General Electric GEnx

GEnx
	; Silnik GEnx podczas Międzynarodowego Salonu Lotniczego w Paryżu
	Dane podstawowe
Typ	turbowentylatorowy
Kraj pochodzenia	Stany Zjednoczone
Producent	General Electric
Pierwsze testy	2006
Zastosowanie	Boeing 747-8 ; Boeing 787 Dreamliner
Rozwinięto z modelu	General Electric GE90
Rozwinięto w model	CFM International LEAP
	Dane techniczne
Średnica	2,7 - 2,8 m
Długość	4,92 m
Masa	5 815 kg
	Osiągi
Ciąg	255,3 - 321,6 kN

General Electric GEnx (ang. General Electric Next Generation) – udoskonalony silnik turbowentylatorowy amerykańskiej firmy General Electric stosowany w samolotach Boeing 787 Dreamliner (GEnx-1B) oraz Boeing 747-8 (GEnx-2B). W zamierzeniu producenta silniki GEnx mają się stać głównymi silnikami wykorzystywanymi w XXI wieku przez średniej wielkości samoloty pasażerskie używane do lotów długodystansowych, transkontynentalnych i transoceanicznych.

Pierwszy testowy lot samolotu Boeing 747 wyposażonego w silnik GEnx odbył się 22 lutego 2007 roku^[1].

Zobacz też

Przypisy

↑ Picture: General Electric’s GEnx-1B engine for the Boeing 787 makes first flight on 747 testbed (ang.) flightglobal.com, 23 lutego 2007 [dostęp 2012-05-06]

Bibliografia

The GEnx Engine Family (ang.) geaviation.com [dostęp 2012-05-06]
Certyfikat Federal Aviation Administration (FAA) dla silników GEnx (ang.) faa.gov [dostęp 2012-05-06]

[1] Picture: General Electric’s GEnx-1B engine for the Boeing 787 makes first flight on 747 testbed (ang.) flightglobal.com, 23 lutego 2007 [dostęp 2012-05-06]

[1]