Projeto Icarus

ABORDAGENS INTERCULTURAIS

PARA A SEGURANÇA NO TRANSITO

PROJETO ICARUS

Abordagens interculturais para a segurança dos usuários das estradas, O ICARUS é um programa de pesquisa-ação desenvolvido em três grandes áreas. A primeira área envolveu a criação de uma rede europeia de instituições com foco na promoção da segurança no trânsito. Essas instituições compartilharam ferramentas de avaliação para analisar os fatores relacionados comportamentos de risco envolvidos por jovens condutores.

A segunda área tratou de um estudo sobre uma grande amostra de jovens condutores. Os resultados relevantes foram resumidos em um relatório incluindo o seguintes:

1. fatores de risco nacionais comuns e específicos;

2. individual variáveis prevendo comportamentos de risco; e

3. a existência de grupos de motoristas com alto risco de estarem envolvidos em acidentes de trânsito.

Com base nesses dados, a terceira área prevê um programa de treinamento, que se baseia nos fatores de risco nacionais comuns e específicos. Este manual está relacionado com o programa de treinamento.

PREFÁCIO

A evolução tecnológica e o processo de globalização têm profundas transformações na vida cotidiana em nosso planeta. Antigos e novos problemas foram trazidos à atenção dos políticos e da sociedade com o objetivo de encontrar soluções que possam melhorar as condições de coexistência entre indivíduos. As principais áreas em torno das quais o futuro da humanidade está em risco incluem: o meio ambiente e sustentabilidade o desenvolvimento, a equidade na distribuição de recursos, tratamento e prevenção de diversas condições de saúde e a promoção do trabalho e dos trabalhadores.

Para resolver problemas dessa complexidade, é necessário aumentar o conhecimento capaz de fornecer informações essenciais e informação, estimulando e apoiando um processo contínuo de crescimento, e tornando novos conhecimentos práticos e úteis. Várias organizações públicas e privadas sabem há muito tempo das novas demandas da sociedade, mas em muitos casos, a sua abordagem é reducionista e seccional. No entanto, a natureza dos problemas, que precisam ser confrontados, exigem níveis elevados de integração entre diversas instituições.

A segurança viária e a condução responsável são determinadas por numerosos variáveis e seus resultados não se referem apenas à vida e a saúde, mas também refletem estilos de convivência humana. Na Itália, uma aliança especial entre as instituições responsáveis pela segurança viária e o mundo da pesquisa científica foram desenvolvidos. Em particular, desde 2001, o projecto foi realizado dentro de uma estrada com campanhas de educação para a segurança dirigida a jovens e adultos, promovida pela Polícia Italiana, a Faculdade de Psicologia da Universidade de Roma La Sapienza, o Ministério de Infraestrutura e Transportes, o Ministério da Educação, Universidade e Pesquisa e a Fundação ANIA. O principal objetivo dessa iniciativa é ajudar os jovens e adultos a compreenderem a importância de respeitar as regras, promover uma cultura de legalidade e evitar comportamentos de risco, a principal causa de acidentes de trânsito.

Os achados significativos obtidos nos últimos dez anos formam a base do Projeto ICARUS proposto (Abordagens Interculturais para as Estradas e a Segurança dos Usuários), O objetivo do ICARUS é o desenvolvimento de uma rede de investigadores, educadores e policiais envolvidos na pesquisa e treinamento de jovens condutores e os principais fatores que colocam em risco a segurança viária. O treinamento de motoristas responsáveis fornece como base este Manual, que ilustra diversos programas de treinamento para jovens europeus entre as idades de 17 e 21 anos. O Manual é acompanhado por um kit de treinamento contendo todos os materiais didáticos necessários e exercícios, para auxiliar professores e policiais a assumirem o papel de INSTRUTORes em eventos de treinamento a serem realizados no futuro próximo. Nosso esforço vai para além da compreensão do contexto em que vivem e adquirem uma maior consciência de comportamentos individuais e sociais, podem contribuir para a segurança viária e uma condução responsável.

PARTE 01

O MODELO DE TREINAMENTO

INTRODUÇÃO

Por sua própria natureza, o estudo da segurança no trânsito é multidisciplinar. Estrada e segurança pode se referir ao planejamento e projeto de estradas e rodovias; para tecnologia de veículo na forma de segurança ativa (por exemplo, ABS, ESP) e segurança passiva (por exemplo, melhorar o impacto lateral e frontal, airbags, cintos de segurança, etc.); às normas legislativas e práticas de seguros; para motorista os procedimentos de treinamento e as práticas usadas para verificar a competências necessárias para conduzir um veículo; ao custo econômico de melhorar a segurança e os custos decorrentes dos acidentes de trânsito; para o nível do respeito pela lei e pelas re gras típicas de um contexto social particular; para o nível de consciência com o qual o tópico é vivenciado na consciência coletiva e é gerenciado pelas diferentes instituições e atores envolvidos.

A questão da segurança no trânsito envolve um tema cultural. Sem dúvida, a importância dada à segurança rodoviária inclui o respeito pelas regras e leis, mas também é uma expressão da educação, um sentido cívico, e se refere aos valores que animam a vida social e o conceito de vida individual e responsabilidade coletiva.

Ao compartilhar essa perspectiva, os jovens adquirem um papel central de construir uma nova cultura de segurança viária e responsabilidade pela condução regida por bons comportamento s. De fato, jovens e adultos não são apenas o produto de seu meio ambiente, mas, pelo cont rário, são os agentes do social contexto em que vivem. Enquanto o ambiente social certamente tem um papel decisivo na produção das condições sob as quais os indivíduos

funcionam e se comportam, a ação ambiental é mediada pela habilidade em atribuir significado às influências que ele exerce. Em outras palavras, a ação humana é generativa e proativa e não exclusivamente reativa .

Isto implica que os jovens têm um papel ativo na seleção e moldando seu ambiente contextual; que a mente humana é dotada da capacidade de gerar independentemente novas capacidades; e que a possibilidade de se recuperar das dificuldades encontradas ao longo da jornada pela vida existe. Neste quadro, controlando a ação e regulando a cognição, processos motivac ionais, afetivos e estados físicos tornam-se de importância primordial na condução de comportamentos. Se assumirmos que, em geral para a maioria dos indivíduos, o conhecimento da realidade, as experiências e a adaptação é caracterizada pela participação ativa na a sensação de que os indivíduos contribuem para criar a realidade à qual eles então respondem, percebe-se então que esta abordagem se concentra na relação entre o indivíduo e seu contexto. A unidade de análise, em outras palavras, não é apenas acompanhar o indivíduo com a sua inclinações, aspirações e habilidades, mas a rede de relacionamentos que esse mesmo indivíduo cria e mantém com o ambiente externo em que se envolvem em comportamentos na direção de um veículo automotor .

A educação para a segurança é uma construção e reconstrução das representações em que os indivíduos formam nos contextos normativos e sociais e que eles percebem através de suas experiências de vida. Consequentemente, o itinerário de treinamento apresentado neste Manual atribui um papel central para o indivíduo em relação ao seu ambiente, ajudar os participantes a compreender o ambiente e assim facilitando a identificação de intervenções apropriadas e

estratégias eficazes, aumentando o conhecimento de si, compreendendo os potenciais e limites, e reconhecendo habilidades (tanto existentes quanto aquelas a serem adquiridas) no que diz respeito à condução e na segurança viária.

Este Manual destina-se a professores e autoridades que manifestam a sua vontade de participar em um programa de treinamento envolvendo a relação entre a autoconsciência

e o ato de dirigir com comportamento adequado e com o objetivo de aumentar o número de participantes formando a capacidade de antecipar (prever cenários potenciais, antecipar eventos, implementar estratégias de intervenção apropriadas); a capacidade de se auto-regular (antecipar as conseqüências do próprio comportamento, entender e controlar as reações emocionais, saiba como resistir ao ambiente e suas pressões); e a capacidade de ser auto-reflexivo (refletir sobre os processos de analisar a realidade e os procedimentos de tomada de decisão, gerando novas habilidades cognitivas e comportamentais, descrevendo as possíveis opções metodológicas e técnicas disponível em uma intervenção de trein amento.

O público-alvo deste manual são jovens e adultos do sexo masculino e feminino entre 18 anos e 30 anos, com uma faixa etária que representam um importante período de transição para a idade adulta e que muitas vezes envolve o estabelecimento e consolidação de crenças, auto-imagem e comportamento, práticas que são difíceis de modificar mais tarde na vida. A metodologia adotada é consistente com a perspectiva de aprendizagem através da experiência. Na verdade, as sessões de treinamento não são dedicadas à mera transmissão de informações; não assume a forma de palestras; e não são destinadas a fornecer regras ou frases de efeito.

Em vez disso, as sessões de treinamento são projetadas para permitir a jornada um caminho de conhecimento sobre segurança no trânsito em Espera-se que os participantes desempenhem um papel ativo, muitas vezes de forma lúdica, na exploração das causas dos fenômenos, na descoberta de automatismos individuais e de grupo; na identificação de ações concretas para conscientizar sobre segurança no trânsito e direção responsável.

Duas modalidades diferentes para implementar as atividades de treinamento são:

FORNECIDA EM PERÍODO INTEGRAL (o grupo de treinamento ocorre continuamente

o período de tempo sele cionado)

E A TEMPO PARCIAL (os participantes continuam a executar suas tarefas típicas e uma pequena quantidade de suas atividades diárias é dedicado à formação em segurança viária).

Para cada modalidade, diversas opções com relação à viabilidade e restrições de tempo são fornecidas. Este Manual não constitui um roteiro ou texto rígido para ser meticulosamente Seguido, em vez disso, apresenta um curso ou rota em que o INSTRUTOR pode, se considerado adequado ao contexto específico, seguir escolhendo entre várias opções de treinamento incluídas em cada unidade.

O Manual tem a vantagem de fornecer todas as informações necessárias e material (da unidade de orientação para a unidade de avaliação de treinamento) por meio de uma série de fichas de trabalho, que apoiam