Renault Clio
Clio é um automóvel supermini francês fabricado pela montadora Renault. A versão da América-latina é fabricada na Argentina em Santa Isabel (Córdoba) e no Brasil em São José dos Pinhais (PR) até 2016. Na Europa, foi lançado em 1990 e atualmente está em sua quinta geração. No Japão, o Clio foi conhecido como Lutecia porque a Honda usou o nome Clio para denominar o Honda Logo no Japão.
| Renault Clio | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Clio V
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| Visão geral | |||||||
| Nomes alternativos |
Renault Clio Sedan (Brasil, Argentina, Uruguai, Chile, Paraguai, Peru) Renault Lutecia (Japão) Renault Thalia (Europa Central e Israel) Nissan Platina (México) Eagle Kliw Korpe (KK) Renault Clio V6 Renault Clio Classic (África do norte) | ||||||
| Produção | 1990 — presente. 1998 — 2016 (Brasil) | ||||||
| Fabricante | Renault | ||||||
| Modelo | |||||||
| Classe | veículo pequeno (Brasil) compacto premium (Europa) | ||||||
| Carroceria | hatch e sedan | ||||||
| Ficha técnica | |||||||
| Motor | 4 cilindros gasolina 4 cilindros bicombustível 4 cilindros Diesel | ||||||
| Transmissão | 5 ou 6 Velocidades (marchas) | ||||||
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira | ||||||
| Modelos relacionados | Renault Logan Renault Sandero Renault Twingo Nissan Micra Citroën C3 Fiat Punto Ford Fiesta Opel Corsa Peugeot 206/207/208 Fiat Uno Chevrolet Celta | ||||||
| Tanque | 45 | ||||||
| Cronologia | |||||||
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O Renault Clio desembarcou no Brasil com equipamentos de série que eram opcionais em outros veículos da categoria. Foi o primeiro carro da categoria popular a possuir airbag duplo de série em todas as versões, freio a disco ventilado, suspensão com sub-chassi e batente hidráulico. No entanto, com o passar dos anos foi perdendo equipamentos e acabou rebaixado de categoria com o lançamento do Renault Sandero (no Brasil, Dacia Sandero na Europa), tornando-se o carro de entrada da Renault no Brasil. No Brasil já foi comercializado com motores de 1.0 e 1.6, de 8 e 16 válvulas. Em suas últimas versões era vendido somente na motorização 1.0 16V.[1]
Em Portugal é vendido com o motor 0.9 TCe, 1.2 TCe, 1.5 DCI a diesel e 1.6 Turbo.
Em Portugal o seu modelo mais vendido é o Clio Comercial (versão de trabalho), tendo ganho bastante notoriedade junto das empresas portuguesas por se tratar de um carro fiável e de baixo custo aquisição e manutenção. O Clio tem para-lamas frontais em polímero plástico (Noryl Gtx), design apelativo e uma mecânica bastante resistente. Em finais de 2005 foi lançado o Clio III e que tem o seu expoente máximo no Clio F1 Team - um carro que homenageia a equipa de Fórmula 1 da Renault e que tem 197 cavalos de potência.
Foi eleito a 3ª melhor compra de 2007 pela revista Quatro Rodas, atrás de Honda Fit e Honda Civic, e à frente do Toyota Corolla. No Brasil foi reestilizado em 2013, ficando mais parecido esteticamente com sua contraparte europeia, que já está na quarta geração. O carro brasileiro, no entanto, ainda era baseado na segunda geração. O motor 1.6 foi descontinuado e o carro foi lançado inicialmente sem airbag e freios ABS,[2] o que deveria mudar a partir de 2014, quando os dois itens de segurança se tornarão obrigatórios nos carros nacionais. Em 2009 o Renault Clio Sedan foi substituído pelo Renault Symbol.
Em 2017 o Renault Clio deixou de ser produzido no Brasil,[3] sendo sucedido pelo Renault Kwid como modelo de entrada da montadora.
Dados técnicos gerais
editar| Coeficiênte aerodinâmico | 0.33 |
| Injeção | Multiponto |
| Tamanho do tanque | 45/50 litros |
| Motorização | 8 e 16 válvulas |
| Segurança | 5 Estrelas EuroNCap |
Na Europa a versão mais potente tem 1.6 Turbo.
No Brasil
editarCarrocerias
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- Clio Hatch (3 ou 5 portas)
- Clio Sedan (5 portas)
Modelos
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- RN, RL e RT (1996 a 2003)
- Authentique, Dynamique, Expression, Egeus, Privilége e Privilége Alizé (2003 a 2009)
- Campus (Série especial, 2009 a 2012)
- Yahoo (Série especial)
- Authentique e Expression (2013 a 2016)
Motorização
editar| CILINDRADAS | CÓDIGO MOTOR | TIPO | POTÊNCIA | VEL. MÁXIMA | 0–100 km/h | DISPONIBILIDADE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 (999 cc) | D7D[5] | 8 válvulas | 58 cv a 5400 rpm | 158 km/h | 18,3 s | 1996-2004 |
| 1.0 (999 cc) | D4D[6] | 16 válvulas | 74 cv a 6000 rpm | 167 km/h | 17,2 s | 2000-2008 |
| 1.0 (999cc) (HiFlex) | D4D-HIFLEX[7] | 16 válvulas | 77 cv a 6000 rpm Alc | 175 km/h | 15,8 s | 2006-2012 |
| 1.6 (1598cc) | K7M[8] | 8 válvulas | 88 cv a 5000 rpm | 179,9 km/h | 14,3 s | 1996-1999 |
| 1.6 (1598 cc) | K4M[9] | 16 válvulas | 112 cv a 5350 rpm | 192 km/h | 9,2 s | 2001-2005 |
| 1.6 (1598 cc) | K4M-HIFLEX[10] | 16 válvulas | 115 cv a 5350 rpm | 198 km/h | 9,2 s | 2005-2009 |
| 1.0 (999 cc) HiPower | D4D-HIPOWER | 16 válvulas | 80 cv a 6000 rpm | 178 km/h | 14,2 s | 2012-2016 |
Suspensão
editar- Traseira: Barra estabilizadora com rodas semi-independentes, molas helicoidais e batentes hidráulicos.
- Dianteira: Molas helicoidais e batentes hidráulicos. A Renault resolveu economizar e retirou as barras estabilizadoras. Com isso deixou o carro macio, porém perigoso.
Evolução dos modelos
editarFoi lançado em finais do ano de 1990 em Portugal. A produção do primeiro Clio findou no ano de 1998 dando lugar a um novo clio mais redondo e versátil. Em 2001 foi reformulado o Clio dando lugar a um Clio com volante diferente. Frente e retaguarda mais sofisticadas e luzes da retaguarda diferente. A produção do Clio 2 terminou em finais de 2006 dando lugar a um Clio maior e mais bonito. Em 2007, a Renault lançou um modelo idêntico ao segundo Clio, chamado Storia. Um carro muito bonito e moderno; A produção deste terminou em 2013. Em 2010, o Clio, sofreu uma remodelação significativa que durou ate 2012. Em 2012 aparece um novo Clio que se mantém até 2019 quando reformulado.
Desempenho em crash tests
editarO Clio Mio recebeu da Latin NCAP 0 estrelas das 5 possíveis, na proteção de adulto, e 1 estrela de proteção infantil em 2013.[11]
Galeria
editar-
Primeira geração (1990-98) -
Segunda geração (1998-2006) (1998 - 2016) Brasil -
Terceira geração (2005-12) -
Quarta geração (2012-19) -
Quinta geração (2019-presente)
Ver também
editarReferências
- ↑ http://www.renault.com.br/Veiculos/conheca-e-compare-a-gama-renault/clio/clio/configurador/
- ↑ http://autozine.com.br/informacao/novo-clio-um-dos-mais-baratos-mas-sem-airbag-e-abs
- ↑ «Renault Clio sai de linha após 20 anos; outros 5 carros não são mais vendidos». Auto Esporte. 11 de janeiro de 2017
- ↑ Página de testes do Clio
- ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=486
- ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=18
- ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=760
- ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=722
- ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=67
- ↑ http://www.carrosnaweb.com.br/fichadetalhe.asp?Codigo=567
- ↑ https://www.latinncap.com/po/resultado/32/renault-clio-mio-no-airbags
