Avia BH-1
 Replika samolotu Avia BH-1 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
Pavel Beneš, Miroslav Hajn |
| Typ |
samolot sportowy |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
13 października 1920 |
| Liczba egz. |
1 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
Austro-Daimler |
| Moc |
22 kW (30 KM) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
10,08 m |
| Długość |
5,7 m |
| Powierzchnia nośna |
10,4 m² |
| Masa | |
| Własna |
270 kg |
| Użyteczna |
490 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
137 km/h |
| Pułap |
3500 m |
| Dane operacyjne | |
| Rzuty | |
| |
Avia BH-1 – prototyp czechosłowackiego samolot sportowego z okresu międzywojennego. Była to pierwsza konstrukcja firmy Avia, oryginalnie nazwana BH-1 exp
Opis konstrukcji
[edytuj | edytuj kod]Avia BH-1 był to dwuosobowy dolnopłat wykonany w całości z drewna. Skrzydła miały od góry zamocowane zastrzały, umieszczone były one parami po obu stronach kadłuba. Skrzydło w pobliżu kadłuba miało wąski profil, rozszerzający się aż do miejsca umocowania zastrzałów, po czym ponownie zwężający się do końców. Charakterystyczną cechą była płaska i wysoka tylna część kadłuba, zastępująca płetwę statecznika. Podwozie klasyczne, stałe. Kabina pilota odkryta. Napęd stanowił silnik Austro-Daimler o mocy 22 kW (30 KM), okazał się on jednak zbyt słaby do lotu z 2 osobami na pokładzie.
W roku 1921 samolot został przebudowany i nazwany BH-1 bis. Otrzymał nowy francuski silnik rotacyjny Gnome Omega o mocy 37 kW (50 KM), dzięki któremu na pokładzie mogły znaleźć się 2 osoby.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Jaroslav Velc: Samoloty. Warszawa: Sport i Turystyka, 1988, s. 108. ISBN 83-217-2711-5.