De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter

O De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, atualmente denominada Viking Air DHC-6 Twin Otter, é uma aeronave utilitária desenvolvida originalmente pela De Havilland Canada. Desde 2012 a Viking Air detém o direito de fabricação.

DHC-6 Twin Otter
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
Descrição
Tipo / Missão	Aeronave turboélice monoplano bimotor de uso civil e militar
País de origem	Canadá
Fabricante	De Havilland Canada Viking Air
Período de produção	1965-1988 (Series 100-300) 2008-presente (Series 400
Quantidade produzida	+900
Custo unitário	US$7 milhões
Desenvolvido de	DHC-3 Otter
Desenvolvido em	DHC-7
Primeiro voo em	20 de maio de 1965 (59 anos)
Introduzido em	1966
Variantes	Ver texto
Tripulação	Ver seção "Especificações"
Notas
Dados ver seção "Especificações" Aviso

Suas características são fácil manobrabilidade, descolagem/aterragem em pistas de curta dimensão e uma alta taxa de subida. É utilizado para transporte de passageiros e carga, evacuação de pessoas em urgência médica, paraquedismo, filmagens aéreas e transporte executivo.

Variantes

DHC-6 Série 100

Bimotor de transporte utilitário com performance STOL, equipado com dois motores turboélice Pratt & Whitney PT6A-20 de 550 shp (410 kW).

DHC-6 Série 110

Variante da Série 100 construída para atender aos BCAR (Regulamentos Britânicos de Aviação Civil).

DHC-6 Série 200

Versão aprimorada.

DHC-6 Série 300

Bimotor de transporte transporte utilitário com performance STOL, equipado com dois motores turboélice Pratt & Whitney Canada PT6A-27 de 680 shp (510 kW) (715 ESHP).

DHC-6 Série 300M

Aeronave de transporte militar multiuso. Apenas dois protótipos foram produzidos como demonstradores de "prova de conceito". Ambas foram posteriormente revertidas para o padrão da Série 300.

DHC-6 Série 310

Variante da Série 300 construída para atender aos BCAR (Regulamentos Britânicos de Aviação Civil).

DHC-6 Série 320

Variante da Série 300 construída para atender aos Regulamentos Australianos de Aviação Civil.

DHC-6 Série 300S

Seis aeronaves demonstrativas equipadas com onze assentos, spoilers e sistema antitravamento de freios. Todas foram posteriormente reconvertidas para o padrão da Série 300.

Viking Air DHC-6 Série 400

Produzido pela Viking Air, com primeiras entregas em julho de 2010. É equipado com dois motores Pratt & Whitney Canada PT6A-34 e disponível com trem de pouso convencional, flutuadores simples, flutuadores anfíbios, skis, combi-skis (skis com rodas) ou trem de pouso intermediário com pneus para tundra.

CC-138

UV-18A

UV-18B

UV-18C

Especificações

	DHC-6 Series 100	DHC-6 Series 300	DHC-6 Series 400
Tripulação	1-2
Assentos	19	20	19
Comprimento	15,77 m (51,7 ft)
Envergadura	19,8 m (65,0 ft)
Altura	5,9 m (19,4 ft)		5,94 m (19,5 ft)
Área das asas	39 m² (420 ft²)
Peso vazio	2 653 kg (5 850 lb)	3 363 kg (7 410 lb)	3 121 kg (6 880 lb)
Peso máx. (MTOW)	5 246 kg (11 600 lb)	5 670 kg (12 500 lb)
Velocidade máx.	297 km/h (160 kn) em altitude de cruzeiro	314 km/h (170 kn) em altitude de cruzeiro
Velocidade de cruzeiro	278 km/h (150 kn) em altitude de cruzeiro
Alcance máx. sem carga	1 427 km (771 m.n.)	1 434 km (774 m.n.)	1 480 km (799 m.n.) (1 832 km (989 m.n.) com tanques de longo alcance)
Teto de serviço	7 620 m (25 000 ft)
Razão de subida	8,1 m/s
Motorização (x2)	Pratt & Whitney PT6A-20	Pratt & Whitney PT6A-27	Pratt & Whitney PT6A-34
Fontes	Viking Air

Ligações externas

• (em inglês) Informações sobre os diferentes modelos do DHC-6 na página da XdH Aviation Services Inc.

• (em inglês) História do DHC-6 na página da Aviastar