Hans-Dieter Kessler
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia |
15 stycznia 1942 |
| Sukcesy | |
|
1976–1977, 1979: Wyścigowe Mistrzostwa NRD – A600 (mistrz) | |
Hans-Dieter Kessler (ur. 15 stycznia 1942 w Trusetal) – niemiecki kierowca wyścigowy.
Życiorys
[edytuj | edytuj kod]Rywalizację w sportach motorowych rozpoczął w 1959 roku od wyścigów motorowerów. W 1962 roku zaczął uprawiać motocross. W 1970 roku rozpoczął rywalizację Wartburgiem 353 na trasach rajdowych, uczestnicząc m.in. w rajdowym Pucharze Pokoju i Przyjaźni[1]. W tym okresie zwrócił uwagę Helmuta Assmanna i pod jego wpływem w 1973 roku zadebiutował Trabantem w wyścigach samochodowych. W 1976 roku zdobył Puchar ADMV, a w latach 1977 i 1979 mistrzostwo NRD w klasie A600. Ponadto dwukrotnie był wicemistrzem kraju, a raz zdobył trzecią pozycję. W 1982 roku rozpoczął starty Zastavą 101 w klasie A22. Ten samochód był mocniejszy niż Łady, z których korzystali m.in. Klaus-Peter Schachtschneider, Dietmar Isensee czy Sieghard Sonntag. Korzystając z tego, Kessler zdobywał tytuły mistrzowskie przez cztery lata z rzędu, do 1985 roku[2].
W związku z faktem, iż Zastava była pojazdem jugosłowiańskim, Kessler nie mógł uczestniczyć w wyścigowym Pucharze Pokoju i Przyjaźni. Stąd Kessler zdecydował o startach w Formule Easter. W 1985 roku Niemiec startował MT 77 w klasie II (LK II), w której zajął drugie miejsce. Dzięki temu osiągnięciu w 1986 roku Kessler awansował do LK I, w której w debiutanckim sezonie był trzeci. Podczas sezonu 1987 miał groźny wypadek na torze Sachsenring, na skutek którego miał uszkodzone kręgi szyjne. Kessler powrócił do rywalizacji w 1989 roku w ramach Formuły Mondial. Po zjednoczeniu Niemiec jego sponsor Narva oraz klub MC Kali Merkers upadły, co zmusiło Kesslera do zarzucenia sportów motorowych. Niemiec założył firmę Kessler Control & Service, zajmującą się kontrolą jakości w branży motoryzacyjnej[2].
W 1993 roku Kessler powrócił do wyścigów samochodowych, ścigając się Nissanem 200SX w serii ADAC GT Cup. Niemiec odniósł wówczas jedno zwycięstwo w dywizji II, na torze Nürburgring, a na koniec sezonu był szósty. W ADAC GT Cup uczestniczył do 1994 roku[3]. W 2004 roku zadebiutował Ładą Samarą w serii TLRC, w której uczestniczył do 2006 roku, a następnie uczestniczył w rajdach terenowych[2]. W 2014 roku Niemiec powrócił do ścigania, używając Melkusa RS 1000. Rok później zakończył karierę ze względu na odnowiony uraz z Sachsenringu z 1987 roku[4].
Za swoje osiągnięcia w 1987 roku otrzymał odznakę Mistrza Sportu NRD[5].
Wyniki
[edytuj | edytuj kod]| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
Puchar Pokoju i Przyjaźni
[edytuj | edytuj kod]| Rok | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | 
|
|
|
|
|
|
|
37 | 30 | ||
| MT 77 | Łada | - | - | - | - | 8 | - | - | |||
| 1990 |
|
|
|
|
0 | NS | |||||
| MT 77 | Łada | - | - | - | NU | ||||||
Polska Formuła Mondial
[edytuj | edytuj kod]| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 |
|
|
|
|
|
0 | NS | |||
| MC Kali Merkers | MT 77 | Łada | - | 1 | - | - | 3 | |||
ADAC GT Cup
[edytuj | edytuj kod]| Rok | Zespół | Samochód | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
0 | NS | ||
| Autohaus Kessler | Nissan 200SX | - | 27 | 23 | 14 | 13 | NU | 13 | - | |||
| 1994 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 | NS | ||
| Autohaus Kessler | Nissan 200SX | 12 | 14 | 13 | ? | - | NW | - | - | |||
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Hans-Dieter Kessler. [w:] ewrc-results.com [on-line]. [dostęp 2020-02-05]. (pol.).
- ↑ a b c Leben im Motorsport. ddr-formel1.de. [dostęp 2020-02-05]. (niem.).
- ↑ All Results of Heinz-Dieter Kessler. racingsportscars.com. [dostęp 2020-02-05]. (ang.).
- ↑ RS1000 Cup. ddr-formel1.de. [dostęp 2020-02-05]. (niem.).
- ↑ "Meister des Sports". ddr-formel1.de. [dostęp 2020-02-05]. (niem.).