Prosa urbana

Copyright © 2020 by Vicente de Paula Loureiro

Capa: obra de Raimundo Rodriguez

Foto da capa: Jorge Ferreira

Capa e projeto gráfico: Marcia Mattos, Espirógrafo Editorial

Revisão: Carolina Medeiros

Coordenação editorial: Lucia Koury

Produção do Ebook: Schaffer Editorial

DADOS INTERNACIONAIS DE CATALOGAÇÃO NA PUBLICAÇÃO (CIP)

N518e

Loureiro, Vicente, 1954-

Prosa Urbana / Vicente Loureiro. – Rio de Janeiro : Outras Letras, 2020.

260 p. ; 21 cm.

Crônicas publicadas no jornal Extra, edição Baixada, entre 2013 e 2019.

ISBN: 978-65-990531-0-8

1. Ensaios brasileiros. 2. Rio de Janeiro – Crônicas. 3. Nova Iguaçu – Crônicas. 4. Região Metropolitana – Crônicas. 5. Arquitetura - Crônicas. I. Título.

Ficha Catalográfica elaborada pela bibliotecária Lioara Mandoju CRB-7 5331

Todos os direitos desta edição estão reservados à

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Aos meus pais, José e Lacyr (in memoriam).

Agradeço ao arquiteto Demetre Anastassakis (in memoriam), pelas conversas inspiradoras; ao jornalista Marlon Brum (ex-editor do jornal Extra), pela oportunidade, e ao artista plástico Raimundo Rodriguez, pela obra da capa.

PREFÁCIO

É NO OFÍCIO DA ARQUITETURA QUE reside e resiste o último generalista, aquele capaz de projetar nas mais diferentes escalas e visualizar um futuro com mais possibilidades. Vicente Loureiro é um grande exemplo desse arquiteto.

Furtando de suas próprias palavras, nascido e criado na cidade metropolitana, foi capaz de auscultar os sons da cidade e reproduzi-los em palavras nesse livro.

Uma de suas crônicas dialoga sobre a distinção entre cité e ville definida por Richard Sennet. Para mim, a diferença essencial entre la ville et la cité é a própria análise do livro do Vicente Loureiro. Sua observação meticulosa é o que eu chamo de boa percepção dos valores da cidade.

Não falta ao Vicente o bom humor nos detalhes que ele nos revela nas situações apresentadas, fruto de um olhar resultado do exercício profissional cuidadoso de anos e anos como arquiteto e urbanista. Profissional da lida, do dia a dia, das soluções.

Vicente nos mostra nesses detalhes como é bom sentir a cidade através da ville, cidade, cujos valores ele cultivou durante longos anos de vida profissional.

Por isso, ele é um arquiteto respeitado. Nas linhas e entrelinhas deste livro encontramos experiência e sensibilidade. Ora vemos a cidade através de sua materialidade e funcionalidade, cidade como signo; ora por sua subjetividade e identidade, cidade como significado e lugar do simbólico, mas obrigatoriamente, como ele próprio coloca, o abrigo das almas dos seres que delas usufruem.

Descreve em crônicas do cotidiano os amores e dissabores urbanos, coloca questões relevantes para a melhoria do habitat que construímos para nós. Sempre em defesa das cidades, como lugares projetados por pessoas e para pessoas. Um lugar sensorial e estético, mas também um lugar de realização do sonho coletivo.

Vicente também faz a defesa da cidade para todos, de lugar onde os diferentes encontram iguais oportunidades, como no texto O porteiro que virou síndico. Nos cargos que ocupou ele manifesta neste livro surpreendente o que, aqui no Brasil, merece nossa atenção e respeito.

Vicente Loureiro é um escritor que merece a atenção de todos que amam a cidade.

Leiam este gesto de amor a cidade e seus habitantes. É como ver o Flamengo jogar... e ganhar!

Jaime Lerner

UMA ODE À PROSA URBANA DE LOUREIRO

A PROSA URBANA DE VICENTE LOUREIRO é uma preciosidade para quem vive, trabalha, pensa e discute o lugar onde exercitamos nossos direitos, descansamos nossas almas, prosperamos como cidadãos e encontramos nossos pares e buscamos nossa felicidade coletiva: a cidade.

As centenas de crônicas urbanas escritas semanalmente por esse arquiteto, urbanista, investigador e gestor público, com a experiência e sensibilidade expressas em palavras e imagens, surpreende o leitor pela clareza e objetividade do conjunto de textos publicados agora em forma de livro.

Numa linguagem dirigida ao grande público, acessível, de fácil assimilação e compreensão, Vicente nos brinda com uma série de crônicas, textos curtos e informativos mas profundamente questionadores de temas que vão desde o conceito básico que define a cidade, passando pela governabilidade da metrópole até os caminhos do futuro e os direitos do pedestre e de cada cidadão a espaços públicos qualificados e qualidade de vida urbana; explorando ideias e refletindo sobre um futuro onde haja menos carros e mais cidades, onde a moça da bicicleta possa conviver com os usuários de transporte coletivo. Um futuro sustentável, que ele mesmo explica quando nos oferece sua análise do projeto futurista da cidade de Masdar, nos Emirados Árabes Unidos, de autoria do arquiteto Norman Foster. Mas, o mais interessante da prosa urbana de Vicente Loureiro é o seu continuo bate-pronto com a Baixada Fluminense e a realidade da área metropolitana do Rio de Janeiro que ele bem conhece como a palma de sua mão.

A prosa urbana de Vicente Loureiro é uma leitura obrigatória para quem aprecia os temas urbanos vistos por várias lentes, mesmo sendo ele um arquiteto urbanista preocupado com a esculhambação urbanística e o sumiço das fachadas de nossos edificios. E da arquitetura de perigo que brotam nas cidades com edifícios de alma penada. Os textos de Vicente são repletos de imagens que dá gosto ler e reler, como delírios diários, fotográficos, das metaformoses urbanas que ele observa nas cidades da Baixada Fluminense, diariamente testadas em sua resiliência e persistência em manter suas almas de cidade frente a tantos disparates que seu olho fotográfico de urbanista não deixa escapar, felizmente, para o benefício do leitor.

Claudio Acioly Jr.

Arquiteto e urbanista

Chefe de Capacitação e Formação

Profissional da ONU Habitat

SUMÁRIO

Capítulo I: Cidade ou metrópole

Polis, civitas e urbis

La ville et la cité

Os direitos urbanos

O mundo é das cidades

Política, cidades e o futuro do país

A cidade sob olhares distintos

A cidade miragem

Cidade intencional

Cidades inventadas

Cidades incompletas

Cidades à venda

Cidades saudáveis

Cidades amigas dos idosos

A cidade metropolitana I

A cidade metropolitana II

Um domingo na metrópole

O futuro metropolitano I

O futuro metropolitano II

O futuro metropolitano III

Os desafios da metrópole

Serão governáveis as metrópoles? (I)

Serão governáveis as metrópoles? (II)

Serão governáveis as metrópoles? (III)

Capítulo II: Urbanidade desinventada

A fila do sim

Um país de barbeiros

O sumiço das fachadas

Camelôs da paisagem

Tratamento diferenciado

Retalhos urbanos

Urbanismo na prática

Lição de tolerância

O que dizer a Isabele?

Consequência culpada

Arquitetos do perigo

Urbanismo ameaçado

A realidade é ilegal

Esculhambação urbanística

Informalidade resiliente

Urbanismo para inglês ver

Urbanismo para puxadinhos

Capítulo III: Metamorfoses urbanas

Causa ou consequência?

Vínculos urbanos

Morador ou donatário?

O porteiro que virou síndico

O paraíso dos pequenos negócios

Varandaços

Excentricidades urbanas

A central metropolitana

Tecnologia e comportamento

Ocupação criativa

Modo inovador de fazer cidades

Casas da memória I

Casas da memória II

Casas da memória III

A força e a magia da beleza

Balcão da vida

A alma das cidades

Sala de estar das cidades

Cana, café, laranja e tijolo

O espírito do lugar

Alegorias urbanas

Edifícios de alma penada

A arte urbana

Capítulo IV: A reprodução das cidades

Como fazer as cidades mais habitáveis

Construindo lugares

Cidades do futuro

O futuro das cidades

A certificação das cidades

Senso de propósito

Dinâmicas habitacionais

Planejar para a prosperidade

Ordenamento e coesão territorial

Novos conjunto, velhos problemas

Uso especulativo das cidades

A mais antiga das PPPs

A economia do morar

Incluir para conter

A forma das cidades

Limites para o crescimento

Urbanismo complacente

O que esperar dos planos diretores I

O que esperar dos planos diretores II

Capítulo V: Metabolismo urbano

Caça ao tesouro

Um ano com 14 meses

Ativos urbanísticos

Alavancas urbanísticas

Recursos urbanos

Serviços urbanos sob pressão

Engenharia urbana

Sete trabalhos públicos

Rateio dos custos

A praça e o tempo

O quintal público

Parques com serviços

A maior rua do mundo

Ruas completas

Quando o privado vira público

Os calçadões do futuro

Capítulo VI: A caminho do futuro

De quem são as calçadas

Direitos dos pedestres

Cidades caminháveis

Plataformas da urbanidade

A moça de bicicleta

Mobilidade mais ativa

Uma rua pra chamar de sua

Demandas flutuantes

Ruas exclusivas para ônibus

Ônibus na linha

Um método adequado de se fazer cidades

Corredores de transporte ativo

Mobilidade garantida por lei

O trem nosso de cada dia

Mudança de estação

O ovo ou a galinha

Casas, emprego e mobilidade

Quanto pior, pior

Existirá vida depois dos carros?

Discriminação positiva

Menos carros, mais cidades

Sobre o autor

POLIS, CIVITAS E URBIS

DE INÍCIO, AS PALAVRAS DO TÍTULO parecem significar cidade. Porém, importantes distinções existem entre elas. Juntas, talvez consigam expressar o que hoje entendemos e praticamos como vida urbana.

Polis, na Grécia Antiga, significava cidade-estado Na verdade, englobava um território urbano e rural, e quase sempre seu ponto mais alto era escolhido para assentamento da cidade. Era uma organização social constituída por cidadãos livres que discutiam e elaboravam leis relativas à vida pública. Viveu o apogeu nos séculos VI e V antes de Cristo, e o seu modelo de governança é considerado o berço da democracia. Tinha independência política, jurídica, religiosa e comercial. Os homens nascidos no solo das cidades gregas, portanto cidadãos, eram chamados de politikos. Assim, a polis grega abrigava politikos, ou melhor, políticos eram os que nasciam nas cidades.

Já civitas, no latim, significa cidadania ou a condição de pessoa natural de um certo lugar, pertencente a um estado, onde se goza de direitos que lhe permitem participar da vida política. Ao mesmo tempo, civitas dizia respeito também ao conjunto de cidadãos, cidade, sede de governo e, até em certo sentido, pátria. Provinha de civis, equivalente a cidadão, e titas, a condição de. Um pouco diferente da polis grega, a civitas romana abrigava cidadania. Quem vivia na civita eram os cidadãos.

A urbis, por sua vez, era a designação no latim usada para cidade ou aglomerado populacional, onde praticavam-se trocas variadas de bens, serviços e produtos. Um meio geográfico caracterizado por um conjunto de edificações, infraestruturas e com atividades variadas, ao mesmo tempo, cidade, município ou povoação. Diria que é uma definição que trata mais da dimensão física das cidades. Encontram-se, portanto, na urbis, além das pessoas, ruas, praças, templos, casas, mercados etc.

CONCLUSÃO Resumidamente, as três palavras ajudariam a explicar a cidade como entendemos e vivenciamos hoje: território da política, da cidadania e das infraestruturas e bens urbanos.

LA VILLE ET LA CITÉ

O PROFESSOR DE URBANISMO RICHARD SENNET, da London School e de Harvard, em seu mais recente livro Construir e habitar: ética para uma cidade aberta (Record, 2018), trata, entre outros assuntos, do divórcio entre cité e ville (ambas significam cidade). E usa as duas palavras francesas para demonstrar as diferenças conceituais entre uma e outra, alegando ser este idioma pioneiro em fazer tal separação.

Para o autor, cidade significa duas coisas diferentes: um lugar físico e uma mentalidade formada de percepções, comportamentos e crenças. Ou melhor, o ambiente construído é uma coisa e a maneira como nele as pessoas habitam, outra. As ruas, praças, edificações e a infraestrutura compõem la ville. E o jeito de viver e a consciência de lugar coletivo representam la cité.

Visitando as primeiras e exitosas experiências do urbanismo em meados do século XIX, no projeto de Haussmann¹ para Paris, o de Cerdà para Barcelona e o de Olmsted para o Central Park, de Nova York, o autor aponta algumas limitações de tais planos, que tentavam àquela altura modelar a ville (ambiente construído) para mobilizar a cité (o modo de viver das pessoas naquelas cidades). Como para o professor Sennet a cidade é um lugar complexo, cheio de contradições e ambiguidades, ela acaba sendo, no todo, bem maior do que a soma das suas partes. E, portanto, quanto mais complexa na forma concreta ela for, mais rica ainda ela será em seus significados e símbolos. Assim, para ele, nas cidades a função costuma seguir a forma. La ville pode alterar la cité.

Sennet destaca, inclusive, algumas inovações que, no seu entender, ao longo do tempo, foram promovendo tais alterações: urinol e as canalizações de esgoto, as janelas envidraçadas, os cafés ao ar livre e os boulevards, que foram mudanças no modo de fazer a ville, gerando um jeito novo de se viver na cité. Harmonizar as relações entre la ville e la cité significa equilibrar mudanças com estabilidade no cotidiano, mas para tanto é necessário que tais modificações sejam abertas. Shopping centers, campus universitários, condomínios residenciais, do modo como costumam ser concebidos, não oferecem novas experimentações. Para mudar a ville e a cité, são indispensáveis inovação e experimentos.

1 Georges-Eugène Haussmann, urbanista francês, 1809-1891; Ildefons Cerdà, urbanista catalão, 1815-1876, e Frederick Law Olmsted, arquiteto urbanista norte-americano (1822-1903).

OS DIREITOS URBANOS

NO LIVRO O URBANISMO DEPOIS DA CRISE (Livros Horizontes, 2011), o autor Alain Bourdin, atual diretor do Instituto Francês de Urbanismo, afirma que o aumento da coesão social nas cidades passa necessariamente pela constituição e aplicação dos direitos urbanos. Pois, a partilha de tais preceitos entre os cidadãos resulta no reconhecimento de cada um deles, independentemente de sua situação econômica e social, crença política