo frente

dos dois Sauber, Pascal Wehrlein abriu o DRS na reta da meta,
passou numa poa de gua, perdeu o controlo do carro e bateu
nos rails. Seguiu-se uma longa bandeira vermelha com tentativa
de secagem da pista no local, obviamente sem sucesso.
63 | V
INSTANTNEOS
DIEXTR
GI A
TA
L
ALONSO APTO. Lutou com todas as foras, admitiu que lhe doam as costelas quando passava
em cima da lomba da reta da meta, tomou analgsicos, mas fez a corrida da China at ao fim.
Fernando Alonso provou que os mdicos estvam certos ao dar-lhe autorizao para correr.
S falhou um lugar nos pontos. Mas no final da corrida, pelo menos, fez as pazes com o
ex-piloto Johnny Herbert (comentador da TV inglesa) para enterrar o machado de guerra.
ADEUS AOS FS. Os pilotos de Frmula 1 fizeram o tradicional desfile perante milhares de
chineses, entusiastas, nas bancadas de Xangai. Disseram adeus... provisoriamente. O circuito

chins tem contrato para permanecer no calendrio at 2018 e um projeto de intenes
para renovao por mais cinco anos, at pelo menos 2023.
18
Nmero de Grandes Prmios

que ainda falta correr em
2016, para mostrar que o
ttulo est longe de estar
decidido. No entanto, Bernie
Ecclestone ainda quer mais: 25
corridas no mesmo calendrio
de uma s poca, com nada
menos de seis jornadas nos
Estados Unidos!
PARABNS, ROMAIN: Grosjean celebrou o seu trigsimo aniversrio no dia da corrida de Xangai,
com os colegas Estrbn Gutierrez e Charles Leclerc, e com os patres Gnter Steiner e Gene
Haas. No final de corrida, um presente amargo: pegou-se aos gritos com Marcus Ericsson,
sobre um incidente na primeira curva, apenas para reconhecer mais tarde que estava errado.
63 | VI
Paixo
Paixo
Paixo
As melhores imagens da primeira prova do Nacional de Karting em Leiria
Esto abertas
as aulas!
ESTE CALENDRIO ESCOLAR UM POUCO DIFERENTE DO TRADICIONAL E NO QUE TOCA AO AUTOMOBILISMO

PORTUGUS S AGORA OS MAIS NOVOS COMEARAM A APRENDER O QUE PODEM ESPERAR NO FUTURO
SE CONSEGUIREM FAZER UMA CARREIRA NESTE DESPORTO ONDE O DINHEIRO CONTA MUITO.
o. Por agora, o capacete talvez seja a

pelo
dimenso face ao corpo, mas tambm
parte que mais se destaca, no s pela
.
cuidado posto j na sua decorao
do futur
IMAGEM FELIZ do que so os pilotos
Bandeira de xadrez para uma das

presenas dos pilotos da categoria
Cadete em pista. Na imagem, Rodrigo
Testa (161) foi 2 e 3 nas duas corridas,
segue na frente do grande dominador
do fim de semana, Adrian Malheiro (177)
vencedor dos dois confrontos
63 | VII
DIEXTR
GI A
TA
L
70
Foi o nmero de concorrentes quase conseguido pelos

elementos do Ncleo de
Desportos Motorizados de
Leiria nesta primeira prova
do Campeonato Nacional de
Karting, marcada pelo aparecimento de novos motores de
175cc na categoria X30 Super.
Fotos: Carlos MARTINS/Speedshot
ESTES SO ALGUNS
DO
S NOSSOS PILO
automobilismo de
TOS de amanh.
Com
com
final, todos possam petio e aquilo que se espera neste eam cedo as aulas do
prosseguir na mes
in
ma ou noutra categ cio de poca que no
oria mais evoluda
.
63 | VIII
Paixo
Paixo
Paixo
MARIANA MA
CHADO continua a de
monstrar no ter sido
como Revelao e
em vo a distin
na
prova de sbado para categoria Juvenis comeou por obter um o do Autohoje
vencer a corrida de
domingo. Muito bem! segundo lugar na
eia, Maria Germano,

nacional. Joo Gouv
rting
JOVENS pilotos do ka
m no primeiro escalo
ESTES SO OS MAIS
o Marques compete
Jo
ria
a e Ma
Cachad
rridas.
Santiago Alves, Pedro a Iniciados. Gouveia venceu as duas co
ori
teg
ca
a,
lin
cip
desta dis
63 | IX
DIEXTR
GI A
TA
L
o competitivo mas
gens para manter o ritm
paixo com
da categoria X30 Shifte
sobretudo, porque uma
na corrida de domingo
ta
me
a
tar
cor
a
6
o
foi
de velocidade
ressou s ori
de. O campeo nacional
CSAR CAMPANIO reg
o a primeira nunca se per
r.
NO SE PO
DE DIZER qu
do ano. O piloto ap e Toms Martins tenha tido muita
sorte nesta primeir
oia
a prova
conseguiu como m do pela Meritis, uma instituio de
apoio a jovens va
elhor resultado, a
lores, s
stima posio na
segunda corrida.
Bom leque de participantes na

categoria Juvenis, com a surpresa
de se ver Jesse Doorgeest (266)
vencer a corrida de sbado. Reparese na foto, como o piloto o ltimo
colocado do lado direito...
63 | X
Paixo
Paixo
Paixo
NA CATEGORIA
JNIOR o pdio de s
bado repetiu-se no do
de provas que igu
mingo. Num novo es
al em ambos os dia
quema
s, vem-se na imag
Rodrigo Ferreira (1
em: Simo Ventura
) e Gonalo Branco
(2),
(3).
ra
pa
sena
o deixou de marcar pre
imagem, ao centro) n paddock. Ele que o Presidente
(na
R
NE
EY
BR
LLO
taram no
MANUEL ME
as crticas que se escu
nte, ou ser atual?!
ouvir de viva voz algum de Automobilismo e Karting... e ex-pratica
esa
da Federao Portugu
Uma imagem das primeiras voltas de uma das corridas da

categoria Jnior, onde alinharam seis pilotos. Neste momento,
Rodrigo Leito (333) seguia na frente de Rodrigo Ferreira (399)
63 | XI
DIEXTR
GI A
TA
L
per, venceu
e na categoria X30 Su
r-se
S continua a dar cartas
Joo Ferreira superioriza
O CAMPEO ANDRIY PIT
na de sbado ter visto
depois de
deira de xadrez.
a corrida de domingo,
undos ao baixar da ban
seg
s
sei
de
is
ma
uco
po
por
63 | XII
Carro
Carro
Carrode
de
desonho
sonho
sonho
Audi A8L Extended
Pedido especial,
Limusina
XXL Motor 3.0 TFSi 310 cv
So 6,36 m de comprimento, quase tanto como um minibus, mas s leva cinco

ocupantes, mais o condutor. A pedido de um cliente europeu, a Audi aceitou
o desafio e produziu o primeiro A8 XXL, com o todos os detalhes de requinte,
conforto e qualidade a que nos habituou.
O interior, personalizado a gosto, no

descura a qualidade Audi. Os seis
ocupantes viajam em poltronas
individuais com regulaes eltricas
Motor 3.0 TFSi

de 310 cv
A base a
mesma do A8L
AUDI SPACE FRAME

A maior dificuldade foi atingir os padres
de segurana e rigidez que a marca coloca
em todos os modelos que produz, mas
depois de um ano de desenvolvimento
a Audi conseguiu chegar ao objetivo e
o resultado est pronto a entregar.
64
Tem seis portas e

teto em vidro
exemplar nico
identidade do cliente no foi revelada, mas o pedido foi tratado pela Audi
com enorme cuidado, discrio e, ao
mesmo tempo, com muita vontade de
cumprir o objetivo. Os engenheiros da marca
alem demoraram um ano, mas desenharam,
desenvolveram e produziram um sedan de luxo
excecionalmente longo. O resultado foi um Audi
A8 XXL, nico, que respeita na ntegra todos
os critrios de segurana e qualidade da marca
alem, apesar dos seus 6,36 m de comprimento e de uma distncia entre eixos de 4,22 m.
Os maiores desafios tiveram a ver com a segurana e rigidez da estrutura, mas a si-
lhueta tambm foi motivo de preocupao.

A base a de um Audi A8L (verso longa), que
utiliza a estrutura Audi Space Frame, uma base
totalmente concebida em alumnio. Para chegarem
ao XXL, os engenheiros aumentaram a base do A8L
no tnel central e nas longarinas, utilizando novas
seces de alumnio extrudido. A estrutura foi
tambm reforada na zona que separa a bagageira
da cabina e foram introduzidos tubos perfilados
e travessas entre as longarinas, tudo em alumnio.
Os seis ocupantes viajam a bordo deste A8
Extended sentados no sentido da marcha e
divididos por trs filas de dois bancos, todos
individuais e com ajustes eltricos. A terceiInformao automvel em www.autohoje.com
ra fila conta com uma consola central entre os

dois assentos onde se encontra um avanado
sistema de entretenimento com um ecr, e ainda um pequeno compartimento refrigerado.
Para mover estes mais de 2418 kg, o cliente optou
por um motor normal. Ou seja, o 3.0 TFSi de
310 cv com 440 Nm de binrio. Est acoplado a
uma caixa de oito velocidades e trao integral
quattro. A acelerao dos 0 aos 100 km/h anunciada de 7,1 segundos e a velocidade mxima
limitada aos 250 km/h. para utilizao diria,
diz a Audi!
Ricardo CARVALHO
[email protected]
65
Ontem
Ontem
Ontemeeeamanh
amanh
amanh
Mostramos o ranking de fiabilidade das marcas de automveis
E duram,
duram...
Para a semana
Quais
os carros
mais fiveis?
Os carros medem-se aos palmos? E os motores?
COM BASE EM DADOS recolhidos por ns, fomos tentar

perceber quais os carros que
os portugueses consideram
mais fiveis e tambm quais
os que gostavam de ter. Os
dados so curiosos e espelham bem o sonho dos
cidados lusos.
Os que tm e os
que queriam ter!
Nacional de ralis em Castelo Branco
Motores pequenos: o
que valem? So assim
to econmicos? Duram
tanto como os motores
de maior cilindrada?
No perca este dossier
completo.
H 20 anos...
Ser que o campeo

Jos Pedro Fontes
consegue voltar a
ganhar, agora em
pisos de asfalto? A
concorrncia tem-se
preparado bem...
Volvo S40 1.8 Sport
Foi com o intuito de atacar as marcas alems

que surgiu este Volvo. Qualidade, eficincia
e prestaes eram os seus maiores atributos.
Opel Vectra 1.8 16v

UM PREO CONSIDERADO EXCELENTE (5500
contos, cerca de 27 500 euros) para um carro
com boas prestaes e um equipamento elevado, marcaram a chegada do Opel Vectra 1.8
16V a Portugal. Debitando 115cv de potncia,
o modelo alemo tinha a particularidade de
se apresentar com um inovador sistema de
colector de admisso varivel.
VW Golf 1.9 GT TDI

A COLOCAO DO MOTOR 1.9 TDI de 110cv
no Volkswagen Golf foi muito aplaudida no s
no ensaio efetuado pelo jornalista do Autohoje
como pelos consumidores, pois as capacidades do propulsor aliadas dinmica do Golf
tornavam este modelo bastante apetecvel.
Chaves e Teo Martin

ANTEVISO DO BENTLEY
A anteviso do Bentley
Continental e do concept que
serviu de regresso em fora da
marca inglesa fez manchete.
66
Ford Fiesta 1.4 Ghia
Foi a verso mais potente a chegar a Portugal, o

problema que a maior velocidade e melhores
aceleraes custavam mais 500 contos, cerca
de 2500 euros face verso base de 1250cc.
NA SEMANA em que o espanhol Teo Martin

regressa a Portugal com a sua equipa do
GT Open sempre bom recordar a notcia
de h 20 anos em que se dava conta da
sua presena tambm no Estoril mas com
Pedro Matos Chaves a afinar, curiosamente,
tambm um BMW de Teo Martin com que
iriam participar no super campeonato de
Espanha de Superturismo.
339
SEM ENTRADA INICIAL
PARA UM CONTRATO DE 48 MESES E 80.000 KM
/ Conectividade
/ Sistema de Navegao
/ Bluetooth
/ Climatronic
/ Sensores de Estacionamento
/ 7 airbags
/ Cruise Control
/ E muito mais

Autohoje - #1380 - (21 A 27 de Abril 2016)

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5as feiras

26 ANOS A CONDUZIR A PAIXO

Furto de automveis ganha sofisticao

Quanto mais eletrnica

COMPARATIVO CARRINHAS DIESEL

Astra contra todas

Opel Astra Sports Tourer 1.6 CDTI

N 1380 21 DE ABRIL 2016

12 Teste da semana LR Range Rover Evoque 2.0D

tinua a arrebatar coraes por onde passa. Com

21 DS 3 1.2 Puretech, o renovado utilitrio, agora com o smbolo

22 Porsche 718 Boxster, motor 2 litros de quatro cilindros opostos

26 Mercedes-AMG S63 4 Matic Cabrio, o Classe S j tem uma

automvel em circulao para que se d incio a

ERA UMA VEZ

A tradio tem coisas muito engraadas. Por exemplo, se para algum

A Audi foi confrontada

Os ladres tambm evoluem.

At 15 de abril ocorreram 36 830 acidentes rodovirios nas estradas nacionais.

Tribunal de Contas d visto

projeto de instalao de numa

ms de setembro os radares estejam a

A instalao da totalidade dos 50 locais

Mais controlo pode chegar a estradas municipais

velocidade nas estradas municipais e regionais, devido sinistralidade nestas vias.

disponveis, Loureno da Silva, diz que para

mortos em estradas municipais

Em cima: Jorge Jacob (ANSR)

Peso das estradas municipais na sinistralidade total em Portugal (2014).

os radares do que as caixas, os condutores nunca sabero, exatamente,

N 1380 21 de abr il 2016 semana 16

Peugeot 308 vai estrear um

OPEL ASTRA ST 1.0 TURBO

cv que foi teste da semana na ltima

A PEUGEOT CONFIRMOU, EM EXCLUSIVO AO AUTOHOJE, QUE IR LANAR

2008 e futuros lanamentos. O motor

A Astra Sports Tourer comea nos 21

160 cv chegar em junho. J o novo

Ibrica dedicado ao colecionismo na

Leitor parte em aventura at Marrocos com Autohoje

lhe provocou que o levou a participar

ultrapassar. Alm disso, conto desfrutar

A par da troca e venda de peas,

Off Road Bridgestone Marrocos.

Clssicos a Ftima, encontro e

NO PRIMEIRO trimestre de 2016, a venda de carros novos

na Unio Europeia subiu 8,2%, totalizando 3,8 milhes

Mazda vendeu 68 797

Volkswagen prepara facelift da pick-up Amarok para depois do vero.

Novidades Hyundai para

poiada no facto de ter sido

dades na gama i20 com a aposta

cruise control. Custa 20 495e e

O i20 Active apresentase como uma proposta

Srie especial Hyundai GO

srie por um preo mais competitivo. No caso do primeiro, surge

com financiamento. Em relao ao

O JEEP RENEGADE, que atualmente era feito em Melfi (Itlia)

e Goiana (Brasil), passa, a partir de agora, a ser montado,