Enola Gay
Enola Gay é um avião bombardeiro B-29, de fabricação norte-americana, utilizado pela Força Aérea dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial.
| Enola Gay | |
|---|---|
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| Descrição | |
| País de origem |  Estados Unidos
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| Fabricante | Glenn L. Martin Company |
| Período de produção | 18 de maio de 1945 |
| Aposentado em | 24 de julho de 1946 |
| Tripulação | 12 |
| Especificações (Modelo: B-29 Superfortress) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 30,18 m (99,0 ft) |
| Envergadura | 46,03 m (151 ft) |
| Altura | 8,45 m (27,7 ft) |
| Área das asas | 161,3 m² (1 740 ft²) |
| Alongamento | 13.1 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 33 800 kg (74 500 lb) |
| Peso carregado | 54 000 kg (119 000 lb) |
| Peso máx. de decolagem | 60 560 kg (134 000 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 4 x Wright R-3350-23 |
| Potência (por motor) | 2 200 hp (1 640 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 574 km/h (310 kn) |
| Velocidade de cruzeiro | 350 km/h (189 kn) |
| Alcance bélico | 5 230 km (3 250 mi) |
| Alcance (MTOW) | 9 000 km (5 590 mi) |
| Teto máximo | 9 710 m (31 900 ft) |
| Razão de subida | 4.6 m/s |
Seu nome é uma homenagem a Enola Gay Tibbets, mãe do piloto da aeronave, o coronel Paul Tibbets, que selecionou o avião enquanto ele ainda estava na linha de montagem.
Em 6 de agosto de 1945, durante os estágios finais da Segunda Guerra Mundial, o Enola Gay tornou-se o primeiro avião a lançar uma bomba atômica, cujo codinome era Little Boy e teve como alvo a cidade de Hiroshima, no Japão, e que causou uma destruição sem precedentes. A aeronave participou do segundo ataque atômico como um avião de reconhecimento climático para o alvo inicial de Kokura. No entanto, nuvens e fumaça fizeram com que o alvo fosse mudado para a cidade de Nagasaki, que foi bombardeada pelo B-29 "Bockscar".[1]
Após a guerra, o Enola Gay voltou para os Estados Unidos, onde foi operado a partir de Roswell Army Air Field, no Novo México. Ele foi levado para Kwajalein para a Operação Crossroads, que promoveu testes nucleares no Pacífico, mas não foi escolhido para fazer o teste no atol de Bikini. Mais tarde, naquele ano, foi transferido para o Instituto Smithsonian e passou muitos anos estacionado em bases aéreas e exposto ao tempo, antes de ser desmontado e transportado para instalação de armazenamento do Smithsonian em Suitland, Maryland, em 1961.
Na década de 1980, grupos de veteranos de guerra começaram a se mobilizar para que o Smithsonian colocasse a aeronave em exibição. O Enola Gay foi exposto no Museu do Ar e Espaço (NASM) em 1995 e, desde 2003, o B-29 foi restaurado e posto em exposição no Steven F. Udvar-Hazy Center do NASM. O último sobrevivente de sua tripulação, Theodore Van Kirk, morreu no dia 28 de julho de 2014, com a idade de 93.[2]
Tripulação
editarMissão de Hiroshima
editarA tripulação do Enola Gay, em 6 de agosto de 1945, consistia em doze homens:[3]
- Coronel Paul W. Tibbets Jr. - piloto e comandante da aeronave
- Capitão Robert A. Lewis – co-piloto; Comandante de aeronave designado regularmente por Enola Gay *
- Major Thomas Ferebee - bombardeiro
- Capitão Theodore "Dutch" Van Kirk - navegador
- Capitão William S. "Deak" Parsons, USN - armador e comandante da missão
- Primeiro-tenente Jacob Beser - contramedidas de radar (também o único homem a voar em ambas as aeronaves de bombardeio nuclear).
- Segundo-tenente Morris R. Jeppson - assistente de armamento
- Sargento Robert "Bob" Caron - artilheiro de cauda *
- Sargento Wyatt E. Duzenbury – engenheiro de voo *
- Sargento Joe S. Stiborik – operador de radar *
- Sargento Robert H. Shumard – engenheiro assistente de voo*
- Soldado de Primeira Classe Richard H. Nelson – operador de rádio VHF *
Os asteriscos denotam tripulantes regulares do Enola Gay.
Do comandante da missão Parsons, foi dito: "Não há ninguém mais responsável por tirar esta bomba do laboratório e colocá-la em alguma forma útil para operações de combate do que o capitão Parsons, por sua genialidade no ramo de artilharia".[4]
Fonte: Campbell, 2005, pp. 134, 191–192.
Ver também
editarReferências
- ↑ «Boeing B-29 Enola Gay Superfortress bomber, Aircraft history, facts and pictures». aviationexplorer.com. Consultado em 4 de agosto de 2010
- ↑ Presse, Da France (30 de julho de 2014). «Morre último tripulante do avião que lançou 1ª bomba atômica no Japão». Mundo. Consultado em 25 de setembro de 2020
- ↑ «Atom Bomber Crew From Eight States». The Miami News. Associated Press. 8 de agosto de 1945. Cópia arquivada em 24 de setembro de 2017 – via newspapers.com
- ↑ Dvorak, Darrell F. (2013). «The First Atomic Bomb Mission: Trinity B-29 Operations Three Weeks Before Hiroshima» (PDF). Air Power History. 60 (4): 4–17. ISSN 1044-016X
Bibliográficas
editar- Campbell, Richard H. (2005). The Silverplate Bombers. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company, Inc. ISBN 0-7864-2139-8
- Hoddeson, Lillian; Henriksen, Paul W.; Meade, Roger A.; Westfall, Catherine L. (1993). Critical Assembly: A Technical History of Los Alamos During the Oppenheimer Years, 1943–1945. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-44132-2
- Mann, Robert A. (2004). The B-29 Superfortress: A Comprehensive Registry of the Planes and Their Missions. Jefferson, North Carolina: McFarland & Company. ISBN 0-7864-1787-0
