Engine Alliance GP7000

GP7270^[1]^[2]
	Dane podstawowe
Typ	turbowentylatorowy
Kraj pochodzenia	Stany Zjednoczone
Producent	Engine Alliance
Pierwsze testy	grudzień 2004
Zastosowanie	Airbus A380
Liczba egzemplarzy	536
Rozwinięto z modelu	GE90, PW4000
	Dane techniczne
Średnica	3,16 m; 2,96 m (wentylator)
Długość	4,75 m
Masa	6078 kg
	Osiągi
Ciąg	311 kN - 332,39 kN
Spręż	36,62 : 1
Współczynnik dwuprzepływowości	8,71 : 1
Ciąg/ciężar	4,73 : 1
	Multimedia w Wikimedia Commons

Engine Alliance GP7000 – silnik turbowentylatorowy opracowany przez amerykańskie firmy General Electric i Pratt & Whitney stosowany w samolocie Airbus A380. W produkcji mają udział europejskie firmy MTU Aero Engines i Snecma. Produkowana wersja to GP7270 dla pasażerskiego A380-861. Airbus anulował towarową wersję samolotu A380-863F, która miała być napędzana silnikami GP7277 o zwiększonym ciągu.

Projekt

Początkowo silnik ten był projektowany do napędzania nowych wersji 747-500X/600X popularnego Boeinga 747. Jednak Boeing anulował ten projekt. Wówczas zaczęto projektować silnik pod Airbusa A380. Został on zbudowany w oparciu o rdzeń GE90-110B\115B oraz wentylator od Pratt & Whitney PW4000.

Jednak jako podstawowe silniki do nowego projektu znanego wówczas jako A3XX w 1996 wybrano konkurencyjne silniki Rolls-Royce Trent 900, które początkowo zostały wybrane przez większość linii zamawiających ten samolot. Sytuacja zmieniła się w 2007, kiedy linie Emirates^[3] zamówiły 55 samolotów A380 z silnikami GP7000. Samoloty zasilane przez silniki od Engine Alliance będą miały oznaczenie A380-86X, gdzie cyfra 6 oznacza model silnika GP7000.

Silnik odbył pierwszy lot 4 grudnia 2004 z Victorville, Kalifornia na należącym do GE Boeingu 747^[4]. Certyfikat Federal Aviation Administration (FAA) uzyskał 29 grudnia 2005^[4], europejski EASA 19 kwietnia 2007, a certyfikat dla typu A380-861 14 grudnia 2007. Oblot Airbusa A380 napędzanego GP7270 odbył się 26 sierpnia 2006. Pierwszy samolot przekazano Emirates 28 lipca 2008^[5]. Jeden silnik kosztuje około 15 milionów USD.^[4]

Główni użytkownicy silników to linie lotnicze Emirates, Air France i Korean Air.

Zastosowanie

Samolot	Liczba silników	Kraj pochodzenia	Zdjęcie
Airbus A380	4

Zobacz też

Rolls-Royce Trent 900

Przypisy

↑ 9EA001 - GP7270. EASA. [dostęp 2013-01-17]. (ang.).
↑ Broszura MTU Aero Engines.. [dostęp 2013-01-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-01-20)].
↑ GP7200 Takes to the Skies in First Flight Test. GE Aviation. [dostęp 2013-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (ang.).
↑ ^a ^b ^c GP7270 deagel.com
↑ First Airbus A380 Delivered to Emirates Airlines.

Linki zewnętrzne

GP7200 na stronie GE.. geaviation.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-02-12)]. (ang.) geaviation.com [dostęp 2013-01-19]
Certyfikat FAA

[1] 9EA001 - GP7270. EASA. [dostęp 2013-01-17]. (ang.).

[2] Broszura MTU Aero Engines.. [dostęp 2013-01-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-01-20)].

[aaa-3] GP7200 Takes to the Skies in First Flight Test. GE Aviation. [dostęp 2013-08-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (ang.).

[deagel-4] GP7270 deagel.com

[5] First Airbus A380 Delivered to Emirates Airlines.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]